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#4 La concejal de Urbanismo se muestra en contra del Bus-VAO en la A-2 como está planteado

MADMax2 — Thu, 19 Feb 2026 15:41:13 +0000

#2 es que no no es en el centro, es en todo el trayecto de la A2, entre Alcalá de Henares y Madrid-av América. En realidad va hasta Guadalajara, que también porque también hay muchos polígonos industriales. Y no sólo es que haya muchos polígonos industriales y tecnológicos en sus márgenes, es que en sus salidas se cogen otras vías para ir a otros polígonos industriales o tecnologicos, centros comerciales, a otros pueblos, etc

» autor: MADMax2

#3 La concejal de Urbanismo se muestra en contra del Bus-VAO en la A-2 como está planteado

Seat127 — Thu, 19 Feb 2026 13:25:22 +0000

#1 así es, cuando además la mayor parte del tráfico de la A2 en la zona donde han hecho el bus-vao se desvía en la M30 y M-40, y los que van por ese carril no pueden abandonarlo, así que no lo usarán aunque vayan ocupados con más de una persona.

» autor: Seat127

#2 La concejal de Urbanismo se muestra en contra del Bus-VAO en la A-2 como está planteado

mmlv — Thu, 19 Feb 2026 12:46:09 +0000

El problema es concentrar miles de empresas, almacenes, fábricas... y cientos de miles de viviendas en un espacio concreto. Por muchas autovías de 4 carriles que construyan el problema seguirá ahí

» autor: mmlv

#1 La concejal de Urbanismo se muestra en contra del Bus-VAO en la A-2 como está planteado

MADMax2 — Thu, 19 Feb 2026 12:09:23 +0000

Es que el bus-VAO de la A2 es una chapuza similar a coger una acera repleta de gente y de ancho insuficiente con una línea blanca , pintar una línea blanca y decir que han construido un carril bici
La gente va a tener que apelotonarse más en esa acera estrecha.
Se supone que pondrán autobuses lanzadera que no paren hasta llegar a la Av América. Pero hay una gran cantidad de paradas intermedias. Los autobuses seguramente sean los mismos, por lo que las paradas intermedias tendrán menos servicios que antes.
Además los vehículos con 2 o más ocupantes van a poder circular por ese carril, pero pasa lo mismo, no pueden salir de ese carril hasta llegar a la av américa. y hay una gran cantidad de polígonos intermedios donde no podrán salir
Así que los genios que lo han diseñado no han pensado en la gran cantidad de paradas de autobus intermedias que hay en la carretera ni en las salidas de los distintos vehículos (que pueden ser también de alta ocupación) y que no van a poder hacer uso del tercer carril que existía antes.

Es decir, van a concentrar la alta densidad que ya había en 2 carriles, para el uso de unos muy pocos que puedan cogerlo casi desde el principio hasta el final. Siendo afectados también autobuses (con más tráfico y menor número de autobuses) y vehículos que lleven más de una persona.

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