#1:
No estoy muy de acuerdo con el análisis. Si Elon Musk vende sus acciones de Tesla, Tesla se deshace de su principal problema en la actualidad. Musk es un lastre y su marcha aumentaría el valor de las acciones.
No estoy muy de acuerdo con el análisis. Si Elon Musk vende sus acciones de Tesla, Tesla se deshace de su principal problema en la actualidad. Musk es un lastre y su marcha aumentaría el valor de las acciones.
#3 Si puede darle la vuelta a lo que "ha hecho"...
Hay que recordar que Musk, a diferencia de los primeros CEOs de Tesla que eran ingenieros, es economista, lo suyo es reducir gastos y vender humo (como con la conducción autónoma total, que lleva vendiendo desde 2017)... lo que puede funcionar muy bien, hasta cierto punto, pero si se pasa de la raya puede ocurrir como en Twitter (o Boeing).
#2 No es tan genio. Musk tiene ideas y después contrata a la gente necesaria para hacer realidad esa idea. Otras personas pueden tener esas ideas pero no contar con el dinero necesario para hacerlas realidad y Musk tiene dinero de sobra. También hace falta que la tecnología esté lo suficientemente desarrollada, que la idea de lanzaderas reutilizables (SpaceX) es vieja pero hasta ahora no se ha podido desarrollar con éxito. Ahora está con Neuralink y la tecnología aún no está lo suficientemente avanzada pero poco a poco puede que se consiga. Los túneles con Hyperloop fueron un fracaso y "X" va camino a ello por mucho interés que pone.
#14 Te corrijo: X va camino a ello gracias al interés que le pone Musk,
Hay que recordar que despidió a gran parte de la plantilla de malas maneras (y a alguno luego lo tuvo que re-contratar), obligó a los que se quedaron a trabajar de más, con lo que creció el descontento y muchos más se fueron voluntariamente, lo de validar a los usuarios simplemente con pagar también fue cosa suya,..., y un montón de cosas más a cual más esperpéntica y más desastrosa y que han espantado a trabajadores, usuarios y anunciantes.
#1 el principal problema no lo tiene ni Tesla ni X.
Lo tienen los tonto pollas que le dieron dinero a este respaldado por acciones de Tesla que están cayendo también de precio. Van tarde para forzarle una margin call, y no van a recuperar ni los calzoncillos.
Pero debe ser eso de si le debo 4000e al banco tengo un problema, si le debo 40000M el problema lo tiene el banco
#c-15" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3983196/order/15">#15 Yo estaba contextualizando tu comentario en # 10.
Es probable que algunos fabricantes europeos hayan desaparecido en 5 años y también es probable que Tesla ya no esté entre los 5 fabricantes de vehículos más valiosos del mundo.
El Tesla Y fue el año pasado el coche más vendido del mundo.
SpaceX va camino de poner en órbita el 90% de la carga útil que se lanzará al espacio este año en todo el mundo, por todos los países.
El tipo vende un humo bastante... sustancial.
#10 A ver si con estos dos enlaces que pongo, queda un poquito más claro todo.
https://money.usnews.com/investing/articles/the-10-most-valuable-auto-companies-in-the-world The 10 most valuable auto companies are:
CAR COMPANY MARKET CAPITALIZATION*
Tesla Inc. (ticker: TSLA) $689.6 billion
Toyota Motor Corp. (TM) $247.7 billion
BYD Co. Ltd. (OTC: BYDDY) $92.7 billion
Ferrari NV (RACE) $85.5 billion
Mercedes-Benz Group AG (MBG.DE) $73.3 billion
Porsche Automobil Holding SE (OTC: POAHY) $71.2 billion
Bayerische Motoren Werke AG (OTC: BMWYY) $58.7 billion
Xiaomi Corp. (OTC: XIACF) $57.3 billion
Volkswagen AG (OTC: VWAGY) $56.6 billion
General Motors Co. (GM) $52.5 billion
#11 Y si hubieras sacado esa lista hace 5 años, no habría aparecido ningún fabricante chino. Dentro de 5 años volvemos a mirarla a ver cuántas de esas empresas siguen existiendo, cuántas han desaparecido, cuántas han tenido que fusionarse para no desaparecer y cuántas pertenecen a grupos chinos.
#10 Tesla está consiguiendo record de ventas y de beneficios y, a pesar de eso, está perdiendo valor en bolsa, ahora vale más de un 30% menos que a finales de 2021, cuando apenas vendía vehículos.
Lo mismo tiene algo que ver que lleva desde 2017 prometiendo alcanzar, en un año o dos, la conducción autónoma total y 7 años después sigue en el nivel 2. Es decir, lleva años vendiendo humo y ya no cuela. Ahora está prometiendo nosequé de robotaxis y de NVidia, ¿lo logrará o también será una promesa a ver si cuela?
#12 El valor en bolsa es... relativo y cambiante.
Con las mismas se podría decir que Tesla vale en bolsa hoy alrededor de un 6000% más que cuando la compró Musk. Es igual de cierto que lo que has dicho tú, pero tiene un significado un poco limitado, no?
La conducción autónoma llegará, o no, y convertirá a Tesla en la compañía más valiosa (con mayor valor) del mundo, o en un fabricante de coches molones más.
Pero decir que es un vendehumos es una gilipollez.
#13 Bueno, que ha conseguido atraer a muchos inversores a Tesla y que gracias a eso Tesla es lo que es tienes razón en que no se le puede negar a Musk, lo que no quita que parte de lo que ha conseguido lo ha podido hacer vendiendo humo. Ambas cosas no son excluyentes.
Como con las punto com, que también crecieron muchísimo antes de demostrar que eran puro humo y caer como un castillo de naipes arruinando a todo quisqui.
Comentarios
No estoy muy de acuerdo con el análisis. Si Elon Musk vende sus acciones de Tesla, Tesla se deshace de su principal problema en la actualidad. Musk es un lastre y su marcha aumentaría el valor de las acciones.
#1 Pues por aquí todavía mucha gente cree que Musk es un genio y que, al contrario, sin Musk Tesla no sería lo que es.
Y que lo que está pasando en Twitter es cosa de los rojos, que le tienen manía.
#2 Tesla no sería lo que es sin Musk. Eso es indudable. Pero el ciclo se ha terminado y ahora puede dar la vuelta a lo que ha hecho si no se aparta.
#3 Si puede darle la vuelta a lo que "ha hecho"...
Hay que recordar que Musk, a diferencia de los primeros CEOs de Tesla que eran ingenieros, es economista, lo suyo es reducir gastos y vender humo (como con la conducción autónoma total, que lleva vendiendo desde 2017)... lo que puede funcionar muy bien, hasta cierto punto, pero si se pasa de la raya puede ocurrir como en Twitter (o Boeing).
#3 cuanto antes mejor!
#2 No es tan genio. Musk tiene ideas y después contrata a la gente necesaria para hacer realidad esa idea. Otras personas pueden tener esas ideas pero no contar con el dinero necesario para hacerlas realidad y Musk tiene dinero de sobra. También hace falta que la tecnología esté lo suficientemente desarrollada, que la idea de lanzaderas reutilizables (SpaceX) es vieja pero hasta ahora no se ha podido desarrollar con éxito. Ahora está con Neuralink y la tecnología aún no está lo suficientemente avanzada pero poco a poco puede que se consiga. Los túneles con Hyperloop fueron un fracaso y "X" va camino a ello por mucho interés que pone.
#14 Te corrijo: X va camino a ello gracias al interés que le pone Musk,
Hay que recordar que despidió a gran parte de la plantilla de malas maneras (y a alguno luego lo tuvo que re-contratar), obligó a los que se quedaron a trabajar de más, con lo que creció el descontento y muchos más se fueron voluntariamente, lo de validar a los usuarios simplemente con pagar también fue cosa suya,..., y un montón de cosas más a cual más esperpéntica y más desastrosa y que han espantado a trabajadores, usuarios y anunciantes.
#1 el principal problema no lo tiene ni Tesla ni X.
Lo tienen los tonto pollas que le dieron dinero a este respaldado por acciones de Tesla que están cayendo también de precio. Van tarde para forzarle una margin call, y no van a recuperar ni los calzoncillos.
Pero debe ser eso de si le debo 4000e al banco tengo un problema, si le debo 40000M el problema lo tiene el banco
#1 así se acabaría el Tesla-shaming que están sufriendo en California
#5 y en el resto del mundo.
#c-15" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3983196/order/15">#15 Yo estaba contextualizando tu comentario en # 10.
Es probable que algunos fabricantes europeos hayan desaparecido en 5 años y también es probable que Tesla ya no esté entre los 5 fabricantes de vehículos más valiosos del mundo.
El Tesla Y fue el año pasado el coche más vendido del mundo.
SpaceX va camino de poner en órbita el 90% de la carga útil que se lanzará al espacio este año en todo el mundo, por todos los países.
El tipo vende un humo bastante... sustancial.
#10 A ver si con estos dos enlaces que pongo, queda un poquito más claro todo.
https://money.usnews.com/investing/articles/the-10-most-valuable-auto-companies-in-the-world
The 10 most valuable auto companies are:
CAR COMPANY MARKET CAPITALIZATION*
Tesla Inc. (ticker: TSLA) $689.6 billion
Toyota Motor Corp. (TM) $247.7 billion
BYD Co. Ltd. (OTC: BYDDY) $92.7 billion
Ferrari NV (RACE) $85.5 billion
Mercedes-Benz Group AG (MBG.DE) $73.3 billion
Porsche Automobil Holding SE (OTC: POAHY) $71.2 billion
Bayerische Motoren Werke AG (OTC: BMWYY) $58.7 billion
Xiaomi Corp. (OTC: XIACF) $57.3 billion
Volkswagen AG (OTC: VWAGY) $56.6 billion
General Motors Co. (GM) $52.5 billion
https://dailycarblog.com/2024/09/the-top-selling-car-brands-of-2023/
The following list ranks the world’s top-selling car companies based on their individual brands:
1. Toyota 9,483,137
2. Volkswagen 5,276,200
3. Ford 4,246,000
4. Hyundai 3,993,179
5. Honda 3,854,000
6. Nissan 3,290,271
7. Kia 3,087,384
8. Suzuki 3,072,824
9. BYD 2,885,066Cherolet 2,790,000
10. Mercedes-Benz 2,491,600
11. BMW 2,252,793
12. Changan 1,899,382
13. Audi 1,895,240
14. Tesla 1,808,581
15. Renault 1,570,728
16. Wuling 1,351,425
17. Fiat 1,350,000
18. Geely 1,341,065
19. Chery 1,311,361
20. Mazda 1,244,613
#11 Y si hubieras sacado esa lista hace 5 años, no habría aparecido ningún fabricante chino. Dentro de 5 años volvemos a mirarla a ver cuántas de esas empresas siguen existiendo, cuántas han desaparecido, cuántas han tenido que fusionarse para no desaparecer y cuántas pertenecen a grupos chinos.
#10 Tesla está consiguiendo record de ventas y de beneficios y, a pesar de eso, está perdiendo valor en bolsa, ahora vale más de un 30% menos que a finales de 2021, cuando apenas vendía vehículos.
Lo mismo tiene algo que ver que lleva desde 2017 prometiendo alcanzar, en un año o dos, la conducción autónoma total y 7 años después sigue en el nivel 2. Es decir, lleva años vendiendo humo y ya no cuela. Ahora está prometiendo nosequé de robotaxis y de NVidia, ¿lo logrará o también será una promesa a ver si cuela?
#12 El valor en bolsa es... relativo y cambiante.
Con las mismas se podría decir que Tesla vale en bolsa hoy alrededor de un 6000% más que cuando la compró Musk. Es igual de cierto que lo que has dicho tú, pero tiene un significado un poco limitado, no?
La conducción autónoma llegará, o no, y convertirá a Tesla en la compañía más valiosa (con mayor valor) del mundo, o en un fabricante de coches molones más.
Pero decir que es un vendehumos es una gilipollez.
#13 Bueno, que ha conseguido atraer a muchos inversores a Tesla y que gracias a eso Tesla es lo que es tienes razón en que no se le puede negar a Musk, lo que no quita que parte de lo que ha conseguido lo ha podido hacer vendiendo humo. Ambas cosas no son excluyentes.
Como con las punto com, que también crecieron muchísimo antes de demostrar que eran puro humo y caer como un castillo de naipes arruinando a todo quisqui.
Musk es un gilipollas , gafe y gilipollas , pero está montado en el dolar ...chupaos esa rojos !!