Escasez de chips, altos precios del gas –que todavía no ha llegado a sus máximos históricos– y ahora una subida sin precedentes del coste de los fletes marítimos. El inventario de consecuencias que está dejando la pandemia en la economía no hace sino aumentar.
igual es el momento de dejar de gastarnos el dinero en importar mierdas innecesarias por un lado, y recuperar la producción nacional de los bienes que necesitemos.
Decrecimiento y consumo de cercanía, el sueño de los que buscamos un futuro sostenible.
#4 palabras llenas de sabiduría neoliberal. Un crack.
Solo dice lo que se comenta hasta en la tienda de barrio. Hay que consumir producto de cercanía siempre que se pueda e incentivarlo. Evidentemente, existen productos que o dejas de consumirlos o los traes de fuera, pero muchas cosas se pueden y se están cambiando.
#13 eres libre de consumir los productos que te de la gana, y celebro tu libertad.
El mercado se adapta a las demandas de los consumidores, sin necesidad de leyes ni intervencion estatal.
#14 elocuente palabrería vacía de fundamento. Ya nadie espera que el mercado se regule solo.
Las teorías neoliberales ya no funcionan ni para países emergentes. Todo debe ser controlado en su justa medida.
#1 Igual sí, pero igual hay que plantearse que los costes han aumentado en meses, y el traslado de la producción de Europa a Asia se hizo en décadas, y montar de nuevo fabricas en Europa (o África o Oriente medio) no es cosa de meses, si no de años también.
Además las materias primas en muchos casos habrá que transportarlas de igual modo.
Y que el principal motivo del encarecimiento es que antes hacían el porte hacia Europa cargado de mercancías y el de vuelta cargado de residuos, pero ahora nuestra mierda nos la quedamos nosotros, y el porte de vuelta de vacío, hay que pagarlo
#11 "Y que el principal motivo del encarecimiento es que antes hacían el porte hacia Europa cargado de mercancías y el de vuelta cargado de residuos, pero ahora nuestra mierda nos la quedamos nosotros, y el porte de vuelta de vacío, hay que pagarlo"
#20 estamos dispuestos a asumir lo que nos caiga, si no hay más remedio, desde confinamientos hasta subidas absurdas del precio de la luz. Somos increíblemente sumisos, si no se ha dado el decrecimiento es por el sistema productivo y su codicia.
en el texto: Los expertos señalan que la principal causa es la escasez de contenedores, pero no porque no falten físicamente sino porque no están donde debieran.
Eso está ayudado también porque países asiáticos están dejando de aceptar chatarra, basura y material de reciclaje. Lo que hace que los contenedores se queden en los puertos de origen o que vuelvan de vacío, cuando antes su retorno se pagaba a precio de saldo con esas mercancías. Ahora su retorno hay que pagarlo con el envío, lo cual encarece el porte desde Asia.
Por otra parte me parece curioso que en el texto ponga que antes de la pandemia los portes Asia-Usa fuesen de 4.000$ y que Asia-Europa fuesen 2.000$
Comentarios
Genial, cambio del modelo productivo, algunas producciones volverán y otras se irán a oriente medio o África.
igual es el momento de dejar de gastarnos el dinero en importar mierdas innecesarias por un lado, y recuperar la producción nacional de los bienes que necesitemos.
Decrecimiento y consumo de cercanía, el sueño de los que buscamos un futuro sostenible.
#1 Nada te impide irte a un pueblo de la españa vaciada a decrecer
#4 a mi nadie me lo ha impedido, la cosa es que algo nos obligue a todos.
#9 la pandemia, el volcán, el cambio climático... Antes o después la naturaleza nos obligara
#4 palabras llenas de sabiduría neoliberal. Un crack.
Solo dice lo que se comenta hasta en la tienda de barrio. Hay que consumir producto de cercanía siempre que se pueda e incentivarlo. Evidentemente, existen productos que o dejas de consumirlos o los traes de fuera, pero muchas cosas se pueden y se están cambiando.
#13 eres libre de consumir los productos que te de la gana, y celebro tu libertad.
El mercado se adapta a las demandas de los consumidores, sin necesidad de leyes ni intervencion estatal.
#14 elocuente palabrería vacía de fundamento. Ya nadie espera que el mercado se regule solo.
Las teorías neoliberales ya no funcionan ni para países emergentes. Todo debe ser controlado en su justa medida.
#15 si el mercado no se regula solo (que en realidad si lo hace) es precisamente porque esta intervenido.
#16 claro, claro. Intervenido.
#1 Igual sí, pero igual hay que plantearse que los costes han aumentado en meses, y el traslado de la producción de Europa a Asia se hizo en décadas, y montar de nuevo fabricas en Europa (o África o Oriente medio) no es cosa de meses, si no de años también.
Además las materias primas en muchos casos habrá que transportarlas de igual modo.
Y que el principal motivo del encarecimiento es que antes hacían el porte hacia Europa cargado de mercancías y el de vuelta cargado de residuos, pero ahora nuestra mierda nos la quedamos nosotros, y el porte de vuelta de vacío, hay que pagarlo
#11 "Y que el principal motivo del encarecimiento es que antes hacían el porte hacia Europa cargado de mercancías y el de vuelta cargado de residuos, pero ahora nuestra mierda nos la quedamos nosotros, y el porte de vuelta de vacío, hay que pagarlo"
Esa mentira, no es verdad.
#18 bueno, si tu lo dices será mentira, pero algo de eso hay
#1 todo el mundo quiere decrecer , pero nadie esta dispuesto a asumir sus consecuencias reales. Y no las utopicas
#20 estamos dispuestos a asumir lo que nos caiga, si no hay más remedio, desde confinamientos hasta subidas absurdas del precio de la luz. Somos increíblemente sumisos, si no se ha dado el decrecimiento es por el sistema productivo y su codicia.
en el texto: Los expertos señalan que la principal causa es la escasez de contenedores, pero no porque no falten físicamente sino porque no están donde debieran.
Eso está ayudado también porque países asiáticos están dejando de aceptar chatarra, basura y material de reciclaje. Lo que hace que los contenedores se queden en los puertos de origen o que vuelvan de vacío, cuando antes su retorno se pagaba a precio de saldo con esas mercancías. Ahora su retorno hay que pagarlo con el envío, lo cual encarece el porte desde Asia.
Por otra parte me parece curioso que en el texto ponga que antes de la pandemia los portes Asia-Usa fuesen de 4.000$ y que Asia-Europa fuesen 2.000$
#7 en general, mucho mejor tu información que la de el artículo
El medio de transporte más seguro y económico es la conga.
Había leído "Filetes marítimos"
#5 seguro que también han subido
Que buena idea fue, para algunos, llevar la producción a China.