Los peajes en las autovías es una medida que, como muy tarde, tiene que ponerse en marcha en España en 2024. Un compromiso del Gobierno con Bruselas en su acuerdo para recibir los fondos europeos y que busca un impuesto finalista para la mejora de las carreteras nacionales. Grandes constructoras como ACS, Ferrovial y Acciona ya revisan el plan para poder participar en la gestión de estas infraestructuras.
#1 Hay una necesidad que ellas pueden cubrir y ofrecen un servicio a cambio de un pago. Efectivamente, así es como funciona una empresa. No sé dónde está la sorpresa.
De todas formas, no olvides que el que genera esta necesidad primero, y contrara(rá) a estas empresas después es el estado. Así mismo, es el estado el que tiene la responsabilidad de hacer un buen uso del dinero que recauda y de velar porque así sea si subcontrata el servicio a un tercero. Así que las quejas ya sabes dónde dirigirlas.
#4 Nos saldría más barato pagar una tasa por km recorrido en cualquier tipo de vía que tener que pagar a estas empresas por montar toda la infraestructura necesaria para cobrar solo por las autovías.
Si son capaces de inflar lo suficiente los gastos de gestión y mantenimiento no me extrañaría que encima de los peajes el Gobierno tuviera que rescatarlos dentro de unos años por las perdidas.
#4 Las autovías,de manera directa o indirecta (igual que el resto de las carreteras) las usamos todos.Los problemas de mantenimiento afectan a toda la red en su conjunto.
Si instauramos un modelo de copago,el más barato ,el más solidario,el que tiene menos posibilidades de intromisión por parte de sanguijuelas,es la viñeta anual.Eso son ingresos directos a las arcas del estado sin intermediación de terceros interesados en inflar costos.
Basta con que se vendan en estancos, administraciónes de lotería, oficinas de la DGT... Incluso por internet.
Como bien dice #5 ,instalar toda la infraestructura necesaria para el cobro y gestión de un peaje por km exclusivamente en autovías tiene una altísima probabilidad de terminar en fracaso económico para el estado y saqueo del bolsillo del contribuyente.
#8 El equivalente de la viñeta es el impuesto de circulación, aunque va asociado a las emisiones del vehículo. Lo lógico es eliminar dicho impuesto y sustituirlo por uno que tenga en cuenta los km recorridos anualmente, ya que cada vez habrá más coches no contaminantes y exentos del impuesto de circulación. Por otra parte, es más justo que pague más el que más uso hace del servicio (aunque sentamos un mal precedente si deciden extrapolarlo a la sanidad).
#10 Estás mezclando cosas.
La escusa para la implantación del peaje es el sostenimiento la red de carreteras estatales,nada que ver con la contaminación.
El IVTM es un impuesto municipal,no repercute en la calidad de la red de carreteras del estado.
Lo justo es que una parte sea sufragada por los PGE y otra con aportes de los usuarios.
Porque incluso quien no tiene coche propio disfruta de los beneficios de una red adecuada,y los que si lo tienen gustan de ir cómodos, seguros y rápido.
Y todo eso tiene un costo.
Luego calcular quien la usa más y quien menos es algo más complejo que hacer una sencilla cuenta de lo que marque el cuenta kilómetros
#11 La excusa del mantenimiento de la red viaria no se la cree nadie. Se pagan una grandísima cantidad de impuestos en todo lo relacionado con el coche: desde su fabricación y venta, impuesto circulación, multas, impuestos sobre los carburantes y un largo etcétera. Está claro que nos la van a meter doblada, sobre todo porque cada vez va a haber más vehículos eléctricos que pagarán menos impuestos de los mencionados.
#2 Solo pagaríamos por km recorrido en autovía, no puedes meter eso en la viñeta sin reformular el impuesto de alguna manera, tipo "km totales recorridos" o ponderando los km totales recorridos en autovía por todos los vehículos.
En el momento en que metes un sistema individualidazo por vía y vehículo ya tienes garantizado que nuestros amigos de siempre metan las manos en el saco. Y al gobierno le da igual, total, eso también lo pagamos nosotros...
Pd: "que busca un impuesto finalista para la mejora de las carreteras nacionales" => esta gente tiene unos huevos que no les caben en los pantalones.
Comentarios
Nuestros
oligarcasempresarios liberales buscando, una vez más, las paguitas del estado.#1 Hay una necesidad que ellas pueden cubrir y ofrecen un servicio a cambio de un pago. Efectivamente, así es como funciona una empresa. No sé dónde está la sorpresa.
De todas formas, no olvides que el que genera esta necesidad primero, y contrara(rá) a estas empresas después es el estado. Así mismo, es el estado el que tiene la responsabilidad de hacer un buen uso del dinero que recauda y de velar porque así sea si subcontrata el servicio a un tercero. Así que las quejas ya sabes dónde dirigirlas.
#4 Nos saldría más barato pagar una tasa por km recorrido en cualquier tipo de vía que tener que pagar a estas empresas por montar toda la infraestructura necesaria para cobrar solo por las autovías.
Si son capaces de inflar lo suficiente los gastos de gestión y mantenimiento no me extrañaría que encima de los peajes el Gobierno tuviera que rescatarlos dentro de unos años por las perdidas.
#5 Estoy totalmente de acuerdo en ambas cosas, pero no tengo muy clara la legalidad de hacerlo de esa manera.
#4 Las autovías,de manera directa o indirecta (igual que el resto de las carreteras) las usamos todos.Los problemas de mantenimiento afectan a toda la red en su conjunto.
Si instauramos un modelo de copago,el más barato ,el más solidario,el que tiene menos posibilidades de intromisión por parte de sanguijuelas,es la viñeta anual.Eso son ingresos directos a las arcas del estado sin intermediación de terceros interesados en inflar costos.
Basta con que se vendan en estancos, administraciónes de lotería, oficinas de la DGT... Incluso por internet.
Como bien dice #5 ,instalar toda la infraestructura necesaria para el cobro y gestión de un peaje por km exclusivamente en autovías tiene una altísima probabilidad de terminar en fracaso económico para el estado y saqueo del bolsillo del contribuyente.
#8 El equivalente de la viñeta es el impuesto de circulación, aunque va asociado a las emisiones del vehículo. Lo lógico es eliminar dicho impuesto y sustituirlo por uno que tenga en cuenta los km recorridos anualmente, ya que cada vez habrá más coches no contaminantes y exentos del impuesto de circulación. Por otra parte, es más justo que pague más el que más uso hace del servicio (aunque sentamos un mal precedente si deciden extrapolarlo a la sanidad).
#10 Estás mezclando cosas.
La escusa para la implantación del peaje es el sostenimiento la red de carreteras estatales,nada que ver con la contaminación.
El IVTM es un impuesto municipal,no repercute en la calidad de la red de carreteras del estado.
Lo justo es que una parte sea sufragada por los PGE y otra con aportes de los usuarios.
Porque incluso quien no tiene coche propio disfruta de los beneficios de una red adecuada,y los que si lo tienen gustan de ir cómodos, seguros y rápido.
Y todo eso tiene un costo.
Luego calcular quien la usa más y quien menos es algo más complejo que hacer una sencilla cuenta de lo que marque el cuenta kilómetros
#11 La excusa del mantenimiento de la red viaria no se la cree nadie. Se pagan una grandísima cantidad de impuestos en todo lo relacionado con el coche: desde su fabricación y venta, impuesto circulación, multas, impuestos sobre los carburantes y un largo etcétera. Está claro que nos la van a meter doblada, sobre todo porque cada vez va a haber más vehículos eléctricos que pagarán menos impuestos de los mencionados.
#12 Cada uno cree lo que quiere.
Pero si te voy a dar la razón en una cosa,los impuestos, todos ,estaba fundamentados en escusas.
Si vamos a pagar todos,lo mejor,más fácil de gestionar,y con menores gastos de infraestructura,es la viñeta.
#2 Solo pagaríamos por km recorrido en autovía, no puedes meter eso en la viñeta sin reformular el impuesto de alguna manera, tipo "km totales recorridos" o ponderando los km totales recorridos en autovía por todos los vehículos.
En el momento en que metes un sistema individualidazo por vía y vehículo ya tienes garantizado que nuestros amigos de siempre metan las manos en el saco. Y al gobierno le da igual, total, eso también lo pagamos nosotros...
Pd: "que busca un impuesto finalista para la mejora de las carreteras nacionales" => esta gente tiene unos huevos que no les caben en los pantalones.
Pueden participar pagando sus puñeteros impuestos sin ingeniería fiscal.
Los seis grandes del Ibex eluden pagar 2.140 millones de impuestos gracias a la ingeniería fiscal La contribución fiscal del Grupo ACS de Florentino Pérez tendría que aumentar un 354%
Deberían ser 100% estatales. No tiene ningún sentido poner a un intermediario a cobrar.
Para cuando una quema de las sedes del Ibex??? Tanto quejarnos de los politicos pero pocos hablan de cortar la cabeza a los que controlan el país.....