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#11 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

Tensk — Tue, 08 Jul 2025 19:18:06 +0000

#10 Y han dejado que Ezpeleta siga siendo el jefe de esto, al menos por ahora. No sé hasta qué punto sigue con los mismos "derechos y deberes" pero sigue siéndolo

Por cierto, que me parece que la venta todavía no estaba del todo finiquitada por temas legales que había que cumplir, aunque no parece que vaya a haber sorpresas.

» autor: Tensk

#10 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

victorjba — Tue, 08 Jul 2025 19:00:41 +0000

#9 Ezpeleta ya pinta entre poco y nada, se lo han vendido a Liberty Media.

» autor: victorjba

#9 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

Tensk — Tue, 08 Jul 2025 18:06:40 +0000

#7 Tranquilo, que Ezpeleta quiere que el mundial sea "menos español" así que Motorland tiene, como ya tuvo, todas las papeletas para no ser circuito mundialista más pronto que tarde.

» autor: Tensk

#8 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

Aas59 — Tue, 08 Jul 2025 15:38:08 +0000

Los mismos que no querían la Opel, la Expo, la térmica de Andorra, pantanos, regadios, Plaza. estaciones de sky........., tampoco quieren Motorland. Pero si que quieren seguir siendo.......................funcionarios.

» autor: Aas59

#7 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

victorjba — Tue, 08 Jul 2025 15:10:22 +0000

#6 Si, pero por las jornadas de pruebas no tienes que pagar un canon de 8 millones y dicen que puede irse a 16 dentro de poco, más los gastos que genera una movida así. Algo de turismo atraerá, si, pero sale más barato hacer una buena campaña en medios.

» autor: victorjba

#6 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

Tensk — Tue, 08 Jul 2025 15:03:41 +0000

#1 Hombre, había circuito urbano en Alcañiz, casi 40 años de carreras.

En cuanto al artículo, si bien no es que vaya a cambiar mucho la cosa, se olvida justamente de las jornadas de pruebas. Por cierto, asume que en un GP te quedas sólo a dormir viernes y sábado cuando puede ser perfectamente jueves, en particular los que trabajen. Vale que no todo el mundo va el viernes, pero podría mencionarlo

En fin, que si no existiese el circuito yo no habría pasado por allí aunque de pasada para verlo.

Eso y el intangible de verse en tv por todo el mundo lo que algo debería traer de turismo a la zona ¿no?

» autor: Tensk

#5 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

victorjba — Tue, 08 Jul 2025 14:59:39 +0000

#4 Lo uno no tiene que ver con lo otro. Aquello en principio era un "uno y vale". Por eso se desmontaron las gradas. Y si, se hizo bien dentro de las posibilidades. Por ejemplo, dentro del circuito había 4 tenderetes entre merchandising y comida (yo me pillé una camiseta del 46, aún la tengo por ahí), no había más. Y se repitió porque para nuestros politicuchos aquello les dio para un montón de fotos que en otras circunstancias no habrían podido ni soñar, porque aquello costó un fajo de millones y ha seguido costando, en el artículo lo pone, 270 millones nos ha costado MotoGP y lo que te rondaré. ¿Es rentable? No, es mucho dinero para 3 días al año.

» autor: victorjba

#4 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

Leon_Bocanegra — Tue, 08 Jul 2025 14:54:14 +0000

#2
¿Por qué se repitió?

www.motociclismo.es/mundial-motogp/gp-aragon-mejor-2010-10957_170201_1

» autor: Leon_Bocanegra

#3 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

asola33 — Tue, 08 Jul 2025 14:34:58 +0000

Muy bién explicado. Este medio no va a recibir ninguna ayuda del gobierno de Aragón.
Siempre que hablan de un retorno estimado, me gustaría ver un artículo como este. Por ejemplo copa América, circuit de Montmeló, F1 de Madrid... Lo malo es que hay mucho medio interesado que lo presenta como les dice la autoridad pertinente.

» autor: asola33

#2 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

victorjba — Tue, 08 Jul 2025 14:29:06 +0000

¿Por qué se hizo MotoGP? Se iba a inaugurar un circuito en Hungría o Rumanía, no me acuerdo bien. Y con la crisis se fue a cascala. Y surgió el tema, se montaron gradas modulares, se hizo la carrera (yo estuve) y se desmontaron las gradas. Impacto económico escaso porque en aquellos tiempos en Alcañiz no había nada (luego ha ido mejorando), las pocas plazas hoteleras de la zona las coparon el personal de la organización, equipos, etc. La mayoría de la gente hizo noche en Zaragoza. ¿Por qué se repitió? Deberíais haber visto al capo del PAR paseándose orondo por la zona VIP, más feliz que una perdiz, un politicucho de pueblo en 1ª división, creo que vino hasta el Campetxano. Así que volvieron a montar las gradas y ahí seguimos.
PD: Eso no es una foto, es una ensoñación, aquello es un secarral, no hay una brizna de hierba.

» autor: victorjba

#1 Motorland: las mentiras que se intentan pasar por verdades

victorjba — Tue, 08 Jul 2025 14:25:07 +0000

Veamos: Motorland son 2 cosas, haciendo un chiste fácil la GTI turbo y la diesel. El circuito de hecho no estaba pensado para acoger MotoGP, se hizo sin gradas. La parte realmente importante era el polígono industrial que se creaba dedicado al tema del motor (para eso era el circuito, para pruebas y demás y como mucho campeonatos menores), eso es lo que debería crear empleo e impacto económico. ¿Problema? Que está en medio de ninguna parte. Algún día habrá autovía, de momento hay una carretera nacional con trozos demenciales como la travesía de La Zaida que tienes que dar la vuelta a una casa, literalmente. ¿Tren? Si, en Caspe. A partir de ahí te buscas la vida. ¿Aeropuerto? Jajajajaja. Se podría haber hecho cerca de Huesca, que tienes AVE, aeropuerto, autovía... más fácil atraer empresas, pero el PAR y sus clientelismos mandaban. Ah, y la "tradición" de carreras en Alcañiz.

» autor: victorjba