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#1:
“Es un hecho relativamente raro, pero demuestra la necesidad de construir carriles bici más seguros”, explica el autor. Porque Whyte sostiene que esos números están condicionados, sobre todo, por las políticas públicas. “Hay muchos estudios que lo corroboran”, señala. “Si inviertes exclusivamente en carreteras, fomentas el uso del coche; si, por el contrario, inviertes en transporte público, carriles bici y buenas infraestructuras para peatones, conseguirás que mucha más gente viaje de forma activa y sostenible”.
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“Es un hecho relativamente raro, pero demuestra la necesidad de construir carriles bici más seguros”, explica el autor. Porque Whyte sostiene que esos números están condicionados, sobre todo, por las políticas públicas. “Hay muchos estudios que lo corroboran”, señala. “Si inviertes exclusivamente en carreteras, fomentas el uso del coche; si, por el contrario, inviertes en transporte público, carriles bici y buenas infraestructuras para peatones, conseguirás que mucha más gente viaje de forma activa y sostenible”.
Esto a la derecha de este país le da igual, tienen una fobia ridícula por las bicicletas.
#2 Tienes toda la razón y no te puedes imaginar la envidia con Paris por ejemplo, ciudad a la que voy con regularidad por motivos familiares y el cambio absoluto en el uso de la bici y el cierre al tráfico en calles y avenidas.En los países nórdicos la diferencia ya es para echarse a llorar donde hasta los representantes de la extrema derecha van al parlamento en su bici.
#2 por las bicicletas solo no, también por las motos. Personas que cierran con el coche el espacio entre carriles para que "no te cueles" y salgas antes del semáforo.
Pero el carnet del partido, no sé cuál llevan...
#5 Es que hay conductores que te entran ganas de tortearle la cara.
#2 La derecha es elitista y snob... las bicis son de pobres y el cochazo es de señoritos.
Pues yo voy andando al trabajo y no noto diferencia.
Igual es que el teletrabajo...
El que no va a trabajar en bicicleta es porque es un egoísta e insolidario. Ahora vendrán con los lloros y excusas de que tiene que hacer 40km para ir a un polígono, cuantos más kilómetros en bici más ganas en salud.
#3 Aquí cada uno con su tema ¿Que tiene que ver? La bicicleta es la solución para desplazamientos cortos incluso medios, evidentemente no es una solución para todo el mundo.
Pero ya que lo dices, conozco gente que va a trabajar en bicicleta eléctrica al polígono a 20 km de su casa porque llega antes que en coche.
#3 Totalmente de acuerdo. Está claro que hay mucha gente que lo mismo no puede planteárselo por tener verdaderamente el trabajo lejos. El problema es que la gente considera que 500 metros ya es lejos.