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#74 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

anamabel — Thu, 16 Oct 2025 05:38:24 +0000

#20 23% para vehículos nuevos, salvo alguna sorpresa.

» autor: anamabel

#73 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Gurripander — Wed, 15 Oct 2025 20:53:47 +0000

Si los de BYD acaban vendiendo por aquí, a precio similar a los de allí, la industria europea del automóvil se ha terminado, al no haber sabido reconvertirse, decidiendo seguir vendiendo, exclusivamente, coches para pijos.
Por mí, que se vayan a marte. Que vengan los chinos, ya.

» autor: Gurripander

#72 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

vertedero_de_rojos — Wed, 15 Oct 2025 20:11:39 +0000

#71 haria falta

» autor: vertedero_de_rojos

#71 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

JAIL — Wed, 15 Oct 2025 17:44:00 +0000

#6 ¡BIENVENIDO MR. MAO!

» autor: JAIL

#70 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Joder__soy_yo — Wed, 15 Oct 2025 13:57:11 +0000

#1 inversión y puestos de trabajo, pocos.

A cambio, se perderá más inversión y puestos de trabajo europeos.

Los chinos no fabrican nada aquí, sólo montan los coches con las piezas fabricadas en China.

Si algo tiene de bueno la industria automovilística, es el gigantesco movimiento industrial que hay alrededor.
Pues ésta industria seguirá desapareciendo, porque con sólo montar las piezas aquí parece ser que algún político que no debió aprobar ni la ESO, ha decidido que no pagarán aranceles.

No, es muy mala noticia esto de BYD

» autor: Joder__soy_yo

#69 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Pastis — Wed, 15 Oct 2025 13:45:29 +0000

#24 trabajo en planificación industrial en una fábrica de coches, si llevo palillo en la boca es por vicio, al menos en este tema, no por falta de conocimientos sobre diseño de coches.

» autor: Pastis

#68 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Tailgunner — Wed, 15 Oct 2025 12:10:36 +0000

#44 y el resto de empresas no relacionadas con automoción están en Vigo, Zamora, Palencia, Valladolid o incluso MAdrid? No, verdad? pues ala, a compensar al resto con las fábricas nuevas de lo que sea y las que ya las tienen que se deje de invertir ahí...

» autor: Tailgunner

#67 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Tailgunner — Wed, 15 Oct 2025 12:09:20 +0000

#43 y montón de empresas no dedicadas qal mundo de la automoción en país vasco, cataluña y navarra, que hay que mirar todas las que se tiene y no si tienen o no fábricas de automoción. Y todo esto hace que unos sean más ricos mientras el resto es más pobre a la par que ayudan a que la España Vaciada sea aún más vacía.

» autor: Tailgunner

#66 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Tailgunner — Wed, 15 Oct 2025 12:06:57 +0000

#28 de todos los sitios que has dicho, Palencia que repites 2 veces, es la única que no es rica. Las demás que dices sobran para poseer una industria de coches o de cualquier otro tpo, ya está bien de los de siempre se lleven todo. Ni sinergias ni leches, si hay que hacer una vía de tren de Zamora al puerto más próximo en exclusiva que se haga, si se tienen que acercar minoristas a la fábrica en Ciudad Real que se acerquen.. Es que luego a quejarnos de la España Vaciada, de que siempre se los llevan los mismos y a la hora de la verdad poner excusas para que siga siendo así.. qué no, hombre! qué no! que ya está bien!

» autor: Tailgunner

#65 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Seyker — Wed, 15 Oct 2025 11:28:26 +0000

#64 Bueno, el estado actual del mundo también es culpa de Francia, de Alemania, de Reino Unido, de España en ciertas zonas, de la URSS, de China...

La guerra fría no influye en mi opinión de Rusia, al revés, si acaso creo que por desgracia suaviza lo horrible que es hoy en día como país, como potencia colonial y como influencia.

» autor: Seyker

#64 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mikhail — Wed, 15 Oct 2025 11:16:42 +0000

#63 Siempre en contra de EEUU, el estado actual del mundo es por su culpa y de su actitud de matón desde el final de la segunda guerra mundial.
De los BRICS; Brasil, India, China y Sudáfrica fueron colonias de países occidentales que fueron expoliadas y salen de estados de infradesarrollo en las que las dejaron tras los procesos de descolonización. Y a pesar del poder que están adquiriendo, ninguna ha hecho ni una milésima parte de los desmanes que sufrieron. Para mi son mucho más admirables que los estados imperialistas que las sojuzgaron y que pretenden dar algún tipo de ejemplo moral.
De Rusia se podría hablar también, pero mucho del "sentido común" occidental está influenciado por décadas de guerra fría, desde mi punto de vista.

» autor: Mikhail

#63 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Seyker — Wed, 15 Oct 2025 11:07:58 +0000

#62 China también se está beneficiando de la burbuja de la IA, ¿a qué nivel? A saber, pero mientras la burbuja no pete la situación es la que es.

Lo de acusar a los BRICS de ser menos activos intentando detener algunas atrocidades es raro, más que nada porque son patrocinadas y cometidas, casualmente, por países de nuestro bando.
Si lo dices por Israel pareces obviar que Rusia (país imperialista donde los haya donde sus fronteras no tienen sentido desde que empezaron a ir al Este de los Urales) siempre se ha llevado bien con Bibi. Por no decir que se lleva genial con muchos de los peores gobiernos de Asia y África, pero que más da, si lleva la contraria a USA, supongo.

De los BRICS solo salvo a Brasil y tiene mucho camino por recorrer.

» autor: Seyker

#62 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mikhail — Wed, 15 Oct 2025 10:53:49 +0000

#59 Con lo que me das la razón, si EEUU no inflara artificialmente su PIB estaría muy por debajo de China.

No menoscaba mi individualidad, pero suena raro cuando te diriges a alguien. Por supuesto puedes usarlo si te da la gana aunque te deja en posición de parecer un poco descentrado.

Lo de la Grandeur de los imperios anteriores al s. XX es de ternura como el yayo al que sólo le queda contar batallitas de su juventud. La UE ha decidido no profundizar en la unión política y en esas estamos, cada uno tirando para un lado diferente. La UE tendría mucha más fuerza en conjunto pero ha escogido ser solamente un mercado común en lugar de una unidad geopolítica.

Lo de acusar a los BRICS de ser menos activos intentando detener algunas atrocidades es raro, más que nada porque son patrocinadas y cometidas, casualmente, por países de nuestro bando.

» autor: Mikhail

#61 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

kastanedowski — Wed, 15 Oct 2025 10:52:14 +0000

"Evalua" sera noticia cuando lo haga, no ahora

» autor: kastanedowski

#60 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

la_gusa — Wed, 15 Oct 2025 10:47:19 +0000

#24 Pues eso, medio coche nuevo. O acaso meter minimo 7500 euros (donde si quiera especifican autonomia) y un maximo de casi 20.000 no es medio coche? Por 20.000€ ahora mismo te puedes comprar un MG nuevo achatarrando a tu coche viejo, y tienes un coche eléctrico diseñado como tal y completamente nuevo.

» autor: la_gusa

#59 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Seyker — Wed, 15 Oct 2025 10:30:25 +0000

#58 ¿De verdad crees que a día de hoy EEUU es una mayor potencia que China?

Sigue siéndolo en realidad incluso en lo económico, aunque es porque está en una burbuja gordísima:
es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Países_por_PIB_(nominal)

No hables en plural cuando te dirijas a mi, no soy rey ni es necesario el uso de ningún tipo de plural mayestático. ;)
Lo he usado porque es muy habitual en Menéame y puedo usarlo si me da la gana para hablar de algo generalizado. Tranquilo, no es algo que vaya a menoscabar tu individualidad.

La UE tiene el poder que quiere tener y hace mucho tiempo que ha demostrado no querer tener poder geoestratégico de ningún tipo, aún a costa de permitir atrocidades en el planeta que podía haber detenido.
Teniendo en cuenta que hay varios gobiernos de la UE que aún tienen mentalidad de imperio colonial como Francia o Reino Unido (gracias a Dios ya no están dentro, el modelo anglosajón está entrando en crisis global en todos los aspectos), se ha hecho más de lo que parecía posible. Ojalá hubieran hecho mucho más, tampoco he visto que los BRICS hayan intentado frenar una sola atrocidad, es más, tienen a países en sus propias siglas que cometen unas cuantas.

» autor: Seyker

#58 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mikhail — Wed, 15 Oct 2025 10:15:20 +0000

#56 "Eso es una falsa dicotomía, a nivel económico la UE tiene hoy en día más relaciones con China que con USA, a nivel militar por desgracia lo lógico es acercarse a la mayor potencia. Si en algún momento demuestra China ser más fuerte, pues se le masajeará más la espalda y se le hará más seguidismo a su política internacional."
¿De verdad crees que a día de hoy EEUU es una mayor potencia que China? El verdadero motivo es que las élites europeas siguen ganando mucho más felándosela a Trump que haciendo lo que deberían. Cuando dijo lo de que estaban desesperados besándole el culo, se refería a la UE.

"Pero infravaloráis mucho el poder que tiene la propia UE en general."
No hables en plural cuando te dirijas a mi, no soy rey ni es necesario el uso de ningún tipo de plural mayestático.

La UE tiene el poder que quiere tener y hace mucho tiempo que ha demostrado no querer tener poder geoestratégico de ningún tipo, aún a costa de permitir atrocidades en el planeta que podía haber detenido.

» autor: Mikhail

#57 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

zeioth — Wed, 15 Oct 2025 10:01:28 +0000

BYD si te llega a precio de origen es un coche que no tiene competencia. Su gama media es tecnología punta. Bienvenidos sean.

» autor: zeioth

#56 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Seyker — Wed, 15 Oct 2025 09:48:15 +0000

#55 Eso es una falsa dicotomía, a nivel económico la UE tiene hoy en día más relaciones con China que con USA, a nivel militar por desgracia lo lógico es acercarse a la mayor potencia. Si en algún momento demuestra China ser más fuerte, pues se le masajeará más la espalda y se le hará más seguidismo a su política internacional. Pero infravaloráis mucho el poder que tiene la propia UE en general. Otra cosa es que al ser lo que es, sea poco ágil, pero desde luego no es débil. Y es, objetivamente, el mejor lugar en el que vivir hoy en día.

» autor: Seyker

#55 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mikhail — Wed, 15 Oct 2025 09:43:23 +0000

#54 Los BRICS es un contrapoder a EEUU. La UE seguirá con su seguidismo a los yankees por mucho que intentemos "reforzarla".

» autor: Mikhail

#54 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Seyker — Wed, 15 Oct 2025 09:40:04 +0000

#53 Pienso que es un asco la OTAN, pienso que es peor los BRICS, pienso que hay que reforzar la UE.

» autor: Seyker

#53 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mikhail — Wed, 15 Oct 2025 09:38:37 +0000

#52 ¿Llevamos la mitad del siglo XX y lo que llevamos de XXI lamiéndole el pandero a EEUU y piensas que formar parte de una organización geopolítica diferente sería un asco?

» autor: Mikhail

#52 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Seyker — Wed, 15 Oct 2025 09:35:31 +0000

#12 Puaj, espero que no.

» autor: Seyker

#51 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Thornton — Wed, 15 Oct 2025 09:24:34 +0000

#2 A ver qué argumentario saca el, PP para intentar torpedear la operación.

» autor: Thornton

#50 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

pacote — Wed, 15 Oct 2025 09:03:15 +0000

El problema es que BYD se "ha dormido" y llega tarde a España.
Mientras nuestros socios comunitarios gritaban a los 4 vientos que había que dificultar o lastrar la penetración de los fabricantes chinos en Europa, por detrás negociaban con los principales fabricantes chinos (BYD, Gely, ...) la instalación en sus territorios de sus factorías en sus factorías cerradas.
Así, BYD ha estado entretenida buscando por las europas donde les podía convenir instalarse ... y tras hacer sus números, ahora dicen que España les conviene. Pero, oh, problema, ¿en dónde?. Lo ideal es aprovechar antiguas factorías cerradas o abandonadas y no partir de cero. Pero ya no queda ninguna en esa situación en España. ¡Hasta la defenestrada Santana en Linares ha vuelto a la vida de mano de otro fabricante chino!. Y BYD se ha quedado a cuadros. Ahora, ¿partir de cero o buscarse otro país?. Un dilema para BYD.

» autor: pacote

#49 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Lamantua — Wed, 15 Oct 2025 08:40:33 +0000

Estoy siguiendo Ebro de cerca y no envidia a ningún otro.

» autor: Lamantua

#48 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

torkato — Wed, 15 Oct 2025 07:30:29 +0000

#19 lo eficiente es seguir utilizando ese coche de combustión hasta el final de su vida útil.

Transformar un coche de combustión en eléctrico es absurdo y caro porque no se puede hacer en cadena y porque el diseño y estructura de un vehículo eléctrico es diferente al de uno de combustion.

Por ejemplo, los vehículos eléctricos tienen la batería en el chasis. Eso es uno de combustión no puedes hacerlo porque ese chasis no está diseñado para eso y no puedes concentrar la batería en la parte trasera o delantera porque tendrías un reparto del paso nada equitativo y sería inseguro. Por no hablar de tener que sustituir los frenos y la suspensión para el nuevo peso que es mayor. Entre otras muchas cosas.

Es más barato energética y económicamente un coche nuevo. Las infraestructuras para el refinado del petróleo ya están construidas y el proceso está muy optimizado. Lo ineficiente sería no aprovecharlas.

» autor: torkato

#47 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Or3 — Wed, 15 Oct 2025 07:23:58 +0000

#15 Los coches desde la introducción masiva de electrónica y plásticos tienen fechas de caducidad cada vez más restrictivas. En cuanto pasan de 20 años las averías cada vez son más frecuentes y más caras y no son de motor precisamente. Yo conozco a mucha gente que quita el coche porque este mes se le jode el elevalunas después de haberle cambiado otro el año pasado y a la espera de los dos que le quedan, haber tenido que cambiar los conectores de los pilotos traseros, estar asqueado de ver los asientos deteriorados, que dé humos todas las visitas a la ITV, que los limpias empiecen a fallar, que la luna nueva que te han puesto no tenga ni una décima parte de la calidad que tenía la original... etc, etc.

» autor: Or3

#46 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

mmpulido — Wed, 15 Oct 2025 07:18:06 +0000

#23 Exactamente. La Vanguardia va preparando el terreno para que se instale por donde todos imaginamos.

» autor: mmpulido

#45 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

BM75 — Wed, 15 Oct 2025 07:12:41 +0000

#31 Lee a #21 y #38
Lo siento, pero el argumento "no interesa" suena siempre a cuñadismo del bueno.

» autor: BM75

#44 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

BM75 — Wed, 15 Oct 2025 07:10:08 +0000

#8 Las principales fábricas de coches en España pertenecen a los grupos Stellantis (Vigo, Zaragoza, Madrid), Renault (Palencia, Valladolid), Volkswagen (Pamplona, Martorell) y Ford (Valencia). Otras plantas importantes son la de Mercedes-Benz en Vitoria y la de Iveco en Madrid.

» autor: BM75

#43 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

tremolantepenacho — Wed, 15 Oct 2025 07:07:29 +0000

#8 Que yo sepa la fábrica de Ford está en Valencia, la de Opel en Zaragoza, la de Citroën en Vigo y la de Renault en Valladolid.

» autor: tremolantepenacho

#42 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

TusCataplines — Wed, 15 Oct 2025 07:06:54 +0000

#23 tranquilitos, sí, pero igual tiene que ver que son zonas con mas inquietud con la industrializacion históricamente. Y aqui ya especulo: la bugesia catalana (que es la que conozco) veia interes comercial en la industria textil mientras en otras zonas los caciques "caciqueaban"

» autor: TusCataplines

#41 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

el_Tupac — Wed, 15 Oct 2025 07:03:53 +0000

#3 y de mantenimiento, y de logística, y de transporte...

» autor: el_Tupac

#40 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

tocado — Wed, 15 Oct 2025 07:02:25 +0000

#32 Tienen buena habitabilidad interior, sobre todo en plazas traseras y mucho equipamiento desde la base un precio asequible, a parte de eso y por el mismo precio abusan de piano black y te llevas una pantallamegagrande que gira que es algo súper chuli y estúpido.

El Seal U dm-i tiene una castaña de maletero comparado con otros coches phev similares: 425 litros frente a mas de 558 el Hyundai Tucson por ejemplo,

» autor: tocado

#39 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

C.Nutrio — Wed, 15 Oct 2025 06:59:51 +0000

#29 Sí, perdón. He repetido Palencia y en una de ellas quería haber puesto Valencia.

» autor: C.Nutrio

#38 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

C.Nutrio — Wed, 15 Oct 2025 06:56:26 +0000

#24 Hablas tú de palillos en la boca? Deja de hacer copia-pega y échale un vistazo a cómo fueron las primeras adaptaciones a coche eléctrico de coches diseñados para motores térmicos. Eran desastrosas, y todo porque se hicieron sobre chasis no diseñados ex profeso para albergar esas baterías.
#22 #26 Exacto. El comportamiento de un coche es muy sensible a los pesos elevados o en voladizo. Tú no puedes colocar una batería en el maletero por ejemplo y pretender que el coche vaya bien. Colocar una masa tan densa como una batería alejada del baricentro provoca un empeoramiento crítico del comportamiento del vehículo (entre otras cosas por eso Renault abandonó el proyecto QuickDrop de intercambio de baterías).

» autor: C.Nutrio

#37 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Azrapse — Wed, 15 Oct 2025 06:45:17 +0000

#23 La cercanía a la frontera que nos une al resto de Europa, de donde provienen la mayor parte de los componentes y materiales usados para la fabricación, y a donde se envía gran parte del producto final, no tendrá nada que ver...

» autor: Azrapse

#36 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

jdmf — Wed, 15 Oct 2025 06:38:34 +0000

China va asentando su hegemonía a base de fabricar para vender, la industria Europea del automóvil se centra en sobrevivir cerrando fábricas, un plan ferpecto, sin fisuras

» autor: jdmf

#35 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Estoeslaostia — Wed, 15 Oct 2025 06:15:46 +0000

Plantar chatarra es rentable?
...para que veas, Maricarmen.

» autor: Estoeslaostia

#34 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

gotxi85 — Wed, 15 Oct 2025 05:59:30 +0000

De momento sigo muy contento con mi coche de combustión que funciona divinamente. Además, me espero a los eléctricos de sodio cuando la tecnología esté más madura.

» autor: gotxi85

#33 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

manc0ntr0 — Wed, 15 Oct 2025 05:48:47 +0000

#24 No te flipes, convertir un coche de combustión en eléctrico es de todo menos sencillo.
Empezando por ubicar las baterías.
Aparte de que estás poniendo que convertir un coche en eléctrico son entre 7 y 18K, sin contar homologación...y te debe parecer atractivo y todo.

» autor: manc0ntr0

#32 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

xiobit — Wed, 15 Oct 2025 05:37:27 +0000

#7 Y si no la montan también. Los BYD son muy superiores, sobre todo en asistencia a la conducción y prefiero que mi hijo lleve uno así. Además de que tiene un modelo bastante asequible.

» autor: xiobit

#31 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Daftglint — Wed, 15 Oct 2025 05:26:59 +0000

#15 Eso se hace en Francia pero aquí no interesa

» autor: Daftglint

#30 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Daftglint — Wed, 15 Oct 2025 05:16:56 +0000

Podemos decir en vez de centro de producción a centro de ensamblaje

» autor: Daftglint

#29 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Budgie — Wed, 15 Oct 2025 05:13:53 +0000

#28 Valencia!!

» autor: Budgie

#28 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

C.Nutrio — Wed, 15 Oct 2025 05:04:13 +0000

#8 Hombre, yo creo que las fábricas de automoción están bastante bien repartidas en España. En ese sentido son de lo más "democrático"; hay una en el País Vasco y otra en Cataluña, sí, pero también en Vigo, Zaragoza, Madrid, Palencia, Valladolid, Palencia, Sevilla...
De todas formas, es lógico que las nuevas plantas de fabricación se sitúen cerca de zonas que tienen buena comunicación de mercancías y cercanía con empresas de componentes, para aprovechar las sinergias y ahorros. Un sitio como Burgos o Álava por ejemplo sería óptimo en ese sentido.

» autor: C.Nutrio

#27 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

borre — Wed, 15 Oct 2025 04:30:02 +0000

#7 Yo estoy esperando al Dolphin un par/tres años.

» autor: borre

#26 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Cuchifrito — Wed, 15 Oct 2025 04:13:53 +0000

#24 Mucho blablabla y poco detalle técnico, o tiene una autonomía de mierda o te jode todo el maletero o probablemente ambas cosas. Para hacer la gracia servirá con un coche antiguo, pero para obtener un coche competitivo pf...

» autor: Cuchifrito

#25 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Cuchifrito — Wed, 15 Oct 2025 04:07:34 +0000

#7 Habrá que ver. Puede que la fábrica haga mayormente ensamblaje y no consiga eludir los aranceles, o puede que las piezas que traiga se china se le encarezcan por aranceles, o puede que con los precios de los proveedores locales no pueda ofrecer tan buen precio, o puede que quieran embolsarse en beneficios casi todo el ahorro conseguido...

» autor: Cuchifrito

#24 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mandrago — Wed, 15 Oct 2025 03:25:22 +0000

#21 #22 Decime una cosa...tenéis un palillo en la boca asi de lado? y os montáis películas?

(copy paste)

Imagen de taller instalando un kit de conversión eléctrica en coche clásico para homologación
¿Qué es un kit de conversión eléctrica o retrofit?
Un kit de conversión eléctrica, también llamado retrofit, permite transformar un vehículo con motor térmico en un coche 100% eléctrico. Esta modificación sustituye el motor de combustión interna por un motor eléctrico, e incluye también baterías, sistema de control electrónico y cableado específico. Es una solución cada vez más demandada tanto por usuarios particulares como por empresas de transporte y flotas urbanas.

La homologación de kits de conversión a coche eléctrico se ha convertido en una de las vías más interesantes para quienes desean alargar la vida útil de un coche de combustión, reduciendo su impacto ambiental. En pleno auge de la movilidad eléctrica, muchos conductores y talleres se preguntan si es posible convertir un coche gasolina o diésel a eléctrico de forma legal, segura y económica. En este artículo exploramos los aspectos clave para homologar un kit de conversión eléctrica en España en 2025.

¿Es legal convertir un coche a eléctrico en España?
Sí, convertir un coche de combustión a eléctrico es legal en España, siempre que se cumplan los requisitos técnicos y administrativos establecidos por la normativa vigente. El proceso debe finalizar con la correspondiente homologación individual del vehículo reconvertido, para poder circular legalmente.

Desde 2020, el Ministerio de Industria y la DGT permiten este tipo de modificaciones, y en 2023 se han actualizado ciertos criterios técnicos y de seguridad, consolidando esta vía como una opción real para alargar la vida de vehículos antiguos de forma sostenible.

Requisitos técnicos para la homologación en 2025
La homologación de un coche electrificado mediante kit exige cumplir con una serie de requisitos:

Sustitución completa del sistema de propulsión térmico

Sistema de baterías homologado CE

Compatibilidad electromagnética (EMC) certificada

Sistema de frenado adaptado y testado

Instalación profesional certificada por taller autorizado

Ensayos técnicos en laboratorio acreditado (idiada o similar)

Informe de conformidad técnica emitido por un servicio de reformas

Además, debe presentarse documentación completa ante la ITV para obtener el nuevo tipo de ficha técnica (vehículo eléctrico reconvertido).

Coste de un kit de conversión a eléctrico en 2025
El coste total de un retrofit eléctrico varía según el modelo del vehículo, la calidad del kit y los servicios asociados a la instalación y homologación. A fecha de 2025, los rangos estimados son:

Kit básico + instalación: entre 7.000 y 12.000 euros

Kit avanzado (mayor autonomía): entre 12.000 y 18.000 euros

Homologación e ITV: entre 500 y 1.200 euros

Aunque supone una inversión significativa, sigue siendo una opción más asequible que muchos coches eléctricos nuevos, especialmente si el coche donante está en buen estado estructural y mecánico.

Viabilidad técnica y operativa
No todos los vehículos son viables para una conversión eléctrica. Es más sencillo transformar:

Vehículos ligeros y urbanos (turismos pequeños, furgonetas compactas)

Modelos sin electrónica muy compleja

Coches con estructura sólida y sin corrosión

Los retrofits no están indicados para vehículos de alta gama con sistemas electrónicos muy integrados, ni para coches con sistemas de seguridad avanzada ADAS que dependan del motor original.

Ayudas, subvenciones y fiscalidad
En 2025, algunas comunidades autónomas y ayuntamientos ofrecen ayudas para fomentar la reconversión de vehículos a eléctricos, dentro de planes de mejora de la calidad del aire o movilidad sostenible. Estas ayudas pueden cubrir hasta un 30% del coste de la transformación. Además, los vehículos convertidos pueden beneficiarse de:

Etiqueta ambiental CERO

Exención del impuesto de circulación

Acceso a zonas de bajas emisiones (ZBE)

Es fundamental informarse de las ayudas disponibles a nivel local antes de iniciar el proceso.

La homologación de kits de conversión a coche eléctrico es una alternativa cada vez más viable para conductores comprometidos con la sostenibilidad y para talleres que quieren abrir una nueva línea de negocio especializada. En 2025, con la normativa europea más clara y los costes ajustándose progresivamente, electrificar un coche usado es más posible que nunca.

Eso sí, es un proceso técnico exigente que requiere planificación, conocimientos electromecánicos y cumplimiento estricto de la legalidad. Contar con un taller especializado y apoyo técnico profesional es clave para garantizar el éxito del proyecto.

Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Puedo convertir cualquier coche a eléctrico?
No todos los coches son viables. Es más factible en modelos ligeros y con poca electrónica integrada.

¿Cuánto cuesta homologar un retrofit eléctrico?
Entre 500 y 1.200 euros, dependiendo del tipo de vehículo y del laboratorio técnico utilizado.

¿Qué ventajas fiscales tiene un coche convertido a eléctrico?
Puede tener etiqueta CERO, exención de impuestos locales y acceso libre a zonas de bajas emisiones.

¿Dónde puedo hacer esta conversión?
En talleres especializados que estén autorizados para realizar reformas importantes y con experiencia en electrificación.

www.srperitos.es/homologacion-kits-conversion-coche-electrico

» autor: Mandrago

#23 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Tailgunner — Wed, 15 Oct 2025 02:36:21 +0000

#16 Madrid es Servicios y hubs logísticos, no Industria. Industria, desde la época de franco y con el visto bueno de los sucesivos gobiernos postdictadura, es país vasco, navarra y cataluña para tenerlos tranquilitos y contentos

» autor: Tailgunner

#22 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Pastis — Wed, 15 Oct 2025 02:19:17 +0000

#15 un electrico pesa mucho, así que meter todo ese peso en un chasis no diseñado para ello, no es que me dé mucha seguridad.

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#21 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

la_gusa — Wed, 15 Oct 2025 01:51:45 +0000

#15 para hacer un eléctrico decente los cambios son masivos, tienes que básicamente vaciar el coche y volver a llenarlo. Pero claro, al meter unas baterías decentes, donde las metes? Como cambias el reparto de pesos para que se ajuste? Las suspensiones no van a estar adecuadas para el nuevo peso del coche...

Al final te queda el chasis y poco más, salvo que quieras hacer un apaño con poca autonomía, con lo que el beneficio no es tanto y el coste mucho

» autor: la_gusa

#20 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

security_incident — Tue, 14 Oct 2025 21:38:35 +0000

#10 Ojo que Portugal puede que tenga un IVA reducido. En las bicis por ejemplo tienen el 6%

» autor: security_incident

#19 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

LoboAsustado — Tue, 14 Oct 2025 19:16:17 +0000

#18 tiene mas sentido entonces mandarlo a desguace , fundir los metales que se pueda , y compactar el resto para que acabe en un vertedero?
No me parece muy eficiente energéticamente, y no entro a valorar las implicaciones ecológicas, ojo , simplemente la energía necesaria para extraer, refinar y dar forma a los metales, petroleo, etc.
Aunque solo se reutilizase el 50% del coche siempre seria mejor que tirar el 100%

» autor: LoboAsustado

#18 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Pixmac — Tue, 14 Oct 2025 19:09:33 +0000

#15 No, en mi opinión. Tendrías un coche no contaminante pero sobre la base de un coche con la seguridad de un coche de hace 15-20 años y con frenos, suspensiones, dirección,... con muchos kilómetros y años. Además, las baterías posiblemente no tendrían tanta capacidad o tecnología de un coche comercial y habría que ver la calidad de las pantallas y sistema operativo para información y control del sistema. Una buena adaptación costaría mucho y poca gente la haría.

» autor: Pixmac

#17 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

LaResistance — Tue, 14 Oct 2025 16:57:49 +0000

#3 y de mantenimiento de cosas bastante sofisticadas.

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#16 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

mcfgdbbn3 — Tue, 14 Oct 2025 16:55:53 +0000

¿Qué os apostáis a que la ponen en algún sitio donde hay industria de sobra en lugar de ir a sitios un poco menos ocupados, y que así no se concentre todo en unos pocos lugares?

#15: Reutilizado, que si no es chatarrería.

#8: O a la Comunidad de Madrid para beneficiar a la Pimpampún. #Pimpampún

» autor: mcfgdbbn3

#15 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

LoboAsustado — Tue, 14 Oct 2025 14:09:46 +0000

Y ¿no seria mucho mas racional desarrollar plantas de reciclado que tome coches de combustión existentes y los transformen en eléctricos?

» autor: LoboAsustado

#14 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mikhail — Tue, 14 Oct 2025 12:57:18 +0000

#13 ¿Y qué tiene que ver que estemos en Europa? Rusia está en Europa.

» autor: Mikhail

#13 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

sotillo — Tue, 14 Oct 2025 12:56:02 +0000

#12 No necesariamente, además estamos en Europa

» autor: sotillo

#12 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mikhail — Tue, 14 Oct 2025 10:55:20 +0000

#2 Y lo siguiente, pedir el ingreso en BRICSS.

» autor: Mikhail

#11 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Mauro_Nacho — Tue, 14 Oct 2025 09:58:24 +0000

Nos falta la planta china de coches eléctricos. China es el futuro y hay que aprender de los chinos.

» autor: Mauro_Nacho

#10 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

anamabel — Tue, 14 Oct 2025 09:48:30 +0000

#9 Siempre será mejor que lo fabriquen aquí y, si acaso, que el concesionario ponga precios atractivos. Me sé de un importador español de motos chinas que trae un modelo cuyo precio, misteriosamente, sube mil euros más que la misma moto en Portugal. Vamos, que mucho más gastos de transporte no creo que tengan los contenedores...y siendo países de la UE.

» autor: anamabel

#9 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

bibubibu — Tue, 14 Oct 2025 09:41:17 +0000

Pues una buena noticia, se verán VE mucho más baratos y sin arancales de ningún tipo por fabricarse en España.

Todo lo que sea eliminar la mierda de coches contaminantes de petróleo es bienvenido.

» autor: bibubibu

#8 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Tailgunner — Tue, 14 Oct 2025 09:36:51 +0000

venga, a ver si esta vez la fábrica no va para vascos o catalanes como siempre con el beneplácito del gobierno de turno, sea cual sea, eh? a ver si va a Teruel, Huesca, León, Albacete, Azmora o lugares así...

» autor: Tailgunner

#7 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

tednsi — Tue, 14 Oct 2025 09:21:13 +0000

#1 Si la montan en España, mi próximo coche será un BYD. Serán baratos porque no tendrán aranceles, supongo.

» autor: tednsi

#6 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

vertedero_de_rojos — Tue, 14 Oct 2025 08:54:12 +0000

VIVA CHINA

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#5 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

Veelicus — Tue, 14 Oct 2025 08:45:28 +0000

Es que lo de que los electricos contaminan mas porque al pesar mas se emiten mas particulas... si nos agarramos a eso... habria que prohibir todos los camiones y furgonetas...

» autor: Veelicus

#4 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

aupaatu — Tue, 14 Oct 2025 08:38:55 +0000

Debido a que el gigante Alemán de la automoción de combustión ha decidido que los Electricos contaminan y ha que prorrogar su uso hasta que Europa sea competitiva, va a decidir montantarlos en España .
No ha estado mal la respuesta China.

» autor: aupaatu

#3 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

reivaj01 — Tue, 14 Oct 2025 08:35:58 +0000

Ya se ha hablado en otras noticias, pero no está de más recordar que si bien las antiguas fábricas de coches necesitaban de miles de personas entre la propia fábrica y la industria auxiliar, las nuevas fábricas ensambladoras apenas necesitarán emplear a nadie. Es más, probablemente la mayoría de puestos de trabajo sean de guardas de seguridad y servicio de limpieza.

» autor: reivaj01

#2 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

sotillo — Tue, 14 Oct 2025 08:21:44 +0000

Venga Sánchez que tú sí que puedes convencer al chino

» autor: sotillo

#1 BYD evalúa instalar su tercera planta europea de coches eléctricos en España

yokitolakaka — Tue, 14 Oct 2025 08:21:41 +0000

Esperemos que esta vez no jodan la inversion y generacion de puestos de trabajo

» autor: yokitolakaka