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#26 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Alt126 — Sat, 28 Mar 2026 21:41:45 +0000

#10 No, ya lo he vivido de cerca. Con mi propio hermano ya me ha pasado 3 veces cosas por el estilo, como por ejemplo ir a comer a su casa, aparcar al lado de su coche, oír la música en su interior y al entrar a su casa preguntarle qué está haciendo con el coche en marcha... Su respuesta? "hostias! hace 2h que llegué a casa y no me he enterado". Y lleva ya 5 años con eléctricos...

» autor: Alt126

#25 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

juliusK — Sat, 28 Mar 2026 11:52:53 +0000

#24 prueba y error lo que decía pero ellos lo hacen antes mejor y más barato. Es sintomático lo que nos sucede con las tecnológias G, mientras nosotros tenemos que utilizar bajo sanción, tecnología cuasi obsoleta y amiga que nos espia en lugar de la tecnología espía 5G o de la ya no futura 6G, por ser China k(o por lo que sea).

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lpsgrupo.com/2019/04/16/el-futuro-de-las-redes-6g-y-7g/

» autor: juliusK

#24 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

daphoene — Sat, 28 Mar 2026 11:45:12 +0000

#23 Puede ser, pero no todo lo que es más moderno es mejor, como por ejemplo las manetas eléctricas de las puertas, que ya se han cobrado varias vidas.

» autor: daphoene

#23 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

juliusK — Sat, 28 Mar 2026 11:37:59 +0000

#22 Siempre hemos dudado hasta que las novedades, prueba y error mediante, se imponen masivamente y en todos los segmentos. Nos pasó lo mismo cuando la dirección eléctrica sustituyó a la hidráulica (que nos suliveyó a los boomers que hicimos bíceps aprendiendo a aparcar el siglo pasado) que había sustituido a la de cremallera y está a su vez a la de tornillo. Lo importante es quien y como es el primero y creo que China nos lleva una ventaja insalvable, y aumentando, sin que nosotros tengamos mucha idea de lo que realmente ya están planificando.

» autor: juliusK

#22 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

daphoene — Sat, 28 Mar 2026 10:58:06 +0000

#21 Impresionante el Nio, pero sigo sin ver lo del volante, lo de steer by wire lo veo un atraso, en realidad, y un fallo de seguridad.

» autor: daphoene

#21 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

juliusK — Sat, 28 Mar 2026 09:17:16 +0000

El "volante" y el cajón donde lo han colgado son, como poco, horribles (me ha parecido ver que además los aros se iluminan a su bola) pero el color interior es una pesadilla y el diseño de los ¿asientos? (La ergonomía están sobrevalorada) no puede ser el de producción…¿donde está el obligatorio reposacabezas?. Lo único interesante es el diseño lateral porque el trasero, si vas detrás, tiene que dar miedo.... Y una vez más vamos tarde, muy muy tarde, mientras que aquí hacemos pruebas en un parking, los chinos ya tienen una estricta normativa y marcas como Nio lo van a poner en producción en serie desde ya en el coche que, con seguridad, ha puesto de los nervios a Merdedes, BMW y Audi (youtu.be/n1US0OH-RbU?is=bKhHTb-hKMpWhP5L) y que parece de ciencia ficción.

China’s new regulation enabling steer-by-wire to take effect in July 2026 share.google/MZt8kwM0YunXbKD5Y

» autor: juliusK

#20 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

hakcer_dislexico — Sat, 28 Mar 2026 09:00:31 +0000

#11 Es que depender integramente de la ingeniería francesa para sobrevivir es un suicidio

» autor: hakcer_dislexico

#19 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

sliana — Sat, 28 Mar 2026 07:35:02 +0000

Como alguien que se ha quedado sin alternador y consecuentemente sin dirección asistida, lo veo una mala idea.

» autor: sliana

#18 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

senafactual — Sat, 28 Mar 2026 06:59:41 +0000

Lo que acojona no es el sistema, es que lo esté haciendo Peugeot.

Bueno, eso y que el sistema se instale en vehículos que en la mayoría de los casos van a tener un mantenimiento casi inexistente.

» autor: senafactual

#17 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

fingulod — Sat, 28 Mar 2026 06:23:22 +0000

#3 El programa de mantenimiento, las comprobaciones antes de cada uno y la formación no tienen nada que ver. ¿Puedes garantizar en un turismo que tenga todas las revisiones necesarias para garantizar que no falle?

#16 Muchos coches mantienen mandos físicos en lo importante. Y defino "importante" por lo que se tiene que tocar mientras se conduce. La tablet se suele dejar para el entretenimiento.

» autor: fingulod

#16 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Democrito — Sat, 28 Mar 2026 06:08:39 +0000

#7 No digo que a mi me guste, digo que es una tendencia que seguirá adelante si los consumidores lo compran (probablemente sin saber que su coche funciona así) porque quitar partes mecánicas es un ahorro para el fabricante.

El tema de cambiar los mandos físicos por una tablet es algo que me está haciendo estirar mi coche actual porque hay pocos modelos de gama media que los mantengan. Mazda y pocos más, que yo recuerde.

» autor: Democrito

#15 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

karakol — Sat, 28 Mar 2026 05:50:56 +0000

Ya hace tiempo que hay coches que llevan esto.

El Lexus RZ450e lo tiene de serie.

www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a39913721/lexus-volante-f

Y el Infiniti Q50 también llevaba algo parecido, pero tenía un respaldo mecánico por seguridad.

www.diariomotor.com/tecmovia/2013/01/15/el-infiniti-q50-estrenara-la-d

#9 También ha sido probado.

periodismodelmotor.com/saab-9000-prometheus-1987/289328/

» autor: karakol

#14 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

manualmenara — Sat, 28 Mar 2026 05:35:50 +0000

Guay un volante así para cuando falle el alternador y se te apague el coche conduciendo, al acabarse la batería

» autor: manualmenara

#13 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Arachne — Sat, 28 Mar 2026 03:39:18 +0000

#10 Yo me dejo la llave puesta y las puertas sin cerrar 9 de cada 10

» autor: Arachne

#12 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

cosmonauta — Sat, 28 Mar 2026 00:11:31 +0000

#8 Algo que puede resolverse con un palo, o sea, columna de dirección.

» autor: cosmonauta

#11 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

ochoceros — Fri, 27 Mar 2026 23:40:33 +0000

Precisamente recuerdo que las primeras unidades del puto Peugeot 307 tenían un fallo eléctrico que te dejaba sin fluido eléctrico durante 10-15 segundos en los momentos más inesperados mientras se reiniciaba la ECU/centralita.

No os hacéis ni idea de lo que es ir de noche bajando un puerto de montaña y quedarte de golpe sin iluminación, sin servodirección, sin servofreno, etc... De repente te tienes que poner de pie sobre el freno para frenar y tirar con las dos manos y todas tus fuerzas del volante para tomar esa curva de 180º que adivinas a la luz de la luna. Si a eso le añadimos que la dirección esté muerta, ya me sé de más de uno que no estaría aquí ahora

» autor: ochoceros

#10 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

IsraelEstadoGenocida — Fri, 27 Mar 2026 23:37:12 +0000

#7 te vas a reír de mi… pero he pasado de un eléctrico a un coche de combustión y, más a menudo de lo que me gustaría reconocer, me olvido de apagar el coche…

» autor: IsraelEstadoGenocida

#9 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Javi_Pina — Fri, 27 Mar 2026 23:23:36 +0000

Ya de paso que pongan el mando de la Xbox

» autor: Javi_Pina

#8 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Bowsers — Fri, 27 Mar 2026 23:19:34 +0000

#1 pones unos sensores que trasmitan esa información al volante, palanca o lo que sea que utilices para conducir. La tecnología háptica está en todos lados.

» autor: Bowsers

#7 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Alt126 — Fri, 27 Mar 2026 23:12:52 +0000

#3 No es comparable el uso en una maquinaria "de precisión" con centenares de horas de entrenamiento detrás, que el uso en un coche de calle que pueden usar 4 personas distintas (y esas 4 cambiarán de coche 5-6 veces durante su vida).

El del vídeo se pregunta "por qué seguimos usando volantes redondos inventados cuando había que hacer una fuerza descomunal para girar?".
Pues básicamente porque "si funciona no lo toques" y porque "el esfuerzo necesario para usar algo hace que uno valore ese algo".

Se quiere simplificar tanto el manejo de un coche que lo único que se consigue es que haya demasiada gente olvidando que está conduciendo una mole de 1300Kg (si no es una de 2200Kg) a una velocidad que transforma a esa masa metálica en una máquina de matar.
Gente que circula en días lluviosos con las luces apagadas porque "esto de encenderlas ya lo hace solo el coche" o que gira sin querer la palanca del intermitente, apagando las luces, y no sabe volver a encenderlas porque "nunca lo ha tenido que hacer". Que van con una rueda sin presión y ni se enteran porque "si no les avisa el piloto del salpicadero es que todo va bien" o "siempre está encendido y ya no le hago caso".

Por no hablar de la manía de hacer controles táctiles que son muuuuucho peores para la interacción con el usuario. La respuesta háptica es inherentemente posterior al uso del botón táctil. La respuesta de una ruedecita o botón físico ni siquiera es "durante" su uso, es incluso anterior, porque al tocar, antes de usar, ya sabemos qué vamos a hacer sin mirar. En una pantalla táctil puedes estar bloqueando las puertas mientras intentas bajar la temperatura del AC.

» autor: Alt126

#6 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Seat127 — Fri, 27 Mar 2026 23:11:19 +0000

#1 eso decían los pilotos de avión

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#5 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

ruinanamas — Fri, 27 Mar 2026 22:55:56 +0000

Yo necesito tener en las manos el tacto del asfalto en el volante, con el estado actual de las carreteras es casi obligatorio.

» autor: ruinanamas

#4 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

ayatola — Fri, 27 Mar 2026 22:55:42 +0000

el tio q presenta el video es un flipado

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#3 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

Democrito — Fri, 27 Mar 2026 22:43:35 +0000

Nos acojona porque es un cambio grande respecto a lo que estamos acostumbrados, pero la mayoría de aviones ya funcionan así. Los mandos del piloto no mueven físicamente cada alerón, flap, timón... sino que es una señal eléctrica.

» autor: Democrito

#2 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

bacilo — Fri, 27 Mar 2026 22:41:15 +0000

Super mario kart.

» autor: bacilo

#1 Prueba del sistema Hypersquare de Peugeot. ¿La dirección por cable ("steer by wire") es el futuro?

cosmonauta — Fri, 27 Mar 2026 22:35:38 +0000

"Eliminación de vibraciones procedentes del asfalto".

O sea desaparece toda información sobre la dirección. Esa mierda tiene menos futuro que un puretech en un taxi.

» autor: cosmonauta