El chascarrillo es por la hipocresía. Desde que hay estado se han subvencionado/potenciado las industrias locales salvo cuando llegan zumbados libertarras o vendidos al extranjero (esto pasó mucho en Sudamérica tras la independencia)
Debe haber un error en la noticia, son los chinos los que subvencionan, por eso los coches llegan tan baratos.
Porque, a ver, si hubieramos subvencionado entre todos a la fabrica de Vigo los coches no estarían por encima de 30.000€, no? A ver si es que se lo están llevando calentito...
Es que eso que den trabajo en tu zona da una paz social que los gobiernos aprecian mucho. Eso nos comentaron en un curso de gestión que nos dieron en le trabajo, en EEUU el estado metía un pastón en no recuerdo qué automovilística (podría ser GM que Toyota se la estaba comiendo de aquella) porque daba empleo a muchísima gente y ya de aquella (te puedo hablar de hace 20 años) las cuentas le iban regulero.
#8 por supuesto, al final es compra de votos.
Es más sencillo dar mal trabajo subvencionado que crear la base para una industria de valor añadido.
Lo primero da resultados en el mismo ciclo electoral, lo segundo se tiene que programar a medio-largo plazo, y ese concepto... No lo manejan en política
#10 los 81 millones en 10 años es una minucia comparado con 2100 en un año.
Pero es que no son solo 81 en un año de la Xunta, es que es un poco por aquí, un poco por allá… y al final nadie te dice que cantidad total han recibido año tras año, que es lo que me interesa como consumidor para valorar la comparativa y sea más real
#12 Eso no lo tienes que valorar como consumidor. Como consumidor debes valorar si el producto cubre tus necesidades y su calidad y coste.
Lo que debes valorar en cuanto a la subvención concedida es el retorno que obtienes. Así, si Stellantis Vigo, tiene 6.000 trabajadores y en total entre empresa auxiliares, servicios, suministros, etc... tuviese por ejemplo 3 empleos por cada empleo directo de la fabrica tendríamos que hay 24.000 trabajadores que dependen de esa fabrica. A una media de coste por trabajador entre salario (se ira al consumo en la zona) y cotizaciones e impuestos (IRPF + SS) tiene un retorno de media de 3.000 euros por trabajador.
3.000 euros x 24.000 = 72.000.000 x 12 meses = 864 millones de euros por 10 años 8.640 millones de euros
¿Interesa subvencionar con 81 millones de euros para regar la zona con 8.000 millones de euros a los largo de 10 años?
#14 No estoy comparando Vigo con china. Estoy comparando stellantis vigo con BYd en china. Si quieres sumamos todas las ayudas que recibieron las empresas chinas y luego comparamos con Vigo por población.
#15 La pasta que se la ha metido a Stellantis en Vigo es de miles de millones (y camuflado en modo paguitas, ni te cuento).
China le ha metido pasta a BYD porque es una empresa China (lógico que le metan pasta a sus empresas), nosotros le metemos pasta a empresas de fuera y que encima un día agarran la maleta y se largan, dejándote con el culo al aire (como en este caso se intenta hacer).
#2 pues depende de lo que te cueste, y el coste de oportunidad de usar ese dinero ahí
De primeras, pagar a alguien (cada poco tiempo) porque dé trabajo en tu zona se me hace raro. Luego ya los análisis profundos hablarán en un sentido y en otro...
Comentarios
#6
El chascarrillo es por la hipocresía. Desde que hay estado se han subvencionado/potenciado las industrias locales salvo cuando llegan zumbados libertarras o vendidos al extranjero (esto pasó mucho en Sudamérica tras la independencia)
Los coches los pagamos todos aunque no tengas ninguno.
Debe haber un error en la noticia, son los chinos los que subvencionan, por eso los coches llegan tan baratos.
Porque, a ver, si hubieramos subvencionado entre todos a la fabrica de Vigo los coches no estarían por encima de 30.000€, no? A ver si es que se lo están llevando calentito...
#5
Es que eso que den trabajo en tu zona da una paz social que los gobiernos aprecian mucho. Eso nos comentaron en un curso de gestión que nos dieron en le trabajo, en EEUU el estado metía un pastón en no recuerdo qué automovilística (podría ser GM que Toyota se la estaba comiendo de aquella) porque daba empleo a muchísima gente y ya de aquella (te puedo hablar de hace 20 años) las cuentas le iban regulero.
#8 por supuesto, al final es compra de votos.
Es más sencillo dar mal trabajo subvencionado que crear la base para una industria de valor añadido.
Lo primero da resultados en el mismo ciclo electoral, lo segundo se tiene que programar a medio-largo plazo, y ese concepto... No lo manejan en política
La Xunta subvenciono con 81 millones en 10 años a Stellantis Vigo. China subvenciono a BYD con 2.100 millones en 2022.
Yo alguna diferencia veo....
https://www.autobild.es/noticias/informe-concluye-byd-recibio-2100-millones-china-ventaja-podria-ayudar-acabar-tesla-otros-fabricantes-1379156
#10 los 81 millones en 10 años es una minucia comparado con 2100 en un año.
Pero es que no son solo 81 en un año de la Xunta, es que es un poco por aquí, un poco por allá… y al final nadie te dice que cantidad total han recibido año tras año, que es lo que me interesa como consumidor para valorar la comparativa y sea más real
https://www.latribunadeautomocion.es/2024/08/stellantis-aumenta-ayudas-41-millones-para-madrid-en-perte-vec-ii/
#12 Eso no lo tienes que valorar como consumidor. Como consumidor debes valorar si el producto cubre tus necesidades y su calidad y coste.
Lo que debes valorar en cuanto a la subvención concedida es el retorno que obtienes. Así, si Stellantis Vigo, tiene 6.000 trabajadores y en total entre empresa auxiliares, servicios, suministros, etc... tuviese por ejemplo 3 empleos por cada empleo directo de la fabrica tendríamos que hay 24.000 trabajadores que dependen de esa fabrica. A una media de coste por trabajador entre salario (se ira al consumo en la zona) y cotizaciones e impuestos (IRPF + SS) tiene un retorno de media de 3.000 euros por trabajador.
3.000 euros x 24.000 = 72.000.000 x 12 meses = 864 millones de euros por 10 años 8.640 millones de euros
¿Interesa subvencionar con 81 millones de euros para regar la zona con 8.000 millones de euros a los largo de 10 años?
Eso es lo que hay que mirar.
#10 Hombreeeee comparar Vigo con China, es como comparar una hormiga con un elefante.
#14 No estoy comparando Vigo con china. Estoy comparando stellantis vigo con BYd en china. Si quieres sumamos todas las ayudas que recibieron las empresas chinas y luego comparamos con Vigo por población.
#15 La pasta que se la ha metido a Stellantis en Vigo es de miles de millones (y camuflado en modo paguitas, ni te cuento).
China le ha metido pasta a BYD porque es una empresa China (lógico que le metan pasta a sus empresas), nosotros le metemos pasta a empresas de fuera y que encima un día agarran la maleta y se largan, dejándote con el culo al aire (como en este caso se intenta hacer).
Hay una gran diferencia.
#16 "La pasta que se la ha metido a Stellantis en Vigo es de miles de millones"
#invent
#17 Claro, claro, debe ser que las noticias sobre ello, son todas invent.
Así nos va en este país.
De mayo en actualidad.
Reivindica! Como si fuese un orgullo
Estos chinos vestidos de gallegos subvencionando su industria contra la libre competencia
#1
Bromas aparte, apoyar la industria local no me parece mal.
#2 pues depende de lo que te cueste, y el coste de oportunidad de usar ese dinero ahí
De primeras, pagar a alguien (cada poco tiempo) porque dé trabajo en tu zona se me hace raro. Luego ya los análisis profundos hablarán en un sentido y en otro...
#2 Curioso cómo te has contestado a ti mismo al chascarrillo de marras en el mismo comentario.
