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#271 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--667747-- — Thu, 02 Sep 2021 09:03:40 +0000

#7

Mi coche gasta mucho más en tercera a 30 km/h que en cuarta a 50km/h. Y a su vez gasta lo mismo que a 110 en sexta.

En física no era precisamente donde sacabas las mejores notas ¿verdad?

» autor: --667747--

#270 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Pacomeco — Sun, 29 Aug 2021 23:01:06 +0000

#260 Eso no es la velocidad de crucero? Se queda a esa velocidad aunque sueles el acelerador, no? El limitador sirve a cualquier velocidad.

» autor: Pacomeco

#269 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sun, 29 Aug 2021 12:31:44 +0000

#254 Lo siento, pero me estoy quitando de alimentar a los trolls. Tendrás que probar en otro sitio

» autor: AGuiu

#268 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

avalancha971 — Sun, 29 Aug 2021 11:53:22 +0000

#267 Lo que no le veo sentido es que exista una velocidad genérica menor que la que se puede indicar con otras señales. Entiendo que en una travesía de un carril por sentido se puede indicar la velocidad de 50. En Francia al menos es lo que ocurre con las carreteras que no son autopistas, que tienen el límite genérico de 80, pero luego muchos tramos tienen señal de 90, y en esos casos se puede ir a 90.

» autor: avalancha971

#267 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

swapdisk — Sun, 29 Aug 2021 11:37:11 +0000

#69 Estoy de acuerdo, pero el problema ha sido legislar con los casos más restrictivos. Si hay razones se va a 30, a 20 0 a 10, lo que haga falta, para eso están las señales, pones la limitación en ESE caso que hace falta y ya.

» autor: swapdisk

#266 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Aergon — Sun, 29 Aug 2021 09:41:24 +0000

#23 en pueblos y zonas rurales el coche es muy necesario y una vez que has hecho su compra usarlo cuesta mas o menos igual que el transporte público. Si a eso le sumas la cantidad de tiempo que se pierde por las carencias en TT de esas zonas rurales ya te puedes hacer una idea de quienes no están encontrando alternativas de verdad al coche

» autor: Aergon

#265 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Aergon — Sun, 29 Aug 2021 09:36:55 +0000

#10 buen analisis pero discrepo en que a 50 se contamine lo mismo ya que tiene poco o ningún sentido que acelerar hasta 50 y volver a detener el coche en cada cruce, semaforo o paso de peatones conlleve el mismo gasto que hacerlo hasta 30kmh. Simplemente es imposible. Otro tema sería en un circuito de pruebas en el que se circule a velocidad estable.
Y el otro punto en el que discepo es en el precio del transporte público sea tan bajo comparado con el gasto de un coche puede ser cierto en ciudad pero no en los pueblos (y menos cuando se usan coches tipo c15)

» autor: Aergon

#264 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

manc0ntr0 — Sun, 29 Aug 2021 09:28:10 +0000

#10 Punto 1:
Viviendo en una localidad pegada a BCN, ir en transporte público a trabajar me suponía un bono de 10€ a la semana y 1 hora de viaje para cada lado.
A la moto le echaba 5€ el lunes por la mañana y hasta el lunes siguiente. Media hora de reloj de la puerta de mi casa a la del trabajo.

Me dirás que si precio de la moto, mantenimiento y tal, pero ahorrar 5€ a la semana en 49 semanas de trabajo al año es una pasta, por no hablar de tiempo libre extra.

» autor: manc0ntr0

#263 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sun, 29 Aug 2021 08:45:04 +0000

#136 Aquí ocurre eso, espacio que se quita al coche, espacio que se da a terrazas de bares

» autor: villarraso_1

#262 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sun, 29 Aug 2021 08:43:15 +0000

#87 Incluso sin aceras...

» autor: villarraso_1

#261 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sun, 29 Aug 2021 08:42:46 +0000

#53 Los coches que tienen Filtro Anti Párticulas, a 30 por hora... Son una bendición para los talleres

» autor: villarraso_1

#260 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sun, 29 Aug 2021 08:33:06 +0000

#245 No es el caso, en el mío se pulsa un botón cuando llegas a la velocidad a la que quieres ir, siempre por encima de 40 km/h

» autor: villarraso_1

#259 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sun, 29 Aug 2021 08:32:16 +0000

#249 He tenido 5 coches en mi vida, más las veces que he usado otros, desde los 80 cv hasta los 160 cv, la primera siempre se usa para que el coche coja velocidad en un poco espacio de tiempo para meter segunda o tercera y que el coche llegue en poco tiempo a los 50km/h. Incluso lo enseñaban así en la autoescuela.

No es solo el tener que ir a 30, que ya era complicado porque supone tener que ir en primera o segunda, sino que encima han metido semáforos y que además hay otros coches. He comentado antes, hay calles en Vitoria en las que si vas a 40 pillas todos los semáforos, unos 7, en verde.
No creo que fuera peor eso, que tener que ir a 30 y que encima sigas teniendo que parar en varios semáforos.

» autor: villarraso_1

#258 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Itrio — Sun, 29 Aug 2021 08:30:26 +0000

#255 no, esto es que para mucha gente el coche particular está parado y ocupando espacio público el 95% del tiempo. En los centros de las ciudades resulta que muchas veces hay más espacio para coches que para las personas. Eso unido a la contaminación que generan a su paso, creo que son razones suficientes para desincentivar su uso.

Entiendo que alguien que vive en un pueblo necesite el coche.

» autor: Itrio

#257 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--561919-- — Sun, 29 Aug 2021 08:27:04 +0000

el tema está bastante estudiado y resulta que en un atropello a 50 km/h es mucho más probable que resulte en fallecimiento que un atropello a 30 km/h.

» autor: --561919--

#256 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

meneante1567 — Sun, 29 Aug 2021 08:23:57 +0000

#21 ok

» autor: meneante1567

#255 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--674596-- — Sun, 29 Aug 2021 07:12:25 +0000

#140 Jajajajajaj. Esto es como lo de uber o Cabify. Yo no necesito coche, echó mano de uno de esos que no es mío pero que mantiene uno más pobre y precario que yo.
Genial solución, eh?

» autor: --674596--

#254 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--674596-- — Sun, 29 Aug 2021 07:11:08 +0000

#189 No es ninguna falacia. Es el cuento de la zorra y las uvas. Como es algo que no puedes hacer, aparte de negarlo, no quieres que lo hagan los demás. Te toca el orgullo.
Y así está llena la extrema izquierda, por eso vais a ir al hoyo.

» autor: --674596--

#253 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--579191-- — Sun, 29 Aug 2021 06:55:25 +0000

#4 menudo comentario has venido a hacer a forocoches

» autor: --579191--

#252 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--646140-- — Sun, 29 Aug 2021 06:30:42 +0000

#78
Ale a votar negativo y callar lo que dije en #88 , si es que algunos sois de traca.
Tendrás la habitación llena de funkos y compraras más mierda traída desde china que nadie.

» autor: --646140--

#251 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--646140-- — Sun, 29 Aug 2021 06:17:36 +0000

#128
A 50 es carmageddon pero a 30 es Teresa de calcuta.
Luego tu serás de los peores.

» autor: --646140--

#250 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Nefbru — Sun, 29 Aug 2021 06:05:25 +0000

#119 en mi ciudad el mayor problema son carriles bici que eliminan espacio para caminar al peatón (que no respeta el carril por necesidad, no por gusto). Hay un tramo que va por la carretera y en sentido contrario a la circulación de coches, con el carril de doble sentido pero espacio sólo para 1 bici! También ocurre que no están conectados ni llegan a ninguna parte... Yo suelo hacer parte del trayecto por acera y la otra parte por asfalto con límite a 30km/h, el único carril bici que toco es para cruzarlo porque va perpendicular a mi dirección.

Las ciudades no las han hecho pensando en medios alternativos de transporte, e incluso en zonas que urbanizan nuevas no obligan a poner carriles bicis. O lo que es peor aún, si vas en silla de ruedas, entre terrazas y bordillos pasear por mi ciudad debe ser horrible. Al menos hay gran presencia de la ONCE y van cambiando papeleras y farolas más convenientes para ciegos. Pero desde luego, se sigue pensando en coches y no en personas al urbanizar.

» autor: Nefbru

#249 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

ahoraquelodices — Sun, 29 Aug 2021 06:01:45 +0000

#122 yo en las calles de 30 voy tranquilo y sin tener que frenar. Tanto en coche como en moto... igual te pesa mucho el pie derecho?

» autor: ahoraquelodices

#248 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Jack_Burton — Sun, 29 Aug 2021 04:47:48 +0000

¡Qué habilidad tiene los gestores públicos para no dejar contento a nadie!

» autor: Jack_Burton

#247 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

J.J. — Sun, 29 Aug 2021 01:13:10 +0000

#231 Es una prueba buscando consumo mínimo, no consumo medio, es decir en la prueba han ido a una velocidad constante de 89 km/h recorriendo x distancia.

Lo de 20 litros de media en un C6 supongo que lo habrás escuchando en la barra de un bar, en la misma web que me has pasado el enlace _{(y que no has puesto el mas ajustado este por ejemplo está con una media debajo de 10 www.spritmonitor.de/de/detailansicht/477518.html)}la media de todos los conductores de Corvette con independencia de la generación, es decir de 152 conductores es de 12.89 l/100 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/10-Chevrolet/62-Corvette.html?poweru

Si seleccionas únicamente C6 verás como todavía baja mas la media y ya ni te digo si pones únicamente C7 dónde bajas la media un litro adicional quedándose en 11.85 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/10-Chevrolet/62-Corvette.html?minkm=

El C8 ya se sitúa sobre los 10 de media www.spritmonitor.de/de/uebersicht/10-Chevrolet/62-Corvette.html?minkm=

Y eso teniendo en cuenta de que es un coche-juguete en el cual es normal llevar una conducción algo mas deportiva de lo habitual, tengo un amigo con un C6 que haciendo hypermilling en viajes largos logra ponerse entre los 7 y 8 l/100

Y ya como curiosidad te voy a pasar uno que modificó ligeramente un C5 y logró sacar una media de 5.88 l/100 (ciudad y atasco inclusive y conduciendo siempre a la velocidad máxima permitida en la vía): www.youtube.com/watch?v=vNIZ25eBMco

» autor: J.J.

#246 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Pacomeco — Sun, 29 Aug 2021 01:09:18 +0000

#192 La mayoría de los coches tienen el consumo mínimo por kilómetro recorrido a 90km/h en 5º marcha, al menos ese es el estándar en la UE.

Cuando va muy despacio se consume más porque el motor al estar encendido consume combustible por rozamientos internos, se calienta, por eso la calefacción es gratis. Un coche parado, con el motor en marcha, tiene un consumo infinitos litros de combustible por km recorrido.

A mayor velocidad aumenta el rozamiento con el aire aumentando el consumo.

» autor: Pacomeco

#245 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Pacomeco — Sun, 29 Aug 2021 01:03:19 +0000

#122 Si lleva crucero también llevará limitador de velocidad. En los de PSA, Peugeot/Citroen, giras la rueda del mando el la otra dirección y pulsas la tecla de atrás cuando vayas a la velocidad a la que quieres limitar. Se anula cuando pulsas a fondo el acelerador. Siempre lo uso en ciudad, a 50km/h por los radares.

» autor: Pacomeco

#244 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--302761-- — Sun, 29 Aug 2021 00:42:47 +0000

#121 Ehhh bueno, no del todo.
Si quitámos tema centralita, el único gestor del motor es el acelerador que hace que varíe la mezcla de combustible con el aire (ciclo Otto), lográndo que este se revoluciones más o menos.
La caja de cambios solo vale para que las ruedas dispongan siempre del par motor suficiente para mover el coche.
Entonces, por poner un ejemplo, si para ir a 30Km/h has de ir en 2ª a unas 3000 rpm. Es fácil que consumas más que yendo a 100km/h en 6ª a unas 2200 rpm.
Evidentemente a velocidades mayores ocurre lo que dices, y para lograr mayor potencia has de revolucionar el coche ergo más consumo. De ahí que que Bugatti Chirion si vas a fondo, en 6 minutos y 49 segundos terminas con el depósito de 100 litros. Pero a 420 km/h en ese tiempo haces unos 50 km.
Lo importante es la relación par óptimo, que suele rondar entre 1500 y 2500 rpm, sin importar la velocidad de cara al consumo.
En resumen, un coche no lo mueves en 6ª parado cuesta arriba, ahí y el viento no tiene nada que ver. Y sin embargo lo harás en 1ª y mucho más revolucionado que en llano, por la necesidad de potencia, al igual que para vencer al viento. Y para ello, más revoluciones. Y por lo tanto más consumo.
El par motor también es una cuestión física de números puros.

» autor: --302761--

#243 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

phyrian — Sun, 29 Aug 2021 00:15:32 +0000

#17 Se ha evaluado cuales son las principales causas de esos atropellos? ir a 30 no elimina atropellos a lo sumo reduce las consecuencias.
- La gente cruza por donde y como le da la puñetera gana - > Se les multa o se les impide? No
- Ahora esta la moda de poner las aceras al mismo nivel que la carrtera, "accesibilidad" dicen. A mi me parece un puto peligro la verdad.
- Reducir velocidades pero no repgoramar semaforos etc solo provoca contaminacion extra, estres, retrasos y ruido
- Las calles la mayoria estan en condiciones lamentables que dara iigual 30 o 50, frenaras y el coche lo hara mal por como esta todo.
- Meter megaseñales pintadas solo aumenta el riesgo de accidentes por patinar especialmente a motos en dias de lluvia.
- Los badenes que tanto han proliferado dan lugar a accidentes tambien por no hablar que en caso de traslados en ambulacia son una maravilla, por culpa de unos badenes la puedes palmar.

Creo que como no tienen ni puta idea de como recudir los accidentes de verdad optan por la chapuza de turno sin tratar la raiz real o siquiera buscarla.

Como dice alguno mejor ir a 10, empujando el coche asi fijo no hay accidentes ni muere nadie

» autor: phyrian

#242 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 23:52:13 +0000

#241 hahahahahah

Cuidate! Buenas noches!

» autor: AGuiu

#241 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--672343-- — Sat, 28 Aug 2021 23:28:52 +0000

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» autor: --672343--

#240 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 23:12:27 +0000

#235 Yo entiendo la conducción como el hecho de manejar una máquina (un vehículo)... Y al que le gusta, le gusta poder hacer todo lo que la máquina da de sí. Para eso el circuito es el sitio ideal.

En el momento en el que te compras un cacharro con ciertos CV para ir por la ciudad, a trabajar o hacer algún viaje, creo que algo te estás perdiendo... Porque es imposible sacarle rendimiento sin romper alguna ley.

O has pagado mucho más de lo que deberías o cuando nadie mira sale a relucir el lado salvaje ;P

» autor: AGuiu

#239 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 23:08:53 +0000

#232 Era por ver su experiencia...

» autor: tyrrelco

#238 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 23:06:07 +0000

#234 Pues es un ejemplo perfecto de lo que intentaba explicar.

Si lo piensas, por muy obvio que parezca, la mayoría de la gente no conduce borracha por miedo a la multa. Pero en el momento en el que tienes entre manos un teenager rebelde o un pureta "que se las sabe todas" (por poner dos ejemplos de perfiles, aunque haya muchos más), pues ya la hemos liado... porque en su cabecita ellos son "más listos que la ley", pero en ningún momento se plantean las consecuencias de lo que están haciendo.

Simplemente tienen que cumplir una ley, pero como no les viene bien y son unos cracks, pues se la saltan y a tomar por c*lo. Por eso pienso que la educación es imprescindible.

» autor: AGuiu

#237 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

jeavier — Sat, 28 Aug 2021 23:03:13 +0000

Genial entrada para confirmar que bajar la velocidad es genial para evitar mortandad y reducir contaminación gracias al desincentivo del uso del coche y que se pueden tomar aún más medidas para la reducción de velocidad como son las rotondas en lugar de los semáforos. El resto es click bait y pura desinformación.

» autor: jeavier

#236 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Itrio — Sat, 28 Aug 2021 22:58:33 +0000

#210 yo no me estaba defendiendo de nada. Me parece muy triste el culto al coche privado que tienen algunos, incluso al punto de pensar que los que no tienen coche tienen una vida triste o algún problema para llegar donde quieran.

Hay muchas alternativas a tener un coche y si vives en ciudades grandes con transporte público, lo normal cada vez más es no tener coche, sobre todo si sólo lo usas en tu tiempo libre.

» autor: Itrio

#235 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--672343-- — Sat, 28 Aug 2021 22:56:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --672343--

#234 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 22:53:56 +0000

#225 tu simplemente plantéate una cosa ¿Por que ha sido necesario prohibir conducir borracho? Si como especie somos tan subnormales de tener que prohibir algo así ya me dirás con que mimbres contamos, como para confiar las decisiones vitales a la educacion

» autor: montaycabe

#233 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Nerjovich — Sat, 28 Aug 2021 22:53:55 +0000

Este artículo huele a lobby de la automoción. La norma está bien. Vías más seguras. Hay que cambiar hábitos contaminantes. Nuestros hijos lo agradecerán.

» autor: Nerjovich

#232 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Esperanza_MM — Sat, 28 Aug 2021 22:52:32 +0000

#170 Teniendo en cuenta de que la velocidad camianndo es de 4 km/h se tardarían 15 min.

» autor: Esperanza_MM

#231 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Becuadro — Sat, 28 Aug 2021 22:51:51 +0000

#192 He buscado la referencia de esa prueba, pero la fuente original se ha eliminado, por lo que no puedo ni confirmarlo ni negarlo.

Aún así he buscado los consumos de ese vehículo, y el más ajustado que he encontrado es de más de 11 litros. www.spritmonitor.de/es/detalle/175332.html

Y eso que he buscado lo más ajustado, por que los consumos que dan para un C6 andaban en torno a los 20 litros (hasta 22 en urbano).

» autor: Becuadro

#230 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:51:39 +0000

#226 Siempre se aprende algo por aquí...

» autor: tyrrelco

#229 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 22:51:04 +0000

#217 Vaya... Pues no me habré pegado rondas con el kart y la KTM en el circuito, disfrutando como un enano.

A no ser que te refieras a "los que les gusta conducir" como esos que se gastan de 30.000€ para arriba para echar las luces en el carril izquierdo...

» autor: AGuiu

#228 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sat, 28 Aug 2021 22:44:59 +0000

#195 En una recta casi de la periferia, de cientos de metros de longitud, que te pongan 2 radares a 30 km/h no sé si se trata de reaprender o de que no te pases 5 kilómetros del límite porque la multa puede ser interesante.

» autor: villarraso_1

#227 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Becuadro — Sat, 28 Aug 2021 22:43:04 +0000

#134 Solo los citan, eliminandolos de cualquier análisis (cuando es un punto fundamental en la ley, y que inspira su creación y aplicación) y centrando toda la argumentación en la mecánica y en una lista de parametros puramente subjetivos... basicamente un listado de lugares comunes para alguien enormemente posicionado por intereses y que no busca ninguna objetividad.

Eso está muy feo en un artículo que pretende presentar una argumento.

Los puntos principales de la ley son:
- Reducción de contaminantes, incluyendo tanto las emisiones como contaminación acustica.
- Reducción de accidentes (por distancias de frenada) y de la gravedad de los mismos sobre peatones.

... y todo el desarrollo del articulo se realiza sobre el tema de contaminación, solo en casos concretos, solo en informaciones subjetivas y utilizando un artículo adhoc, con una metodología basada en observaciones en tres calles de USA que ademas y poco más.

» autor: Becuadro

#226 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sat, 28 Aug 2021 22:41:19 +0000

#209 En Vitoria hay zonas con 5-10 semáforos en las que si vas a 40 km/h pillas todos los semáforos en verde. Y cuando sabes que hay un radar fijo, o que es zona donde se coloca el radar móvil, lo mejor es ponerlo y así vas más pendiente de la carretera.

» autor: villarraso_1

#225 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 22:40:36 +0000

#215 Tienes razón. Establezcamos reglas/leyes/multas para todo, aunque la sociedad no entienda el por qué.

Así el mundo será de color de rosa y no volveremos a tener ningún problema.

A ver, que igual soy muy ingenuo. Y tal y como están las cosas estoy totalmente de acuerdo contigo... Como sociedad forzamos establecer leyes para asuntos que deberían ser de sentido común. Y como no tenemos sentido común pues recibimos leyes.

Pero en mi cabecita lo ideal sería que una persona no usara bolsas de plástico porque entiende las implicaciones que tiene y no porque simplemente "están prohibidas" (o gravadas con impuestos o lo que sea).

Si lo hacemos como tú dices, estamos delegando el criterio a la ley:

"No hace falta que pienses por ti mismo, tan sólo haz lo que digan las leyes y todo irá bien."

Esa es la mentalidad que me preocupa... Y me gustaría vivir en una sociedad en la que si algún comportamiento es nocivo o perjudicial, los integrantes de dicha sociedad no lo hicieran aunque no tuviesen una ley que lo prohíba.

Como te decía, puedo ser muy ingenuo con estas cosas. Idealista o como lo quieras ver... Pero es así como me comporto y como pienso educar a mis hijos, con la esperanza de que algún día nadie les tenga que prohibir comer por la calle por el riesgo de que tiren los deshechos al suelo en lugar de a una papelera.

» autor: AGuiu

#224 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

srsant — Sat, 28 Aug 2021 22:40:11 +0000

#170 Para tardar una hora tienes que ir de rodillas como a Lourdes.

» autor: srsant

#223 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Al-Khwarizmi — Sat, 28 Aug 2021 22:37:35 +0000

#136 Y cuando sí se pueden usar los coches, también. Porque ya que estás dentro del coche, te vas al macro-centro comercial con parking gratis y donde lo tienes todo.

El cliente que va en coche para los comerciantes de las ciudades está perdido, precisamente en el de proximidad es en el que se tienen que centrar.

Muchas calles tienen locales cerrados... pero justo las peatonales son las que no suelen tenerlos, eso debería dar una pista. El comercio local nunca volverá a ser lo que era antes de los centros comerciales y Amazon, pero el de proximidad es el que más puede aguantar.

» autor: Al-Khwarizmi

#222 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--672343-- — Sat, 28 Aug 2021 22:34:32 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --672343--

#221 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Al-Khwarizmi — Sat, 28 Aug 2021 22:34:10 +0000

A menor velocidad se hacen más paradas en semáforos y pasos de peatones, por lo tanto hay mayor densidad de tráfico y aumentan los atascos.

Salvo por el detalle de que a 30 km/h buena parte de los semáforos se pueden directamente quitar, porque hay tiempo suficiente para que se pueda gestionar el tráfico a base de cedas y pasos de peatones sin semáforo, y eso hace el tráfico mucho más fluido, como habrá podido ver cualquiera que haya ido a países donde esto lleva años consolidado. Se llega mucho antes con una velocidad más o menos constante a 20-30 parando de vez en cuando para dejar pasar a un peatón u otro coche, que en la típica ciudad española poniéndose a 50 durante dos segundos para parar en un semáforo sin que haya nadie, para luego acelerar, ir a 50 otros dos segundos y parar en el siguiente semáforo, etc. porque las velocidades hacen necesario poner semáforos en cada esquina. Nunca llegué mejor y más rápido en coche a los sitios que en ciudades suecas.

» autor: Al-Khwarizmi

#220 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--672343-- — Sat, 28 Aug 2021 22:32:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --672343--

#219 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:27:33 +0000

#163 Crear más aparcamientos es una estupidez como un piano.

» autor: tyrrelco

#218 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:26:41 +0000

#164 Usar ese trasto para moverse al trabajo por ciudad parece una locura.

» autor: tyrrelco

#217 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--672343-- — Sat, 28 Aug 2021 22:26:28 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --672343--

#216 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:24:33 +0000

#155 Y el impacto, para el medio ambiente en general es el mismo, pero la contaminación se disipa mucho más fuera que dentro de la ciudad y eso es una causa de muerte muy frecuente. El problema del coche no está fuera del ámbito urbano sino dentro.

» autor: tyrrelco

#215 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 22:21:18 +0000

#184 no es mi opinión ni es tu situación personal. Llevamos décadas pidiendo que no se abuse de las bolsas de plástico sin ningún resultado. Se prohíbe regalarlas y de golpe se reduce un 25% su uso, décadas perdidas. No se "educa" a las empresas para que no usen ingredientes cancerígenos porque estaríamos ya muertos todos, se prohíben y punto. La responsabilidad individual está supersobrevalorada y no funciona.

» autor: montaycabe

#214 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:19:37 +0000

#133 Eso se entiende muy fácilmente, no tanto el hecho de que, en una ciudad el doble de grande, Talavera de la Reina, por ejemplo, que se cruza andando en media hora, con esa excusa, la gente no deje el coche ni para ir al baño.

» autor: tyrrelco

#213 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 22:18:27 +0000

#202 Por supuesto!!

Unas buenas curvas son de lo más divertido que uno puede hacer en un vehículo. En coche es genial y en moto ni te cuento...

Pero uno no vive solo, como tú bien dices. Y menos en la ciudad. Dudo mucho que la mayoría disfrute un mínimo porcentaje de lo que su carraco da de sí.

» autor: AGuiu

#212 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:17:35 +0000

#131 Yo creo que la medida viene más por la seguridad de los viandantes.

» autor: tyrrelco

#211 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 22:16:51 +0000

#198 Reflejo de carencias

» autor: --572693--

#210 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--689966-- — Sat, 28 Aug 2021 22:16:11 +0000

#79 Si necesitamos máquinas para todo... Para tener energía eléctrica, para comunicarnos, para conservar la comida, incluso para desplazarte más allá de unos kilómetros: el autobús, tren, metro, taxi, avión, etc.

Una máquina es un utensilio, si te aporta más que lo que te quita, bienvenida sea, yo no suelo utilizar mucho el coche desde la pandemia porque ahora teletrabajo, pero si lo tengo que usar no me corto.

Entiendo que tu comentario va en contra de #31, y me parece lícito que te defiendas, pero la argumentación tal vez no sea la mejor.

» autor: --689966--

#209 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:13:27 +0000

#122 Ostias, nunca me hubiera imaginado usar el control de crucero en ciudad.

» autor: tyrrelco

#208 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 22:11:25 +0000

#86 Qué irónico debe ser el momento en el que te das cuenta de que hay gente que puede hacer "lo que a ti te sale de los huevos" con otros medios.

No son pocos los sitios en los que no puedo quedar con algunos colegas porque aparcar es un infierno. Se ve que "no les sale de los huevos" ir allí.

» autor: AGuiu

#207 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

jeavier — Sat, 28 Aug 2021 22:10:33 +0000

#52 Claro que compartiendo coche el coste es más barato, pero si tienes un rato largo cualquier mañana entre un lunes y un viernes súbete a un puente sobre cualquier vía urbana o simplemente siéntate en un parque de una ciudad donde puedas ver pasar coches, cuenta cuántos coches llevan 2 o más pasajeros.
De todos los que veas ni el 15-20% de ellos compartidos, así que todos esos coches que llevan una sola persona son los que se intentan evitar con las medidas de reducción de velocidad. Haz cuentas.

» autor: jeavier

#206 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Patrañator — Sat, 28 Aug 2021 22:10:17 +0000

#50 no se puede valorar el coste de oportunidad... cosas que jamás harías porque sólo usas el transporte público, no te lleva dónde te interesa o necesitas que sea urgente.

Claro que hay gente que dice que sólo ya el transporte público pero que ante estos casos "se acuerda de que tiene amigos".

» autor: Patrañator

#205 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Epidemic — Sat, 28 Aug 2021 22:10:01 +0000

#134 lo del desgaste mecánico me hace gracia.

Si tu vehículo no está diseñado para estas velocidades, no utilices uno en vías urbanas. Ir cruzando la ciudad con un Qashqai es tan rídiculo como prerender ir a otra provincia con un Renault Twizzy.

» autor: Epidemic

#204 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:09:47 +0000

#194 Carrito, pero como esto es España no sé si están prohibidos, imagino que sí.

» autor: tyrrelco

#203 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--647281-- — Sat, 28 Aug 2021 22:09:14 +0000

#144 El artículo dice que es mala porque entre otras cosas jode mas la mecánica y hace mas lentos los autobuses.

NI TE LO HAS LEÍDO.

» autor: --647281--

#202 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:08:32 +0000

#189 Estando de acuerdo con tu comentario, circular, bueno conducir por una buena carretera de montaña en coche no está nada mal tampoco.
En ciudad, la mayoría de los usos que veo, son una estupidez como un templo.

» autor: tyrrelco

#201 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

atrompicones — Sat, 28 Aug 2021 22:07:04 +0000

Ya existe el alquiler por tiempo reducido. Con el móvil localizas el coche más cercano, lo abres circulas y lo dejas aparcado. Pagas por el tiempo de utilización. Si se utilizara más este sistema se podría reducir el tráfico significativamente.

electromovilidad.net/que-es-el-carsharing/

» autor: atrompicones

#200 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

matacca — Sat, 28 Aug 2021 22:07:02 +0000

#36 Pues, asi sin mirar estadísticas, en los ultimos 30 años se han reducido considerablemente los accidentes y atropellos.

» autor: matacca

#199 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 22:06:22 +0000

#134 El artículo obvia muchas cosas, pero sobretodo hay una que, que sí menciona, que me chirría mucho. Es un argumento que se lee mucho por aquí, dice que como hay badenes, semáforos que reducen la velocidad y demás medidas (no las rotondas) los conductores aceleran más porque ven que tardan más...manda huevos, los conductores no hacen lo que deberían y eso es culpa de las normas. Como leo por aquí muchas veces, los ciclistas se juegan la vida porque nos los podemos llevar por delante con nuestras cajas con ruedas, así que por que no prohibirles circular por esas carreteras.
De alguien que adora todo lo que lleve ruedas desde antes de tener uso de razón, este artículo no ayuda en nada ni a los coches ni a la gente, al contrario.

» autor: tyrrelco

#198 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 22:06:11 +0000

#193 Calzo coche de mucho macho

» autor: SoldadoRyan

#197 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

blak — Sat, 28 Aug 2021 22:06:10 +0000

#175 Típico de cochista pensar que todo el mundo también lo es. Mírate el modal split de Barcelona, los desplazamientos en coche no son la mayoría.

» autor: blak

#196 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

matacca — Sat, 28 Aug 2021 22:05:28 +0000

#134 Efectivamente, no me he leido el artículo. Minipunto para ti. Mi comentario iba más encaminado a los comentarios de la gente.

» autor: matacca

#195 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Molari — Sat, 28 Aug 2021 22:05:21 +0000

#122 tanta ayuda a la conduccion nos hace torpes. Lo bueno es que vas a reaprender a conducir...

» autor: Molari

#194 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 22:03:37 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#193 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:59:58 +0000

#182 Digo que necesitarás un carretera bien goorda

» autor: --572693--

#192 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

J.J. — Sat, 28 Aug 2021 21:59:38 +0000

#121 Con 110 probablemente se ha pasado, ves a #138 y verás que en dicho estudio obtuvieron el mínimo a 66 km/h. En mi coche hicieron una prueba el el consumo mínimo se lograba a 70km/h en un Corvette creo recordar que era a 80 km/h

Edit: He encontrado la prueba del Covette, el consumo mínimo lo lograron a 55 mph (89 km/h) manteniendo el motor a 1.300 rpm

www.corvetteblogger.com/2009/06/15/Popular-Mechanics-Tests-Corvettes-F

Y no dudaría para nada que ese Corvette consumiese mas a 30 km/h que a los 110 km/h que mencionaba #7

» autor: J.J.

#191 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:58:35 +0000

#188 Eso no lo discuto. Para mí también, pero en ciudad llevaría a mis críos en bici sin dudarlo.
Como dije antes, me gustan mucho los coches, bueno las motos y todo trasto con ruedas, y cada cosa tiene su disfrute...¡nada como un buen paseo en bici por la ciudad! para mi gusto, y con muchos más beneficios para todos que usando el coche.

» autor: tyrrelco

#190 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 21:58:17 +0000

#101 Se ve que sabe más de circulación sanguínea que de circulación urbana, al parecer.

» autor: AGuiu

#189 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 21:55:40 +0000

#108 Por supuesto que me estresaba circular en esa etapa.

Ahora tengo tres motos en casa y al estrés ni lo veo, ni lo espero.

Que puedo estar traumatizado? Es posible...

Que acabes de soltar una falacia ad-hominem de manual? Es probable...

P.D. Me encanta conducir, sea el vehículo que sea. Lo que me parece una mierda como un castillo de grande es circular con un coche.

» autor: AGuiu

#188 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:54:38 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#187 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:53:22 +0000

#183 Pero tardas 15 en llegar de casa al cole, eso entendí de tu comentario y andando 20-25...la diferencia no me parece tan grande. Igual no leí bien.

» autor: tyrrelco

#186 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:52:16 +0000

#180 Ahí está el tema, ahora se soluciona todos los problemas con el coche privado y las externalidades que produce las absorbe la ciudadanía, tenga o use o no coche.
Si cambiamos el modelo se necesitarán otro tipo de transportes y de horarios y de muchas cosas. Mirando hacia Dinamarca, Países Bajos, etc, parece que la cosa es bastante beneficiosa en general para la calidad de vida.

» autor: tyrrelco

#185 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Jesusor — Sat, 28 Aug 2021 21:51:56 +0000

Yo creo que el propósito no es que se conduzca a 30 por hora. Sino que se conduzca más despacio.
Con la limitación a 50, tiendes a ir a 60 o a 70, porque 50 te parece lento.
Con la limitación a 30, conducir a 50 te parece una buena velocidad.
Creo que es más bien una limitación psicológica.
No creo que en muchos tramos de la ciudad, te vayan a multar por ir a más de treinta, porque es absurdo. Corriendo llegas antes.
¿O sí?

» autor: Jesusor

#184 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 21:51:30 +0000

#124 Es tu opinión.

Yo creo que tengo la suerte de haber caído en un círculo de gente con buenos valores (a mi criterio). No van a cambiar el mundo, pero son gente coherente y para nada radicales cuando se tratan estos temas. Aprendemos mucho unos de otros.

A eso es a lo que yo llamo "gente bien educada" y, en mi opinión, ojalá hubiese más gente así.

» autor: AGuiu

#183 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:51:19 +0000

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» autor: --675296--

#182 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 21:49:16 +0000

#177 Es que lo que tú dices no es un coche, eso es una bicicleta disfrazada.

Para eso pilla un patinete.

» autor: SoldadoRyan

#181 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:49:14 +0000

#178 Si cuentas lo que tardas en coche esos 40-50 se reducen un poco.

» autor: tyrrelco

#180 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:48:57 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#179 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:47:40 +0000

#168 Hay otro factor, bueno más de uno, pero el más importante es que el coche mata y mucho.
Desde alguien que se conoce casi todos los coches desde que tiene 3 años y lleva viendo carreras desde los 6 u 8, te digo que el coche no deberíamos tenerlo solo porque nos compense o no, menos económicamente.
Tener el coche en la ciudad es un costo enorme para esa ciudad, en contaminación, en falta de espacio para equipamiento, en salud...
Creo que hay que mirar más allá de lo que comentas.
A mí me fastidiaria mucho no poder conducir,me gusta mucho salir con el coche de vacaciones, de fines de semana, etc, pero si me restringen el uso en mi ciudad no seré yo quien se oponga.

» autor: tyrrelco

#178 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:46:22 +0000

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» autor: --675296--

#177 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:44:41 +0000

#174 Ya saldremos a la autovía no vaya a ser que se te cale el coche

» autor: --572693--

#176 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

kumo — Sat, 28 Aug 2021 21:44:18 +0000

Esta moda anti-coche es absurda. Como siempre se acaban desviando problemas cuasi-globales a los individuos, y además poniendo a unos contra otros.

Si no quieres ir en coche, no vayas, pero deja en paz al resto.

» autor: kumo

#175 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

J.J. — Sat, 28 Aug 2021 21:44:08 +0000

#32 Siento decirte que en mi ciudad desde que a cierta alcaldesa se le ocurrió la genialidad de eliminar casi todos los aparcamientos hay muchísimos mas atascos, por no hablar de que en verano (ciudad turística) es un infierno conducir de gente que anda desesperada dando vueltas y vueltas para buscar un aparcamiento.

Y no, el transporte público no es alternativa ni para los veraneantes ni para el 90% de la población local.

» autor: J.J.

#174 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 21:43:14 +0000

#173 Si, va de lo que yo diga. Y si no a correr.

» autor: SoldadoRyan

#173 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:42:42 +0000

#171 El debate no va a ser lo que tú quieras cuando te conviene

» autor: --572693--

#172 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

avalancha971 — Sat, 28 Aug 2021 21:41:22 +0000

#96 Si pisas más entonces consume más. Vale, puede que sea poca la diferencia, pero se consume más. La resistencia aerodinámica es mayor.

#137 Pero es que lo que llamas ciclo no depende exclusivamente de la velocidad. Un ciclo urbano consiste en circular a distintas velocidades cortas, acelerando, parando continuamente... Y un ciclo interurbano consiste en circular a 90 (no a 120) de manera continua. En esas condiciones claro que se consume más en ciclo urbano que en ciclo interurbano. Pero yo hablo de circular de manera continua, no a seguir un ciclo de conducción, y ahí es donde digo que a 50 continuos se consume menos que a 120 continuos.

» autor: avalancha971

#171 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 21:41:06 +0000

#166 Es que ese no es el debate, el debate es que un coche a 2ª/3ª gasta más que en 4ª.

Hablamos de coches, no de cajas de cerillas con ruedas.

» autor: SoldadoRyan

#170 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:40:54 +0000

#83 ¿Cuanto se tarda en recorrer un km andando?

» autor: tyrrelco

#169 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Khirs — Sat, 28 Aug 2021 21:40:33 +0000

#5 Yo voy en bici a 30 y todo dios me adelanta. Nadie cumple la limitación de 30. Si fueran a 30 de verdad muchos se unirían con la bici en vez de seguir con el coche.
Ni los autobuses van a 30.

» autor: Khirs

#168 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:39:16 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#167 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:38:04 +0000

#111 Igual incentivando menos el coche y más los medios alternativos se incrementa la necesidad de una mejor Red de transporte público que reduce los problemas que ahora solventa el coche.

» autor: tyrrelco

#166 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:37:22 +0000

#164 Pues eso, hay coches que están mejor hechos que el tuyo para circular por ciudad.

» autor: --572693--

#165 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tyrrelco — Sat, 28 Aug 2021 21:35:37 +0000

#50 Así hacemos muchos, pero eso nos sale por un pico.

» autor: tyrrelco

#164 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 21:31:53 +0000

#160 Pues no sé qué coche tendrás, el mío de currar Opel Insignia 2000cc 140CV en 3ª, a ralentí sin tocar el pedal, ya va a más de 30km/h, tengo que ir en 2ª.

» autor: SoldadoRyan

#163 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

J.J. — Sat, 28 Aug 2021 21:31:42 +0000

#6 "y crear mas aparcamientos"

Si precisamente a los políticos les ha dado en esta última década precisamente por reducir la cantidad de aparamientos, da igual en que localidad sea, parece una moda que se ha contagiado y que la repiten alcaldes de todos los municipios (bueno alguno sensato se libra).

» autor: J.J.

#162 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

pawer13 — Sat, 28 Aug 2021 21:29:09 +0000

#155 pero el consumo por km y por persona es mucho menor. Un coche convencional se va a los 7-9 litros cada 100, mientras que en carretera está alrededor de los 5 o 6...con 4 personas. Además de que el problema no es sólo el CO2, sino el resto de desechos que se acumulan en ciudad. Por algo en España se usa tanto el camión para transportar productos, mientras que en ciudad evitas pararte detrás de uno en un semáforo

» autor: pawer13

#161 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Acuantavese — Sat, 28 Aug 2021 21:28:04 +0000

#38 Quién habla de aparentar?

» autor: Acuantavese

#160 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:26:27 +0000

#158 Si eres tú al que he contestado a la pregunta, sí, en segunda o tercera a 30Km/h

» autor: --572693--

#159 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--670242-- — Sat, 28 Aug 2021 21:21:49 +0000

#147 es tan malo que hace gracia

» autor: --670242--

#158 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 21:21:21 +0000

#153 ¿En 3ª a 30km/h?

» autor: SoldadoRyan

#157 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

pawer13 — Sat, 28 Aug 2021 21:21:13 +0000

#52 #70 es el día a día, el ir a trabajar, lo que contamina y causa atascos .

» autor: pawer13

#156 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:21:02 +0000

#151 Aaa que te he pillado

» autor: --572693--

#155 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:20:58 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#154 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Magrocontomate — Sat, 28 Aug 2021 21:19:30 +0000

Estaba seguro de haber leído "la tetra pequeña detrás de esta mierda"

» autor: Magrocontomate

#153 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:19:08 +0000

#80 Voy en segunda o en tercera depende del día y el consumo es similar y el motor ni va revolucionado ni ahogado.
Aparte de tener que ir atento para frenar o reducir la velocidad en cruces y pasos de peatón.

» autor: --572693--

#152 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

pawer13 — Sat, 28 Aug 2021 21:17:30 +0000

#23 casi nadie va en familia a trabajar, la mayoría de los coches no llevan pasajeros. Hasta la pandemia mi mujer usaba nuestro coche y yo la moto porque íbamos en direcciones totalmente distintas. El ahorro de combustible al trabajar desde casa está siendo enorme

» autor: pawer13

#151 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:16:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#150 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

sonixx — Sat, 28 Aug 2021 21:15:50 +0000

#3 pues no, tú puedes gastar menos a esa velocidad, pero si por ella conduces más tiempo al final contaminas más

» autor: sonixx

#149 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

lectorcritico — Sat, 28 Aug 2021 21:14:51 +0000

#3 creo que la velocidad de minimo consumo en coches de gasolina son unos 60km/h. creo que los diesel pueden tener una mas baja y los electricos cuanto mas baja mejor.
bajar la velocidad 30km/h a bulto es de esperar que perjudique a muchos sitios que no estaba previsto. Deberia tener un mecanismo para excepciones como minimo.
Hay calles que son arterias y son adecuadas para ir a 50 o mas y no son un peligro.
#22 A lo mejor se refiere a los disuasorios. A veces l transporte es bastante razonable en la ciudad pero para llegar a ella puede ser mejor el coche.
#48 depende del perfil del cliente. No es lo mismo un que vive en el barrio que otro que vive en un caserio o en un pueblo sin servicios. tampoco si el establecimiento esta en una ciudad o un pueblo mas pequeño sin buen transporte que puede ser con unos pueblos adyacentes si y otros no.

» autor: lectorcritico

#148 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:14:48 +0000

#24 ¿Por qué se jode el embrague?

» autor: --572693--

#147 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

sonixx — Sat, 28 Aug 2021 21:14:09 +0000

#34 malo, no, lo siguiente, es que es no es que sea malo, es que ni es chiste, solo falta que este Neil y diga que alucino con lo que pasó.
Este chiste debe ser cáncerigeno

» autor: sonixx

#146 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--572693-- — Sat, 28 Aug 2021 21:14:01 +0000

#7 Hay coches que gastan menos a 30 que a 50, haberte comprado un coche en condiciones.

» autor: --572693--

#145 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 21:11:26 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#144 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

dani.oro.5 — Sat, 28 Aug 2021 21:06:27 +0000

#134 El árticulo habla de que es mala esa norma, ¿por qué?, porque habrá menos coches y es lo que les jode a los de los talleres.

Es obvio que no lo pueden decir así, hay que leer entre líneas.

» autor: dani.oro.5

#143 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

deathcorekid — Sat, 28 Aug 2021 21:03:45 +0000

No saben cómo decirle a la ciudadanía que el petróleo se acaba y van probando con cosas de estas para ver como reacciona el personal.

» autor: deathcorekid

#142 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

tremolantepenacho — Sat, 28 Aug 2021 21:03:44 +0000

#83 Pues yo las llevo al colegio público que está a 200 metros de casa.

» autor: tremolantepenacho

#141 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Itrio — Sat, 28 Aug 2021 21:02:34 +0000

#139 de nada.

» autor: Itrio

#140 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Itrio — Sat, 28 Aug 2021 21:02:02 +0000

#110 nadie te ha dicho que vayas andando. Hay muchas formas de llegar a sitios y sí, incluso en coche, que no tiene ni porque ser tuyo.

Lo triste es pensar que necesitas tener coche para llegar a donde quieras.

» autor: Itrio

#139 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Carnedegato — Sat, 28 Aug 2021 21:01:51 +0000

#135 Ok, gracias por avisar.

» autor: Carnedegato

#138 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Wir0s — Sat, 28 Aug 2021 21:01:28 +0000

#35 Para conseguir "el mínimo posible" en este estudio fue en 6a a 66km/h 1500rpm 3.4l/100
Vamos, imposible en ciudad. El optimo para 120km/h lo sacaron en 5.2l/100

www.tecnologia-automovil.com/articulos/actualidad/minimo-consumo/

No, no consumen lo mismo, pero ir a 50km/h no quiere decir que consumas menos por defecto, ademas de la velocidad influyen las revoluciones, la marcha, etc...

» autor: Wir0s

#137 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

ioxoi — Sat, 28 Aug 2021 20:59:26 +0000

#10 #56 cualquier vehículo de combustión gasta mucho más en ciclo urbano que en interurbano.

» autor: ioxoi

#136 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

jercas — Sat, 28 Aug 2021 20:59:04 +0000

#48 Yo lo que he visto mayoritariamente por las dos ciudades que suelo moverme es que al aumentar el tamaño de las aceras o peatonalizar una calle rápidamente hay un aumento desproporcionado de las terrazas de los bares. En cuanto a la clientela, cuando no pueden usar los coches los clientes suelen ser al final clientes de proximidad y eso limita bastante los negocios, excepto en las dos o tres calles comerciales que tiene toda ciudad, el resto de calles tienen muchos locales cerrados o abandonados.

» autor: jercas

#135 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Itrio — Sat, 28 Aug 2021 20:58:40 +0000

#129 tengo carnet y tengo coche. Y lo uso lo mínimo imprescindible.

» autor: Itrio

#134 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--647281-- — Sat, 28 Aug 2021 20:57:51 +0000

#106 "En todo el artículo ni mencionan los accidentes"

Lo menciona en el 1º y 2º párrafo.

#17 Por eso dice que con la nueva medida hay mas problemas.

Otro que ni se lo ha leído.

#53 El artículo pone como punto negativo que así se desgasta mas la mecánica.

Ni te lo has leído.

No habla de transporte público. Habla de usar el coche a 30 kmh o a 50 kmh.

» autor: --647281--

#133 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

vomisa — Sat, 28 Aug 2021 20:57:22 +0000

#45 es que con dos peques aunque quieras es complicado. Además de que al final es transporte público no es especialmente barato.
Yo vivo en una ciudad de 40.000 habitantes (Vilafranca del Penedès) y la verdad es que puedes ir a muchos sitios andando. Pero en cuanto quieres ir a BCN a ver a los abuelos, a dar una vuelta por Sitges o a comprar fuera de aquí, que la oferta es muy limitada, necesitas coche.

» autor: vomisa

#132 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Javier_Martinez_5 — Sat, 28 Aug 2021 20:56:50 +0000

#118 Pues en Palma está mejor organizado. Calles anchas a 40 km/h y calles estrechas a 30 km/h. Llegas por las calles anchas al barrio y luego haces unas pocas calles estrechas y listos.

» autor: Javier_Martinez_5

#131 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

ioxoi — Sat, 28 Aug 2021 20:56:38 +0000

#10 el problema es que de rebote haces también inviable el transporte público por ser extremadamente lento.
Por otra parte, a mí este tema de las emisiones me hace mucha gracia, si es un problema de contaminación que penalicen a los contaminantes, pero no a todos, incluidos eléctricos.

» autor: ioxoi

#130 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

alguienmas — Sat, 28 Aug 2021 20:55:56 +0000

Al cambiar a 30km/h, se aumenta la autonomía en los test que se hacen a los coches eléctricos, la escasa autonomía es lo que hace a la gente reticente de comprar un coche eléctrico....

» autor: alguienmas

#129 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Carnedegato — Sat, 28 Aug 2021 20:55:24 +0000

#79 Tranquilo ya te sacarás el carnet, no te rindas.

» autor: Carnedegato

#128 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 20:54:48 +0000

#57 es una barbaridad ir a 50km por una calle de un carril.

» autor: montaycabe

#127 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Priorat — Sat, 28 Aug 2021 20:54:46 +0000

#52 Sabes que de Sevilla a Cádiz no van a obligar a ir a 30km/h que es de lo que va la noticia y lo que la mayoría estamos discutiendo aquí, ¿verdad?

Que tu puedes comentar lo que quieras, pero yo voy a seguir hablando de la noticia. De los trayectos urbanos a 30km/h.

El coche, justamente, hoy en día es para lo que dices. Para que una familia vaya de Sevilla a Cádiz. Es difícil (difícil no es igual a imposible), aunque regales el trayecto, que una familia prefiera ir en tren sujeta a unos horarios y condiciones.

» autor: Priorat

#126 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Carnedegato — Sat, 28 Aug 2021 20:54:22 +0000

#8 Lo que no necesita la mayoría es un avión. Estoy cansado de oír a colegas treintañeros decir que han sido uno completos retrasados todos los años que defendían no necesitar coche, cuando finalmente se sacan el carnet y se compran uno.

» autor: Carnedegato

#125 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:53:51 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#124 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 20:53:11 +0000

#13 educar a la gente no sirve ni para dejar de consumir bolsas de plástico. "Educar a la gente" es la opción de quien no quiere cambiar nada

» autor: montaycabe

#123 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

l42l — Sat, 28 Aug 2021 20:53:00 +0000

Yo lo siento mucho pero creo que un colectivo de mecánicos de coches, por mucho que entiendan de coches, no están cualificados para hablar de urbanismo y movilidad. Para eso se requieren muchos años de estudio.

Toda la evidencia apunta a que el modelo actual de ciudad orientado al coche es insostenible, ineficiente e incompatible con una buena calidad de vida. Es un delirio que tiene que acabar tarde o temprano.

» autor: l42l

#122 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

villarraso_1 — Sat, 28 Aug 2021 20:52:22 +0000

#7 de hecho, en mi coche no puedo poner la velocidad de crucero a menos de 40 km/h. Acostumbrado a llevarlo prácticamente siempre, ahora en las calles 30 no hago más que frenar. Yo al final, lo veo peligroso incluso. En alguna calle 30 que tiene radar es bastante más peligroso porque voy más pendiente del velocímetro que de lo que puede pasar alrededor de la calzada

» autor: villarraso_1

#121 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Becuadro — Sat, 28 Aug 2021 20:52:16 +0000

#7 La mayor parte de la potencia de un coche es para vencer la resistencia del aire ante su avance.

Cuando aumenta la velocidad, la resistencia del aire aumenta al cubo, lo que supone un aumento enorme de la necesidad de potencia, y por tanto de consumo.

Eso son números puros. El tema de las marchas y revoluciones es gestión del motor, pero en términos físicos es potencia para avanzar contra resistencia del aire. El resto es lo que te quieran contar en los catálogos para vender un coche.

Si tu coche consume lo mismo a 110 que a 50, tu coche tiene un problema: a 50 consume muchísimo.

» autor: Becuadro

#120 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

f2105 — Sat, 28 Aug 2021 20:51:32 +0000

#1 - Buenas tardes, caballero. ¿Pero sabe usted a qué velocidad iba?
* Errrm No, señor agente, ¿cómo voy a saberlo si iba mirando el móvil?
- ¿Pero me está tomando el pelo? ¡Qué soy un agente de la autoridad!
* Pues haber estudiao!!! No te digo!!!

» autor: f2105

#119 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:51:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#118 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 20:51:11 +0000

#109 Si, vivo en Madrid.

» autor: SoldadoRyan

#117 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 20:50:53 +0000

#59 tienen alternativas como comer. Supongo que le habrán puesto un nombre chulo, "urbanwalking" o algo asi

» autor: montaycabe

#116 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Apostata74 — Sat, 28 Aug 2021 20:49:53 +0000

#34 muy bueno.

» autor: Apostata74

#115 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

atsider — Sat, 28 Aug 2021 20:49:51 +0000

#17 ...y a 20 sería mejor, pero, ¿dónde está entonces el límite?

» autor: atsider

#114 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--394145-- — Sat, 28 Aug 2021 20:48:56 +0000

#85 Parecen enormes ero no son tan anchos como los suv: Si son muy altos si, aunque siempre pueden ir sentados o en el medio como en la picadilly o la jubile line, aunque también hay otras lineas con techos altos.

» autor: --394145--

#113 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

blockchain — Sat, 28 Aug 2021 20:47:33 +0000

#90 han comprado un 40% más de buses

No

» autor: blockchain

#112 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

atrompicones — Sat, 28 Aug 2021 20:47:19 +0000

www.biciscope.com/wp-content/uploads/2017/04/las-mejores-bicicletas-pa

» autor: atrompicones

#111 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Nefbru — Sat, 28 Aug 2021 20:47:19 +0000

#70 yo tengo coche porque tengo dos perros, sino, ciertamente podría vivir sin coche igual que cuando estudiaba y no me podía permitir ni coche ni perros.

Ahora el coche me da muchas oportunidades que antes no tenía. Puedo irme a hacer senderismo, descubrir playas, irme el finde a sitios donde el autobús no llega o tarda 2h para hacer un trayecto de 25min en coche... (para en cada pueblo varias veces y la ruta se hace eterna, además cuesta casi 10€ con billete de ida y vuelta).

Además, cuando llueve no tengo porqué arriesgarme a una caída con la bici yendo al curro y me mojo menos.

Mi ciudad ya era de 30km/h en todas las calles que no tuvieran 2 carriles, los autobuses suelen ir por las avenidas de dos carriles (que siguen teniendo el límite a 50km/h). Con la bici voy por las calles de 30km/h y me siento más segura porque yo puedo ir a 25km/h y la diferencia es menor con los coches. Así que yo veo la medida como una forma de incentivar el uso de patinetes y bicicletas, reduciendo el uso de un coche para moverse sólo 1 persona.

» autor: Nefbru

#110 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--674596-- — Sat, 28 Aug 2021 20:46:30 +0000

#79 No llegas andando a muchis sitios. Ya antes del coche íbamos en caballos o carromatos por eso.

» autor: --674596--

#109 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Javier_Martinez_5 — Sat, 28 Aug 2021 20:46:22 +0000

#80 Yo no hago tantísimos km con limitación a 30 km/h. ¿Tú sÍ?

» autor: Javier_Martinez_5

#108 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--674596-- — Sat, 28 Aug 2021 20:45:21 +0000

#4 Tu lo que eres es un estresado has hecho mucho coche por obligación cuando te da pánico conducir. Se dice y no pasa nada. Cada uno tenemos nuestros miedos.

» autor: --674596--

#107 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:45:07 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#106 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Becuadro — Sat, 28 Aug 2021 20:44:41 +0000

He estado curioseando un poco la información y fuentes, y tienen tela.

La primera fuente, sobre «Estudio de evaluación sobre el terreno del impacto medioambiental y energético de la pacificación del tráfico» , se realizó en TRES calles (copio del estudio): Boulevard d. in Arlington; 31st Street, also in Arlington; and Broadview Drive in Ashburn. Y de hecho, no en toda la calle, solo en algún punto concreto. Estudio observacional sin contrastar con situaciones similares, comparaciones, grupos de control....

Por contra, la Agencia Alemana de Medio Ambiente, después de que su implantación en Berlín supusiese una disminución de entre el 10 y el 15 por ciento de los niveles de dióxido de nitrógeno. En toda la ciudad. www.laopinioncoruna.es/coruna/2020/01/23/dgt-defiende-limite-30-km-236

El resto del artículo se basa en que se conduce muy agresivamente y claro, así se estropean los coches.... Y como consecuencia, hay que volver a subir la velocidad.... Pero curiosamente no recomiendan conducir de una forma más progresiva. Los argumentos se basan en que como se va mas despacio, todos se enlentece, saltándose cualquier otro concepto, como por ejemplo que el aumento del parque móvil se ha multiplicado, e incluso que el tamaño de los vehículos actuales entorpece su circulación.

En todo el artículo ni mencionan los accidentes, ni disminución de mortandad, ni disminución de contaminación acústica... Todo se basa en un artículo en EEUU sobre tres calles.

Otra fuente es la del señor Calero... le seguía hace tiempo, cuando tenía contenidos relativamente razonables, pero desde hace un tiempo tomo la deriva de que la realidad no le estropee un buen titular, y es (para mi) muy poco fiable.

Una de las adecuaciones de las ciudades es la "pacificación" de la circulación, y eso pasa por bajar la velocidad, disminuir el volumen de los vehículos, restringir su tamaño en determinadas zonas y promover las ciudades 15, los medios colectivos y los vehículos no contaminantes.

Voto errónea por establecer todas las conclusiones es un estudio con 0 credibilidad, sin contrastar nada, solo fuentes de confirmación y tendencioso.

» autor: Becuadro

#105 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--101538-- — Sat, 28 Aug 2021 20:44:35 +0000

#7 No es una cuestión de contaminación (que también). Es que si me atropellas a 50 km/h igual termino tetrabrick.

» autor: --101538--

#104 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:44:23 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#103 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 20:44:14 +0000

#7 "Es el problema del analfabetismo científicos generalizado en los políticos" esto lo dices después de soltar que tu coche consume lo mismo a 50 que a 110, cojones de platino.

» autor: montaycabe

#102 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

fingulod — Sat, 28 Aug 2021 20:44:03 +0000

#6 Se ha demostrado que poniendo el transporte público muy barato o gratuito no quita apenas viajes en coche. Lo que consigue es que gente que antes iba andando cambie y coja el autobús.

» autor: fingulod

#101 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Tensk — Sat, 28 Aug 2021 20:43:22 +0000

#98 Es cosa del ayuntamiento, lo hace así. Ya hace unos años se le criticó por eso, pero se la suda mucho. Y repito, el tío es médico.

» autor: Tensk

#100 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

LamaLLama — Sat, 28 Aug 2021 20:43:17 +0000

#3 no hijo mio no, es una mayor recaudación por multas.

30 es una velocidad ridícula para desplazarse, van a caer multas por todas partes.

» autor: LamaLLama

#99 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--674596-- — Sat, 28 Aug 2021 20:43:09 +0000

#74 No, que son más ricos que aquí y se la suda. Así de fácil.
Como lo que te duele a ti perder unas chanclas comparado con alguien de Somalia.

» autor: --674596--

#98 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 20:42:29 +0000

#91 Si le ponen badenes al paso de una ambulancia, yo creo que estamos en nuestro derecho de dudar de la profesionalidad y los motivos de los que decidieron ejecutar la obra.

Sea por incompetencia, estafa o el motivo que sea... Tienes razón en que es algo que está obviamente mal diseñado. Una pierna rota es una putada, pero imagina una columna rota y la ambulancia que te lleva pasando por los badenes...

» autor: AGuiu

#97 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Aguirre_el_loco — Sat, 28 Aug 2021 20:42:06 +0000

#22 gestión inteligente de aparcamientos, con tarifa horaria. Cuando sales, ya tienes plaza asignada. Si no la hay, o vas a otra más lejana, o te buscas transporte alternativo.

Menos "dar vueltas'= menos contaminación, tiempo perdido, atascos...

» autor: Aguirre_el_loco

#96 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--674596-- — Sat, 28 Aug 2021 20:41:51 +0000

#56 en cuarta a 50 mi coche trabaja a 1900 vueltas, a 120 en sexta también va a 120 a 1900 vueltas.

Si consume más, porque tienes que pisar un poco más el acelerador para mantener esas 1900. Pero a efectos prácticos es despreciable porque la diferencia puede estar en el medio litro. Que para cálculos de andar por casa va bien.
Creo que esto quería decir

» autor: --674596--

#95 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 20:41:20 +0000

#83 ¿¿¿1 km te parece mucho para ir andando???

» autor: montaycabe

#94 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Whitefox — Sat, 28 Aug 2021 20:40:09 +0000

#16 Pues eso, que desincentiven su uso a quienes no lo necesiten de verdad (familia numerosa, etc).

» autor: Whitefox

#93 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Javier_Martinez_5 — Sat, 28 Aug 2021 20:40:08 +0000

#75 Yo estoy en un caso parecido y tengo coche. Pero no lo uso para hacer kilometros a 30 km/h por callejones. Me sirve para salir de la ciudad.

» autor: Javier_Martinez_5

#92 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

montaycabe — Sat, 28 Aug 2021 20:39:10 +0000

#6 si haces más aparcamientos entraran más coches, lo que se llama "demanda latente"

» autor: montaycabe

#91 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Tensk — Sat, 28 Aug 2021 20:37:47 +0000

#89 No, si poner la calle está bien, no sé si con sobrecoste o no, la idea es buena. La ejecución del límite de velocidad y los badenes es lo que me revienta.

» autor: Tensk

#90 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Aguirre_el_loco — Sat, 28 Aug 2021 20:37:45 +0000

Me muero de ganas por saber cómo han justificado en muchos ayuntamientos poder mantener frecuencias de autobuses en mi ciudad sin cambiar nada...

Sencillamente están haciendo como antes, los buses a 50 apurados y nosotros, los tontos a los que nos multan, a 30.

» autor: Aguirre_el_loco

#89 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 20:36:30 +0000

#84 Totalmente de acuerdo.

Intentaba ser un poco irónico y exponer que probablemente ahí haya primado el gastar sin criterio (para que alguien cobre), que la necesidad real.

Pero si, en mi opinión tienes toda la razón y tiene pinta de ser otro sinsentido que habrá salido probablemente muy caro y aporte más problemas que soluciones. Genial!!

» autor: AGuiu

#88 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--646140-- — Sat, 28 Aug 2021 20:35:00 +0000

#78
El cambio empieza por uno mismo. Eres tu el que va de eco progre y no deja el coche. Yo jamás he dicho que quiera dejar el coche.

Venga, que eres otro quedabien. Eres tan ecológico que seguro que tu coche contamina más que la moto de un hippie.

Me toca los cojones que me digas que no vale de nada reciclar porque esto y lo otro. Pues empieza por poner tu granito de arena y no consumas plástico en lo que puedas y no compres ropa de Bangladesh, ni mierdas de aliexpress. Ah, que no, claro eso no cambiara nada... hipócrita.

Eres como eso que dicen que hay que obligar a reciclar porque sino no reciclan. Luego echan todo en la misma.bolsa. y dejemos al margen el timo de reciclaje.

» autor: --646140--

#87 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Aguirre_el_loco — Sat, 28 Aug 2021 20:34:54 +0000

#51 lo que es una barbaridad es ir a 30 en calles rectas de polígono industrial de 500-1000 metros con uno o ningún paso de cebra o semáforo (lo que evidencia lo que piensan en el peatón).

Primero me obligan a comprar coche porque el transporte público es una mierda y ahora me "desincentivan" a usarlo.

» autor: Aguirre_el_loco

#86 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Priorat — Sat, 28 Aug 2021 20:34:50 +0000

#31 Lo triste es la vida de la persona a la que le da igual contaminar lo que sea para ir él más cómodo. A pesar de que empeora la salud de sus vecinos e, incluso, la suya propia. Simplemente porque su vida es tan triste que solo hace lo que le sale de los huevos sin ninguna reflexión sobre sus consecuencias, por mero impulso, como un animal.

Lo cual produce que, como a los animales, la única manera de que haga lo que se debe es pastoreándole. Que es lo que van a hacer contigo justamente por eso. Impedirte viajar al centro, reducirte la velocidad, ponerte multas cuando corras porque te sale de los huevos y, al final, eliminarte el coche de gasolina. Obligatoriamente. Porque es la única manera de controlar los animales que hacen lo que les sale de los huevos. obligarles con un perro pastor.

» autor: Priorat

#85 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:33:30 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#84 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Tensk — Sat, 28 Aug 2021 20:33:12 +0000

#77 Si haces una acceso a un hospital, lo último que un paciente con una pierna rota, por decirte algo, necesita es que pase la ambulancia por encima de un bache artificial. Simplemente eso. Ni métricas ni hostias.

» autor: Tensk

#83 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:32:17 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#82 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--394145-- — Sat, 28 Aug 2021 20:31:30 +0000

#44 Londres son muchos barrios antiguos y en casi todos te vas a encontrar algunas calles bastante estrechas

» autor: --394145--

#81 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

atrompicones — Sat, 28 Aug 2021 20:31:11 +0000

Lo dice la asociación de talleres de Vizcaya. La limitación es una forma de disuasión para no coger el coche privado. Hay bicis, patinetes, transporte público, andar. La limitación es una medida restrictiva que intenta que se utilice menos el coche.

» autor: atrompicones

#80 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 20:29:48 +0000

#49 Efectivamente, ya me dirás cómo vas a 30km/h de velocidad maxima.

» autor: SoldadoRyan

#79 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Itrio — Sat, 28 Aug 2021 20:29:47 +0000

#31 qué triste debe ser la vida de alguien que necesita tener una máquina para ir donde le salga de los huevos.

» autor: Itrio

#78 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

ColaKO — Sat, 28 Aug 2021 20:29:21 +0000

#65 Vivimos en la sociedad en la que estamos y pedir cambios globales a partir de decisiones individuales es imposible. Uno puede actuar a nivel individual pero eso no cambia la situación, de la misma manera que pedir a todo el mundo que recicle no va a solucionar el problema de la producción de plásticos.

Tu respuesta lee entre líneas como "yo no quiero cambiar mi estilo de vida así que esfuerzate tú si quieres". Bueno, yo estoy dispuesto a cambiar mi estilo de vida y renunciar al coche por el bien común con las medidas que he enumerado aquí. ¿Estás
dispuesto tú? ¿O serías de los protestaría porque ya no puedes ir en coche a donde tú quieras y aparcar en la puerta?

» autor: ColaKO

#77 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 20:28:43 +0000

#54 No sé, sinceramente.

Para poder opinar correctamente sobre las decisiones urbanísticas (hacer ese tipo de rotondas, pasos elevados, etc...) necesitaría datos como:

- Formación en gestión/optimización de colas del que tomó la decisión.
- Propietarios de la empresa que realizó las obras (básicamente, quién se lo llevó calentito)
- Métricas del antes y el después. Es decir, qué hemos ganado y cuánto nos ha costado.

Teniendo eso no haría falta mi opinión porque probablemente fuese algo obvio, peeeeeeerooooo... tú sabes.

» autor: AGuiu

#76 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--561919-- — Sat, 28 Aug 2021 20:28:30 +0000

Bastante tendencioso el artículo, aportando argumentos superficiales y sin ninguna base.

» autor: --561919--

#75 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:28:05 +0000

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» autor: --675296--

#74 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

precision220 — Sat, 28 Aug 2021 20:27:31 +0000

#7 He vivido en Suecia durante varios meses, allí la limitación en ciudades y poblaciones es de 30, el parque automovilístico es similar al español o mejor. No he oído a ningún sueco decir que su volvo a 30 consume más que a 50, y tampoco las averías de embrague son habituales. Debe ser que son más idiotas que aquí y dejan que les engañen sin protestar

» autor: precision220

#73 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--130475-- — Sat, 28 Aug 2021 20:27:23 +0000

#61 estamos casi en las mismas; 30000 habitantes en mi ciudad, y apenas hay autobuses.

Y andando, yo con mi 1'91 y siendo deportista, tardo cerca de 1 hora en ir a según qué sitios. No me quiero imaginar lo que tardaría mi madre o mi sobrino en hacer el mismo camino. Así que, por desgracia, aquí el coche es más necesidad que lujo.

» autor: --130475--

#72 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Tronchador — Sat, 28 Aug 2021 20:27:15 +0000

#34 Pero ¿fué una resistencia "pasiva" o "activa"?

» autor: Tronchador

#71 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Chanquete37 — Sat, 28 Aug 2021 20:27:09 +0000

#4 pienso igual. Hay que bajar el uso del coche. Si eso significa menos parking, etc pues mejor. Mejor aire para todos menos ruido para todos. En la calle va haciéndose más difícil tener una conversación.

» autor: Chanquete37

#70 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:26:52 +0000

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» autor: --675296--

#69 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

avalancha971 — Sat, 28 Aug 2021 20:25:25 +0000

El problema es generalizar a todas las calles por el número de carriles por sentido.

Hay travesías de un carril por sentido donde es completamente razonable circular a 50, la acera está separada por espacio o barrera física, apenas tienen pasos de peatones y los que hay o están elevados o tienen semáforo.

En cambio hay calles de dos carriles por sentido con multitud de cruces y pasos de peatones, donde 50 sería demasiado. Por no hablar de calles de un carril por sentido en cascos históricos donde ir a 30 es demasiado.

» autor: avalancha971

#68 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Chanquete37 — Sat, 28 Aug 2021 20:24:29 +0000

#6 menos parking menos coches. Mejor así.

» autor: Chanquete37

#67 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--561919-- — Sat, 28 Aug 2021 20:24:01 +0000

#8 yo creo que los que lo "necesitan" son una proporción muy grande. Los polígonos industriales están muy mal comunicados por transporte público, por lo que para sólo para el trabajo ya lo necesita una parte importante de la población.
Claro que imprescindible no es, pero si puedes convertir un trayecto de hora y media en transporte publico en uno de 10 minutos en coche, que haces 2 o 4 veces al día, pues casi se puede decir que lo necesitas.
La gente necesita coche para ir a trabajar y trabajo para pagar el coche. Es la realidad.

» autor: --561919--

#66 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:23:22 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#65 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--646140-- — Sat, 28 Aug 2021 20:22:31 +0000

#42
Entonces empieza por vender tu coche, por la ecología. Seguramente tu el centro ni lo pisas en coche y por eso te parece bien.
Ya son los centros de las ciudades estrechos y peatonales donde la gente pasa sin mirar como le parezca. Luego la culpa del coche, claro.

Pero nada tu de boquilla, como todos.

El que tiene coche porque no le afecta y el que no porque no tiene dinero.

» autor: --646140--

#64 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Priorat — Sat, 28 Aug 2021 20:22:29 +0000

#23 Ya, pero si solo viajasen en coche las familias de 4 o 5 no habría problema en las ciudades. Por tanto no hay problema en que las familias de 4 o 5 sigan tomando el coche. Lo seguirán haciendo porque en su caso está justificado.

Pero en el día a día quien usa el coche, 1 o 2 personas, de lunes a viernes lo hace porque vale una pasta. Y la única manera de impedirlo sin putear excesivamente a la familia de 5 que va en coche, es dificultarle el acceso a la ciudad, porque el dinero no es problema para él. Y eso supone hacerlo ir lento, que hayan pocas plazas de aparcamiento y que estas cuesten una pasta, poniendo carriles VAO para que la familia adelante a ese uno. Si lo divides entre 5 puede que salga a cuenta. Si lo divides entre 1 cada vez va a salir menos.

Otras medidas no reducirán el tráfico y lo único que favorecerán es que el que tenga pasta lo tenga facil para contaminar la ciudad que los que no la tienen y deben usar el transporte público para ir a trabajar, no lo hagan. Y, por cierto, todo el mundo tiene colegios cerca de casa. Así que tampoco me incomoda mucho putear a los que llevan a los niños en la ciudad en coche. Que los lleven al colegio público que tengan cerca de casa.

» autor: Priorat

#63 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--646140-- — Sat, 28 Aug 2021 20:21:35 +0000

#47
Seguro que si peatonalizas media ciudad de bajas la velocidad a velocidades ridículas el tráfico va mejor.
Mola un huevo cuando no tienes coche o no necesitas ir a esa zona.
Como todos en meneame

» autor: --646140--

#62 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Javier_Martinez_5 — Sat, 28 Aug 2021 20:21:32 +0000

#23 Muchas veces los 4 o 5 miembros de la familia no van al mismo destino, y entonces deberías tener más de un vehículo privado. La pérdida de tiempo al usar el transporte público sí que te la puedo comprar.

» autor: Javier_Martinez_5

#61 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--165145-- — Sat, 28 Aug 2021 20:21:18 +0000

#41, aquí lo cierto es que se está hablando de límites, y por tanto desplazamientos urbanos.

Aunque claro, el que hace interurbano parte de esos viajes son urbanos

» autor: --165145--

#60 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

kurro — Sat, 28 Aug 2021 20:20:37 +0000

#34 Tengo una mala noticia para ti, jamás vivirás de contar chistes

Búscate otra cosa

» autor: kurro

#59 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 20:20:09 +0000

#39 ... y con este tipo de medidas cada vez dará más pereza porque cada vez tendrá menos ventajas hacerlo.

Como la medida de tener que tener un vehículo poco contaminante (ergo, relativamente nuevo... que no los regalan).

Luego ves noticias con estudios que dicen que las nuevas generaciones han perdido el interés por sacarse el carnet y comprarse un coche porque tienen muchas alternativas... Y parece que lo digan como algo negativo!!

» autor: AGuiu

#58 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

swapdisk — Sat, 28 Aug 2021 20:20:02 +0000

En limitaciones como esa me lo he pasado genial con la moto cargada hasta las trancas y paquete intentando no caerme y quemando embrague porque no en primera va suave. A esa velocidad va "dando coces".

» autor: swapdisk

#57 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--646140-- — Sat, 28 Aug 2021 20:19:42 +0000

#51
Barbaridad
Venga por favor.
Si se midieron cuantos van a 30 no te salían ni 2 de 10 coches.

Otro que no tiene coche y va de exquisito

» autor: --646140--

#56 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

avalancha971 — Sat, 28 Aug 2021 20:18:45 +0000

#35 A 70 ó incluso a 90 podría llegar a creérmelo, pero a 110 creo que cualquier coche del mercado consume más.

» autor: avalancha971

#55 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--561919-- — Sat, 28 Aug 2021 20:18:15 +0000

#3 en este caso, 30km/h es una velocidad a partir de la.cual el riesgo de fallecimiento por atropello aumenta drásticamente. Creo que esta medida va más en esa línea. De 50 a 30 km/h el ahorro es mínimo, si lo hay.

» autor: --561919--

#54 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Tensk — Sat, 28 Aug 2021 20:18:09 +0000

#19 Yo sigo pensando aquello de las moscas, la miel y el vinagre. También sé que la gente puede ser muy gilipollas, especialmente sobre N ruedas (con N cualquier valor entero positivo, al menos hasta 30). Pero sigo pensando que debe prevalecer la miel sobre el vinagre.

Mira, hace un rato pasé por aquí goo.gl/maps/GfpP3gwHbeQAHtkg9 donde ves que hay una rotonda de la que al norte sale una "Ronda Leste" con un asfalto sospechosamente nuevo. Tan nuevo como que la calle esa tendrá dos o tres años, "antes todo eso era campo". Tiene narices que llamen "ronda" a lo que no deja de ser una calle de un carril por sentido pero eso no es lo peor.

Esa calle se hizo para acceder más fácilmente al hospital de Montecelo que podrás ver un poco más al norte. Antes el acceso para los que venían del sur, o volvían, era tal que goo.gl/maps/5DXjtLpe8H3Gv48g8 Si bien debo indicar que la carretera donde está la rotonda tampoco tiene muchos años así, antes era de un carril de circulación por sentido en ese tramo y no había mediana, podías cruzar en un sentido u otro.

El camino que había era una pérdida de tiempo enorme, además de que en el tramo más al sur tenías una parte en la que no pasaba un coche por otro. No es que hubiese gran pelígro pero sí que era factible tener un accidente por despiste.

Pues bien, plantan esa nueva "ronda" y no tienen mejor idea que hacerla con límite 30 que, bueno, dirás tú que si vas con una urgencia al hospital, o una ambulancia, a tomar por culo los límites, pero es que estamos hablando de cerca de un kilómetro de carretera donde sólo hay una casa que tenga acceso directo por ella y donde si te sales fuera de la vía, tienes un espacio enorme. Pues oye, no contentos con ellos, zasca, tres pasos elevados de peatones.

Es una ejemplo palmario de lo que es la gestión del tráfico urbano en este país, y estamos hablando de Pontevedra, la ciudad con tropecientos premios al respecto, premios que me da la impresión que hacen ad hoc para quedar de guay. Poner pasos elevados en el acceso de las ambulancias a un hospital, es el absurdo, la estupidez suprema. Y el alcalde es médico, dicen.

Por cierto, es posible que dejen de recibir premios. Uno de los mantras que siempre repetían es que gracias a su gestión, que básicamente era "que no pase un puto coche", se jactaban de no haber tenido un muerto en lustros. Desafortunadamente falleció una señora hace unos meses al salirse de la vía un coche.

» autor: Tensk

#53 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

dani.oro.5 — Sat, 28 Aug 2021 20:17:43 +0000

Este articulo es una mierda, los talleres quieren que se use coche particular porque si no se le acaba el negocio.

Mirar la página, es una asociación de talleres.

Mismo valor que un artículo de una asociación de toreros explicando que el toro no sufre.

» autor: dani.oro.5

#52 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

ingenieril — Sat, 28 Aug 2021 20:17:34 +0000

#10 Depende a qué llames "transporte público". Viaje en tren de Sevilla a Cadiz, por persona, 14€ solo ida. Una familia de tre, 42€. Sí, hay gente que coge el coche porque el transporte público es caro. cc #23

» autor: ingenieril

#51 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

muerola — Sat, 28 Aug 2021 20:17:24 +0000

Y por cierto hay ciudades que llevan años con todo zona 30 y no tienen ningún problema, 50km/h en ciudad es una barbaridad se mire cómo se mire

» autor: muerola

#50 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:15:55 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#49 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

ingenieril — Sat, 28 Aug 2021 20:15:33 +0000

#12 Si se va en 1ª/2ª mucho tiempo mejor comprar un tractor.

» autor: ingenieril

#48 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

H.Meyer — Sat, 28 Aug 2021 20:15:16 +0000

Los comerciantes sufren por partida doble. Por un lado los problemas circulatorios disuaden a los clientes que pensaban en ir a zonas comerciales, mientras que por otro lado los vehículos de reparto también tienen problemas para cumplir sus rutas ya que normalmente tienen los tiempos medidos al segundo para poder cumplirlas.

Aquí se cae el artículo por completo. Hace años que está demostrado y todos lo hemos visto. Peatonalización o dar más superficie al peatón repercute en mejores ventas a los comercios. Mil papers hay sobre esto. Por si no habéis caído, nadie entra en una tienda de barrio en coche, se tienen que bajar de él antes. Los coches solo favorecen a las grandes superficies.

» autor: H.Meyer

#47 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

muerola — Sat, 28 Aug 2021 20:15:13 +0000

En Donostia no han aumentado los atascos por La limitación de velocidad como dice el artículo, eso es falso, los atascos se producen por ser agosto y estar medio centro en obras

» autor: muerola

#46 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Sobraoyjeta — Sat, 28 Aug 2021 20:14:52 +0000

"Kelvin metro partido por hora" nooo!

» autor: Sobraoyjeta

#45 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 20:14:44 +0000

#26 Creo que les he hecho mención explícita en el disclaimer. De verdad espero haberlo hecho, porque son los que más me han hecho sudar intentando explicar que con ellos no iba la cosa en otras ocasiones.

Por si acaso: Para vosotros, progenitores, que usáis los coches para lo que fueron concebidos con sus 5 plazas estándar (y puede que alguna más dependiendo del modelo). Creo que puedo hablar en nombre de la sociedad cuando digo que os entendemos. Nadie os va a señalar con el dedo cuando estéis sacando la sillita del maletero, la compra del Carrefour o en doble fila a las 13:55 esperando a que suene el timbre para recoger a vuestra prole. Estáis usando la herramienta adecuada para la tarea adecuada. Enhorabuena!!

» autor: AGuiu

#44 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:13:14 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#43 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

H.Meyer — Sat, 28 Aug 2021 20:13:10 +0000

#26 a partir de los 8 años pueden montar bien en bici

» autor: H.Meyer

#42 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

ColaKO — Sat, 28 Aug 2021 20:12:52 +0000

Lo que hay que hacer es diseñar las calles para que sea incómodo ir a más de 30 km/h. Lo que no se puede hacer es poner 30 km/h en una vía de dos carriles por sentido y esperar que los coches respeten el límite porque no es así.

La velocidad te la dictan las características de la vía y no una señal. Sí de verdad queremos hacer una ciudad más amable para peatones y ciclistas y menos dedicada al transporte privado lo que hay que hacer es empezar a poner elementos que hagan conducir más incómodo. Menos carriles y más estrechos, carriles bici separados en vías grandes, o calles compartidas (donde peatones y ciclistas cruzan libremente) y donde circular con el coche se hace muy difícil. Quitar plazas de aparcamiento, implementar zonas de pago por entrar y limitaciones horarias.

A mí personalmente me encanta conducir y la libertad personal que te da el coche. Pero no es sostenible tanto para el planeta como por la calidad del aire a nivel local. Una ciudad con menos coches es también un mejor sitio para vivir para niños, mayores y discapacitados. Por tanto más inclusiva y me arriesgaría a decir que más estética. Tenemos ceguera selectiva con todo el espacio público que ocupan los coches.

» autor: ColaKO

#41 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--130475-- — Sat, 28 Aug 2021 20:12:16 +0000

#8 para desplazamientos interurbanos raro es que haga falta.

En extraurbanos en sitios como Castilla La Mancha la diferencia entre ir en tren y en coche puede ser salir a las 6:45 de casa y llegar a las 18:00 o hacerlo a las 7:30 y llegar a las 16:00, como es mi caso. Y aún así me lo planteo, pues me encanta el tren y leer o jugar a la switch en él. Incluso trabajar.

Y eso viviendo en el principal nudo ferroviario de la comunidad, en otros sitios es básicamente imposible el ir al trabajo a diario en transporte público.

Fuera de los grandes núcleos de población hace falta mucha, mucha inversión en este tema.

» autor: --130475--

#40 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

DenisseJoel — Sat, 28 Aug 2021 20:11:26 +0000

#23 El coche es mucha pasta, y la mayoría de la gente para conseguir pasta necesita trabajar, es decir, perder tiempo que podría dedicar a otros usos.

Hace tiempo se hicieron algunos estudios donde se veía que la velocidad media del automóvil, contando todo el tiempo que debe usarse para conseguir dinero para sus gastos y amortización, era cercana a la velocidad de una persona caminando.

» autor: DenisseJoel

#39 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

borre — Sat, 28 Aug 2021 20:11:19 +0000

#4 Yo estoy contigo. Me da mucha pereza tener que coger el coche si no es para ir por la autovía/hacer largos trayectos.

» autor: borre

#38 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

freieschaf — Sat, 28 Aug 2021 20:11:17 +0000

#21 Pensar que para aparentar no ser pobre necesitas desplazarte en coche es tan de los años 80 como pensar que una cena fina necesita canapés.

» autor: freieschaf

#37 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

H.Meyer — Sat, 28 Aug 2021 20:10:55 +0000

#7 sentimos mucho que no puedas ir a 120km/h por tu ciudad.

» autor: H.Meyer

#36 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

letxau — Sat, 28 Aug 2021 20:10:48 +0000

#17 Si según el artículo con glorietas, señalización y vallas de arregla todo.
Total llevamos 30 años con ellas y han sido todo éxito...

» autor: letxau

#35 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

muerola — Sat, 28 Aug 2021 20:10:39 +0000

#7 un coche no consume lo mismo a 110 que a 50 jamás

» autor: muerola

#34 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Frank84 — Sat, 28 Aug 2021 20:09:43 +0000

#1 Schrodinger, Heisenberg y Ohm iban manejando por la autopista cuando un policía los detuvo.
Caminó hacia la ventana y le pregunta: "Señor, ¿sabe usted a la velocidad que iba?
Heisenberg le responde: "No, pero sé exactamente dónde estaba".
El policía, pensando que una respuesta tan extraña merecía ampliar la investigación le pide a Heisenberg que abra el maletero del carro. Mira dentro y ve un gato muerto.

"¡¿Sabía usted que hay un gato muerto aquí dentro?!", le grita.
Schrodinger le contesta: "¡Bueno, pues ahora lo sé!"

El agente se dispone a arrestarlos. Heisenberg y Schrodinger estuvieron tranquilos, pero Ohm se resistió.

» autor: Frank84

#33 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--394145-- — Sat, 28 Aug 2021 20:09:40 +0000

#27 Yo vivo en Londres y algunos anchos de calle son bastante estrechos, luego si dejan 20 o 40 cm con la acera ya la están liando gorda

» autor: --394145--

#32 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

H.Meyer — Sat, 28 Aug 2021 20:09:35 +0000

#6 ah, perdona, no había leído lo de los aparcamientos. Siento decirte que a más aparcamientos, más coches, a más coches, más atascos, a más atascos, más tiempo pierdes. Lo sentimos, pero en este universo la superficie es finita, y el coche ocupa 12 metros cuadrados para llevar de media a 1,2 personas.

» autor: H.Meyer

#31 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--626286-- — Sat, 28 Aug 2021 20:09:13 +0000

#8 Qué triste debe ser la vida de una persona que cree que no necesita un coche para ir a dónde le salga de los huevos.

» autor: --626286--

#30 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:07:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#29 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

H.Meyer — Sat, 28 Aug 2021 20:07:17 +0000

#6 está demostradísimo que abaratar o hacer gratuito el transporte público no lo hace más atractivo para usuarios de coche. Lo que lo hace mejor es mejorar su servicio y ponerle vías dedicadas.

» autor: H.Meyer

#28 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

xavigo — Sat, 28 Aug 2021 20:07:11 +0000

Como si en un atasco pudieras llegar a 30km/h, Marty…

» autor: xavigo

#27 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:06:12 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --675296--

#26 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:04:19 +0000

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» autor: --675296--

#25 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 20:03:41 +0000

#21 Lo siento pero no pillo por dónde va tu comentario

» autor: AGuiu

#24 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:03:29 +0000

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» autor: --675296--

#23 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 20:02:22 +0000

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» autor: --675296--

#22 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Amenophis — Sat, 28 Aug 2021 20:02:13 +0000

#6 Lo de crear aparcamientos no lo veo claro. Sí, se ahorra en que no haya gente dando vueltas buscabdo aparcamiento, pero eso es algo que desincentiva el uso del coche. Una cosa por la otra.

Yo por ejemplo ODIO dar vueltas como tonto buscando aparcamiento. Si sé que no hay dónde aparcar en mi destino o bien voy en moto o bien en transporte público.

El tema del precio en transporte público no me parece tan importante. Me parece mucho más importante que sea de calidad, que tenga unas frecuencias de paso decentes, que sea rápido, que no vayas como sardinas en lata...

» autor: Amenophis

#21 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Acuantavese — Sat, 28 Aug 2021 20:00:25 +0000

#4 El objetivo es que seas pobre y además no eches en falta nada

» autor: Acuantavese

#20 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Unoqueiba — Sat, 28 Aug 2021 20:00:11 +0000

Esta hecho para poner mas multas.

» autor: Unoqueiba

#19 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 19:59:22 +0000

#15 hahahahaha

Buena síntesis!

Y muy acertada. Sería genial porque si desincentiva a los que no necesitan usar el coche, para los que es realmente necesario no será una mierda usarlo.

Lo has pillado perfectamente

» autor: AGuiu

#18 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--675296-- — Sat, 28 Aug 2021 19:59:19 +0000

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» autor: --675296--

#17 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

matacca — Sat, 28 Aug 2021 19:58:13 +0000

¿Nadie más le ve sentido a la medida en el caso de atropellos? Porque no es lo mismo que te atropellen a 50 que a 30...

» autor: matacca

#16 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--394145-- — Sat, 28 Aug 2021 19:56:26 +0000

#14 Pero es que ahora cada pocos coches hay uno de esos mal aparcado estorbando el paso de un autobús.

» autor: --394145--

#15 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Tensk — Sat, 28 Aug 2021 19:55:21 +0000

#4 Ajá, que tu comentario es que esto es genial excepto para los que les resulta una mierda

» autor: Tensk

#14 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Whitefox — Sat, 28 Aug 2021 19:53:22 +0000

#9 O que el impuesto de circulación también dependa del tamaño que ocupan.

» autor: Whitefox

#13 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 19:23:30 +0000

#9 No tanto suprimir como educar al usuario.

Ahora que estamos en Agosto, sigue siendo sorprendente la cantidad de gente que se queja de los atascos sin ser conscientes de que todos los que hay alrededor son exactamente igual que ellos y están exactamente en la misma situación.

» autor: AGuiu

#12 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

SoldadoRyan — Sat, 28 Aug 2021 19:22:38 +0000

#3 Un coche en 1ª/2ª marcha consume más que en 4ª. Y si vas en una marcha larga a baja velocidad te cargas a la larga el vehículo.

» autor: SoldadoRyan

#11 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 19:17:11 +0000

#8 Aunque esté de acuerdo con tu comentario, no voy a agitar ese avispero. Ando un poco cansado ya y por eso intenté ser lo más explicito posible excluyendo a "los del disclaimer".

» autor: AGuiu

#10 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Priorat — Sat, 28 Aug 2021 19:16:40 +0000

#5 la reducción de velocidad no tiene por que conllevar disminución de emisiones.
El objetivo de esta y otras medidas es desincentivar el uso del coche

Ya, el tema es que desincentivar el uso del coche reduce las emisiones. Por tanto una reducción de velocidad si reduce las emisiones. Lo que pasa que no lo hace directamente, sino indirectamente.

A tener en cuenta que lo importante no es si un coche emite más o menos. Sino que lo que emiten todos los coches sea menos. Y si hay menos coches puedes generar menos, a pesar de que cada coche emita algo más.

Efectivamente, se trata de crear un ambiente hostil al uso del coche, especialmente donde hay alternativas: las ciudades.

#6 ¿Tienes alguna demostración de que esas medidas reducirían emisiones?

1) No conozco a nadie que no use transporte público porque es caro. Siempre es mucho más barato el transporte público que el coche en muchísimo. Hay estudios que demuestran que el precio no es el tema y no desincebtiva el uso del coche porque quien lo usa ya ha decidido gastar más.

2) No. Mucha gente ha dejado de emitir y usa el transporte público porque ya sabe que es imposible encontrar aparcamiento o este es carísimo. Obviamente poner aparcamientos aumentaría el tráfico al disminuir los usuarios del transporte público.

Conclusión: Usa el transporte público.

» autor: Priorat

#9 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--394145-- — Sat, 28 Aug 2021 19:13:28 +0000

Meter coches cada vez mas grandes es una equivocación, yo creo que se debería empezar a barajar suprimir la circulación de los coches privados.

» autor: --394145--

#8 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Priorat — Sat, 28 Aug 2021 19:12:15 +0000

#4 Que por otro lado los del disclaimer son muy pocos. La mayoría de los que dicen que necesitan imprescindiblemente el uso del coche, es falso, no lo necesitan.

» autor: Priorat

#7 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--82961-- — Sat, 28 Aug 2021 19:11:38 +0000

#3 lo gracioso es que gastan más, principalmente porque están diseñados para ir a otras velocidades. Mi coche gasta mucho más en tercera a 30 km/h que en cuarta a 50km/h. Y a su vez gasta lo mismo que a 110 en sexta.

Es el problema del analfabetismo científicos generalizado en los políticos, que se creen que por ir a la mitad de velocidad los coches gastan la mitad.

La misma ocurrencia de que si una mujer tarda 9 meses en en dar a luz, si ponemos 9 mujeres en un mes tenemos churumbel.

» autor: --82961--

#6 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--647281-- — Sat, 28 Aug 2021 19:09:58 +0000

#5 Opino lo mismo. Lo que ha hecho a los autobuses con esa norma es para que mas de un concejal y alcalde se lo haga mirar.

#3 Hay 2 medidas que ahorrarían mucho mas combustible:

Transporte público a muy bajo precio (30-40 céntimos el viaje) y crear mas aparcamientos. El tiempo que perdemos aparcando es brutal.

No les veo con la idea de resolver ese problema.

» autor: --647281--

#5 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Kasterot — Sat, 28 Aug 2021 19:09:33 +0000

#3 Calero en youtube tiene videos donde indica que la reducción de velocidad no tiene por que conllevar disminución de emisiones.
El objetivo de esta y otras medidas es desincentivar el uso del coche, por que los malvados europeos son los responsables de todo el cambio climático mundial.
Esto de los 30 kilometro tiene sentido en ciertas partes, en otras es tan ridículo que hasta las bicicletas te adelantan.
A mi lo de 30km/h en la ciudad donde yo vivo me ha servido para descartar el autobús como medio de transporte, todos los viajes en ese medio se han hecho ridículamente largos e insufribles, entre 30km/h y los semáforos.................... una agonía desplazarse

» autor: Kasterot

#4 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

AGuiu — Sat, 28 Aug 2021 19:09:29 +0000

Yo soy (un poco) anti coche, a pesar de tener uno en casa. Opinión principalmente motivada por 11 años de trabajo diario conduciendo uno bajo presión.

Aquí parece que esta forma de pensar no es muy popular porque no sería la primera vez que se me echan encima los que realmente necesitan un coche (que son, precisamente, los que yo pienso que deberían tener/usar uno).

El caso es que para aquellos para los que no es imprescindible, como yo, es el medio de transporte más caro y más incómodo. Caro de adquirir, mantener (seguro, consumo, reparaciones, etc...) Y de usar (buscar aparcamiento, atascos, etc...).

Este tipo de medidas, en mi opinión, van a hacer aún más incómodo utilizar un coche y, de ser así me parecería genial que nos acostumbramos un poco más a no depender del coche para cualquier desplazamiento.

Disclaimer: Tú que vives en una zona rural, o tienes niños, o no tienes un supermercado cerca y necesitas hacer transportes de carga... Esto no va por ti. Que ya empieza a ser un poco cansino tener que andar especificando cada vez para no ofender a nadie. Hay más perfiles aparte del vuestro y es a esos perfiles a los que me refiero. Gracias por la comprensión.

» autor: AGuiu

#3 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--199805-- — Sat, 28 Aug 2021 19:02:32 +0000

El objetivo principal de cualquier reducción de velocidad es ahorrar combustibles fósiles, nos lo digan o no.

» autor: --199805--

#2 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

--647281-- — Sat, 28 Aug 2021 18:54:09 +0000

#1 Hoy es el día del humor de calidad...

» autor: --647281--

#1 30Km/h en ciudad: La letra pequeña detrás de esta medida

Moderdonia — Sat, 28 Aug 2021 18:49:18 +0000

—Hola, ¿sabe usted a qué velocidad iba?
—No, señor agente.
—Mierda, es que se nos ha jodido el radar.

» autor: Moderdonia