Menéame: comentarios [3892080]

#34 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Cazatrolls — Sun, 31 Dec 2023 18:52:51 +0000

#4 Muy buen vídeo, gracias.

» autor: Cazatrolls

#33 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

frankiegth — Sun, 31 Dec 2023 15:45:35 +0000

#4. Excelente tú enlace y excelente ~~video~~ y respetuoso documental. Digno de emitirse en cualquier televisión pública.

» autor: frankiegth

#32 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--633161-- — Sun, 31 Dec 2023 12:25:33 +0000

#31 Cierto, y me parece una gran idea aplicarlo allí.

» autor: --633161--

#31 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

sesshoumaru — Sun, 31 Dec 2023 12:23:00 +0000

#11 También se conoce como Crew Resource Management, y en algunos sitios se aplica en quirófanos.

» autor: sesshoumaru

#30 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

sxentinel — Sun, 31 Dec 2023 11:33:31 +0000

#18 El problema es que fallos pequeños, es que tenerlos en momentos muy críticos, son muy catastróficos...

Por cierto, lo del documental, me ha traído a la mente esos videos en los que ves autobuses por puertos de montaña en algún País perdido de la mano de dios y piensas, joder como no muere mas gente al volante.

» autor: sxentinel

#29 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

sxentinel — Sun, 31 Dec 2023 10:36:58 +0000

#24 Hostia no había caído en esa similitud...

» autor: sxentinel

#28 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Nefario — Sun, 31 Dec 2023 10:05:14 +0000

#19 se muestra en las pantallas, ademas al meter flaps el avión vuela distinto.

El aviso sonoro si esta en muchos aviones si intentas despegar sin flaps, pero en aproximacion el uso de flaps es a discreción pero tienes indicacion en el anemómetro (velocímetro) de que estas en rango de uso de flaps y en color rojo el rango de velocidades donde entras en pérdida.si no metes flaps.

» autor: Nefario

#27 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Nefario — Sun, 31 Dec 2023 09:59:50 +0000

#1 para mi que aqui tambien pinta a suicidio.

Confundir la palanca de flaps con la del paso de helice ya es raro,pero es que encima la de flaps es una y aqui puso en bandera ambos motores. Si sabia que su compañero nunca revisaba las acciones del PNF... Fácil y lamentablemente el PF no se percató a tiempo.

» autor: Nefario

#26 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Nefario — Sun, 31 Dec 2023 09:53:21 +0000

#16 poner la hélice en bandera significa ponerla de tal forma que ofrece la menor resistencia al aire.

Se hace en motores averiados para que la helice no mueva el motor (cigueñal) y provoque mas averias.
y para disminuir la resistencia , es decir para que no frene al avión que precisamente con un motor averiado es lo que menos necesita

» autor: Nefario

#25 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--721359-- — Sun, 31 Dec 2023 09:51:29 +0000

#23 El segundo caso que mencionas no es correcto.

» autor: --721359--

#24 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Tunguska08Chelyabinsk13 — Sun, 31 Dec 2023 09:29:04 +0000

#12 ¿El método Chernobyl? Pues acabó como estaba previsto, entonces.

» autor: Tunguska08Chelyabinsk13

#23 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

dakota — Sun, 31 Dec 2023 08:59:08 +0000

#22 abanderar la hélice se puede hacer en 2 casos, parada del motor y aplicas el abanderamiento para reducir resistencia, o motor pasado de vueltas (exceso de RPM) que abanderas para no dañarlo más y que no afecte al vuelo

» autor: dakota

#22 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

alfema — Sun, 31 Dec 2023 08:49:49 +0000

Por lo que leo abanderar unas hélices no es algo habitual, en vuelo, un aviso sonoro podría ser una solución, o que para hacerlo hubiera que presentar algún tipo de condición previa.

» autor: alfema

#21 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

OtraTuerca — Sun, 31 Dec 2023 08:06:46 +0000

#10 Escribe un libro tío. Yo creo que te lo compraría.
Menéame me cansa con tanto listo. Pero a veces se ve gente inteligente (con la que puedes o no estar de acuerdo) que realmente aporta leer.
Y feliz año.

» autor: OtraTuerca

#20 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--758402-- — Sun, 31 Dec 2023 05:43:03 +0000

Lo habitual siempre es culpar al débil: al conductor en el tren o en el metro, al piloto en el avión, al capitán en el barco... Y no es así siempre.

» autor: --758402--

#19 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

jmav — Sun, 31 Dec 2023 04:09:42 +0000

#6 Y ese cúmulo de errores o el error humano, debería de tenerse en cuenta cómo un mecanismo más para que no suceda.

Por ejemplo, en este caso ha sido error al accionar flaps 30. Se podría poner una acción sonora que diga flaps 30 activado. O/Y una pantalla de visualización que no pase desapercibida con la última acción realizada (FLAPS 30 activado).

» autor: jmav

#18 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Xuanin71 — Sat, 30 Dec 2023 23:45:46 +0000

Dio después de haber visto dos veces la serie catástrofes aéreas. y de leer noticias como esta. solo tengo una pregunta.
Cómo se producen tan pocos accidentes aéreos?

En cualquiera de los trabajos que he realizado, he visto fallos garrafales y mucho más difíciles de llevar a cabo que confundirse de palanca.

Si pones un botón rojo en cualquier empresa ,que ponga :autodestrucción no pulsar bajo ninguna circunstancia. no pasará una semana hasta que alguien lo pruebe.

Por un lado me parece increíble lo bien formado que está al personal de cabina para realizar todas las apariciones de una manera tan competente.
Y por otro lado me parece increíble que con un fallo tan pequeño ( y no solo en este caso, se han producido accidentes por fallos mucho más pequeños )se pueda ir todo al traste.

» autor: Xuanin71

#17 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

sxentinel — Sat, 30 Dec 2023 22:50:21 +0000

#16 Tienes una foto en el articulo...

en.wikipedia.org/wiki/Propeller_(aeronautics)#/media/File:Airbus_A400M

La de la derecha esta abanderada.

» autor: sxentinel

#16 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Cehona — Sat, 30 Dec 2023 21:05:22 +0000

#1 ¿Que significan hélices abanderadas?

» autor: Cehona

#15 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--633161-- — Sat, 30 Dec 2023 20:47:39 +0000

#14 Claro, es que lo que tienes que tener claro es que no buscas una cabeza de turco sino que no vuelva a ocurrir ese mismo problema.

» autor: --633161--

#14 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Barney_77 — Sat, 30 Dec 2023 20:46:07 +0000

#10 El tema de seguridad en vuelo y la aplicación que tiene tanto en la vida civil como la militar siempre me ha parecido un tema de estudio, de como implementar bien un sistema de corrección de errores.

» autor: Barney_77

#13 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--633161-- — Sat, 30 Dec 2023 20:45:39 +0000

#12 Pues de eso habrá que sacar un aprendizaje para que no vuelva a ocurrir.

Aunque siempre habrá un cafre, pero vamos a intentar que sean los mínimos.

» autor: --633161--

#12 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

sxentinel — Sat, 30 Dec 2023 20:42:07 +0000

#11 Por lo que dice la noticia, se pusieron a hacer unas practicas, que no estaban acordadas o preparadas...

» autor: sxentinel

#11 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--633161-- — Sat, 30 Dec 2023 20:39:55 +0000

#8 Pero eso se puede achacar a una mala formación en CRM, cosa que ha causado muchos accidentes.

CRM en aviación no es lo que habitualmente entendemos, es cockpit resource management y se trata de mejorar la comunicación entre los pilotos en la cabina.

» autor: --633161--

#10 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--633161-- — Sat, 30 Dec 2023 20:34:53 +0000

#1 A mi también me apasiona el tema, de hecho, antes de jubilarme aplicaba algunos de los principios de esas investigaciones en mi empresa con muy buenos resultados, sobre todo el principio de no buscar un culpable al que achacarle el incidente de forma que todo el mundo se pone a la defensiva y no terminas aprendiendo como corregir los fallos que lo han provocado.

Al final siempre son una serie de circunstancias que se pueden corregir en el futuro si tienes toda la información. Incluso la mayoría de fallos humanos al final los puedes explicar por una mala formación por parte de la empresa o por unos protocolos inadecuados.
Siempre habrá cafres como el piloto ruso que le dejó los controles a sus hijos pero no es la norma.

Se trata de que la gente pueda explicarse sin miedo, el punto contrario son países como Brasil donde terminas en la cárcel a la mínima, de esa forma consigues que nadie te cuente la verdad.

» autor: --633161--

#9 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

RoterHahn — Sat, 30 Dec 2023 17:18:33 +0000

#6
Pues mira lo que me tranquilizas. Pues el lunes vuelvo a Alemania.

P.D.
Cada vez me gusta menos volar en Avión.

» autor: RoterHahn

#8 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

sxentinel — Sat, 30 Dec 2023 16:22:19 +0000

#6 Si, yo iba mas por lo gordas que fueron...

Ya solo, confundir los mandos por parte de uno y que el otro no revisara sus actos, estando formándole en ese momento, es para echarse las manos a la cabeza.

» autor: sxentinel

#7 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--770844-- — Sat, 30 Dec 2023 16:20:52 +0000

#4 vaya, yo pensé que había sido secuestrado en remoto por la CIA...

» autor: --770844--

#6 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Barney_77 — Sat, 30 Dec 2023 16:05:26 +0000

#5 Los accidentes se producen siempre (casi siempre) por una acomulacion de cagadas. Muy pocas veces un accidente es culpa única de una acción aislada.

» autor: Barney_77

#5 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

sxentinel — Sat, 30 Dec 2023 16:01:50 +0000

Joder si lo que dicen es correcto, menudo cumulo de cagadas.

» autor: sxentinel

#4 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

El_pofesional — Sat, 30 Dec 2023 16:01:31 +0000

#3 Está bastante consensuado que uno de los pilotos tramó todo. Despresurizó el avión, asfixiando a todos en minutos, y después cambió de rumbo hasta acabar en el océano.

CC #2

youtu.be/MhkTo9Rk6_4?si=W2j63fS4ffXU9Lhb

» autor: El_pofesional

#3 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Barney_77 — Sat, 30 Dec 2023 15:55:31 +0000

#2 Ni la menor idea. En ese accidente hay tantas cosas incongruents que no sabría decirte. A día de hoy es muy difícil, si no imposible que un avión se pierda y más uno de esas características. Yo, mojandome mucho, pienso que fue o un secuestro o un suicidio, no un accidente.

» autor: Barney_77

#2 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

--770844-- — Sat, 30 Dec 2023 15:49:08 +0000

#1 ¿Qué crees que pasó con el vuelo de Malasian??

» autor: --770844--

#1 El informe final sobre el accidente del vuelo 691 de Yeti Airlines en Nepal confirma un error humano como causa

Barney_77 — Sat, 30 Dec 2023 15:44:35 +0000

No se a cuanta gente le va a interesar, pero soy un apasionado de estos temas, de la seguridad en vuelo, gestión de equipos e investigación de accidentes. Se pueden sacar muchas conclusiones también para gestión de riesgos laborales.

» autor: Barney_77