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#12 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

JungSpinoza — Thu, 04 Jun 2020 13:58:08 +0000

#11 Fijate que por ser prudente he puesto ~5000 km, y no el alcance que mencionan los fabricantes. Por ejemplo el a321XLR que tu nombrastes tiene un alcance maximo de 8700 km [1] o el A320 se va a los 6300 km [2]

el a321XLR puede hacer rutas tipo London/Miami, o Nueva York/Dubrovnik [3]

[1] www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a321neo.html
[2] www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a320neo.html
[3] simpleflying.com/a321xlr-routes/

» autor: JungSpinoza

#11 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

StuartMcNight — Thu, 04 Jun 2020 13:31:21 +0000

#6 Con un alcance de 5000 km no puedes hacer Europa Central a costa este de los EEUU. Y con 7400 puedes hacer algunas rutas pero no demasiadas. Y eso sin tener en cuenta que el alcance maximo del fabricante no es el alcance maximo de una ruta real.

» autor: StuartMcNight

#10 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

Heni — Thu, 04 Jun 2020 13:11:42 +0000

#3 a parte de que tenga un accidente y deje temblando económicamente a la compañía. Indemnización + Pérdida del aparato + Posible pérdida del slot si no tiene otro A380(o similar) que cubra la línea.

» autor: Heni

#9 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

--507614-- — Thu, 04 Jun 2020 12:40:43 +0000

#8 El ejemplo es un desastre, porque sí pueden considerarse JFK y BCN como dos hubs, aquí lo muestra como vuelo de punto a punto.

» autor: --507614--

#8 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

tximiston — Thu, 04 Jun 2020 12:07:58 +0000

Pone como ejemplo de hub & spoke un vuelo de Barcelona a Nueva York?

» autor: tximiston

#7 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

Verdaderofalso — Thu, 04 Jun 2020 11:58:02 +0000

#3 estaba enamorado del A380, pude subir a uno.
Una pena siempre que lo veía en un aeropuerto me quedaba mirándolo embobado

» autor: Verdaderofalso

#6 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

JungSpinoza — Thu, 04 Jun 2020 11:48:33 +0000

#5 Como defines larga distancia? Tomemos la definicion de la Wikipedia. [1]

Route category lengths tend to define short-haul routes as being shorter than 600–800 nmi (1,100–1,500 km), long-haul as being longer than 2,200–2,600 nmi (4,100–4,800 km), and medium-haul as being in-between.

Cual es el alcance de los nuevos los nuevos 737 y A320? ~5000km con lo que pueden hacer europa centra a costa este de los EEUU. El a321neo 7400km [2]

El a380 puede hacer ultra-long range, pero eso es otra historia

[1] en.wikipedia.org/wiki/Flight_length
2[] www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a321neo.html

» autor: JungSpinoza

#5 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

StuartMcNight — Thu, 04 Jun 2020 11:27:15 +0000

#2 Ea... yo suelto afirmacion y si cuela cuela y si no me la pela. Los nuevos 737 y A320 (en realidad es el 321 XLR) van a poder realizar vuelos de mayor distancia pero no de Larga Distancia. El alcance es la mitad del que tendria el A380 y menos de un 35% del que tienen aviones como el 777, A350 o el 787.

Y estos ultimos son los que se han cargado al A380 ya que pueden hacer (casi) lo mismo pero con 2 motores en lugar de 4. Y las aerolineas estaban teniendo problemas para llenar los aviones completos. Por tanto, la unica ventaja competitiva del A380 no les servia. Ese es el problema del A380... no el 737 y el 320.

» autor: StuartMcNight

#4 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

--507614-- — Thu, 04 Jun 2020 11:26:31 +0000

#2 un A320 o un 737 no son competencia para el a380 (más bien aliados en la estrategia hub&spokes). Los competidores son el A330Neo, A350 dentro de casa y el B777 y B787 en Seattle.

» autor: --507614--

#3 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

--507614-- — Thu, 04 Jun 2020 11:21:49 +0000

Se creó para destronar a la reina de los cielos cuando Airbus tenía relativamente bien cubierto el mercado de doble pasillo entre 250 y 300 pasajeros con el A330. Boeing lo contrario, tenía la urgencia de substituir los 757 y 767 que andaban más viejunos y tiraron por el 787.

El tiempo de los tri/tetramotores con la normativa ETOPS dejó de tener sentido y es más dificil llenar algo con 450 pasajeros todo el año que con 250.

» autor: --507614--

#2 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

JungSpinoza — Thu, 04 Jun 2020 11:13:45 +0000

#1 No es que la gente "mediocre" sea de cortos vuelos, sino que los nuevos 737 y a320 pueden hacer los recorridos de larga distancia, pro eso el modelo hub-spoke esta tambien en peligro

» autor: JungSpinoza

#1 Adiós al A380, el avión que pudo ser y no fue

aunotrovago — Thu, 04 Jun 2020 11:10:47 +0000

La gente mediocre que viaja en avión de manera masiva es gente de cortos vuelos.

» autor: aunotrovago