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#192 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

srsant — Sat, 21 Sep 2024 12:39:57 +0000

#191 Eso o el caudalímetro también me han dicho que mire.

» autor: srsant

#191 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

chupacabres — Fri, 20 Sep 2024 22:09:30 +0000

#190 Eso es extraño, si tenías culatazo suena a que no te lo han dejado bien en algún aspecto, o las válvulas sellan mal o algo raro pasa. Te come aceite?

» autor: chupacabres

#190 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

srsant — Fri, 20 Sep 2024 14:53:35 +0000

#188 Sí, que por cierto desde que me lo han restaurado no vuelve a ser el mismo. Ha dejado de comerse el anticongelante y no acabará gripando, pero ya no me responde en cuestas, ni habiendo cambiado también turbo y EGR.

» autor: srsant

#189 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Kipp — Tue, 17 Sep 2024 14:59:06 +0000

#174 Yo estando en madrid exteriores lo tengo complicado porque aunque uses la app para ver los cargadores rápidos (y los otros también) en muchas ocasiones los tienes ocupados de forma indefinida o sin funcionar o peor, están planificados pero no construidos con lo que te toca desviarte y bastante. En los pueblos ni están ni se le espera de momento pero afortunadamente es un problema temporal porque cada vez son más comunes pero de momento hay que rascarse un poco la cabeza para poder cargar en los tiempos que dices porque lo habitual es que sean de carga lenta o media. Sólo los tesla tienen siempre la carga rápida pero pasa como los otros, no están muy extendidos.

Las autonomías ya sí que van teniendo un desempeño decente y la duración de las baterías con el aire o la calefacción ya es otra historia pero como dije, todavía tienen que igualar precios para que no te salga por un ojo de la cara porque lo que ahorras en gasofi lo pagas en el precio por un coche que es más sencillo mecánicamente pero estoy de acuerdo contigo, 400km de autonomía es más que suficiente para el grueso de conductores porque si te haces un viaje largo, a los 400km paras seguro a estirar las piernas y descansar porque lo necesitas y 20 minutos es un tiempo decente de carga.

» autor: Kipp

#188 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

chupacabres — Tue, 17 Sep 2024 14:21:59 +0000

#165 el R5 TDI con cascada de piñones ?

» autor: chupacabres

#187 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

chupacabres — Tue, 17 Sep 2024 14:21:27 +0000

#13 también lo usan o usaban motos como las Hondas VFR

» autor: chupacabres

#186 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

swapdisk — Tue, 17 Sep 2024 14:20:41 +0000

#179 cierto, 90CV, me crucé otra, jeje.

No solo te libras de engrasar, es mucho más silenciosa y más dulce que la cadena. Y en los km que yo tenía que tensar cadena en la Vstrom varias veces, la F800 ni ha tocado la correa, así que o estira mucho menos o lleva algún tensor automático que no he visto.

» autor: swapdisk

#185 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

chupacabres — Tue, 17 Sep 2024 14:20:32 +0000

#9 efectivamente cascada de piñones, hay un Touareg que la lleva el motor R5 TDI

» autor: chupacabres

#184 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

chupacabres — Tue, 17 Sep 2024 14:15:47 +0000

#5 la cadena tiene mantenimiento, se "estira" con el paso de los años y hay que cambiar cadena y patines de cadena. Pero claro para eso tarda mucho, el único sistema que no tiene mantenimiento es cascada de piñones.

Mucha gente piensa que un motor con cadena jamás necesitará cambiar la cadena o los patines de la cadena, pero eso no es así.

Duran mucho más? Si, 3 veces más, no hay que cambiar cada 80-90k. Pero con el tiempo las cadenas se desgastan y "estiran" los tensores están pensados para ir manteniendo el funcionamiento dentro de ese estiramiento pero llega un punto en el que sobrepasa la capacidad del tensor de la cadena y la cadena suele empezar a golpetear o rozar, entonces hay que cambiar cadena.

» autor: chupacabres

#183 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Tue, 17 Sep 2024 10:36:59 +0000

#171 pues no lo he mirado. Me ha parecido que no tenían GLP, aunque es uno de los coches que más han convertido a GLP

» autor: MADMax2

#182 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

ummon — Tue, 17 Sep 2024 09:52:02 +0000

#164 HD son "tan buenas motos" que es la única marca donde existe una marca de motores alternativos para recambio.
www.sscycle.com/
Eso debería dar una pista de la fiabilidad de los suyos.

» autor: ummon

#181 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Lekuar — Tue, 17 Sep 2024 09:02:59 +0000

#175 El BMW i3 es el único que he visto con ruedas estrechas.
Con el ciclo de homologación WLTP no sé si lo siguen haciendo, pero con el anterior ciclo de homologación lo que hacían los fabricantes para que las ruedas anchas no les penalizasen en las pruebas era montar neumáticos de alta eficiencia de rodadura e inflarlos muchísimo.

» autor: Lekuar

#180 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Lekuar — Tue, 17 Sep 2024 08:57:47 +0000

#172 No entiendo.

» autor: Lekuar

#179 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MacMagic — Tue, 17 Sep 2024 07:21:33 +0000

#100 Es que si cambias el material entras en otros problemas cómo lubricación por fricción entre metales si por ejemplo usas metal.

No se muy bien dónde quieres llegar con tu argumento, básicamente motos potentes tiran de transmisión de cadena por ser más efectiva y más ligera, luego tienes el cardán que añade peso y la correa que se mantiene en el intermedio pero para casos específicos.

#161 Es imposible que la correa no se estire, se estiran por la transmisión de la fuerza del motor, solo te libras de engrasar. Por cierto, la F800GT tiene 90CV, no 98CV.

» autor: MacMagic

#178 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

j3j3j3j3 — Tue, 17 Sep 2024 06:06:57 +0000

#167 había una noticia por allí dando vueltas, que Stellantis va a hacer rebranding en Bulgaria, con chasis chinos eléctricos ... así que ...pa ellos

» autor: j3j3j3j3

#177 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

sleep_timer — Tue, 17 Sep 2024 05:00:15 +0000

#68 Yo tengo uno del 2017, motor Mazda SkyActiv, cadena, diesel 2.2 litros 16v biturbo... Es un puto misil. 140.000km y como el primer dia.
Solo tuve que llevarle a limpiar el chapapote que genera la puta valvula de recirculación de gases (EGR). Lo mismo le llevo el coche a un especialista para que la cierre. (si, ya se que entonces mataré gatitos).

» autor: sleep_timer

#176 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Aronero — Tue, 17 Sep 2024 00:38:46 +0000

Es fácil de entender,a causa de los malos datos en ventas de vehículos las empresas empiezan a decantarse por otro negocio el de los repuestos,vida útil de un vehículo 2 años a partir de ese momento,te comprarás uno nuevo en piezas,toda una estafa,véanse casos de los motores con ADBLUE de Stellantis y sus correas en aceite que duran 200.000km en el manual de taller,en la realidad no llegan ni a 50.000

» autor: Aronero

#175 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Or3 — Tue, 17 Sep 2024 00:22:17 +0000

#11 También se usan aceites que parecen agua por este mismo motivo.

Curiosamente usar neumáticos con una rodadura más fina no lo hace ninguno porque primero va la estética y luego todo lo demás. Y lo mismo pasa con las llantas subnorplégicas a las que les cascan un tapacubos aerodinámico.

» autor: Or3

#174 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

ColaKO — Mon, 16 Sep 2024 23:52:16 +0000

#110 Ya están por autonomías de 400 km para cargar 20 min. Nadie necesita más. Lo demás es el 90% de la gente preocupada por los dos únicos viajes de más de 300 km que se hacen al año...

» autor: ColaKO

#173 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

swapdisk — Mon, 16 Sep 2024 23:32:34 +0000

#166 la F800GT y ST llevan correa pero la F800GS no la lleva precisamente para poder usarla off-road.

Y lo que usan en este modelo que digo es una correa mucho más gruesa (de espesor no de ancho) y dentada con dientes mucho mayores. Y teniendo en cuenta que sacarle 40.000 km es lo normal y hay quien le saca el doble (porque hasta que se agriete o pierda dientes no la cambia porque no pasa nada, solo te deja tirado) a mí me parece la mejor transmisión para ese tipo de moto de carretera.

Del grupo que salimos juntos, yo no engraso porque tengo cardan y un colega no lo hace porque tiene correa. Pero lo mío se puede averiar o romper y es caro mientras que la correa es relativamente barata y dura bastante. Además de.see silenciosa y suave suave (el cardan es brusco y ruidoso).

» autor: swapdisk

#172 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

jularaXD — Mon, 16 Sep 2024 20:17:26 +0000

#11 si fuese ese el motivo deberian llevarlas los coches antes que se pusieran duros con el tema emisiones, y no ha sido asi

» autor: jularaXD

#171 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

thereisnopossibleway — Mon, 16 Sep 2024 19:58:21 +0000

#40 yo estoy buscando tb. Que te parece el Corolla?

» autor: thereisnopossibleway

#170 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--687061-- — Mon, 16 Sep 2024 19:57:59 +0000

Hay Driving 4 Answers, hay meneo. Ese chaval hace vídeos muy bien explicados y bastante informativos.

Su serie de la inyección de hidro-etanol en su Toyota MR2 es muy buena

» autor: --687061--

#169 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--687061-- — Mon, 16 Sep 2024 19:55:56 +0000

#9 El famoso Nissan Terrano II también la tiene así, al menos en el 2.7 TD si mal no recuerdo. Normal que se vean tantos con chorrocientos kilómetros en zonas rurales

» autor: --687061--

#168 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 19:52:40 +0000

#158 "Ahora las cosas no se hacen para durar, solo para dar el pego mientras se gana dinero."

Eso es cierto.

» autor: yarkyark

#167 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

jercas — Mon, 16 Sep 2024 19:40:35 +0000

#98 Y un Stellantis chino y eléctrico?

» autor: jercas

#166 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

parladoiro — Mon, 16 Sep 2024 19:36:45 +0000

#161 no transmite mejor, si lo hace de forma mucho más barata y tiene inmunidad a la gravilla, si es una correa fina ya te la lía, imagina en algo del grosor de en una correa primaria al aire de una customización.
americanclassicmotors.com/cdn/shop/products/belt-drives-ltd-other-tran

» autor: parladoiro

#165 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

srsant — Mon, 16 Sep 2024 19:10:33 +0000

#13 Yo tengo una T5 de 2009 así, 2,5 litros 5 cilindros 135 caballos. Ya os diré que tal porque me lo acaban de reconstruir (en teoría tenía 190.000 km, pero cuando lo abrieron tenía pinta de más bien el triple).
Edit: creo que es un motor que montaba el Touareg diesel y no le dieron mucha continuidad porque el Touareg no es que fuera un éxito para VW.

» autor: srsant

#164 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 19:10:30 +0000

#156 Si te faltan frenos es porque vas demasiado rápido. Si te gasta mas que un coche te la debe de sudar, es tu capricho. Si te suena a roto deberías ir al otorrino

» autor: MalditoBendito

#163 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 19:08:53 +0000

#140 Lo de meter la electrónica bañada en adblue debería ser de juzgado.

» autor: MalditoBendito

#162 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 19:08:27 +0000

#81 Es que diseñar un motor con la distribución por atrás debería ser un delito. La mayoría de coches son así. Aún con esas hay coches que tienen el manual de taller a disposición del público y sale más barato de mantener que coches que inicialmente no lo deberían.

» autor: MalditoBendito

#161 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

swapdisk — Mon, 16 Sep 2024 19:00:39 +0000

#95 si, pero... tienes la F800GT de BMW con sus 98 CV y no anda mal de nervio... y transmisión por correa. Y te aseguro que les dura más que las cadenas a las equivalentes, además de que no se estira.

Cierto que la cadena transmite mejor la potencia a nivel pérdidas.

» autor: swapdisk

#160 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Aergon — Mon, 16 Sep 2024 18:59:50 +0000

#138 El impacto total es mucho mayor pero como se produce en las zonas industriales y en lasa explotaciones mineras es contaminación de la buena. No como las bolsas de plástico y el humo que ensucian las ciudades, ya se sabe que ojos que no ven...

» autor: Aergon

#159 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Raziel_2 — Mon, 16 Sep 2024 18:58:40 +0000

#155 Pues tienes toda la razón, nunca me he topado con uno de cadena, aunque tampoco es que haya visto muchos. Gracias por la info.

» autor: Raziel_2

#158 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

swapdisk — Mon, 16 Sep 2024 18:58:01 +0000

#5 Eso ya no es correcto. Quizás se podría decir que las cadenas antiguas, de doble eslabón y un grosor considerable, eran "eternas". Las nuevas, muy finas y ligeras, se estiran cosa mala con el uso. Los patines tensores, que suelen ser de plástico, se deterioran con el tiempo y si no se cambian pueden romperse y quedan los trozos por dentro del motor, además de la cadena sin tensión correcta. Los tensores que empujan los patines tienen límites y se dan de si, cuando no mantienen los patines en su sitio, se producen golpeteos contra la cadena y parten los patines, eso si no acaba saltando un diente por falta de tensión. La cadena floja puede rozar en la carcasa del motor y hacer destrozo...

No es jauja, ya te digo. Los motores de una conocida marca bávara dan fe. Ahora las cosas no se hacen para durar, solo para dar el pego mientras se gana dinero.

» autor: swapdisk

#157 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

pret0rian0 — Mon, 16 Sep 2024 18:53:59 +0000

#5 tiene su historia, aqui lo detallan youtu.be/AuY4N0YDVxw?si=QB_E2otn00KJrvli la cadena es mas resistente pero también tiene algun conta por ejemplo si te da algún problema tener que cambiarla sale bastante mas caro. En el video detalla coches que si o si tienen que ir con correa por sus características.

» autor: pret0rian0

#156 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

ummon — Mon, 16 Sep 2024 18:36:41 +0000

#146 Pues que tengas frenos decentes y que no se arrastra en las curvas que no gaste combustible más que un coche y que no suene a roto.

» autor: ummon

#155 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

parladoiro — Mon, 16 Sep 2024 18:26:47 +0000

#152 www.goltens.com/resources/renewal-of-camshaft-chainwheel-sprocket-on-h
Que recuerde Man fue de los primeros en dejar de usar balancines por cadena, sin pasar por el tren de engranajes con los primeros Diesel 4 y 2 tiempos. Evidentemente eso no significa que tengan que usar cadena en todos los motores, pero que lo de usar cadena es algo propio de la empresa.

» autor: parladoiro

#154 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Lekuar — Mon, 16 Sep 2024 18:08:15 +0000

#16 Si, pero creo que gran parte de esa eficiencia es por la caja de cambios automática de engranajes planetarios.
Toyota vende fiabilidad y durabilidad, no pueden hacer tonterías si quieren mantener su reputación.

» autor: Lekuar

#153 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Lekuar — Mon, 16 Sep 2024 18:06:19 +0000

#14 Si, es casi despreciable, como también lo es la correa en seco, y ahí los tienes bañándolas en aceite para rascar un pelín de eficiencia.

» autor: Lekuar

#152 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Raziel_2 — Mon, 16 Sep 2024 18:04:43 +0000

#96 Las versiones marinas, llevan piñones.

Pero una cosa no quita la otra, mejor que la correa bañada cualquier cosa.

» autor: Raziel_2

#151 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Torronteras — Mon, 16 Sep 2024 18:01:18 +0000

#118 Este Corsa . Mi mujer tuvo uno y se olvido del cambio de correa. Se puso una nueva y listo.
El motor 1.2 de 69Cv del Fiat 500 tambien es no interferente.

» autor: Torronteras

#150 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Lekuar — Mon, 16 Sep 2024 18:01:03 +0000

#133 Mi Opel 1.4t de 2017 también, y el Ford Fiesta 1.3i de 2007 de mi mujer también.

» autor: Lekuar

#149 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 17:56:36 +0000

#Según el tipo de moto se sigue usando, tiene un mantenimiento anecdótico, comparado con los 5000 de una cadena. La pérdida no está en el
engranaje, sino en la separación de los dientes entre los engranajes.
Igualmente en la cadena la pérdida la tienes en los bulones de cada eslabón. Sobre todo si no están bien engrasados.
La correa tiene la ventaja que solamente tienes la pérdida entre la correa y el piñón de ataque, y la correa y el plato de salida. Son sólo dos puntos y la correa tiene una flexibilidad que reduce esa pérdida a la mínima expresión.

» autor: MalditoBendito

#148 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

garrettt — Mon, 16 Sep 2024 17:56:27 +0000

#108 Tiene un modelo de desarrollo y fabricación propia, luego Honda SI.

» autor: garrettt

#147 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 17:52:34 +0000

#134 CC #146

» autor: MalditoBendito

#146 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 17:49:06 +0000

#132 ¿Qué es una moto para ti? ¿Una supersport que es prácticamente un ataúd de dos ruedas? ¿Esos electrodomésticos actuales que tienen mas asistentes a la conducción que otra cosa?
Lo importante del motociclismo son las sensaciones. Me da igual si es por el sonido de una Honda CBX 1000, la comodidad que te da una GoldWing, o las vibraciones de una Shovelhead carburada. En cuanto quitas eso obtienes poco más que una batidora con ruedas.

» autor: MalditoBendito

#145 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Martintxo — Mon, 16 Sep 2024 17:19:26 +0000

Mi Civic 2003 CTDI sigue con su correa seca original tras 160.000 km, el mecánico me dijo, si la correa auxiliar está así de nueva, la de distribución estará igual o mejor. (Le creo)
Me queda hasta diciembre para poder usarlo (con restricciones) Ya que vivo en BCN, no me gastaría 700 pavos ahora...

» autor: Martintxo

#144 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Mon, 16 Sep 2024 17:15:50 +0000

#7 pues depende, si años después pierden crédito....

» autor: MADMax2

#143 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--559016-- — Mon, 16 Sep 2024 17:05:26 +0000

#139 cierto, la broma recuerdo que fueron lo menos 800 pavos

en fin, con los kms que le he hecho y viendo que lo cogerá el nano en un par de años, ya puede reventar tranquilo que lo doy por amortizado

» autor: --559016--

#142 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Agrippa — Mon, 16 Sep 2024 16:39:02 +0000

Yo tengo un Golf con cadena, 115000 km por ahora solo con cambios de aceite y sin un ruido, toco madera. Motor dktb

» autor: Agrippa

#141 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yopasabaporaqui — Mon, 16 Sep 2024 16:32:13 +0000

#5 Sí llevan mantenimiento. Sobre todo tema tensores, aunque sí es cierto que suelen avisar con un cambio de ruido bastante evidente.

Y ojo, que las cadenas que llevan ahora los motores son muy finas, algunas menos que las de bici.

Video de Rubén Fidalgo sobre este tema :

youtu.be/WEdqW_hRPCg?si=7vLbDWSHmnUbLIeV

» autor: yopasabaporaqui

#140 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

johel — Mon, 16 Sep 2024 16:17:24 +0000

#81 una genialidad de diseño, meter una placa de electronica necesaria para el funcionamiento debajo de la tapa del inodoro. Hace bueno el chiste de a quien se le ocurrio poner una cloaca junto a un punto de interes.

» autor: johel

#139 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

johel — Mon, 16 Sep 2024 16:15:45 +0000

#8Â500 por la correa (pensando en las baratas, ojo que no sea reforzada y de doble dentado), 200 por el kit de piezas que tambien hay que cambiar, 200 por la bomba de agua o algo asi que tambien hay que cambiar cuando se sustituye la correa, mano de obra, el flis fli...

» autor: johel

#138 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

torkato — Mon, 16 Sep 2024 16:13:14 +0000

#135 Es más ecológico mantener el tuyo funcional que fabricar uno nuevo por muy poco que contamine...

» autor: torkato

#137 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

johel — Mon, 16 Sep 2024 16:11:53 +0000

#5 Si no recuerdo mal tambien tienes q cambiar periodicamente el kit de cojinetes donde va colocada o algo asi. Tambien esta el tema de que hay cadenas tan finas que son aun peores que las correas reforzadas, que es lo que estan señalando a la revision del pudretech como un problema q se ve venir de lejos.

» autor: johel

#136 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

johel — Mon, 16 Sep 2024 16:10:52 +0000

#40 mejores de su año en su categoria, en su barrio, en su portal, en su escalera y en su piso.

» autor: johel

#135 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Aergon — Mon, 16 Sep 2024 16:02:26 +0000

#50 Ni el de la producción, es sus trampas jugando al solitario de las que no quieren ser conscientes.

» autor: Aergon

#134 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

parrita710 — Mon, 16 Sep 2024 15:58:43 +0000

#92 Ha dicho motos no una Harley.

» autor: parrita710

#133 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

parrita710 — Mon, 16 Sep 2024 15:55:49 +0000

#11 Creo recordar que cuando compré mi i30 toda la gama de Hyundai de gasolina usaba cadena.

» autor: parrita710

#132 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

ummon — Mon, 16 Sep 2024 15:53:49 +0000

#92 Harley Davidson != Moto
HD es una especie de tractor con 2 ruedas, que solo tiene sentido en las carreteras de USA, rectas infinitas y velocidad de 60 MPH

» autor: ummon

#131 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Peazo_galgo — Mon, 16 Sep 2024 15:45:34 +0000

#124 pues entonces seguramente sería un 133. Como bien dice #33, tenía una estética muy parecida al 127 salvo por ser motor trasero. Fue el sustituto del 850 y heredó casi todo de él incluyendo la mecánica.

Fue también el coche más barato de la gama SEAT y el coche de autoescuela por antonomasia por aquellos años...

» autor: Peazo_galgo

#130 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Grahml — Mon, 16 Sep 2024 15:42:44 +0000

#103 Enhorabuena por la compra.

» autor: Grahml

#129 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 15:41:55 +0000

#127 Igual que el motor. A partir de ahi, lo que dure, que si el coche ha sido bien cuidado podrá llegar hasta los 300.000 con esa cadena.

» autor: yarkyark

#128 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Alexfighter — Mon, 16 Sep 2024 15:40:30 +0000

#31 Me ha dado la curiosidad he buscado lo de los tanques. Para quien esté interesado:
en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Fada
Y este post que es muy informativo sobre el uso bélico de los Toyota:
www.reddit.com/r/AskHistorians/comments/ufdl43/how_did_the_toyota_hilu

» autor: Alexfighter

#127 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Mildranx — Mon, 16 Sep 2024 15:33:58 +0000

#123 Depende del modelo, pero la mayoría tienen una vida util de 200.000 km.

» autor: Mildranx

#126 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

chupacabres — Mon, 16 Sep 2024 15:27:03 +0000

Ni cadena ni correa (y mucho menos sumergida en aceite motor). Ambas conllevan mantenimiento. Lo mejor es cascada de piñones, no hace falta mantenimiento, solo cambios de aceite de calidad a su debido tiempo. La parte negativa es que se pierde algo de fuerza y son motores más ruidosos. Además se ahorra en tensores, patines de cadena y demás accesorios.

» autor: chupacabres

#125 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Pablosky — Mon, 16 Sep 2024 15:27:02 +0000

#74 era este, puse mal el número.

» autor: Pablosky

#124 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Pablosky — Mon, 16 Sep 2024 15:26:03 +0000

#70 pues… 124?

No era el 600, eso seguro. Era mucho más feo que el 600.

O tal vez 133? Creo que está la foto un poco más arriba en este hilo.

» autor: Pablosky

#123 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 15:24:56 +0000

#122 Las cadenas salvo problema no hay que cambiarlas.

» autor: yarkyark

#122 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Mildranx — Mon, 16 Sep 2024 15:24:21 +0000

#5 El problema es cuando toca cambiarla que hay que bajar el motor. Lo mejor correas accesibles, se cambian rápido y relativamente económicas.

» autor: Mildranx

#121 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Mildranx — Mon, 16 Sep 2024 15:23:11 +0000

#102 Las versiones de la proace de toyota (que son berlingos realmente, por lo que llevan el puretech)

» autor: Mildranx

#120 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

tyrrelco — Mon, 16 Sep 2024 15:20:22 +0000

#78 Entonces estará más encantado.

» autor: tyrrelco

#119 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Kipp — Mon, 16 Sep 2024 15:19:56 +0000

#118 Vamos que al final te da lo mismo, si se rompe, motor nuevo o desguace... Pues qué bien... El próximo a ver qué será pero si la cadena me da menos quebraderos pues palante.

» autor: Kipp

#118 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 15:14:42 +0000

#99 Si rompe la cadena es igual que si te rompe la correa. La avería es de cambio de motor en ambos casos.

El único que se libra en casos de roturas son un pequeño grupo de motores de no interferencia.

» autor: yarkyark

#117 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 15:11:29 +0000

#104 "cuando lo compre no se yo si era conocido "

Era conocido desde 2009. Y tienen hasta sentencias en contra de BMW de fecha de enero de 2018. Aunque entiendo que alguien que no este al tanto del mundillo del motor no este tan pendiente de ello.

» autor: yarkyark

#116 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

leviatan — Mon, 16 Sep 2024 15:10:53 +0000

Siempre me he preguntado por qué la mayoría de las marcas ofrecen tan pocos años de garantía, si un coche está pensado para hacer 500.000 km sin problemas con los cuidados indicados ¿Por qué las marcas no ofrecen garantía extendida a 10-15 años por muy poco dinero siempre y cuando el propietario garantice el mantenimiento indicado?

Pues simplemente por que no es cierto, hacen probablemente tanto dinero con las piezas de reparación (que vende a 2 o 3 veces el precio de coste) que con la venta que sólo tiene un pequeño margen sobre el coste.

Sólo se han preocupado de cuidarse que la correa húmeda dura esos 2-3 años de garantía del fabricante, luego les da un poco igual, y así con todo, la razón por la que la correa húmeda les ha explotado en la cara es por que te puede costar el coche entero, ahí se han pasado de frenada.

La únicas marcas que realmente se han preocupado de hacer las cosas para que duren son las que o venden mucho (Toyota) o gamas altas con mucho margen en la venta.

» autor: leviatan

#115 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--802616-- — Mon, 16 Sep 2024 15:07:25 +0000

#107 Así es, para el medioambiente es genial pero para el bolsillo del pobre es nefasto. Se me olvidó comentarte algo respecto a los segmentos, tuve una Honda CB 550 que en frío andaba perfectamente pero una vez calentaba perdía rendimiento. Y se debía a que una vez calentaba el motor debido al desgaste de los aros perdía un poco de compresión. Con esto quiero decir que en frío no aumentan las perdidas por compresión.

Un saludo!

» autor: --802616--

#114 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 15:06:11 +0000

#76

Yo no conozco ningún SEAT 126. Y aquí no aparece el 126 por ningún lado.

es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Modelos_de_SEAT

Pero sí está en los FIAT: it.wikipedia.org/wiki/Modelli_FIAT#1945-1980

» autor: HeilHynkel

#113 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

minossabe — Mon, 16 Sep 2024 15:05:56 +0000

Sí, sí, lo sé. Toyota me encanta

» autor: minossabe

#112 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Moussenger — Mon, 16 Sep 2024 15:05:07 +0000

#40 Toyota.

» autor: Moussenger

#111 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

fr1k1 — Mon, 16 Sep 2024 15:05:01 +0000

#41 hombre, el cardan te mete, como minimo, un engranaje a 90º en la rueda, eso solo ya supone más perdidas que toda la correa

» autor: fr1k1

#110 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Kipp — Mon, 16 Sep 2024 15:03:43 +0000

#75 De momento mientras te toque cargar en horas si no tienes cargadores rápidos o te toque mirar mucho donde te paras, los ICE tendrán un poco más de vidilla pero cuando se igualen los repostajes y las autonomías por similar precio... los ICE habrán muerto.

» autor: Kipp

#109 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

javierchiclana — Mon, 16 Sep 2024 15:03:35 +0000

#106 Pues lo desconocía... pensaba que esas marcas no utilizaban correa húmeda. Que solo lo usaba ford, stellantis sus derivados... la gama furgoneta de toyota.

» autor: javierchiclana

#108 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--419859-- — Mon, 16 Sep 2024 15:01:52 +0000

#66 Honda NO. Justo menciona que Honda sólo tiene un modelo con "correa húmeda", y que los coches Japoneses no la usan.

» autor: --419859--

#107 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 14:59:33 +0000

#105 Diseñan los motores pensando en emisiones antes que en longevidad.

» autor: MalditoBendito

#106 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Ed_Hunter — Mon, 16 Sep 2024 14:58:14 +0000

#102 Renault, Honda (un único modelo de motor) y VAG.

» autor: Ed_Hunter

#105 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--802616-- — Mon, 16 Sep 2024 14:57:17 +0000

#87 Gracias por los enlaces. Tienes razón que los arranques en frío pueden contribuir al deterioro pero más bien es porque en frío, al no haber alcanzado el motor( colectores de admisión, cámaras de combustión, paredes de las camisas...) la temperatura optima de funcionamiento, no es capaz de quemar la mezcla de gases y combustible con eficiencia. Por lo tanto se generan residuos que se mezclan con el aceite que lubrica las camisas contaminando el aceite del carter.
Pero vamos, como tú dices si que acaba afectando a la vida útil de la correa y de muchos otros componentes.
Hoy en día los motores de combustión interna trabajan de manera deficiente para reducir las emisiones. Pero claro no puedes eliminar los filtros de partículas o las EGR.

» autor: --802616--

#104 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

UnDousTres — Mon, 16 Sep 2024 14:54:15 +0000

#59 #80 De sobras conocido será ahora, hace 8 años cuando lo compre no se yo si era conocido y tampoco lo era para mi a dia de hoy ni los desgraciados de BMW tampoco me han dicho ni que tocaba cambio ni que las revisara.

» autor: UnDousTres

#103 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--559016-- — Mon, 16 Sep 2024 14:54:00 +0000

#91 mg4, el standard, 6 meses y 10000 kms despues sigo encantado

» autor: --559016--

#102 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

javierchiclana — Mon, 16 Sep 2024 14:53:25 +0000

#3 ¿Además de Ford y Stellantis quién lo monta?

» autor: javierchiclana

#101 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Kipp — Mon, 16 Sep 2024 14:52:16 +0000

#68 Pues espero que te dure porque es precioso.

» autor: Kipp

#100 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 14:51:29 +0000

#95 Se desintegra por el material, no por el diseño. Actualmente no hay un material que admita tanta potencia con el diseño de correa dentada. Pero eso no quiere decir que la cadena sea el sistema de transmisión más efectivo. La correa sigue teniendo menos pérdidas que la cadena.

» autor: MalditoBendito

#99 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Kipp — Mon, 16 Sep 2024 14:51:06 +0000

#5 Me comentaron que es lo mejor pero que tiene un solo defecto, si rompe, el coche va al desguace de cabeza pero si lleva correa, se puede reparar y te puedes quitar el marrón de encima sin soltar demasiada pasta con lo que dicen que hay que valorar bien el modelo pero que mientras lo usas no da ningún problema ni requiere nada.

» autor: Kipp

#98 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

j3j3j3j3 — Mon, 16 Sep 2024 14:49:16 +0000

Stellantis se paso con la obsolescencia programada , que es basicamente la correa humeda , asi que yo , personalmente no quiero un coche de Stellantis ni regalado

mi siguiente coche sera chino y eléctrico , que se metan la correa por donde le quepan

» autor: j3j3j3j3

#97 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Kipp — Mon, 16 Sep 2024 14:48:30 +0000

#82 Dice que Honda sólo una de las versiones del Civic

» autor: Kipp

#96 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

parladoiro — Mon, 16 Sep 2024 14:48:07 +0000

#49 en Man llevan toda la vida con cadenas: www.youtube.com/watch?v=M1eUpNx4pO0&ab_channel=MarineOnline

» autor: parladoiro

#95 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MacMagic — Mon, 16 Sep 2024 14:43:17 +0000

#92 Porque son motos que suben muy poco de revoluciones y el par es constante. Te he dicho que en las motos de paseo estilo Harley las llevan porque no son motos deportivas o que tengan que tener una respuesta inmediata.

Te repito, cuando quieras lo probamos en un motor LC8 de una SuperDuke o de una CBR1000 para ver cómo se desintegra a la minima exigencia. Las motos con transmisión por correa tienen potencias bajas, del orden de 70-80CV pero cuando exiges un par motor grande o potencias altas, se pone la cadena que eso SI es más efectiva y ligera para tener una respuesta inmediata.

Si la correa fuera tan buena como sugieres en motogp no usarían cadena, pero supongo que los ingenieros no saben una mierda.

» autor: MacMagic

#94 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

la_gusa — Mon, 16 Sep 2024 14:42:59 +0000

#28 acaban al cabo de muchísimo tiempo. Mi civic 2007 tiene 300.000 km y la cadena ahí sigue. Mi mazda cx7 tenía por si acaso sensores de tensión en la cadena para detectar desgaste

» autor: la_gusa

#93 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

manualmenara — Mon, 16 Sep 2024 14:42:30 +0000

#12 trabajo en concesionario Peugeot y confirmo que es habitual ese consumo en algunos pudretech, sin comentarios

» autor: manualmenara

#92 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 14:40:00 +0000

#88 ¿Entonces por qué los motores Harley Davidson con un gran par motor llevan correa? ¿A qué te refieres a dar vueltas de tanta fuerza?
Una transmisión bien ajustada no salta dientes.

» autor: MalditoBendito

#91 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Grahml — Mon, 16 Sep 2024 14:37:13 +0000

#12 Si no es indiscreción, qué eléctrico.

» autor: Grahml

#90 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

garrettt — Mon, 16 Sep 2024 14:37:12 +0000

#82 Honda monta correa húmeda en el 1.0 tricilindrico del anterior Civic, si.

» autor: garrettt

#89 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Mon, 16 Sep 2024 14:36:22 +0000

#85 ya, ja ja. Bueno, muchos expertos tampoco cayeron en la cuenta del problema que se avecinaba

» autor: MADMax2

#88 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MacMagic — Mon, 16 Sep 2024 14:36:21 +0000

#41 What?

La transmisión en moto más efectiva es la cadena porque permite transmitir la fuerza del motor con pocas perdidas y con ligereza, cosa que la correa acabaría dando vueltas de tanta fuerza.

En motos de paseo, pues vale, pero eso de que transmite mejor la potencia a la rueda, segurísimo, lo probamos mañana con un motor LC8.

» autor: MacMagic

#87 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 14:36:16 +0000

#63 www.youtube.com/watch?v=6Um2Vblxhvw
Es un canal que solamente trata motores, su empresa ofrece tanto material como servicios de rectificado. Transmite ante todo, conocimiento.
Yo soy un lego, pero intento buscar buena información.

El aceite por si mismo, si está especificado por diseño no debe degradar la correa. ¿Por qué se degrada la correa? Uno es por alargar los mantenimientos, el otro es por los arranques en frío.

www.seisenlinea.com/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-
dekm0.es/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-psa-y-stell
www.motorfaq.com/showthread.php?tid=7649

Son motores de alta compresión, y para conseguir esa compresión se calcula a temperatura de trabajo. En frío las tolerancias aumentan, permitiendo el paso de combustible.

Pero oye, si estoy equivocado y sabes por qué se degradan las correas estoy aquí para ilustrarme. Lo importante no es quién tiene razón, sino como evitar estos problemas.

» autor: MalditoBendito

#86 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

EISev — Mon, 16 Sep 2024 14:35:54 +0000

#82 Honda creo que los del 1.0 turbo del Civic décima gen.

En teoría lo arreglan en garantia y hay campaña

» autor: EISev

#85 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

montaycabe — Mon, 16 Sep 2024 14:35:33 +0000

#40 Igual eran los mejores de su año pero no de 10 años despues

» autor: montaycabe

#84 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 14:35:01 +0000

#83 Los mismos: 4

» autor: yarkyark

#83 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Mon, 16 Sep 2024 14:30:26 +0000

#55 cuantos cilindros tiene cada uno de ellos?

» autor: MADMax2

#82 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Mon, 16 Sep 2024 14:29:59 +0000

#66 Honda también? Ford lo olvide.

Creo que eran los motores puretch de tres cilindros 1.2 y 1.5, si no recuerdo mal (no ni he abierto la noticia)

» autor: MADMax2

#81 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

bewog — Mon, 16 Sep 2024 14:23:05 +0000

#45 pues es uno de los principales pollos, que para cambiar una correa el coche este mal diseñado y tengas que abrir medio motor. Como cuando para cambiar la bombilla de un faro hay que desmontar medio coche, o el deposito de adblue, que vale que se pueda joder, pero que este la placa electronica justo por donde se jode y tengan que cambiarte todo el pack en vez de solo la parte que se ha roto y te cueste 1500€ es para pegarles un tiro.

» autor: bewog

#80 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 14:21:07 +0000

#67 Ya lo comente en #54 y #59.

» autor: yarkyark

#79 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

PasaPollo — Mon, 16 Sep 2024 14:20:34 +0000

#55 La correa da menos vibraciones (lo dicen en el propio vídeo). Otra cosa es que tengas un modelo de una marca que vibre menos que otra, porque hay muchas otras cosas que influyen.

CC #43

» autor: PasaPollo

#78 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Cobb — Mon, 16 Sep 2024 14:20:07 +0000

#72 El Swace es un Corolla literalmente.

» autor: Cobb

#77 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 14:19:46 +0000

#71 Hay muchos motores Diesel que han salido buenos. Pero la ventaja de la cadena sobre la correa no es discutible.

Pregúntale a cualquiera que tenga idea de mecánica.

» autor: yarkyark

#76 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Arachne — Mon, 16 Sep 2024 14:18:55 +0000

#74 Si. Tampoco lleva radiador delantero, copia del FIAT 126
es.wikipedia.org/wiki/Fiat_126
Pero seguro que existe el Seat-126, un par en la familia...

» autor: Arachne

#75 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

ColaKO — Mon, 16 Sep 2024 14:16:44 +0000

En realidad todo esto importa poco ya. El motor de combustión está ya amortizado y en vías de desaparición. No va a tener nuevas evoluciones ni innovaciones relevantes. Toda la complejidad que tienen, que en cierto modo tenía su belleza, ya no sirve propósito alguno. De una eficiencia del 25% (con suerte) los eléctricos salen al 90% de eficiencia. No tienen comparación, están destruidas.

» autor: ColaKO

#74 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 14:15:25 +0000

#65

Hostis, ese nunca lo vi. Veo que es FIAT. El que yo digo se parece al 127, pero en realidad era más pequeño, aunque parezca mentira.

en.wikipedia.org/wiki/SEAT_133

» autor: HeilHynkel

#73 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Peazo_galgo — Mon, 16 Sep 2024 14:12:35 +0000

#25 añade a la lista de "cadeneros porculeros" a los motores turbo de gasolina THP diseñados y montados por la antigua PSA con la colaboración de (oh sorpresa!) BMW... una risa cuando cuando por fallo del tensor de cadena o la cadena misma el coche te suena a ralentí como si fuera un diésel antiguo... y por cierto, también gastones de aceite a tope...

» autor: Peazo_galgo

#72 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

minossabe — Mon, 16 Sep 2024 14:11:50 +0000

#29 Os olvidáis de Suzuki, que fabrica máquinas duraderas y usables, sin complejos estéticos, excepto cuando ponía motor PSA a los Vitara, que no es que fuera malo, pero tenía poca chicha. Tengo un conocido con un Swace de tres años y 150.000km y está encantado.

» autor: minossabe

#71 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

arcangel2p — Mon, 16 Sep 2024 14:10:31 +0000

#5 Opel y su motor 1.6 CDTI opinan diferente.

» autor: arcangel2p

#70 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Peazo_galgo — Mon, 16 Sep 2024 14:09:15 +0000

#32 me parece que te ha "bailado" la memoria... el 127 fue famoso precisamente por ser el primer SEAT "compacto" con motor y tracción delanteras... no sería el 850 o el 600...?

» autor: Peazo_galgo

#69 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

jonolulu — Mon, 16 Sep 2024 14:08:24 +0000

#8 Uy 500...

» autor: jonolulu

#68 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Peter086 — Mon, 16 Sep 2024 14:07:50 +0000

#29 Tengo un Mazda 3 diésel 2010, con motor PSA, y usa correa.... eso sí, seca. Además, es de 2 válvulas x cilindro, pero va bien. Tiene 185.000 km y rezo para que aguante hasta el 2030.

» autor: Peter086

#67 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

garrettt — Mon, 16 Sep 2024 14:07:10 +0000

#5 Diselo a los que tienen un N47.

» autor: garrettt

#66 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

garrettt — Mon, 16 Sep 2024 14:06:44 +0000

#42 y Honda y Ford.....

» autor: garrettt

#65 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Arachne — Mon, 16 Sep 2024 14:05:49 +0000

#33 El 126, un 127 versión de 2 puertas, tenía motor trasero.

» autor: Arachne

#64 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--810718-- — Mon, 16 Sep 2024 14:04:43 +0000

Donde estén las sardinillas o las anchoas en aceite, que se quiten las correas.
Tenéis esos problemas por tiesos. A mi Bentley Bentayga no le pasa nada raro en la distribución nunca.

» autor: --810718--

#63 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--802616-- — Mon, 16 Sep 2024 14:04:24 +0000

#46 Está teoría si la has sacado de internet me parece un poco peliculera. Las tolerancias de los segmnto que tienen siguen manteniendo la compresión con el motor en frío y una vez se comprime la mezcla alcanzará cientos de grados antes de que una chispa detone la mezcla. Lo que es importante es que se deje calentar el motor de forma progresiva para evitar esfuerzos debido a las dilataciones y que el aceite alcance su temperatura óptima de trabajo.
# Carlos Sainz: Stop invent!

» autor: --802616--

#62 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 14:03:40 +0000

#46

Es correcto.

Lo que comento de las regeneraciones es debido a que se inyecta más gasolina para quemar la mierda del filtro, si se para el motor en medio de una, esa filtración es mayor aún.

» autor: HeilHynkel

#61 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

chatOGT — Mon, 16 Sep 2024 14:00:32 +0000

#56 positivo por dejar las risas

» autor: chatOGT

#60 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--804513-- — Mon, 16 Sep 2024 13:57:15 +0000

#31 No, daba demasiados problemas (no todo es el motor), y al final se usaba muy poco, lo vendió.

» autor: --804513--

#59 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 13:53:38 +0000

#56 Si. Te lo digo. El sistema de cadena es mejor que el de correa. Otra cosa es lo que hagan ciertos fabricantes para abaratar costes.

Tu problema es la puta mierda de cadenas de bicicleta que monta BMW en el n47 y que es de sobra conocido el problema. De hecho ya lo he dicho antes -> #54

» autor: yarkyark

#58 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--802616-- — Mon, 16 Sep 2024 13:53:22 +0000

Imagino que con el empeño de reducir las emisiones las compañías intentan todo lo posible. Seguramente sumergiendo la correa en aceite mejoras el rendimiento al reducir las perdidas por fricción pero vamos que será algo inferior al 1%. Además que así consigues facturar más al disminuir la vida útil de la correa y obligar al propietario a cambiarla.

» autor: --802616--

#57 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 13:50:44 +0000

#37 #49 Si. Lo mejor es por piñones. Lo comente en #13.

Pero eso es mas propio de motores muy grandes, barcos, maquinaria agrícola, etc...

» autor: yarkyark

#56 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

UnDousTres — Mon, 16 Sep 2024 13:49:53 +0000

#5 Si? no me digas, yo acabo de pagar 4.000€ por que la mía se partió.

www.seisenlinea.com/problema-cadena-distribucion-motores-n47-bmw/

BMW

Serie 1: 114d (F20), 116d (E81, E87, F20), 118d (E81, E82, E87, E88, F20), 120d (E81, E82, E87, E88, F20), 123d (E81, E82, E87, E88), 125d (F20, F21)
Serie 2: 218d (F22, F23), 220d (F22, F23), 225d (F22, F23)
Serie 3: 316d (E90, E91, F30, F31), 318d (E90, E91, F30, F31), 320d ED (E90, E91, F30, F31), 320d (E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34), 325d (F30, F31, F34)
Serie 4: 418d (F32, F36), 420d (F32, F33, F36), 425d (F32, F33)
Serie 5: 518d (F10), 520d (E60, E61, F10, F11, F07), 525d (F10, F11)
X1: sDrive16d (E84), sDrive18d y rive18d (E84), sDrive20d y rive20d (E84), rive23d (E84), rive25d (E84)
X3: sDrive18d (F25), rive18d (E83, F25), rive20d (E83, F25), rive28d (F25)
X5: sDrive25d y rive25d (F15)

MINI

Clubman: Cooper D (R55), Cooper SD (R55)
Countryman: Cooper D (R60), Cooper SD (R60)
Hatch: One D (R56), Cooper D (R56), Cooper SD (R56)
Cabrio: Cooper D (R57), Cooper SD (R57)
Coupé: Cooper SD (R58)
Roadster: Cooper SD (R59)
Paceman: Cooper SD (R61)

Toyota

Auris: 115D (E180), 150D (E180)
Avensis: 115D (T270), 150D (T270)
Verso: 115D (AR20)
RAV4: 150D (XA40)

PS: Pense en sacar las risas del x Drive, pero asi me parece mas realista.

» autor: UnDousTres

#55 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 13:49:05 +0000

#43 Para nada. Yo tengo un coche con cadena y otro con correa y juraría que vibra mas el segundo.

» autor: yarkyark

#54 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 13:48:11 +0000

#48 Si. Es conocido el problema de BMW con la cadena de distribución que es de bici.

» autor: yarkyark

#53 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

ochoceros — Mon, 16 Sep 2024 13:45:06 +0000

#12 ¿5 litros de aceite a los 1.000 km? ¿No te has comido algún dígito? Que entran 3,25-4,25 litros de aceite en ese motor. Me parece muy fuerte tener que parar más a echar aceite que gasolina.

» autor: ochoceros

#52 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 13:43:41 +0000

#51 Entonces hay que tirar de garantía, si se ha degradado por otra causa que no es el uso normal el responsable es el taller instalador, ya que no ha reparado el problema que causa la degradación.

» autor: MalditoBendito

#51 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--559016-- — Mon, 16 Sep 2024 13:41:45 +0000

#44 si hombre, pero no en 20k kilometros.... el primero duró 8 años y el segundo a menos de un año ya estaba quejandose

» autor: --559016--

#50 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

torkato — Mon, 16 Sep 2024 13:41:28 +0000

#14 Pero el coste de mantenimiento luego no se tiene en cuenta a la hora de catalogar las emisiones, tristemente.

» autor: torkato

#49 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Raziel_2 — Mon, 16 Sep 2024 13:40:43 +0000

#5 Me uno a #9

Los motores marinos tienen todos la distribución por engranajes/piñones, en 25 años jamás he visto un problema de distribución.

» autor: Raziel_2

#48 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Espartalis — Mon, 16 Sep 2024 13:40:24 +0000

#5 El problema es cuando para un coche ponen una cadena de distribución parecida en tamaño a la que lleva una bici, que si no es para que se acabe rompiendo, no sé porque coño lo hacen, como efectivamente también ocurre a veces.

El 90% de los fabricantes de coches son unos sinvergüenzas.

» autor: Espartalis

#47 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Catacroc — Mon, 16 Sep 2024 13:39:00 +0000

#12 Gasta mas aceite que un motor de 2 tiempos. 5l a los 1000kms es algo asi como un 5% de aceite en la gasolina. La vespino llevaba entre un 2% y un 3%

» autor: Catacroc

#46 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 13:29:07 +0000

#17 Es por la gasolina que se cuela al arrancar el motor en frío. Los segmentos tienen unas tolerancias adaptadas al funcionamiento del motor caliente, y al estar en frío, se pasa gasolina al cárter y se mezcla con el aceite. Esa mezcla degrada progresivamente la correa. Si se arranca y no se revoluciona en frío se puede estirar la duración de la correa.

» autor: MalditoBendito

#45 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

sliana — Mon, 16 Sep 2024 13:26:59 +0000

#9 el 2.2 dci de renault tuvo una version con cascada de piñones. tambien se jodian.

lo mires por donde lo mires, o metes una cadena en condiciones con unos tensores sobredimensionados y unos patines que no revienten, o lo mejor es correa. citroen da 250k km entre cambios en los c4, por ejemplo. se cambia rapido y es economico ya que no tienes que desmontar el motor (las cadenas en los motores longitudinales, por ejemplo, suelen ir por la parte trasera).

» autor: sliana

#44 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 13:26:27 +0000

#12 El tema del catalizador o filtro de partículas hay que tomarlo como un elemento consumible, como una correa de distribución o una batería. Con el tiempo, tarde o pronto, hay que sustituirlo.

» autor: MalditoBendito

#43 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Mon, 16 Sep 2024 13:26:07 +0000

#5 Creo que porque tiene más vibraciones ¿o lo he soñado?

» autor: MADMax2

#42 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Mon, 16 Sep 2024 13:25:36 +0000

#3 Peogeot, Citroen y alguno más. No son todos. Otros montan motores Renault, etc

» autor: MADMax2

#41 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 13:25:20 +0000

#35 Los rodamientos de los piñones tienen desgaste, aunque mucho menor. También los piñones suelen tender hacia el lado donde están orientados, bien sea hacia el exterior, o rozando por el interior. El rozamiento generado por los rodamientos es mayor que con cadena o con correa.

En las motos te encuentras transmisión por cardán, por cadena y por correa. Pues casualmente la transmisión por correa es la más efectiva, seguido de la ruidosa cadena y por último, el eterno cardán. Efectiva en el sentido que transmite mejor la potencia a la rueda.

» autor: MalditoBendito

#40 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MADMax2 — Mon, 16 Sep 2024 13:25:02 +0000

#2 Lo curioso es que catalogaron varios años seguidos esos motores como mejores de su año .
Yo ahora estoy buscando comprar coche y huyo de las marcas que los montaron.

» autor: MADMax2

#39 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 13:21:30 +0000

#22 Un tractor carrozado de turismo

» autor: MalditoBendito

#38 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 13:17:35 +0000

#14 Lo hacen por las emisiones. Si tienen que elevar el régimen (y de paso, aumentar las emisiones) para funcionar igual que con correa, no les sale los números. Ya meten complicaciones realmente sorprendentes, como los árboles de levas desconectables, y ni con esas salen los números.

» autor: MalditoBendito

#37 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

MalditoBendito — Mon, 16 Sep 2024 13:14:19 +0000

#5 Realmente la mejor distribución es la cascada de piñones, siempre que esos piñones sean dentados en V para evitar que cedan hacia el lado donde inclinan. El Chevron de Citroën es debido a eso.

» autor: MalditoBendito

#36 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--820898-- — Mon, 16 Sep 2024 13:10:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --820898--

#35 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

trasparente — Mon, 16 Sep 2024 13:06:05 +0000

#9 Es que no entiendo porqué los fabricantes no optaron por esto hace ya mucho. Bueno si lo entiendo, por costes. Y para dar curro a los talleres con los cambios de correas. Esa opción apenas llevaría mantenimiento.

» autor: trasparente

#34 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 12:53:24 +0000

#24

Hombre, no creo que el material sea el mismo. No veo yo las correas hechas de latex ...

» autor: HeilHynkel

#33 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 12:52:27 +0000

#32

Sería un 850 o un 133 (este se parecía más al 127), el 127 tenía motor delantero (tuve dos de esos) De hecho tenía un tubo que recirculaba parte de ese aceite y me lo echó todo por ahí porque lo habían desconectado.

» autor: HeilHynkel

#32 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Pablosky — Mon, 16 Sep 2024 12:49:55 +0000

#26 mi familia tuvo un 127 que perdía aceite sobre el tubo de escape (cosas del motor trasero).

Más de una vez al entrar a una gasolinera salía el dependiente con un extintor

» autor: Pablosky

#31 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Pablosky — Mon, 16 Sep 2024 12:47:00 +0000

#22 el vehículo indestructible que tiene el rarísimo récord de ser el único coche de la historia que ha ganado una batalla de tanques

¿Todavía lo tiene?

» autor: Pablosky

#30 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

gumerjam — Mon, 16 Sep 2024 12:07:28 +0000

#24 Es tal como dice @HeilHynkel. Aunque tienes razón con eso de que el aceite, por su carácter ácido, degrada las gomas normales. Sin embargo, estas correas se hicieron con materiales resistentes al aceite pero no tuvieron en cuenta que algunos modelos en frío no ajustan bien los segmentos y se cuela gasolina en el cárter y esto sí que ataca a las correas

» autor: gumerjam

#29 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

sleep_timer — Mon, 16 Sep 2024 12:03:04 +0000

#16 Mazda también usa cadena.

Siempre lo diré
"Los coches son Japoneses, luego hay otras cosas con ruedas que parecen coches, pero no lo son"

» autor: sleep_timer

#28 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

gumerjam — Mon, 16 Sep 2024 12:01:44 +0000

#9 Las cadenas también acaban desgastándose y estirándose. Por eso las ruedas dentadas es mejor solución. Pero claro, quien quiere fabricar un motor eterno que no necesite mantenimiento. Hay por ahí maquinaria agrícola funcionando desde hace cuarenta años y que prácticamente el único mantenimiento que se hace es cambiar el aceite.

» autor: gumerjam

#27 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

okeil — Mon, 16 Sep 2024 11:33:14 +0000

La correa de distribución nació con el único objetivo de que tuvieras que hacer un mantenimiento cuasiobligatorio a riesgo de tener una avería grave, y tragamos. El tema de bañarla en aceite era el siguiente paso, para tener que cambiarla mucho antes, pero les salió el tiro por la culata y la avería llega antes del tiempo previsto para el cambio ...

» autor: okeil

#26 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 11:21:30 +0000

#25

Mucho te ha durado el coche con esos consumos de aceite. Lo bueno es que si te salta el radar de la GC la nube de humo no deba ver el coche.

» autor: HeilHynkel

#25 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--559016-- — Mon, 16 Sep 2024 11:18:50 +0000

#19 una barbaridad, supongo que del desgaste se estará filtrando donde no debe y lo quema con la gasolina, resultado, saturacion del catalizador -un año apenas ha durado el último- y consumo de aceite....

» autor: --559016--

#24 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

pkreuzt — Mon, 16 Sep 2024 11:15:29 +0000

#17 No, es el propio aceite. Es por el mismo motivo que se desaconseja usar lubricantes con base de aceite con los condones. Los aceites degradan la goma. Hay tipos de goma que tienen una cierta resistencia a este fenómeno, pero tampoco mucha más.

» autor: pkreuzt

#23 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

powernergia — Mon, 16 Sep 2024 11:06:42 +0000

Desde un principio me pareció algo absurdo a lo que no encontraba ninguna ventaja (tampoco me pude imaginar que fuera una idea tan desastrosa).

» autor: powernergia

#22 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--804513-- — Mon, 16 Sep 2024 11:06:23 +0000

#20 No, un Land Cruiser FJ70 de 1985. Diesel atmosférico, 4 cilindros, 2500 cc, 72 CV

» autor: --804513--

#21 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

uyquefrio — Mon, 16 Sep 2024 11:03:13 +0000

Más contables tomando decisiones de ingeniería...

» autor: uyquefrio

#20 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

EISev — Mon, 16 Sep 2024 11:03:11 +0000

#9 ¿Un Celica puede ser?

» autor: EISev

#19 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 11:01:08 +0000

#12

se bebe 5 litros de aceite a los 1000kms

Hostis. Y me quejaba yo de mi Omega con motor BMW que había que reponer siempre (entre medio y un litro) entre cambios de aceite (cada 10.000 kms)

» autor: HeilHynkel

#18 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

EISev — Mon, 16 Sep 2024 11:00:41 +0000

#16 y los que no la usan es porque hay otros que les fabrican el motor (y hasta el coche entero)

» autor: EISev

#17 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

HeilHynkel — Mon, 16 Sep 2024 11:00:11 +0000

Desde la invención de la correa de distribución se ha repetido constantemente que no debe entrar en contacto con el aceite del motor, ya que se produce una degradación inmediata de la goma.

Por lo que tengo entendido lo que jode la goma es la gasolina que se filtra con el aceite al hacer las regeneraciones.

» autor: HeilHynkel

#16 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

bioibon — Mon, 16 Sep 2024 10:59:38 +0000

#11 Los motores híbridos de Toyota están entre los mas eficientes termodinámicamente del mercado, y todos usan cadena.

» autor: bioibon

#15 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

ACEC — Mon, 16 Sep 2024 10:50:36 +0000

Después de ver el vídeo me quedo con dos reflexiones:
- La única explicación de por qué se han continuado usando es por que generan enormes beneficios a la industria de la reparaciones y repuestos
- Los japoneses nuca las usaron (salvo 1 excepción)

» autor: ACEC

#14 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Pacman — Mon, 16 Sep 2024 10:50:33 +0000

#11 eso es despreciable en los motores de hoy, van sobrados de caballos y el coste de diseño es hasta más barato con cadena.

Pero a nivel mantenimiento durante la vida útil del vehículo, ahí es donde está el truco.

» autor: Pacman

#13 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 10:48:30 +0000

#9 Eso es el TOP. Por encima de la cadena de distribución. Pero de esos si que hay muy pero que muy pocos coches.

Es el sistema empleado principalmente en los camiones de alto tonelaje y maquinaria agricola.

» autor: yarkyark

#12 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--559016-- — Mon, 16 Sep 2024 10:48:23 +0000

luego que si los chinos y tal, y están dinamitando ellos mismos su propio mercado, soy un dueño de un 208 pudretech de 175000kms y 9 años que se bebe 5 litros de aceite a los 1000kms

por suerte salvo la saturacion del catalizador -lo cambie el año pasado y ya pide otro- no he tenido muchos mas problemas, aunque previo al primer cambio de correa el motor en frio hacía un ruido en plan "rascada" bastante importante, supongo que nunca sabré cuan cerca de griparlo estuve, pero me libré, el mecánico me enseñó los restos de goma que tapaban la succion del aceite...

intente acogerme a la garantia extenedida pero para el consumo de aceite me obligaban a usarlo 1000kms para medir el consumo cuando me quedaban 200 para los 175000, pero bueno, como me he piillado un electrico lo que he hecho es pillar un obd para resetear el fallo del catalizador cuando me haga falta -para pasar itv- y lo dejaré como 2o coche para emergencia y que el nano lo acabe de reventar dentro de año y medio que tendrá los 18

pero los europeos ya me han visto el pelo

» autor: --559016--

#11 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Lekuar — Mon, 16 Sep 2024 10:46:59 +0000

#7 Más que por coste, creo que es por rascar eficiencia de cualquier parte de cara a bajar las emisiones. La cadena pesa más que la correa y por tanto hace un pelín de lastre al giro del cigueñal, es irrisorio pero todo va sumando.

» autor: Lekuar

#10 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

blockchain — Mon, 16 Sep 2024 10:45:14 +0000

Fácil, alguien que tenía como objetivo la facturación postventa

» autor: blockchain

#9 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--804513-- — Mon, 16 Sep 2024 10:43:58 +0000

#5 Aun hay otra posibilidad, distribución por piñones. Mi padre tuvo un Toyota que tenía la distribución así, por piñones.

» autor: --804513--

#8 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--559016-- — Mon, 16 Sep 2024 10:43:29 +0000

#5 porque no te pueden sablar 500 pavos por cambiarla

» autor: --559016--

#7 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

Pacman — Mon, 16 Sep 2024 10:41:53 +0000

#5 que sale más a cuenta para el fabricante?

Pues eso.

» autor: Pacman

#6 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

sotillo — Mon, 16 Sep 2024 10:40:58 +0000

La estupidez se abre camino a codazos cuando menos te lo esperas

» autor: sotillo

#5 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

yarkyark — Mon, 16 Sep 2024 10:40:47 +0000

La mejor solución es la cadena de distribución. No tiene prácticamente ningún tipo de mantenimiento e incluso puede ir sumergida en el aceite del motor sin dañarse. Y casualmente es la menos usada.

» autor: yarkyark

#4 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

EISev — Mon, 16 Sep 2024 10:39:34 +0000

#2 ya en los últimos parece que lo quitan pasando a cadena, aunque como sean como las de algunos Diesel igual son demasiado finas.

» autor: EISev

#3 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--804513-- — Mon, 16 Sep 2024 10:31:23 +0000

#2 Por supuesto que menciona a Peugeot en el vídeo, aunque menos de lo que esperarías, ya que prácticamente todos los fabricantes europeos están teniendo problemas con esto.

» autor: --804513--

#2 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--820898-- — Mon, 16 Sep 2024 10:28:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --820898--

#1 ¿Quién aprobó esto y por qué se sigue usando? La correa en aceite en los motores [ENG]

--804513-- — Mon, 16 Sep 2024 10:26:02 +0000

En el vídeo se repasa la historia de la correa húmeda, los motivos para usarla, y lo que sabemos tras 15 años de existencia. Me ha parecido muy interesante y bien explicado.

» autor: --804513--