La ministra de Fomento, Ana Pastor, compareció ayer en el Congreso para informar sobre el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado de 2016 del Ministerio de Fomento, que en lo que afecta a inversiones se incrementa la partida hasta los 10.129 millones de euros, lo que supone un 5,8 por ciento más que en 2015.
Nunca se ha hablado de privatizar la red (las vías para entendernos) o lo que si se quiere hacer es permitir que Renfe Operadora que ahora es la "única" que puede usarla para transportar pasajeros tenga competencia en el sector.
¿Ese ferrocarril que quita los trenes con los billetes más baratos (menos caros) para forzarnos a usar otros de precios insufribles (AVE, ALVIA, euromed...)?
#7 Se supone que buena tajada se lo llevan los trazados insostenibles del AVE mientras que los de red convencional quedarán tiritando. Trenes de hace 20-25 años aparte que siguen rulando en ciertas periferias junto a modernísimos convoyes pagados con créditos del futuro, me temo.
Comentarios
¿Ese que quieren privatizar?
#2 Pero antes de privatizarlo hay que dejarlo listo para el que venga a hacerse cargo.
#2 Coño, primero habrá que pintarlo de blanco. Pa que cuele.
#2 Privatizan la explotación, no la infraestructura. Fomento se encarga solo de la infraestructura.
#2 Antes de rescatarlo...
#2 No. Las infraestructuras no se privatizaran. Son de ADIF. Que es y sea publica.
Este comentario es cierto: #11
Este comentario no: #2
¿Cuanto karma tendrá cada uno al final del día?
Nunca se ha hablado de privatizar la red (las vías para entendernos) o lo que si se quiere hacer es permitir que Renfe Operadora que ahora es la "única" que puede usarla para transportar pasajeros tenga competencia en el sector.
Reactivamos la burbuja del AVE...
¡Monorrail!
¿Ese ferrocarril que quita los trenes con los billetes más baratos (menos caros) para forzarnos a usar otros de precios insufribles (AVE, ALVIA, euromed...)?
#7 ¿Y que tienen mas clientes que antes? ¿Y que tienen una ocupación del 80%?
#7 Se supone que buena tajada se lo llevan los trazados insostenibles del AVE mientras que los de red convencional quedarán tiritando. Trenes de hace 20-25 años aparte que siguen rulando en ciertas periferias junto a modernísimos convoyes pagados con créditos del futuro, me temo.