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#58 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

nopolar — Wed, 22 Apr 2026 08:36:24 +0000

#39 El calentamiento depende del amperaje... Precisamente por eso se transporta la electricidad en líneas de alta tensión.

» autor: nopolar

#57 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

nopolar — Wed, 22 Apr 2026 08:30:45 +0000

#22 Me vienen a la mente los puntos para inflar las ruedas. Unos tienen compresores en "tiempo real" y otros tienen depósitos para almacenar aire a presión que van llenando poco a poco con compresores menos potentes. O los calentadores de agua eléctricos de las casas... En todos estos sistemas el problema está cuando se acaba el depósito y el ritmo de suministro de lo que sea se limita a la potencia máxima que el cacharro sea capaz de suministrar. (editado)

» autor: nopolar

#56 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

bibubibu — Wed, 22 Apr 2026 08:20:24 +0000

Europa otra vez se ha quedado en el Nokia de los vehículos, luego a llorar por todos lados.

Los Smartphone rompieron el mercado de los móviles y los VE será el de los vehículos. Unos vinieron de los usanos y otros de los chinos, mientras Europa sigue discutiendo si son galgos o podencos.

» autor: bibubibu

#55 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

la_gusa — Wed, 22 Apr 2026 08:13:36 +0000

#25 Bajar los consumos require que la gente deje de querer SUVs

» autor: la_gusa

#54 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Peazo_galgo — Wed, 22 Apr 2026 08:13:16 +0000

#17 pues los coches chinos que están viniendo no es que sean mucho mejor en eso.... la palma yo diría que se lo lleva el MG3 híbrido, que con casi 4,20 metros de coche el maletero no llega ni a 250 litros... es barato eso sí y por eso se está vendiendo bien.

» autor: Peazo_galgo

#53 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

woopi — Wed, 22 Apr 2026 08:12:01 +0000

#6 #39 PD. Se me pasó el tiempo de edición. Quería comentar también, que no creo que sea tan fácil y que todo ser arregle en plan cuñao dándole voltaje Subir V producirá problemas colaterales. Supongo que el tema del aislamiento, arcos, resistencia interna, química y refrigeración de las baterías, etc., serán una pesadilla. Pero por eso están investigando en todo el sistema y son líderes...

» autor: woopi

#52 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

MorrosDeNutria — Wed, 22 Apr 2026 08:11:25 +0000

#13 Otra razon por la que deberíamos sembrar todo tejado de placas solares... más con el panorama internacional que tenemos.

» autor: MorrosDeNutria

#51 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

MorrosDeNutria — Wed, 22 Apr 2026 08:10:48 +0000

#4 Veremos muchos más "imposibles"... "Cualquier tecnología suficientemente avanzada es indistinguible de la magia".
En Europa nos hemos obsesionado con proteger a empresas que han frenado el avance, no hay alicientes para los jovenes para estudiar (ya que no tienen un futuro haciéndolo).

Yo creo que la única solución es dejar quebrar a toda empresa que tenga que caer y fomentar nuevas.

» autor: MorrosDeNutria

#50 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Peazo_galgo — Wed, 22 Apr 2026 08:08:00 +0000

#21 ojo que China subvenciona también ENORMEMENTE a sus marcas de coches, muchas de ellas son "zombies" que sobreviven auto-matriculando o falsificando directamente ventas para cobrarlas y hace falta una "limpia" importante de esas 100 marcas, no todo el monte es orégano...

www.hibridosyelectricos.com/coches/industria-china-en-peligro-dos-gran

www.autobild.es/motor/50-marcas-chinas-coches-podrian-quebrar-2026_691

Evidentemente eso no le va a pasar a grandes marcas como BYD, pero el mercado chino corre el riesgo en convertirse en otro oligopolio de facto con todo lo que eso conlleva (repetir los mismos errores de los europeos que has citado una vez estén "aposentados" y con el mercado dominado...)

» autor: Peazo_galgo

#49 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

N0noYy — Wed, 22 Apr 2026 08:05:19 +0000

#2 aún hay vídeos de "youtubers" e "influencers" echando pestes sobre las marcas chinas

» autor: N0noYy

#48 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Peazo_galgo — Wed, 22 Apr 2026 08:01:26 +0000

#9 ....y yo con que sacaran esas tecnologías para la batería de mi pobre móvil sería felissssss....

» autor: Peazo_galgo

#47 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

woopi — Wed, 22 Apr 2026 07:59:38 +0000

#39 A ver... tengo oxidado el tema, pero supongo que se sube el voltaje precisamente para reducir la intensidad de la corriente, minimizar las pérdidas de energía en forma de calor por efecto Joule y de paso emplear cables más delgados. IMHO. Duplicar la intensidad cuadruplica el calor, pero duplicar el voltaje solo lo duplica. P = I^2 R, etc.

» autor: woopi

#46 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

MorrosDeNutria — Wed, 22 Apr 2026 07:59:15 +0000

#1 Yo ya considero toda marca de automóviles Europea como la siguiente "Nokia", es demasiado tarde.

» autor: MorrosDeNutria

#45 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

vGeeSiz — Wed, 22 Apr 2026 07:54:35 +0000

#44

Esta gente siempre es así, además que es fácil adivinar a que espectro político vota

» autor: vGeeSiz

#44 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Conde_Lito — Wed, 22 Apr 2026 07:41:15 +0000

#37 Deja de inventarte lo que he dicho o dejado de decir.
No he dicho en ningún momento que la manguera no aguanta,

Solo me he limitado a dar datos. Datos que, por lo visto, no te han gustado en absoluto y de ahí que hayas tirado de falacia barata para intentar desacreditarme.
Mis cálculos de servilleta son la ley de Ohm y el de la sección de un condctor por caída de tensión.

en.wikipedia.org/wiki/Ohm's_law
es.wikipedia.org/wiki/Cálculo_de_secciones_de_líneas_eléctricas

Está claro que no hay más ciego que el que no quiere ver...
Pues nada, tú sigue a lo tuyo con tus dogmas de fe.

» autor: Conde_Lito

#43 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

anv — Wed, 22 Apr 2026 07:22:04 +0000

#3 Nah, si los chinos son incapaces de inventar algo nuevo. Seguro que es un invento de Estados Unidos que ellos sí que crean y los chinos sólo copian

» autor: anv

#42 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

paco_camps_2011 — Wed, 22 Apr 2026 07:20:09 +0000

#4 Si, pero se necesitan 1,21GW!!

» autor: paco_camps_2011

#41 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

leviatan — Wed, 22 Apr 2026 07:20:01 +0000

#2 Si miras el número de ingenieros, el número de publicaciones y las menciones en esas publicaciones, te das cuenta que en los últimos años ha habido un cambio en quién lidera la tecnología. Son los líderes y sus empresas son las líderes.

» autor: leviatan

#40 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

XDistante — Wed, 22 Apr 2026 07:03:31 +0000

#21 No sé vosotros pero yo estoy cansado de subvencionar a estas empresas, sus CEOs e inversores. Por los únicos que lo siento, son los trabajadores, como siempre los más perjudicados.

» autor: XDistante

#39 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Conde_Lito — Wed, 22 Apr 2026 07:02:08 +0000

#7 Si incrementas el voltaje aumenta la potencia (W), por tanto el consumo y el calor disipado también será mayor. (Ley de Ohm y ley de Joule)

En definitiva, se calentará más y gastará más, con lo que se reducirá su vida útil, además de aumentar en tamaño ya que cuanto mayor calor generen los componentes electrónicos, mayor calor hay que disipar, y mayor tamaño tendrán estos para evitar que se degraden rápidamente, o que directamente se quemen.

» autor: Conde_Lito

#38 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Peka — Wed, 22 Apr 2026 07:00:03 +0000

A ver, los coches se pasan parados un 97% del tiempo, es el mejor momento para cargar y con carga lenta. Por otro lado cuando viajas tienes que parar antes de 400km para ir al baño, comer, tomar un café, descansar, que no te aparezca un trombo en las piernas,... y en esos 15-20 minutos tienes de sobra para cargar al 80% de forma rápida y seguir.

» autor: Peka

#37 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

salteado3 — Wed, 22 Apr 2026 06:55:59 +0000

#31 Bueno, ya vamos subiendo el nivel.

Antes: los coches eléctricos son inviables porque la red eléctrica no lo soportará.
Ahora: bueno, la red aguanta pero la manguera no.

A los chinos les da igual tus cálculos de servilleta, ahí están cargando sus eléctricos a tope ignorando a los occidentales que se resisten al cambio.

» autor: salteado3

#36 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

gadish — Wed, 22 Apr 2026 06:44:59 +0000

#30 sigo creyendo que eso va para muy largo, pero vamos, qeu yo no estoy en contra, faltaría más Solo digo que hay que ser comedido con las expectativas, porque luego vienen las decepciones.

» autor: gadish

#35 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

gadish — Wed, 22 Apr 2026 06:44:18 +0000

#25 me autocomento porque critico las confusiones ocn las unidades...y voy y digo 1GW quería decir 1MW, evidentemente.

» autor: gadish

#34 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

abogado_del_diablo — Wed, 22 Apr 2026 06:33:10 +0000

#23 Es más peligrosa la alterna: al cambiar de sentido 100 veces por segundo contrae y expande los músculos muy rápidamente, por lo que se agarrotan y te quedas enganchado sin soltarte.

» autor: abogado_del_diablo

#33 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

KerryCaverga — Wed, 22 Apr 2026 06:32:14 +0000

#28 y en supermercados, y en parkings, y en autopistas, para algunos el eléctrico solo vale si tienen plaza propia

» autor: KerryCaverga

#32 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

abogado_del_diablo — Wed, 22 Apr 2026 06:30:24 +0000

#5 Para ese problema hay muchas soluciones: mangueras reforzadas, retráctiles que solo salen después de identificarte para la carga...

» autor: abogado_del_diablo

#31 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Conde_Lito — Wed, 22 Apr 2026 06:29:11 +0000

#6 Claro, y a medida que aumentas el voltaje mayor consumo, mayor riesgo de arcos voltáicos, mayor riesgo de electrocución teniendo que utilizar dieléctricos más gruesos, y por tanto, menos manejables.

El cargador para estas baterías gasta nada más y nada menos que 1.500.000W (un millon y medio de vatios), la tensión de trabajo es de 1.000V y una intensidad de 1.500A, y aún así necesita una manguera con un diámetro de entre 20 y 25mm² que no supere los 2m de largo.
Si se quiere reducir el diámetro del cable a 16mm², este no puede superar los 1.5m de largo, vamos que habría que hacer malavares para enchufar el coche a menos que pegues el coche al enchufe.

Y esto, solo para un puesto de carga, ahora multiplicalo por 10 puestos de carga, por ejemplo.
10 coches cargando a la vez, 15 millones de vatios de nada
Ahora, multiplica por solo 1000 coches cargándose al mismo tiempo en todo el país; estarían consumiendo 1.5GW (1.500 millones de vatios)

Si, como dices, aumentasen la tensión de carga a 2000V, por ejemplo, la potencia aumentaría hasta los 3.5MW de nada, obviamente el diámetro del cable disminuiría a 10mm², con lo que seguiría sin ser muy manejable.
Añade, también, un aislante del cable de mayor grosor, mayor separación entre los pines del enchufe para evitar arcos, con lo que el enchufe también sería de mayor tamaño...
El consumo de 10 coches cargando a la vez con una tensión de 2000V sería de unos 35 millones de vátios de nada...

Como ves, el disgusto no van a ser los 1.500Km que puede llegar a durar una batería cargada al 100%, sino por la hostia que te van a meter al pasar por caja despues de cargar un coche que gasta un millón y medio de vatios durante los 10-12 minutos que dura una carga completa.

» autor: Conde_Lito

#30 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

abogado_del_diablo — Wed, 22 Apr 2026 06:28:51 +0000

#25 Los puntos de carga estratégicos tendrán grandes baterías (de sodio, o recicladas de coches) que harán que se vayan cargando durante todo el día (y la noche) a una potencia razonable pero cuando cargues de ellas lo podrán hacer a 1 MW o más.
Vamos, que podrás cargar a altas potencias aunque la acometida sea de mucha menor potencia; aplanar la curva con baterías, como se hace en los parques solares.

» autor: abogado_del_diablo

#29 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

correcorrecorre — Wed, 22 Apr 2026 06:19:36 +0000

#16 Gracias, pero el móvil hace lo que le sale de ahí.

» autor: correcorrecorre

#28 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Falk — Wed, 22 Apr 2026 06:17:58 +0000

#27 me vas a decir q no hay cargadores en la calle...

» autor: Falk

#27 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

glynch — Wed, 22 Apr 2026 06:10:06 +0000

#14 ni aunque tengan el mismo precio... Si no lo puedes cargar, no es útil.

» autor: glynch

#26 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

kreator — Wed, 22 Apr 2026 05:57:56 +0000

#11 principalmente BMW, pero todas las europeas que mantuvieron hasta hace menos de 5 años "el coche eléctrico no es el futuro"

» autor: kreator

#25 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

gadish — Wed, 22 Apr 2026 05:55:45 +0000

#24 se ha liado con mayósculas, minísculas y potencias en general. Pero lo que si es cierto es que da igual que tengas una batería capaz de cargar a 1GW, que si los cargadores son de 400kW (hasta ahora lo máximo que he visto en cargadores por ahí alante) no cargarás más rápido.

Y es que ese es otro problema que la gente no ve. Ahora vienen con baterías cada vez más grandes, y te cuentan que cargarás en 10 min, pero solo si el cargador lo permite. Al final, una batería de 100kW (grande para los estandares hoy) de 10% a 80% serían 70kW, y si cargas de media a 500kW, claro que cargas en 14min, pero como ni de coña cargarás a esa media, incluso en los de 400kW tardarás 18min, y que no te toque uno de 250kW, porque entonces es media hora.

Para mi, lo más importante sería reducir los consumos, y aumentar las potencias MEDIAS en general. Si, claro que éstas baterías tienen una potencia media brutal, pero me refiero en general. Mi coche es de 150kW, pero carga a esa potencia de 10% al 30%. entre 10% y 80% la media es 80kW, asi que de 10 a 80% me lleva casi media hora. Ahora lo sé y lo entiendo, pero la curva de carga es tanto o más importante que el pico. Y es que no voy a hacer un viaje largo cargando de 10% a 50% de cada vez, tendría que cargar 20 veces.

» autor: gadish

#24 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

calcetus — Wed, 22 Apr 2026 05:47:17 +0000

#13 Cada vez son más habituales puntos de carga con varios cargadores de 300 y 150KW

» autor: calcetus

#23 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

z1018 — Wed, 22 Apr 2026 05:44:31 +0000

#5 es corriente continua.
Un calambrazo en continua de una hilera doméstica de paneles solares de 24 V ya puede ser letal, así que un cable grueso con esa corriente no conviene acercarse mucho.

» autor: z1018

#22 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

xiobit — Wed, 22 Apr 2026 05:41:07 +0000

#13 Estos sistemas tienen baterías de apoyo en la estación de carga, no les llega una linea de alta tensión directamente.

» autor: xiobit

#21 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

z1018 — Wed, 22 Apr 2026 05:38:17 +0000

#1 ese ritmo de inversión en I+D+I no lo puede seguir ni Europa ni nadie, entre otras cosas porque los mayores competidores de las marcas chinas son otra marcas chinas.

Los datos son apabullantes, BYD gasta en investigación toda sus ganancias incluso más, aquí las marcas de gastan las ganancias en pagarle 20 millones al CEO y dividendos a los accionistas y luego a pedir ayudas a la UE.

En China hay más de 100 marcas de coches compitiendo, la que se duerme o tiene precios altos desaparecerá. No se pueden permitir fallar. Aquí han fallado estrepitosamente Volkswagen con el escándalo de las emisiones o Stellantis con sus motores Puretech y ahí siguen porque son muy grandes y representan no sólo a empresas, a países enteros.

» autor: z1018

#20 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Onaj — Wed, 22 Apr 2026 05:28:11 +0000

#18 En el momento en el que los eléctricos tengan el mismo o inferior coste de producción que uno de combustión los diésel y gasolina pasan a ser productos nicho.

» autor: Onaj

#19 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

tommyx — Wed, 22 Apr 2026 05:27:09 +0000

ya no hay coches económicos, ni pequeños

» autor: tommyx

#18 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

ampos — Wed, 22 Apr 2026 05:24:11 +0000

#14 porque quieres que suban los precios de los eléctricos?

» autor: ampos

#17 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

elgranmago — Wed, 22 Apr 2026 05:21:29 +0000

#9 Para eso tendríamos que quitarnos de los malditos SUV. Mucho coche y nada de maletero.

En comparación, un clásico, Kia Carens, 450cm largo x 180cm ancho x 161cm de alto con 536L de maletero.

» autor: elgranmago

#16 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Or3 — Wed, 22 Apr 2026 05:09:48 +0000

#13 Las mayúsculas y minúsculas son importantes en el SI.

» autor: Or3

#15 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

borre — Wed, 22 Apr 2026 05:06:56 +0000

#9 Un BYD Dolphin o similar con lo que comentas, y más feliz que una perdiz.

» autor: borre

#14 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Onaj — Wed, 22 Apr 2026 05:02:48 +0000

En estas noticias echo de menos el coste de fabricación

El problema de la tecnología no son los tiempos de carga ni la durabilidad, sino el coste.

Los coches de combustión no serán reemplazados hasta que los coches eléctricos, sin ayudas gubernamentales, tengan el mismo precio.

» autor: Onaj

#13 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

correcorrecorre — Wed, 22 Apr 2026 04:51:00 +0000

#4 Necesitas enchufar el coche directamente a la central nuclear para conseguir 1 megawatio en España, e imagínate 1mW por cargador, imposible ahora mismo. Como mucho 500 kW para todos los cargadores

» autor: correcorrecorre

#12 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Glidingdemon — Wed, 22 Apr 2026 04:42:50 +0000

#6 bah, eso se soluciona con el consabido gorrito de papel de aluminio.

» autor: Glidingdemon

#11 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

perrico — Wed, 22 Apr 2026 02:48:19 +0000

#2 No se quien se reiría de ellos en Europa. Al menos desde hace un montón de años.

» autor: perrico

#10 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Khirs — Wed, 22 Apr 2026 02:27:46 +0000

Ya presentan la Shenxing 3 y en europa no se han visto coches con la Shenxing 2.

» autor: Khirs

#9 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

unomasdelmonton — Wed, 22 Apr 2026 00:44:47 +0000

#6Â1500km.. a mí me dan 800 y me quitan la mitad del peso y me lo dan en maletero y con esos tiempos de carga soy feliz

» autor: unomasdelmonton

#8 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

davidvsgoliat — Wed, 22 Apr 2026 00:34:27 +0000

La batería de la semana, la batería de la senana, la bate...

» autor: davidvsgoliat

#7 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

ruinanamas — Wed, 22 Apr 2026 00:23:29 +0000

#6 Exacto, el ejemplo a pequeña escala lo tenémos en los smartphones, la gran mayoría no van a llegar a los 2Ah porque el cable empezaría a calentarse por la resistencia que ofrece, de ahí que el estandar lo que hace es incrementar los voltajes, de 5v sube a 9v, 12v 15v... sin incrementar el amperaje, sin tener que malgastar recursos en fabricar cables mas gordos, luego la placa base se encarga de convertir y repartir la carga en varias celdas para evitar una alta degradación. Esta gente han dejado las baterías de los Tesla a la altura de un patinete.

» autor: ruinanamas

#6 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

salteado3 — Tue, 21 Apr 2026 19:29:39 +0000

#5 No necesariamente; la clave es el voltaje, es más alto por lo que con el mismo grosor pasa más potencia.

Se van cayendo los argumentos de los diésel-cuñados.

1.500km... vaya disgusto, tendrán que buscar otra pega. A lo mejor que usa 5G y da más cáncer que el humo de los coches a combustión...

» autor: salteado3

#5 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

guillersk — Tue, 21 Apr 2026 15:07:42 +0000

A ver donde cargas en 6 minutos sin que roben el cobre por qué la manguera va a ser gruesecita.....

» autor: guillersk

#4 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

Veelicus — Tue, 21 Apr 2026 15:04:51 +0000

#2 Mas de un meneante decia que era imposible la carga de 1GW era imposible y tal...

» autor: Veelicus

#3 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

LaMinaEnMiPuerta — Tue, 21 Apr 2026 14:44:42 +0000

#1 ...a usar tecnología china.

» autor: LaMinaEnMiPuerta

#2 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

kreator — Tue, 21 Apr 2026 14:40:22 +0000

los pasos de gigante entre CATL y BYD son espeluznantes. Y hace cuatro días en Europa y EEUU se reían de ellos...

» autor: kreator

#1 Del 10 al 98% en 6 minutos y 26 segundos y más de 1500 kilómetros de autonomía: CATL supera a BYD con sus nuevas baterías de récord

lonnegan — Tue, 21 Apr 2026 14:37:55 +0000

Mientras tanto en Europa...

» autor: lonnegan