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#131 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

thingoldedoriath — Sat, 28 Dec 2024 22:34:33 +0000

#129 Lo que dice ese párrafo de la revista Autopista (que yo también leía en mi más tierna juventud ), se pega un poco con lo que sabemos los que vivimos a 35 Km de la factoría de Citroën en Vigo (yo tenía amigos y familiares trabajando allí, en Citroën, después PSA y en alguna empresa auxiliar que está en la misma Zona Franca... y ahora vuelvo a tener algún familiar que trabaja para Stellantis).

Pero hasta en la Wikipedia puedes leerlo...
"La producción europea del C15 finalizó el 26 de noviembre de 2005 en las fábricas de Citroën en Vigo (España) y Mangualde (Portugal), después de que se produjeran 1.181.47113 ejemplares. Sin embargo, su producción continúa en Marruecos, por SOMACA en CKD, hasta finales de 2006".

Pero por unos meses no vamos a discutir más. Que tengas un buen fin de año y que el 2025 nos sea más propicio o por lo menos no peor que este...

» autor: thingoldedoriath

#130 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Sat, 28 Dec 2024 21:15:40 +0000

#127: Tampoco los faros son de Mercedes, ni las bujías, ni el carburador, ni la batería, ni los neumáticos...

Y los trenes de Talgo, tampoco son 100% Talgo, incluso tienen piezas de CAF.

» autor: mcfgdbbn3

#129 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

javiercostas — Sat, 28 Dec 2024 20:37:33 +0000

#126 permíteme que insista: www.autopista.es/transporte-mundial/citroen-pone-punto-final-a-la-prod

» autor: javiercostas

#128 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

dalla — Sat, 28 Dec 2024 14:30:07 +0000

#123

» autor: dalla

#127 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

babuino — Sat, 28 Dec 2024 12:22:08 +0000

#102 #68 independientemente de que sea un buen motor, tú vas al concesionario Mercedes y preguntas por un Mercedes y te llevas un Mercedes... pero seguro que no te dicen que el motor es Renault. El motor será bueno, pero seguro que no venden Mercedes diciendo que llevan el motor de Renault.

» autor: babuino

#126 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

thingoldedoriath — Fri, 27 Dec 2024 23:42:47 +0000

#110 Hace 20 años que se dejó de vender en España... pero de la Zona Franca de Vigo salían ferrys con miles de furgonetas C-17 que iban para mercados de fuera de la UE.

De hecho con el modelo anterior a la C-15, pasó lo mismo... no se vendía en España, pero veías en como embarcaban miles de ellas para mercados africanos...

» autor: thingoldedoriath

#125 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

tropezon — Fri, 27 Dec 2024 23:36:57 +0000

#114 Mira, me he rayado un poco con esta frase, porque me da rabia perder la escritura correcta con el paso de los años y el escribir sin cuidado en estos foros.
El caso es que no acababa de ver lo que dices de leismo, y he estado investigando un poco.
Creo que estás en un error, porque el leismo se refiere a usar le para el complemento directo (que en este caso sería ~~averias~~)
Así que no sería leismo. Sería otra cosa, que en este caso creo que es dar el sentimiento (hacer como si fuera algo animado) al Xsara Creo que es lo que te ha confundido, lo que suena raro, pero no es leismo.
He preguntado a copilot y chatgpt, para salir de dudas, y me dice esto:
Aunque esta construcción es gramaticalmente válida, puede sonar algo forzada en este contexto. Una alternativa más natural podría ser "No recuerdo que haya tenido averías serias". Sin embargo, si la intención es personificar el coche mediante el pronombre "le", está aceptado dentro de un registro informal.

Así que creo que todo se limita a pensar en un coche con el que se compartieron años como si fuera algo animado. A mi no me ha chocado, pero a ti si, y al sonarte raro has tirado por lo del leismo. Pero no lo es.

» autor: tropezon

#124 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 22:16:56 +0000

#123 Saben lo que se rompe pero dudo mucho que sepan por qué y menos aún cómo resolverlo.

» autor: unaiur

#123 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Emosido_engañado — Fri, 27 Dec 2024 20:02:34 +0000

#59 dicen que mas sabe el diablo por viejo que por diablo, y dos que trabajan en una chatarrería tiene mas conocimiento de fallas que cualquier marca. Saben lo que se rompe, lo que no y saben lo que se vende.

Así que me parece que el único cuñado aquí eres tu.

» autor: Emosido_engañado

#122 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

joseangel277 — Fri, 27 Dec 2024 17:50:35 +0000

#63 Esa era la intención pero se agradece que alguien lo valore.

» autor: joseangel277

#121 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Fri, 27 Dec 2024 16:37:06 +0000

#116 la primera vez puede que fuera eso, sea Citroën, sea otra, si hace un llamada a revisión por eso en ese modelo en Europa la siguiente vez que pasa en es negligencia, no vale lo de que van a pagar menos pagando la familia de los quemados que reformar el coche del depósito del Ford Pinto.

Así que ante ese riesgo tiene que haber un riesgo mayor de que eso no rompa o que no sean coches para donde no puede caerles aún lo de negligencia.

» autor: parladoiro

#120 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Fri, 27 Dec 2024 16:18:59 +0000

#118: Lo que digo es que no asociemos "ingeniería" con "saber más", porque hay muchas fuentes de conocimiento, y también carreras universitarias que tratan el tema.

Yo barro para adentro, porque no me interesa que la gente se piense que si no eres ingeniero no tienes ni idea. Ahora mismo los ingenieros de grado tienen un nivel similar (Meces 2) a los itécnicos industriales.

» autor: mcfgdbbn3

#119 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 16:16:50 +0000

#112 Es interesante el problema que han descubierto. Pero llegar a la conclusión que el problema es hacer esa pieza de aluminio es extremadamente cuñao.

» autor: unaiur

#118 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 16:15:04 +0000

#109 Eso no invalida mi argumento. Estos son dos cuñados que no saben de lo que hablan.

» autor: unaiur

#117 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Golan_Trevize — Fri, 27 Dec 2024 16:14:14 +0000

.-..

» autor: Golan_Trevize

#116 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 16:13:12 +0000

#84 si ese es el caso, es una chapuza mayúscula. Me parece mucho más verosímil la explicación de #115

» autor: unaiur

#115 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Fotoperfecta — Fri, 27 Dec 2024 16:01:39 +0000

#56 Yo algo sé de aluminio (llevo casi treinta años trabajando en fundiciones de aluminio), y me da la sensación que esa pieza de aluminio se ha fracturado porque tiene poros internos. Así que más que esa pieza sea de aluminio para que funcione absorbiendo un impacto, que se fracture y el daño sea menor, me parece que simple y llanamente se ha roto porque no se han seguido los procesos de verificación de calidad adecuados.
En la parte del vídeo en que el del desguace dice que miremos lo fino que es el aluminio, se ve que en esa zona tiene algo muy parecido a unos poros (eso hace que por ahí se rompa con facilidad).
Si esa pieza la haces con un L-2560, le añades medio kilo de magnesio por cada 500 de aluminio y luego lo templas, con esa dureza que consigues es muy difícil que una pieza de aluminio se parta.
Sin contar con hacer una verificación de poros o grietas con líquidos penetrantes, probetas de dureza y poros al aluminio y otra verificación por RX unitaria.
Eso es lo que hacíamos en una empresa en la cual trabajé 15 años. No salía ni una pieza que no fuera verificada en todas las fases de producción.
Incluso en el vídeo se aprecian unas gritas en la pieza que corresponden a la misma degradación de la coquilla usada, y eso te indica que la coquilla ya ha hecho miles de piezas fundidas y que el hierro usado es "dulce". Si el hierro de la coquilla está templado le puedes hasta pegar martillazos y no dejas ni una marca.
No sé...a mi me da más por que la fundición que se encarga de hacer esas piezas no han hecho la verificación de calidad adecuadas o que para abaratar costes Stellantis ha preferido piezas no templadas (te ahorras ese coste y además mecanizarlas es más barato).

» autor: Fotoperfecta

#114 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

salteado3 — Fri, 27 Dec 2024 14:17:54 +0000

#100 De un Xsara HDI del 2000, 420.000 km no recuerdo averías serías.

» autor: salteado3

#113 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

javiercostas — Fri, 27 Dec 2024 13:08:07 +0000

#53 habla de corsa nuevo

» autor: javiercostas

#112 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

ivan123 — Fri, 27 Dec 2024 12:56:44 +0000

#59 Es un desguace, son deducciones estadísticas basada en su experiencia, si al año le entran X coches siniestrados, si los únicos que llegan con el puente trasero arrancado son ciertos modelos pues es lógico establecer una relación, aunque sigue siendo una muestra muy pequeña para sacar conclusiones.

» autor: ivan123

#111 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

javiercostas — Fri, 27 Dec 2024 12:54:26 +0000

#8 si lo dices por Chery, fue un único coche y hubo llamada a revisión para eso.

» autor: javiercostas

#110 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

javiercostas — Fri, 27 Dec 2024 12:49:44 +0000

#52 La C-15 se dejó de fabricar hace 20 años...

» autor: javiercostas

#109 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Fri, 27 Dec 2024 10:47:00 +0000

#73: ¿Sabías que existen carreras alternativas a la ingeniería donde se estudian materiales? Muchas son planes anteriores a Bolonia, pero los títulos que se dieron no pierden la validez.

» autor: mcfgdbbn3

#108 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

cwowded — Fri, 27 Dec 2024 10:37:41 +0000

Lamentable los de Stellantis. Tuve un eC4 durante casi 3 años. Fue llamado a revisión por ese problema. A los dos años la batería no cargaba más allá del 52%. Estuvo en taller más de 6 meses sin saber que le pasaba y la marca se lavaba las manos hasta que mágicamente al expirar la garantía el coche ya estaba arreglado. Evidentemente no estaba arreglado, le pusieron un "parche" para que saliera 100% de Carga pero no era real.
Son unos piratas y dejan tirado al cliente a la mínima. Espero que con la mano de obra barata y los estándares de calidad de Marruecos se les atraganten aún más las ventas.

» autor: cwowded

#107 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Cazatrolls — Fri, 27 Dec 2024 10:33:09 +0000

#23 ¿Con un MCAS que intenta matarte pegando volantazos?; lo veo.

» autor: Cazatrolls

#106 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

yopasabaporaqui — Fri, 27 Dec 2024 10:20:03 +0000

#70 No digo que sea el caso, pero puede tener que ver con el aceite elegido. Yo tuve un Corsa cdti (sí, lo vendí ) que siempre había que rellenar entre cambio. En uno de los cambios, por falta de stock metí otra marca (misma viscosidad) y con ese aceite no tuve que rellenar nunca más en 200.000km..

» autor: yopasabaporaqui

#105 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

yopasabaporaqui — Fri, 27 Dec 2024 10:14:03 +0000

#6 Ya sé que la rabia será grande y no te arreglo nada, pero en esos casos :abogado, siempre.

» autor: yopasabaporaqui

#104 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 10:08:30 +0000

#93 En las grandes corporaciones no es tan sencillo. Y según cuenta el artículo de la wikipedia, la historia es especialmente complicada.

» autor: unaiur

#103 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

yopasabaporaqui — Fri, 27 Dec 2024 10:08:23 +0000

#48 Por aportar info extra, los motores de Mercedes eran fabricados por Renault, pero no eran el mismo motor que montaba Renault. Variaban centralita, pistones, inyección..

» autor: yopasabaporaqui

#102 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

manuelmace — Fri, 27 Dec 2024 10:01:53 +0000

#48 Pues ese motor Renault que llevan algunos Mercedes es un buen motor, y no porque lo diga yo.

» autor: manuelmace

#101 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Fri, 27 Dec 2024 09:44:44 +0000

#83 la revisión es de chasis de 2020 a 2021, son chasis posteriores, se supone con ese defecto corregido.

» autor: parladoiro

#100 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

tropezon — Fri, 27 Dec 2024 09:36:41 +0000

#97 Por curiosidad, ¿cómo dirías tu la frase??

» autor: tropezon

#99 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Imag0 — Fri, 27 Dec 2024 09:30:58 +0000

En Citroën siempre han sido muy "creativos"

» autor: Imag0

#98 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

maestrodenada — Fri, 27 Dec 2024 09:27:35 +0000

#42 pues son los dos motores que hay en mi casa el 2.0 hdi y el 1.9 de volkswagen, la verdad que de motor nunca han dado un problema. Para terminar tengo un diésel del 99 Peugeot con muchos km y lo jubilare el día que se rompa el embrage, pero para la zona que vivo ahora ese coche me da muchisim o jueho

» autor: maestrodenada

#97 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

salteado3 — Fri, 27 Dec 2024 09:09:14 +0000

#28 Qué leísmo más doloroso...

» autor: salteado3

#96 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

levante — Fri, 27 Dec 2024 09:05:05 +0000

#41 Puede que haya más empleados públicos, podría ser, pero cada vez hay menos funcionarios.

» autor: levante

#95 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

XDistante — Fri, 27 Dec 2024 08:56:34 +0000

Mi suegro, 40 y tantos años currando en Villaverde (entró con 17) Ha fabricado miles de coches de diferentes marcas. Cuando se jubiló tenían el Cactus a toda máquina por lo que han pasado ya unos años. Hemos tenido bastantes conversaciones acerca de la evolución de los coches durante casi 5 décadas y lo que siempre me ha recalcado es lo mucho que se ha mejorado en cuanto a seguridad. Y que la gran diferencia entre Citroën y Peugeot era en la calidad de los materiales. Siempre nos hace hincapié que mientras Peugeot usaba acero en las barras de protección lateral, en Citroen eran de plástico.
Otra cosa que me llamó la atención es que no recuerdo el modelo exacto (206?) que se fabricaba en España se vendía en el mercado alemán mientras que el que se vendía en España se fabricaba en la Republica Checa. Por lo mismo, calidades y % de errores de fabricación.

» autor: XDistante

#94 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

kratos287 — Fri, 27 Dec 2024 08:52:56 +0000

#52 pues #60 te pone u par de ejemplo. Luego está el cachondeo de que no tienen recambios y acumulan coches sin reparar como si no hubiera un mañana. Modelos que salen bien tienen casi todas las marcas. El tema es que es una lotería. A lo mejor la versión A va bien y la B, con otro acabado de motorización, es una mierda. Y hablando de la misma casa y modelo...

#76 Sí, pero tampoco importa mucho eso. La nacionalitad a día de hoy sólo influye en dónde tienen la sede. Poco más. Los cambios DSG per se no són una mierda, pero si pones el mismo cambio a un familiar de 180CV que a un Polo de 110CV, con bastantes más kilos y pensado para arrastrar de manera habitual más carga pues obtienes mayor desgaste y menor vida útil. Por poner un ejemplo. Si además la vida útil no era ya muy elevada, pues tienes un coche que en 100. 000km está pidiendo taller con un presupuesto de 4 a 10K €...

» autor: kratos287

#93 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

levante — Fri, 27 Dec 2024 08:48:11 +0000

#91 ¿Que unos eran los directivos y otros los dueños? Dueño es el que puede vender y despedir. Lo otro es un empleado que se pone él mismo el sueldo.

» autor: levante

#92 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

pelagito — Fri, 27 Dec 2024 08:14:50 +0000

Se van a quedar sin culata en la que seguir poniendo muescas. Menudos tiros se ha pegado citroen

» autor: pelagito

#91 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 08:07:28 +0000

#90 En ese mismo artículo lo dice: los directivos de VW tomaron el control de Porche SE. Al final la familia que controlaba Porche desde su fundación dejó de tener el poder y pasó a manos de VW aunque conservaran el nombre. Es como cuando el BBV adquirió Argentaría pero los directivos de Argentaría se quedaron al mando: realmente Argentaria compró el BBV aunque pudiera parecer al revés.

» autor: unaiur

#90 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

la_gusa — Fri, 27 Dec 2024 07:58:59 +0000

#85 Creo que confundes cosas. Hay dos Porsche. Porsche AG es el fabricante de automobiles, que es controlado por VW. Porsche SE es el holding, que controla VW, que a su vez es el que controla Porsche AG: en.wikipedia.org/wiki/Porsche_SE

» autor: la_gusa

#89 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 07:55:35 +0000

#82 Los Audi A8 entre 1993 y 2013 tenían una carrocería de aluminio casi completamente:

www.autocasion.com/actualidad/reportajes/la-tecnologia-de-construccion

El aluminio es algo más caro que el acero pero mucho más barato que sus alternativas en relación resistencia/peso: titanio, composites, fibra de carbono…

» autor: unaiur

#88 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

cosmonauta — Fri, 27 Dec 2024 07:54:51 +0000

#18 No es el par, sino el peso.

» autor: cosmonauta

#87 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

cosmonauta — Fri, 27 Dec 2024 07:53:05 +0000

#10 Es alto y pesa 1650 kg en vacío. Se puede ir a los 2000 con la familia dentro. Es un elefante en la carretera. Si no recuerdo mal, lleva una suspensión mixta de muelles y colchones de aire para suavizar las inercias. No se beneficiaria de un multibrazo. Es un coche de autopista.

» autor: cosmonauta

#86 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

cosmonauta — Fri, 27 Dec 2024 07:46:55 +0000

#59 Peor aún. Son chatarreros. Aún así, en su justa medida, interesante.

» autor: cosmonauta

#85 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 07:44:09 +0000

#81 Más bien la familia que poseía Porche tenía un montón de acciones también en VW pero se fueron a la quiebra y al final VW terminó comprando Porche, pero no hay ninguna relación “69” o ninguna otra: Porche ya no cotiza y es una subsidiaria pura de VW.

» autor: unaiur

#84 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

cosmonauta — Fri, 27 Dec 2024 07:37:58 +0000

#11 Hablo con desconocimiento de causa. Pero es posible que esa pieza se haya diseñado en aluminio para que rompa por allí. A modo de fusible.

PD: Veo que #12, con su inmensa sabiduría, ya ha dado una explicación similar y más precisa.

» autor: cosmonauta

#83 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

cosmonauta — Fri, 27 Dec 2024 07:36:05 +0000

#4 Quizás los dos coches del video no pasaron esa revisión.

» autor: cosmonauta

#82 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

vinola — Fri, 27 Dec 2024 07:31:12 +0000

#75 No hay que confundir el material predominante, con que ciertas piezas lo sean. En mi Seat de hace 25 años tiene los soportes del motor de aluminio por esa razón, por ejemplo. Dejando de lado que el aluminio es mucho más caro que el acero, por ejemplo.

» autor: vinola

#81 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

la_gusa — Fri, 27 Dec 2024 05:57:14 +0000

#80 Si no recuerdo mal no fue que VW comprara Porsche, si no que fue una especie de fusion donde VW controla Porche pero Porsche tiene una cantidad muy gorda de acciones de VW. De hecho Porsche tiene el 31.9% de las acciones de VW, que le dan m'as del 50% de los votos del consejo, con lo cual es una especie de 69

» autor: la_gusa

#80 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 05:07:58 +0000

#78 VW? El grupo VW compró Porche hace cosa de 10 años. VW aprovecharía que las patentes expiraron a finales de los 80 para re-implementar el DSG y no será el mismo diseño, más aún si aseguras que dio muchos problemas.

» autor: unaiur

#79 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

borre — Fri, 27 Dec 2024 05:05:59 +0000

#44 ¿Qué modelo es?

Yo me refiero al que salió a comienzos de siglo.

» autor: borre

#78 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

la_gusa — Fri, 27 Dec 2024 04:43:38 +0000

#76 las primeras generaciones de cambios DSG de WW dieron mii problemas

» autor: la_gusa

#77 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Pacman — Fri, 27 Dec 2024 04:39:48 +0000

#64 pues tienes razón

» autor: Pacman

#76 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 03:22:41 +0000

#52 Stellantis es francés no alemán. El cambio DSG si es un invento alemán pero Porche lleva usándolo desde los años 60 sin muchos problemas. Creo que es la forma en que Stellantis ha adaptado ese diseño la que da problemas, no los cambios DSG per se.

» autor: unaiur

#75 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 03:09:37 +0000

#58 El Audi A8, el Jaguar XE o el Tesla Model X usan chasis de aluminio y no se parten. El problema no es el aluminio. El problema es el diseño del coche, seguramente un factor de seguridad demasiado ajustado para ahorrarse unos eurillos en cada coche.

» autor: unaiur

#74 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 02:49:06 +0000

#37 Lamentablemente, este coche se fabrica en Madrid exclusivamente. Así que “Made in China” no tiene la culpa.

» autor: unaiur

#73 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Fri, 27 Dec 2024 02:34:06 +0000

#72 Hay toda una especialidad de ingeniería industrial que versa sobre los materiales, pero claro, quien sabe qué harán.

Mejor que despidan a todos esos ingenieros y contraten a estos dos cuñados para diseñar el próximo coche. ¿Qué puede salir mal?

PD: Las alas de un avión, que están sujetas a un esfuerzo mucho mayor que cualquier eje de un coche, suelen construirse con una aleación de aluminio AA7075-T6, que rinde mucho mejor que cualquier acero para esa función.

» autor: unaiur

#72 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Fri, 27 Dec 2024 02:00:19 +0000

#59: No hace falta estudiar ingeniería para saber cómo trabajan los diferentes materiales.

» autor: mcfgdbbn3

#71 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mjgonzalez — Fri, 27 Dec 2024 01:59:09 +0000

Los de Citroën no quieren destacar que sus diseños se inspiran en Matchbox cars.

» autor: mjgonzalez

#70 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Fri, 27 Dec 2024 00:59:26 +0000

#60: Lo ideal es que un motor no consuma aceite, pero creo que son muchos los fabricantes que en algún momento han tenido algún problema de consumo de aceite excesivo.

No es algo que se pueda poner al nivel de los motores Pudre Tech, que ahí sí hay un problema muy complicado.

» autor: mcfgdbbn3

#69 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Fri, 27 Dec 2024 00:50:50 +0000

#6: A mí con una silla de ordenador me dijeron que era porque me sentaba demasiado fuerte, les dije el nombre del título que tenía (que lleva a engaño, soy perito, lo "ingeniero" técnico es una expresión que no tiene sentido) y les dije que eso se podía deber a una soldadura mal hecha y se podía estudiar la rotura... me aceptaron darme una nueva, la antigua se la quedaron, quizás para protestar al proveedor.

En un modelo posterior muy parecido me fijé que la pieza esa había sido modificada, ahora es un poquito más cara, pero no carga todo el giro ("momento de fuerza") en un único punto.

Os explico un poco más lo del título: esa carrera siempre se llamó "perito", pero como a alguno no le sonaba demasiado guay decidió renombrar la carrera a "ingeniero técnico", un poco como el metro ligero (no es metro) o la democracia orgánica (que tampoco es democracia), mucha gente se piensa que los que estudiamos eso somos ingenieros y no es así, y cuando digo lo que he estudiado suelo evitar la palabra "ingeniería" o bien hago aclaraciones de que no soy ingeniero.

No es que me guste engañar a la gente, pero tampoco creo que sea muy falto de ética si "casualmente" se me olvida aclarar que no soy ingeniero pese a lo que ponga en el título justo cuando tengo que realizar una reclamación de consumo.

» autor: mcfgdbbn3

#68 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Fri, 27 Dec 2024 00:46:10 +0000

#48: ¿A caso es un mal motor?

Lo decís como si hubiera cola en los talleres para reparaciones o si la gente tirase el coche a la basura a los 5 años. Ya llevan muchísimos años usando esos motores y la mayor queja suele ser la de quienes no se compran el coche y solo critican en redes sociales.

» autor: mcfgdbbn3

#67 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

mcfgdbbn3 — Fri, 27 Dec 2024 00:44:30 +0000

#21: Perdona bonito, pero los de Renault no dan ese tipo de problemas y sus motores térmicos son muy buenos.

» autor: mcfgdbbn3

#66 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

biodi — Fri, 27 Dec 2024 00:12:20 +0000

#56

» autor: biodi

#65 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

--732422-- — Fri, 27 Dec 2024 00:09:02 +0000

#61 Si no lo quieres entender es tu problema. Euroncap mide lo que mide, que es principalmente la respuesta de los vehículos ante impactos, ya está. Y lo que hace es básicamente lo mismo que hacen entidades como Latin NCAP, C-NCAP, EuroRAP, NHTSA e IIHS.

» autor: --732422--

#64 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

ChemicalX — Thu, 26 Dec 2024 23:52:36 +0000

#8 si no estás seguro no menciones ninguna marca o busca alguna información antes de venir a soltar la cuñadez de turno, no?

» autor: ChemicalX

#63 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

WcPC — Thu, 26 Dec 2024 23:52:34 +0000

#0 Me parece que esa descripción del vídeo se merece sola el meneo.
Un anti clickbite precioso...
Mis 10s

» autor: WcPC

#62 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Or3 — Thu, 26 Dec 2024 23:49:55 +0000

#42 Mejores son los XUD9 de PSA directamente anteriores a esos HDi. Motores literalmente indestructibles. Yo he visto varios 405 con cerca de un millón de kilómetros y los ZX 1.9D los achatarraba la peña para el plan Renove con el motor perfecto. Igual es por pura sugestión pero veo más coches PSA de aquella época que de la de los HDi.

Ojo también los motores Isuzu que montaba Opel en los 2000. Si ves alguna Combo o Corsa de la época todavía danzando es muy probable que calcen uno de estos motores.

» autor: Or3

#61 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

minossabe — Thu, 26 Dec 2024 23:38:58 +0000

#57 Qué te salte el puente trasero no debe tener que ver con la seguridad.
Menudas memeces creamos los europeos...

» autor: minossabe

#60 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

jaime.ma — Thu, 26 Dec 2024 23:37:20 +0000

#52 Los Renault y Nissan con motores 1.2 TCe que pierden aceite como si no hubiera un mañana. Ni a mi peor enemigo se los recomiendo de segunda mano.

www.motor16.com/noticias/renault-acusada-fallos-motores-tce/

» autor: jaime.ma

#59 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Thu, 26 Dec 2024 23:35:23 +0000

#11 Gran video de un ingeniero de materiales con un análisis de cargas y unos cálculos de resistencia y…

No, espera, que son dos mecánicos cuñados que no saben ni con que aleación de aluminio están tratando.

Pero claro, se cambia por una de acero (que más da de qué tipo) y ya está resuelto!

» autor: unaiur

#58 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

vinola — Thu, 26 Dec 2024 23:26:09 +0000

Normalmente cuando se usan soportes de aluminio es precisamente para eso, que sea un punto de rotura. Supongo que en las pruebas tipo EuroNCAP no se tiene en cuenta que partes del vehículo salgan despedidas, y por lo tanto no lo tienen en cuenta. Es más, igual lo hacen para que si hay un impacto trasero, el puente rompa de alguna forma la batería.

Sea como sea, parece un diseño mejorable.

» autor: vinola

#57 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

--732422-- — Thu, 26 Dec 2024 23:24:43 +0000

#51 A ver, Euroncap mide lo que mide. No es un test de fiabilidad en carretera, es un test de fiabilidad en caso de accidente.

» autor: --732422--

#56 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

unaiur — Thu, 26 Dec 2024 23:23:18 +0000

#43 Hay muchas aleaciones de aluminio con distintas propiedades mecánicas; por ejemplo, la serie 7000 (aluminio y zinc) es más resistente a fuerzas de tracción que la mayoría de aleaciones de acero. La serie 2000 (aluminio y cobre), es comparable con el acero en resistencia a impactos y casi tan buena como la 7000 a fuerzas de tracción. Ambos son mucho más ligeros y económicos que el acero.

Muchos fabricantes usan aleaciones de aluminio en el chasis y no tienen estos problemas. Y los aviones siguen usando aluminio en gran parte de su estructura; aunque empieza a ser sustituido por nuevos materiales compuestos, sigue siendo el metal más usado en los aviones por su resistencia, ligereza y precio.

El principal problema del aluminio es que no soporta temperaturas altas, perdiendo resistencia a temperaturas relativamente bajas (300-400 grados).

Esto huele a fallo de los ingenieros de Stellantis que diseñaron este coche, que no usaron una aleación apropiada o diseñaron la pieza con un factor de seguridad excesivamente ajustado para reducir costes.

» autor: unaiur

#55 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Sacapuntas — Thu, 26 Dec 2024 23:22:29 +0000

Y sabiendo lo que se sabe, ¿no se les puede demandar por lo penal?

» autor: Sacapuntas

#54 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Catalana — Thu, 26 Dec 2024 23:22:07 +0000

eC4x100x100

Si es que de entrada ya parece un error de Windows.

» autor: Catalana

#53 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

tropezon — Thu, 26 Dec 2024 23:14:31 +0000

#31 Hombre, el opel corsa costaba 1.500.000 pesetas, que actualizado a día de hoy, con inflación y euros serián 19000 eurazos.

No son 35000 euros, y tampoco vas con la fiabiliad del corsa. El corsa era más fiable

» autor: tropezon

#52 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

thingoldedoriath — Thu, 26 Dec 2024 23:12:05 +0000

#27 No es Citroën. Es Citroën, es Skoda, es Volkswagen, es Renault...

Vivo cerca de la factoría de Stellantis en Vigo y conozco a bastante gente que trabaja en diferentes departamentos... cualquiera de ellos sería capaz de darle una manada de hostias a Tabares (en un callejón oscuro y sin testigos...). Los jefes de Francia dicen que esta de Vigo es una de las factorías más punteras que tiene la marca... creo que se refieren a cuando fabricaban miles de furgonetas C-15 cada semana...

También conozco, de mano de un amigo que tuvo problemas con las cajas DSG, que el grupo alemán ya no es lo que era hace 20 años...

Pero tengo curiosidad por saber que modelos de Renault estás metiendo en la ecuación de "poco fiables" junto a los Citroën, Skoda, Volkswagen... ?

Mi vecino tienen un Megane cupe del año 94 y el problema más gordo que ha tenido ha sido un cambio de catalizador... por aquí hay varios Clio diesel y gasolina de diversas generaciones y no he oído nada que no sean elogios... (como los de algunos Seat Ibiza con bastantes años a las espaldas).

» autor: thingoldedoriath

#51 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

minossabe — Thu, 26 Dec 2024 23:10:50 +0000

#1 5 estrellas euroncap, jeje, y después dicen del duster que no las tiene todas cuando es un coche mucho más fiable.

» autor: minossabe

#50 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

ralph — Thu, 26 Dec 2024 23:09:57 +0000

#21 Pues a los chinos, los coches alemanes ya no les interesan, porque allí fabrican mejores coches eléctricos que en Europa...
Y, por cierto, qué tal lo de VW y demás estafadores?

» autor: ralph

#49 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

minossabe — Thu, 26 Dec 2024 23:05:36 +0000

#15 Opel, peugeot, jeep, fiat, etc...

» autor: minossabe

#48 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

minossabe — Thu, 26 Dec 2024 23:04:42 +0000

#21 Sí, como esos 1.6tdi que achicharraban los cilindros sin solución, o como los mercedes con motor renault

» autor: minossabe

#47 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

HartzBaltz — Thu, 26 Dec 2024 22:57:23 +0000

Pero que es esto?? Los fabricantes europeos estan ganando mas dinero que nunca y fabrican estas basuras? A la carcel!

» autor: HartzBaltz

#46 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Niessuh — Thu, 26 Dec 2024 22:56:33 +0000

#21 eso, seguid creyendo que los coches chinorris son baratijas plasticosas, así nos los dejáis a mejor precio

Los coches alemanes perdieron su supremacía con el dieselgate, y ahora que están recortando todo lo que pueden seguirán bajando en calidad

» autor: Niessuh

#45 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Thu, 26 Dec 2024 22:56:00 +0000

#43 el problema del aluminio es el que tengan calculado que va a sufrir, no hay otra cosa, como si fuera acero, Lo que digo por que ya tuvieron orden de revisión en Europa por eso en 2021, con el mismo fallo en Europa cualquier juicio Stellantis lo pierde.
En aviación el aluminio se sustituyó por composites bajando el peso a misma resistencia de cálculo y aumentando el coste por ahorros de combustible, que es lo que quiere la clientela.

» autor: parladoiro

#44 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Raziel_2 — Thu, 26 Dec 2024 22:41:35 +0000

#17 Hay un modelo de C3 con motor puretech.

Así que no solo es mortal, si no que además es mercancía perecedera.

» autor: Raziel_2

#43 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

biodi — Thu, 26 Dec 2024 22:41:01 +0000

#12 No tiene sentido eso. El problema del aluminio es la fatiga, que minimas deformaciones ya van añadiendose al contador hasta que un dia se rompe de golpe.
Mira porque ya no hay chasis de avion hechos con aluminio.

» autor: biodi

#42 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Sr_Atomo — Thu, 26 Dec 2024 22:40:38 +0000

#40 Los 2.0 HDI (sin el AdBlue) son, junto con los 1.9 TDI de Volkswagen y los 2.2 de Mercedes, los mejores motores diésel que han existido.

Por cierto, para #2 , debo decirte que lo de las luces delanteras de siempre se ha recomendado que si se funde una, se cambien las dos, porque es casi seguro que la otra se fundirá pronto (fin de vida útil). Del resto, mal diseño y piezas demasiado endebles... Y es que Citroën, desde que dejó de fabricar el C6 y el C8, ha perdido muchísimo (Peugeot, con el 607 y 807) en calidad.

» autor: Sr_Atomo

#41 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

EnriquePas — Thu, 26 Dec 2024 22:33:45 +0000

Y estos peligros rodantes ¿han pasado test de seguridad? Si es así ¿quién se responsabiliza de ellos. Los controles de calidad en la Unión Europea parece que no sirven para gran cosa. Estamos pagando coches a unos precios desorbitados y son unas porquerías. Los ministerios de consumo en Europa ¿para qué sirven además de para cargarnos de funcionarios?

» autor: EnriquePas

#40 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

maestrodenada — Thu, 26 Dec 2024 22:28:22 +0000

#2 que motor era por casualidad? Porque conozco un 2.0 diésel con 440 mil km que las averías más costosas han sido 2 egr, 1 cambio de loa tubos del aire por una chapuza y el embrage por uso.
Es de 2008

» autor: maestrodenada

#39 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Yufiro — Thu, 26 Dec 2024 22:26:30 +0000

#38 No hablo nada del eje trasero, mi respuesta era para el compañero que hablaba que igual se traían al mercado Europeo vehículos fabricados para otros mercados, pues el C5x Es un ejemplo de vehículo francés que no ha pisado ni visto Francia ni Europa en su vida y todos son importados al fabricarse en china como coche para intentar ganar reputación en ese mercado, por lo que tiene cierta filosofía que se nota que es asiática en la construcción y detalles del coche, no digo que sea peor o mejor (a mi me gusta más por eso me lo compré). Pero ya aclararon que el Ec4X es madrileño y futuro Marroquí

» autor: Yufiro

#38 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Thu, 26 Dec 2024 22:20:47 +0000

#35 eso no tiene nada que ver con que se le descuelgue el eje trasero, y los chinos no son peores respecto a priorizar el pasajero que el conductor que los coches japoneses de Japón como el Toyota Alphard y el resto de monovolúmenes de gama alta.
Dentro de lo que no es personalización solo el Cadillac Escalade de plataforma larga es más exagerado, aunque el Escalade tiene más cuidada la conducción, aunque mucho puede ser conducir por el lado habitual de como conduzco siempre.

» autor: parladoiro

#37 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Priorat — Thu, 26 Dec 2024 22:19:13 +0000

#8 Igual lo fábrica el mismo.

Pensarse que los coches europeos no están llenos de "made in China" es de cándidos.

» autor: Priorat

#36 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Priorat — Thu, 26 Dec 2024 22:17:45 +0000

¡Eh! Que los chinos son malísimos.

Stellantis ha hecho una política de recortar en todo para mantener beneficios y aumentarlos. Hasta que ha explotado todo, porque ya hay mucha gente que no compra marcas Stellantis justamente por esto

» autor: Priorat

#35 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Yufiro — Thu, 26 Dec 2024 22:11:13 +0000

#32 Puede ser, pero se nota que el coche está hecho con filosofía china pensando en el mercado chino, el espacio para piernas traseros, el que tenga botones en el asiento para que los suegros atrás te puedan mover el asiento del copiloto y ponerse ellos cómodos, cuando estuve investigando el coche la publi china, vendía las curvas del coche basadas en dragones, formando no se donde las escamas de estos e historias así

» autor: Yufiro

#34 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Mustela — Thu, 26 Dec 2024 22:05:29 +0000

#23 #25 No sé yo, serán capaces de dejar puertas sin atornillar.

» autor: Mustela

#33 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

A1234 — Thu, 26 Dec 2024 22:02:56 +0000

Joder, esta peña de Strellantis se supera cada día, para mal. No sé cómo venden un solo coche hoy en día con las que han liado.

Me reía de esos vídeos que salen desde hace un año o así de un coche chino de una marca que supuestamente iba a llegar a España, dónde también se le arrancaba el puente trasero, y se ponía en tela de juicio a Tesla por la debilidad de las soldaduras del puente trasero en algunos de sus modelos (que son superpotentes en comparación), pero lo de estos es de risa, con el puente sujeto de esa manera tan cutre.

» autor: A1234

#32 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Thu, 26 Dec 2024 22:02:55 +0000

#20 de una fábrica puede hacerse para varios mercados con requisitos distintos, sea una fábrica china o europea, como los citroen de hechos en Europa para mercado latinoamericano.

» autor: parladoiro

#31 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

bronco1890 — Thu, 26 Dec 2024 22:00:05 +0000

El problemón es que después de pagar 35000 euros vas en un coche con la fiabilidad de un Opel Corsa del 94 que te costó 2000 euros.

» autor: bronco1890

#30 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Pixmac — Thu, 26 Dec 2024 21:57:04 +0000

Es lo que pasa por usar plataformas compartidas para la versión eléctrica y de combustión. Las adaptaciones a eléctrico desde plataforma de combustión no siempre salen bien.

» autor: Pixmac

#29 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

posavasos — Thu, 26 Dec 2024 21:55:01 +0000

#20 El e-C4 X se ha fabricado hasta ahora en Madrid, aunque en 2027 está previsto que se fabrique en Marruecos: www.motorpasion.com/industria/stellantis-llevara-produccion-citroen-c4

» autor: posavasos

#28 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

AMartian — Thu, 26 Dec 2024 21:51:36 +0000

Xsara HDI del 2000, 420.000 km, no le recuerdo averías serías, había que hacer mucho el burro para que llegara a los 6l, después de la pandemia lo mandé funcionando al desguace

» autor: AMartian

#27 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

kratos287 — Thu, 26 Dec 2024 21:50:51 +0000

#2 No es Citroën. Es Citroën, es Skoda, es Volkswagen, es Renault...

Mientras sigan actuando impunemente y no se cree un órgano reclamador en el que se pueda "trazar" el número de incidencias recurrentes por modelo y kilómetros para ver las que son por problemas de fabricación y las que son por mal uso o desgaste, estaremos condenados a pagar lo que les rote.

Si tienes tiempo, revisa cambios DSG que se comen las marchas porque no aguantan el par del motor que los llevan, mecatrónicas fritas sin ningún motivo, circuitos de refrigeración idos al guano por un anticogelante de la casa que es corrosivo (G13), correas de distribución de cadena que se elongan sin motivo o que están remojadas en aceite siendo de caucho y se desintegran, sistemas de evacuación de aguas de los techos solares con un tapón en la salida que se embozan y revientan toda la electrónica, etc.

El etc. es tan jodidamente largo y diverso, afectando a tantas marcas y modelos que parece una puta broma. Sin embargo, con dos búsquedas en redes ya ves las averías vox populi de cada modelo. El problema es que cuando compras nuevo no hay referencias.

Lo dicho, un centro de estadística de reparaciones tipo fichero SINCO para trazar las malas artes de los fabricantes y sus "ahorros" de costes.

Luego que si los chinos.

» autor: kratos287

#26 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Calomar — Thu, 26 Dec 2024 21:48:40 +0000

#19 El Kona es Hyundai aunque imagino que al ser del mismo grupo será igual que el Niro

» autor: Calomar

#25 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

fpove — Thu, 26 Dec 2024 21:47:14 +0000

#23 Strellantis.

» autor: fpove

#24 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Ed_Hunter — Thu, 26 Dec 2024 21:43:43 +0000

#1 Este-liantis

» autor: Ed_Hunter

#23 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

BuckMulligan — Thu, 26 Dec 2024 21:40:10 +0000

Pronto fusión de Stellantis con Boeing

» autor: BuckMulligan

#22 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

--732422-- — Thu, 26 Dec 2024 21:34:24 +0000

#21 No le haría ascos a un 911 GT3 RS, para ser sinceros.

» autor: --732422--

#21 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

danifart — Thu, 26 Dec 2024 21:32:48 +0000

#1 comprad coches alemanes y dejaos de chinos, franceses y demas baratijas

» autor: danifart

#20 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Yufiro — Thu, 26 Dec 2024 21:32:15 +0000

#14 No se como será el Ec4X, pero yo tengo el Citroën C5x Hibrido, y está totalmente diseñado y fabricado en China por Dongfeng, vamos no hay modelo Europeo, son todos importados.

» autor: Yufiro

#19 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Pablosky — Thu, 26 Dec 2024 21:30:46 +0000

#18 Hostia, pues no tenía noticia de eso. ¿Qué modelos? Dicen que los Kona salen buenísimos.

» autor: Pablosky

#18 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

ajavibp — Thu, 26 Dec 2024 21:29:03 +0000

También les pasa a algunos KIA. Los motores eléctricos tienen mucho par, y necesitan una sujeción muy resistente

» autor: ajavibp

#17 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

borre — Thu, 26 Dec 2024 21:26:43 +0000

El único bueno es el C3 huevo, es inmortal.

» autor: borre

#16 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Dramaba — Thu, 26 Dec 2024 21:20:28 +0000

#5Â10000

» autor: Dramaba

#15 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Pablosky — Thu, 26 Dec 2024 21:14:08 +0000

#6 Pues esa espantosa experiencia te ha servido para librarte de los PUDRETECH, que es aún 300 veces peor que lo que cuentas. Pero no es algo exclusivo de Citroen, es el grupo Stellantis completo, que todos montan esa basura de motor.

» autor: Pablosky

#14 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Thu, 26 Dec 2024 21:07:46 +0000

#13 sospecho que sí, viendo que hubo una llamada a revisión en la unión europea y el problema sigue igual, o están colocando coches de otro mercado en Europa y entonces hay chasis europeos con eso solucionado y otros chasis que no debería estar en Europa que sí están en Europa.

» autor: parladoiro

#13 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

tropezon — Thu, 26 Dec 2024 21:04:33 +0000

#12 ¿Quieres decir que la pieza de aluminio está como una especie de fusible para que parta por ahí y no alcance un daño a la batería?

» autor: tropezon

#12 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Thu, 26 Dec 2024 21:01:56 +0000

#11 tengo la sospecha de que si esa pieza se acerca a la dureza del chasis en esa zona el coche puede acabar ardiendo si se daña el chasis antes que eso. Por eso lo de llamar el coche a revisión en el 2021 no solucionó nada, no se puede, o no se puede de forma barata, poder se puede hacer un subchasis de refuerzo.

» autor: parladoiro

#11 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

tropezon — Thu, 26 Dec 2024 20:57:47 +0000

#4 #10 En el video se ve que la pieza de aluminio lo que hace es bajar el puente, seguramente porque pegaba con la batería, y le han hecho ese apaño en la fase de diseño para que entrara esa batería.

Nada que con una pieza de acero y cambiandolo subiendo cada coche no se pueda hacer.
Manda huevos que no se haya hecho, porque en coste esas 2 piezas no deben ser demasiado caras.

» autor: tropezon

#10 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

--815773-- — Thu, 26 Dec 2024 20:18:38 +0000

Un C4 que tuve yo del 2012, 1.6 hdi (no el que rompía turbo, el siguiente) y eso era una maravilla de coche.

El C4 eléctrico nuevo, to reshulón, con sus ruedas sobredimensionadas y con sus pantallitas y demás, y luego me lleva de suspensión trasera un puente de mierda en lugar de una independiente, que encima está fijado con piezas de aluminio. Para cagarse

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#9 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

ansiet — Thu, 26 Dec 2024 19:53:53 +0000

Que fuerte me parece madre mia como nos toman el pelo, yo tuve una berlingo que no salió muy buena la verdad pero esque en el taller (oficial) no supieron solucionar un problema que tenia con el arranque y al final me cambié de coche harto de problemas.

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#8 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Pacman — Thu, 26 Dec 2024 19:47:08 +0000

En una de estas nuevas marcas chinas (pudiera ser Byd, no estoy seguro) ocurre justo el mismo problema, puente trasero a la porra.
curioso al menos que sea el mismo fallo tan concreto

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#7 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

josete15 — Thu, 26 Dec 2024 19:36:55 +0000

Se agradece que no sea del mecánico de tiktok

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#6 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

scaba — Thu, 26 Dec 2024 19:25:01 +0000

#3 no, dijeron que la rotura del turbo era por desgaste.... me tomaron por idiota. Y lo fui...

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#5 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

Jacusse — Thu, 26 Dec 2024 19:22:33 +0000

100x100 ??

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#4 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

parladoiro — Thu, 26 Dec 2024 19:20:12 +0000

Ya habían sido llamados a revisión los de 2021 por ello: car-recalls.eu/citroen-e-c4-rear-coil-springs-can-fall-out-while-drivi parece que no arreglaron nada.
Algo hay que huele que si lo arreglan puede aparecer un problema peor.

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#3 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

jonolulu — Thu, 26 Dec 2024 19:15:34 +0000

#2 Y los 11000€ no los cubrió la garantía?

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#2 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

scaba — Thu, 26 Dec 2024 18:56:05 +0000

De Citroen me lo creo todo... hace unos 12 años me compré un c4 picasso nuevo. Al cabo de un año se me fundieron las luces delanteras con 15 días de diferencia, sin venir a cuento. A los 6 meses, se me reventó el turbo y metió un montón de hierro y partículas en el motor. 4 meses sin coche y casi 4,000€. Al año, vuelta a empezar, reventón del turbo y hierro en todo el motor. Se lo llevaron a no sé qué central de citroen. 7,000€ más! Los sinvergüenzas no me lo cubrieron porque dijeron que el coche no siempre había ido a taller oficial citroen (normal porque vivo en el campo y aquí no hay). Lo malvendí explicando a un compraventa todo lo que me había pasado. 29,000€ de coche nuevo + 4,000 + 7,000. Nunca más caigo en Citroen.

Lo peor de todo fue que la segunda rotura de turbo, en el taller oficial, me dice el jefe de taller. "Negaré siempre en publico lo que voy a decirte, pero coches como el tuyo con menos de 100,000 kms ya hemos tenido que llevarlos a desguace en varias ocasiones. El turbo no está bien diseñado y ese motor se rompe. Sácatelo en cuanto puedas." Menuda cara de gilipollas me quedé...

» autor: scaba

#1 El “gran problemón” de los Citroen eC4x 100x100 eléctricos!!!

--732422-- — Thu, 26 Dec 2024 18:50:35 +0000

¿Stellantis? Más bien estrellantis.

» autor: --732422--