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#57 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 14:31:54 +0000

#56 Un poco por continuar el tema entre Tesla y BYD.
Yo de momento, sólo por experimentar el FSD que distribuirán finalmente en Europa este verano, me mantengo con Tesla.

A ver si el hype merece la pena, aunque sea sólo nivel 2.

» autor: Grahml

#56 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Harkon — Mon, 06 Apr 2026 14:05:42 +0000

#55 #53 sí, yo tengo el S3XY Knob y el Comander de Enhance Auto, lo puse yo mismo desmontando los paneles de al lado de la puerta derecha y sí que tengo lo de preacondicionar la batería en el S3Xy Knob, aunque te vale también buscar un cargador como destino aunque sea de terceros y al dirigirte a él te preacondiciona automáticamente.

» autor: Harkon

#55 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 13:51:49 +0000

#53 No acudo mucho a la carga rápida, así que tampoco necesito precondicionar la batería con frecuencia.

Pero #46 sí que tiene uno de estos dispositivos de Enhance. Que además sirve para muchísimas más otras cosas además del precondicionamiento.

PD: Yo quiero más (aún no lo tengo por no llenar el coche de cachibaches aftermarket) una tira de botones horizontal debajo de la pantalla, y sólo he visto un ejemplo con un montón de botones de acceso directo del AliExpress o eBay. Probablemente pruebe ese.

» autor: Grahml

#54 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

elgranmago — Mon, 06 Apr 2026 13:27:54 +0000

#51 ¿India? Lo dudo. China tuvo suerte en estar en el momento adecuado con millones de manos de obra barata y lo suficientemente cualificada para realizar el trabajo. Ahora mismo China está automatizando todo, busca "dark warehouses" o "dark factories" en Google o YouTube.

Ya no vale con tener mano de obra barata, hay que automatizar.

» autor: elgranmago

#53 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Popsandbangs — Mon, 06 Apr 2026 13:02:25 +0000

#50 por cierto, se me olvidó, sobre el tema del pre acondicionamiento (que a mí también me mosquea, aunque entiendo por el rollo “iPhone”, que lo uses como la marca dice), preguntarte si conoces el S3XY commander o el “truco” (no es ningún truco) de ponerle que vas a un súper cargador aunque no vayas.
A mi no me agrada, y menos me gusta que pueda pagar por un acceleration boost o el FSD…

» autor: Popsandbangs

#52 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Popsandbangs — Mon, 06 Apr 2026 12:30:52 +0000

#50 el Y que tienes… es “Juniper” o de los anteriores? Ya me pierdo un poco…. Se que la suspensión ha sido rediseñada en el 3 y que gente como los de Tesla Doctor hacen el retrofit, pero tengo curiosidad por saber si en el nuevo Y (que imagino trae rediseño) también te parece deficiente.
Lo de la guantera y tal… entiendo que usas el botón “multifunción” del volante para otra cosa. Yo es que la guantera no la uso tanto, la verdad.
Creo que he captado mal el tono del mensaje al que respondía.
Sobre los Xiaomi pues… tal cual. Ojalá pudiésemos comprar el YU7 o el SU7 mismamente, y a precios razonables, no al triple o a lo que salgan. Y comparar. Nuevos y con 300k km.
Para mí la cosa es que mucha gente habla de oídas y por simpatías, no ha tenido un eléctrico ni tan siquiera se lo han planteado…. Y aún así afirman que BYD manda. Pues, en España, me parece que no. Y que Musk será lo que sea pero los Tesla son un pepino muy serio, no “humo”, por más que lo repitan los pagados (o fanáticos) de turno.
Y, sinceramente, también agradecería más meneos sobre lo que hace el gobierno chino con las compañías automovilísticas, lo que hace EE.UU. con Tesla, etc.

» autor: Popsandbangs

#51 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

vviccio — Mon, 06 Apr 2026 11:51:00 +0000

Pasó con Japón, luego con Corea del Sur, ahora China y luego será la ¿India?.

» autor: vviccio

#50 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 11:35:31 +0000

#48 En mi caso en #39 no estoy criticando.
Simplemente estoy destacando detalles que pudieran hacer más atractivo o no la compra de un vehículo u otro según lo que mercado en general demanda.

La carga rápida es un poco "hype". No es tan relevante como mencionas.
Es simplemente el hito de conseguir la "excelencia" en algo en lo que el VE no es excelente respecto a los de combustión.

Yo, teniendo un MY, doy mayor relevancia a la disponibilidad y facilidad de carga pública cuando viajo entre países, y sí, la red Supercharger de Tesla creo que es la que mayor "satisfacción" me otorga a ese respecto en mi experiencia de usuario, tanto en fiabilidad internacional como en coste.

Ahora, a veces echo en falta el botón de la guantera. O precalentar a mi gusto la batería cuando lo considero necesario en lugar de ser el sistema el que lo haga por su cuenta, o tener una suspensión menos dura.
Pequeños detalles, que yo los acepto, por el uso que doy al vehículo.

En resumen, si la variedad de BYD consigue al final atraer más clientes que Tesla (en España no es el caso aún) , pues será porque habrá dado en la tecla, pero probablemente a mí aún me guste más la filosofía de Tesla que la de BYD u otros fabricantes.

PD: Ya digo de antemano que en cuanto Xiaomi entre en Europa, le pongo el ojo al Purosangre de Temu

» autor: Grahml

#49 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Relator — Mon, 06 Apr 2026 11:26:16 +0000

#38 Voge 900DSX Full (95cv)

» autor: Relator

#48 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Popsandbangs — Mon, 06 Apr 2026 11:12:09 +0000

#39 cargar un Tesla en un supercharger es cuestión de media hora, y eso si le quieres subir el porcentaje bastante, cosa que no suele ser necesario. Normalmente con paradas de 15 minutos cada 2 horas y algo va bien la cosa.
Evidentemente sería muchísimo mejor que lo hiciese en la mitad del tiempo, o en un cuarto, pero siendo un coche que normalmente no vas a cargar en la calle tampoco creo que sea un factor tan decisivo. No digo que no se pueda o deba mejorar pero creo que le da más importancia la gente que no tiene un eléctrico.
Por otro lado lo que sí encuentro es un poco deficiente la infraestructura de carga, el hecho de que tengas que tener 10 apps y luego llegues a un cargador y ni funcione…
Y el tema del hud, calidades interiores… en fin. Cierto es que no he probado un BYD, ya me han dicho que parece bastante más lujoso, pero… no se, lo veo críticas genéricas con poco fundamento

» autor: Popsandbangs

#47 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Popsandbangs — Mon, 06 Apr 2026 11:05:16 +0000

#42 yo no he dicho que sean tan malos en ningún momento. Que los tengan flotas de VTC puede ser por mil cosas, la cuñadez de que los coches de los taxistas son los buenos es eso, una cuñadez, porque no sabes lo que están pagando por ellos ni las condiciones de leasing o como se llame el contrato que tengan.
Yo lo que veo es que mucha gente de izquierdas dice lo mucho mejor que son los coches chinos pero luego se pilla un Tesla, por si acaso.

» autor: Popsandbangs

#46 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Harkon — Mon, 06 Apr 2026 10:09:11 +0000

#32 El Seal 06 GT supongo que dices ? sí es barato allí, la verdad, por eso lo quería a ver si aquí llegaba sobre los 26.000 a 30.000, pero vamos con el tema de los aranceles se iba a disparar aun más. Quizás cuando tengan las plantas de hungría y turquía a pleno rendimiento lo terminen trayendo, y aun falta, la de hungría está en fase inicial fabricando pocos coches y se están centrando en el Dolphin Surf y los Atto 2 híbridos principalmente y la de turquía aun le falta para empezar creo.

» autor: Harkon

#45 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 09:49:02 +0000

#41 GOTO #43

» autor: Grahml

#44 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 09:47:20 +0000

#42 No.

Precisamente en Alemania, en las estaciones de swap battery de Nio, abundan las baterías de segunda generación, cuando las que tienen mayor autonomía y velocidad de carga (en caso de que quieras acudir a carga rápida) son las de 3ra generación.

Es decir, combinan baterías antiguas con modernas, y cuando acudes a estas estaciones no puedes escoger qué generación de batería te pondrán.

Es como una lotería con gran probabilidad de recibir la batería de menor calidad.

Además, si no estoy equivocado, te cobran por cada cambio que haces.
Así que hay que pensárselo dos veces. No es gratis el acudir a una swap station.

» autor: Grahml

#43 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 09:36:37 +0000

#41Muy chulo.

Aunque a mí los superdeportivos estos con "track mode" y todo, me abruman.
Recientemente me prestaron como coche de sustitución un Model S Plaid, y me daba no se qué ir a por el pan con 1000 cv por ahí disponibles.

Si yo fuera de circuitos (o incluso si tuviera alguno cerca), pues podría ser, pero no es el caso.

No obstante, yo soy de los que consideran que el VE estará diseñado a conciencia y eficientemente cuando tienen el apropiado "frunk".

Y el YU7 lo tiene.

www.youtube.com/watch?v=mi7c3yplHiQ&t=347s

» autor: Grahml

#42 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

IkkiFenix — Mon, 06 Apr 2026 09:36:33 +0000

#6 Los cojones. Si los BYD fueran tan malos no los tendrían todas las empresas de vtc y taxis. Porque yo no paro de verlos en Uber, Cabify...
#27 ¿Tanta diferencia hay?
#32 Creo que en Alemania venden muy poco, al menos de momento.
#40 Si te dan una de menos la calidad, pues la cambias en la próxima recarga. No veo problema en eso.

» autor: IkkiFenix

#41 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Harkon — Mon, 06 Apr 2026 08:36:17 +0000

#39 El yu7 también me gusta, ojo, tengo que verlo, probaré ambos cuando haya la oportunidad.

Te dejo un video de uno que ya ha probado el su7 en españa de uno que se lo ha importado directamente de china

www.youtube.com/watch?v=ioUeIU-L75E

» autor: Harkon

#40 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 08:23:31 +0000

#37 Exacto.

El lidar les funciona bien, pero tampoco es que me atraiga mucho el cuerno ese que llevan siempre encima

Aún están en proceso de expansión en Europa con sus estaciones de cambio de batería y en Alemania están bien extendidos.
Pero esperemos que tengan más público y promoción para que puedan definitivamente asentarse.

La idea del swap battery, que es lo que caracteriza a Nio, no es 100% convincente o "practica" a la hora de uso por el usuario medio (tienes el riesgo de obtener una batería de peor calidad) , e incluso es hasta cara la posible suscripción que mantienen, pero es sin duda una solución inteligente al tema de la "velocidad de carga".

» autor: Grahml

#39 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 08:14:18 +0000

#29 Tesla, en comparación con los chinos tiene defectos como el confort en la rodadura, calidades internas, mejoras en velocidad de carga que no han resuelto en absoluto y aspectos relativos a limitación de equipamiento como falta de HUD o incluso una pantalla detrás del volante, entre otros aspectos.

También limitación en su catálogo y en la variedad de diseños puede ser una limitación en comparación con los chinos.

Ahora, además de la ventaja que aún pudiera tener con los precios (incluyendo el Model 3 aunque se fabrique en China), o incluso un consumo más eficiente, Tesla también tiene la red de cargadores propia ya muy extendida incluso en España.

Eso hace que en viajes largos, siempre sea posible tener un cargador de su marca disponible en el trayecto.
Teniendo en cuenta la obvia y óptima compatibilidad de estos cargadores con sus vehículos y además, los precios realmente competitivos incluso con cargadores del nivel de Ionity, es algo que aún no he visto que marcas como BYD hayan conseguido equiparar.

Existen muchos vehículos chinos (algunos BYD también) que fallan mucho en compatibilidad con cargadores rápidos, eso hace primero que no siempre optimices la alta velocidad de carga que sí tienen en comparación con Tesla (Tesla alcanza picos de 250 kW pero durante unos segundos nada más, cierto) y segundo, te obliga a acudir a cargadores más caros pero que sí pudieran ser más compatibles que otros más asequibles en precios, me refiero siempre a trayectos largos (y probablemente también pudiera afectar a los usuarios que no tienen cargador AC disponible y que acuden con frecuencia a la carga rápida).

BYD todavía no ha desplegado su red de carga en Europa al nivel que tiene Tesla.
Así que sí es cierto que Tesla tiene que dar definitivamente el salto a una velocidad de carga competitiva, como indica #24, para no quedarse atrás.

Aún así, por lo que comento arriba, aunque cada vez menos, Tesla tiene aún margen de maniobra en ese aspecto.

PD: Xiaomi tiene buena pinta, aunque yo me inclino más por el YU7.

» autor: Grahml

#38 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

murdockestacreisi — Mon, 06 Apr 2026 08:13:25 +0000

#20 qué moto es por curiosidad?

» autor: murdockestacreisi

#37 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

nadaman — Mon, 06 Apr 2026 08:02:07 +0000

#34 No se en Espanya, pero en Alemania he visto ya bastantes en la calle. Y hasta donde yo sé es de los pocos coches que vienen con un sensor LIDAR.

» autor: nadaman

#36 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Luis_F — Mon, 06 Apr 2026 07:46:19 +0000

es que no eran malas copias, eran copias más baratas

» autor: Luis_F

#35 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

salteado3 — Mon, 06 Apr 2026 07:46:02 +0000

#22 Están ya volando por libre. A ver de quién copian las baterías los chinos...

Son más bien los europeos los que ya copian/compran a los chinos.

» autor: salteado3

#34 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Mon, 06 Apr 2026 07:43:55 +0000

#27 NIO con el swap battery es el rey en el autoparking.

Y el Toyota bZ4X del estilo.

Zeekr, también es otro que incluso pudiera superar a Nio en muchos aspectos. La velocidad de carga (por cable) es uno de ellos.

PD: Nio que yo sepa aún no ha llegado a España, ¿cierto?

» autor: Grahml

#33 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

salteado3 — Mon, 06 Apr 2026 07:42:42 +0000

#27 3 años en informática y en coches chinos equivale a 3 siglos.

» autor: salteado3

#32 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

IkkiFenix — Mon, 06 Apr 2026 07:37:02 +0000

#29 Joder, ese coche en China cuesta unos 20.000 euros yes de alta gama

» autor: IkkiFenix

#31 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Autarca — Mon, 06 Apr 2026 07:35:54 +0000

#1 #4 De momento, los coches mas vendidos son los que son

"En 2025, el
Toyota RAV4 se consolida como el auto más vendido del mundo, arrebatándole el trono al Tesla Model Y, consolidando el dominio de los motores híbridos sobre los eléctricos puros. El top mundial incluye al Tesla Model Y, Toyota Corolla, Ford F-Series y Honda CR-V, destacando la fiabilidad y variedad de motorizaciones"

» autor: Autarca

#30 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Harkon — Mon, 06 Apr 2026 07:16:40 +0000

#13 De esos lleva tiempo habiendolos, hay uno en mi garaje de un vecino, en asturias de hace ya un par de años, lo que pasa que acaban de renovar el G6 y se verán más por eso.

» autor: Harkon

#29 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Harkon — Mon, 06 Apr 2026 07:15:38 +0000

#24 Sep, yo tengo uno y o cambian ya su arquitectura de 400 voltios en los model 3 y model y o este año se pueden dar por jodidos, en españa ya están bajando las ventas del model 3 en favor de modelos de BYD y sólo se están librando por el tema de los aranceles que hace que los de BYD no traigan los últimos modelos que tiene a Europa y esté sólo vendiendo los modelos de siempre electricos y renovando los híbridos que no tienen aranceles. En cuanto tengan la planta de hungria a pleno rendimiento (ahora mismo está en fase inicial durante 3 meses, empezó en enero a producir) y la de turquía se les acabó el chollo a todos, eso va a ser un boom y el que no esté preparado va a sufrir considerablemente.

Yo por mi parte me hubiera pillado el BYD 06 GT, precisamente, pero no lo hay en España por el tema que comentaba, ahora me planteo que en cuanto llegue el Xiaomi Su7 cambiar mi Model 3 por ese, y el mio tiene 3 meses.

» autor: Harkon

#28 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Pablosky — Mon, 06 Apr 2026 06:47:45 +0000

#21 ¿en serio son tan sumamente necios?

» autor: Pablosky

#27 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

nadaman — Mon, 06 Apr 2026 06:38:12 +0000

#12 Hace unos 3 años en el trabajo hice benchmarking probando la tecnología de auto-parkibg de varios coches y la conclusión era que NIO les ganaba a todos por mucha diferencia , incluyendo modelos premium europeos y Tesla.

» autor: nadaman

#26 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

P-Brain — Mon, 06 Apr 2026 06:32:28 +0000

#2 Me acuerdo de ese capítulo, probaron un Audi 100 descatalogado en Europa que allí lo llamaban "Trump-chi"

» autor: P-Brain

#25 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

benkenube — Mon, 06 Apr 2026 06:01:01 +0000

#3 Van a hacer, lo que hicieron los japones en una infirma cantidad de tiempo. Los coches euro+eos lo tienen mal

» autor: benkenube

#24 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

chochis — Mon, 06 Apr 2026 05:56:22 +0000

#12 tesla sE ha quedado atRás con su carGa

» autor: chochis

#23 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Peazo_galgo — Sun, 05 Apr 2026 23:51:15 +0000

#22 eso es algo bastante "cultural" allí... de hecho parece ser que Soichiro Honda empezó su famosa fábrica de motos usando motores de otro fabricante japonés pero que desmontaban, comprobaban, repasaban y volvían a montar uno a uno para asegurarse de que tenían la calidad que se auto-exigían, al menos hasta que fueron capaces de desarrollar un motor propio...

Muchos años después allá en los 80-90 hicieron un "intercambio cultural" con la industria inglesa y a cambio de ceder sus modelos de automóviles para que la Rover hiciera "copias" con su marca entre otras cosas se quedaron con un modelo de Land Rover para vender en Japón con el sello Honda (el Discovery) pero al poco dejaron de ofrecerlo porque su calidad estaba muy por debajo de lo exigido por los japoneses, les daba por ello muchos quebraderos de cabeza con reparaciones en garantía y el CEO japonés de entonces juzgó (con razón) que incluso le daba "mala imagen" a la marca, así que mejor abandonarlo... cogieron lo que les resultaba útil (plataforma, esquema 4x4 y demás) para desarrollar modelos propios y poco después directamente dejaron de colaborar con los ingleses... hoy día Honda vende como rosquillas sus SUV y la industria inglesa en cambio está prácticamente desaparecida (y Land Rover en una grave crisis tras pasar a manos de Tata porque sigue con graves problemas de fiabilidad pese a ser vehículos muy caros, así que tiene muy mal futuro también...).

¿Pasará lo mismo con los fabricantes europeos...? Quién sabe, pero los casos de los "Estrellantis" con los motores de gasolina THPum, Pudretech y ahora "Ardetech" y los diésel Adblue-gum/"cadenas de bicicleta", los VW con los motores "pierdeaceite" o cambios manuales "sonajero" o automáticos Meca"crock"nicos o los BMW/Mercedes de calidades cada vez más pésimas, caros de mantener y con montones de opciones de equipamiento por "suscripción" (una vergüenza eso por cierto) no auguran nada bueno.... a eso añadir la estafa de los "mild-hybrid" que cuando peta la "batería gorda" que lleva a las pocas decenas de miles de km son unos buenos miles de euros...

» autor: Peazo_galgo

#22 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

ruinanamas — Sun, 05 Apr 2026 22:39:23 +0000

Pues como los japoneses en los 80, desmontaban las cosas para replicarlas y mejorarlas.

» autor: ruinanamas

#21 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

azathothruna — Sun, 05 Apr 2026 22:12:16 +0000

#1 No se donde lei en la BBC en español, hace mas de 2 años ya, que los CEOs de empresas automotrices alemanas desprecian el coche electrico porque lo ven como juguete o cosas para mujeres.
Si alguien me ayuda a encontrar el articulo o sus fuentes, se lo agradeceria

» autor: azathothruna

#20 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Relator — Sun, 05 Apr 2026 22:09:57 +0000

Yo tengo una moto china, homóloga de la BMW GS F850, y a pesar de mis reticencias, no puedo más que hablar bien de ella y lo satisfactorio que es conducirla, los acabados, calidades, y electrónica están a un nivel muy decente, por mucho menos precio. Sigo a @Jabiertzo con regularidad, y hace poco estuvo mirando con Lele coches, y la verdad es que prácticamente todas las marcas chinas que vieron mostraban el mismo estándar de calidad que mi moto, vehículos robustos y con muchos detalles premium que en marcas occidentales cobrarían a precios estratosféricos.

» autor: Relator

#19 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Narmer — Sun, 05 Apr 2026 22:02:59 +0000

#13 Un conocido se ha comprado uno y es una muy buena alternativa al Model Y.

» autor: Narmer

#18 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Eukherio — Sun, 05 Apr 2026 21:55:06 +0000

Cambias coches por móviles y es básicamente la misma historia.

» autor: Eukherio

#17 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

EISev — Sun, 05 Apr 2026 21:33:53 +0000

#2 se han reído:

De los coches chinos
De los coches franceses
De los coches españoles
De los propios coches ingleses siendo ellos dos ingleses y un galés

Lo raro sería encontrar un país del que no se hayan reído en un programa de entretenimiento y humor

» autor: EISev

#16 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Popsandbangs — Sun, 05 Apr 2026 20:55:46 +0000

#13 si. Debe ser un buen pepino… pero es también más caro

» autor: Popsandbangs

#15 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Popsandbangs — Sun, 05 Apr 2026 20:55:19 +0000

#12 si comparas el model 3 con su equivalente BYD (el Seal) verás que el Tesla es más barato o al menos igual, hablando de precios en España. Si ya metes otros modelos de BYD (ATTO, Dolphin…) pues es otra cosa, pero no es una comparación entre iguales

» autor: Popsandbangs

#14 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

EISev — Sun, 05 Apr 2026 20:55:18 +0000

#6 hoy me he tirado 4 horas conduciendo y como me gustan mucho los coches/motos/cualquier cosa con ruedas y motor y he trabajado en automoción... Pues voy llevando cuenta de las marcas.

De eléctricos, mucho Tesla, BYD y un par de Leapmotor. Híbridos más, de chinos sobre todo MG pero aún lejos de Toyota.

Realmente no hace falta asomarse, los datos de matriculaciones son públicos aunque hay muchas aún "tácticas" de las marcas que matriculan unidades sin cliente para llegar a objetivos

» autor: EISev

#13 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

neo1999 — Sun, 05 Apr 2026 20:29:19 +0000

#6 Yo lo que empiezo a ver por la calle son Xpeng G6.

» autor: neo1999

#12 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Sun, 05 Apr 2026 20:03:12 +0000

#6 Yo prefiero Tesla que BHD y que los vehículos chinos en general.

En particular por su software y predicción de autonomía, que es bastante más precisa que en marcas como BYD.
También por su mayor eficiencia y por la red de carga pública, realmente asequible comparada con los competidores.

Ahora, reconozco que lo más atractivo para la gente es el precio de los BYD respecto a los Tesla.
Recordemos que los Dacia se venden de puta madre en España, y no es precisamente por ser una maravilla de vehículo. Es por su precio.

» autor: Grahml

#11 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

HeilHynkel — Sun, 05 Apr 2026 19:58:29 +0000

#10

En medio de la batalla, cualquier agujero es trinchera.

» autor: HeilHynkel

#10 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Verdaderofalso — Sun, 05 Apr 2026 19:56:51 +0000

#9 3 puertas, gris, que bie se follaba atrás

» autor: Verdaderofalso

#9 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

HeilHynkel — Sun, 05 Apr 2026 19:54:20 +0000

#8

El coche del criptobro fucker y triunfador por excelencia. Y lo dice uno que ha tenido dos SEAT 127 a cada cual más podrido.

» autor: HeilHynkel

#8 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Verdaderofalso — Sun, 05 Apr 2026 19:47:34 +0000

#7 ojos que yo tuve un lanos

» autor: Verdaderofalso

#7 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

HeilHynkel — Sun, 05 Apr 2026 19:41:00 +0000

#2

Hace ya algunos años sacaron un coche similar a una especie de Daweeo (de los que hubo por España, sosos como ellos solos) y decían:
- Hace 10 años hacían esto (y sacaron una especie de Tuktuk)
- Ahora hacen esto (el coche era poca cosa, pero ya era un coche más o menos moderno, de gama baja)
- En 10 años ¿qué serán capaces?

P.S. Es el enlace que ha puesto #5

» autor: HeilHynkel

#6 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Popsandbangs — Sun, 05 Apr 2026 19:39:24 +0000

#2 #4 es que eran, y en parte siguen siendo, bastante risibles.
Es muy probable que China acabe teniendo su momento de oro en la automoción pronto, es imposible negarlo, igual que lo han tenido los EE.UU., varios países europeos, Japón y Corea del Sur… pero aquí en menéame llevan siendo lo mejorcito desde hace muchos muchos años, un poco como lo del peak oil. En algún momento será verdad.
Recuerdo ver un BYD hace más de 10 o incluso 15 años en Madrid que era una copia de Lexus… pero con neumáticos finos como los de un Panda. Era una cosa muy lamentable, como llevar unas zapatillas claramente falsas y plasticosas.
Aquí en menéame BYD se lleva follando a Tesla un par de años y Musk es un estafador, pero en la calle veo Tesla tras Tesla tras Tesla y BYD Seal solo en Uber, y no tantos.
El primer modelo que sí que veo bastante a menudo es el BYD Seal U. Y, mientras tanto, no paro de ver a particulares con Tesla.
Me recuerda bastante al rollo de los Xiaomi siendo mil veces mejores que los iPhone en la mente del meneante promedio.

» autor: Popsandbangs

#5 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

poxemita — Sun, 05 Apr 2026 19:31:48 +0000

#2 los que cogieron eran malos, en la linea editorial del programa de mofa o burla, pero al final hacían una reflexión sobre la velocidad de avance.
youtube.com/shorts/zmHCM8U_W_M

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#4 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Grahml — Sun, 05 Apr 2026 18:54:01 +0000

#2 Y Musk riéndose de BYD:

» autor: Grahml

#3 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Onaj — Sun, 05 Apr 2026 18:51:14 +0000

Copar el mercado chino. No "el mercado"

» autor: Onaj

#2 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

Verdaderofalso — Sun, 05 Apr 2026 18:36:00 +0000

Aún recuerdo el capítulo de Top Gear que se iban a China a reírse de las copias baratas de las marcas hace ya años

» autor: Verdaderofalso

#1 Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado

tropezon — Sun, 05 Apr 2026 18:25:59 +0000

Recuerdo leer la noticia de que los chinos se llevaron las máquinas de la linea de producción del toledo 1 (el de barcelona 92) cuando cambiaron el modelo aquí, para empezar a fabricarlo allí para su mercado doméstico.

Como ha cambiado el cuento

» autor: tropezon