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#63 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

joseac — Tue, 28 Jan 2025 21:14:23 +0000

¿Y el ruido?, ¿lo hacen con la boca? ????????.

» autor: joseac

#62 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

trivi — Tue, 28 Jan 2025 18:43:32 +0000

#8 #28 tiene razón, se te han ido 3 ceros

» autor: trivi

#61 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Tue, 28 Jan 2025 16:55:29 +0000

#58 No, no vivo tan al norte, jaja

En muchas de las webs te aparecen los precios con las ayudas del plan moves iii ya aplicadas, para atraer más la atención. ¿Tendrían que ser más baratos? Pues en teoría si, porque llevan menos mecánica.

En un foro de "eléctricos" normal que se fijen en lo que se quieren fijar.
Lo primero es que en la que me has puesto comparan un mild hibrid (o sea, 2 motores, aunque el eléctrico sea pequeño y la batería extra también, y que ya no es combustión pura) y automático con un eléctrico.
Los híbridos, por lo general, son mucho más caros que los gasolina puros y que los eléctricos , básicamente porque llevan 2 motores.

De todas formas el mayor problema por el que no se eligen los eléctricos es por no disponer de un sitio fijo donde poder cargarlo. Si tienen poca autonomía (ej, 200 km) tienes cargarlo prácticamente todos los días. Si tienes un garaje en casa vale, se puede poner. Si no es así, olvídate. Solo el 30 de los vehículos que hay en España duerme en garaje.

Por otro lado, del dinero que indiqué que hay que devolver a hacienda, no estaba correcto, Por lo general hay que devolver más, Creo que la mayoría tendría que devolver hasta el 30%

Ingresos hasta 12.450 euros: Deberás devolver aproximadamente el 19% de la ayuda recibida. Ingresos entre 12.450 y 20.200 euros: Se aplicará un tipo impositivo del 24% sobre la subvención. Ingresos entre 20.200 y 35.200 euros: Tendrás que devolver hasta el 30% del importe del Plan Moves III

» autor: MADMax2

#60 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

thingoldedoriath — Tue, 28 Jan 2025 16:20:57 +0000

#27 Es que denominar "frenada regenerativa" a un proceso que tiene muy poco de "frenada" y mucho de desaceleración "magnética" que además se puede aprovechar para cargar baterías; introduce mucha confusión entre el público en general.

Tendrían que dejar más clara la relación entre lo que la mayoría de la gente conoce: la frenada con ayuda hidráulica (o incluso hidroneumática) a través del roce de discos y pastillas o zapatas (que sí, claro que disipa calor); y lo que es una gestión electrónica que permite que un motor eléctrico pase de comportarse como un motor a hacerlo como un generador, cuando el movimiento se invierte (no se invierte el giro...), es decir, cuando el motor deja de transmitir movimiento a las ruedas (por lo general con un transeje o una cana de cambios de por medio y en los eléctricos sin casi piñonería); para pasar a ser las ruedas las que muevan el rotor del motor eléctrico ya convertido (por gestión electrónica) en un alternador/generador.

Porque en los coches eléctricos y en los híbridos lo que se produce es una desaceleración/retención del motor eléctrico y eso es un freno, claro, pero un freno eléctrico/magnético que no tiene nada que ver con los frenos hidráulicos que también debe llevar el vehículo. La ventaja, además de que esa desaceleración se aprovecha para generar electricidad y cargar baterías, es que con un poco de pericia y un corto aprendizaje, el uso del sistema de frenos hidráulico se usa mucho menos.
En los híbridos, por ejemplo, cuando el vehículo va en descenso prolongado, esa desaceleración/retención, además de ser aprovechada para cargar la batería, aporta una sensación de seguridad y control! a la vez que el motor térmico está en reposo.

» autor: thingoldedoriath

#59 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

thingoldedoriath — Tue, 28 Jan 2025 15:59:51 +0000

#16 Para pasar de los tiempos de carga actuales en los coches eléctricos a "3-5 min", tendría que ser cargando condensadores (y los condensadores ocupan mucho espacio físico...); con las actuales tecnologías de baterías, cuanto más subes la potencia de los cargadores más estrés para la batería... además de requerir un tiempo de preparación anterior para adecuar la tempetatura... y la influencia en los ciclos de carga seguro que variará para peor.

» autor: thingoldedoriath

#58 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Peka — Tue, 28 Jan 2025 14:56:23 +0000

#57 ¿No será el sector oficinas y despachos de Bizkaia? labur.eus/ooydd25 (están empezando a juntar al sector para recuperar el convenio)

No, yo te hablo sin ayudas, pásate por las webs y mira el mismo coche en eléctrico y el mismo en gasolina, misma categoría y potencia de motor.

No lo digo yo solo: somoselectricos.com/paridad-precios-coches-electrivos-vs-gasolina-dies

Aun así, ante la paridad de precio, es más barato el gasto y mantenimiento de un eléctrico. A mi me salía 5.000 euros más caro el eléctrico que uno de combustión y en 2 años ya lo he amortizado por los ahorros en electricidad con cargas de bajo precio e incluso gratuitas.

» autor: Peka

#57 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Tue, 28 Jan 2025 14:44:37 +0000

#54 ¿Sector de Oficinas y Despachos en huelga? Ja Ja,

Seguro que son muchos, pero están en multitud de empresas muy pequeñas, sin representación sindical.
Los coches eléctricos no cuestan hoy en día lo mismo o menos que su equivalente en gasolina. Si añades todas las subvenciones posibles, entonces si que puede suceder lo que indicas. Pero no siempre puedes enviar un coche a achatarrar (2000 del plan moves iii) y seguro que si el coche funcionaba y lo tienes que hacer por obligación, no por gusto, te fastidia mucho. En caso de no achatarrar la ayuda son son hasta 5000€. Achatarrando hasta 7000.
Estas ayudas se tiene que incluir en la declaración de la Renta, por lo que realmente la ayuda termina siendo menor (por lo cual tendrías que añadirlo al precio de compra. (ej, si son 5.000€ tienes que devolver 950€, si son 7.000 tienes que devolver 1.330€)

Por ejemplo el más pequeño y barato de todos, el Dacia Spring Electric 45CV, con equipamiento mínimo y 200km de autonomía, cuesta "Desde" 17.890. Si se solicita te pueden adelantar la ayuda, hasta 7.000€ por el plan moves III (en realidad te lo financian a través de un banco, por lo que podrían no adelantártelo y es a condición de que financies el resto del vehículo, con lo que con la financiación sale más caro).

Sin financiar si achatarras el un coche se quedaría por el precio base de 10.890
Sin financiar si no achatarras un coche se quedaría por el precio base de 12.890

A eso tendrías que sumarle unos 300€ de pre-entrega y gastos de gestión (ej, matriculación y papeleo. Están exentos del impuesto de matriculación) y la devolución correspondiente al 19% de la ayuda en la declaración de la renta
Con lo que el precio se queda un precio final de unos:
- 12.520 si no financias y achatarras un coche.
- 13.840€ si no lo financias y no achatarras un coche

En cuanto a financiado sale por unos
Si financias te sale por unos 18.462.75 - las ayudas el plan moves iii
Financiando y achatarrando te queda un precio base de 11.462,75
Financiando y sin achatarrar te queda un precio base de 13.462.75

A eso tendrías que sumarle unos 300€ de pre-entrega y gastos de gestión (ej, matriculación y papeleo. Están exentos del impuesto de matriculación) y la devolución correspondiente al 19% de la ayuda en la declaración de la renta
Con lo que el precio se queda un precio final de unos:
- 1,2792.75 si financias y achatarras un coche
- 14.412,75 si financias y no achatarras un coche

www.autocarpe.es/promocion/nuevo-dacia-spring-100-electrico

El Dacia térmico más barato (gasolina + glp) sale, sin financiar, por 15.320 + 600 (matriculación y pre-entrega) unos 15.920.
Si financias sale por 17.979.79 + 260€ pre-entrega (financiado incluye el impuesto de matriculación)= 18.239,79

Es decir, SOLO está saliendo más barato porque los está financiando el gobierno y no cobra impuesto de matriculación. Si no los financiase salen más baratos los térmicos. Y eso que estamos comparando un eléctrico de 200 km de autonomía y más pequeño que un Sandero, con un térmico que tiene además GLP (o sea, 2 depósitos, uno de gasolina y uno GLP, junto con los inyectores de glp y demás cosas que necesita).
En cuanto al impuesto municipal de circulación los eléctricos se benefician en un 75% , al igual que un GLP.

Por otro lado el congreso ha tirado abajo el plan moves III, con lo que de momento está activo solo porque está prorrogado hasta junio pero después no se sabe qué pasará.

Además el Dacia Spring (eléctrico) se fabrica en China, por lo que es previsible que le pongan aranceles.

» autor: MADMax2

#56 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Budgie — Tue, 28 Jan 2025 13:46:56 +0000

#40 ostia, se me ha colado!

» autor: Budgie

#55 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Dxvida — Tue, 28 Jan 2025 13:16:09 +0000

#32 a ver, no están tan mal... son como las cabalgatas de reyes pero con electrodomésticos...

» autor: Dxvida

#54 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Peka — Tue, 28 Jan 2025 12:01:39 +0000

#53 Si las cosas están más caras y las empresas ganan más, esta claro que nosotros deberíamos ganar más. Pero nuestro sueldo se negocia en los convenios colectivos, las empresas que tienen comité y que luchan por su salario pues esta claro que mejoran. ¿Cuántas huelgas ha hecho tu sector?

A lo que íbamos, los coches eléctricos muchos ya valen lo mismo o menos que su equivalente gasolina. Claro, no podemos hacer trampas a la hora de comparar. Dime un modelo de los mismos caballos y el mismo segmento para ver si hay esa diferencia.

Además, si quitas de la ecuación la gasolina, el eléctrico se amortiza año tras año, sin contar el IBI, la OTA o la autopista que en algunos lugares tienen descuento. También hay que recordar que las ruedas motores sufren menos desgaste por el control de tracción y no tienes cambios de aceite u otros mantenimientos.

» autor: Peka

#53 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Tue, 28 Jan 2025 11:48:56 +0000

#51 Un golf nunca ha sido el coche más barato, a pesar de ser pequeño.
El que me he comprado yo cuesta 22.500 (algo más si financias)

En general cualquier vehículo está mucho más caro que hace 10 años. El Dacia Sandero, que es el más barato ha duplicado su precio.

Pero los eléctricos también están caros.

Todo ha subido una burrada de precio. Somos más pobres que hace 10 años. Los gastos fijos han subido (los proveedores , los impuestos y la cantidad de seguros, etc que hemos de tener). Si vas a mirar un mueble, vajilla, etc, te cuesta más del doble que hace 4 años (ej, mirando vajillas del ikea u otros muebles) y la calidad ha bajado bastante (con lo que te van a durar menos)
Una puñetera mochila que hace unos años me costaba 60€ ahora , la más parecida, cuesta 260€ y no es tan buena.
Un pack de calconzillos que te costaban 5 calzoncillos 3€ ahora te cuestan 5€ por 3 calzoncillos.

(está muy bien eso de poder consultar los históricos de las compras, por ejemplo, por tenerlo en un correo electrónico. Ahí si que te das cuenta del cambio de precios tan brutal)

TODO ha subido una burrada, pero no nuestros sueldos.

» autor: MADMax2

#52 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Tue, 28 Jan 2025 11:43:09 +0000

#36 A mi lo que me da miedo es que se imponga algún sistema "algo mejor" que el actual, y ya se estandarice y cope el mercado, impidiendo a otras posibles alternativas mucho mejores que vengan detrás que salgan adelante.
Por ejemplo si inventasen un sistema de carga estilo manguera de gasolinera donde se rellenase la batería con un liquido cargado electrolíticamente

Algo así como esto noticias.coches.com/noticias-motor/cargar-la-bateria-del-electrico-com (y es de 2012)

» autor: MADMax2

#51 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Peka — Tue, 28 Jan 2025 11:41:32 +0000

#50 Un puto Golf cuesta 35.000€. No hace falta que te vaya a un Porche o un audi.

» autor: Peka

#50 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Tue, 28 Jan 2025 11:39:04 +0000

#45 Si es de combustión sola, a no ser que te vayas a uno de gama más alta, son más baratos los de combustión (y eso que tienen una fiscalidad más alta precisamente por eso) . Los precios que te muestran en concesionarios o webs son con todas las ayudas posibles incluidas. No siempre se puede optar a todas las ayudas (con lo que entonces el precio sube), y de algunas de esas tienes que devolver una parte a Hacienda al año siguiente.

» autor: MADMax2

#49 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Tue, 28 Jan 2025 11:36:11 +0000

#32 Si han conseguido poner en la parrilla de TV determinados encuentros deportivos, a base de presiones de lobbys, también podrían llegar a poner esto . Pero si, otra cosa es que alguien vea unos u otros.

» autor: MADMax2

#48 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Tue, 28 Jan 2025 11:34:46 +0000

#30 Le puede servir para conformarse porque no hay otra cosa y porque "le obligan" ( * ), nada más. Pero seguro que querría más.

Y luego le costaría más vender el coche para comprar otro nuevo.

( * ) yo he cambiado de coche obligado por las normativas de contaminación de Madrid. No es un eléctrico y tampoco estoy muy conforme con el, ya que el anterior funcionaba bastante bien y encima ya lo tenía y no tenía que gastar el colchón de dinero que tenía.

» autor: MADMax2

#47 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Peka — Tue, 28 Jan 2025 11:02:46 +0000

#22 Yo tengo 2,4kW por el dia y 4kW noches y fines de semana.

» autor: Peka

#46 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Peka — Tue, 28 Jan 2025 11:02:03 +0000

#11 Efectivamente. No necesitamos cargar en segundos, cuando en un viaje largo tienes que parar cada 3 horas por lo menos. Paras, lo pones a cargar y mientras vas al baño, tomas algo o incluso comes, tienes tiempo de sobra para seguir.

También tienes razón, los ayuntamientos tienen que empezar a dar licencias para poner tomas de carga en la calle de baja potencia, 3kW por ejemplo. Así todos los que no tienen garaje podrían cargar por la noche o cuando su coche esta parado, que es lo que hacemos los que tenemos garaje.

» autor: Peka

#45 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Peka — Tue, 28 Jan 2025 10:39:49 +0000

#2 Pues mira los de combustión, el precio esta también disparado: Precio coche + precio gasolina

» autor: Peka

#44 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Don_Jonson — Tue, 28 Jan 2025 10:29:18 +0000

#13 Oye, no te metas con las teles de plasma que aun tengo una y no esta tan desfasada como como crees, tienes que irte a a una OLED de alta gama para superar al plasma en algunos aspectos.

» autor: Don_Jonson

#43 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Nebuchanezzar — Tue, 28 Jan 2025 09:47:18 +0000

#1 Funcionar funciona, si pretendes usar la batería 2 o 3 veces y despues tirarla

» autor: Nebuchanezzar

#42 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Tecar — Tue, 28 Jan 2025 09:37:46 +0000

#28 Tienes razón.
Son 12 MW -> 0.012 GW

» autor: Tecar

#41 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Imag0 — Tue, 28 Jan 2025 09:00:06 +0000

#2 El asunto aquí es que si el coche eléctrico se impusiera no me cabe ninguna duda que el precio de la electricidad se va a quintuplicar.. al final somos ovejas a las que trasquilar y lo mismo me da la tijera que la maquinilla.

» autor: Imag0

#40 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

arcangel2p — Tue, 28 Jan 2025 07:37:55 +0000

#33 No según el título de la película

» autor: arcangel2p

#39 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Cuchifrito — Tue, 28 Jan 2025 07:21:55 +0000

#25 ¿Qué problema tiene poner un enchufe a todas las plazas existentes?

Buscar solución a electrificar el 100% de los coches existentes me parece empezar la casa por el tejado. Antes hay que ver qué problema hay en cambiar todos los coches que duermen en una plaza de garaje y una vez que la mayoría de esos sean eléctricos y por tanto haya mucho más oferta de puntos de recarga públicos (al haber más clientes potenciales) se puede ver si merece la pena avanzar aún más.

» autor: Cuchifrito

#38 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

powernergia — Tue, 28 Jan 2025 07:21:05 +0000

#37 Cargadores de 600kW, para cargar unos cuantos coches necesitamos una central.

Aparte de las perdidas por calor y menor duración de las baterías.

» autor: powernergia

#37 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Al-Khwarizmi — Tue, 28 Jan 2025 07:17:38 +0000

#21 ¿Por qué? A igualdad de KWh que consuma el coche, ¿qué diferencia de sostenibilidad hay entre cargarlo más rápido o más lento?

» autor: Al-Khwarizmi

#36 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Khirs — Tue, 28 Jan 2025 06:58:55 +0000

#1 Ya hay cargadores y coches que permiten esas cargas en china. Esto no tiene nada de revolucionaro. #0 En este caso van por detras de la tecnologia de calle.
Incluso Tesla habla ya de potencias de carga de ese tipo en los nuevos supercargadores v4.

» autor: Khirs

#35 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

LaMinaEnMiPuerta — Tue, 28 Jan 2025 06:51:17 +0000

#6 Es ya una fórmula eminentemente urbana, no es bueno ni malo, solo es así.

No es comparable a otras formulas, la idea es que así lo sea, no solo eléctrica sino distinta en concepto.

» autor: LaMinaEnMiPuerta

#34 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

capitan.meneito — Tue, 28 Jan 2025 06:39:40 +0000

#2 un fórmula 1 es tirando a caro.

» autor: capitan.meneito

#33 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Budgie — Tue, 28 Jan 2025 06:24:37 +0000

#20 con eso vuelves al pasado

» autor: Budgie

#32 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Budgie — Tue, 28 Jan 2025 06:23:14 +0000

#27 y el gran reto es que alguien vea esas carreras

» autor: Budgie

#31 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Externalizado — Tue, 28 Jan 2025 06:13:15 +0000

#2 y al precio de compra de los de combustión no le tienes miedo? Porque tienen tambien unos precios…

» autor: Externalizado

#30 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Cuchifrito — Tue, 28 Jan 2025 05:36:12 +0000

#18 ¿El coche con 300km de autonomía te sirve para el uso que le das a un coche? Si no es así obviamente no te interesa comprarlo, por el contrario si te sirve ¿que te importa que salga otro con más autonomía? (Que no va a ser el triple el año que viene eso tenlo seguro)

» autor: Cuchifrito

#29 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Dragstat — Tue, 28 Jan 2025 05:20:29 +0000

#7 Todos los demás que simplemente queremos llegar a nuestro destino tendremos que echarnos a un lado porque si ya hay gente que va flipada al volante yendo a todas partes como si fuese Fernando Alonso, con un Fórmula 1 ni te cuento. Y menos intentar cruzar un paso de cebra sobre todo cuando se va a poner en verde para los Fórmula 1.

» autor: Dragstat

#28 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

exducados — Tue, 28 Jan 2025 02:31:58 +0000

Creo que son 12 megas no 1,2 gigas.Lo digo por #8

» autor: exducados

#27 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Dxvida — Tue, 28 Jan 2025 01:22:52 +0000

#13 la frenada regenerativa ya estaba en los poco vehículos electricos e híbridos de calle que había por aquel entonces, asi que llamar al KERS la base de ello suena un poco exagerado. Ya no hablemos de ferrocarriles, por ejemplo. Lo que si fue el reto del KERS eléctrico, y ahora de este nuevo desarrollo para la formula lavadoras/aspiradoras/lavavajillas, es el hecho de conseguir almacenar y utilizar esa energia en cortos lapsos de tiempo sin que con ello se "fría" el sistema.

» autor: Dxvida

#26 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

jamon_de_jaboogie — Tue, 28 Jan 2025 01:09:48 +0000

#2 A mi viendo esos niveles de carga... me daria mas miedo que nunca cargarlos.

» autor: jamon_de_jaboogie

#25 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Ed_Hunter — Tue, 28 Jan 2025 00:52:16 +0000

#23 Me`refería a plazas nuevas de garaje, en el que alquilas la plaza y tienes tu enchufe, no a poner enchufes a las plazas de aparcamiento ya existentes. Y como ya digo, si no se hace nada para solucionar el más apremiante problema de la vivienda, menos se hará para el futurible problema del coche eléctrico.

Por lo menos, el coche de propiedad, ya que con un razonable servicio de alquiler de vehículos, por lo menos para mi, podría servir de solución.

» autor: Ed_Hunter

#24 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

DDJ — Tue, 28 Jan 2025 00:43:57 +0000

"La competición es uno de los mejores campos de pruebas para los fabricantes de coches desde hace años"

Pues ya es hora de que coticen por tanto despilfarro y contaminación. Y digo cotizar de verdad, que les salga por el SMI tanta mierda de mover de una punta a otra tanto cochecito de carreras y tanta porquería que acarrean. Que ya está bien hostias, ya está bien.

» autor: DDJ

#23 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

phyrian — Tue, 28 Jan 2025 00:32:41 +0000

#11 El poner tropecientas plazas para electricos no se cuanto solucionaria el problema y cuales mas causaria.
Porque, se supone que esas plazas deberían ser para cargar e irte no? Miras lo centros comerciales, el mismo coche ahi todo el dia sin moverse.
Cuantas plazas convencionales habria que eliminar generando un problema de aparcamiento.

» autor: phyrian

#22 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

ostiayajoder — Tue, 28 Jan 2025 00:21:59 +0000

LOL 600KW.

En mi casa tengo contratados 3KW de maximo.

» autor: ostiayajoder

#21 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

powernergia — Tue, 28 Jan 2025 00:21:50 +0000

#1 No hay impedimentos técnicos para hacer recargas en 30 segundos.

Es solo un absurdo energético que arruina cualquier atisbo de sostenibilidad que pueda haber en el VE.

» autor: powernergia

#20 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

arcangel2p — Tue, 28 Jan 2025 00:19:52 +0000

#8 para 1.21 gigavatios solo necesitan plutonio, o un rayo.

» autor: arcangel2p

#19 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Grahml — Mon, 27 Jan 2025 21:22:15 +0000

#18 Yo no digo en #13 que el kers llegara a los vehículos comerciales inmediatamente comenzó en la Fórmula 1.

De hecho comento que cuando empezó en la Fórmula 1, ni de lejos se veía esa tecnología en un vehículo de calle.

A lo que me refiero es que ahora, sí que se ve tal tecnología.

Igual que se verán todos estos avances de recarga de batería en la Fórmula E.

No obstante, añado. Los cargadores rápidos públicos, sobrepasan los 350kW de velocidad de carga.

Ya existen coches que alcanzan esos 350 kW, y algunos con una curva de carga bastante plana rondando esas velocidades.

Estos 600kW, obviamente no se ve en la calle aún. Pero rápidamente se llegará a esas velocidades de carga, por la misma inercia y demanda que la tecnología tiene en su horizonte comercial.

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#18 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

vilujo — Mon, 27 Jan 2025 20:37:02 +0000

#13 no es exacto.... Entre que salió el kers y su uso llegó a los coches comerciales paso unos pocos años.oye que todo esto que esta saliendo bienvenido sea.

Pero invertir ahora un pastizal en un coche eléctrico me parece una burrada cuando dentro de un año puede salir una gran mejora. Imagínate la cara de alguien que pilla un eléctrico con 300 kilómetros de autonomía y dentro de 1 año sale un coche por el mismo precio y con tres veces mayor autonomía. Te comes un coche que nadie va a querer comprarte.

Lo dire por activa y pasiva, ya vivi la época de donde un ordenador y un movil se quedaban desfasado en meses. Los coches eléctricos me recuerdan mucho a esa época

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#17 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

abogado_del_diablo — Mon, 27 Jan 2025 18:44:27 +0000

Huawei hace tiempo que instala cargadores de esos mismos 600 kW.
Y el Zeekr 007 alcanza picos de carga de más de 400 kW.

No creo que sea ninguna tecnología disruptiva forzar durante 30 segundos en la F1 una potencia de carga mayor. Ellos pueden permitirse cambios frecuentes de batería. Me parece más meritorio los más de 400 kW durante varios minutos en un coche de producción en serie y que ofrece un compromiso de durabilidad.

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#16 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

atpcvvti — Mon, 27 Jan 2025 18:39:24 +0000

#1 Con pasar de los tiempos actuales a unos 3-5 min. por un 80% de carga ya sería más que suficiente.

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#15 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

victorjba — Mon, 27 Jan 2025 18:29:07 +0000

#14 Pues hombre, el único circuito en el que coinciden con la F1 es Monaco, 3.3 km... Comparando vueltas rápidas, el record eléctrico es 1:29.8. el de F1 es... 1:12.9. Y eso en el circuito más lento (y más pequeño) del mundial. El F3 está en 1:24 creo. Son una castaña en cuanto a velocidad.

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#14 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Karmarada — Mon, 27 Jan 2025 18:21:31 +0000

#6Â322Km no se si es una mierda.

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#13 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Grahml — Mon, 27 Jan 2025 18:19:17 +0000

#2 El kers cuando salió en la Fórmula 1, era sin duda un avance tecnológico más que inusual en vehículos comerciales.

Actualmente es el fundamento de la frenada regenerativa en vehículos híbridos y eléctricos.

Todo desarrollo de tecnología tiene una curva de desarrollo, de aprendizaje y de implementación.

Recordemos las televisiones planas de plasma, actualmente son una mierda pinchada en un palo en comparación con los televisores actuales, ahora, esas no bajaban de los 15.000 euros approx ya hace 25 años.

La tecnología está aquí ya.

Sólo hay que aprender de las mejoras conseguidas y "depurar" las "imperfecciones" de la tecnología descubierta.

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#12 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Grahml — Mon, 27 Jan 2025 18:14:53 +0000

#5 ¿Por qué en casa?

Precisamente en casa es cuando puedes tirar de cargas lentas y a ser posible por la noche, que pudiera ser más barata la luz.

Las cargas rápidas básicamente son para cuando haces uso de cargadores públicos.

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#11 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Ed_Hunter — Mon, 27 Jan 2025 18:09:04 +0000

En mi estúpida opinión de mindundi que mantiene su totalmente funcional Ibiza de más de veinte años aparcado en la vía pública y al que llena el deposito una o dos veces al mes, no le veo el sentido a esto de las cargas ultrarrápidas.

Quiero decir, si estoy de viaje en mi coche, y tiene una autonomía en carretera de 500Km, cifra que por cierto, mi obsoleto Ibiza supera sobradamente, supone parar a repostar cada cuatro horas de conducción, con lo que entra dentro de lo razonable parar media hora, para ir al lavabo, estirar las piernas, tomar un café... Así que en un viaje largo lo que hacen falta son suficientes puntos de carga (que funcionen).

El problema es en el día a día. Como ya he dicho, mi brontocoche duerme en la calle, por lo que por las noches sólo lo podría cargar puenteando una farola, y dudo que eso de para mucho. Si, si me pudiese permitir gastarme 50000€ en un coche eléctrico podría plantearme el gasto en una plaza de garaje... con enchufe. Lamentablemente, además de dinero debería de tener la suerte de que alguna quedase disponible justo en ese momento y que además tuviese yo la suerte de tener el "enchufe" necesario para saltarme la lista de espera. O cargar siempre en una electrolinera como hago con mi ibizasaurio con los fluidos jurásicos, en cuyo caso desaparece la ventaja económica de moverse con electrones, que seguramente también desaparecería al incluir el coste del alquiler del garaje (y supuesta mordida para saltarse la cola).

Así que para el 70% de los conductores de mi país para poder plantearnos siquiera un coche eléctrico debería primero, o construirse una cantidad ingente de plazas de aparcamiento electrificadas a buen precio, que viendo la situación de la vivienda, va a ser que no, o que aumenten mucho las electrolineras y estas bajen mucho el precio de la carga, que va a ser que tampoco.

Así que supongo que en cuanto se muera mi zombiseat o me lo maten las autoridades, pasaré a ser un peatón.

» autor: Ed_Hunter

#10 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Wintermutius — Mon, 27 Jan 2025 18:04:11 +0000

#8 jajaja, pues entonces la estrategia consistirá en reservar la carga para una vuelta concreta, porque como todos decidan repostar en la misma vuelta, lo mismo provocan un apagón en Yedah.

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#9 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

solojavi — Mon, 27 Jan 2025 17:18:23 +0000

Habrá que darle tiempo a esto pero no termino de verlo, las cifras son un 10% en 30 segundos. En la noticia hacen los cálculos: 3,85 kWh en 30 segundos es una potencia de 600 kW. No me imagino que vaya a haber muchos cargadores que hagan esa inversión.

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#8 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Tecar — Mon, 27 Jan 2025 17:14:34 +0000

Si son 20 monoplazas a 600 Kw sale 1,2 GW.
El consumo de una ciudad de 100.000 habitantes.
Supongo que harán como los centros de datos que están empezando a pensar en tener sus propias centrales nucleares.

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#7 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Tecar — Mon, 27 Jan 2025 17:04:23 +0000

#1 Sí.
La gente irá por la calle con un F1 eléctrico.
Y eso mola.

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#6 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

victorjba — Mon, 27 Jan 2025 16:58:01 +0000

¿Fórmula 1? Me parece que no llegan ni a F3, por eso pueden hacer carreras en cualquier sitio, como no corren una m... no necesitan las medidas de seguridad de la F1

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#5 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

ipanies — Mon, 27 Jan 2025 16:47:41 +0000

El mangazo de luz que hace falta para esto debe ser impresionante y el riesgo de que algo se caliente demasiado o incluso explote la batería también será considerable. Si no es así puede ser un gran avance en la transición al coche eléctrico.
Voy a mirar a ver cuánto cuesta contratar 600kw de potencia en casa

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#4 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Mon, 27 Jan 2025 16:46:54 +0000

#2 El precio está altamente subvencionado. Más o menos la misma cantidad que aprovechan para subir las marcas . Cuando estuve mirando coches recientemente (obligado por las normativas anticontaminación, no por gusto) no se me pasó por la cabeza un eléctrico. Sin embargo los que vi, eléctricos del mismo tipo que el coche que podía comprar, estaban más bajos en precio (eso si, el precio que informaban iba con todas las subvenciones que podían llegar a darte. Si alguna no te la podían dar, costaba más caro)

Bajar van a tener que bajar. La gente no se fía y no compra. Y por cada X kilos de CO2 que emita un coche fabricado por una marca, están obligados a fabricar Y vehículos eléctricos. Las marcas están acumulando muchos coches eléctricos sin vender.

De lo que no me fio es de la calidad de esos eléctricos . Si te obligan a fabricar algo , no le vas a poner mucho empeño ni recursos ¿no? al menos no si ves que la gente no los quiere por otras causas.

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#3 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

Villalar1986 — Mon, 27 Jan 2025 16:43:48 +0000

#2 Otro igual, aunque cargarlo se a una utopía por lo menos en mi capital.

» autor: Villalar1986

#2 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

sorlak — Mon, 27 Jan 2025 16:42:41 +0000

#1 Yo tengo miedo al precio de compra.. no a cargarlo

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#1 La Fórmula 1 eléctrica estrena una tecnología de recarga de la batería muy potente y rápida, en 30 segundos y perfecta para ir de la competición a la calle

MADMax2 — Mon, 27 Jan 2025 16:39:10 +0000

Desde luego, si esto funciona, si que sería algo que daría el impulso definitivo al uso de los eléctricos, y la mayoría de gente podríamos dejar de tener "miedo" al eléctrico.

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