Fuentes de la Armada confirma a la SER que se está planificando el envío de sus buques cazaminas para anticiparse a un hipotético movimiento en el Golfo Pérsico, no previsto por el momento. La vuelta a la normalidad en el estrecho de Ormuz pasa, en buena parte, por detectar y neutralizar el campo de minas dispersas a través de ese canal de 160 kilómetros de longitud. Varias fuentes internacionales calculan que Irán ha sembrado el lecho marino de Ormuz con más de 5.000 minas navales.

Las fuerzas estadounidenses rechazaron el sábado otro buque comercial con destino a Irán, con lo que el número total de buques redirigidos desde el inicio del bloqueo el 13 de abril asciende a 58. "Actualmente hay más de 70 buques cisterna a los que las fuerzas estadounidenses impiden entrar o salir de los puertos iraníes", añadió el comunicado. "Estos buques comerciales tienen capacidad para transportar más de 166 millones de barriles de petróleo iraní por un valor estimado de más de 13.000 millones de dólares".

El cierre del estrecho de Ormuz —por donde pasa más del 20% del consumo de petróleo a nivel mundial— por la guerra en Irán ha puesto en jaque el suministro mundial de queroseno. Desde finales de febrero, cuando comenzó el conflicto en Oriente Medio, el precio del combustible de aviación se ha incrementado un 114%, de acuerdo con los datos de S&P Global Ratings. Ante el aumento de los costes, y con el verano a la vuelta de la esquina, hay muchas dudas sobre qué va a ocurrir con los vuelos ya programados de aquí a las próximas semanas.

Si el estrecho de Ormuz no se abre en junio, Europa no podrá comenzar a recargar sus almacenes de gas. El blqueo afecta al 20% del petróleo, 20% del gas natural licuado y 30% del comercio mundial de fertilizantes. Esto ha causado una caída del 91% en el tráfico marítimo y tensiones en los mercados energéticos. La falta de medidas coordinadas internacionales para garantizar corredores energéticos y de suministros críticos, así como la escasez de fertilizantes, podrían llevar a una crisis alimentaria y financiera global.

La decisión de Trump de imponer un bloqueo al transporte marítimo que sale del Golfo es un acto deliberado de sabotaje económico contra la economía mundial. Es una venganza por sus propias derrotas estratégicas y militares y las de Israel. Derrotas que incluso el consejo editorial del Wall Street Journal se ve obligado a reconocer. Mientras tanto, lo único que podemos hacer nosotros —los ciudadanos del mundo— es ignorar las bravuconadas de Trump sobre el bloqueo y prepararnos para una prolongada recesión mundial.

El ministro chino de Relaciones Exteriores, Wang Yi, reclamó este miércoles un cese “completo” de las hostilidades en Oriente Medio y pidió a Estados Unidos e Irán reabrir “lo antes posible” el estrecho de Ormuz, tras reunirse en Pekín con su homólogo iraní, Abas Araqchi. “China considera que hay que lograr sin demora un cese completo de los combates, que es aún más inaceptable relanzar las hostilidades, y que es esencial seguir negociando”, declaró Wang Yi, citado en un comunicado publicado por su oficina. Leer en modo lectura

El ataque llega poco después del anuncio estadounidense de suspender su operativo ‘Proyecto Libertad’ en medio de contactos diplomáticos para lograr un acuerdo con Irán, según la administración Trump. El grupo naviero francés CMA CGM ha comunicado que uno de sus buques, el San Antonio, resultó atacado mientras cruzaba el Estrecho de Ormuz. El suceso, ocurrido el martes, dejó varios tripulantes heridos y causó daños en la embarcación.

EEUU asegura haber apoyado el tránsito de dos mercantes con bandera estadounidense a través del estrecho de Ormuz El Ejército de Estados Unidos ha asegurado este lunes haber apoyado el tránsito de dos buques mercantes a través del estrecho de Ormuz, un día después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara una iniciativa "humanitaria" llamada 'Proyecto Libertad' para facilitar la salida de los barcos atrapados en el golfo Pérsico debido al cierre de esta estratégica vía.

La agencia de noticias iraní Fars asegura, citando fuentes locales, que dos misiles han impactado contra un buque de la Armada de los Estados Unidos cerca de la isla de Jask con la intención de cruzar el estrecho de Ormuz, después de que este ignorara las advertencias de los militares iraníes que se detuviera.

Las perturbaciones en el estrecho de Ormuz están limitando los flujos energéticos mundiales, lo que hace que la crisis pase de los picos de precios a la escasez física. Las regiones dependientes de las importaciones ya están sufriendo racionamientos de combustible, dificultades para el suministro de fertilizantes y trastornos en el sector de la aviación. Estados Unidos sigue estando relativamente protegido gracias a su producción nacional, pero el aumento de los precios apunta a que se avecinan repercusiones más graves.

Donald Trump ha cambiado su estrategia en el conflicto con Irán: ahora busca prolongar la tregua en lugar de continuar amenazando con romperla. Detrás de esta decisión subyace la creencia de que el régimen iraní se acerca a una suerte de ruptura interna, en un conflicto que cumplirá dos meses. En todo ese tiempo Estados Unidos no ha logrado quebrar el aparato militar iraní ni provocarle daños irreparables.

Estados Unidos se enfrenta a varios desafíos para mantener el bloqueo, incluidos posibles obstáculos legislativos, las reacciones de China a la incautación de su comercio con Irán y las precarias condiciones en los barcos que mantienen el bloqueo. Trump se enfrenta a un desafío legislativo el próximo uno de mayo, cuando venza el plazo de sesenta días en los que puede mantener una ofensiva en el extranjero sin la aprobación del Congreso. Se estima que Irán tiene suficiente petróleo para mantener sus ingresos hasta agosto.

Si el Pentágono da por terminado el cese el fuego, todo su despliegue marítimo y aéreo para bloquear el estrecho de Ormuz se pone en riesgo, pues el área del golfo vuelve a activarse como escenario de combate lo cual crea un peligro real de perder algunas de esas embarcaciones. El costo político sería muy grande ante el proceso de elecciones intermedias, y el descrédito internacional sería mayor todavía.

El Gobierno de China ha rechazado este viernes las acusaciones vertidas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre que uno de los buques recientemente interceptados por las fuerzas estadounidenses en los alrededores del estrecho de Ormuz era "un regalo" Pekín a Irán.

El Consejo de Asuntos Exteriores de la Unión Europea alcanzó este 21 de abril un acuerdo político para ampliar el régimen de sanciones contra la República Islámica de Irán, centrando el castigo en los responsables de las "violaciones a la libertad de navegación" en el estrecho de Ormuz. La Alta Representante, Kaja Kallas, calificó de "temerarios" los cambios de postura de Teherán sobre el cierre del paso y exigió que el tránsito sea "gratuito", queriendo invalidar los peajes de guerra que la República Islámica ya ha empezado a cobrar.

El presidente Donald Trump ha ordenado a las fuerzas armadas de Estados Unidos que «disparen y maten» a las pequeñas embarcaciones iraníes que coloquen minas en el estrecho de Ormuz, según anunció el jueves, un día después de que Irán volviera a mostrar su capacidad para obstaculizar el tráfico a través del canal. Trump también anunció que el alto el fuego en Líbano se prorrogará tres semanas más.

Donald Trump reiteró que Estados Unidos tiene el control total del estrecho de Ormuz, añadiendo que el liderazgo iraní estaba tan debilitado por las luchas internas que resultaba difícil determinar quién estaba al mando. Sin embargo, la afirmación del presidente estadounidense parecía cuestionable ante la incautación de dos buques portacontenedores por comandos iraníes y un informe estadounidense que advertía que podría tomar seis meses desminar el estrecho.