Los accidentes con ciclistas implicados se han multiplicado por dos entre los años 2008 y 2013, según los datos analizados por el Centro de Estudios Ponle Freno-AXA de Seguridad Vial sobre siniestralidad y uso de la bicicleta, en colaboración con la Universidad de Valencia y el Instituto de Investigación TNS.
#2 Lo importante es señalar a todos los ciclistas porque hay un puñado de idiotas con bicicleta....
O peatones suicidas que se te tiran para intentar cobrarte por lesiones..... en fin...
#2 Exacto. Los estudios dicen que a más ciclistas menos accidentes en proporción. Es lógico, si hay circulando pocos ciclistas, los conductores le ven como un obstáculo y no como un vehículo más. Si el número de ciclistas aumenta, los conductores poco a poco se van acostumbrando a ese "nuevo" medio de transporte y van adecuando la conducción a esa nueva situación.
Por ejemplo, en Madrid el aumento de ciclistas ha sido del 15%, pero el aumento de accidentes ha sido de un 7%.
#2 exacto, para analizar la siniestralidad laboral se usa los llamados índices de incidencia, es decir, número de accidentes por horas trabajadas o por número de trabajadores. Sin datos que relacionen valores similares la noticia es sensacionalista y no aporta nada.
#1 Lo que hay que pedir es al decathlon que saque camisetas con dianas y que las compañías de seguros te cubran los arreglos por daños de ganado y demás alimañas de campo sin sobre costo ya que es ecológico.
Comentarios
¿Cuanto se multiplica el número de ciclistas?
#2 Lo importante es señalar a todos los ciclistas porque hay un puñado de idiotas con bicicleta....
O peatones suicidas que se te tiran para intentar cobrarte por lesiones..... en fin...
#2 Exacto. Los estudios dicen que a más ciclistas menos accidentes en proporción. Es lógico, si hay circulando pocos ciclistas, los conductores le ven como un obstáculo y no como un vehículo más. Si el número de ciclistas aumenta, los conductores poco a poco se van acostumbrando a ese "nuevo" medio de transporte y van adecuando la conducción a esa nueva situación.
Por ejemplo, en Madrid el aumento de ciclistas ha sido del 15%, pero el aumento de accidentes ha sido de un 7%.
#2 exacto, para analizar la siniestralidad laboral se usa los llamados índices de incidencia, es decir, número de accidentes por horas trabajadas o por número de trabajadores. Sin datos que relacionen valores similares la noticia es sensacionalista y no aporta nada.
Más crisis, menos uso de coche, más uso de bicicleta, más accidentes con bicicleta
Visto como andan, poco me parece, algun santo les protege.
Bien, pero no me parece suficiente. La curva debería ser exponencial.
Hay que darle mas duro para lograr nuestros Objetivos Finales.
#1 Lo que hay que pedir es al decathlon que saque camisetas con dianas y que las compañías de seguros te cubran los arreglos por daños de ganado y demás alimañas de campo sin sobre costo ya que es ecológico.
Curiosamente, el número de accidentes aumenta pero el de fallecidos por ellos a penas cambia...