Los madrileños pueden estar de enhorabuena porque después de varios meses de dar vueltas al mismo asunto, el muy elaborado plan anti-contaminación de Madrid entrará en vigor el próximo 1 de marzo. Los altos niveles de dióxido de nitrógeno que ha vivido la ciudad por oleadas en los últimos tiempos no han enternecido el corazón de los legisladores para matizar las medidas a favor del pulmón del contribuyente.
#13:
Lo importante es que las bicicletas vayan con casco y rodilleras y tengan un seguro obligatorio. Eso es lo que realmente importa, ya que la sociedad está indefensa ante los asesinos de las dos ruedas. Hay que regular más las bicis.
Lo importante es que las bicicletas vayan con casco y rodilleras y tengan un seguro obligatorio. Eso es lo que realmente importa, ya que la sociedad está indefensa ante los asesinos de las dos ruedas. Hay que regular más las bicis.
Una pregunta tonta... ¿Cómo piensan notificar a todos los conductores la alerta en la que estamos y qué podemos o no hacer?... Además, si una de las restricciones se deriva de datos de 3 horas consecutivas, la prohibición entiendo que tiene efecto de forma inmediata. ¿Y los coches de no residentes que ya estaban aparcados? ¿Tendrían que ir en estampida a sacarlos y salir de la almendra central?...
Ya me veo la jugada, crearán una unidad especial, pondrán pantallas por toda la ciudad (con todo lo que eso conlleva) o alguna jugada negocio parecido.
#12 No, las restricciones no se pondrán de forma inmediata sino a las 06:00 horas del día después al que los responsables se reúnan (el protocolo detalla como se harán los avisos), y eso si se prevén condiciones atmosféricas desfavorables, que ellos juzgarán cuales son y por cuanto tiempo, por lo que el protocolo es como lo de "estos son mis principios, si no le gustan tengo otros".
No hace falta restringir el tráfico, vale con subir los impuestos a carburantes.
Así hay menos contaminación y además se recauda más, sin que los liberales se quejen de prohibiciones absurdas. Evitando también problemas como los que detalla #12, y otros muchos que no detalla, realmente la restricción del tráfico no hace ningún bien en términos absolutos.
Lo aprendí jugando al Democracy, deberíais probarlo. No es un doctorado en ciencias políticas, pero es mejor que lo que aprendes escuchando comentarios de barra de bar.
Puede haber excepciones, claro, como los taxistas (que tanto se quejan de Uber y similares). El resto de gente sale ganando, siempre es mejor poder coger el coche con cierto sobrecoste (la elección es tuya) a simplemente no poder hacerlo. La contaminación y el aire no entienden de zonas, eso es cuento.
Menos mal que el gobierno está legislando para favorecer las renovables,si no cualquiera diría que les importa tres cojones lo que respiran sus ciudadanos a no ser que sea tabaco....
Lo que parece increible es que gran parte de nuestros trenes son diesel en vez de electrificar las redes. Increible en un país que se dice desarrollado como España.
Esto hay que tomarlo en serio pero ya. Mi hermana (que está terminando medicina) me comentó que en Madrid se producen de media más de 100 ingresos hospitalarios y 7 muertes diarias atribuibles directamente a la contaminación.
Habría que pasar ya al coche eléctrico y de gas natural. Parece increíble con todo lo que se está descubriendo sobre la contaminación diesel que se sigan vendiendo este tipo de vehículos. Es necesario prohibir las ventas de estos coches en vez de castigar al que ya tiene uno. ... Somos el culo de Europa en materia medioambiental
Las incineradoras son muchísimo peor y los pseudoecologistas ya se han "olvidado" de ellas, no necesitamos más mártires rollo jesucristo que vaya en bici,coma vegano y vista de algodón, necesitamos Quijotes que luchen contra gigantes
Comentarios
¿Gas Zyklon B?
Respirar está sobrevalorado...
Gas Botella & Aguirre, venenoso del todo.
Lo importante es que las bicicletas vayan con casco y rodilleras y tengan un seguro obligatorio. Eso es lo que realmente importa, ya que la sociedad está indefensa ante los asesinos de las dos ruedas. Hay que regular más las bicis.
Pero que sensacionalista. Que el aire de Madrid os da cáncer, respirad el aroma de una limón exprimido y ya.
No hay que respirar, hay que masticar.
Hasta que no orinéis ácido nítrico y caguéis termita, según Botella & friends todo estará bien.
Una pregunta tonta... ¿Cómo piensan notificar a todos los conductores la alerta en la que estamos y qué podemos o no hacer?... Además, si una de las restricciones se deriva de datos de 3 horas consecutivas, la prohibición entiendo que tiene efecto de forma inmediata. ¿Y los coches de no residentes que ya estaban aparcados? ¿Tendrían que ir en estampida a sacarlos y salir de la almendra central?...
Ya me veo la jugada, crearán una unidad especial, pondrán pantallas por toda la ciudad (con todo lo que eso conlleva) o alguna
jugadanegocio parecido.#12 No, las restricciones no se pondrán de forma inmediata sino a las 06:00 horas del día después al que los responsables se reúnan (el protocolo detalla como se harán los avisos), y eso si se prevén condiciones atmosféricas desfavorables, que ellos juzgarán cuales son y por cuanto tiempo, por lo que el protocolo es como lo de "estos son mis principios, si no le gustan tengo otros".
El link al protocolo:
Madrid restringirá el tráfico a la mitad cuando se dispare la polución/c26#c-26
No hace falta restringir el tráfico, vale con subir los impuestos a carburantes.
Así hay menos contaminación y además se recauda más, sin que los liberales se quejen de prohibiciones absurdas. Evitando también problemas como los que detalla #12, y otros muchos que no detalla, realmente la restricción del tráfico no hace ningún bien en términos absolutos.
Lo aprendí jugando al Democracy, deberíais probarlo. No es un doctorado en ciencias políticas, pero es mejor que lo que aprendes escuchando comentarios de barra de bar.
Puede haber excepciones, claro, como los taxistas (que tanto se quejan de Uber y similares). El resto de gente sale ganando, siempre es mejor poder coger el coche con cierto sobrecoste (la elección es tuya) a simplemente no poder hacerlo. La contaminación y el aire no entienden de zonas, eso es cuento.
CC/ #14
hasta que los mocos no salgan como carbón Madriz está estupenda.
Talvez hacer como Bogotá? http://www.eluniverso.com/noticias/2015/02/06/nota/4524901/bogota-vivio-dia-autos-disminuir-impacto-ambiental-transito
Menos mal que el gobierno está legislando para favorecer las renovables,si no cualquiera diría que les importa tres cojones lo que respiran sus ciudadanos a no ser que sea tabaco....
Lo que parece increible es que gran parte de nuestros trenes son diesel en vez de electrificar las redes. Increible en un país que se dice desarrollado como España.
Es necesario electrificar todos nuestros trenes
Esto hay que tomarlo en serio pero ya. Mi hermana (que está terminando medicina) me comentó que en Madrid se producen de media más de 100 ingresos hospitalarios y 7 muertes diarias atribuibles directamente a la contaminación.
Los nazis, unos aprendices al lado del PP. La solución final casposa.
#5 esos grandes patriotas, dándolo todo por su población.
Habría que pasar ya al coche eléctrico y de gas natural. Parece increíble con todo lo que se está descubriendo sobre la contaminación diesel que se sigan vendiendo este tipo de vehículos. Es necesario prohibir las ventas de estos coches en vez de castigar al que ya tiene uno. ... Somos el culo de Europa en materia medioambiental
¡Coche eléctrico ya!
La culpa es nuestra por respirar... habría que ponernos un impuesto por hacerlo. Eso sí, a los coches diesel y gasolina ni tocarlos.
Las incineradoras son muchísimo peor y los pseudoecologistas ya se han "olvidado" de ellas, no necesitamos más mártires rollo jesucristo que vaya en bici,coma vegano y vista de algodón, necesitamos Quijotes que luchen contra gigantes
Esta maravillosa solución sería posible en una dictadura franquista, pero ya se pasó ese Atardecer Dorado de progreso.