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#4 Renfe desempolva trenes de Talgo jubilados en España para sus nuevas rutas europeas

PerritaPiloto — Wed, 04 Mar 2026 13:33:13 +0000

#2 No. Los rodales tipo Talgo son un truñardo en confort. Tienen muchas vibraciones y son ruidosos. Otra cosa es el equipamiento interior. Pero Talgo y comodidad en general son antagonistas.

En el lado positivo los trenes son seguros, y sobre todo versátiles al adaptarse a distintos anchos. Como el suelo de los coches es bajo también son bastante accesibles, al estar casi alineados a la altura de muchos andenes.

» autor: PerritaPiloto

#3 Renfe desempolva trenes de Talgo jubilados en España para sus nuevas rutas europeas

jonolulu — Wed, 04 Mar 2026 12:34:37 +0000

Es el material Elipsos que iba a Zurich, Paris y Milán y llegó a hacer algún tren cuando fueron retirando los Trenhotel Talgo 7 (en confinamiento) para reformarlos en el 107 (cabezas de 106 con coches Talgo 7, los mismos de los Alvia). El TH T7 era el mejor material nocturno regular de Europa, quedaron 4 ramas sin reformar y se alquilaron a los turcos.

Los Elipsos están languideciendo en el puerto Seco de Pancorbo, a la intemperie y expuestos a vándalos y grafiteros.

Si bien para la red española de 2026 puede resultar material antiguo, para el mercado centroeuropeo es un producto interesante, sobre todo por el confort que otorga a los pasajeros.

Si bien somos subnormales porque es material de puta madre, pero bueno, mejor que los utilicen fuera que achatarrarlos

» autor: jonolulu

#2 Renfe desempolva trenes de Talgo jubilados en España para sus nuevas rutas europeas

eqas — Wed, 04 Mar 2026 12:33:43 +0000

Pues son una maravilla de comodidad, suavidad y seguridad. No sé dónde está el problema. No deberían haber dejado de usarse aquí, visto lo visto.

» autor: eqas

#1 Renfe desempolva trenes de Talgo jubilados en España para sus nuevas rutas europeas

CharlesBrowson — Wed, 04 Mar 2026 12:26:39 +0000

el Talgo de San Fernando, que nos conocemos canallas

» autor: CharlesBrowson