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#34 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 10:48:03 +0000

#33 Y culos!!! hay muchos culos!!!!

» autor: Tok_Tok

#33 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 10:43:54 +0000

#32 juicios hay muchos.

Y políticos, más aún

» autor: --847595--

#32 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 10:28:08 +0000

#31 Yep. Con la diferencia de que ya hay un juicio en marcha que está descartando bulos, y concretando lo sucedido y las responsabilidades (limitadas por el aforamiento de Mazon)

» autor: Tok_Tok

#31 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 10:10:13 +0000

#30 eso también vale para Mazón o Ayuso, supongo

» autor: --847595--

#30 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 10:04:37 +0000

#27 La opinión es libre. Por suerte un asesinato se resuelve con un juicio, una autopsia, unas pruebas, etc. Igual que un accidente de avión o de tren

» autor: Tok_Tok

#29 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 10:02:51 +0000

#28 Que alguien con los conocimientos técnicos adecuados ha de hacer un peritaje y ver que ha fallado. Soldadura, calidad de los materiales, negligencia, o lo que pertoque. Como en un accidente de avión, o un asesinato

» autor: Tok_Tok

#28 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

FunFrock — Tue, 03 Feb 2026 09:59:35 +0000

#23 ¿y a ti que te parece que eso significa?

» autor: FunFrock

#27 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 09:59:31 +0000

#26 la gente ya tiene su opinión.

He hablado con un montón de gente sobre el tema

» autor: --847595--

#26 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:58:21 +0000

#25 Es obvio que no tienes argumentos

» autor: Tok_Tok

#25 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 09:57:43 +0000

#24 es obvio que no montas mucho en AVE.

A veces parece un mercancías

» autor: --847595--

#24 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:55:22 +0000

#20 Invent. Dice que se tenían que hacer unos trabajos. Trabajos que dicen que se han hecho. Luego has de demostrar que no se han hecho....

» autor: Tok_Tok

#23 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:55:01 +0000

#22 No se ha partido por la mitad, se ha partido junto a una soldadura, y por la parte de la via nueva

» autor: Tok_Tok

#22 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

FunFrock — Tue, 03 Feb 2026 09:53:55 +0000

#21 se ha partido una via por la mitad. ¿que podria ser?

» autor: FunFrock

#21 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:49:33 +0000

#18 No vaya a salir lo contrario de lo que quieres vender . Para que esperar a la autopsia en un caso de asesinato!!! Que locura!!!

» autor: Tok_Tok

#20 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 09:49:18 +0000

#19 leete el de la comisión europea.

» autor: --847595--

#19 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:48:01 +0000

#17 O de 80. ¿Tienes algún informe técnico de que no estaban en buenas condiciones?

» autor: Tok_Tok

#18 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

FunFrock — Tue, 03 Feb 2026 09:44:19 +0000

#15 Chico, que se han matado 46 personas, ¿tenemos q esperar a una investigación para saber q atomo se rompió?
No vamos a decir nada pq oye, simplemente se han matado 46 en una via estrategica del país, que llevaba unos años diciendo q habia problemas.

Nada, se ve q es más importante otras cosas.

» autor: FunFrock

#17 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 09:43:28 +0000

#16 carriles de hace 40 años con uso intensivo???

» autor: --847595--

#16 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:40:48 +0000

#12 ¿Pruebas de que técnicamente no se hizo la adecuación de las instalaciones?

» autor: Tok_Tok

#15 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:40:01 +0000

#14 ¿Como? Si voy al mecánico a una revisión, me cambia las bujías que estaban mal, pero no la correa de distribución (que está en buenas condiciones), es lo correcto. Según texto de otro compi, "lo que hacía necesaria su actualización". Hasta que no se demuestre que no se hizo acorde a los criterios técnicos.....

» autor: Tok_Tok

#14 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

FunFrock — Tue, 03 Feb 2026 09:33:16 +0000

#13 si tu te vas al mecanico de tu coche a hacerle una revisión, y la hace al 50% pero te la cobra al 100% y después se rompe ¿te vale de mucho q te hayan hecho una revisión y la hayas pagado?

» autor: FunFrock

#13 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:29:07 +0000

#8 ¿No se hizo la reforma-revisión?

» autor: Tok_Tok

#12 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 09:28:14 +0000

#11 no

» autor: --847595--

#11 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

Tok_Tok — Tue, 03 Feb 2026 09:27:43 +0000

#10 "lo que hacía necesaria su actualización"

¿Se hizo?

» autor: Tok_Tok

#10 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

--847595-- — Tue, 03 Feb 2026 06:18:29 +0000

#2 pues no dice eso la IA...

Por qué motivos las comisión europea dijo en 2023 que la línea Madrid Sevilla estaba obsoleta?

La Comisión Europea calificó en diciembre de 2023 la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla (la primera del AVE en España, inaugurada en 1992) como "obsoleta" en comparación con el resto de la red de alta velocidad española. Esta evaluación aparece en documentos oficiales de la UE, específicamente en la descripción del proyecto financiado con fondos europeos, publicado en la base de datos de la Dirección General de Política Regional (Inforegio).Los motivos principales que alegó la Comisión Europea fueron:Avances tecnológicos recientes en el sector ferroviario de alta velocidad que han dejado atrás a esta línea pionera, a pesar de que seguía operando a su velocidad máxima de diseño (hasta 300 km/h) y mantenía altos niveles de seguridad en ese momento.
La infraestructura no cumplía plenamente con los estándares actuales de interoperabilidad ferroviaria europea ni con todos los requisitos de la red transeuropea de transporte (TEN-T o RTE-T) en términos de modernización integral.
Aunque la línea funcionaba correctamente para su época original, se había quedado rezagada respecto a las nuevas líneas españolas (con mejoras en materiales, sistemas de señalización, estabilidad de vía, drenaje, etc.), lo que hacía necesaria su actualización para garantizar seguridad, fiabilidad y alineación con normas europeas más exigentes.

Como resultado directo de esa evaluación, en junio de 2024 la Comisión aprobó una subvención de aproximadamente 111 millones de euros (exactamente 110-111,6 millones según fuentes) del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). Estos fondos se destinaron a obras de renovación en unos 435 km de la línea (de los 471 km totales), incluyendo:Sustitución de raíles y traviesas.

Mejora estructural de puentes y túneles.
Estabilización de terraplenes.
Adaptación del sistema de drenaje.
Renovación de edificios, instalaciones, vías de servicio y vallas perimetrales.

Esta información proviene directamente de la página oficial de la Comisión Europea sobre el proyecto "Mediterranean Corridor – Madrid-Seville high-speed section: improvement/adaptation to TEN-T standard – infrastructure and track". La calificación de "obsoleta" se repite en múltiples medios españoles que citan ese documento (como El Mundo, Onda Cero, La Razón, etc.), en el contexto de debates sobre mantenimiento ferroviario en 2026.

#4 #5

» autor: --847595--

#9 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

manzitor — Mon, 02 Feb 2026 20:59:02 +0000

#6 Hostia, pues no lo había visto, que cosas

» autor: manzitor

#8 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

FunFrock — Mon, 02 Feb 2026 20:16:31 +0000

A donde fue? A las traviesas del ministro.
Lo de este gobierno es de traca. Pero no pasa nada, la culpa es de Rajoy

» autor: FunFrock

#7 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

camvalf — Mon, 02 Feb 2026 17:15:45 +0000

#3 Se interesan por el dinero en previsión de que ganen ellos las próximas elecciones saber de donde mas pueden robar.

» autor: camvalf

#6 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

jonolulu — Mon, 02 Feb 2026 16:06:28 +0000

#3 La razón ha publicado tal cual la nota de prensa del PP

www.pp.es/actualidad/articulos/bruselas-califico-de-obsoleta-la-linea-

» autor: jonolulu

#5 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

sotillo — Mon, 02 Feb 2026 15:43:27 +0000

#4 Y sin mordidas

» autor: sotillo

#4 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

concentrado — Mon, 02 Feb 2026 15:01:12 +0000

Si cada kilómetro de vía de AVE sale por unos 15 millones de euros, esta ayuda da para 7.4 kilómetros como mucho (con las mordidas algo menos) .

» autor: concentrado

#3 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

manzitor — Mon, 02 Feb 2026 14:48:27 +0000

Tres eurodiputados del PP preguntan en Bruselas si el dinero está bien gastado, y que dicho sea de paso, habrán redactado la noticia o algo parecido. Está bien que se audite todo lo sea necesario, aunque esto a mí me huele más a oportunismo que a fiscalización.

» autor: manzitor

#2 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

jonolulu — Mon, 02 Feb 2026 14:47:48 +0000

Aver, no nos volvamos gilipollas. Estaba obsoleta en el sentido que no era interoperable por no tener ERTMS

...garantizar que la infraestructura cumpliera "las normas europeas de interoperabilidad ferroviaria y los requisitos de la red transeuropea de transporte"...

Y es que LZB siendo incluso más seguro en determinados aspectos que ERTMS obliga a la competencia a instalar equipos embarcados compatibles con la vía. Actualizando la vía el gasto es 20 veces mayor pero no lo pagan las privadas.

De todos modos los carriles y traviesas NADA tienen que ver con la interoperabilidad, porque son estándar.

» autor: jonolulu

#1 Bruselas dio en 2024 más de 111 millones para cambiar los raíles y las traviesas en el tramo Madrid-Sevilla: la línea de AVE estaba "obsoleta"

LosLibrosSinTi — Mon, 02 Feb 2026 14:46:34 +0000

a Frijolito hoy le han preguntado por lo de la DANA y ha salido con ETA, así que con lo de los trenes en Adamuz acabará con lo mismo: ha sido ETA y ya está. retrasado e hijo de puta! (aviso a La Razón y medios afines para que vayan difundiendo el relato de que lo del accidente de tren ha sido ETA)

» autor: LosLibrosSinTi