Avionéame: comentarios [3983797]

#116 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 18:08:53 +0000

#115 ya se los ponen.

A ver si tú crees que los chinos compran made in Europe

No hay empresa industrial europea que no tenga fábrica en China (al 50% para mangar patentes)))

» autor: --796607--

#115 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Sat, 28 Sep 2024 18:04:23 +0000

#114 entonces Europa merece los aranceles que le impongan por subvencionar industria.

A eso voy

» autor: Verdaderofalso

#114 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 17:27:56 +0000

#113 no sé a dónde quieres llegar.

Si quieres que esté contra los aranceles a los eléctricos chinos, no lo voy a estar.

Se los merecen.

» autor: --796607--

#113 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Sat, 28 Sep 2024 17:17:10 +0000

#112 entonces cuando a Europa le impongan sanciones y aranceles callamos y tragamos, pero no hacemos eso, si no que protestamos y amenazando con represalias
amp.expansion.com/economia/politica/2019/10/02/5d94c1ade5fdeab63e8b45c

» autor: Verdaderofalso

#112 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 16:51:26 +0000

#111 posiblemente. Si los chinos reciben más, hay que poner aranceles

» autor: --796607--

#111 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Sat, 28 Sep 2024 16:20:33 +0000

#110 Stellantis recibe millones en subvenciones, cuál es el problema? Que recibe pocas en comparación?

» autor: Verdaderofalso

#110 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 16:08:52 +0000

#109 no hay ningún problema, las empresas que no evolucionan desaparecen.

Lo que no se puede consentir es lo del coche eléctrico de China, que es competencia desleal al recibir ayudas brutales del gobierno chino

Eso ya no es libre competencia

» autor: --796607--

#109 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Sat, 28 Sep 2024 15:53:28 +0000

#106 entonces el problema es del consumidor y del sistema en que se basa todo en busca de la máxima rentabilidad?

Me estas dando la razón, si es que el consumidor busca lo más barato, entonces el sistema funciona perfectamente y no hay porque alarmarse ni poner aranceles ni tocar nada, el mercado se autorregulara el solo no importa si las leyes medioambientales, laborales o sociales son más laxas en esos países como ha pasado hasta ahora

Si con ello lleva a la quiebra a empresas occidentales, despidos masivos, es que el mercado así lo ha estipulado.

Pues habrá que dar más paguitas a las empresas

» autor: Verdaderofalso

#108 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 13:29:41 +0000

#105 supongo que te refieres al niip.

China está mejor que EEUU en deuda externa porque es un país muy exportador (net investment internacional position), pero en deuda privada y publica está que da pena.

en.m.wikipedia.org/wiki/Net_international_investment_position

» autor: --796607--

#107 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 13:27:35 +0000

#104 por suerte ya no hacen falta

» autor: --796607--

#106 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 13:27:02 +0000

#103 es posible. Mírate la ropa que llevas encima y me dices cuánta está fabricada en alguno de esos países, como China, que algunos admirais tanto

» autor: --796607--

#105 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Sat, 28 Sep 2024 10:02:33 +0000

#98 Las cifras de la wikipedia dicen otra cosa:

es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Deuda_externa_por_país

La prensa occidental para mí carece de credibilidad cuando hablan sobre China, ya han demostrado que el sensacionalismo y el ataque continúo, cocinando datos si hace falta, es lo único que saben hacer la mayoría de las veces, el enlace que pones de el confidencial es un ejemplo más.

» autor: --806028--

#104 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Sat, 28 Sep 2024 10:01:02 +0000

#100 otro ejemplo
www.meneame.net/story/unica-empresa-asturiana-mascarillas-echa-cierre

» autor: Verdaderofalso

#103 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Sat, 28 Sep 2024 09:32:19 +0000

#100 en la explotación sin importar leyes medioambientales, laborales o sociales?

» autor: Verdaderofalso

#102 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

MalditoBendito — Sat, 28 Sep 2024 09:28:00 +0000

#11 Igual el desarrollo que ha tenido China en todos estos años ha sido debido a ignorar la propiedad intelectual privativa en favor del desarrollo tecnológico. Se han vuelto unos expertos ya no solo en copiar, si no en mejorar esa copia.
Da que pensar que la propiedad intelectual realmente no beneficia a la sociedad. ¡Cuanto podrían mejorar el resto de países si hacen eso!

» autor: MalditoBendito

#101 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

perica_we — Sat, 28 Sep 2024 08:35:08 +0000

veremos como avanzan las certificaciones en todo este contexto

» autor: perica_we

#100 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 08:10:35 +0000

#99 cierto, y???

Si todo el mundo ganara lo mismo nadie haría nada, en eso se basa el sistema

» autor: --796607--

#99 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Sat, 28 Sep 2024 07:42:19 +0000

#95 acabas de resumir el capitalismo

» autor: Verdaderofalso

#98 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Sat, 28 Sep 2024 06:31:49 +0000

#96 lo que dices de los chinos es totalmente falso, en pública están en un 77% del PIB

datosmacro.expansion.com/deuda/china

Y en privada son los campeones del planeta, por encima de USA (con menor PIB)

China da miedo: su deuda privada es ya la mayor del planeta

La economía china se ralentiza, y esa desaceleración coincide con un imparable incremento de sus deudas. Tanto públicas como privadas. En particular, estas últimas. El 28% de la deuda privada del planeta es ya chino

www.elconfidencial.com/economia/2023-09-14/china-miedo-deuda-privada_3

» autor: --796607--

#97 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Malinke — Sat, 28 Sep 2024 00:14:28 +0000

¿alguien piensa que si algún lado hay tecnología que EEUU no tiene, poca habrá, y le interesa, no Iba a hacerse con ella de cualquier manera?

» autor: Malinke

#96 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 22:09:21 +0000

#94 Se te olvida que los yankis también son campeones absolutos en deuda con un total de 32,9 billones de dólares (un 122% del PIB) mientras que por su parte los chinos tienen 2.45 billones de deuda que suponen el 13.5% de su PIB, y ya si miramos el resto del bloque occidental, la cantidad de deuda es astronómica, el día que la burbuja de deuda reviente, y el dolar valga menos que el papel de culo, ya te darás cuenta de que cada vez más la economía occidental es puro humo.

www.meneame.net/m/Toréame/cogida-gravedad-bous-carrer-xilxes-fatidico

En el último párrafo, vuelves a insistir en la postura hipócrita de afear a los chinos lo puto mismo que ha venido haciendo occidente, así que como no quiero entrar en un bucle absurdo, mejor dejo la charleta, que se hace pesado ya

» autor: --806028--

#95 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Fri, 27 Sep 2024 21:51:47 +0000

#89 la deslocalización es un proceso natural.

Si tu economía tiene sueldos mucho más altos las industrias de bajo valor añadido se irán a países más baratos.

No puedes pretender que los suizos se dediquen a la fabricación de camisetas

Así funciona el invento.

» autor: --796607--

#94 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Fri, 27 Sep 2024 21:49:27 +0000

#91 Tengo una botella de sidra reservada para cuando los putos estados unidos se vayan a la mierda

Pues siéntate y espera

Tanto que iban a arrasar los chinos este siglo y son sólo 2/3 de la economía de usa en 2024.

Ni llega. Y ello a pesar de haber recibido inversiones masivas, copiado tecnología como locos y tener mano de obra casi esclava.

es.m.wikipedia.org/wiki/Anexo:Países_por_PIB_(nominal)

» autor: --796607--

#93 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Aas59 — Fri, 27 Sep 2024 21:29:43 +0000

Tomo nota de la compañía para no ir nunca con ellos.

» autor: Aas59

#92 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

listillo — Fri, 27 Sep 2024 21:26:00 +0000

#79 Preparémonos todos.

» autor: listillo

#91 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 18:59:32 +0000

#85 "Y tú más, no???"

Sería más correcto decir "y tú también", lo que no se puede es ir de adalid del libre mercado y luego hacer todo lo contrario, sería como un cura que predica las bondades de la castidad y el puritanismo, mientras se zumba al monaguillo después de la misa

"Venga, sigue celebrando los éxitos económicos de China como goles de la champions"

Busca un mensaje mío en este meneo donde celebre los éxitos económicos de China como goles de la champions (bueno en realidad me la suda el fútbol pero te acepto el símil) voy cogiendo una silla cómoda para esperar...

"Por cierto, siguen bastante lejos de ser la primera potencia mundial bien entrado el siglo con cinco veces más habitantes que EEUU"

China a principios del S.XXI era un país prácticamente tercermundista, en veinte años ha sacado a la mayoría de su población de la pobreza y se ha convertido en la segunda potencia económica, primera potencia en exportaciones y tercera en exploración espacial, no hace falta ser pitoniso para ver la clara tendencia, y si encima miras la contraparte, es más que evidente salvo para los más asimilados por la propaganda yanki, que USA es una potencia en declive a la cual le queda poco como hegemónica, y de ahi que este haciendo el.hijoputa por el mundo para aferrarse a toda costa a la poltrona.

Tengo una botella de sidra reservada para cuando los putos estados unidos se vayan a la mierda, tú deberías ir asumiéndolo ya, que luego sino te dolerá más

» autor: --806028--

#90 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

cutty — Fri, 27 Sep 2024 18:58:05 +0000

#41 Uff, menos mal que no espió a Boeing.

» autor: cutty

#89 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 18:00:30 +0000

#88 y? Es deslocalización fin y al cabo, así empezó poco a poco y mira la de empresas que han seguido los pasos de las primeras, pero vamos me estas justificando la deslocalización buena y mala?

» autor: Verdaderofalso

#88 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Fri, 27 Sep 2024 17:47:15 +0000

#87 pues aún así España exporta bastante más textil que China.

Tiene 29,5 veces menos habitantes (1412 vs 47,8) pero sólo exporta 10,5 veces menos textil (158 vs 15 BN)

De lo que se entera uno, eh???

www.google.com/amp/s/www.xataka.com/magnet/paises-que-ropa-exportan-al

» autor: --796607--

#87 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 17:31:23 +0000

#86 para ti será estupido para los que cosen en España no será tanto

» autor: Verdaderofalso

#86 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Fri, 27 Sep 2024 17:29:36 +0000

#73 a mí me parece estúpido poner aranceles a los polos, pero no veo mal los de los eléctricos, una industria hipersubvencionada por el gobierno chino

» autor: --796607--

#85 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Fri, 27 Sep 2024 17:28:30 +0000

#64 Y tú más, no???

Venga, sigue celebrando los éxitos económicos de China como goles de la champions

Por cierto, siguen bastante lejos de ser la primera potencia mundial bien entrado el siglo con cinco veces más habitantes que EEUU

» autor: --796607--

#84 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ralph — Fri, 27 Sep 2024 17:06:41 +0000

#13 Y de hace unos 6 meses/1 año cada 2/3 meses sale una en "AI" que anuncia que revoluciona todo, cojen la pasta de los inversores y después nunca más...

» autor: ralph

#83 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ralph — Fri, 27 Sep 2024 17:04:20 +0000

#9 Y tú has investigado cuántas en Europa? y, por cierto, eso qué coño tiene que ver? siempre se abren/cierran empresas, y?

El caso es que ninguneamos a los chinos, mientras alimentábamos los bonus de los CEOs y mientras éstos no hacían nada.
Y los chinos, currando, nos han ganado en casi todo.

China juega con las mismas cartas que nosotros. Y nosotros vamos y le imponemos sanciones, mientras las mismas automotrices las calificaban como "catastróficas".

Parece que vives en el 2000 no en el 2024.

» autor: ralph

#82 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 16:53:16 +0000

#62 Puedes explorar toda la literatura sobre el avión; ya han enviado a alguien a la cárcel por piratería.

» autor: ErJakerNROL35

#81 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 16:51:21 +0000

#71 le pregunte a chat gpt usando los cálculos oficiales :

Para predecir la población de España para el año 2100, podemos usar un modelo simplificado que incorpora la migración neta, las tasas de fertilidad y de mortalidad. Aquí tienes un enfoque paso a paso para hacer la proyección:

### Población inicial (2020): Aproximadamente 47 millones.

### Migración neta:
- 100,000 anualmente hasta 2050.
- Reducida en un 50% (a 50,000 anualmente) desde 2050 hasta 2100.

### Crecimiento natural de la población (Fertilidad y Mortalidad):
- Asumiremos una tasa de aumento natural estable basada en las tendencias recientes.

### Cálculo:

#### Paso 1: Calcular el crecimiento de la población a partir de la migración neta

- De 2020 a 2050:
[ 100,000 text{ migrantes/año} times 30 text{ años} = 3,000,000 ]

- De 2050 a 2100:
[ 50,000 text{ migrantes/año} times 50 text{ años} = 2,500,000 ]

Contribución total de la migración neta = ( 3,000,000 + 2,500,000 = 5,500,000 )

#### Paso 2: Estimar el cambio natural de la población

Para simplificar, asumamos una modesta tasa de aumento natural del 0.2% anual, compuesta a lo largo de los 80 años desde 2020 hasta 2100.

La fórmula para el crecimiento de la población es:
[ P = P_0 times (1 + r)^t ]

Donde:
- ( P ) = población futura
- ( P_0 ) = población inicial
- ( r ) = tasa de crecimiento anual
- ( t ) = número de años

[ P = 47,000,000 times (1 + 0.002)^{80} ]

#### Paso 3: Combinar ambos componentes

Vamos a calcular primero el cambio de la población debido al crecimiento natural.

### Cálculo usando Python

Usaré Python para manejar el cálculo exponencial con precisión.

### Realicemos el cálculo ahora.

La población proyectada de España para el año 2100, considerando tanto el crecimiento natural como la migración neta, es aproximadamente **60.65 millones**.

### Esta proyección se basa en los siguientes supuestos:

- Una tasa de migración neta estable de 100,000 anualmente hasta 2050, reduciéndose a 50,000 anualmente desde 2050 hasta 2100.
- Una tasa de crecimiento natural de la población del 0.2% por año, compuesta durante 80 años.

Tenga en cuenta que la población futura real podría variar significativamente debido a cambios en las condiciones económicas, decisiones políticas, eventos imprevistos y variaciones en las tasas de natalidad y mortalidad.

» autor: ErJakerNROL35

#80 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 16:45:37 +0000

#77 ejemplo? Es uno de tantos, como la norteamericana Tenneco y la japonesa Suzuki en Asturias en los últimos años, para llevar la producción a países más baratos.

Pero hay más… será por empresas, otra más, Zara amp.marca.com/tiramillas/actualidad/2023/11/04/6545453dca4741c5348b458

pe.fashionnetwork.com/news/Zara-y-otras-grandes-marcas-de-moda-acusada

Cuando no traen chinos a Milan a coser en condiciones de esclavitud para marcas de lujo made in Italia, como salió hace unos meses

» autor: Verdaderofalso

#79 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Roberto_Doce — Fri, 27 Sep 2024 16:44:16 +0000

#1 Son acuerdos firmados entre los países del BRICS. Buena estrategia de ambos.

Muchos se ríen, tal y como hacían con el sector de la automoción... pero el C191 es más eficiente en combustible que el A 320 y el Boeing 737, con similar numero de pasajeros y cuenta con la aviónica más avanzada. Además de ser más barato.
Que se preparen los fabricantes de aeronaves.

Boeing y Airbus tienen mayores costos de producción debido a sus complejas cadenas de suministro globales mientras que la fabricación de Comac es enteramente local, lo que reduce costes. Además cuenta con apoyo estatal, claro.
Lo bueno de Airbus respecto a los otros dos que tiene una muy buena estandarización de piezas y procedimientos, lo que también reduce costes.

» autor: Roberto_Doce

#78 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

joffer — Fri, 27 Sep 2024 16:40:19 +0000

#67 es el que hay

» autor: joffer

#77 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 16:32:51 +0000

#73 vaya ejemplo

A veces creo que pensáis que todo el que se opone a vuestras ideas va a los toros y lleva polos de Lacoste

» autor: Don_Pixote

#76 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

joffer — Fri, 27 Sep 2024 16:29:23 +0000

#44 harían un ataque local o de hombre dentro. Con dinero y pasta todo es posible.

» autor: joffer

#75 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

negoka — Fri, 27 Sep 2024 16:26:43 +0000

#41 esa empresa de seguridad no es la que tiró hace nada medio mundo de Internet?. Cositas...

» autor: negoka

#74 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

gordolaya — Fri, 27 Sep 2024 16:25:34 +0000

#40 Obviamente no has leído mi comentario, tu has venido a hablar de tu libro...

» autor: gordolaya

#73 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 16:21:17 +0000

#47 #43 #40 #70 #61

Caso de deslocalización de una marca made in Spain que en su día vi a muchos Cayetanos y yo mismo tengo dos camisas, hasta que les hice boicot por irse a China

www.libremercado.com/2017-12-04/el-ganso-empezara-a-fabricar-en-china-

Les ponemos aranceles?

» autor: Verdaderofalso

#72 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Nouser — Fri, 27 Sep 2024 16:17:14 +0000

#44 Seguramente sería suficiente con no usar Windows.

» autor: Nouser

#71 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 16:12:27 +0000

#66 ¿En serio me sacas este tema viviendo en un país con una de las tasas de natalidad más bajas del mundo?

Hace un par de días el problema era que la IA le quitaba el trabajo a los jóvenes en China, ¿en qué quedamos? Faltan o sobran chinos, no me aclaro con vuestras personalidades múltiples

Reitero, te tienes que reír

» autor: --806028--

#70 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

gordolaya — Fri, 27 Sep 2024 16:11:38 +0000

#64 Amén

» autor: gordolaya

#69 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

sotillo — Fri, 27 Sep 2024 16:11:15 +0000

#40 Se llevaron la producción a China para no pagar mejores sueldos a los trabajadores y aumentar su beneficio, voy a celebrar todas y cada una de las hostias que nos devuelvan por que las merecemos por poner y dejar que nuestros políticos lo fomentaran en su día, los aranceles los pudieron poner entonces, a todas las empresas que se llevaron las plantas a China pero no

» autor: sotillo

#68 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

blockchain — Fri, 27 Sep 2024 16:11:05 +0000

#4 eso se decía de vag hace 5 años
Ahora cagan blando, muy blando

» autor: blockchain

#67 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

endy — Fri, 27 Sep 2024 16:10:54 +0000

Lo han comprado porque es el ~~mejor~~ más barato

» autor: endy

#66 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 16:08:43 +0000

#57 la Universidad Victoria de Australia estima que la población de China se reducirá en más de la mitad, hasta alrededor de 525 millones, en 2100, una caída unos 62 millones mayor que lo pronosticado anteriormente.

Se prevé que la población en edad de trabajar disminuya aún más drásticamente, hasta los 210 millones.

Ahora esperamos que el número de chinos en edad de jubilación supere al número de chinos en edad de trabajar en 2077, tres años antes que antes.

Se espera que para el año 2100, cada 100 chinos en edad laboral tengan que mantener a 137 chinos de edad avanzada, frente a sólo 21 en la actualidad.

Nuestro escenario central supone que la tasa de fertilidad de China se recuperará y subirá lentamente hasta 1,48. Nuestro escenario bajo supone que seguirá disminuyendo hasta 0,88 durante la próxima década y luego se recuperará gradualmente hasta 1,0 en 2050 antes de mantenerse estable.

Hemos basado nuestras suposiciones en observaciones de las tasas de fecundidad totales reales en la región de China y su tendencia a la baja. En 2022, estas tasas alcanzaron 1,26 en Japón, 1,04 en Singapur, 0,87 en Taiwán, 0,8 en Hong Kong y 0,78 en Corea del Sur.

En ninguno de estos países se ha producido un repunte de la fecundidad, pese a los esfuerzos gubernamentales. Estas tendencias apuntan a lo que los demógrafos llaman la “ trampa de la baja fecundidad ”, en la que resulta difícil salir de ella una vez que cae por debajo de 1,5 o 1,4.

» autor: ErJakerNROL35

#65 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 16:08:24 +0000

#64 todos contra China pero no veo decir nada de las fábricas textiles de las grandes empresas occidentales que tienen Bangladesh, desde aquel fatídico accidente donde murieron decenas de personas atrapadas, información nula, eso quiere decir que han mejorado tanto las condiciones laborales y medioambientales que ya no son noticia?

O Foxconn con el iPhone made in China disegned in California entre otros tantos casos

» autor: Verdaderofalso

#64 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 16:05:33 +0000

#40
Os recuerdo que pocos casos hay de mayor explotación laboral

www.izquierdadiario.es/De-explotar-costureras-gallegas-a-ninos-en-Bang

elpais.com/diario/1996/06/07/sociedad/834098402_850215.html

www.oxfamintermon.org/es/nota-de-prensa/millones-migrantes-son-victima

y medioambiental,

www.eldiario.es/sociedad/petrolera-exxon-conocia-cambio-climatico-anos

www.comunicarseweb.com/noticia/nuevas-evidencias-de-que-hm-y-zara-fina

e-veracruz.mx/nota/2024-04-22/municipios/culpan-nestle-y-coca-cola-por

robo de patentes

www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/12239297/04/23/la-estrategia-r

www.diariodemallorca.es/vida-y-estilo/tecnologia/2007/02/23/microsoft-
www.reuters.com/legal/litigation/amazon-must-pay-467-mln-voice-assista

y proteccionismo y aranceles cuando interesa

elpais.com/economia/2020-08-13/estados-unidos-mantiene-los-aranceles-q

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&

basquetrade.spri.eus/es/acuerdos-comerciales/nuevos-aranceles-del-rein

es.wikipedia.org/wiki/Ley_Hawley-Smoot

que los de la economía ~~China~~ occidental en general.

A mí no me paga nadie, simplemente como le pasa a #47, me toca los cojones que me traten como si fuera subnormal, contándome milongas sobre porqué hay que proteger a las empresas occidentales, cuando estas deslocalizaron a saco durante los 80,90 y 2000 para que ganasen más pasta sus accionistas y directivos, y mientras a los curritos de occidente que nos dieran por el culo, o porrazos de los perros con placa por manifestarse o hacer huelgas.

Cinismo e hipocresía del libre mercado (el que tengo aquí colgado).

» autor: --806028--

#63 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

sotillo — Fri, 27 Sep 2024 16:03:49 +0000

#4 Boeing se ha suicidado ellos solos y su avaricia, pero Airbus está a años luz de los chinos todavía

» autor: sotillo

#62 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

sotillo — Fri, 27 Sep 2024 16:01:54 +0000

#42 ¿Sin ningún componente ni copia al mayor fabricante mundial? No se si creerlo

» autor: sotillo

#61 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Free_palestine — Fri, 27 Sep 2024 15:56:50 +0000

#40 Porque no termino de entender que cada vez que sale algo sobre tecnología o industria China se celebre como un gol en la final de la Champions, acompañado de comentarios como: "es el fin de occidente", "ya lo decía yo que nos van a pasar por la izquierda", "no hay color y la industria occidental se va a pique","son mucho mejores y si hay alguien que subvenciona son los occidentales " etcetcetc

Busca un comentario mío (no hablo de los demás) donde yo celebre ese supuesto gol de la champion o te tendré que ver obligado a reportarte por bulo

» autor: Free_palestine

#60 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 15:33:28 +0000

#59 pero si hasta Volkswagen está en contra de los aranceles a los coches chinos

» autor: Verdaderofalso

#59 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Dectacubitus — Fri, 27 Sep 2024 15:24:52 +0000

#56 Si, pero es imposible de probar. Si el ejercito compra 1000 aviones a 70 millones la unidad… pues es lo que hay. Dinero del contribuyente para pagar una ruina.

» autor: Dectacubitus

#58 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Dectacubitus — Fri, 27 Sep 2024 15:22:14 +0000

#51 Ya me imagino que hay múltiples fabricas, y sedes y teletrabajo, pero la información crítica debería estar solo en las sedes y offline. Es mucho mas barato usar internet, pero luego pasa lo que pasa.

» autor: Dectacubitus

#57 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 15:21:23 +0000

#54 Pa k kieres saber eso? Jajaja saludos

» autor: --806028--

#56 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 15:20:31 +0000

#52 supongo que la UE podría pedir una investigación

» autor: Verdaderofalso

#55 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

beltraneja — Fri, 27 Sep 2024 15:14:31 +0000

#9 Si hay un problema lo han creado los estados occidentales haciendo que los ciudadanos solo puedan comprarse cosas baratas. Y la historia no ha empezado con los coches.

» autor: beltraneja

#54 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 15:12:05 +0000

#53 dime cuantos pensionistas tiene china

» autor: ErJakerNROL35

#53 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 15:11:29 +0000

#38 Y no te olvides de pedir el barco pirata de Playmobil también , que este año te has portado bien y seguro que los reyes magos te lo traen

» autor: --806028--

#52 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Dectacubitus — Fri, 27 Sep 2024 15:10:36 +0000

#48 Supongo que igual EEUU subvenciona a Boeing comprando material militar a precio infladisimo, mientras la UE lo hace de manera directa.

» autor: Dectacubitus

#51 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 15:10:24 +0000

#44 se necesita conectar a mucha gente en remoto , no todo pasa en le mismo sitio

» autor: ErJakerNROL35

#50 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Dectacubitus — Fri, 27 Sep 2024 15:08:17 +0000

#24 Yo me subo 100 veces antes en un avión de Temu que en un Boeing.

» autor: Dectacubitus

#49 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 15:08:12 +0000

#36

» autor: --806028--

#48 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 15:06:24 +0000

#46 entonces porque se dio la razón a Trump desde los órganos internacionales de comercio?

» autor: Verdaderofalso

#47 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 15:04:03 +0000

#40 no he celebrado la decadencia de Europa en ningún comentario pero tampoco quiero que me tomen por imbecil.

Como por ejemplo tu último párrafo:

Os recuerdo que pocos casos hay de mayor explotación laboral y medioambiental, robo de patentes y proteccionismo y aranceles cuando interesa que los de la economía China en general

Cuando las empresas occidentales deslocalizaban a China, Bangladesh, Taiwán, Vietnam y demás países lo critique y a día de hoy mantengo boicots personales a ciertas marcas que cerraron y despedían en Asturias para contentar a los accionistas y directivos con altos bonus.

Lo que me fastidia es la hipocresía de aquellos que estaban encantados con la deslocalización por avatar costes sin importar esos puntos que mencionas y ahora todo son problemas y todos se acuerdan ahora de las leyes medioambientales, laborales y sociales (que ya se avisaron en su día de las consecuencias)
Cc #43

» autor: Verdaderofalso

#46 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Dectacubitus — Fri, 27 Sep 2024 15:04:00 +0000

#14 No entiendo… Acaso EEUU no subvenciona con miles de millones a Boeing ?

» autor: Dectacubitus

#45 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Fumanchu — Fri, 27 Sep 2024 15:02:28 +0000

a mi el proteccionismo no me parece mal, pero lo que me jode es que toda la política internacional es un no hagas lo que yo hago si no lo digo por parte de los EEUU que da mucho asco, entonces cualquiera que rompa la monopolaridad es bienvenido, cuando hay un bully en el colegio y lleva uno nuevo al que no puede tocar los cojones el bully se relaja, pues por eso me alegro por china

» autor: Fumanchu

#44 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Dectacubitus — Fri, 27 Sep 2024 15:01:36 +0000

#41 Me pregunto… Porque las empresas no ponen su información sensible y propiedad intelectual en una red local privada sin conexión a internet ?

» autor: Dectacubitus

#43 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 14:52:25 +0000

#40 touché

» autor: Don_Pixote

#42 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 14:50:52 +0000

#1 No es muy chino, diseñado por occidentales y con componentes occidentales.

» autor: ErJakerNROL35

#41 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 14:48:52 +0000

#1 Según un informe de la empresa de ciberseguridad Crowdstrike y una acusación formal del Departamento de Justicia de Estados Unidos , de 2010 a 2015 el actor chino de ciberamenazas Turbine Panda, vinculado a la Oficina de Jiangsu del Ministerio de Seguridad del Estado , penetró en varios fabricantes de componentes extranjeros del C919, incluidos Ametek , Capstone Turbine , GE Aviation , Honeywell , Safran y otros, y robó propiedad intelectual y datos de procesos industriales con el objetivo de transferir la fabricación de componentes a empresas chinas. El informe indicó que las operaciones involucraron tanto intrusión y robo cibernético como operaciones HUMINT , en la mayoría de los casos utilizando un fragmento de código escrito a medida para esta operación de espionaje industrial. Hasta 2019, cuatro personas han sido arrestadas en los EE. UU. como resultado de las investigaciones sobre este espionaje económico y robo de secretos comerciales. [

En noviembre de 2022, un jurado federal de Cincinnati condenó a Yanjun Xu, de 42 años, por los cargos de conspiración para cometer espionaje económico, conspiración para cometer robo de secretos comerciales, intento de espionaje económico e intento de robo de secretos comerciales. El tribunal estadounidense determinó que Xu desempeñó un papel clave en un complot para robar secretos comerciales de empresas aeroespaciales occidentales, con el fin de ayudar al programa del avión comercial C919. Fue condenado a 20 años de prisión.

» autor: ErJakerNROL35

#40 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--796607-- — Fri, 27 Sep 2024 14:48:48 +0000

Una preguntita: estáis a sueldo del gobierno chino?? Tenéis acciones en el índice de Shanghái?? Os patrocina el gobierno chino como a los putinistas el ruso???

Porque no termino de entender que cada vez que sale algo sobre tecnología o industria China se celebre como un gol en la final de la Champions, acompañado de comentarios como: "es el fin de occidente", "ya lo decía yo que nos van a pasar por la izquierda", "no hay color y la industria occidental se va a pique","son mucho mejores y si hay alguien que subvenciona son los occidentales " etcetcetc

Os recuerdo que pocos casos hay de mayor explotación laboral y medioambiental, robo de patentes y proteccionismo y aranceles cuando interesa que los de la economía China en general

#10 #11 #14 #15 #23 #22 #18 #19 #27

cc #9

» autor: --796607--

#39 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 14:46:11 +0000

#35 Han comprado 100 tu-214, actualmente tienen 77 aviones en la flota entre Airbus y Boeing. Algún Embraer.

en.m.wikipedia.org/wiki/S7_Airlines

Se han quedado en bragas y no les queda otra que tirar de casa.

El que me cita lo ve como un logro Ruso y una ruina de la industria Europea, yo al revés.

Las 2 Españas.. supongo.
En ningún momento tiene algo que ver con China o esta noticia. Lo hace para desviar y manipular.

» autor: Don_Pixote

#38 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 14:45:22 +0000

#17 china esta a las puertas de la irrelevancia y se quedara como japón

» autor: ErJakerNROL35

#37 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 14:43:48 +0000

los chinafans que también son masocovita fans tocandose en MNM

» autor: ErJakerNROL35

#36 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

lectordigital — Fri, 27 Sep 2024 14:42:59 +0000

Creo que la seguridad de esos aviones chinos es peor que la marca americana. Hace no mucho vi en la tele una noticia que un avion chino se habia estrellado. Alguien habia tomado un video donde se veia lo que parecia un avion sin alas cayendo en picado. Se veia todo el avion hacia el suelo en vertical sin las alas !! Perdon acabo de encontrar la noticia y el avion era un Boeing !!

» autor: lectordigital

#35 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ErJakerNROL35 — Fri, 27 Sep 2024 14:42:20 +0000

#30 Tupolev puede solicitar aviones a China, pero China no puede venderlos a menos que elimine todos los componentes occidentales.

» autor: ErJakerNROL35

#34 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Supercinexin — Fri, 27 Sep 2024 14:38:47 +0000

#18 Las mayores petadas de la Historia con toda la economía de Occidente a tomar por culo han sido protagonizadas por empresas privadas. La última de todas ellas la crisis de 2008 que empezó por bancos de inversión privados norteamericanos explotando en las narices de medio mundo. En España la mayor quiebra de la historia del país fue en aquel año la de una empresa privada: Martinsa-Fadesa. Los liberatas del youtube jamás la mencionan y los marmolillos que ven sus canales creyéndose que aprenden algo "de economía" ni siquiera saben que existe.

Y todo así con las empresas privadas. Cuando no están devorando billones del erario público, como todas las británicas y norteamericanas, o quiebran o te la lían pardísima.

Pero oye, que lo público es mu malo.

» autor: Supercinexin

#33 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Beltenebros — Fri, 27 Sep 2024 14:19:21 +0000

#32
De nada.
Gracias a ti por tu acertado comentario.

» autor: Beltenebros

#32 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Fumanchu — Fri, 27 Sep 2024 14:13:02 +0000

#31 dios cada día escribo peor, gracias por la corrección

» autor: Fumanchu

#31 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Beltenebros — Fri, 27 Sep 2024 14:04:22 +0000

#18
Hegemónicas, por favor, con Hache y G.
Por lo demás, totalmente de acuerdo con tu comentario.

» autor: Beltenebros

#30 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 14:03:08 +0000

#29 lo de los 100 aviones ha sido a tupolev porque la aerolínea rusa “ S7”no puede reponer su flota entera de Airbus y Boeings que ya tienen, que se quitaron los tupolev por motivos de seguridad… y ahora vuelven por necesidad.

No tiene nada que ver con esta noticia.
Y no hablo de los chinos en este caso.

El que me cita es que tiene problemas al mirarse al espejo y le gusta discutir con desconocidos de internet.

» autor: Don_Pixote

#29 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--820898-- — Fri, 27 Sep 2024 13:55:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --820898--

#28 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Free_palestine — Fri, 27 Sep 2024 13:51:54 +0000

#16 Sí, pero creo que este no viene con entrega rápida

¿no es marzo del 2025 lo suficientemente rápido para ti?

aviacionline.com/2024/09/los-aviones-chinos-de-comac-podrian-llegar-a-

» autor: Free_palestine

#27 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 13:44:03 +0000

#24 Hay bastantes empresas occidentales muertas según esa afirmación

» autor: --806028--

#26 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 13:37:16 +0000

#25 tu el primero
Ni te pongas a la cola

» autor: Don_Pixote

#25 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Free_palestine — Fri, 27 Sep 2024 13:32:24 +0000

#20 menéame tierra de cuñados

youtu.be/_oJEa9bSHZ4?si=y4tzh1jo2WBQxqEy

Y como decía mark twain...

» autor: Free_palestine

#24 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

cognitiva — Fri, 27 Sep 2024 12:58:03 +0000

Si los chinos son más fiables que Boeing, Boeing está muerto.

» autor: cognitiva

#23 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

RoterHahn — Fri, 27 Sep 2024 12:50:31 +0000

#9
A mí me gustaría que los estados europeos intervenieren tanto como los chinos por su industria.
Y si fuese creando nuevas empresas en propiedad de los propios trabajadores, mejor.

No protestemos por lo que hacen los chinos. Y que malos son, ó europa a la mierda porque somos unos inútiles. Ni tan cojos somos ni tan inutiles.
Cojamos lo mejor de ellos con lo mejor nuestro para que seamos competitivos.

» autor: RoterHahn

#22 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

gordolaya — Fri, 27 Sep 2024 12:39:03 +0000

#9 ¿Porque no juegan con las mismas reglas?, todos reciben subvenciones de sus gobiernos de forma encubierta o no..., respecto a lo de la propiedad intelectual, te garantizo que los europeos (cuando les ha interesado) también han hecho de las suyas, el problema de las marcas europeas es que han mirado por el bien de sus accionistas y los chinos han mirado por el bien de sus productos, y de aquellos polvos, estos lodos.

» autor: gordolaya

#21 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 12:35:45 +0000

#5 ya han llegado,y en manada

» autor: Don_Pixote

#20 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 12:34:04 +0000

#11 "un pedido de 100 aviones de una aerolínea para renovar su flota es un pedido irrisorio" , comparando con una lista de espera de 15000 pedidos

Citame bien.
meneame tierra de manipuladores

» autor: Don_Pixote

#19 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 12:30:15 +0000

#12 #13 no sois mas manipuladores porque no podeis eh.

¿He negado que en Europa no se financie o subvencione empresas y startups?

"La verdad es bueno leeros a los antichina. "
iros a cagar...

» autor: Don_Pixote

#18 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Fumanchu — Fri, 27 Sep 2024 12:26:37 +0000

#13 Desde la estafa de Nixon con los petrodólares hasta el caso Gamestop, demuestra que el capitalismo cuando sus reglas no le valen las cambia a mitad de juego para seguir ganando, les suda la polla hacer trampas, pero que que se las hagan a ellos, que son gente que no sabe perder, pues no les gusta, porque pierden su poder que se basa en poder poner las reglas que ellos quieren. Un mundo multipolar sin potencias ejemónicas hace que el mundo sea mejor para sus ciudadanos, ahora hay que empezar a ver como podemos ser más pacíficos y menos extorsionadores entre los países,

» autor: Fumanchu

#17 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Mauro_Nacho — Fri, 27 Sep 2024 12:23:30 +0000

China es una potencia en ascenso de la misma manera que EE.UU. va perdiendo influencia y poder.
EE.UU. es un gigante con pies de barro.

» autor: Mauro_Nacho

#16 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

kumo — Fri, 27 Sep 2024 12:09:27 +0000

#1 Sí, pero creo que este no viene con entrega rápida.

La cosa está en que las aerolíneas grandes se están peleando hasta por los aviones de segunda mano (además de por las tripulaciones). Probablemente a estos no les ha quedado mucha opción.

» autor: kumo

#15 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 11:58:37 +0000

#14 #9 #10 #11 a lo que la UE dijo a Trump
La UE avisa a EEUU de que las sanciones por Airbus son contraproducentes y amenaza con represalias
amp.expansion.com/economia/politica/2019/10/02/5d94c1ade5fdeab63e8b45c

¿Hueles eso? ¿Lo hueles muchacho? Es hipocresia hijo. Nada en el mundo huele así. ¡Me encanta el olor a hipocresia por la mañana!

» autor: Verdaderofalso

#14 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 11:56:43 +0000

#12 #9 #11
La OMC permite que EE UU sancione a la Unión Europea por sus ayudas a Airbus
Las medidas comerciales por las subvenciones al fabricante de aviones se cifran en 7.500 millones de euros
cincodias.elpais.com/cincodias/2019/10/02/companias/1570026714_777040.

» autor: Verdaderofalso

#13 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Supercinexin — Fri, 27 Sep 2024 11:55:38 +0000

#9 En Europa y EEUU las startups son todas unicornios que acaban haciendo milmillonarios a sus dueños fundadores, gobernando los mercados mundiales en los cinco continentes, y las multinacionales son grandes gracias al ingenio y habilidades de sus directivos y a la superioridad del Capitalismo.

No como esos jodidos amarillos, que hacen startups que luego petan y sus fábricas de coches están subvencionadas por papá estado.

La verdad es bueno leeros a los antichina. En éste triste mundo lleno de desgracias a veces es bueno partirse un poco la polla de risa.

» autor: Supercinexin

#12 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

--806028-- — Fri, 27 Sep 2024 11:41:56 +0000

#11 Y ya si nos ponemos a hablar de subvenciones en la UE como dice @Verdaderofalso más arriba no acabamos...

Es que te tienes que reír

» autor: --806028--

#11 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Free_palestine — Fri, 27 Sep 2024 11:40:07 +0000

#9 De los creadores de:

"un pedido de 100 aviones de una aerolínea para renovar su flota es un pedido irrisorio"

Llega:

Ya podríamos empezar que China se pasa por el forro toda la propiedad intelectual....

www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/12239297/04/23/la-estrategia-r

www.swissinfo.ch/spa/apple-y-un-proveedor-condenados-a-pagar-1-100-mil

» autor: Free_palestine

#10 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Verdaderofalso — Fri, 27 Sep 2024 11:34:01 +0000

#9 que yo sepa Europa juega con cartas del mismo manojo, o no nos impuso EEUU aranceles y sanciones por ayudas a sectores como la aeronáutica?

» autor: Verdaderofalso

#9 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 11:19:38 +0000

#8 ¿pero has investigado cantidad de marcas chinas y startups que se han ido a la bancarrota ?
Al final han sobrevivido las mas fuertes y a base de subvenciones de papa estado, como BYD....

Te debes creer que solo Europa financia a sus empresas o algo.
Nadie ignora a China, y por eso hay que protegerse porque no juegan con las mismas reglas.
Ya podríamos empezar que China se pasa por el forro toda la propiedad intelectual....

» autor: Don_Pixote

#8 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

salteado3 — Fri, 27 Sep 2024 11:08:36 +0000

#4 Primero les ignoramos, luego nos reímos, después les atacamos y entonces ya han ganado.

Aún me acuerdo con lo de los coches eléctricos y mira, a cerrar fábricas en Alemania.

» autor: salteado3

#7 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

juliusK — Fri, 27 Sep 2024 10:57:26 +0000

Malditos BRICS... Además de no ser Boeing (afortunadamente) seguro que son más baratos, con garantía de 7 años y los pagaran en yuanes o reales o si se necesita los regalaran como créditos al desarrollo los malditos... Como diría Marx "más aranceles, es la guerra".

www.europapress.es/internacional/noticia-xi-ofrece-apoyo-financiero-ch

» autor: juliusK

#6 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Free_palestine — Fri, 27 Sep 2024 10:40:29 +0000

En otros medios

aviacionline.com/2024/09/los-aviones-chinos-de-comac-podrian-llegar-a-

» autor: Free_palestine

#5 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Macnulti_reencarnado — Fri, 27 Sep 2024 10:39:19 +0000

#4 no tardarán.

» autor: Macnulti_reencarnado

#4 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Don_Pixote — Fri, 27 Sep 2024 10:34:38 +0000

Me espero a leer los comentarios sobre la autodestrucción y decadencia de Boeing e Airbus que suman actualmente casi el 80% del mercado y con casi 15000 pedidos.

"Airbus reported a backlog of 8,565 jets"
" Boeing’s all-time backlog record of 6,259 aircraft was, just like Airbus, set in March 2024"
flightplan.forecastinternational.com/2024/08/19/airbus-and-boeing-repo

» autor: Don_Pixote

#3 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ikipol — Fri, 27 Sep 2024 10:34:34 +0000

Espero que la traducción de la guía del usuario no lo traduzca el que lo hace en Aliexpress

» autor: ikipol

#2 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

Maitekor — Fri, 27 Sep 2024 10:33:09 +0000

Por fuera son todos iguales

» autor: Maitekor

#1 Total, aerolínea de Brasil, primer cliente no chino del C919

ikipol — Fri, 27 Sep 2024 10:29:55 +0000

Es que Aliexpress es muy tentador

» autor: ikipol