Antes del accidente mortal, el sindicato de trabajadores ferroviarios (DESK) griego ya había alertado de los graves problemas de seguridad que afectaban tanto a los trabajadores como a los pasajeros
#3 Adif también contrata a muchas empresas de mantenimiento. Pero eso no le exime de la responsabilidad de mantenerlas.
Además, es que ese sistema estaba cobrado, implementado y inaugurado. Los sindicatos denuncian a la compañía pública y al ministerio, no a Hellenic Train ¿Pero qué sabrán ellos no?
"Los sindicatos también se han expresado. Afirman que el mantenimiento de la red es deficiente, a pesar de las mejoras de los últimos años para aumentar la velocidad de los trenes. Ellos han definido tres problemas que llevaron a este caos: la mala gestión, el mantenimiento deficiente y los equipos obsoletos.
Aseguran tener pruebas de la negligencia, que amenazan con hacer públicas, como que las salvaguardas electrónicas no funcionan desde el año 2000 y que no se ha entregado a tiempo un sistema de televigilancia y señalización. Han pedido al Gobierno que facilite un calendario para la aplicación de los protocolos de seguridad. "La federación lleva muchos años dando la voz de alarma, pero nunca se la ha tomado en serio", declaró el principal sindicato ferroviario, que exigió una reunión con el nuevo ministro de Transportes."
Comentarios
Todo fruto de la privatización forzada por la UE de la compañía pública.
#1 Ehhh no. No digas gilipolleces sin fuentes.
Gracia es un pozo infecto de corrupción a pesar que llevar recibiendo fondos y engañando a la UE desde antes que España y Portugal.
La empresa que tiene las vías (OSE) y la que implementa sistemas ERMTS es pública, igual que Adif.
https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/rail/ertms/contributing/countries/greece_en
#2 https://www.lavanguardia.com/vida/20181029/452620641698/grecia-privatiza-la-compania-publica-de-mantenimiento-de-ferrocarriles.html
#3 Adif también contrata a muchas empresas de mantenimiento. Pero eso no le exime de la responsabilidad de mantenerlas.
Además, es que ese sistema estaba cobrado, implementado y inaugurado. Los sindicatos denuncian a la compañía pública y al ministerio, no a Hellenic Train ¿Pero qué sabrán ellos no?
https://www.france24.com/es/europa/20230305-por-qu%C3%A9-un-accidente-ferroviario-puede-cambiar-el-curso-pol%C3%ADtico-de-grecia
"Los sindicatos también se han expresado. Afirman que el mantenimiento de la red es deficiente, a pesar de las mejoras de los últimos años para aumentar la velocidad de los trenes. Ellos han definido tres problemas que llevaron a este caos: la mala gestión, el mantenimiento deficiente y los equipos obsoletos.
Aseguran tener pruebas de la negligencia, que amenazan con hacer públicas, como que las salvaguardas electrónicas no funcionan desde el año 2000 y que no se ha entregado a tiempo un sistema de televigilancia y señalización. Han pedido al Gobierno que facilite un calendario para la aplicación de los protocolos de seguridad. "La federación lleva muchos años dando la voz de alarma, pero nunca se la ha tomado en serio", declaró el principal sindicato ferroviario, que exigió una reunión con el nuevo ministro de Transportes."