El Ministerio de Vivienda trabaja en una modificación del Código Técnico de la Edificación (CTE) para obligar a que cada vivienda de nueva construcción disponga de espacio para al menos dos bicicletas por vivienda, lo que en la práctica se traduciría en la exigencia de dos plazas de aparcamiento específicas por cada piso.

El controvertido director de Tráfico propone transformar las aceras eliminando la acumulación de farolas, semáforos, señales y papeleras para sustituirlas por un único poste multifuncional. Su objetivo es liberar espacio, reducir contaminación visual y mejorar la seguridad vial, especialmente ante el aumento de peatones distraídos por el móvil (uno de cada tres cruza mirando la pantalla). La medida busca crear entornos más claros y accesibles, facilitar el mantenimiento urbano y disminuir el riesgo de atropellos en ciudades cada vez más densas.

La Comunidad de Madrid va a agilizar la tramitación de nuevos desarrollos que favorecerán la construcción de más de 5.000 viviendas para 12.500 habitantes, gracias a la Aceleradora Urbanística. El 25% de ellas (1.275) serán de régimen de protección pública (VPP), para facilitar el acceso a jóvenes y a familias.

La España rural no pasó por un proceso civilizatorio, sino que se abandonó y se usó su espacio para crear otro lugar...

Cuando Madrid integró este municipio, Vallecas rondaba los 100.000 habitantes y la capital tenía en torno a 1,7 millones. Hoy, setenta y cinco años después, los distritos de Puente y Villa de Vallecas suman más de 350.000 vecinos, cerca del 10 % de la población total de la capital. Si Vallecas fuera hoy un municipio independiente, sería uno de los más poblados de España. Vallecas cuenta con una relevancia a nivel poblacional, geográfico y cultural innegable en la capital, donde sigue existiendo una distinción en el imaginario colectivo.