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#54 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

rafaLin — Wed, 21 Aug 2024 06:42:38 +0000

#51 Y que el botón sea idéntico al botón de reclinar el asiento y esté justo al lado.

» autor: rafaLin

#53 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

MaxCiber — Tue, 20 Aug 2024 18:28:46 +0000

#31 el experto en aviación, siempre listo para corregir! Porque, claro, el pequeño detalle técnico de cómo funciona el piloto automático es lo que realmente importa, no el hecho de que el problema afecta a casi 900 aviones y podría poner en riesgo a miles. ¡Nada como ser un erudito en la materia para ignorar la magnitud real del asunto!

» autor: MaxCiber

#52 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

otama — Tue, 20 Aug 2024 16:08:55 +0000

#38
"En cuanto al asiento, pues en algunos aviones es una palanca y en otros un botón con un motorcillo."

Y dependerá del equipamiento que le hayas comprado al avión, claro. Los 787 básicos vienen con palanquita, y los 787 GLT con motorcillo. Imagino que lo mismo será con los elevalunas y los retrovisores.

» autor: otama

#51 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

otama — Tue, 20 Aug 2024 16:05:25 +0000

#36 Qué pena no tener aviones comerciales con asientos eyectables. Pero no del piloto, no. ¡De todos los pasajeros!
Lo podríamos llamar la maniobra Diente de León.

» autor: otama

#50 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Pablosky — Tue, 20 Aug 2024 15:27:47 +0000

#49 Ah, ese detalle no lo tenía. Excelente diseño de software

» autor: Pablosky

#49 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

ChiquiVigo — Tue, 20 Aug 2024 15:11:05 +0000

#18 No, llevaba dos sensores de AOA pero en caso de discrepancia tomaba como verdadero al que diera un AOA más alto. Después se cambio eso para que en caso de discrepancias entre los sensores se anulara el sistema avisando a los pilotos de ello.

es.wikipedia.org/wiki/Ángulo_de_ataque

» autor: ChiquiVigo

#48 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

kumo — Tue, 20 Aug 2024 15:01:12 +0000

#46 A ver, Boeing ha tenido (o tiene) problemas derivados de su gestión, eso es innegable y espero que el nuevo CEO que de momento ya ha tomado la decisión de volver a Seattle y re-integrar Spirit, pueda arreglar las cosas y limpiar la casa de la basura de Mcdonnell-Douglas que fácilmente les ha restado 20 años de competitividad. Hay que volver al equipo y a la cultura de seguridad.

Ahora bien, dicho eso, la inmensa mayoría de noticias que salen ahora sobre Boeing (y salen muchas más noticias de aviación que antes debido a esto) son chorradas que habitualmente no dependen del fabricante o son exclusivas de uno en concreto. Todos han tenido problemas de diseño, todos han tenido que hacer cambios o lanzar boletines urgentes, etc... Muchas de las cosas se deben al mantenimiento de la aerolínea, del MRO o del que suministra las piezas. Es más, algunas cosas ni siquiera pasan de reseña en medios especializados.

Mira, no sé si te saldrá, pero aquí puedes ver una lista de Directivas de Aeronavegabilidad (AD). Los boletínes que antes mencionaba. Estos son sólo de la FAA, pero cada autoridad aeronáutica puede emitir los suyos (Y también los fabricantes):

drs.faa.gov/browse/ADFRAWD/doctypeDetails

Como puedes ver, la lista de fabricantes que tienen alguna AD es larga. Algunas son meras "chorradas" y otras son más serias.

» autor: kumo

#47 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Aas59 — Tue, 20 Aug 2024 14:42:13 +0000

Chatarra americana

» autor: Aas59

#46 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

gadish — Tue, 20 Aug 2024 13:52:27 +0000

#38 con todo lo que has comentado, y aunque yo estba encnediendo antorchas para quemar a Boing, empiezo a pensar si no habrá una mano detrás de todas las noticias que vemos de boing...
quizás si tengan sus problemas, pero también quizás, no sea tan grave como nos quieren hacer ver. Empiezo a desconfiar de todo y de todos.

» autor: gadish

#45 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

esehombresimpatico — Tue, 20 Aug 2024 13:24:51 +0000

Imagínate por esta tapa del asiento el dineral que costará la revisión.

» autor: esehombresimpatico

#44 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

keiko_san — Tue, 20 Aug 2024 13:22:14 +0000

#42 Cierto, perdona. Pero lo que dice la noticia no es cierto.
En el video que enlaza #5 viene la explicación.
Lo que hace el botón defectuoso es mover el asiento. En este caso lo movió hacia delante provocando que el piloto moviese la palanca de timón y esto desactivase el piloto automático

» autor: keiko_san

#43 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

lobosback1 — Tue, 20 Aug 2024 12:35:24 +0000

#1 y muchos, ni el vuelo.

» autor: lobosback1

#42 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Hemin — Tue, 20 Aug 2024 11:36:30 +0000

#40 según pone en la noticia, lo que hace es desactivar el piloto automático

» autor: Hemin

#41 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Malinke — Tue, 20 Aug 2024 11:17:50 +0000

#21 no es que haya pasado sólo una vez, es que no tendría que haber pasado.
Y no sólo que pasara una vez, porque una tapa esté mal, sino que puede que haya muchas tapas mal y tarde o temprano pasaría algo así.

» autor: Malinke

#40 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

keiko_san — Tue, 20 Aug 2024 11:12:20 +0000

#13 Una cosa tan peligrosa como mover el asiento?

» autor: keiko_san

#39 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

bitman — Tue, 20 Aug 2024 10:03:35 +0000

#8 La madre que los parió!!!! y todo por una tapita!!
Otro "aviador de corazón" por aquí, aunque hacía meses que había perdido el rastro de Capi Leyton (el dichoso algoritmo)

No me imagino ser un pasajero de uno de estos aviones en pleno vuelo, estar leyendo en el periódico una noticia sobre como la Boeing Starliner, podría desintegrarse en la reentrada; recordar el caso de los 737 Max y que, de pronto, el Boeing 787 Dreamliner en el que vas montado entre en picado... Qué sensación tan profundamente angustiosa.

» autor: bitman

#38 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

kumo — Tue, 20 Aug 2024 09:59:34 +0000

#34 Ya, me he metido a volver a mirarlo y es que como está puesto parece que el botón de mover el asiento desconecta el piloto automático Vaya redacción

Normalmente el piloto automático (o pilotos porque algunos aviones llevan hasta 3) se usa en la fase de crucero y se le van dando instrucciones (velocidad, altitud, marcación) con unos mandos. Si pasa algo y se desconecta, salta una alarma que si alguna vez ves vídeos de incidentes/accidentes aéreos con la grabación de cabina, se oye claramente. Otra cosa es que el piloto lo desconecte conscientemente para realizar alguna tarea.

En cuanto al asiento, pues en algunos aviones es una palanca y en otros un botón con un motorcillo. Lo que ha pasado es una casualidad de una entre un millón, pero ya ves, se llama a revisión a todos los aparatos y se cambia la pieza. Así funciona la seguridad aérea. Este tipo de actuaciones son constantes y diría que el 99% no salen ni en los medios especializados, porque son temas habituales de diseño, operativa y mantenimiento. Sólo cuando hay algún incidente se magnifican.

» autor: kumo

#37 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

pepeelpepe — Tue, 20 Aug 2024 09:52:42 +0000

#30 todos los accidentes son fallos en cadena si lo miras de alguna manera

» autor: pepeelpepe

#36 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

rafaLin — Tue, 20 Aug 2024 09:52:38 +0000

#34 Por lo menos no era el botón de eyección

» autor: rafaLin

#35 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Cazatrolls — Tue, 20 Aug 2024 09:50:26 +0000

#28 Madre mía...
pero me he reído, positivo para usted.

» autor: Cazatrolls

#34 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

fliper — Tue, 20 Aug 2024 09:33:29 +0000

#31 Gracias por la info kumo. En la noticia solo se menciona que al pulsar el botón del asiento se desactivaba el piloto automático, la verdad es que no parecía tener demasiado sentido, pero al no tener ni idea de aviones asumí que era así.

» autor: fliper

#33 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

T0nech0 — Tue, 20 Aug 2024 09:31:01 +0000

#8 Acabo de ver el vídeo, por una curiosidad insana porque maldita la gracia que me hacen estas cosas, y entiendo perfectamente lo que dices. Lo que no entiendo es por qué el piloto al darse cuenta de que el asiento se iba hacia adelante no activó la palanca que tiene debajo del asiento antes de que su cuerpo llegara a mover el mando del avión. El asiento no se mueve tan rápido como para no hacerlo.

Salud !!!!

» autor: T0nech0

#32 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

T0nech0 — Tue, 20 Aug 2024 09:14:21 +0000

Joer, no puedo leeros ni leer noticias así, me pongo enfermo cada vez que tengo que subir a un avión.
Me obligo y lo hago porque la otra opción es no viajar, pero voy dopado hasta las cejas y aún así lo paso fatal.
Hace muchos años fui a un curso gratuito que daba Iberia para los aerófobos como yo porque la sede de la empresa en la que trabajaba entonces estaba en Barcelona, tenía que ir al menos una vez al mes, y desde Galicia no era plan ir en tren ni en coche. Lo daban en Madrid.
Fui en tren y regresé en avión, y bien. Lamentablemente me duró tres vuelos más o así, no lo recuerdo, pero poco.
Fatal, lo llevo fatal.

Salud !!!!

» autor: T0nech0

#31 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

kumo — Tue, 20 Aug 2024 09:09:55 +0000

#26 No. El botón de marras mueve el asiento. El piloto (o pilotos) automático se gestiona desde la consola (la parte de arriba en el panel de instrumentos en casi todos los aviones de ese tipo) y cuando se desconecta por algún motivo anormal suena una alarma distintiva. La noticia está bastante mal redactada en ese aspecto.

Uno de las cosas que desconectan el piloto automático es la aplicación de una fuerza superior a X kilos (creo que 11, pero no lo recuerdo) en el mando del piloto). En este caso el asiento se movió hasta que el piloto empujó demasiado la palanca y se desconectó el piloto automático, provocando además que el morro tuviese una actitud descendente.

De nuevo, en Airbus pasó algo parecido con un objeto que empujó el sidestick al mover el asiento provocando lo mismo.

» autor: kumo

#30 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

torkato — Tue, 20 Aug 2024 09:08:20 +0000

#8 Como una chorrada puede desencadenar toda una serie de infortunios...

» autor: torkato

#29 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Cantro — Tue, 20 Aug 2024 09:02:31 +0000

#1 está todo en el aire

» autor: Cantro

#28 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

diablos_maiq — Tue, 20 Aug 2024 09:01:36 +0000

#23 el bot ON

» autor: diablos_maiq

#27 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

yotuternera — Tue, 20 Aug 2024 09:00:55 +0000

Al parecer no funciona bien la palanquita para hacerlo reclinable.

» autor: yotuternera

#26 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

fliper — Tue, 20 Aug 2024 08:43:25 +0000

#14 Hombre no sé, un botón que desconecta el piloto automático y que es sencillo que se pulse de forma inadvertida, a mi me parece una cagada de diseño. Otra cosa es que se detecte un bug, una partida de componentes defectuosos, etc que como bien indicas no es tan raro que ocurra en máquinas tan complejas y que integran tantos componentes.

» autor: fliper

#25 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

eugeniodl — Tue, 20 Aug 2024 08:40:07 +0000

Erámos pocos y parió la abuela.

» autor: eugeniodl

#24 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

jazcaba — Tue, 20 Aug 2024 08:35:14 +0000

#1 madre mía, ese tipo de fallos es muy común en todos los fabricantes de cualquier cosa.

» autor: jazcaba

#23 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Cazatrolls — Tue, 20 Aug 2024 08:34:58 +0000

#10 Otro bot estropeado.

» autor: Cazatrolls

#22 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

UnDousTres — Tue, 20 Aug 2024 08:30:30 +0000

#16 Esos son los peores

» autor: UnDousTres

#21 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

UnDousTres — Tue, 20 Aug 2024 08:24:17 +0000

#9
Cantidad de Boeing 787 en circulación:

Total entregado: Alrededor de 1,100 unidades han sido entregadas a diversas aerolíneas a nivel mundial.
Modelos: El 787 tiene tres variantes principales: el 787-8, el 787-9 y el 787-10. El 787-9 es el más popular entre ellos.

Horas de vuelo acumuladas:

Horas totales: Se estima que toda la flota mundial de Boeing 787 ha acumulado más de 6 millones de horas de vuelo.
Ciclos: Además, el 787 ha completado más de 2 millones de ciclos de vuelo (despegues y aterrizajes) en total.

Si en 6 millones de horas ha pasado una vez... tampoco parece muy probable. El interruptor tiene una tapita, el problema es que la tapita se estropea y pulsa el boton.

» autor: UnDousTres

#20 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

knzio — Tue, 20 Aug 2024 08:21:43 +0000

#1 algunos no levantan ni el morro

» autor: knzio

#19 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

kumo — Tue, 20 Aug 2024 08:18:16 +0000

#12 En realidad, en la época dorada de Boeing, el CEO era un chupatintas. Pero había mamado Boeing media vida, sabía dejarse aconsejar y le echó pelotas.

Volviendo al tema y viendo que los Dreamliner han seguido volando sin problemas estos meses, pues de grave no tiene mucho. De hecho, lo más probable es que poner la dichosa tapa lleve tiempo y no pase nada.

» autor: kumo

#18 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Pablosky — Tue, 20 Aug 2024 08:17:10 +0000

#9 tal vez lo pensaron, pero por ahorrar 34$ por avión, descartaron la idea.

Por escupido que suene esto no sería descabellado, pusieron en servicio los 737 Max con un único sensor para el famoso sistema que empujaba la palanca sin avisar al piloto y lo hicieron para ahorrar costes.

» autor: Pablosky

#17 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

elhumero — Tue, 20 Aug 2024 08:16:16 +0000

#8 despues de ver el video solo puedo decir:
Me siento seguuuro.

» autor: elhumero

#16 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Andercam — Tue, 20 Aug 2024 08:15:33 +0000

#12 tb existen ingenieros con MBA

» autor: Andercam

#15 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

CondeMor — Tue, 20 Aug 2024 08:11:31 +0000

Hombre, si el interruptor tenía tapa, quizás lo que falta es poner en las instrucciones que si se ha perdido o está rota, que es obligatorio cambiarla. Porque vamos, más bien parece un fallo de mantenimiento (aparte del fallo de diseño si es que se puede romper fácilmente)

» autor: CondeMor

#14 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

kumo — Tue, 20 Aug 2024 08:11:03 +0000

#1 Bueno, esto es una "chorrada". No es más que una tapa en un botón tras revisar un procedimiento de seguridad a raiz de un incidente. Nada especialmente grave ni que no se haya dado ya en otras ocasiones. Porque es Boeing y la peña anda a la que salta, pero este tipo de actuaciones las llevan a cabo todos los fabricantes cuando se detecta algo que es o puede ser un problema.

Por ejemplo, en airbus tuvieron que revisar los ciclos de comprobación de la alineación de la rueda de morro, porque la programación hacía que las excesivas comprobaciones debilitasen y llegasen a romper los retenes, dejando la rueda de morro girada, lo que llevó a al menos un par de aterrizajes con la rueda de morro a 90º (que es bastante más grave). Se hizo la investigación, se emitió el boletín correspondiente, etc... Y eso pasa con todos los fabricantes y modelos.

A veces, como con los coches, ni siquiera es necesario que pase algo, el fabricante nota que alguna pieza (o procedimiento) no está funcionando bien y se emite un boletín para que se cambie o se adelante el mantenimiento. Algunos boletines son de efecto inmediato y otros tienen tiempo de aplicación.

» autor: kumo

#13 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Hemin — Tue, 20 Aug 2024 08:07:42 +0000

Como una cosa tan peligrosa depende de un solo botón sin que haya confirmación de activación?

» autor: Hemin

#12 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

mishagen — Tue, 20 Aug 2024 08:07:17 +0000

Antes Boeing era una empresa comandada por ingenieros. Desde que en los puestos de mando la junta de accionistas comenzó a poner a chupatintas con MBA... Al carajo. Despidieron a todos sus seniors, perdieron el know-how y ahora van dando bandazos.

» autor: mishagen

#11 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

redjhawk — Tue, 20 Aug 2024 07:57:15 +0000

#2 muchas gracias. Acabas de hacerme sentir MUY viejo

» autor: redjhawk

#10 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

--820219-- — Tue, 20 Aug 2024 07:54:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --820219--

#9 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

DenisseJoel — Tue, 20 Aug 2024 07:54:22 +0000

50 heridos porque nadie pensó que un interruptor en un asiento podía pulsarse sin querer. Todo en orden, esa compañía está lista para mandar gente al espacio.

» autor: DenisseJoel

#8 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Ramen — Tue, 20 Aug 2024 07:47:50 +0000

#5 Sí, porque la tapa se bloqueaba dejando el botón pulsado el cual provocaba que el piloto se apretujara contra el panel de mandos empujando el timón de profundidad todo abajo lo que provocaba una picada descontrolada del avión.

Por si quieres ver un análisis del incidente www.youtube.com/watch?v=b0P4MOyHJ2E

» autor: Ramen

#7 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

TocTocToc — Tue, 20 Aug 2024 06:41:54 +0000

#1 Ni muchos de sus usuarios.

» autor: TocTocToc

#6 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Verdaderofalso — Tue, 20 Aug 2024 06:15:08 +0000

#1 este año no despegan

» autor: Verdaderofalso

#5 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

bitman — Tue, 20 Aug 2024 06:02:49 +0000

¿Por una tapita en un botón? ¿En serio?

» autor: bitman

#4 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

Galton — Tue, 20 Aug 2024 05:08:55 +0000

Seguro que era el botón de eyección automática...

» autor: Galton

#3 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

BastardWolf — Tue, 20 Aug 2024 05:03:49 +0000

Madre mia, se caen a cachos!

» autor: BastardWolf

#2 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

otama — Tue, 20 Aug 2024 04:25:17 +0000

#1 alguien le tiene puesta la pierna encima.

» autor: otama

#1 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto

themarquesito — Tue, 20 Aug 2024 04:20:29 +0000

En Boeing no levantan cabeza

» autor: themarquesito