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#234 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

absimiliard — Wed, 28 Jan 2026 09:46:56 +0000

#71 Si, pero eso se debe de estudiar a posteriori, como se está haciendo y como se está detectando en todos los convoys que pasaron por ese corredor. No tengo los datos, pero presumo que algún convoy previo tendrá las primeras muescas mientras que el accidentado de Iryo es el que presenta las mayores muescas.

» autor: absimiliard

#233 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

absimiliard — Wed, 28 Jan 2026 09:44:27 +0000

#122 ¿Que tiene que ver que NO tengan sistemas de telemetría en tiempo real en cada tren que circula por el corredor con que haya averías en ese corredor? No creo estar mareando cuando digo que la telemetría del corredor no está implementado en los bogies de los trenes.

» autor: absimiliard

#232 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Falco — Sat, 24 Jan 2026 18:57:19 +0000

#231 Toda la razón, los responsables, los que pagan por el servicio, los que tienen que velar por nuestra seguridad no tienen ninguna culpa, lo he entendido antes, gracias.

» autor: Falco

#231 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Sat, 24 Jan 2026 18:25:39 +0000

#229: Si la soldadura o el raíl no cumplía la calidad requerida, y eso no se hizo con la conveniencia de nadie más, el culpable es el que decidió esa rebaja de calidad por su cuenta.

» autor: mcfgdbbn3

#230 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Falco — Sat, 24 Jan 2026 18:19:56 +0000

#190 Tienes toda la razón, los máximos responsables son del gobierno pero la culpa es de ADIF, entendido.

» autor: Falco

#229 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Falco — Sat, 24 Jan 2026 18:18:52 +0000

#172 Ninguna, tienes toda la razón, son los responsables sin del gobierno pero la culpa es del constructor, entendido.

» autor: Falco

#228 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

flaquero — Sat, 24 Jan 2026 16:10:01 +0000

#179 tendría que ser el PP para que lo entendieras

» autor: flaquero

#227 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

adoctrinacharo — Sat, 24 Jan 2026 13:10:22 +0000

#50 Pues si, todo apunta a que sea culpa del ministerio:
www.abc.es/espana/andalucia/cordoba/solo-dos-empresas-presentaron-conc

» autor: adoctrinacharo

#226 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Indeterminado — Sat, 24 Jan 2026 13:04:49 +0000

#169 Eso queda para cuando gobiernen “los otros”.

» autor: Indeterminado

#225 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

kumo — Sat, 24 Jan 2026 11:22:11 +0000

#_224 Y? Que a Rajoy le permitiese la prensa eso fue tan lamentable como que el propio Rajoy lo hiciese. Pero qué tiene que ver con lo que estamos hablando? Te has quedado ya sin argumentos o qué?

No se te puede razonar porque te enfurruñas y sales huyendo. Parece que sólo hubieses entrado a hacer propaganda.

» autor: kumo

#224 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Sat, 24 Jan 2026 11:07:13 +0000

#223 Hoy es el día de recordarte que M.Rajoy compareció a través de una tele. Dicho ésto, al ignore.

» autor: Variable

#223 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

kumo — Sat, 24 Jan 2026 10:43:01 +0000

#221 Ah! Verdad que hoy toca el día de "Alsina no es facha"

Que pena que los expertos que los hay, no estén tampoco de acuerdo ni con las declaraciones de Puente: www.youtube.com/watch?v=DIQ4SrGSua0

» autor: kumo

#222 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Sat, 24 Jan 2026 10:22:41 +0000

#210 Llevan días dando la cara, y por mis comentarios he hablado bien de Juanma Moreno en este caso. Si un pepero lo hace bien, lo digo.

» autor: Variable

#221 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Sat, 24 Jan 2026 10:20:36 +0000

#219 Ni Alsina te compra esa gilipollez

» autor: Variable

#220 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Findeton — Sat, 24 Jan 2026 09:54:15 +0000

- Done

» autor: Findeton

#219 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

kumo — Sat, 24 Jan 2026 09:48:43 +0000

#174 No hace falta imaginarse mucho lo que estarían diciendo tanto los medios de turno, como el personal por aquí. Y además no creo que faltasen razones para ello, pero es que ahora tampoco faltan.

En cuanto a qué hubiera hecho el ministro... Depende. No creo que vaya tanto en el partido como en la persona. En cualquier caso, Puente que es el que nos ocupa, debería haber dejado el cargo hace ya tiempo.

» autor: kumo

#218 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

chupacabres — Sat, 24 Jan 2026 08:50:18 +0000

Y por qué no ponen traviesas en las uniones de los railes?

» autor: chupacabres

#217 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Alcalino — Sat, 24 Jan 2026 08:41:45 +0000

#215 Hasta donde yo se, las soldaduras se inspeccionan con máquinas de rayos X industriales.

» autor: Alcalino

#216 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Crimsonking — Sat, 24 Jan 2026 08:38:11 +0000

#67 El fascismo vive de la muerte.

» autor: Crimsonking

#215 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Argitxu — Sat, 24 Jan 2026 08:34:09 +0000

#27 ¿Cómo se comprueba (por no decir inspeccionar) que el resto de vías de la red ferroviaria no tengan las mismas impurezas?

» autor: Argitxu

#214 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ostiayajoder — Sat, 24 Jan 2026 08:27:25 +0000

#117 como estan ocultando lo q me pegas si me has pegado un video de TVE? Video cortado y circuncrito a una frase, por cierto, no vaya a ser q.....

Sobre lo q dice; obviamente podras gastarte, literalmente, todos los recursos q tienes en mantener cosas, pero tiene q haber un eqjilibrio... si ese señor dice q hace falta mas q diga en q y por que. Q igual por eso esta cortado el video....

En definitiva: Ocurre q el gobierno esta hablando de LO Q PASO y de la investigacion de LO Q PASO. Y lo q paso no parece tener q ver mucho con mantenimiento pq la linea tenia pocos meses

Pero a mucha gente le da igual pq esta dentro de su obsesion con el perro

» autor: ostiayajoder

#213 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Yolco — Sat, 24 Jan 2026 08:24:10 +0000

Dónde están nuestros impuestos??
En mantenimiento, en seguridad, en advertencia, en control, ...
Nos están subiendo en la miseria para pagar sueldos a vagos y despilfarrarlo en vete tú a saber qué.

» autor: Yolco

#212 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Crimsonking — Sat, 24 Jan 2026 08:19:16 +0000

#72 Que el ministro haya ignorado informes sobre seguridad sólo cabe en la cabeza de los golpistas que quieren ocupar el poder al precio que sea.

El que pueda hacer que haga.

» autor: Crimsonking

#211 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Alcalino — Sat, 24 Jan 2026 08:17:52 +0000

#182 Puede ser, o puede que no.

La soldadura de las vías no es como la gente piensa, en internet hay videos muy chulos de como se sueldan las vías y porqué se hace como se hace.

No se sueldan a mano, es un kit que se aplica la vía, y que usa termita, nada menos.

Personalmente pienso que no ha sido negligencia de nadie, y simplemente ha sido ese 0.0000001% de excepción que ha tenido la mala suerte de suceder justo cuando pasaban dos trenes.

En el lado de la ingeniería, se sacarán conclusiones, y tal vez salgan protocolos de soldadura mas estrictos, igual que sucede en aviación cuando sucede un accidente.

Otra cosa es el lado político, que la gente se dedica a tirar del hilo de las conspiraciones a ver si al final del hilo está Begoña Gómez que salió de casa con un pasamontañas y una radial.

» autor: Alcalino

#210 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

MacMagic — Sat, 24 Jan 2026 08:16:41 +0000

#9 llevan estos dias analizando el tren de Iryo con lupa y como la cosa empieza a apuntar a fallo de la vía pues empiezan a recular.

Yo entiendo que tengas tragaderas premium pero háztelo mirar porque estoy seguro que si fuera otro partido político no dirías eso ni de coña.

» autor: MacMagic

#209 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Crimsonking — Sat, 24 Jan 2026 08:14:55 +0000

#77 Tiene que dimitir porque PPVOX, la prensa canalla y las granjas de robots lo odian.

Tiene que dimitir porque no estaba follando con una periodista mientras la gente se ahogaba.

Tiene que dimitir porque responde a todas las preguntas y no se esconde.

Tiene que dimitir porque es un gran defensor de lo público.

Tiene que dimitir para que los fascistas lo tengan más fácil para ocupar el poder.

» autor: Crimsonking

#208 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

coldchiliandhotchilly — Sat, 24 Jan 2026 08:04:17 +0000

#179 #2 y eta

» autor: coldchiliandhotchilly

#207 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Sat, 24 Jan 2026 07:43:36 +0000

#198 La negligencia es una derivada de la corrupción, sí.

» autor: javi618

#206 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

enmafa — Sat, 24 Jan 2026 06:13:14 +0000

#75 si, nos ha dejado el tema algunas cosas para mejorar

» autor: enmafa

#205 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

enmafa — Sat, 24 Jan 2026 06:12:05 +0000

Claro si llega a ser después del paso del tren otra situación tendríamos, pero los destinos a veces son crueles

» autor: enmafa

#204 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Sat, 24 Jan 2026 05:41:09 +0000

#199 Lo contrario sería bastante raro.

Pero vamos, todo esto es cuestión de lo de siempre: Dinero, lo que se gasta, lo que de tendría que gastar, lo que gastaron otros, y lo que gastarán los que vengan.

» autor: powernergia

#203 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Gnomo — Sat, 24 Jan 2026 05:05:58 +0000

#153 me llamas imbecil a la cara y te comes unos cuantos dientes

» autor: Gnomo

#202 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

fingulod — Sat, 24 Jan 2026 04:59:07 +0000

#155 Pues poco ves. El trabajo de la gente de comunicación es ese. En todos los organismos.

» autor: fingulod

#201 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

U5u4r10 — Sat, 24 Jan 2026 04:28:45 +0000

#9 Lo de la rotura de vía lo publicó Reuters mucho antes (de hecho yo lo publiqué aquí y me reventaron a negativos junto con unos tristes meneos) Mientras tanto en portada tenias lo de que una pieza se habia desprendido de un tren y que la culpa era de las empresas privadas. En tve que ahora hay que estar con las víctimas y que ya habrá tiempo para ver las causas. Ah si, y un tertuliano hablaba de un pacto de Estado porque cambio climático. Eso si, de que el tramo de via estaba hecho por una UTE en la que estaba una empresa ligada a Koldo y que la piedra utilizada era de una cantera de la mujer de Koldo y estaba sin certificar, eso no comentaban las terminales mediaticas del psoe.

Anda que no han intentado relatos alternativos.

» autor: U5u4r10

#200 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

U5u4r10 — Sat, 24 Jan 2026 04:14:54 +0000

#77 si hay incidentes porcencima de lo normal, se le despide

Y más cuando negaba lo evidente. Si niegas el problema no estás gestionando nada.

» autor: U5u4r10

#199 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

U5u4r10 — Sat, 24 Jan 2026 04:11:50 +0000

#90 el problema es que antes del accidente hubo muchos incidentes

» autor: U5u4r10

#198 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

U5u4r10 — Sat, 24 Jan 2026 04:08:23 +0000

#5 corrupción

» autor: U5u4r10

#197 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Maki_Hirasawa — Sat, 24 Jan 2026 01:11:40 +0000

#160 Ya ni me acordaba de esa,Pues vaya puta tela.

» autor: Maki_Hirasawa

#196 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

jujutsu — Sat, 24 Jan 2026 01:06:44 +0000

te das por aludido con lo de miserable? jajajajaja. Según tu criterio, tb te he denunciado por bulos en algún comentario. directo al ignore

» autor: jujutsu

#195 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

daphoene — Sat, 24 Jan 2026 00:58:55 +0000

#125 Al parecer, el ministerio invirtió 700 millones en acondicionamiento de vías. Entre eso y no hacer nada durante décadas en varias provincias en riesgo, y después de haber tenido uno de los incendios más devastadores en la misma zona ( norte de Zamora ) hace muy pocos años, creo que hay más de una y de dos diferencias.

Perdón, hacer sí que han hecho: recortar, insultar a los bomberos, dejarlos tirados, y desoír las alertas ( 60.000 hectáreas no debieron ser suficientes ).

Por lo visto es comparable.

Edito: Por no hablar de lo lamentable de las declaraciones de los responsables políticos, si quieres te recuerdo aquellas perlas que han quedado para la historia...

» autor: daphoene

#194 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

PeterDry — Sat, 24 Jan 2026 00:55:19 +0000

#193 Eso no explica que los trenes anteriores tengan marcas y el coche de cabeza no las tenga. El carril está partido un dos y volcado en unos 5 metros. Eso son fuerzas laterales en recta y el tren descarriló hacia la izquierda siendo el hilo roto el de la derecha.

» autor: PeterDry

#193 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

EmuAGR — Sat, 24 Jan 2026 00:46:22 +0000

#192 La separación completa sucedió cuando el accidente. Si los carriles se parten pero están en contacto siguen teniendo continuidad, e incluso si se separan cuando las ruedas pasan, al ser metálicos siguen cerrando el circuito.

» autor: EmuAGR

#192 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

PeterDry — Sat, 24 Jan 2026 00:33:44 +0000

#187 Entonces sería una fisura y no rotura de carril. Con que se parta un carril es suficiente. Y si los trenes precedentes ya tenían marcas , que según el informe no las tiene el coche de cabeza , en recta no hay fuerzas laterales para romper el carril por dos sitios a la vez. Los mercancías tienen mucho más peso y las fuerzas verticales son mucho mayores que en un tren de viajeros. Y los carriles se rompen.
Además en el hilo derecho cuando el tren descarriló hacia el izquierdo y habiendo pasado varios coches del tren que ni siquiera llegaron a descarrilar.

» autor: PeterDry

#191 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

EmuAGR — Sat, 24 Jan 2026 00:32:20 +0000

#65 Creo que las líneas japonesas están construidas con vía en placa, más cara pero mejor coste de mantenimiento y no tiene el problema del balasto volando a más de 300 km/h.

Edit: mundoferroviario.lat/2021/11/30/via-en-placa/

» autor: EmuAGR

#190 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

EmuAGR — Sat, 24 Jan 2026 00:29:24 +0000

#169 El Gobierno no sabe las normativas técnicas, son los que dan las órdenes de ejecutar tal o cual presupuesto. Son los ingenieros de ADIF quienes tienen que comprobar el ajuste a normativa al recepcionan las obras.

» autor: EmuAGR

#189 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

PeterDry — Sat, 24 Jan 2026 00:25:41 +0000

#161 Eso es una deformación de vía por causas ajenas a la infraestructura. Aquí también pasa.

» autor: PeterDry

#188 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

EmuAGR — Sat, 24 Jan 2026 00:25:06 +0000

#79 El término es "soldadura aluminotérmica".

» autor: EmuAGR

#187 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

EmuAGR — Sat, 24 Jan 2026 00:22:05 +0000

#183 Puede seguir haciendo contacto aunque esté rajado. Lo que no sé es si se tienen que partir los dos o vale con uno también.

» autor: EmuAGR

#186 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Tertuliano_equidistante — Sat, 24 Jan 2026 00:13:29 +0000

#111 Se me ocurren escenarios donde la empresa publica/ministerio/comunidad autónoma/ayuntamiento contrata a una empresa amiga para hacer ciertas cosas, que en realidad se queda con la pasta y esta contrata por un porcentaje a una subcontrata que para llevarse algo de beneficio recorta en todo lo recortable, y ahí llegamos al pobre currito mal pagado cuya motivación está más por acabar rápido que por hacer el trabajo bien, y a saber con qué medios alejados de las especificaciones originales.
Que si, que es una película que me he montado, pero estoy seguro de haberla visto en algún sitio.

» autor: Tertuliano_equidistante

#185 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ipto — Sat, 24 Jan 2026 00:12:20 +0000

#151 Lo de color rojo es lo que se gastan en prostitutas ?

» autor: ipto

#184 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

PeterDry — Sat, 24 Jan 2026 00:10:54 +0000

#80 No sé denunció ningún golpe de vía por ningún tren anterior y si se hubiese roto el carril previamente lo detecta el circuito de vía.

» autor: PeterDry

#183 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

PeterDry — Sat, 24 Jan 2026 00:00:00 +0000

#30 Si se parte el carril se detecta por el circuito de vía.

» autor: PeterDry

#182 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

PeterDry — Fri, 23 Jan 2026 23:59:20 +0000

#27 Pues eso sería culpa del fabricante del desvío.

» autor: PeterDry

#181 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

PeterDry — Fri, 23 Jan 2026 23:54:34 +0000

#17 Si los trenes precedentes ya tenían marcas compatibles con la rotura de carril ¿ Como no las tiene el coche de cabeza ? Si la rotura era previa , nadie denunció un golpe de vía. Si existía una rotura la hubiese detectado el circuito de vía. ¿ Como se ha desprendido el bogie entero del último coche del tren ? ¿ Donde está el eje que falta del bogie ? Sin analizar todo el tren no se puede ser concluyente en las conclusiones.
El carril roto son 5 metros , cada traviesa está separada unos 60 cm y se ven en la foto de la Guardia Civil al me la 8 marcas de las placas de asiento del carril volcado.
Sufrió un fuerza de empuje lateral porque está volcado y partido en dos trozos, no es solo una rotura en la soldadura y eso supone que la fuerza de empuje lateral en recta.
Tiene que vencer la carga por eje lineal por eje de 17 Toneladas que son fuerzas verticales . Es una fuerza de giro inmensa.

» autor: PeterDry

#180 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Fri, 23 Jan 2026 23:33:48 +0000

#70 Compara con la putísima vergonzosa sarta de mentiras sobre la dana de Valencia intentando echar la culpa a cualquiera menos al responsable directo que estaba follándose a una en un reservado en vez de dando el callo.

Sí, en éste país estamos tan acostumbrados al PP escurriendo el bulto que decir la verdad aunque te perjudique es una novedad refrescante.

» autor: Variable

#179 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ezbirro — Fri, 23 Jan 2026 23:32:53 +0000

#2 Qué fatiga.

» autor: ezbirro

#178 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Fri, 23 Jan 2026 23:30:55 +0000

#119 me parece que la.paguita la tenéis vosotros por tener cromosomas de más.

» autor: Variable

#177 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Fri, 23 Jan 2026 23:29:03 +0000

#137 denunciado por insultos directos.

» autor: Variable

#176 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Fri, 23 Jan 2026 23:28:32 +0000

#125 una vía de nueva instalación y revisada con una soldadura defectuosa, una supervisión que no advirtió el error + descarrilamiento y fusión en tiempo y espacio con otro tren que venía en sentido contrario es una fatalidad,.pero no es igual a despedimos a bomberos en año crítico por ahorrar unas perras o ignoramos advertencia de catástrofe meteorológica anunciada y no me pongo en marcha hasta que pasan un huevo de horas porque me estoy calzando a una en el Ventorro.

Decid lo que os salga de la polla, de una gestión a otra hay un puto universo.

» autor: Variable

#175 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

tusko — Fri, 23 Jan 2026 23:23:52 +0000

#100 No te puedes ni imaginar lo chorra que pareces con el lloriqueo de que no sale y luego sale.

» autor: tusko

#174 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Fri, 23 Jan 2026 23:22:44 +0000

#144 Yo lo que digo es ¿Qué hubiera pasado si el ministro de transporte hubiera sido del PP?

» autor: Variable

#173 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Notecomaslospiojos2 — Fri, 23 Jan 2026 23:09:30 +0000

#52 firma hasta el operario que realiza la soldadura y cada una de ellas tiene su numero de localización correspondiente.

» autor: Notecomaslospiojos2

#172 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Fri, 23 Jan 2026 23:03:07 +0000

#169: ¿Tenemos que opinar lo que tú digas?

Si la mala soldadura es debida a una acción del gobierno, sí, criticaré al gobierno, pero si ha sido una decisión unilateral del constructor... ¿Qué sentido tiene culpar al gobierno?

» autor: mcfgdbbn3

#171 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

pom — Fri, 23 Jan 2026 23:02:54 +0000

#105 no te enteras, aquí en Meneame absolutamente todos son politólogos, meteorólogos, ferroviarios, científicos, sanitarios y jueces a la vez. Si lo raro es encontrar a alguien aquí que no lo sea...

» autor: pom

#170 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Cantro — Fri, 23 Jan 2026 22:58:14 +0000

#125 en ese caso el problema es que tenían un servicio infrafinanciado, negaron cualquier responsabilidad y se la trasladaban al gobierno, a pesar de ser su competencia

Aquí nadie está escurriendo el bulto. En principio, y por lo que sabemos, es responsabilidad de ADIF, que depende de transportes.

Ahora habrá que ver cuál es la causa raíz del accidente

» autor: Cantro

#169 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Falco — Fri, 23 Jan 2026 22:57:25 +0000

#17 #9 Es el gobierno quien tiene que supervisar y verificar que todo se construye bien ...
Me encanta menéame, ni una sola crítica entre los comentarios más votados contra el gobierno y el ministerio de transporte.

» autor: Falco

#168 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

SRAD — Fri, 23 Jan 2026 22:49:24 +0000

Impurezas en el acero, temple de la cabeza del raíl demasiado rápido que redujo su tensión de rotura, el raíl tenía una precarga (trabajaba a tracción en reposo)...
Pero son errores muy groseros, parece increíble que algo así haya pasado.

» autor: SRAD

#167 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

meneandotela — Fri, 23 Jan 2026 22:42:54 +0000

#148 en #166 lo he respondido.

Y ojo, no digo que sea eso, solamente que aveces nos confiamos o decimos que lo hacemos de x manera porque lo que nos han encargado es una "exageración" y no lo es.

» autor: meneandotela

#166 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

meneandotela — Fri, 23 Jan 2026 22:41:33 +0000

#164 si, pero yo a lo que me refiero es que muchas veces hacen cosas que dicen "total, para qué hacer esto o lo otro si yo no lo hago y no he tenido problemas"...hasta que los tienes y encima afecta a otros.

» autor: meneandotela

#165 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

cosmonauta — Fri, 23 Jan 2026 22:40:12 +0000

#164 No lo dudo. Sólo quería resaltar que edad soldaduras no se hacen a lo tonto. Parece que se certifican todas.

» autor: cosmonauta

#164 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Fri, 23 Jan 2026 22:37:17 +0000

#148 y #111: El problema es que una soldadura mal hecha no siempre es fácil de detectar. Si las piezas están bien pegadas (pero mal soldadas) los rayos X no van a detectar falta de material y los ultrasonidos no van a rebotar en ningún sitio.

» autor: mcfgdbbn3

#163 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Raticulin7 — Fri, 23 Jan 2026 22:30:48 +0000

#93 que pedían en la huelga ??

» autor: Raticulin7

#162 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Meneacer — Fri, 23 Jan 2026 22:24:53 +0000

#83 Lo mismo da matarse a 200 que a 130, si te matas.
www.lavanguardia.com/sucesos/20050425/51262807934/el-exceso-de-velocid

» autor: Meneacer

#161 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Sevende — Fri, 23 Jan 2026 22:05:35 +0000

Ayer cené con un amigo que es ingeniero SBB, la empresa de trenes de suiza. Gestiona mantenimientos de la red.

Me comentó como anécdota que hace un tiempo, a los 20 días de certificar una vía para alta velocidad (creo recordar que ~160km/h aquí en suiza). Los maquinistas empezaron a reportar temblores y vibraciones.

Su equipo, no se lo creían, ya que para certificar la vía has pasado ya por muchísimos procesos y que en 20 días los trenes sufran vibraciones no hay por donde cogerlo.

Primero limitaron de nuevo la velocidad a 60 km/h. Luego revisaron las vías y detectaron que se habían doblado, como una especie de ola.

Al parecer, poco después de la certificación, unos trabajos cercanos (fuera de las vías) de cableado eléctrico desplazaron un poco de tierra provocando que las vías se empezarán a curvar. Luego cada tren agravaba la situación.

Lo corregieron y tuvieron que volver a certificar el tramo (se ve que es un follón de tiempo pasando máquinas por las vías)

Saludos

» autor: Sevende

#160 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 21:51:12 +0000

#155 "Jamás he visto un ministro en toda mi vida diciendo que tiene empleados públicos a esto."

Pues estas muy despistado.

www.abc.es/espana/madrid/abci-diaz-ayuso-gestionaba-twitter-pecas-perr

» autor: powernergia

#159 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

tableton — Fri, 23 Jan 2026 21:49:52 +0000

#70 Sinceramente, en todas las tragedias q recuerdo del PP (Dana, 11M, metro Valencia, Prestige, Yakolev, covid en las residencias...) hubo manipulacion y falta de transparencia

» autor: tableton

#158 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ColaKO — Fri, 23 Jan 2026 21:47:59 +0000

#134 O sea, de tus huevos morenos.

» autor: ColaKO

#157 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

AlbertoPiO — Fri, 23 Jan 2026 21:44:54 +0000

#9 yo también veo el cambio, no es el PP el que está al mando.

» autor: AlbertoPiO

#156 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

tableton — Fri, 23 Jan 2026 21:41:38 +0000

#105 Normal, si ya tenias el master de Experto en Apagones y grado en Enterado de Obras Hidricas, Presas y Barrancos, te convalidan la mitad del temario

» autor: tableton

#155 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Maki_Hirasawa — Fri, 23 Jan 2026 21:39:12 +0000

#149 Ah bueno entonces cojonudo. Es lo mismo que la derecha. Maravilloso.

Lo unico que me alegra es que me fui hace 9 años ya de España y ni un solo euro va para estas mierdas ni de derecha ni izquierda.

Y sobre el "juego" "entrando en su terreno". Jamás he visto un ministro en toda mi vida diciendo que tiene empleados públicos a esto.

» autor: Maki_Hirasawa

#154 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

username — Fri, 23 Jan 2026 21:36:10 +0000

#142 solo sé que no sé nada

» autor: username

#153 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

quiquep — Fri, 23 Jan 2026 21:32:50 +0000

#128 pedazo de imbécil, si las vías hubieran estado rotas antes, los que denunciaron antes no habrían denunciado, habrían descarrilado.

» autor: quiquep

#152 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

elamperio — Fri, 23 Jan 2026 21:31:26 +0000

#128 Las advertencias no fueron en ese tramo. Desde el sindicato de maquinistas se pidió la reducción de velocidad de 300km/h a 250km/h debido a vibraciones. El tramo del accidente ya era a 250km/h con reducción por proximidad de un tramo a 200km/h. Y el tren, según Renfe, iba a unos 215km/h.

» autor: elamperio

#151 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

gusy — Fri, 23 Jan 2026 21:29:30 +0000

#119 venga, has ganado que haga login despues de meses o años.

creo que eres capaz de adivinar lo que significan los colores

A llorar al rincon

» autor: gusy

#150 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

exeware — Fri, 23 Jan 2026 21:27:43 +0000

#125 de que hablas... vi el fuego a 50 metros de mi casa... ese fuego se puedo controlar cuando era nada y no nos hicieron ni caso.... prevención si rapidez de respuesta tb. Pero q no veo a como viene ahora hablar de los fuegos...

» autor: exeware

#149 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 21:17:15 +0000

#147 He entrado en el mismo juego que la derecha, entrando en su terreno, y eso es algo que la carcunda lleva mal.

Eso, y ser el ministro mas eficiente que hemos tenido en infraestructuras (solo hay que ver lo que han tardado en poner en marcha las grandes infraestructuras dañadas en Valencia), mal, se lleva muy mal.

» autor: powernergia

#148 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

cosmonauta — Fri, 23 Jan 2026 21:11:26 +0000

#111 Creo que todas las soldaduras están analizadas con ultrasonidos y certificadas. Al menos eso decía en la radio un supuesto experto en soldaduras.

» autor: cosmonauta

#147 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Maki_Hirasawa — Fri, 23 Jan 2026 21:10:49 +0000

#107 www.youtube.com/shorts/d2Z8wXUxFuQ

De conjeturas poco. El mismo lo dijo en una entrevista con Alsina, que le habia pedido a su equipo que le cogiese las columnas en las que se le insulta. Que ya me diras que cojones hace el equipo del ministerio de transportes haciendo esto. Que ese equipo se paga con nuestros puñeteros impuestos, no están ahí para esto.

Porque este fantoche que tenemos de ministro si a lo mejor se dedicase a otras cosas,en lugar de a Twitter incluso usando hasta cuentas falsas para darse coba, a lo mejor no estabamos así.

La evaluación de su trabajo ya la tenemos clara. Más de 40 muertos. 2 conductores de tren muertos en 2 dias. Retrasos tales que hasta en el especial de RTVE hicieron coñas con el tema. Y veremos que más sale.

» autor: Maki_Hirasawa

#146 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

cosmonauta — Fri, 23 Jan 2026 21:08:04 +0000

#37 Lo tienen. Es una de sus responsabilidades

» autor: cosmonauta

#145 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

timeout — Fri, 23 Jan 2026 21:04:25 +0000

#39 Puestos a acusar a una potencia extranjera... yo no descartaría al matón Naranja y su socio

» autor: timeout

#144 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

kumo — Fri, 23 Jan 2026 20:59:27 +0000

#9 Y esperan un aplauso por hacer lo que se supone que deben hacer y para lo que les pagamos que hagan?

Trabajo que si estuviese bien hecho, no habría tragedia de la que hablar. El problema no es que ante la cagada máxima achanten y ahora se medio-comporten. El problema es que hemos llegado a la cagada por la negligencia previa..

» autor: kumo

#143 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Mimaus — Fri, 23 Jan 2026 20:47:07 +0000

#57 pues pon los enlaces.

» autor: Mimaus

#142 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Txidamente — Fri, 23 Jan 2026 20:45:41 +0000

#77 pues porque lo dice @username que sabe de todo

» autor: Txidamente

#141 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

TOSHACK — Fri, 23 Jan 2026 20:45:09 +0000

#27 el problema es que si fuera fatiga y rotura espontánea al pasar el tren iryo(q pesa mogollón) y al mismo tiempo cruzar el Alvia (dos bichos casi juntos ejercen fuerzas hacia el medio) eso casaría con rotura espontánea imposible (o casi) de detectar antes en revisión. Peroooooo está todo el tema de las marcas en las ruedas de trenes anteriores...... Ergo algo había que no estaba bien y Sí deberia ser detectable si era tan evidente que dejaba marcas en ruedas......

» autor: TOSHACK

#140 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ZurdoOrgullo — Fri, 23 Jan 2026 20:42:22 +0000

#128 #5 sabotaje desde luego, no hay mas que fango por parte de la ultraderecha fascista, Puente presidente!
Ayuso dimisión!

» autor: ZurdoOrgullo

#139 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

danip3 — Fri, 23 Jan 2026 20:40:10 +0000

#126 No me interesa tu postura. bloqueado.

» autor: danip3

#138 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

meneandotela — Fri, 23 Jan 2026 20:40:07 +0000

#135 está claro, pero se lo escuchas a muchos de la calle (en otros políticos lo entiendes) y dices? Pero qué edad tienes hijo?

Hay que ser idiota para repetir eso.

» autor: meneandotela

#137 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

jujutsu — Fri, 23 Jan 2026 20:38:33 +0000

#125 la miseria es lo que tiene y aquí hay mucho miserable progre.
#70 si hubiesen podido culpabilizar a alguien del PP ya te digo yo que estaban movilizando a todas las asociaciones subvencionadas con nuestros impuestos (para mantener infraestructuras no, pero para pagar asociaciones y "periodistas" para controlar el relato van a fondo perdido) para lanzarlos contra el político rival de turno. Porque las reuniones que tuvieron no era para buscar soluciones, sino para controlar el relato y ver si podían culpar a alguien, pero en esta ocasión, no era como con el apagón, ahora era imposible y hay demasiados muertos para dejarlo pasar como el apagón
#47 en eso todavía están, pero vamos, que ya ha quedado claro que fueron los responsables a pesar de que les estaban avisando las eléctricas desde hacía tiempo... Justo el apagón el día que el hermanísimo iba a declarar? Y la casualidad?? De este gobierno, puedes pensar cualquier cosa, porque en una pandemia esperaron a después del 8M para hacer algo cuando ya había varios descontrolados en Torrejón desde hacía más de dos semanas

» autor: jujutsu

#136 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--763885-- — Fri, 23 Jan 2026 20:37:16 +0000

#66 Ok tolosa, pero como han explicado hoy los trenes detectan roturas y desvios de carril y salta alarma. Si no salto puede ser como te he dicho un fallo catastrofico de un material defectuoso porque la via era nueva. Por que eso lamentablemente pasa, poco pero pasa.

» autor: --763885--

#135 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

konde1313 — Fri, 23 Jan 2026 20:36:06 +0000

#111 Ni lo saben, ni les interesa. Este accidente es una excusa más para cargar contra el gobierno haya habido 45 muertos, 45.000 o ninguno.

» autor: konde1313

#134 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

FunFrock — Fri, 23 Jan 2026 20:33:57 +0000

#130 en q no revientan las vías, dejan marcas en las ruedas ni matan personas las cosas bien hechas.

» autor: FunFrock

#133 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

konde1313 — Fri, 23 Jan 2026 20:31:55 +0000

#128 ¿Nos das más detalles sobre ese desvío de fondos? De momento, han publicado la versión inicial del informe. Ahora hay que esperar a que los laboratorios determinen la causa de la rotura de la vía para poder exigir responsabilidades judiciales.

» autor: konde1313

#132 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

jujutsu — Fri, 23 Jan 2026 20:28:18 +0000

#9 genial! Ahora que dimita el ministro el primero por ser responsable de más de 40 muertes y le sigan varios altos cargos

» autor: jujutsu

#131 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Alqui — Fri, 23 Jan 2026 20:27:46 +0000

#87 Pues precisamente si una grúa se mete en la vía del tren y choca con un tren es el caso de negligencia mas gordo que se me puede ocurrir por tantos motivos que no hay hueco aquí.

» autor: Alqui

#130 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ColaKO — Fri, 23 Jan 2026 20:26:12 +0000

#57 ¿está saliendo información? ¿Dónde ? ¿Qué evidencia tienes de que se usara materiales de calidad inferior a sibiendas de Adif?

» autor: ColaKO

#129 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

La_Conquista_Del_Mundo — Fri, 23 Jan 2026 20:24:48 +0000

Puente valora como “una posibilidad” que el carril tuviera defectos de fábrica y Adif anuncia que se revisarán todos los lotes
A ver señores: donde compra ADIF los raíles ? A los utus ? A los tutsis ? A la yijat islámica ? Ahora lo tengo claro: el problema es de ADIF y ADIF está echando balones fuera.

» autor: La_Conquista_Del_Mundo

#128 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Gnomo — Fri, 23 Jan 2026 20:24:22 +0000

#2 igual no con una radial pero si con su pasividad y desvío de fondos en cosas mucho menos importantes.
Había maquinistas y pasajeros denunciando el mal estado de las vías pero no puto caso. Resultado: 45 fallecidos

Mientras tanto, no dimite ni Dios ni nadie asume responsabilidades

Asco

» autor: Gnomo

#127 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Katapulta2 — Fri, 23 Jan 2026 20:23:39 +0000

#111 es que en la tierra plana no es necesaria tanta perfección, un par de centímetros son una tolerancia aceptable... "que sabrán los ingenieros y la la ciencia que hay detrás de unos cálculos estudiados a conCiencia...esto yo lo veo bien"

» autor: Katapulta2

#126 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

falvarez — Fri, 23 Jan 2026 20:19:23 +0000

#118 ¿El responsable que está dando explicaciones? ¿El que pidió subir el canon que se paga a ADIF (y que se emplea en el mantenimiento de la red) y los de siempre se le echaron encima?

» autor: falvarez

#125 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--848707-- — Fri, 23 Jan 2026 20:19:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --848707--

#124 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

rob — Fri, 23 Jan 2026 20:18:01 +0000

#5 Llego tarde pero pienso igual que tú.
youtu.be/Z0k41xDwCFg

» autor: rob

#123 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

par — Fri, 23 Jan 2026 20:16:49 +0000

#93 Yo soy mas de izquierdas que de derechas. Ye te lo digo de buenas a primeras. Aunque podria votar tanto a unos como a otros en el pais donde resido (pero dudo que lo hiciera en España, tal como estan las cosas - donde la derecha creo que necesita una renovacion muy a fondo, para que sea la alternativa que se merece el pais).

Dicho esto, puede ser que el gobierno tenga responsabilidad, quien sabe, no digo que no. Pero la mayoria de cosas de las que dices suenan a que podrian ser medias verdades.

» autor: par

#122 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

La_Conquista_Del_Mundo — Fri, 23 Jan 2026 20:16:27 +0000

#51 No me lo creo, tenían una semana anterior llena de averías en ese tramo, leído en noticias enviadas a MNM. Así que deja de marear.

» autor: La_Conquista_Del_Mundo

#121 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Priorat — Fri, 23 Jan 2026 20:14:37 +0000

#9 Pues yo no veo el cambio si se trata de este gobierno.

» autor: Priorat

#120 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

jonolulu — Fri, 23 Jan 2026 20:14:06 +0000

#101 Es acojonante. Ayer dio una rueda de prensa de 2h30 y hoy otra de 2h

» autor: jonolulu

#119 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Gnomo — Fri, 23 Jan 2026 20:13:28 +0000

#9 Achacable, olé vuestros cojones

Si vuestro querido PSOE dedicase los presupuestos en cosas como controlar las calidades de las vías, después de que muchos maquinistas y pasajeros mostrasen sus descontanteos y quejas, en vez de gastar el dinero en putas, hablaríamos de errores humanos. Pero no es el caso.
Hacéroslo mirar, es realmente lamentable.
Espero que por lo menos el PSOE te pague algo

» autor: Gnomo

#118 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

danip3 — Fri, 23 Jan 2026 20:11:55 +0000

#3 Fractura por uso excesivo. Aumento del uso pero no aumento de las revisiones. En un país no corrupto sería dimisión del responsable político.

» autor: danip3

#117 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Pontecorvo — Fri, 23 Jan 2026 20:11:15 +0000

#110 Pero si están ocultando que el mantenimiento es una mierda, entraña mucho peligro y puede haber más víctimas. ¿Qué dices?

x.com/pedropcelis/status/2014277574323490999

» autor: Pontecorvo

#116 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

alesay — Fri, 23 Jan 2026 20:11:04 +0000

Del análisis del informe se desprende que la causa de la incidencia no se encuentra en la soldadura entre carriles, sino en el propio material del raíl, lo que apunta claramente a un posible defecto de fabricación. El documento indica expresamente que el carril se rompió, sin mencionar en ningún momento un fallo en la soldadura, lo cual resulta especialmente relevante teniendo en cuenta que este tipo de uniones, realizadas mediante soldadura aluminotérmica, presentan elevados estándares de fiabilidad. Asimismo, el tramo afectado dispone de identificación individual que permite su trazabilidad completa, lo que facilitará determinar su origen, lote de fabricación y posibles antecedentes similares. Todo ello refuerza la hipótesis de un fallo estructural del material, probablemente generado durante el proceso de forja. Veremos que dice el siguiente informe y confirme el origen exacto del defecto.

» autor: alesay

#115 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--848453-- — Fri, 23 Jan 2026 20:10:56 +0000

#83 joder, todavía no me puedo creer que estos perdieran la 2ª guerra mundial. Aquí seguro que hasta chatean y ven tiktoks.

» autor: --848453--

#114 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Ferroviman — Fri, 23 Jan 2026 20:10:24 +0000

#108 no tengo ni idea de que estas hablando

» autor: Ferroviman

#113 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

satchafunkilus — Fri, 23 Jan 2026 20:10:17 +0000

#13 Pues supongo que será porque se rompió al pasar el primero, y cuando llego el segundo ya estaba la fractura o faltaba el trozo.
Pero vamos, que no tengo ni idea, simplemente me parece que es lo mas lógico. La investigación dirá

» autor: satchafunkilus

#112 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Carnedegato — Fri, 23 Jan 2026 20:10:05 +0000

#107 Pues ya evaluando su trabajo nos podemos cagar en su puta madre directamente.

» autor: Carnedegato

#111 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

meneandotela — Fri, 23 Jan 2026 20:09:17 +0000

#76 Hace no mucho, un compañero responsable en obra, le encargó al albañil hacer X agujeros en un pilar para enterrar varios pernos soldados a una placa de acero (sobre la que luego arrancarían pilares metálicos).

Le dijo que tenía que hacer el agujero de 28mm de diámetro y 30 de profundidad. Al cabo de la mañana le preguntó si había terminado y le dijo que ya casi estaba e incluso le mandó un vídeo de como entraba un perno entero (le había pedido incluso vídeo de cada agujero entrando los pernos en todos, pero dice que se olvidó). Eso sí, le prometió que estaban todos a 30cm o más.

Al día siguiente, llega el arquitecto que es más perro viejo que nadie, y en cada columna pone un scanner que le indica hasta dónde está enterrado el perno....casi ninguno superaba los 5/10cm de profundidad. Imagina la cara del albañil.

Pues esto igual, a saber si el que la soldó, dijo con el palillo en la boca, para qué calentarlo si esto se está soltando de puta madre?

Por eso cuando sale un accidente como este y dicen AL DÍA SIGUIENTE que el ministro debe dimitir, pienso que la gente no tiene ni idea de lo que hay a su alrededor.

» autor: meneandotela

#110 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ostiayajoder — Fri, 23 Jan 2026 20:06:18 +0000

#70 Bueno...

A decir verdad y comoarsdo con lo q estamis acostumbrados a ver del PP, es bastanre novedoso....

Q debiera ser siempre asi? Vale. Pero no lo es. Asi q si es un avance,si

» autor: ostiayajoder

#109 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Findeton — Fri, 23 Jan 2026 20:05:53 +0000

Mucho pides tú. # 33

» autor: Findeton

#108 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 20:04:29 +0000

#106 Pues eso, sugiero que te pongas en contacto con la comisión de investigacion, aunque les tendrás que explicar cómo has accedido a todas las pruebas.

» autor: powernergia

#107 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 20:03:08 +0000

#104 Prefiero evaluar su trabajo en vez de hacer conjeturas.

» autor: powernergia

#106 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Ferroviman — Fri, 23 Jan 2026 20:03:03 +0000

#105 eh, que yo me llamo ferroviman de siempre... No pensaras que es porque me dedico a hacer barcos...

» autor: Ferroviman

#105 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 20:01:45 +0000

#16 Maemia, la de expertos ferroviarios que tenemos por aquí últimamente

» autor: powernergia

#104 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Carnedegato — Fri, 23 Jan 2026 20:01:45 +0000

#85 Quiza si el ministro de transportes no dedicase gran parte de su tiempo a bloquear a ciudadanos en Twitter además de insultarles, podría dedicar un poco más de tiempo a prevenir lo que comentas.

» autor: Carnedegato

#103 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

AmenhotepIV — Fri, 23 Jan 2026 19:56:24 +0000

#7
De hecho, una de las posibles causas iniciales decía que una de los vagones del Yrio podía ir arrastrando algo que pudo provocar la rotura y el accidente.

» autor: AmenhotepIV

#102 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Findeton — Fri, 23 Jan 2026 19:55:03 +0000

Puente está en la cuerda floja.

» autor: Findeton

#101 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

xyria — Fri, 23 Jan 2026 19:54:42 +0000

«Previamente, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha acusado a Sánchez de no haber dado ninguna explicación ni haber “aclarado nada” sobre las causas de los accidentes de Adamuz y Gelida.»

Menudos cojonazos, ha transcurrido más de un año desde la inundación de Valencia con su séquito de cadáveres y allí nadie de los responsables ha reconocido su cuota de responsabilidad. Con eso no quiero decir que debamos pasar por alto las responsabilidades del ministerio y del gobierno en el suceso de Córdoba, pero ha dado más explicaciones en una semana Óscar Puente que todos los responsables del gobierno valenciano anterior en quince meses.

» autor: xyria

#100 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

FunFrock — Fri, 23 Jan 2026 19:54:26 +0000

#64 salioooo!!

» autor: FunFrock

#99 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Lacasito.Pérez — Fri, 23 Jan 2026 19:52:59 +0000

#2 Yo también lo creo, ayudado por su cuñao de Bildu.

» autor: Lacasito.Pérez

#98 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 19:25:48 +0000

#97 Esa es una buena noticia.

» autor: powernergia

#97 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 19:06:41 +0000

#96 No es la primera vez que hablamos, descuida, ya sé de qué pie calzas.

» autor: javi618

#96 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 19:05:09 +0000

#95 Tienes todos los comentarios a disposición.

Ten cuidado y fíjate no vaya a ser que encuentres alguno en el que diga lo mismo con algún gobierno del PP.

» autor: powernergia

#95 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 18:57:07 +0000

#94 llevas 82k comentarios en Menéame, y seguro que en ninguno has opinado sin esperar a que antes lo hiciera un experto.

» autor: javi618

#94 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 18:39:22 +0000

#93 Ahora ya todos somos expertos en ferrocarriles.

Yo como no lo soy, y me parece un asunto complicado, espero las conclusiones de los que si saben, sobre este accidente, y sobre el resto.

» autor: powernergia

#93 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 18:26:24 +0000

#92 ¿Y de las denuncias de maquinistas desde el pasado verano por traqueteos en la vía donde hubo el siniestro dice algo la RAE? ¿y que hayan bajado la velocidad en tramos con los mismos problemas? ¿y el paro total de cercanías en Cataluña? ¿y de la huelga general de maquinistas?

¿Pasaría todo esto por un "accidente" sin más?

» autor: javi618

#92 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 18:23:14 +0000

#91 No tengo que convencer a nadie, lo dice el RAE.

» autor: powernergia

#91 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 18:06:53 +0000

#90 te corrijo la definición:

"m. Suceso eventual que altera el orden regular de las cosas siempre que gobierne la izquierda. Si gobierna la derecha es una negligencia o más bien un acto criminal."

Mejor?

Ahora en serio, intenta convencer a otro que ha sido un accidente, a mí no me vas a convencer, y a las familias de los muertos tampoco.

» autor: javi618

#90 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 18:01:53 +0000

#87 Pues aunque te sorprenda, puede que no sea ni una negligencia ni un sabotaje, puede ser que se hayan cumplido todos los procedimientos para fabricar el rail, instalarlo y comprobarlo y aún así haya un fallo oculto a cualquier comprobación.

Puede ser, y también pueden ser otras muchas cosas, pero de momento podemos calificarlo perfectamente de accidente:

"m. Suceso eventual que altera el orden regular de las cosas."

dle.rae.es/accidente

» autor: powernergia

#89 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

kumo — Fri, 23 Jan 2026 17:48:26 +0000

#69 #11 Normalmente no parte por ahí, puesto que dado el método y el aporte de material ese punto suele ser más fuerte. Lo común es que una pieza soldada (bien) parta antes o después de la soldadura, en los flancos que se calientan al hacer la misma.

#78 #18 Tiene al menos tres reprobaciones por incompetencia (que el servicio va peor es palpable). Aunque ese dato no se de a los cuatro vientos. En Grecia, con un accidente similar, el ministro del ramo dimitió el mismo día.

» autor: kumo

#88 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

kumo — Fri, 23 Jan 2026 17:41:59 +0000

#3 Chinesio

A saber, desde que el material de apoyo estuviese mal o incorrectamente instalado, hasta los materiales o las soldaduras (no la soldadura, pero el cómo se hace). Se habla mucho de los recortes y de que los precios por Km de vía se habían tirado de forma muy llamativa.

» autor: kumo

#87 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 17:38:22 +0000

#85 Un accidente es que una grúa se meta en la vía y choque con un tren, por ejemplo. Que una vía se rompa y deje un hueco de 60cm no es un accidente, es una negligencia (o un sabotaje). Igual que si se rompe un ala de un avión en pleno vuelo, o te quedas sin frenos a 120 km/h en tu coche. No son "cosas que pasan" sin más.

» autor: javi618

#86 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Maki_Hirasawa — Fri, 23 Jan 2026 17:08:24 +0000

65 meneos y 2 Negativos a esta noticia.
Luego en otra me ponia uno que si la izquieda se diferencia en que es super critica y demás, que esperasemos a ver y tal.

Ya.

» autor: Maki_Hirasawa

#85 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

powernergia — Fri, 23 Jan 2026 17:06:32 +0000

#5 Creo que muchos no sois conscientes de las cosas que pueden fallar e ir mal en un mundo tan tecnificado como el nuestro, donde todos damos por hecho que todo tiene que funcionar perfectamente cada dia.

Y todo eso sin negligencias, ya si sumamos las negligencias la cosa aumenta exponencialmente.

» autor: powernergia

#84 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

elmakina — Fri, 23 Jan 2026 16:49:54 +0000

#63 Sí... también cortaron los latiguillos de freno de mi coche...

» autor: elmakina

#83 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

elmakina — Fri, 23 Jan 2026 16:32:14 +0000

#65 No tengo ni idea de cómo se inspeccionan las soldaduras en japón, pero es un hecho que el sistema de alta velocidad japonés no tiene historial de víctimas mortales, y que en España la cultura de la seguridad es prácticamente inexistente.

Te pongo un ejemplo que recuerdo y fue viral hace unos años www.youtube.com/watch?v=Av_Kkh3mp4E

Tienes a dos personas en cabina, y señalando con el dedo (PORQUE SE HA ESTUDIADO Y SE HA DETERMINADO QUE ESTO MEJORA EL RECONOCIMIENTO DE SEÑALES Y LA ATENCIÓN). Compara esto con lo que hay en España (si quieres te doy ejemplos concretos), donde la seguridad es un papel que rellenar para escurrir el bulto si toca, y si quieres imagínatelo extendido a diversos aspectos, incluido lo que puede ser la construcción, certificación, y mantenimiento de la vía férrea.

» autor: elmakina

#82 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

MacMagic — Fri, 23 Jan 2026 16:30:45 +0000

Mal asunto para los usuarios de esta web que culpaban al tren y no a la vía.

» autor: MacMagic

#81 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

endy — Fri, 23 Jan 2026 16:28:20 +0000

La causa: corrupción, cargos políticos mediocres usurpando a profesionales, enchufismo de amiguetes, otorgar trabajos a empresas amigas y llevarse comisiones.

» autor: endy

#80 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javierchiclana — Fri, 23 Jan 2026 15:59:00 +0000

#38 El tren anterior pegó buen salto: www.diariosur.es/malaga-capital/viajaba-tren-anterior-zona-accidente-v

Quizás debería de configurarse un protocolo de información de aceleraciones máximas... tanto verticales como transversales, marcadas con GPS, e ir a revisar cuando se superen ciertos valores. #53

» autor: javierchiclana

#79 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

euacca — Fri, 23 Jan 2026 15:28:34 +0000

#76 Sí, lo sueldan fundiendo el hierro con "termita", ¿No? Y queda un continuo de hierro sin nada más, pero si la zona de los lados no los han calentado bien entonces la cristalización será local, no se mezcla con el resto del rail y es mucho más frágil.

» autor: euacca

#78 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

celyo — Fri, 23 Jan 2026 14:26:39 +0000

#15 pues depende a que te refieras:

* A quien hizo la inspección
* A quien hizo el material de la vía
* Al que determinó que el material a usar y el tipo de vía, a tenor de las condiciones que debía soportar, debía de tener una inspecciones cada X.

Así que se me ocurra.

» autor: celyo

#77 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

jools — Fri, 23 Jan 2026 14:24:06 +0000

#18 #56 #12 pero vamos a ver, vosotros os debéis de pensar que un ministro por las noches se recorre las vías patrias haciendo manteniendo con su cinturón de herramientas de ministro.

- si no da la cara, se le despide
- si no implementa acciones para que no vuelva a ocurrir, se le despide
- si se demuestra que no atendió criterios técnicos y a consecuencia de eso tenemos esto, se le despide fulminantemente

Mientras esto no ocurra, y no ha ocurrido, porque narices lo vamos a echar de su labor de gestión, si lo está gestionando?

» autor: jools

#76 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Fri, 23 Jan 2026 14:19:43 +0000

#14: Yo más bien creo que la empresa que hizo las soldaduras, no las hizo bien, tal vez saltaron algún paso del procedimiento, tal vez no usaron materiales de suficiente calidad...

Como dije en otro comentario, para hacer esto hay que calentar mucho la vía primero, y lo mismo no estuvieron todo ese tiempo, que lo mismo son 10 minutos o más. Yo vi cómo lo hacían en el CTV de Valladolid.

» autor: mcfgdbbn3

#75 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

celyo — Fri, 23 Jan 2026 14:16:32 +0000

Pues se va a liar una interesante.

Si es el material usado en la reparación, revisar toda la partida usada en otros puntos
Si es la reparación, revisar otras actuaciones realizadas por la misma empresa.
Si no fuera las anteriores, entonces los protocolos de inspección son insuficientes.

Además, quedaría por determinar, en el peor de los casos, como se podría mejorar los protocolos de seguridad para que no se dependa de tener una comunicación con la centralita y actuar más rápidamente por parte del maquinista.
Una especie de señal de emergencia emitida por los trenes y reconocida por estos, o sensores en las vías para detectar si están ocupados.

» autor: celyo

#74 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

celyo — Fri, 23 Jan 2026 14:06:33 +0000

#41 Puede que o bien la fisura existiera, y que fuera insignificante, y puede que se haya acelerado (tráfico, inclemencias del tiempo)

Entiendo que los inspecciones serán cada X, teniendo que las fisuras pueden aparecer cada Y, siendo X < Y en condiciones normales o esperadas.

» autor: celyo

#73 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

celyo — Fri, 23 Jan 2026 14:02:25 +0000

#33 #21 habrá que revisar que inspecciones se hicieron y si se hicieron bien.
Y luego determinar si las inspecciones programadas son suficientes, teniendo en cuenta el incremento del tráfico.

Además queda por ver, a tenor de esto, si las inspecciones realizadas son las adecuadas.

Queda mucho por ver de aquí en adelante, de acciones a tomar.

» autor: celyo

#72 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

celyo — Fri, 23 Jan 2026 13:58:27 +0000

#4 Pues su cese debiera de ir en relación con las decisiones que haya ido tomando.

Si por ejemplo, hubiera informes internos advirtiendo de que pudiera pasar algo así y los desoyó, entonces ha tomado una decisión directa de ignorarlo.

Ahora mismo me preocupa más que van a hacer para asegurar que las vías son seguras.

» autor: celyo

#71 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Tunguska08Chelyabinsk13 — Fri, 23 Jan 2026 13:43:50 +0000

#51 Supongo que no tendrán, porque habría saltado la alarma, pero es de suponer que esas muescas habrán causado un esfuerzo en las ruedas fuera de lo común, y que por tanto sería fácilmente detectable. Y si encima se detecta en una sucesión temporal del paso de cada rueda, y de un lado solo y en varios trenes... sería fácil detectar donde está la causa.

» autor: Tunguska08Chelyabinsk13

#70 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Pontecorvo — Fri, 23 Jan 2026 13:16:35 +0000

#9 ¿Estás sacando el pecho de no manipular la investigación? Madre mía con lo vuestro.

» autor: Pontecorvo

#69 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Songji — Fri, 23 Jan 2026 13:12:07 +0000

#11 Parece que se rompió por la soldadura la unión entre dos trozos de carril y quedaron separados.

» autor: Songji

#68 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mr.wolf — Fri, 23 Jan 2026 13:02:51 +0000

#18 Con Ábalos esto no pasaba

» autor: mr.wolf

#67 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Songji — Fri, 23 Jan 2026 12:58:38 +0000

#39 China es difícil de creer, que estaban intentando vendernos unos trenes, que estuvo Puente el mes pasado allí. Si se destituye a Puente y se genera un clima de incertidumbre, no es la mejor situación para ellos, pienso...Por otro lado, supongo que sí habría otros oscuros intereses que se beneficiarían de lo que ha ocurrido. Las probabilidades son ínfimas, pero yo no descartaría un ataque intencionado.

» autor: Songji

#66 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 12:55:31 +0000

#54 ok chatgpt

» autor: javi618

#65 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Songji — Fri, 23 Jan 2026 12:53:35 +0000

#53 Pero ¿qué diferencias hay entre el sistema japonés y el español que haga que aquí se nos escape una rotura de soldadura que allí detectarían? Me cuesta trabajo creer que el sistema de monitorización español deje abierta la posibilidad a que ocurran estas cosas. No sé si es peor incluso que pensar que haya sido una negligencia de los que tienen que supervisar el estado de las vías. En ambos casos se pierde la confianza para volver a subirse a un tren...

» autor: Songji

#64 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

FunFrock — Fri, 23 Jan 2026 12:51:51 +0000

A, q esto no va a salir a portada tampoco? Pero si me han dicho q solo valian los informes oficiales, parece ser q tampoco...

» autor: FunFrock

#63 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

berkut — Fri, 23 Jan 2026 12:50:42 +0000

#60 Los mismos aliens que volaron el Nord Stream, por ejemplo. O los que están cabreados porque España critica las acciones genocidas de Israel, sin ir más lejos.

» autor: berkut

#62 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

manbobi — Fri, 23 Jan 2026 12:47:07 +0000

#11 En caso de fatiga de materiales, la fractura es microscópica pero va avanzando poco a poco, en cada ciclo de carga y descarga, en este caso cada vez ue pasa una rueda, y va alcanzando a toda la sección del material, que cada vez, al tener menos sección, es menos resistente, hasta que rompe del todo. En fotos la parte de fractura por fatiga tiene una forma más o menos lisa, con oleadas, como medias lunas. La parte de fractura "catastrófica" depende de la ductilidad del material, pero puede ser lo que dice #31 de la parte más uniforme gris plateado

» autor: manbobi

#61 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--848453-- — Fri, 23 Jan 2026 12:46:21 +0000

#7 Viendo la posible explicación que avanza el comité, entiendo que al estar fracturado el rail provoca una sobrepresión de la punta del rail sobre la traviesa y el balasto que poco a poco va triturando y hundiendo el mismo. No es lo mismo presionar de forma homogenea sobe un carril continuo que distribuye el peso ente todos a que cada rueda que pasa este presionando sobre el extremo roto de un rail unicamente apoyado sobre estos elementos.

www.transportes.gob.es/recursos_mfom/actualizacion_nota_adamuz.pdf

» autor: --848453--

#60 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

elmakina — Fri, 23 Jan 2026 12:25:42 +0000

#59 Cierto. También lo pueden haber cortado unos aliens con un rayo láser.

» autor: elmakina

#59 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

berkut — Fri, 23 Jan 2026 12:22:39 +0000

#53 A ver. Puede lo que tú dices, o puede pasar lo que yo digo.

» autor: berkut

#58 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

oliver7 — Fri, 23 Jan 2026 12:21:51 +0000

#9 y aún querrán aplausos a lo que debería ser la norma. Espero que se depuren responsabilidades, aunque nada va a cambiar y todas las pérdidas que tendrán Renfe y ADIF las pagaremos los de siempre.

» autor: oliver7

#57 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

FunFrock — Fri, 23 Jan 2026 12:11:24 +0000

#52 Pues está saliendo información de que el material utilizado de segunda mano, que la licitación fue bajisima, solo se presentaron 2 empresas q bajaron aun más los precios.

me imagino q será información q saldrá los proximos días., aquí no, por supuesto.

» autor: FunFrock

#56 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Borgiano — Fri, 23 Jan 2026 12:03:05 +0000

#18 Que lo pongan en cualquier otro ministerio, en Sanidad por ejemplo, si total sabe lo mismo de trenes y de carreteras que de sanidad.

» autor: Borgiano

#55 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

fingulod — Fri, 23 Jan 2026 12:02:06 +0000

#12 Si ha sido por no realizar el mantenimiento, debería dimitir el ministro, y entrar muchos a la cárcel.

Si el mantenimiento no se ha realizado cómo es debido, entonces el responsable es quien no lo haya hecho, o quien no lo haya verificado

Y si se han seguido los protocolos, y aún así ha pasado, cambiar los protocolos para que no vuelva a pasar.

» autor: fingulod

#54 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

absimiliard — Fri, 23 Jan 2026 11:57:18 +0000

#46 Creo que la micro-rotura, a la velocidad y masa de un tren de alta velocidad, puede hacer que una sección de 60cm se desprenda del resto de la via. Solo hay que conocer:
- los datos de resistencia del material por la energia ejercida en peso y velocidad de la sección que ha roto
- calcular la energía(peso y velocidad) que todos los bogies de ruedas previos y el que se rompió ejerció previamente sobre esa sección de la vía.
; y comparar ambos valores, siendo homogéneos en cuanto a las medidas. Si el primer dato es inferior al segundo ya sabemos que el material o ha llegado a su límite y ha roto. Solo nos queda conocer si el resto de la infraestructura está en condiciones homogéneas.

» autor: absimiliard

#53 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

elmakina — Fri, 23 Jan 2026 11:51:57 +0000

#28 Estás haciendo un salto grande. En una vía férrea pueden existir defectos latentes, sobre todo en soldaduras, que pueden no ser detectables en una inspección y crecer entre revisiones por fatiga, tensiones térmicas y cargas normales de explotación.
Eso pasa en todas las redes del mundo, e incluso las más seguras, como la de Japón, sufren roturas de soldaduras y de carril, con la diferencia de que su sistema está diseñado para detectarlas y contenerlas antes de que deriven en un accidente, no porque allí ocurra algo “extraordinario”, sino porque asumen que el fallo es posible y lo gestionan.

» autor: elmakina

#52 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

manbobi — Fri, 23 Jan 2026 11:51:46 +0000

#40 Evidentemente no. Desconozco el nivel de trazabilidad en la instalación de ferrocarriles o en la ejecución de la soldadura y las inspecciones y métodos posteriores. Pero por lo que sé de otros sectores que utilizan materiales similares, diría que pueden conocer al dedillo qué materiales se utilizaron, las condiciones durante la puesta en obra, y quienes fueron los encargados de realizar las diferentes tareas.

» autor: manbobi

#51 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

absimiliard — Fri, 23 Jan 2026 11:51:16 +0000

#30 Te digo yo que no los tienen, conozco gente trabajando en un proyecto para tener una monitorización en cada tren del estado de la via.

» autor: absimiliard

#50 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

sleep_timer — Fri, 23 Jan 2026 11:50:46 +0000

Si se ha contratado a bajo coste y a una empresa de mierda es culpa del ministerio, si no es así, no es culpa del ministerio.

Lo del Yak42 por ejemplo y luego la chapuza de las autopsias era claramente una responsabilidad ministerial o gubernativa, porque lo hicieron contratando una mierda de transportes militares y luego haciendo una chapuza con las autopsias, y negándolo todo.

No es lo mismo.

» autor: sleep_timer

#49 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--848453-- — Fri, 23 Jan 2026 11:49:35 +0000

#48 Los sensores de estos también detectaron la anomalía, a lo mejor si esto se tratara en tiempo real se podrían evitar accidentes futuros. Ahora a mirar cajas negras de algo que paso hace una semana.
x.com/elmundoes/status/2014656362253254833

» autor: --848453--

#48 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Ferroviman — Fri, 23 Jan 2026 11:47:55 +0000

#43 en algunas ruedas, sin especificar. lo de que en el coche 1 no haya no tiene ningun sentido, pero habria que ver el informe completo.

» autor: Ferroviman

#47 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

anarion321 — Fri, 23 Jan 2026 11:46:54 +0000

#9 Pero apuesto a que se saldará con las mismas responsabilidades que otros, como el apagón.

» autor: anarion321

#46 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 11:44:44 +0000

#34 ¿Una microrrotura de 60cm de la noche a la mañana? no sé si algo así será muy común la verdad, creo que habría mas accidentes ferroviarios a nivel mundial si las roturas de vías de 60cm que nadie detecta fueran normales.

» autor: javi618

#45 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--848453-- — Fri, 23 Jan 2026 11:44:40 +0000

#9 Es que el caso es dificil. El que el error humano es imposible de achacar y apuntar al Iryo como ya he dicho no es facil. El estado italiano no va a permitirlo sino fuera cierto, y los ingenieros de hitachi menos.

» autor: --848453--

#44 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

HeilHynkel — Fri, 23 Jan 2026 11:41:55 +0000

#24

Es que una pequeña fractura, a base de las hostias que deben meter los bujes del tren debe ser bastante peligrosa.

» autor: HeilHynkel

#43 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--848453-- — Fri, 23 Jan 2026 11:40:43 +0000

#7 Pero no habían aparecido las mismas muescas en los trenes anteriores?

» autor: --848453--

#42 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

CharlesBrowson — Fri, 23 Jan 2026 11:40:27 +0000

pues tendran que hablar con los que hicieron eso, revisaron, etc etc y a asumir responsabilidades personales y patriomanionales

» autor: CharlesBrowson

#41 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

shake-it — Fri, 23 Jan 2026 11:39:31 +0000

#38 No tengo ni la más remota idea de si eso es posible, de cuánto tarda en evolucionar una fisura hasta producir un fallo estructural...

» autor: shake-it

#40 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

FunFrock — Fri, 23 Jan 2026 11:38:42 +0000

#32 ¿eso crees? ¿que ha sido Pedro Sanchez u Oscar Puente en persona? ¿o eso dirias si hubiera sido en otra circustancia?

» autor: FunFrock

#39 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

karlos_ — Fri, 23 Jan 2026 11:37:39 +0000

#8 Te diran que ha sido Rusia o China en las noticias y luego cerraran la investigación sin publicar nada.

Lo mismo que el NS2.

Que paso realmente sera secreto y unos pocos lo sabrán

» autor: karlos_

#38 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Fri, 23 Jan 2026 11:37:03 +0000

#33: Sí, pero si pasas el aparato y no detecta problemas... ¿Qué haces, usas una bola de cristal? Si no se había formado una grieta en el momento de la última inspección, los ultrasonidos no te lo van a detectar.

» autor: mcfgdbbn3

#37 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 11:37:01 +0000

#16 Si tuvieran el mandato y el presupuesto para monitorizar la seguridad de toda la vía, y aún así les hacen un sabotaje, sí sería una negligencia de seguridad. Pero creo que no es el caso.

» autor: javi618

#36 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Fri, 23 Jan 2026 11:36:00 +0000

#17: Una aclaración sobre "las empresas que acuden a esa licitación se comprometen a construirlo bien":

Cuando digo eso, me refiero a que la licitación suele tener no solo un buen volumen de contenido relativo a la calidad del trabajo, sino también de referencias normas aplicables al trabajo que se contrata.

Ahora hay que mirar si ha sido mala suerte o si la soldadura se hizo mal, porque si se hizo mal... tal vez haya que revisar todas las soldauras de ese contrato o cambiarlas o algo.

» autor: mcfgdbbn3

#35 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 11:35:56 +0000

#27 Si fuera el caso que dices este tipo de problemas serían más comunes no? Desde la ignorancia, no me suena plausible si se siguen correctamente todos los protocolos y se utilizan los materiales adecuados.

» autor: javi618

#34 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

--763885-- — Fri, 23 Jan 2026 11:34:47 +0000

#5 Bueno o una microrotura no detectada que los fallos catastróficos de material también se pueden dar.

» autor: --763885--

#33 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

shake-it — Fri, 23 Jan 2026 11:34:47 +0000

#21 Pues esos programas habrá que cumplirlos y hacerlo correctamente, ¿no?

» autor: shake-it

#32 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

manbobi — Fri, 23 Jan 2026 11:33:29 +0000

#15 PerroSanxe y Óscar Puente en persona

» autor: manbobi

#31 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Kasterot — Fri, 23 Jan 2026 11:33:21 +0000

#24 por como se ve la foto, no creo sea así. En el tramo quebrado(en el lado que no esta la soldadura) se ve el metal con un tono grisáceo plateado que ocurre cuando se quiebra el metal, y para que quiebre seguro que no lo hace poquito a poco

» autor: Kasterot

#30 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Tunguska08Chelyabinsk13 — Fri, 23 Jan 2026 11:32:29 +0000

#7 TIenen muescas los trenes anteriores al accidentado en sus ruedas, esos si que se han tenido suerte de no descarrilar. Y esos son los que, algún sistema deberían tener, para haber dado la alarma, si ese tipo de muescas no es algo que ocurre de forma habitual.

» autor: Tunguska08Chelyabinsk13

#29 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

elmakina — Fri, 23 Jan 2026 11:31:52 +0000

Enlace al informe: www.transportes.gob.es/recursos_mfom/actualizacion_nota_adamuz.pdf

» autor: elmakina

#28 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

berkut — Fri, 23 Jan 2026 11:31:34 +0000

#3 Cuántos railes de AVE se han fracturado anteriormente?

Cuántas revisiones ha hecho mal el equipo responsable que revisó dicho carril?

Desde que se revisó ese tramo, se tiene conocimiento de algún hecho extraordinario que haya pasado allí y que pudiera afectar negativamente en el rail hasta el punto de perjudicar su integridad?

Si las todas las respuestas son negativas, podemos decir que algo extraordinario y agresivo ha afectado al carril.

» autor: berkut

#27 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Alcalino — Fri, 23 Jan 2026 11:31:02 +0000

#5 o la mas obvia de todas: fatiga del metal prematuro debido a impurezas (que son imposibles de detectar en una inspección)

» autor: Alcalino

#26 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mente_en_desarrollo — Fri, 23 Jan 2026 11:30:41 +0000

#12 Se supone que la vía ha sido revisada poco antes.
Si las órdenes han sido correctas, pero sobre el terreno no se han ejecutado correctamente, no veo que sea culpa del ministro.

Por poner un ejemplo de otro ámbito: Si Bezos ordena que los conductores de Amazon cumplan la ley vial, y un conductor se estampa a 200km/h, no creo que la culpa sea de Bezos, que precisamente ha intentado que eso no pase (quien me iba a decir a mí que iba a sacar un ejemplo que deja a Bezos de bueno... Me siento sucio).

Eso sí, si el mantenimiento se ha hecho de forma negligente, deberían encontrar a los responsables.

Y esto, bajo la premisa de que es verdad que se ha realizó mantenimiento muy reciente. Si es mentira, y es porque no se hace mantenimiento frecuente, entonces sí es culpa del ministerio.

» autor: mente_en_desarrollo

#25 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

exeware — Fri, 23 Jan 2026 11:30:32 +0000

#12 Material defectuoso tu puedes hacer todos los mantenimientos perfectos de tu coche pero si mecanicamente es un desastre se te va a estropear si o si... obivamente toca saber por que el material es defectuoso se compro el barato o nos vendieron algo defectuoso.
Respecto a si debe dimitir el ministro habra que ver quien causo la negligencia no? no es lo mismo que el mantenimientos sea malo por que el ministro no autorizo el presupuesto suficiente o es por que quienes hacen el mantenimiento son funcionarios que solo toman su cafe!!

» autor: exeware

#24 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Aokromes — Fri, 23 Jan 2026 11:30:00 +0000

#11 la tipica grieta que se hace mas grande hasta ue casca del todo.

» autor: Aokromes

#23 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Aokromes — Fri, 23 Jan 2026 11:28:35 +0000

#7 puede ser que el primero lograse pasar y se rompiese justo despues de pasar.

» autor: Aokromes

#22 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Aokromes — Fri, 23 Jan 2026 11:27:33 +0000

#3 material defectuoso #5 #20 con lo cual yo haria inspeccion de todo el tramo que usase la misma remesa.

» autor: Aokromes

#21 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Fri, 23 Jan 2026 11:26:23 +0000

#12: ¿Deficiente? Hay unos programas de inspecciones periódicas.

» autor: mcfgdbbn3

#20 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Tunguska08Chelyabinsk13 — Fri, 23 Jan 2026 11:25:41 +0000

#3 No creo que sea una cosa tan fácil detectar, la fatiga interna de un determinado punto de una vía. Ahora, si hay deformación externa por poco que sea si que será mucho más fácil de detectar. Ahora bien, ¿hicieron una revisión o cambiaron la vía hace poco? Porque entoces si que habrá que ver los materiales, y las pruebas de calidad que se hicieron.

» autor: Tunguska08Chelyabinsk13

#19 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

exeware — Fri, 23 Jan 2026 11:25:32 +0000

#9 no te esfuerces.. no lo van a ver asi...

» autor: exeware

#18 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

username — Fri, 23 Jan 2026 11:25:30 +0000

#4 Puente debería estar cesado desde hace tiempo.

Objetivamente desde que entro en el ministerio las cosas han ido a peor.

Puede twittear desde otra parte

» autor: username

#17 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mcfgdbbn3 — Fri, 23 Jan 2026 11:25:24 +0000

#9: En realidad es responsabilidad de la empresa que asumió el contrato, el ministerio hace una licitación, y las empresas que acuden a esa licitación se comprometen a construirlo bien.

El problema de las soldaduras mal hechas es que no siempre se pueden detectar, y si la vía se rompió justo cuando pasaba el tren, ni siquiera funcionaría el circuito de vía para detectar la rotura del carril. Ahora queda por ver por qué saltó uno de los bogies y el resto no, aunque es secundario. También habría que valorar qué pudo pasar que agravara el accidente, como el escape (que pudo desviar los vagones a la otra vía) o que el talud quizás tenía salientes rocosos que pudieran haber perjudicado más.

¿Cómo han hecho la soldadura? Pues como dice #6, el estudio metalográfico nos dará pistas.

» autor: mcfgdbbn3

#16 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Ferroviman — Fri, 23 Jan 2026 11:25:01 +0000

#10
pensaba que nos referiamos a negligencia o sabotaje en la via.... siendo amplios con el termino si, podriamos verlo como una negligencia en el mantenimiento o la homologacion del iryo (o del manenimiento o la homologacion de la via), pero siendo aun mas amplios podriamos afirmar desde el minuto 1 que era negligencia o sabotaje porque cualquier causa se puede englobar en esa division.

edit: de hecho, podemos afirmar que ha sido 100% seguro una negligencia, porque un sabotaje es una negligencia de la seguridad de adif... o que coño, de la guardia civil

» autor: Ferroviman

#15 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

FunFrock — Fri, 23 Jan 2026 11:22:00 +0000

Esto es una cagada inmensisima... a ver la responsabilidad si se depuran o seguimos mareando la perdiz ¿quien hizo este trabajo?

» autor: FunFrock

#14 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

carakola — Fri, 23 Jan 2026 11:20:47 +0000

#5 ¿No cantaría mucho un sabotaje? Desde la ignorancia. Algunos se reían de los sabotajes en Venezuela : www.alainet.org/es/articulo/199001

» autor: carakola

#13 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Chinchorro — Fri, 23 Jan 2026 11:20:35 +0000

#3 También habrá que saber porqué el coche 1 no tiene marcas y el resto si.

» autor: Chinchorro

#12 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

shake-it — Fri, 23 Jan 2026 11:19:05 +0000

Si ha sido por un mantenimiento deficiente, el ministro debería dimitir. Si ha sido un sabotaje, no tengo dudas de qué parte vendría y espero que se encuentre a los responsables (tanto físicos como intelectuales) y les caiga todo el peso de la ley. ¿Hay una tercera opción?

» autor: shake-it

#11 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

HeilHynkel — Fri, 23 Jan 2026 11:18:47 +0000

Entiendo que cuando hablan de fractura será un desconchón o algo similar que ha ido haciendo más grande hasta reventar el rail ¿no?

» autor: HeilHynkel

#10 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 11:17:54 +0000

#7 Eso sería una negligencia no?

» autor: javi618

#9 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Variable — Fri, 23 Jan 2026 11:17:15 +0000

Han dado una explicación rápida y veraz, que encima es achacable en responsabilidad al ministerio de transportes.

Sin escurrir el bulto, sin buscar culpables ajenos, sin dejar de dar la cara... SIN MENTIR.

Yo lo veo un cambio con respecto a otras tragedias.

» autor: Variable

#8 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

casicasi — Fri, 23 Jan 2026 11:16:38 +0000

Como haya sido un sabotaje vamos buenos.

» autor: casicasi

#7 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Ferroviman — Fri, 23 Jan 2026 11:16:35 +0000

#5 y 3, si el primer coche no tiene marcas, como parece, puede que fuera el que provocara la rotura

» autor: Ferroviman

#6 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

ur_quan_master — Fri, 23 Jan 2026 11:13:40 +0000

#3 eso te lo dirá el laboratorio metalográfico

» autor: ur_quan_master

#5 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

javi618 — Fri, 23 Jan 2026 11:13:14 +0000

#3 Sólo se me ocurren dos, negligencia o sabotaje.

» autor: javi618

#4 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

elsnons — Fri, 23 Jan 2026 11:11:53 +0000

Lo que demostraría que a pesar de la renovación en vía efectuada en julio ppdo la falta una continua inspección de la misma debido al intenso tráfico ha sido inexistente o como mínimo insuficiente por el presupuesto que maneja.

Este gobierno que sabe tender puentes debería cesar a Óscar .

» autor: elsnons

#3 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Battlestar — Fri, 23 Jan 2026 11:11:13 +0000

Cuales son los motivos por los que se puede fracturar un rail que fue revisado hace relativamente poco?

» autor: Battlestar

#2 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

Arzak_ — Fri, 23 Jan 2026 11:10:01 +0000

Fue el Perro Sánche con una radial.

» autor: Arzak_

#1 El primer informe oficial apunta a que la fractura del carril se produjo antes del paso del Iryo accidentado en Adamuz

mis_cojones_en_bata — Fri, 23 Jan 2026 11:09:26 +0000

Mas info en otro medio

www.20minutos.es/nacional/ciaf-confirma-que-las-marcas-iryo-coinciden-

» autor: mis_cojones_en_bata