BARCOS: comentarios [4126546]

#6 El Astillero Jiangnan construirá el primer buque portacontenedores propulsado por torio del mundo en 2035 (eng)

RoterHahn — Mon, 15 Dec 2025 17:11:39 +0000

y en europa cerrando astilleros.

» autor: RoterHahn

#5 El Astillero Jiangnan construirá el primer buque portacontenedores propulsado por torio del mundo en 2035 (eng)

--753392-- — Sun, 14 Dec 2025 13:37:45 +0000

#4 No te parece sensacionalista algo a empezar a 10 años, vete a sabe como estara todo dentro de esos años.

» autor: --753392--

#4 El Astillero Jiangnan construirá el primer buque portacontenedores propulsado por torio del mundo en 2035 (eng)

El_dinero_no_es_de_nadie — Sun, 14 Dec 2025 13:12:43 +0000

#3 No se que tendrá de sensacionalista cuando China lo planifica todo a 5, 10, 15 o 20 años vista, los famosos planes quinquenales.

Primero van a construir el astillero destinado en exclusiva a fabricar buques de propulsión nuclear

» autor: El_dinero_no_es_de_nadie

#3 El Astillero Jiangnan construirá el primer buque portacontenedores propulsado por torio del mundo en 2035 (eng)

--753392-- — Sun, 14 Dec 2025 10:32:30 +0000

Noticia un poco sensacionalista, empezaran dentro de 10 años.

» autor: --753392--

#2 El Astillero Jiangnan construirá el primer buque portacontenedores propulsado por torio del mundo en 2035 (eng)

El_dinero_no_es_de_nadie — Sun, 14 Dec 2025 10:14:18 +0000

La construcción naval es también un área en la que el presidente estadounidense Donald Trump pretendía desafiar el dominio de China. Ha propuesto invertir decenas de miles de millones de dólares para revitalizar los astilleros estadounidenses.

Otras empresas chinas como Contemporary Amperex Technology (CATL), el mayor productor de baterías para vehículos eléctricos del mundo, también están desarrollando grandes buques de nueva energía en medio de un acelerado impulso de descarbonización.

CATL anunció el jueves que podría construir su primer buque oceánico propulsado por baterías dentro de tres años’.

CSSC, que por sí sola controla un tercio del mercado mundial de construcción naval, tiene como objetivo diversificar su cartera de productos para mantener la rentabilidad mediante la construcción de barcos más avanzados con un mayor uso de inteligencia artificial y nuevas tecnologías energéticas.

La empresa está construyendo Adora Flora City, la segunda ciudad de China continental crucero de construcción propia, cuya entrega está prevista para el próximo año.
A finales de 2024, CSSC entregó el buque de perforación en aguas profundas Mengxiang, el primer buque de este tipo en el continente. Es capaz de navegar contra condiciones de viento extremas y podría perforar hasta 11.000 metros de profundidad.

Jiangnan, el astillero más antiguo de China, fundado en 1865, construyó el primer portaaviones del país, Fujian, utilizando tecnología y técnicas de fabricación autóctonas.

CSSC mostró sus últimas innovaciones en Marintec, que cubrió un área de 110.000 metros cuadrados en el Nuevo Centro Internacional de Exposiciones de Shanghai y atrajo a un récord de 2.200 expositores.

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#1 El Astillero Jiangnan construirá el primer buque portacontenedores propulsado por torio del mundo en 2035 (eng)

El_dinero_no_es_de_nadie — Sun, 14 Dec 2025 10:12:01 +0000

La construcción de un barco de 25.000 contenedores podría comenzar en los próximos 10 años, pero aún queda mucho por hacer, dice un alto ejecutivo.

Lin Qingshan, vicepresidente del constructor naval con sede en Shanghai, dijo al Post el jueves que se estaba diseñando un buque de 25.000 contenedores y agregó que estos barcos de próxima generación utilizaría energía nuclear. La construcción podría comenzar dentro de 10 años’, dijo.
“También invertiremos en la construcción de astilleros destinados a construir buques [contenedores] de propulsión nuclear”, dijo Lin en una entrevista con el Post durante la conferencia Marintec China en Shanghai. “Jiangnan aspira a ser uno de los favoritos en este campo”

El ejecutivo se negó a revelar la inversión necesaria para un astillero construido específicamente para la construcción de buques de propulsión nuclear.

Ma Yunxiang, presidente adjunto de China State Shipbuilding Corp (CSSC), la empresa matriz de Jiangnan, dijo en el evento Marintec, que finalizó el viernes, que el conglomerado de construcción naval más grande del mundo construiría más cruceros, barcos de perforación en aguas profundas y buques de propulsión nuclear para ascender en la cadena de valor.

Los buques diseñados por Jiangnan serían alimentados por un reactor de sales fundidas a base de torio con una potencia de 200 megavatios, dijo Lin. Añadió que era uno de los seis diseños de reactores de cuarta generación reconocidos internacionalmente, con una vida útil de 40 años.

Sin embargo, aún no se ha construido un gran buque mercante de propulsión nuclear. Estos barcos tendrían varias ventajas sobre los buques convencionales, como cero emisiones, mayor alcance operativo, menores costos de combustible y velocidades más altas.

Lin dijo que los obstáculos regulatorios seguían siendo un problema para la comercialización de la tecnología porque aún no estaba claro qué agencia gubernamental aprobaría la construcción de un barco de propulsión nuclear.

Las empresas de construcción naval de China, desde la gigantesca CSSC hasta los astilleros privados, poseían 65 por ciento de los pedidos globales en términos de tonelaje de peso muerto durante los primeros tres trimestres de 2025, en comparación con alrededor del 75 por ciento un año antes, según el proveedor de servicios de transporte marítimo Clarksons.

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