La compañía ha invertido 1.223 millones de euros en 2018 en I+D+i, más de un 27% que el año anterior. “Si a algo debemos el crecimiento de los últimos años es en gran parte a la innovación”, ha asegurado su presidente, Luca De Meo.
#6 Los alemanes no son tontos y están en ello, seguramente VW piensa concentrar gran parte de la innovación (y la fabricación) en ese sector en Alemania durante unos años. Luego irá compartiendo tecnología y ampliando a otros países conforme le vaya interesando.
El primer vehículo 100% eléctrico de SEAT basado en la plataforma MEB de VW ( diseñado y desarrollado en Barcelona, todo menos la plataforma, claro, que esa es de VW) está previsto que saldrá a la venta en 2020 y se comenzará a fabricar en la planta de Zwickau de Alemania. (por no llorar)
"Si a algo debemos el crecimiento de los últimos años es en gran parte a la innovación"
Joder, quién iba a decir que en vez de fabircar coches mierder imitando a los de la competencia pero más baratos y con menos equipamiento el negocio iba a estar en innovar y hacer coches distintos aunque no sean tan baratos.
La lástima es que ha tenido que venir una empresa alemana, VW, para que eso ocurra, empresa que se lleva a Alemania gran parte de esos beneficios (y se queda la propiedad de esa tecnología). A ver si el resto de empresas patrias toman nota de una vez y dejan de intentar igualarnos con China en salarios bajos.
Algo que siempre me ha sorprendido es que pese a ser un gran productor y tener una amplia tradición en la fabricación de coches, hay muy pocas marcas de coches españolas y ninguna grande (ya que SEAT es del grupo WV). Los italianos tienen FIAT; Los franceses PGA, Renault; los alemanes VW, Daimler...
#4 Pues que aquí lo que se lleva, en casi cualquier sector industrial, es producir productos malos pero a bajo precio gracias a la mano de obra barata, nada de innovar, pero resulta que para eso ya están los chinos que pueden hacen lo mismo mejor y más barato (y últimamente están invirtiendo mucho en innovar y hacer grandes productos). Así que nuestras empresas en vez de innovar se dedican a llorar a ver si bajan los salarios y así pueden competir en precio con los productos de baja calidad chinos.
Nuestra principal industria exportadora, los coches y sus repuestos, resulta que dependen de Alemania y otros países que son los que nos hacen innovar (aquí nadie está dispuesto a hacerlo). El día que les interese cortan el grifo y volvemos a exportar naranjas.
Comentarios
Será a la innovación no de SEAT, sino a la que viene de Alemania.
#1 No te creas, al menos la óptica de los faros se hace en Barcelona (tengo una amiga currando allí)
#3 lo dudo mucho. Como mucho se diseñará la parte estética en Barcelona, pero la tecnología viene de Alemania.
Y es de risa que hablen de innovación, cuando es una de las pocas marcas que todavía no han sacado ni un solo eléctrico al mercado.
#6 Los alemanes no son tontos y están en ello, seguramente VW piensa concentrar gran parte de la innovación (y la fabricación) en ese sector en Alemania durante unos años. Luego irá compartiendo tecnología y ampliando a otros países conforme le vaya interesando.
(por no llorar)
El primer vehículo 100% eléctrico de SEAT basado en la plataforma MEB de VW ( diseñado y desarrollado en Barcelona, todo menos la plataforma, claro, que esa es de VW) está previsto que saldrá a la venta en 2020 y se comenzará a fabricar en la planta de Zwickau de Alemania.
SEAT el-Born: 204 CV y 420 KM de autonomía eléctrica
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academiadelmotor.es"Si a algo debemos el crecimiento de los últimos años es en gran parte a la innovación"
Joder, quién iba a decir que en vez de fabircar coches mierder imitando a los de la competencia pero más baratos y con menos equipamiento el negocio iba a estar en innovar y hacer coches distintos aunque no sean tan baratos.
La lástima es que ha tenido que venir una empresa alemana, VW, para que eso ocurra, empresa que se lleva a Alemania gran parte de esos beneficios (y se queda la propiedad de esa tecnología). A ver si el resto de empresas patrias toman nota de una vez y dejan de intentar igualarnos con China en salarios bajos.
Algo que siempre me ha sorprendido es que pese a ser un gran productor y tener una amplia tradición en la fabricación de coches, hay muy pocas marcas de coches españolas y ninguna grande (ya que SEAT es del grupo WV). Los italianos tienen FIAT; Los franceses PGA, Renault; los alemanes VW, Daimler...
#4 Pues que aquí lo que se lleva, en casi cualquier sector industrial, es producir productos malos pero a bajo precio gracias a la mano de obra barata, nada de innovar, pero resulta que para eso ya están los chinos que pueden hacen lo mismo mejor y más barato (y últimamente están invirtiendo mucho en innovar y hacer grandes productos). Así que nuestras empresas en vez de innovar se dedican a llorar a ver si bajan los salarios y así pueden competir en precio con los productos de baja calidad chinos.
Nuestra principal industria exportadora, los coches y sus repuestos, resulta que dependen de Alemania y otros países que son los que nos hacen innovar (aquí nadie está dispuesto a hacerlo). El día que les interese cortan el grifo y volvemos a exportar naranjas.