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#10 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

--847508-- — Thu, 22 Jan 2026 19:12:04 +0000

#5 nah, desde ayer que el referente del cuñadismo ejpañol Gabriel Rufián abrió la veda, ya vuelve a estar permitido

youtu.be/VCnAoGA_D1Q?si=RsNCdFnjX_7QBvPN

» autor: --847508--

#9 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

Pointman — Thu, 22 Jan 2026 14:36:10 +0000

"privadas".
Iryo: 51% de Trenitalia, operadora estatal italiana
Ouigo: Filial de SNFC, sociedad estatal francesa de ferrocarriles.

» autor: Pointman

#8 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

Ze7eN — Thu, 22 Jan 2026 14:02:44 +0000

#4 A ver, yo te he votado positivo y no negativicé ese comentario, pero no es eso lo que dijiste. Dijiste que RENFE y ADIF eran privadas, y eso no es cierto.

» autor: Ze7eN

#7 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

WcPC — Thu, 22 Jan 2026 13:59:04 +0000

#4 Es que el problema no es solo que no tengamos empresas públicas, es que la mentalidad de empresa privada lo impregna todo, incluso a las supuestamente "públicas"...
Las empresas públicas deben funcionar por el bien público no por obtener "beneficios" económicos.

» autor: WcPC

#6 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

johel — Thu, 22 Jan 2026 12:49:56 +0000

Solo hay que ver como estan las infraestructuras ferroviarias en usa y como nos negamos, casualmente y sistematicamente, a seguir el ejemplo de japon como si no existiese.

» autor: johel

#5 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

Borgiano — Thu, 22 Jan 2026 12:49:48 +0000

Venga va, un poquito más de relato, poco a poco, que no se note mucho que hemos dicho que no hay que politizar y tal.

» autor: Borgiano

#4 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

Alcalino — Thu, 22 Jan 2026 12:04:35 +0000

El otro día puse un comentario comentando exactamente esto, y me llovieron negativos.

www.meneame.net/story/tregua-pp-dura-poco-mas-24-horas-ya-pone-diana-o

Renfe, Adif y otras, serán públicas de nombre. Pero en la práctica vía servicios subcontratados, en el día a día funcionan como empresas privadas.

Y así tenemos la jugadas de siempre: los estropicios que monta la privada, los paga la pública y además se lleva los golpes.

» autor: Alcalino

#3 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

--848453-- — Thu, 22 Jan 2026 12:02:23 +0000

#1 Si, pero las empresas publicas y hablo lo mismo de tragsa, adif, ineco, ecoembes, correos y cientos más también son bien conocidas por ser un puto nido de enchufados, familiares, amigos, expoliticos en paro que ni saben ni piensan trabajar y los directivos idem pero de más nivel, además de uno de los medios preferidos por políticos para trincar sobres a base de adjudicaciones, y yo, que he trabajado en ambos lados se que incluso los que trabajan, tienen una productividad que no llega al 50% de los trabajadores de una empresa privada y decayendo conforme pasa el tiempo. O sea, que o se cambia algo o tampoco hay solución.

» autor: --848453--

#2 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

Barney_77 — Thu, 22 Jan 2026 12:01:15 +0000

#1 No, no se parece a eso. Se parece más a que el estado pone las carreteras y no limita el uso a empresas públicas únicamente. Las empresas privadas pagan por uso de las infraestructuras del estado. Es como el transporte terrestre, aéreo o marítimo. Las infraestructuras las pone el estado y cobra por su uso.
Si lo que propones es que únicamente la empresa pública pueda hacer uso de esas infraestructuras, caerías en un error. El estado tiene la competencia de construcción de esas infraestructuras así como del mantenimiento de las mismas
Problema, las tasas que se cobran por uso no son finalistas, es decir, no se cobran esas tasas para el mantenimiento o mejora, van a una caja y luego el gobierno usa esos fondos como le sale de los huevos sin dar las prioridades adecuadas. Solución, dedicar las tasas al mantenimiento de las mismas y si no llega con esas tasas, subirlas o presupuestar partidas extras, pero eso no lo verás. Todos los políticos ven las tasas como un impuesto genérico y lo gastan en lo que le sale de los huevos.

» autor: Barney_77

#1 ¿Ha convertido la competencia privada en un espejismo la supuesta mejora del ferrocarril?

Horkid — Thu, 22 Jan 2026 11:51:30 +0000

Esto se parece a la sanidad publico-privada: publico para poner el dinero, privados los beneficios para las empresas. Donde hay empresas de por medio, se pierde dinero en los beneficios que es el objetivo de cualquier empresa; y en un pais donde los partidos mayoritarios son corruptos... Lo mismo que los hospitales privados ahorran en materiales, personal,...las empresas ferroviarias lo mismo. LAs privatizaciones de los servicios publicos provocan muertes.

» autor: Horkid