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#88 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Fri, 05 Dec 2025 14:18:17 +0000

#87 con viento de frente cuanto mas mejor,

No siempre. Además de lo que comentas en las últimas líneas (aunque eso afecta más al racheado) las corrientes de chorro se descubrieron por los aviones que no llegaban a destino por tener demasiado viento de cara (avanzas menos, consumes más). Además, como la velocidad es siempre relativa al viento, puedes encontrarte en situaciones en que esta sea excesiva para la maniobra o para las características del aparato. De hecho, habitualmente, las velocidades de, por ejemplo aterrizaje, se aumentan cuando se dan situaciones de este tipo, para evitar que una variación brusca te de al traste la maniobra.

En el caso de los aviones comerciales y aeropuertos medio-decentes, tienes avisadores de cizalladura que muchas veces te inician el go around antes de que te des cuenta del cambio.

» autor: kumo

#87 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

lectorcritico — Fri, 05 Dec 2025 12:28:09 +0000

#86 El observatorio de igeldo, esta en San Sebastian en un acantilado junto el cantabrico. Tal vez la situacion pueda producir cierta aceleración, ademas el mar es mas liso y opone menos resistencia que la tierra rugosa.

Es facil que la medida diverja desde Igeldo(Donostia) a Bilbao. Creo que el aeropuerto de Loiu, esta bordeado por montañas que reduciran la velocidad del viento pero lo volveran racheado y turbulento. No se que es peor.

con viento de frente cuanto mas mejor, pero tendria que ser muy fiable, porque si desaparece o cambia de direccion, puede desaparecer repentimanete la sustencion, o aumentar y levantar el avion cuando quiere acercarse al suelo.

» autor: lectorcritico

#86 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Fri, 05 Dec 2025 08:48:35 +0000

#79 La velocidad del viento es sólo un factor. La dirección es el otro que te interesa. Ninguna aeronave te va a hacer un aterrizaje con ese viento cruzado (No sólo técnicamente, es que no lo permiten las compañías). Y tampoco de cola. Incluso si está aproado, un viento fuerte también puede resultar un problema serio.

Si el avión es el B-727 matrícula EC-CBC de Iberia con el que llegó a España o el DC-8 del Ejército del Aire que usó para ir a Sevilla en esa visita la cosa es:

727, máximo viento de cola, 10kt y máximo viento cruzado (demostrado) 29kt (en realidad, 26 con ráfagas altas se consideraba inaceptable).
DC-8-52 del EA, 25Kt de viento cruzado.

181km/h son 98kt, muy por encima de cualquier límite operativo incluso actual. De hecho, se consideran vientos huracanados y nadie te va a intentar aterrizar con eso.

Habría que ver el viento orográfico que es el que no suelen dar los meteorólogos, pero si a nivel de aeródromo.

» autor: kumo

#85 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

hartodantifuncis — Fri, 05 Dec 2025 06:39:31 +0000

#78 que si conozco nombres? Decenas de entrevistas con médicos de urgencias y enfermeras que afirman lo contrario. Estás, simplemente, buscando algo que refuerce tu sesgo y has encontrado a tu amiga. Otros, para reforzar el nuestro o nuestras creencias, damos más validez a otras experiencias. Puedo decirte, por ejemplo, que vi morir a mi abuela plácidamente (sin sedación) y seguro que no soy el único que ha vivido experiencias similares. Lo cual no quiere decir que sea la más común. Tú crees que no hay nada más allá de la muerte, pero desde luego no voy a ser yo el que le diga a alguien que está muriendo y encuentra alivio en sus creencias que éstas son absurdas. Efectivamente, nadie quiere morir sufriendo, pero en determinadas circunstancias sí que hay personas que desean la llegada de la muerte bien para dejar de sufrir bien porque creen que ya les ha llegado la hora y sienten que no tienen mucho más que hacer en este mundo (no tienes más que pasar por una residencia de ancianos).

» autor: hartodantifuncis

#84 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Mark_ — Fri, 05 Dec 2025 00:22:12 +0000

#78 yo confío en que llegado el momento haya paliativos a elección libre, y "apagar la máquina" cuando uno quiera libre y voluntariamente.

» autor: Mark_

#83 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Mark_ — Fri, 05 Dec 2025 00:21:12 +0000

#60 tu amiga probablemente ve los casos más graves.

» autor: Mark_

#82 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

ANTONIO22 — Thu, 04 Dec 2025 22:21:41 +0000

#75 Te recuerdo como comentarista en fino, buenos tiempos aquellos. Yo hace años que no entro, salvo que sea por error, como es el caso en esta noticia, paso de darle visitas.

#38 no es una cuestión de ser de Podemos o no ser, yo en esa época también era proPodemos y ahora ni con un palo. Puedo ser crítico con cosas del feminismo, y debatir sobre temas como la inmigración, pero no por ello voy a ser misógino, machista o racista. Ya te digo que lo dejé porque empezaba a ser muy pesado todo el día con los mismos temas, el humor siempre dirigido a reírse de los mismos colectivos, dejando caer muchas veces los tipicos mensajes de "yo no soy racista, pero", "yo no soy machista, pero", "seres de luz", etc. El contenido pivotaba principalmente sobre los argumentos que trata VOX permanentemente. Será casualidad, yo no voy a calificarlo de ultraderecha, porque como digo, hace varios años que no entro, pero los hechos son los hechos, cada uno luego que saque sus conclusiones.

Con Iker Jiménez también hay quien se empeña en negar su deriva hacia la ultraderecha, un caso donde sí que es más que evidente, y lo dice alguien que lo seguía desde sus inicios.

» autor: ANTONIO22

#81 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Nobby — Thu, 04 Dec 2025 22:16:14 +0000

Hay Finofilipino, hay meneo.

» autor: Nobby

#80 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

krypy — Thu, 04 Dec 2025 21:59:10 +0000

#5 finofilipino es más facha que un land rover corto

» autor: krypy

#79 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

lectorcritico — Thu, 04 Dec 2025 21:03:54 +0000

#2 No se desde cuando tiene el papa la costumbre de besar el suelo, pero antes del años 80, aterrizo en Bilbao, mientras en Igeldo, el observatorio meteorologico, marcaba vientos de mas de180km/h. Mas alla del rango de medicion del anemografo.
Creo que aqui:
www.eitb.eus/es/television/programas/historias-a-bocados/videos/detall
Corrijo, el 06 de novienbre del 82, igeldo marcaba 181 mientras aterrizaba el papa. 07:30
Parece que costumbre de besar el suelo venia de antes.

» autor: lectorcritico

#78 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

ostiayajoder — Thu, 04 Dec 2025 17:05:43 +0000

#76 Ya. Vaya. Tienes nombres?

Su experiencia es de decenas de años trabajando con miles de terminales y acompañandoles en su muerte.

No dando diagnosticos; toda la vida en el filo de la muerte.

Pq me hablaba de cuando moria la gente, no de cuando le dan un diagnostico.

Y me parece totalmente razonable: ningun ser vivo quiere morir. Nunca. Bajo ningun concepto: Por eso no somos capaces de dejar de respirar para suicidarnos. No hay creyentes ni ateos cuando se muere.

El cuerpo esta hecho para sobrevivir como sea y para ello crea las sensaciones como 'agonia' y 'miedo': como ventajas evolutivas para tratar de maximizar la vida.

No hay nada tras la muerte y justo antes solo hay miedo y agonia.

Disfruta del camino pq es lo unico q tienes.

De hecho por eso me flipo la gente q decia, hace años, de un video en el q mataban a un monton de pollitos con una maquina q los hacia instantaneamente pure, q era 'una crueldad'. Pocas muertes hay menos jodidas.

Nosotros seguramente muramos ahogados en nuestros propios fluidos o con algun coagulo en algun sitio causandonos un dolor terrible...

Q le vamos a hacer.... asi es la vida... hagamos q merezca la pena.

» autor: ostiayajoder

#77 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

MADMax2 — Thu, 04 Dec 2025 15:25:14 +0000

#24 En un caza eso no es así. La capacidad de planeo es muy baja.

» autor: MADMax2

#76 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

hartodantifuncis — Thu, 04 Dec 2025 14:50:38 +0000

#60 esa es la experiencia de tu amiga, sesgada y muy personal, como es lógico. La de otros médicos o enfermeros, con su sesgo también, es completamente diferente.

» autor: hartodantifuncis

#75 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Igoroink — Thu, 04 Dec 2025 14:26:27 +0000

#64 #21 Yo era asiduo. Hasta que dejé de sentirme cómodo. Sigo entrando pero ya no comento.

"No se si el tío se volvió facha o se está nutriendo de los clicks de los neandertales posteando cosas "ligeramente exageradas pero no tan desencaminadas" para sus estándares."

Me inclino a pensar que lleva un negocio y que sabe qué contenido postear para generar beneficios. Si después el personaje se comió a la persona o en este caso "el blog" se comió a la persona lo desconozco. Sí que es cierto que cuando le cuestioné a cerca de la responsabilidad sobre los comentarios del blog me contestó que el no era responsable de lo que se comentaba en su blog cosa en lo que discrepé. Y hasta ahí puedo decir.

» autor: Igoroink

#74 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Igoroink — Thu, 04 Dec 2025 14:22:56 +0000

#12 Esto sería más un "patatas traigo".

» autor: Igoroink

#73 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

chewy — Thu, 04 Dec 2025 14:22:35 +0000

#38 sabes que pasa, que yo cuando era propodemos, seguía viendo la web, y ahora que no lo es, también, es triste pero incluso a veces noticias que aquí se han ocultado salen ahí, como por ejemplo cuando metieron a koldo y abalos en prisión. a ti no te gusta no te metas, pero no por eso hay que considerarlo ultraderecha como han hecho en el comentario anterior al mio y de dodne me he colgado.

sobre el tema del feminismo, que no mujeres, pues piensa lo que muchas personas con sentido común, que se ha convertido en un chiste.

» autor: chewy

#72 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 14:04:51 +0000

#54 Lo sé, se diseñan igual que se diseñan las motos deportivas, para que puedan romper la línea recta lo antes posible y hacer maniobras cerradas sin que les cueste mucho.

No hace falta irse a aviones comerciales, la mayoría de aviones tienen diseños auto-estables. Eso no quiere decir que en un caza volar recto sea un suplicio y se vaya de madre a las primeras de cambio. Incluso tienes diseños bastante estables como las alas diédricas de, curiosamente ambos F-4 (Corsair y Phantom). Otra cosa es que puedas romper esta estabilidad fácilmente. Luego tienes que vas a encontrar modelos que resulta "inestables" sólo en ciertos rangos de velocidad/condiciones. Las ayudas electrónicas no son tanto para no caerse como para aliviar la carga del piloto (o manejar controles rarunos como en las alas volantes, por ejemplo). Imagina que tuviese que controlar él mismo todos esos parámetros. Y aún así, hay cosas manuales, como los flaps de combate del Mirage F-1.

» autor: kumo

#71 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

nilien — Thu, 04 Dec 2025 13:58:45 +0000

#65

Sus comentarios tienen que estar por aquí todavía, aunque igual no necesariamente asociados a su usuario si lo ha borrado.

Y cada vez eran peores...

#27

» autor: nilien

#70 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 13:54:39 +0000

#51 Aquí tenemos los artículos

» autor: kumo

#69 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

atrova — Thu, 04 Dec 2025 13:50:15 +0000

#41 puede ser la excepción que confirma la regla pero mi Madre se fue con humor y tranquilidad, yo estaba allí y días antes le había leído esto que luego en vídeo plasmé:

youtu.be/P_CBy85jGrk

» autor: atrova

#68 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

exeware — Thu, 04 Dec 2025 13:39:10 +0000

esta noticia el hecho de que sea un boeing es lo de menos, así que sé un adulto y tragate tu negativo

» autor: exeware

#67 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

EmuAGR — Thu, 04 Dec 2025 13:21:59 +0000

#50 Ostras, nunca lo había visto así pero es un punto de vista interesante.

» autor: EmuAGR

#66 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

vertedero_de_rojos — Thu, 04 Dec 2025 13:14:13 +0000

#49 @exeware montate tu en un boeing a ver si hay suerte

» autor: vertedero_de_rojos

#65 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

St33l — Thu, 04 Dec 2025 12:37:22 +0000

#27 no me meto en los post de Fino ni en su ideología pero los comentarios son un estercolero de racismo y misoginia con la excusa de "reírse de todos".

Si, cómo responsable máximo de la web, permites sistemáticamente ese discurso de odio eres igual de culpable.

» autor: St33l

#64 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

mensliber — Thu, 04 Dec 2025 12:23:38 +0000

#40 fino selecciona contenido, lo agrega y aporta su visión.

No se si el tío se volvió facha o se está nutriendo de los clicks de los neandertales posteando cosas "ligeramente exageradas pero no tan desencaminadas" para sus estándares.

Pero en su blog se ha visto de todo, hasta imágenes de manifestaciones cutrisimamente exageradas con ia mientras la horda de primates clama y bombo a conspiranoia

Ha cambiado mucho desde los 2010s, recuerdo que me olvidé la existencia de esa página y luego volví por que entraba a diario, grotesco y repulsivo encontrarte ese cambio de sopetón.

Eso no quita que muy de vez en cuando haya aportes interesantes como este

» autor: mensliber

#63 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

HeilHynkel — Thu, 04 Dec 2025 12:16:35 +0000

#4

Eso fue cuando el Ejafallajokul ... pero no en 1982.

» autor: HeilHynkel

#62 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Ashark — Thu, 04 Dec 2025 12:13:13 +0000

#42 Igual que a Santiago, a Elmo se le pegó la T de santo. Pero no en todas partes. En Mallorca tenemos Sant Elm, aunque inevitablemente si lo dices rápido se pega.

» autor: Ashark

#61 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

exeware — Thu, 04 Dec 2025 12:10:47 +0000

#53 tarde o temprano bajarian de todas maneras

» autor: exeware

#60 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

ostiayajoder — Thu, 04 Dec 2025 11:58:04 +0000

#58 No.

Me dice q cuando la gente se muere nadie tiene cara de felicidad ni de calma.

Fue porque le comente lo de 'nadie es ateo en las trincheras' q me comento un ateo q habia estado en trincheras y lo seguia siendo...

Esta llevaba muchos años trabajabñndo c9n terminales y me dijo q era una chorrada: q todo el mundo muere igual. No hay diferencias.

Nuestro cuerpo esta predispuesti para evitar el peligro y la muerte como sea, para eso tenemis em 'miedo'. Asi q cuando te viene la mierte es lo q vas a tener: una reaccion animal: panico.

Siento haberos jodido las esperanzas... solo puedo desearos q sea rapido

» autor: ostiayajoder

#59 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Hojaldre — Thu, 04 Dec 2025 11:52:10 +0000

#5 Hace años era mi web de referencia para echarme unas risas, ahora eso es una caverna, supongo que para ganar más visitas, una pena la verdad..

» autor: Hojaldre

#58 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

CrudaVerdad — Thu, 04 Dec 2025 11:49:07 +0000

#41 la religión es sólo una máscara barata con expresión de calma o de felicidad que cubre el rostro angustiado del creyente a punto de morir.

» autor: CrudaVerdad

#57 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Radix2 — Thu, 04 Dec 2025 11:46:53 +0000

#6 pues yo frecuento ambas webs, es verdad que paso de sus ideas y solo busco reírme.

Pero soy raro, en el coche a veces pongo la ser y a veces la cope, y no veo siempre el mismo informativo.

» autor: Radix2

#56 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Eretmocerus38 — Thu, 04 Dec 2025 11:44:49 +0000

Bonita historia.

» autor: Eretmocerus38

#55 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

yopasabaporaqui — Thu, 04 Dec 2025 11:44:25 +0000

#1 Permiteme que me cuelgue de ti. La reconstrucción :

www.youtube.com/watch?v=fiD0tbyKwGM

» autor: yopasabaporaqui

#54 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

El_Senor_Oscuro — Thu, 04 Dec 2025 11:43:37 +0000

#47 Los cazas tienen sustentación, pero son inestables.

Si tú dejas las superficies de control neutras en un avión comercial, él solo tiende a volar recto. En un caza es al revés, cualquier perturbación lo saca del equilibrio, y el propio diseño lo amplifica.

Es parecido a un péndulo y un péndulo invertido.

¿Por qué se hacen eso? Un diseño inestable hace que los aviones sean más ágiles y pierdan menos energía en las maniobras. Sin embargo necesitan electrónica de control para no caerse.

» autor: El_Senor_Oscuro

#53 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

capitan__nemo — Thu, 04 Dec 2025 11:43:27 +0000

"La máscara de oxígeno del primer oficial Roger Greaves se había roto, dejándolo sin aliento en el aire enrarecido. Moody descendió inmediatamente, sacrificando la preciada altitud a cambio de aire respirable"

"Los motores se reiniciaron solo porque el descenso de Moody los llevó por debajo de la nube de ceniza, donde el aire más frío permitió que el vidrio fundido se solidificara y se desprendiera."

Si no se hubiese roto la mascara de oxigeno.

» autor: capitan__nemo

#52 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

arturios — Thu, 04 Dec 2025 11:40:43 +0000

#5 Aun así el artículo es bueno, también el ABC tiene un olor a naftalina que apesta, pero sus artículos de ciencia son bastante interesantes (y otros también, pero que no se sepa que un rojeras como yo lee algo del ABC).

» autor: arturios

#51 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

antxon.urrutia — Thu, 04 Dec 2025 11:33:23 +0000

#40 Fino agrega contenido y comenta, no igual que aquí. Aquí se comenta en los comentarios, no en los propios posts.

» autor: antxon.urrutia

#50 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

slimedition — Thu, 04 Dec 2025 11:32:10 +0000

#24 Una explicación muy buena, simple y sencilla, que oí hace tiempo:
Un avión es como un ventilador hacia abajo, pero las aspas, en vez de dar vueltas, van rectas. Mientras la masa de aire* desplazada hacia abajo sea igual o mayor que la de el avión, vuela. Y a más velocidad, más aire baja.

Del asterisco (por los matices a "masa de aire"), ángulo de ataque, perfiles de alas, y demás aerodinámica, que se encarguen los ingenieros aeronáuticos.

» autor: slimedition

#49 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

vertedero_de_rojos — Thu, 04 Dec 2025 11:15:17 +0000

basura boeing

» autor: vertedero_de_rojos

#48 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

woopi — Thu, 04 Dec 2025 11:08:20 +0000

#1 Hace años leí que al piloto se le quedó el pelo blanco después de este aterrizaje.

» autor: woopi

#47 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 11:08:05 +0000

#44 Yo te diría que sí. Esto es una percepción, ojo. Desde que apareció el F-22 y todos los cazas que le van a la estela en diseño, diría que se repite lo mismo, grandes superficies alares y mucha aerodinámica en fuselajes casi "planos".

Obviando temas técnicos como reducción de la firma radar o maniobrabilidad, es posible que se busque para permitir mayores cargas, tiempos de misión más largos e incluso reducción de costes. A lo que ahora le sumamos unos motores con empuje vectorial que les permiten hacer locuras. Pero el quid es que los aviones de caza no son en absoluto pequeños. Ya cuando ves aviones de caza antiguos en shows y museos, en plan WWII, te parecen auténticos bicharracos. Pero es que los actuales son mucho más grandes. Evidentemente, eso si lo comparas con casi cualquier avión de pasajeros, es pequeño, peeeero... Es que hasta hay aviones de pasajeros que parecen enanos en comparación a otros.

Para mi hay pocos cazas que sean cohetes con alas, menos, como decía el Starfighter que si lo ves, piensas, el que diseñó esto sabía que no se iba a subir nunca. El fabricante de viudas lo llamaban, no en balde.

» autor: kumo

#46 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

TripleXXX — Thu, 04 Dec 2025 11:05:55 +0000

#32 Ni pendiente deslizante si no hay una cuesta

» autor: TripleXXX

#45 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

esInvierno — Thu, 04 Dec 2025 11:04:22 +0000

La ironía es que se salvaron porque la máscara de oxígeno del segundo no funcionaba. Si el avión no hubiera sido defectuoso, estarían muertos.

» autor: esInvierno

#44 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

EmuAGR — Thu, 04 Dec 2025 10:49:03 +0000

#37 Gracias por la información detallada. ¿Dirías que los cazas modernos siguen teniendo sustentación o tu comentario va más por los "ya antiguos"?

» autor: EmuAGR

#43 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

vvega — Thu, 04 Dec 2025 10:41:21 +0000

#3 Se suponía que era un avión, nadie me dijo nada de trenes. Ya me quisieron confundir con lo de embarcar y el taxi del principio...

» autor: vvega

#42 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

emptyboxa — Thu, 04 Dec 2025 10:40:40 +0000

Traducción automática de un post de reddit de ayer mismo, que además fue escrito por IA: www.reddit.com/r/BeAmazed/comments/1pcntaa/calm_leadership_saves_lives

Lo de "San Elmo" tenía un tufo a mala traducción... cc #33 #35

» autor: emptyboxa

#41 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

ostiayajoder — Thu, 04 Dec 2025 10:36:13 +0000

#3 Yo tengo una amiga q trabaja con terminales y me ha dixho, q a la hora de morir, todos igual. Ni religiosos ni no religiosos, todos el mismo miedo e igual de mal.

» autor: ostiayajoder

#40 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 10:33:28 +0000

#39 #32 Al final se entiende, se ataca el envió por el medio, no por lo que cuenta la historia.

Fino agrega contenido, igual que aquí. Y supongo que la gente comenta exactamente igual que aquí (nunca entro en los comentarios). Si no te gusta el humor o el contenido de los envíos, pues con no ir ya vale. Y si no te gustan los comentarios, con no leerlos, los mismo.

Lo que no puedo puto entender es que algo interesante sobre un tema en absoluto político, ni relacionado, acabe con todos estos comentarios que nada tienen que ver y que desvirtuan el uso de esta web. No sé qué hace la peña quejandose de FinoFilipino aquí, cuando ellos están haciendo lo mismo.

» autor: kumo

#39 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

traviesvs_maximvs — Thu, 04 Dec 2025 10:07:55 +0000

#32 no lo había pensado así. Un ad blogger?

» autor: traviesvs_maximvs

#38 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

ANTONIO22 — Thu, 04 Dec 2025 10:07:48 +0000

#27 Yo no lo he llamado ultraderechista, esa conclusión a día de hoy no la puedo extraer porque no visito la web. Yo digo cual fue mi experiencia y como me fui dando cuenta de a qué se estaba escorando su contenido y el enfoque de la mayoría del humor en la web, de los comentarios, etc. No era mi lugar, desde luego. Si tú no te has dado cuenta del cambio, creo que deberías darle una vuelta, sin acritud. Ha sido una deriva parecida a la Iker Jiménez, cada uno en su ámbito.

#31 Lo del tema con las mujeres es lo que me hizo huir del sitio. Vale que hayan chistes de vez en cuando sobre mujeres, como puede haberlo sobre hombres, pero esa manera tan machacona de permanentemente postear cosas que ridiculizan a una mujer, con el consecuente regocijo en los comentarios me empezó a oler muy mal.

Soy partidario de que el humor tenga pocos límites, y reírse de todo y de todos, pero cuando empieza a focalizarse de manera constante en según qué colectivos creo que estás intentando utilizar el humor para expresas cosas que no te atreves a hacer de manera directa, y como yo no puedo estar de acuerdo con esas cosas que se intentan expresar a través del humor, prefiero no dar visitas, ergo dinero a esta web.

» autor: ANTONIO22

#37 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 10:05:28 +0000

#29 No es correcto del todo. Los cazas... Bueno el Starfighter, sí... pero en general los cazas no se caen tampoco. De hecho, algunos diseños generan mucha sustentación, como el F-14 o el F-15 cuyos fuselajes en limpio podían llegar a generar cerca del 20% de sustentación. De hecho, ahí tienes el caso del F-15 que aterriza sin un ala o del F-14 que aterriza con las alas plegadas (en pista, no portaviones). De hecho, las alas del F-14 son muy grandes y sus timones de profundidad lo son tanto como las alas de un A-4. Pero en el caso del F-14, en vez de tener alerones, tiene spoilers, por ejemplo. Los sistemas en las alas de un F-18 generan tanta sustentación que le permiten hacer trepadas casi verticales, por eso verás que los slats saltan en ese tipo de maniobras. Si ves un F-4 de cerca o un Eurofighter, nunca vas a pensar que las alas son pequeñas

Lo que ocurre con los cazas es que se busca que el ratio Potencia/peso sea muy favorable y que el aparato responda mejor a altas velocidades (como aquellas alcanzadas en combate) por lo que la motorización y la aerodinámica favorece eso*, incluidas unas alas en flecha (cuando no unas delta directamente). Que ocurre por contra, que el manejo a baja velocidad suele ser mucho peor. Por eso se necesitan alas variables, slats especiales, flaps de combate, flaps soplados, etc... Cosa que en un avión de pasajeros es innecesaria fuera de las superficies hiper-sustentadoras habituales. Ahora, "baja velocidad" ojo con eso, porque es un concepto general. Las velocidades de toma de muchos cazas no son muy diferentes de las de los aviones de línea, lo que ocurre es que comparativamente por tamaño/peso, son más altas.

Otra cosa es que cuando un caza pierde el control, el fallo suela ser más espectacular y acabe con una eyección, pero ese es otro tema.

#24 Te sorprendería la cantidad de gente que cree eso. Y luego aparte hay gente que tiene miedo a volar que agradece esas explicaciones.

Volar es un equilibrio de fuerzas. Alterar esas fuerzas crea energías potenciales que puedes intercambiar. La más conocida es la altura por la velocidad. Mientras te mantengas dentro de los parámetros de velocidad (por ejemplo, bajando el morro y descendiendo) el avión sigue volando. Y la aerodinámica es la misma, por lo que si tienes mando (los sistemas de control funcionan porque van por cable, hay baterías, se ha desplegado la RAM o la APU ha entrado de emergencia, etc) las superficies de control siguen funcionando. Es más, hasta el tren de aterrizaje se puede dejar caer por gravedad o bajarlo a mano. Pero eso vale para cualquier avión, del mismo modo que los veleros vuelan y se controlan sin motor alguno.

* Además el tamaño debe ser "contenido" porque es necesario meterlos en sitios como hangares y portaviones que tienen espacio limitado.

» autor: kumo

#36 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

jazzman — Thu, 04 Dec 2025 10:05:20 +0000

#5 ha variado su discurso a lo largo de los años, eso es indiscutible (y se le nota que le jode pagar la cuota de autónomos, pero vaya, un clásico que ~~nos~~ pasa a casi todos). Pero... tiene todo el derecho de defender su postura. No hace falta que vayas etiquetando todo lo que no encaja con tus ideas políticas. Eso que haces lo mismo también es un poco ultra-algo, no crees? Mírate el ombligo antes de señalar a los demás, que algunos estáis on fire, con la falta de respeto a otras ideas.

» autor: jazzman

#35 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

SenorLobo — Thu, 04 Dec 2025 09:59:56 +0000

#33 se refiere a esto

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#34 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

JanSmite — Thu, 04 Dec 2025 09:53:23 +0000

#26 Hmmm… no. Imagina que el ICE usa una canción de Rosalía para uno de sus vídeos. "Ad hominem" sería decir que la canción es una mierda porque la ha hecho Rosalía, independientemente de la calidad intrínseca de la canción. Otra cosa muy diferente es decir que los del ICE son unos hijos de puta y no vas a dar publicidad a su vídeo de odio, por muy buena que sea la canción.

Es, más o menos lo que pasa aquí: el texto está bien, pero el sitio es una mierda, así que tú decides si quieres votarlo por lo bueno que es texto o la historia, o prefieres no hacerlo por no dar publicidad a un sitio que extiende el odio.

El "ad hominem" SIEMPRE va dirigido a una persona, de ahí lo de "hominem".

Y si lo que ocurre es que la canción es una mierda porque la ha escrito un rapero blanco, se dice "ad Eminem"……

» autor: JanSmite

#33 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Tyler.Durden — Thu, 04 Dec 2025 09:44:52 +0000

Buen artículo pero eso del fuego de San Elmo debe ser algo de Barrio Sésamo.

» autor: Tyler.Durden

#32 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

JanSmite — Thu, 04 Dec 2025 09:44:27 +0000

#12 No puede ser un "ad hominem" si no hay persona de por medio.

» autor: JanSmite

#31 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Andaquevaya — Thu, 04 Dec 2025 09:42:23 +0000

#21 Yo también entraba casi a diario, y fui testigo de cómo se fue a la
Ese chaval tiene un trauma bastante gordo con las tías, él solo demuestra cómo una masculinidad dolida puede convertirse en algo enfermizo y nauseabundo. Su misoginia está desbocada, y supongo que el éxito de su blog le cegó de tal manera que se creyó el rey del mambo. El primo pequeño de Pablo Motos, un CUÑAO de manual que se cree que sabe de todo. Mu fuerte tiene que darse el golpe pa que cambie su actitud y empiece por fin a revisarse. Pero claro, estos tipejos acaban rodeándose de una jauría de seguidores traumados como ellos que se retroalimentan continuamente, y eso tampoco ayuda. DEP Finofilipino

» autor: Andaquevaya

#30 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

CerdoJusticiero — Thu, 04 Dec 2025 09:39:39 +0000

#26 Una cosa es atacar la veracidad u oportunidad del contenido en base a quien lo distribuye y otra es decir "la historia es muy interesante, pero no quiero dar visitas y por lo tanto relevancia a este traficante de odio", que es lo que opinamos muchos.

¿Qué tiene de malo decir que no quieres darle relevancia a por ejemplo un tuitero que te parezca un manipulador? Es el equivalente a no querer comprarle un bocadillo a un hostelero que financia grupos de presión que defienden intereses contrarios a los tuyos, y es algo absolutamente legítimo en democracia.

» autor: CerdoJusticiero

#29 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

EmuAGR — Thu, 04 Dec 2025 09:27:14 +0000

#24 Sigue siendo manejable porque lo que dirige el avión son las superficies de control (alerones, flaps, etc.) que doblan el flujo del aire a su paso por las superficies de sustentación (alas).

Por eso un caza se cae como un ladrillo, porque es básicamente un cohete con superficies de control pero sin sustentación: las alas que tiene son muy pequeñas y no sustentan, se pretende así para que no entorpezcan maniobras mucho más bruscas.

» autor: EmuAGR

#28 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

traviesvs_maximvs — Thu, 04 Dec 2025 09:26:17 +0000

#24 sin ser yo ningún experto, el avión mantiene la sustentación en tanto mantenga su velocidad. Al apagarse los motores el aparato iría a unos 800 km/h y simplemente con la inercia el avión puede ir planeando mientras pierde velocidad y altura hasta que simplemente toca suelo con mayor o menor fortuna.

» autor: traviesvs_maximvs

#27 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

chewy — Thu, 04 Dec 2025 09:25:40 +0000

#21 pues mete leches a todos. Sinceramente, creo que señalar problemas no le convierte en ultraderechista. O acaso rufián es un ultraderechista cuando ha visto que lo de la inmigración puede causar problemas?

» autor: chewy

#26 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

traviesvs_maximvs — Thu, 04 Dec 2025 09:20:53 +0000

#18 pero aunque no afirmen eso están atacando el envío, o eso interpreto, en base a la supuesta naturaleza ideológica del blog (la cual desconozco).

» autor: traviesvs_maximvs

#25 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

--833139-- — Thu, 04 Dec 2025 09:15:54 +0000

#23 Me parece más asqueroso pedir censura

» autor: --833139--

#24 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

--763885-- — Thu, 04 Dec 2025 09:12:57 +0000

#16 Gracias por explicarnos que gracias a la aerodinámica y el diseño el avión vuela y no cae cual piedra plomiza por perder los motores.

Ya que eres un experto en la materia podrías explicar porque es manejable un avión de ese tipo sin motores, se puede seguir dirigiendo e incluso aterrizar etc. Que es más interesante y yo no recuerdo ya muy bien, aunque me lo explicaron una vez.

Un saludo.

» autor: --763885--

#23 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

re10 — Thu, 04 Dec 2025 09:11:46 +0000

#8 Pero se la puede comer a otros, vaya intervención mas asquerosa . Algún administrador podria mantener un poco de rigor y decoro.

» autor: re10

#22 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Manny — Thu, 04 Dec 2025 09:09:17 +0000

youtu.be/fiD0tbyKwGM?si=1IEHhngLzCUVxo5u

La historia en video, de un canal de análisis de accidentes que sigo y que los hace muy bien y profesional.

» autor: Manny

#21 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

ANTONIO22 — Thu, 04 Dec 2025 09:06:42 +0000

#15 #5 Yo entraba casi a diario en finofilipino y recuerdo que en la época del 15-M subía muchas cosas sobre Podemos, y en el blog se apoyaba, creo más que porque iban contra el sistema que por otra cosa.

Luego, poco a poco, empezó a meter el tema feminista, muchas entradas con humor sobre el feminismo, de vez en cuando alguna sobre inmigrantes, pero como algo puntual, que en ese momento me resultaba gracioso.

Poco a poco fue derivando en un blog donde un buen grueso del contenido era cosas para reírse del feminismo, de lo torpes que son las mujeres, etc., y también de cosas sobre inmigrantes, lo "políticamente correcto", lo "Woke" y cosas así.

Los comentarios a las entradas del blog eran un festival de racistadas, machistadas, etc, que en un contexto ocasional y de humor, podían tener un pase, en plan, riámonos de todo, pero cuando se convirtió en la norma yo dejé de entrar al blog, porque ya empezaba a tener un tufo a muy rancio.

A día de hoy desconozco como habrá ido la deriva, pero puedo imaginármelo.

» autor: ANTONIO22

#20 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Mesopotámico — Thu, 04 Dec 2025 09:00:08 +0000

#5 Visito muchas webs, blogs, etc, es verdad que el "humor" de los comentarios de Fino Filipino tiende un "poco" a Professor, pero de todos los sitios que visito, el que tiene peor fama por su comunidad es este, ojo, que a mi no me disgusta.

» autor: Mesopotámico

#19 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 08:59:09 +0000

#15 Al final, hasta una historia interesante sobre aviones lo convierten en algo político.

» autor: kumo

#18 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

CerdoJusticiero — Thu, 04 Dec 2025 08:58:18 +0000

#12 No. Un ad homined de manual sería decir "esta historia tiene que ser falsa porque la cuenta un ultraderechista" o "este razonamiento es incorrecto porque proviene de un ultraderechista".

Decir "esta página tiene un tufo que tira para atrás" es otra cosa.

» autor: CerdoJusticiero

#17 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

tommyx — Thu, 04 Dec 2025 08:58:00 +0000

#12 por menos se han bloqueado medios #5

» autor: tommyx

#16 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 08:57:44 +0000

Una cosa muy importante a tener en cuenta cuando vuelas en un avión es que el avión no se "cae" aunque se pare el motor. El avión sigue volando (incluso un enorme 747). Y eso es siempre lo primero que debe hacer el piloto, seguir volando el aparato. Y luego ya veremos cómo se sale de esa.

Hay un caso parecido con otro 747 de KLM (867) y ceniza volcánica que también pudieron reiniciar los motores.

Hay otros casos famosos más extremos aún en los que la parada es total y deben planear hasta aterrizar, como el Gimli Glider o el Azores Glider. O incluso el vuelo de Olimpyc sobre Atenas con 747 por debajo de la velocidad mínima.

» autor: kumo

#15 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

chewy — Thu, 04 Dec 2025 08:56:50 +0000

#5 a cualquier cosa llamáis ultra derecha. Cuando salió podemos fino les apoyo. Y ahora no, por cómo han ido las cosas. Ahora que no lo apoy es ultra derecha

» autor: chewy

#14 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

tommyx — Thu, 04 Dec 2025 08:56:06 +0000

#10 puedo aportar que el medio que aporta la noticia es un puto asco.

#6 estará de acuerdo que es el mismo al que respondes

Tal vez #5 le guste mi comentario

» autor: tommyx

#13 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

torkato — Thu, 04 Dec 2025 08:50:13 +0000

#4 Si, paso eso. Volcán en erupción y ceniza volcánica que se solidificaba poco a poco en los motores hasta atacarlos.

Ya más abajo, salió del interior de los motores y volvieron a arrancar.

Los cristales frontales también quedaron muy dañados y no podían ver, usaban los laterales para poder visualizar la pista y orientarse.

» autor: torkato

#12 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

traviesvs_maximvs — Thu, 04 Dec 2025 08:50:10 +0000

#5 #6 la historia está bien interesante, ¿Eso que hacéis no es un ad hominem de manual?

» autor: traviesvs_maximvs

#11 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

xyria — Thu, 04 Dec 2025 08:45:19 +0000

Ya apareció por aquí en una ocasión.

» autor: xyria

#10 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

kumo — Thu, 04 Dec 2025 08:44:54 +0000

Pero tienes algo que aportar sobre la historia del meneo? Porque a los demás tus traumas personales nos la soplan. Y lo mismo va para #6

» autor: kumo

#9 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Niessuh — Thu, 04 Dec 2025 08:44:38 +0000

#2 bonita historia, pena que el artículo las recubra de frases motivacionales baratas

» autor: Niessuh

#8 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

--833139-- — Thu, 04 Dec 2025 08:44:04 +0000

ultraderecha = no le come la polla a Sanchez

» autor: --833139--

#7 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

dunachio — Thu, 04 Dec 2025 08:43:34 +0000

Si ocurrió algo, ya no es imposible.

» autor: dunachio

#6 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

tommyx — Thu, 04 Dec 2025 08:42:27 +0000

Hostia finofilipono por aquí! Que puto asco

» autor: tommyx

#5 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

El_Pobrecito_Hablador — Thu, 04 Dec 2025 08:40:53 +0000

Finofilipino es un blog con un tufo a ultraderecha que tira de espaldas.

» autor: El_Pobrecito_Hablador

#4 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

NES8 — Thu, 04 Dec 2025 08:40:34 +0000

Me lo he leído un poco en diagonal, porque ya conocía la historia. Si no me equivoco, los motores se volvieron a encender cuando estaban bastante cerca del suelo. Perdonad si me he confundido.

» autor: NES8

#3 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

Moderdonia — Thu, 04 Dec 2025 08:37:21 +0000

—Y ya sabéis que siempre se exagera un poco el currículum, jaja.
—...
—A lo que iba, señores viajeros, ¿alguien sabe qué coño es un "tren de aterrizaje"?

-Ateos hasta que el avión cae en picado.
-Ya, y neoliberales hasta que tienen cáncer pero no pasta para el tratamiento.

» autor: Moderdonia

#2 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

themarquesito — Thu, 04 Dec 2025 08:34:10 +0000

#1 Al tocar tierra, el ingeniero de vuelo se puso de rodillas y besó el suelo. El capitán Moody le preguntó por qué, a lo que Towney-Freeman replicó "el papa lo hace", rematando Moody el diálogo con "él viaja en Alitalia".
Por cierto, Moody murió el año pasado
www.airlineratings.com/articles/miracle-pilot-takes-off-for-the-last-t

» autor: themarquesito

#1 Los cuatro motores se apagaron a 37.000 pies de altura, y el anuncio del capitán se convirtió en la comunicación más tranquila de la historia de la aviación

HeilHynkel — Thu, 04 Dec 2025 08:11:45 +0000

Señores pasajeros ... ¿Se preguntan cuando tomaremos tierra? ... Pues está un poco en duda la hora, eso sí, cuando lo hagamos .. nos vamos a jartá.

» autor: HeilHynkel