La Comisión Europea ha dado este lunes «luz verde» a la fusión entre Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), aunque la operación está sujeta al cumplimiento de una serie de condiciones a las que se han comprometido ambos grupos automovilísticos para resolver las dudas que tenían las autoridades comunitarias sobre el posible impacto de la operación sobre la competencia en el mercado único.
Comentarios
A este paso sólo va a quedar una marca de coches, un banco, una empresa eléctrica, una petrolera... Vamos, lo que viene siendo un monopolio de todo.
#1 esto no es el libre mercado?
#1 Es a lo que tiende el capitalismo. La máxima eficiencia es que uno solo lo tenga todo.
#4 entonces mejor que haya un monopolio público.
#1 la libre competencia del capitalismo. La mano negra.
En diseño bien, pero ¿Quien se encargará de la fiabilidad, Peugeot o Fiat?
#3 Lancia
#7 Es como si te preguntan: susto o muerte y contestas: ¡Tortura, pero con cariño!
Mirando por ahí, las marcas menos fiables, de Peugeot para abajo:
Peugeot; Citroën; Nissan; Renault; Chevrolet; SEAT; Fiat; Lancia; Opel; Alfa Romeo; Tesla; Land Rover
Eso de las condiciones siempre acaba desapareciendo en el tiempo.