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#283 Dacia vs 4 Latas

tretdis — Tue, 12 Jan 2021 18:11:03 +0000

#12 Autobus cada 2 horas, dice... Privilegiado!

» autor: tretdis

#282 Dacia vs 4 Latas

Indeterminado — Tue, 12 Jan 2021 15:30:15 +0000

#77 Si. He conducido en Escandinavia con un coche normal, pero con neumáticos de invierno (de los de allí), y es como tú dices, se puede circular bastante bien. Si, además, el coche tiene 4x4 con tracción inteligente para la nieve, ya es casi como conducir sobre asfalto. Con cierta precaución, sobre todo para no tener que dar frenazos, se puede circular sobre nieve dura a 70/80km/h.

» autor: Indeterminado

#281 Dacia vs 4 Latas

Vermel — Mon, 11 Jan 2021 18:17:35 +0000

#3 El Dacia, para meterlo en caminos de mierda es bastante aceptable. Es barato y te la suda romperlo
Y si no me crees, mira el vídeo que hizo este señor: www.youtube.com/watch?v=sqT4Z3I9GrU

» autor: Vermel

#280 Dacia vs 4 Latas

--37472-- — Mon, 11 Jan 2021 16:30:34 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#279 Dacia vs 4 Latas

Pilfer — Mon, 11 Jan 2021 15:01:04 +0000

#275 ves, ese dato yo lo desconocía, es lo que tiene vivir en la zona de alicante.

Y claro, todos los subs con ruedas gordas, pues eso ¿no?

» autor: Pilfer

#278 Dacia vs 4 Latas

Tundra — Mon, 11 Jan 2021 14:46:49 +0000

#273 y en verano sigue funcionando correctamente o le notas que flaquea por el calor?

» autor: Tundra

#277 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Mon, 11 Jan 2021 14:39:48 +0000

Los caminos pueden tener muchas irregularidades, piedras... Y unos neumáticos de invierno con medio metro de nieve a poco que se ponga pendiente no te sacan si solo llevas tracción delantera, debe ser a las cuatro ruedas. Y a veces ni eso, a veces lo único que te puede hacer avanzar es que tenga bloqueo del diferencial, pero eso ya lo tienen solo algunos todoterrenos puros como el defender.

» autor: --411995--

#276 Dacia vs 4 Latas

--37472-- — Mon, 11 Jan 2021 14:03:27 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#275 Dacia vs 4 Latas

--37472-- — Mon, 11 Jan 2021 14:02:12 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --37472--

#274 Dacia vs 4 Latas

joffer — Mon, 11 Jan 2021 13:51:23 +0000

#270 efectivamente. Y eso es lo que me pasó a mí. A parte de que te meten los SuV por los ojos.

» autor: joffer

#273 Dacia vs 4 Latas

Yrithinnd — Mon, 11 Jan 2021 11:58:15 +0000

#117 Los all season son un buen punto intermedio, pero en condiciones difíciles un neumático de invierno juega en otra liga. En mi casa usamos los de invierno todo el año. Ahora tenemos unos Blizzak lm25 en un trasera y nunca han fallado, la única vez que tuvimos un pequeño problema fue al entrar en un parking privado, pero porque el coche no tenía altura suficiente

» autor: Yrithinnd

#272 Dacia vs 4 Latas

V_vendeta — Mon, 11 Jan 2021 11:52:12 +0000

Quitando si va con ruedas de invierno, es que mucha gente no sabe conducir por nieve o nunca lo hizo, no se si tendra el control de tracción y otra cosa a tener en cuenta es el peso y el ancho de la ruedas, pero curioso es.

» autor: V_vendeta

#271 Dacia vs 4 Latas

--565325-- — Mon, 11 Jan 2021 11:32:16 +0000

Un respeto y consideración al R4. Es un coche que si hoy se siguiera vendiendo tal y como estaba muchos lo compraríamos. Se metía por todas partes y era la sencillez y la eficacia personificada. Ahora los coches son una pantomima encarecida y llena de chuches innecesarias.
Lo que estamos viendo ahí es el divergir de dos mentalidades muy diferentes.

» autor: --565325--

#270 Dacia vs 4 Latas

manuelmace — Mon, 11 Jan 2021 11:04:00 +0000

#55 Esa es la clave. El problema es que los SUVs en algunas marcas han sustituido a un tipo de coche, de igual tamaño pero más bajo. En Peugeot por ejemplo, si quieres un coche de un tamaño decente y no quieres un SUV están el 308 y el 508. La distancia entre ambos es demasiado grande, ya que pasas de un coche que puede resultar pequeño a uno tamaño barco; lo ideal en esta marca sería disponer de un 408 (realmente es un modelo que existió, pero solo en China, Malasia, Rusia y América del Sur).

» autor: manuelmace

#269 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Mon, 11 Jan 2021 08:29:52 +0000

#267 Es que el Sandero ya es para pringaos muy pringaos

» autor: --411995--

#268 Dacia vs 4 Latas

pusilanime_hedonista — Mon, 11 Jan 2021 01:11:35 +0000

#265
"En cuanto a la presion de aire, si bien hay muchos articulos y videos que dicen que bajes la presion en nieve, yo me fio mucho mas de este articulo:"

Pues lo que decía, que algo falla cuando recomiendan lo contrario.

» autor: pusilanime_hedonista

#267 Dacia vs 4 Latas

--115178-- — Mon, 11 Jan 2021 00:36:15 +0000

#47 Hombre, que digas puto a un mileurista, pase. Pero llamar SUV al sandero... ya te vale

» autor: --115178--

#266 Dacia vs 4 Latas

Paco_Tapias — Mon, 11 Jan 2021 00:29:09 +0000

#186 yo creo que la clave esta en la altura. Es algo atavico. se piensan que por ir alto vas mas seguro.

» autor: Paco_Tapias

#265 Dacia vs 4 Latas

slainte — Sun, 10 Jan 2021 23:53:43 +0000

#230 Estas confundiendo la presion de aire en las ruedas, con la presion que ejerce la rueda sobre el pavimento = Fuerza (es decir el peso del coche) / Area (la seccion de la rueda que esta en contacto con el suelo). El peso del coche se mantiene intacto, lo que cambia es el area de las ruedas de invierno, que al ser menor hace que la presion ejercida sea mayor. De hecho, si bajas la presion de aire aumentas el area de contacto, disminuyendo la presion que hacen las ruedas en la nieve

En cuanto a la presion de aire, si bien hay muchos articulos y videos que dicen que bajes la presion en nieve, yo me fio mucho mas de este articulo:
www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=168
TLDR: Sube la presion porque con la bajada de temperatura vas a tener menos presion. En mi coche el fabricante recomienda la misma presion todo el año, tanto en las ruedas de invierno como en las de verano.

» autor: slainte

#264 Dacia vs 4 Latas

Or3 — Sun, 10 Jan 2021 22:56:32 +0000

#3 No sé chico, el C4 Aircross de segunda generación de mi padre saca de media 3.8~4 l/100km (ahora unos 4.2 con ruedas de invierno) en carreteras convencionales y le salió bien barato.

Además como apunta #12 se sube y baja del coche con mucha más comodidad.

» autor: Or3

#263 Dacia vs 4 Latas

xosevp — Sun, 10 Jan 2021 22:47:17 +0000

#171 el comentario #257 tambien iba para ti(problemas tecnicos...)

» autor: xosevp

#262 Dacia vs 4 Latas

Triskel — Sun, 10 Jan 2021 22:44:47 +0000

#45 correcto, es mucho más cómodo ir en un asiento con una posición pase cercana a una silla que hundido en un asiento aunque sea más conveniente para que te sujete mejor, pero un SUV no se hace para conduccion deportiva.
Y respecto al vídeo, en nieve importan las ruedas, y a igualdad de ruedas mejor 4x4 que 4x2. El resto pajas mentales de gente con muchos prejuicios y complejos

» autor: Triskel

#261 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 22:33:44 +0000

#255 Para Uber y demás siendo 4 plazas para pasajeros y maletas de verdad, y funcionan como eso que hay bastantes. Que valga solo un poco más que el típico taxi de Londres si que es estupidez por parte de los europeos.

» autor: parladoiro

#260 Dacia vs 4 Latas

Tundra — Sun, 10 Jan 2021 22:10:27 +0000

#257 Bueno es saberlo. Se me hacía raro ver unos con el sello de la montañita y otros sin ello.

» autor: Tundra

#259 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 21:46:10 +0000

#258 Pues la última que me mandaron unos días a la nevera fue por un chiste, manda cojones. No era de jaimito, pero era un puto chiste. Lo que me pregunto es si los admins lo ven o son los flanders que van a la seño. Yo creo que lo segundo.

» autor: --411995--

#258 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 21:40:56 +0000

#215 esq eres un rojo muy piligroso.
Yo todo lo que os he contado es de haber trabajado en el sector. Y ya sabes cuándo te venden la moto y cuando mienten. Es como esos coches de 2500cc con etiqueta 0 y te lo cuelan como verdes al final, sin gustarme el mundillo, terminas aprendiendo.

» autor: Fanpiro

#257 Dacia vs 4 Latas

xosevp — Sun, 10 Jan 2021 21:26:50 +0000

#117 #17 En general las denominaciones verano-todotiempo-invierno-MS han quedado desfasadas(para coches), aunque se sigan usando comercialmente o en la la normativa, desde que en parte de Centro Europa han obligado(desde 2017) a usar en invierno solamente neumaticos 3PMSF homologados por ETRTO.

Ahora hay neumaticos:
- homologados, supongo que lo minimo, para cumplir con 3PMSF(vendidos como todotiempo)
- los que cumplen mas alla de la especificacion(invierno)
- y los que no la cumplen, orientados a clima templado-calido (verano).

Como en todo, los hay peores y mejores en cada categoria: www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/

Como curiosidad, la anticuada legislacion española acepta M+S en sustitucion de cadenas.

» autor: xosevp

#256 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 20:54:44 +0000

#201 En su momento me dijeron que la era misma plataforma que el Audi Q3 y el Skoda Karoq

» autor: joffer

#255 Dacia vs 4 Latas

--133448-- — Sun, 10 Jan 2021 20:51:31 +0000

#252 El Escalade es el paradigma de la estupidez sobre ruedas. Digno de su país de origen.

» autor: --133448--

#254 Dacia vs 4 Latas

--133448-- — Sun, 10 Jan 2021 20:48:52 +0000

#251 El RS6 es justo lo contrario de un SUV. Es un buen deportivo, y un buen coche familiar. Y con la tracción total dw Audi hasta puedes meterte en en camino o subir una cuesta de cesped sin llorar. Quitando la cuestión de la posición de conducción, a mucha gente ir bajo le molesta en la espalda, sin duda mucho mejor comprarse un coche que cumpla la mayor parte de tus necesidades. Un Suv solo cumple una, o dos como mucho.

» autor: --133448--

#253 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 20:41:36 +0000

#249 que un SUV podría ser lo mismo que un coche similar con suspensión neumática al mismo precio sin los problemas del SUV ya que puedes aumentar la altura de forma puntual, o lamentablemente como vicio al circular a baja velocidad, a nivel SUV o más pero con el mismo precio ganas una amortiguación adaptativa.
El problema es que eso en los coches que pueden tenerlo como extra es algo al que apenas le sacan beneficio(lo tienen por las adaptaciones a personas de movilidad reducida y otro mercado de la plataforma si es compartida con algo industrial) mientras a un SUV ese sobreprecio que se paga es beneficio,

» autor: parladoiro

#252 Dacia vs 4 Latas

KobuMaister — Sun, 10 Jan 2021 20:36:24 +0000

#250 por cierto, que deben pensar de los suv americanos tipo escalade?

» autor: KobuMaister

#251 Dacia vs 4 Latas

KobuMaister — Sun, 10 Jan 2021 20:33:26 +0000

#250 estoy de acuerdo, pero por ejemplo, a mi me sorprende mas alguien que se deja un tercio del sueldo en pagar un bmw, que alguien que se pilla un Velar (que me encanta esteticamente, pero me parece el paradigma de lo emocional vs lo funcional... No vale para nada de lo que pretende) pudiendolo pagar sin problemas.

Mi coche fetiche siempre ha sido el rs6, imaginate

PD: esteticamente no me apasiona, pero me un tesla siempre me ha parecido muy interesante.... Que modelo tienes?

» autor: KobuMaister

#250 Dacia vs 4 Latas

--133448-- — Sun, 10 Jan 2021 20:24:56 +0000

#249 Sin duda el lado pasional es importante, pero hay que tener algo de sentido. Yo si tengo mucha familia, no pillo un Suv por grande sino un monovolumen. La capacidad suele ser mejor.

Si quiero un todoterreno, no me pillo un Suv. Me pillo un Land Rover. Y si quiero un deportivo, no me pillo un X6 que tiene el centro de gravedad de un portacontenedores.

Luego pasa lo que pasa, que te gastas 100.000 euros en un Audi Q8 diésel, que tiene tela, y llego yo con mi Tesla y te arranco las pegatinas acelerando y en el paso por curva. (Experiencia propia en el día a día frente a grandes Suv)

» autor: --133448--

#249 Dacia vs 4 Latas

KobuMaister — Sun, 10 Jan 2021 20:20:05 +0000

#248 y un deportivo, o un descapotable? Yo tengo un 208 y tengo dos hijas. Pocas veces me he visto limitado a nada por mi coche (solo una vez cargando un sofa). Realmente no hacen falta coches con maletero, y no por eso defenderé que los que tengan un wagon, berlina o lo que sea son idiotas con aspiraciones de clase.

En los coches la emocionalidad juega un factor fundamental, y mas a los que nos gustan.

» autor: KobuMaister

#248 Dacia vs 4 Latas

--133448-- — Sun, 10 Jan 2021 20:12:26 +0000

#246 Es una cuestión de pragmátismo. Un Suv no es un buen todo terreno, ni un buen deportivo, ni un buen familiar. Es una cuestión de moda que supone un coche más caro, y además menos eficiente. No tiene sentido más allá de la moda y el lado pasional.

» autor: --133448--

#247 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 20:11:38 +0000

#182 No, Mercedes (en Clase A, Clase B, CLA, GLA y GLB) usaba motores Renault, también Nissan (Qashqai y X-Trail). Esos motores los comparte con Dacia (Duster y Lodgy).
No sólo en gasolina, también en diese (el K9) otra cosa es que el grupo Daimler ayudará en la optimización de la cadena de producción.
El motor es muy caro de diseñar y es una parte importante del coche ¿Esto quiere decir define un coche? No, pero si sienta las bases.

» autor: Fanpiro

#246 Dacia vs 4 Latas

KobuMaister — Sun, 10 Jan 2021 20:06:23 +0000

#44 leyendo los comentarios me sorprende la rabia que teneis algunos contra los SUV. Porqur os molesta tanto? Yo no tengo y seguramente mi siguente coche sea un leon st, pero hay algunos suv que me gustan (entre ellos el x3, o el lambo urus) y otros que no (todos los supermusculados tipo x6).

Porque presuponeis que alguien con un suv cree que tiene un wrangler? Hace unos años estuvieron de moda los monovolumen y ahora no se ven ni en pintura. Son modas.

A todo esto, los que tanto rajais, que coche tenéis? Supongo que todos tendréis coches escogidos al 100% pensado en la funcionalidad. Y para nada en la estética.

Me parece un poco clasista incluso...

» autor: KobuMaister

#245 Dacia vs 4 Latas

cybermouse — Sun, 10 Jan 2021 19:46:36 +0000

#234 Por eso, por eso o digo, altos, cortos y con mucha mala leche...mientras no los metas en autopista todo medianamente correcto, ahora en su terreno es un juguete super divertido, fiable y muy facil y barato de reparar

» autor: cybermouse

#244 Dacia vs 4 Latas

--667747-- — Sun, 10 Jan 2021 19:43:35 +0000

#242

No hijo.

El Subaru es un caso aparte, pero la inmensa mayoría de los AWD son cuasi tracción delantera con un porcentaje muy pequeño al eje trasero en el mejor de los casos y que en caso de pérdida de tracción del eje delantero meten hasta el 50% del par al trasero. También pueden bloquear al 50% hasta cierta velocidad.

Es más, la gran mayoría tienen tres posiciones seleccionables: tracción delantera (exclusiva), AWD automático y bloqueado al 50%. A ver si adivinas donde lo lleva la gente habitualmente ... sobre todo porque la posición automática no es recomendada por el fabricante (al menos en Dacia/Renault) y la bloqueada es para temas de nieve, barro o firme deslizante (te puedes cargar el diferencial si no es así)

Si tienes un Subaru, tienes una joyita. El resto, no son así ni de coña. El Subaru es mucho más avanzado, pero mucho. Yo tengo un AWD (al menos el mío si permite ir en AWD de manera automática) y te digo que tu Subaru es mucho mejor ... todo lo que hay por ahí es una mierda al lado del tuyo.

» autor: --667747--

#243 Dacia vs 4 Latas

--667747-- — Sun, 10 Jan 2021 19:36:13 +0000

#8

Casi todos.

» autor: --667747--

#242 Dacia vs 4 Latas

mbf — Sun, 10 Jan 2021 19:26:36 +0000

#8 Madre mía... lo que hay que oir. Lo mas normal para un AWD es que reparta al 50% entre cada eje. Los mas evolucionados llevan un botón para cambiar el reparto que accionan unos pseudodiferenciales eléctricos con discos de fricción en el eje de transmisión para cambiarlo. Es importante el sistema de diferenciales para las ruedas. En cuanto a lo de frenar el coche lo importante es montar unos buenos frenos delante y detrás, el aumento de peso no es muy importante. Yo tengo un Subaru y cuando veo estos videos de SUVs absolutamente inútiles es que me descojono.

» autor: mbf

#241 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 19:25:06 +0000

#240 Con ese motor seguro. Tengo una moto de 100 cv y hay que tener muuuuucho cuidado recién salido de casa (ruedas frías) en esa rotonda pelada que no asfaltan hace 8 años... como se te suelte el embrague o le des media micra más arriba al acelerador ni te cuento

» autor: --13404--

#240 Dacia vs 4 Latas

pkreuzt — Sun, 10 Jan 2021 19:18:34 +0000

#5 Lo difícil con ese coche tiene que ser arrancar. Si sueltas el embrague un poco brusco las ruedas empiezan a patinar y cavas un hoyo fácilmente

» autor: pkreuzt

#239 Dacia vs 4 Latas

yopasabaporaqui — Sun, 10 Jan 2021 19:09:35 +0000

#137 Jojojojojo...... les quemo la oficina.

» autor: yopasabaporaqui

#238 Dacia vs 4 Latas

yopasabaporaqui — Sun, 10 Jan 2021 19:08:13 +0000

#216 Yo no creo que las lleve. Gastar en un juego de ruedas de invierno para un clásico popular como un 4L que saldrá pocas veces para un vermú y alguna quedada lo veo poco probable.

Yo lo apostaría todo al peso, las ruedas estrechas y a las buenas manos del de dentro. Al del Dacia además le estará dando la lata el control de tracción...

» autor: yopasabaporaqui

#237 Dacia vs 4 Latas

antares1973 — Sun, 10 Jan 2021 18:51:48 +0000

El tipo de neumáticos que uno tenga en su coche hace mucho. Todos los años le suelo poner los neumáticos de invierno al mio, pero este año con la situación actual y teletrabajando desde casa, pues para un par de días que lo mismo hubiera caído alguna helada tenía como opción coger el de mis padres que no lo usan y que ahora mismo calza neumáticos de invierno. Pues con el mio al sacarle de la cochera para sacar el de mis padres ha "culeteado" bastante a la hora de aparcarle un momento fuera. El de mis padres, ningún problema. Si se ha ido un poco con la parte de atrás ha sido en giros muy cerrados. Ambos son de tracción trasera.

» autor: antares1973

#236 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 18:51:08 +0000

#226 un 4×4 para arrastrar un remolque y no irse a un tracción trasera.

» autor: parladoiro

#235 Dacia vs 4 Latas

omaitavendeca — Sun, 10 Jan 2021 18:44:11 +0000

#217 en los SW los maleteros son muy guapos, sobre todo si tienes un niño y llevas silla o un par de críos

» autor: omaitavendeca

#234 Dacia vs 4 Latas

Verdaderofalso — Sun, 10 Jan 2021 18:42:56 +0000

#202 cuidao que un pequeño de esos los he visto meterse en berenjenales cojonudos y salir

» autor: Verdaderofalso

#233 Dacia vs 4 Latas

--219330-- — Sun, 10 Jan 2021 18:40:01 +0000

#83 El Q5 por ejemplo es una puñetera lata de sardinas en los asientos traseros.

» autor: --219330--

#232 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 18:39:28 +0000

#214 lo decía por si pensabas si era la misma plataforma, lo mire ya que me extrañaba que hubiera diferencia.

#213 un coche con más altura libre lo has pagado con un dineral y para nada ventajoso la mayoría de las veces: www.motorpasion.com/industria/comprar-un-suv-o-un-familiar-la-diferenc la supuesta ventaja que podría tener con la amortigación con más recorrido para remolcar es inexistente.

» autor: parladoiro

#231 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 18:26:57 +0000

#220 el IVA no, pero si se podría poner un impuesto por aerodinámica a los turismos. Eso sí, en España no lo harán, date cuenta que es una pieza capital del nuestra economía.

» autor: Fanpiro

#230 Dacia vs 4 Latas

pusilanime_hedonista — Sun, 10 Jan 2021 18:19:24 +0000

#30 pues en un video de youtube recomendaban para nieve bajar la presión de las ruedas, aquí algo falla.

» autor: pusilanime_hedonista

#229 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 18:09:03 +0000

#193 No, sólo quiero decir que algo así compraría alguien que compre un duster. Dije ese como podría decir otro.

» autor: --411995--

#228 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 18:07:20 +0000

#224 #47 Y con el Duster 4x4 te metes por donde un X3 o un X5 no pasan por muy pijos que sean .
Así que no tengo por qué gastarme la pasta en un Land Cruiser teniendo un Duster para pringaos. Mi nivel de consumismo no llega a tanto.

» autor: leitzaran

#227 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 18:06:46 +0000

#199 Pues lo mismo que cualquier suv con ruedas anchas y sin doble tracción, una puta mierda fuera del asfalto.

» autor: --411995--

#226 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 18:04:56 +0000

#176 Esos enlaces a qué vienen?. hablo de que los suv la inmensa mayoría no pisan tierra, por lo que no tienen sentido. Compras un turismo con mejores prestaciones y mejores acabados por el mismo dinero.
Se sobreentiende que quien compra uno 4x4 es que va a hacer km por caminos, aunque tampoco te extrañe.

» autor: --411995--

#225 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 18:00:44 +0000

#224 Puedes llegar a los 20.000€ (por supuesto 4x4 diésel). Yo creo que el que se compra el 4x4 Duster es para usarlo off-road. Y yo he pasado por donde los forestales no pasaban con un terrano (modestamente, también hay que saber conducir).

» autor: leitzaran

#224 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 17:55:57 +0000

#153 Pero es que a ver, quien compra un duster doble tracción se entiende que va a hacer km por caminos, si no ya sería gorda. Pero bueno tampoco sería de extrañar. Sería interesante saber cuántos 4x4 de duster y del que tenga la opción se venden.

Hablar por hablar?, cuánto vale un duster con una equipación en la media?, qué turismo se podría comprar?

» autor: --411995--

#223 Dacia vs 4 Latas

--481613-- — Sun, 10 Jan 2021 17:55:34 +0000

#138 Nah, se compran por moda, porque es sinónimo de status, etc. En todas partes hay esas modas. En Bélgica por ejemplo todo dios tiene un station wagon, porque dicen que es lo ideal para familias, llevar carga, al perro...hay dos o tres explicaciones, pero ahí está medio país con el mismo coche...¿qué pasa, que ahí todavía no se le ocurrió a nadie que el coche ideal es el SUV? Pues lo que pasa es que lo de comprarse X para no ser menos que el vecino y copiar al resto funciona igual de bien aquí y allí.

» autor: --481613--

#222 Dacia vs 4 Latas

Tannhauser — Sun, 10 Jan 2021 17:54:26 +0000

#99 La manos del piloto no tienen nada que hacer si el caucho de tus neumáticos de verano se han helado, por eso existen los neumáticos de invierno.

» autor: Tannhauser

#221 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 17:50:20 +0000

#123 Siempre hay excepciones que confirman la regla. Los propietarios de un suv que los saquen del asfalto son una minoría.

» autor: --411995--

#220 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 17:46:58 +0000

#78 Ese para los vehículos digamos normales, pero para microbuses como el Q7 o el bmw X9 un iva de lujo de digamos el 40, porque es que tener esos chismes yo lo entiendo un lujo. Y el que lo quiera que lo pague bien. Que solo los tendrían los ricos, pues mala suerte por los pringaos, pero se debería limitar su expansión, más con la que está cayendo con el clima.

» autor: --411995--

#219 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 17:43:06 +0000

#185 Es que ese es el quid. El 4 latas del video le adelanta por el menor peso y la rueda estrecha. Si hubieran sacado una versión 4x4 sería la hostia, ni defender ni pollas.

» autor: --411995--

#218 Dacia vs 4 Latas

Joice — Sun, 10 Jan 2021 17:42:59 +0000

#208 Tienes razón, me he colado. Mantengo lo dicho del Duster en cuanto a que los datos demuestran que es un coche muy digno y sobre todo, racional. Lo de presumir de coche, hay mucha gente que le importa poco.

» autor: Joice

#217 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 17:41:50 +0000

#161 En aquel momento que comparé tenía más cm^3. Cierto es que el Leon cuando se inclinan los asientos traseros, entra una vaca y sus terneros.

» autor: joffer

#216 Dacia vs 4 Latas

Pilfer — Sun, 10 Jan 2021 17:40:17 +0000

#39 en el video se ve claramente que es un 4x2, con solo tracción delantera.

Lo que no sabemos es si ese 4 latas lleva ruedas de invierno o no, por ejemplo. No lo creo, pero no lo sabemos.

» autor: Pilfer

#215 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 17:40:08 +0000

#136 Estoy de acuerdo en gran parte. Quienes realmente necesitan un coche que sea más alto son una minoría, esos chismes no huelen tierra casi ninguno. Debería haber un iva de lujo para limitar estos trastos. Que por otro lado, tanto limitar velocidad en ciudad a 30, y tenemos estos chismes que ante atropello son mucho peores, pues la hostia te la llevas en partes vitales, no saltas por encima como con un turismo.
(Quería votarte positivo pero no puedo, no tengo karma por haber sido maloooooo)

» autor: --411995--

#214 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 17:39:57 +0000

#201 Ya, pero yo no estaba comparando desde casa, si no desde lo que había en el mercado con posibilidad de tenerlo de un día para otro o en menos de 2/3 semanas.

» autor: joffer

#213 Dacia vs 4 Latas

AOM81 — Sun, 10 Jan 2021 17:36:27 +0000

#116 Ni lo uno ni lo otro, te apañas con lo que tienes, a no ser que te sobre mucho la pasta. No es comprar un asiento, es llevar al coche a un taller especializado y que te hagan una señora adaptación que cuesta un dineral. Que lo dices como si fuese comprar una sillita infantil, y va a ser que no.

» autor: AOM81

#212 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 17:36:23 +0000

#155 tanto la primera como la segunda marcha son muy, pero que muy cortas, dentro de la mente Dacia (coches tirados de precio) se tomó esa decisión para no aumentar el precio con una reductora.
Sinceramente, para mí el "todoterreno rumano" me parece una obra de ingeniería y diseño del copón, no por sus cualidades sino por el ajuste calidad precio. Se han metido en un nicho de mercado muy suculento. Todo un acierto.

» autor: Fanpiro

#211 Dacia vs 4 Latas

lgg2 — Sun, 10 Jan 2021 17:27:06 +0000

#84 La cuestecita de Biriatou se las trae. Es tipo a la de la A15.

» autor: lgg2

#210 Dacia vs 4 Latas

--669396-- — Sun, 10 Jan 2021 17:21:44 +0000

#47 Sandero no es SUV. Que a ti te parezca más loable una opción de 2°mano, mejor que uno de estos nuevo, vale. De hecho yo opino igual que tú, pero como esto es un país de pseudolibertad aunque sea para comprar un coche, de pringaos nada. Que cada uno se gaste su dinero en lo que le dé la gana y su opinión será tan válida como la tuya (o también la mía, que es la misma)

» autor: --669396--

#209 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 17:14:27 +0000

#143 Bestial

» autor: --13404--

#208 Dacia vs 4 Latas

TDsXXI — Sun, 10 Jan 2021 17:12:22 +0000

#198 ¿Existe Duster 4x4 versión GLP? Tenía entendido que no.

» autor: TDsXXI

#207 Dacia vs 4 Latas

--274845-- — Sun, 10 Jan 2021 17:12:14 +0000

#188 Pues peor se lo pones

» autor: --274845--

#206 Dacia vs 4 Latas

TDsXXI — Sun, 10 Jan 2021 17:03:04 +0000

#12 Reconozco que estuve mirando SUVs para sustituir a mi Prius porque necesitaba más espacio, hasta que me di cuenta que la mayoría son menos espaciosos.

» autor: TDsXXI

#205 Dacia vs 4 Latas

Del_Kas — Sun, 10 Jan 2021 17:01:36 +0000

#196 consultame y si lo sé te contesto, pero te advierto que aunque trabajo de actuario en seguros, ya llevo un par de años fuera del departamento de precios, así que por ahí ya no puedo informarte mucho porque se me olvidan las cosas...

» autor: Del_Kas

#204 Dacia vs 4 Latas

--606024-- — Sun, 10 Jan 2021 16:57:08 +0000

#185 Yo he visto llevar ovejas y cabras al veterinario en un Panda quitando el "asiento" trasero (si es que se le puede llamar asiento a ese trozo de tela reclinada)

Fuera aparte de ello, desde los '90 hasta ahora, veo mucha C15, mucha Partner, mucha Berlingo, e incluso alguna Kangoo usada para los mismos menesteres por ser furgonas con una altura decente para los caminos de campo, y como tampoco son demasiado pesadas no se atascan con facilidad (mientras no vayan cargadas, claro).

» autor: --606024--

#203 Dacia vs 4 Latas

Hemin — Sun, 10 Jan 2021 16:56:04 +0000

#3 ten en cuenta que el 4L y el Dacia comparten misma plataforma. Bromas a parte, habrá gente que se compra un SUV pensando que es como un todo terreno, pero el SUV viene a ocupar un hueco que otro tipo de coches no llenan. Por ejemplo suelen ser coches altos, para la gente mayor va my bien sobretodo cuando tienen que levantarse. Si quieres tener un maletero grande, poder llevar bastante gente y poder pasar por caminos sin que te rocen los bajos, no hay alternativa.
Y eso de pesados, los hay de pequeños como el Ford eco sport, etc. que como te he dicho para gente mayor y para ir por ciudad van muy bien.

» autor: Hemin

#202 Dacia vs 4 Latas

cybermouse — Sun, 10 Jan 2021 16:54:37 +0000

#92 Tengo un Samurai de 25 años que deja en bolas al Dacia al BMW y a muchos más

» autor: cybermouse

#201 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 16:53:43 +0000

#195 no me preguntes la razón, pero el Ateca deberias compararlo con el VW Bora y Jetta chino y de EEUU, es el mercado donde se usa la misma plataforma sin ser SUV.
La plataforma del León se usa en el SUV Cupra Formentor.

» autor: parladoiro

#200 Dacia vs 4 Latas

--606024-- — Sun, 10 Jan 2021 16:53:01 +0000

#118 Eres de las pocas personas que haya podido leer que de verdad necesita un cacharro de éstos. Conozco un par de casos más parecidos al tuyo junto a otro donde encontrar un coche con 3 anclajes ISOFIX es más difícil o caro en un sedán o un familiar que en un SUV.

Una lástima que por culpa de aquellos que "van a la moda" tengáis que sufrir la furia de los demás, la verdad.

» autor: --606024--

#199 Dacia vs 4 Latas

sonrye_rafa — Sun, 10 Jan 2021 16:44:05 +0000

#47 jajaajja como si un x3 no fuera una mierda pintacha en 35K€. Si es que hay que leer unas cosas de ciudad dormitorio, adosado y coche de postureo. Y todo a crédito. Eso si... que suerte que soy clase media.

» autor: sonrye_rafa

#198 Dacia vs 4 Latas

Joice — Sun, 10 Jan 2021 16:39:24 +0000

#47 No estoy de acuerdo. El Duster 4x4 con motor GLP es un coche racional, fiable, capaz y versátil. Lo del video es una anécdota.

» autor: Joice

#197 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 16:36:59 +0000

#166 Depende de como tengas las rodillas. Desde luego mi abuela nunca se ha quejado al entrar en el monovolumen de mi hermana. Tenía prótesis en las dos piernas.

Tampoco se quejó al entrar en el clío o en el megane de mis padres. Los mayores tienden a ser más bajos y no se tienen que agachar a penas.

En cuanto a los jóvenes, todo el año algunos en el gimnasio y después se compran un SUV porque "entran mejor". Joer, haces esa operación 1 vez por trayecto durante 1 segundo, pero en cambio conduces media hora. Debería ser más importante la conducción, el comportamiento en carretera, la seguridad, los consumos, la seguridad en caso de atropello, la rumorosidad... que entrar y salir.

A mi no me gustan los SUV porque no estoy muerto por dentro.

» autor: Rubenix

#196 Dacia vs 4 Latas

GregTravis — Sun, 10 Jan 2021 16:36:55 +0000

#149 me interesa mucho el tema. Soy muy aficionado a los coches y voy viendo cosas de aquí y allá sacando conclusiones y me gusta poder contrastar las opiniones con datos cuando tengo la ocasión, que en general en esta sociedad decimos siempre lo que pensamos sin tener ni pajolera idea, sobre todo en foros y redes. El caso es que supongo que no podrás hacer públicos los datos pero a lo mejor me puedes contestar un par de preguntillas. ¿Te importa que te haga alguna consulta?

» autor: GregTravis

#195 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 16:35:34 +0000

#186 Yo me monté con toda la familia en el Seat Leon normal 5p y en el Ateca y se estaba notablemente más holgado en el Ateca. Supongo que la moda también tiró, pero estaba frito por pillar un Leon que era del coche que venía y me dió muy buenos resultados.

» autor: joffer

#194 Dacia vs 4 Latas

pawer13 — Sun, 10 Jan 2021 16:35:31 +0000

#153 Exacto, el tema de las gomas es vital: Tengo familia en Ginebra y allí tienen juego de neumáticos para invierno y otro para verano. He ido con un Citroen C1 por nieve sin problemas, adelantando a un 4x4 real (un Jeep) de un turista que venía con neumáticos "normales" y que no se podía mover del sitio, mientras que el C1 pasaba sin dar un susto. De hecho yo fui el primer sorprendido de poder salir de la estación de esquí donde estábamos sin un sólo "resbalón" con todo nevado y sin cadenas, pero mi cuñada (residente allí) me decía "ve despacio, pero sin miedo, dale..." y así fue.

» autor: pawer13

#193 Dacia vs 4 Latas

soyTanchus — Sun, 10 Jan 2021 16:35:11 +0000

#47 Destilas clasismo por todos los poros de tu piel. Y lo más gracioso es que hablas de un X3 como si fuese un coche exclusivo, cuando por carretera va peor que la mayoría de los coches y por el campo no digamos... porque ni va.
Y, por supuesto, en esa situación (sin neumáticos de invierno o cadenas) probablemente estaría más cerca del Dacia que del Renault.
Te lo dice alguien que conoce los BMW (X5 de 84.000€) y que sabe cómo se comportan en hielo y nieve; el mío concretamente con ruedas de 275 delante y 315 detrás, parece el trineo de Papá Noel.
Un saludo para todos, incluidos los mileuristas... y los snob.

» autor: soyTanchus

#192 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 16:33:38 +0000

#190 Disculpa si te ha ofendido mi tono, no lo pretendía. Sólo quería decir que el Duster 4x4 es bastante más de lo que parece a simple vista. Comprobado una vez más en las actuales nevadas.
Un saludo

» autor: leitzaran

#191 Dacia vs 4 Latas

Jack_Sparrow — Sun, 10 Jan 2021 16:31:25 +0000

#47 ¿Y qué más te da lo que compre la gente? Que panda de amargados que sois.

» autor: Jack_Sparrow

#190 Dacia vs 4 Latas

Aguirre_el_loco — Sun, 10 Jan 2021 16:25:03 +0000

#164 sin acritud, sólo admitía mi ignorancia, porque no me he estudiado las características de ningún coche (malamente me sé algunas del mío).

Tu resumen podría ser bueno.

» autor: Aguirre_el_loco

#189 Dacia vs 4 Latas

Nuevo_1666 — Sun, 10 Jan 2021 16:24:04 +0000

#88 lo has clavao

» autor: Nuevo_1666

#188 Dacia vs 4 Latas

safeman — Sun, 10 Jan 2021 16:23:30 +0000

#57 La medida standard del Duster es 215/65R16 y sus equivalentes en 17 pulgadas.

» autor: safeman

#187 Dacia vs 4 Latas

safeman — Sun, 10 Jan 2021 16:22:12 +0000

#164 Ahí estás compañero... nos juntamos y le damos para el pelo...

» autor: safeman

#186 Dacia vs 4 Latas

GregTravis — Sun, 10 Jan 2021 16:21:52 +0000

#55 Ojo que tampoco demonizo, eh! Que cada uno tiene que valorar lo que le conviene y si has valorado correctamente me parece correcto. Además que es una gran inversión y lo más importante es estar uno a gusto con lo que se compra.

Mi queja viene más por las compras por moda y falsas sensaciones. Aparte de que a los fabricantes les compensa más vender SUVs que están de moda y te lo van a intentar meter con calzador en el concesionario. Un ejemplo es la "falsa" sensación de amplitud que comentas. Mira esta comparativa de 3 marcas en cuanto a tamaños, he puesto los seat leon/ateca, peugeot 308/3008 y mazda 3/cx30
www.km77.com/coches/mediciones-propias/ve:car:seat:ateca:2020:estandar

Como verás no hay tanta diferencia real en el espacio. Es más un efecto óptico al verlo más alto, pero si sacamos el centímetro la diferencia es mínima en realidad. Para mí no vale la diferencia de precio.

» autor: GregTravis

#185 Dacia vs 4 Latas

mglillo — Sun, 10 Jan 2021 16:20:18 +0000

#95 Me acuerdo que hasta hace poco en el mundo rural (osea, en los pueblos) además del 4 latas lo que triunfaba era el renault 6. Podías meter desde una alpaca hasta un cordero y llevarlo donde quisieras, no se trataba de motor sino que con las ruedas tan delgadas se agarraba tanto en grava como en nieve. Ahora estánlas Berlingo y tal, pero ya no es lo mismo. Y si alguno quería un todo terreno, el ruso a gasolina, el Lada Niva y ríete de los turistas con sus 4x4 de 50.000 euros...

» autor: mglillo

#184 Dacia vs 4 Latas

safeman — Sun, 10 Jan 2021 16:18:58 +0000

Buenas tardes....
Vengo aquí a cargarme el karma.....
Me explico, me cisco en todos los muertos de hambre que vienen a decir que "vaya mierda el duster, a donde va con esa chatarra, etc..."
Ahora paso a los datos:
1º El peso de un duster va entre 1190 a 1400 kg (el mio, 4x4 con protecciones de bajos, subido de suspensión y ruedas más grandes pesa 1440 kg)
2º Del Duster del video, solo podemos saber que está tirando de las ruedas delanteras, lo que nos indica que, o bien es la versión 4x2, o el propietario no sabe usar el mando de la tracción.
3º El propietario del 4L demuestra inteligencia en el uso de marchas largas, y no menos importante, la elección de la trazada, por nieve virgen, no machacada y, por lo tanto congelada.
Así que dejemos hacer chistes sobre las cualidades y defectos del Duster (que las tiene como todos los coches).
Y si alguno tiene algo que replicarme, que me diga el lugar y la hora, y vamos a ver si el Duste pasa o no pasa... Solo os voy a dejar unas muestras de lo que un coche de 22.000€ (18K€ de precio y 4K€) puede hacer...
www.youtube.com/watch?v=-Vi5TpyuPEY el mio...
youtu.be/sqT4Z3I9GrU una comparativa más..
Ale... negativos a mi....

» autor: safeman

#183 Dacia vs 4 Latas

--75126-- — Sun, 10 Jan 2021 16:12:51 +0000

#10 SUV es vehículo suburbano, lo que significa que está preparado para badenes y resaltos. (Que nadie me pregunte qué es un resalto.)

» autor: --75126--

#182 Dacia vs 4 Latas

DangiAll — Sun, 10 Jan 2021 16:11:35 +0000

#173 Mercedes y Renault compartían motores, y los Dacia también montan motores Renault...............

» autor: DangiAll

#181 Dacia vs 4 Latas

Imag0 — Sun, 10 Jan 2021 16:09:46 +0000

Quizás quien está al volante del Dacia es un poco paquete... pero bueno

» autor: Imag0

#180 Dacia vs 4 Latas

--327964-- — Sun, 10 Jan 2021 16:08:36 +0000

#79 exacto. Rueda fina vas mejor en nieve. A mi me pillo la nevada de 2009 con el S40 que tenia. Se lo lleve a mi cuñado que era mecanico y tenia un golf para que me pasara la revisión. Mi rueda era una 185 y la suya creo que una 205 o algo así. Decía que vaya diferencia, el mio iba mucho mejor, en condiciones normales el suyo iba igual o mejor que el mio. El R4 llevara una 155, no se puede comparar. Ahora tecnologicamente el R4 es bazofia al lado del Duster, por mucho que suba la cuesta.

» autor: --327964--

#179 Dacia vs 4 Latas

dav — Sun, 10 Jan 2021 16:08:02 +0000

#98 yo creo que esa gente se mete en la nieve igual con una bici, no creo que lo hagan por el coche

» autor: dav

#178 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 16:04:38 +0000

#161 Tenía más que la versión no vagon (familiar o alargada). Es que la versión vagon no me gusta para el día a día. Necesitaba un coche de ciudad trayecto corto con ocupación normalmente de 1/2 personas que me permitiese varias veces al año atravesar España con toda la familia, maletas, incluso tienda de campaña.

Así que el Leon normal era perfecto para lo primero, el vagon para lo segundo y el Ateca mantenía un poco ambas relaciones.

Hablo de esa franja de precio.

La otra opción hubiese sido un monovolumen, pero el mercado te lleva a los SUV, donde hay más variedad y son más ultimos modelos.

» autor: joffer

#177 Dacia vs 4 Latas

jercas — Sun, 10 Jan 2021 16:02:37 +0000

#30 Solo hay que fijarse en las ruedas de los coches de rally.

» autor: jercas

#176 Dacia vs 4 Latas

jercas — Sun, 10 Jan 2021 16:01:14 +0000

#47 www.diariomotor.com/noticia/prueba-comparativa-4x4-dacia-duster-suzuki

www.youtube.com/watch?v=tQY8BkQPgCY&ab_channel=DusterCoolTravels

www.youtube.com/watch?v=0jyQEmPkn3g&ab_channel=DusterCoolTravels

» autor: jercas

#175 Dacia vs 4 Latas

Pozitronico — Sun, 10 Jan 2021 15:58:59 +0000

#3 Un Dacia no es un suv. Un Dacia es como un cajón con ruedas. No confundamos churras con merinas.

» autor: Pozitronico

#174 Dacia vs 4 Latas

formulauno — Sun, 10 Jan 2021 15:57:33 +0000

La mayoría de los que escriben por aquí "A los que se creen que un SUV es un todo terreno...." Están cayendo en el mismo error, en el de pensar que el coche lo hace todo

En una situación así es más importante la tracción que te pueden dar los neumáticos que la tracción que puedes conseguir gracias a un sistema de tracción eficiente

Recomiendo que veáis esto

youtu.be/atayHQYqA3g

» autor: formulauno

#173 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 15:53:49 +0000

#151 la gente mira las tres o cuatro marcas que conoce. No se para a mirar más.
Es más, te cuento que algunos se sorprendería cuando su flamante turismo de gama alta tiene el mismo motor que vehículos "de pobres".

» autor: Fanpiro

#172 Dacia vs 4 Latas

--662215-- — Sun, 10 Jan 2021 15:49:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --662215--

#171 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 15:46:15 +0000

#102 El problema de los que dices, si además son M+S, es que en mojado son peores (la combinación de tacos y goma).

» autor: leitzaran

#170 Dacia vs 4 Latas

trigonauta — Sun, 10 Jan 2021 15:46:12 +0000

#47 Sandero no tiene nada de SUV. Y por su precio no tienes nada que sea mejor en todo (en nuevo, nada mejor).
El negativo no es porque hayas dicho tonterías ni por el cuñadismo, es por los insultos.

» autor: trigonauta

#169 Dacia vs 4 Latas

--662215-- — Sun, 10 Jan 2021 15:46:04 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --662215--

#168 Dacia vs 4 Latas

garrettt — Sun, 10 Jan 2021 15:45:13 +0000

#3 muy de acuerdo pero mejor un SUV que un TT verdadero solo usado por carretera que era lo que pasaba en los 90 con la mayor parte de los Terrano, Frontera, Monteros, Cherokee y Grand Cherokee.

» autor: garrettt

#167 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 15:43:52 +0000

#57 Correcta la apreciación del 4x2 (se ve en el vídeo). Y el 4L tiene gomas de invierno.

» autor: leitzaran

#166 Dacia vs 4 Latas

--532020-- — Sun, 10 Jan 2021 15:43:25 +0000

#142 pero haces menos esfuerzo para salir

» autor: --532020--

#165 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 15:43:16 +0000

#158 En efecto. Pero se da la casualidad de que la inmensa mayoría de los propietarios de SUV no están interesados en la tracción 4X4, por eso a penas se ofrece esa tracción, normalmente las limitan a una determinada motorización.

» autor: Rubenix

#164 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 15:42:38 +0000

#38 No sé qué tiene de "mejor" un Duster, la verdad.
Tracción 4x4 con pseudobloqueo electrónico de diferenciales (y 1ª muy corta), mejores ángulos de ataque, ventral y salida, más altura...
Nada, ninguna diferencia. Cuando quieras quedamos y los comparamos en el monte.

» autor: leitzaran

#163 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 15:38:56 +0000

#17 Seguro que es un 4x2 con neumáticos convencionales.

» autor: leitzaran

#162 Dacia vs 4 Latas

BuckMulligan — Sun, 10 Jan 2021 15:37:50 +0000

Los coches antiguos con ruedas muy finas suelen ir mejor por la nieve. Cosa de peso / superficie, supongo. Yo tenía un 600 que era imbatible en nieve.

» autor: BuckMulligan

#161 Dacia vs 4 Latas

omaitavendeca — Sun, 10 Jan 2021 15:32:35 +0000

#156 tiene más el Ateca? O es por ser mas alto que te cunde más?

» autor: omaitavendeca

#160 Dacia vs 4 Latas

Budgie — Sun, 10 Jan 2021 15:31:17 +0000

#8 el 99% de los que ves

» autor: Budgie

#159 Dacia vs 4 Latas

--633161-- — Sun, 10 Jan 2021 15:30:49 +0000

#3 Si. Para que los demás se crean que son pobres.

» autor: --633161--

#158 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 15:30:29 +0000

#127 Es un Duster 4x2 con neumáticos convencionales. El Duster 4x4 con gomas apropiadas no tiene nada que ver.

» autor: leitzaran

#157 Dacia vs 4 Latas

ocarboo — Sun, 10 Jan 2021 15:29:12 +0000

#1 bueno, ese motor depende del año tenia de serie entre 160 y 190 cavallos, bastantes mas que los del motor original.

» autor: ocarboo

#156 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 15:28:53 +0000

#121 maletero

» autor: joffer

#155 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 15:27:33 +0000

#69 El Duster 4x4 tiene una 1ª que es casi una reductora. Había un Montero (no recuerdo cuál) que en 1ª corta tenía más desarrollo que el Duster en 1ª.

» autor: leitzaran

#154 Dacia vs 4 Latas

slainrub — Sun, 10 Jan 2021 15:27:24 +0000

#21 Venía a decir lo mismo. Uno no tiene ni idea de conducir sobre barro y nieve, y el otro sí.

» autor: slainrub

#153 Dacia vs 4 Latas

leitzaran — Sun, 10 Jan 2021 15:26:01 +0000

#47 Supongo que hablas por hablar, hablas sólo porque te causa placer, aunque no sepas de qué hablas.
Un Duster 4x4 (calzado correctamente) pasa por donde no pasan muchos SUV que valen 2 y 3 veces más.
El vídeo es un clásico sobre la importancia de las gomas.
El Duster del vídeo es un 4x2 mal calzado para la nieve/hielo, y el 4L con certeza lleva ruedas de invierno.

» autor: leitzaran

#152 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 15:21:42 +0000

#52 Los neumáticos importan muchísimo. Pero la tracción también. Date cuenta de que se reduce a la mitad el par aportado a cada rueda.

Es decir, que a igual exigencia del motor aplicas la mitad de fuerza en cada rueda, por lo que estas tenderán a resbalar mucho menos. Ya si tienes neumáticos de invierno mucho mejor.

Porque si sólo fuese los neumáticos, entonces los Audi Cuattro de los 80 no arrasarían en rallies de nieve teniendo todos los competidores ruedas de invierno.

» autor: Rubenix

#151 Dacia vs 4 Latas

DangiAll — Sun, 10 Jan 2021 15:15:59 +0000

#69 Si no vives en Barcelona o Madrid, te puedes comprar un Niva, no iras comodo, pero llegaras donde quieras con el, traccion total de verdad, y te costara una fraccion de lo que cuesta un Duster.

En Autoescout, si lo buscas, lo encontraras nuevos hasta con la pala quitanieves, eso si, ya son mas caros.

www.autoscout24.de/angebote/lada-niva-urban-bestellfahrzeug-winterumba

» autor: DangiAll

#150 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 15:13:37 +0000

#94 Los monovolúmenes tienen mejor aerodinámica y similar a la de un SUV. Tienen lo bueno de un vehículo comercial pero mejorado en cierta forma.

» autor: Rubenix

#149 Dacia vs 4 Latas

Del_Kas — Sun, 10 Jan 2021 15:13:14 +0000

#3 todo depende del modelo, pero no suelen ser más inseguros. No te puedo explicar por qué pero es lo que dicen los datos de siniestralidad que manejo (imagino que los tiros van por mayores medidas de seguridad y ruedas más anchas).

» autor: Del_Kas

#148 Dacia vs 4 Latas

DangiAll — Sun, 10 Jan 2021 15:12:31 +0000

#12 Peugeot Rifter, iras mas comodo que en un SUV, eso si aparentas menos.

» autor: DangiAll

#147 Dacia vs 4 Latas

EISev — Sun, 10 Jan 2021 15:12:30 +0000

#109 parte de la culpa es que en muchos chasis actuales sin ser de deportivos, la dependencia del ESP es demasiado grande. Que entiendo que un tracción trasera sin ayudas sea un show en nieve pero un SUV normalito 4×2...

» autor: EISev

#146 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 15:11:55 +0000

#64 Si. Los SUV son un compacto con suspensiones más altas. Los monovolúmenes tienen el piso bajo como un compacto y el techo más alto, como un SUV o más. Por lo que te ofrecen más metros cúbicos de espacio y el acceso es más fácil porque el piso del vehículo está más bajo.

» autor: Rubenix

#145 Dacia vs 4 Latas

DangiAll — Sun, 10 Jan 2021 15:10:56 +0000

#10 Te van a ayudar mas unos buenos neumáticos de invierno que no un sistema 4x4 sin bloqueo de diferencial.

» autor: DangiAll

#144 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 15:10:02 +0000

#60 No son más espaciosos. Tienen el mismo espacio. Simplemente son compactos con las suspensiones más altas.

De hecho, esa es la idea de las marcas. Te venden un vehículo que cuesta lo mismo fabricarlo pero por unos 3000-4000€ más a igualdad de equipamiento.

Para más espacio: monovolúmenes, tienen el piso bajo como un compacto y el techo alto como un SUV o más, por lo que hay más metros cúbicos en el interior. Las puertas son más altas y los asientos más anchos.

» autor: Rubenix

#143 Dacia vs 4 Latas

DangiAll — Sun, 10 Jan 2021 15:09:05 +0000

#1 Jimny que con suerte tiene 80CV rescatando un camión en plena nevada.

www.youtube.com/watch?v=1CH67RSthlo

» autor: DangiAll

#142 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 15:06:31 +0000

#70 En los SUV hay que hacer más esfuerzo para entrar que en un monovolumen, en los que el piso está más bajo.

Y también tienen más espacio en altura, tanto dentro como en la puerta para entrar y salir.

El que elije un SUV para acceder mejor se está equivocando, para eso son mejores los monovolúmenes.

» autor: Rubenix

#141 Dacia vs 4 Latas

DangiAll — Sun, 10 Jan 2021 15:03:48 +0000

#4 Ostia, me has recordado al SMART con el motor de la Hayabusa.

www.youtube.com/watch?v=AgwzHJo3IXM

Cuando se aleja el coche parece que sea de RC.

» autor: DangiAll

#140 Dacia vs 4 Latas

--359155-- — Sun, 10 Jan 2021 15:02:27 +0000

#8 Hay SUV que no son 4x4, puede que sean tracción delantera o AWD (80% de la potencia en las ruedas delanteras y 20% en las traseras).

Una cosa curiosa de los 4x4 o AWD es que aumentan el peso del coche y la distancia de frenado.
Te ayudan a salir cuando hay nieve, pero no a frenar.

» autor: --359155--

#139 Dacia vs 4 Latas

EISev — Sun, 10 Jan 2021 15:02:26 +0000

#64 #96 principalmente las ruedas, si un monovolumen lleva 15 el SUV equivalente lleva 17 pulgadas para que los arcos queden más marcados y "llenos". El capó del monovolumen es aerodinámicas y el del SUV, plano, imitando a los todoterrenos. La altura al suelo es similar pero en el SUV se meten plásticos oscuros en la parte inferior de las puertas que ópticamente hacen que parezcan más elevados de lo que son.

#94 la aerodinámica de la Partner no es mucho peor que la de un SUV en coeficiente, pero como tiene un área frontal inmensa la resistencia al avance es superior.

Eso en monovolumen "tradicional" tipo C4 Picasso se nota menos porque tienen mejor Cx y menos área que las furgonetas. Depende mucho de qué velocidad de crucero lleves, si el incremento de consumo te compensa el ahorro en la compra o no.

» autor: EISev

#138 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 15:02:25 +0000

#12 Mi abuela, mis padres y mis suegros entran en los compactos. Es más, los vehículos de hace muchos años eran más bajos todavía y entraban igual.

Algunos compramos coches para circular con ellos, no para entrar y salir de ellos.

A eso se ha llegado, a elegir vehículos que tienen peores características dinámicas, más inseguros, ruidosos, caros, que consumen más ateniéndose a la forma en la que se entra en el coche.

Pues muchos de mis compañeros de trabajo tienen hernias y alguno incluso va en un A5 midiendo 1,90 y no en un SUV, todos en compactos.

Y para vehículos adaptados es mejor un monovolumen, son más altos en el techo y tienen el suelo más bajo, mejor para que entre gente con movilidad reducida (palabra de terapeuta ocupacional) y no un SUV, que tienen el suelo más alto y hacen que los mayores tengan que subir en lugar de sentarse a la altura.

» autor: Rubenix

#137 Dacia vs 4 Latas

Del_Kas — Sun, 10 Jan 2021 15:00:16 +0000

#92 todavía recuerdo el mosqueo que me pillé cuando alquilé un Jimmy y me dieron un Duster... Encima me decían que me habían hecho una mejora de lo contratado gratis.

» autor: Del_Kas

#136 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 15:00:12 +0000

#95 pues mira, ten vengo con historias. No es lo mismo la altura de un Duster que la de un Focus Trend o un serie 3. Donde el Focus te empanza el Duster no. Ni es lo mismo un pueblo de la Siberia castella que un pueblo de Andalucía, que hay casos y casos y, carreteras y carreteras.
Tienes razón en una cosa, comprar un Sorento para conducir en una ciudad o por autovía es una aberración. Y ahí tienes más razón que un santo. Si quieres espacio o un coche familiar tienes los Citroen (de las pocas marcar con 5 plazas reales) o las versiones del Scenic. La gente compra SUV por el tamaño y la sensación de seguridad de ir "en un tanque" pero ni son más seguros, ni son 4x4, son un incordio en ciudad por el tamaño y tienen las misma aerodinámica que una lavadora.
Es el marketing y, llega hasta tal punto, que te venden un híbrido (de apoyo al motor) para motorizaciones de 135 kW ¡Un motor con semejante potencia necesita apoyo? ¿En serio? ¡Que estamos hablando de unos 180 CV de potencia! Pero como es híbrido es más guay... Así con dos cojones.

» autor: Fanpiro

#135 Dacia vs 4 Latas

harkan — Sun, 10 Jan 2021 14:58:04 +0000

Podría ser que no ha desactivado el ESP y las ruedas le pierden tracción al derrapar?

» autor: harkan

#134 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 14:57:53 +0000

#8 La mayoria comparten plataforma con un vehículo del mismo segmento y no tienen ni suspensión adaptada para todoterreno ni 4X4.

La mayoría tienen el mismo tamaño interior, consumen más, tienen el centro de gravedad más alto por lo que tienden a volcar más, son más inseguros en carretera, tienen que tener suspensiones más duras (son más incómodos), hacen más ruido aerodinámico y lo que es peor: en caso de atropello causan daños más graves en zonas más vitales, sobretodo en niños.

» autor: Rubenix

#133 Dacia vs 4 Latas

lectorcritico — Sun, 10 Jan 2021 14:57:19 +0000

#107 Desinflar me no me parece conveniente. En barro o arena se hace para que no se hunda, en nieve sobre asfalto es mas conveniente aumentar la presion que para que penetre en la nieve.
#108 El R6 recuerdo que llevaba 135 en llanta 13" creo. El R4 llevaria la mismas.
#1 Yo creo que la ventaja del R4 si no lleva ruedas de invierno es su estreche y que pesa menos de 700kg.
Tambien es un coche para situaciones adbversas, Un equipo amater o casi de mecanicos quedo 3º en el Dakar y creo que fueron un par de años.

La ruedas de invierno en teoria van mejor sobre nieve que las cadenas, aunque peor sobre hielo.

» autor: lectorcritico

#132 Dacia vs 4 Latas

Gazpachop — Sun, 10 Jan 2021 14:55:47 +0000

#47 el Duster equipado a tope y con 4x4 (no la versión básica) le da zapatilla a muchos SUV y todoterrenos que valen el doble.
Pero claro, me compro la versión de 14k € y me creo que voy de safari, cuando lo que tienes es un turismo pesado.

» autor: Gazpachop

#131 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 14:53:59 +0000

#124
Sólo una vez he conducido un 2 cvs (o un Dyanne?) o un "seilla", la verdad que ya eran "viejos" para cuando me saqué el carnet pero sí reconozco que todos eran vehículos diseñados con la mayor sencillez y excelentes. Otra cosa es que pensemos en la seguridad que le exigimos a un coche hoy en día que estos no lo pasan ni de coña.
Aún recuerdo la ventanilla que traía debajo del cristal delantero para que entrara brisa, eso me pareció una grandísima idea (no sé si era un 2cvs o un Dyanne 6?, hace mucho)
Edit: foto --> el 2 caballos

» autor: --13404--

#130 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 14:52:51 +0000

#125 no tiene que ser así, y aún así es altura libre lógica a los recorridos de la amortiguación por carretera de ese vehículo. Un SUV tiene la altura libre por estética o por uso que no se le va a dar.

» autor: parladoiro

#129 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 14:52:34 +0000

#118 Tú eres de ese 5% de gente que tiene un SUV o un todoterreno que lo necesita. El resto no...

No puede ser que un arona sea más vendido que un ibiza. ¿Acaso ahora todo el mundo vive en el monte? Pues no, cada vez hay más gente que viven en ciudad y compra vehículos con apariencia de todoterreno.

Y lo digo yo, que vivo en una aldea de Galicia, pero en mi familia no hay ni un todoterreno, todos usamos compactos, dos monovolúmenes y una furgoneta.

Lo de los SUV es una moda absurda y cara.

» autor: Rubenix

#128 Dacia vs 4 Latas

cosmonauta — Sun, 10 Jan 2021 14:51:51 +0000

#60 No de que coche es, pero me gusta

» autor: cosmonauta

#127 Dacia vs 4 Latas

Rubenix — Sun, 10 Jan 2021 14:49:40 +0000

#69 Vivo en una zona rural, tengo un Auris y vengo de un Astra del 2000.

Un colega mío con un coche con las suspensiones bajadas atravesaba pistas sin asfaltar sin problema. Ahora esas pistas están asfaltadas.

Pero vamos al caso, ese Duster estaba atascado en una calle asfaltada. Ni en esas es mejor vehículo.

» autor: Rubenix

#126 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 14:48:28 +0000

#84 Justo Calero acaba de sacar un video sobre vehículos todo terrenos. Yo estaba mirando un Subaru chiquitito pero el ruso que sale aquí es digno de ver, madre mía con el Sherp youtu.be/gesn-nwMdew

» autor: --13404--

#125 Dacia vs 4 Latas

cosmonauta — Sun, 10 Jan 2021 14:48:26 +0000

#75 Todos los monovolúmenes tienen más altura al suelo que su equivalente berlina para compensar los incrementos de peso.

» autor: cosmonauta

#124 Dacia vs 4 Latas

jujutsu — Sun, 10 Jan 2021 14:47:55 +0000

#1 un apunte, no creo que pese el doble. Los R4 que yo conocía, andaban por los 600 kilos de peso. Ese Dacia pesará casi 1000 kilos más que el R4.

Mi padre tenía un 2cvs y pasaba por muchos sitios con barro por los que no pasaban los patrol 4x4 de su época.

Que le faltaba fuerza en pendientes? Pues sí. Pero para barrizales, mojaba la oreja a casi todos los 4x4 de la época. Eso no lo hacía mi padre, claro. Lo hacía mi hermano mayor que se picaba a pasar por sitios que los otros se hundían y él pasaba con el 2cvs.

Cosas de críos de pueblo.
- Tú patrol se queda pillado ahí y mi 2cvs pasa. ¿Que te juegas?

¿Quién? Sujétame el "zacho"

Y ahí se iban a probar cómo un tractor tenía que sacar a uno de los dos del barro

» autor: jujutsu

#123 Dacia vs 4 Latas

Davidavidú — Sun, 10 Jan 2021 14:46:45 +0000

#47 tengo un Dacia Sandero GLP de los altos. Vivo en una zona rural, con caminos con el asfalto en mal estado y me va muy bien. No tengo problema con resaltos, caminos con chinarro suelto ni bordillos y hasta gasta
El coche es más cómodo que mi anterior vehículo un, Toyota Yaris 1.ª generación, y que mi primer vehículo un SEAT Marbella CE. Después de haber disfrutado del Marbella 5 años para el Yaris parecía una nave espacial y el Dacia sacado de Star Trek.
Puedes ver qué soy un "pobre" mileuristas por mis vehículos pero eso hace que tampoco necesite aparentar con el coche aunque respete que haya quién lo quiera hacer y quién lo necesite por sus relaciones sociales o laborales.
Si tuviera pasta para quemar conseguiría un Dos Caballos, no un SUV. Son preciosos, simples a más no poder y super bien diseñados
Se aceptan donaciones.
Un saludo desde el mileurismo.

» autor: Davidavidú

#122 Dacia vs 4 Latas

Mosquitocabrón — Sun, 10 Jan 2021 14:45:34 +0000

#114 Positivo por la actitud.

» autor: Mosquitocabrón

#121 Dacia vs 4 Latas

omaitavendeca — Sun, 10 Jan 2021 14:44:41 +0000

#55 19 cm de diferencia, tiene razón #87 es una diferencia pequeña

» autor: omaitavendeca

#120 Dacia vs 4 Latas

event_horizon — Sun, 10 Jan 2021 14:44:40 +0000

Trata de arrancarlo Carlos!!!

» autor: event_horizon

#119 Dacia vs 4 Latas

vviccio — Sun, 10 Jan 2021 14:44:16 +0000

A lo mejor no llevaba cadenas y el otro sí.

» autor: vviccio

#118 Dacia vs 4 Latas

--627795-- — Sun, 10 Jan 2021 14:43:14 +0000

#95 Habra gente que lo tendra por moda y otra porque se ajusta mas a sus necesidades.

Yo no tengo un Sendero...pero tampoco un X3.

a.- Sencillamente tengo que cargar todos los años 2 veces "con la casa a cuestas". Necesito espacio.
b.- Vivo la mitad del año en un sitio con pistas "complicadas". Necesito un coche "alto" para no dejarme los fondos pero sin necesidad de que sea 4x4.
c.- Hago trayectos de mas de 1.000kms varias veces al año.

Me he planteado un familiar...pero el punto B me lo impide.
He tenido todoterreno...pero C era sangrante.
Un coche de tamaño normal me limita por A y B.

Al final, el compromiso entre todos los puntos me lleva a lo que me lleva.

» autor: --627795--

#117 Dacia vs 4 Latas

Tundra — Sun, 10 Jan 2021 14:42:32 +0000

#102 son mejores los neumáticos de invierno para invierno, pero para no estar cambiando neumáticos en invierno-verano, los todo tiempo funcionan muy bien y son más prácticos y baratos.

» autor: Tundra

#116 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 14:42:25 +0000

#91 ¿no compras un asiento cuando sucede eso pero si compras un coche con mayor altura libre por eso?
#76 si la gente prefiriera comodidad lo amortiguación sería lo primero que mira, y resulta que es algo que se abandona, por ejemplo lo de regular la altura del coche en el aparcamiento se abandonó en Jeep, hasta Tesla 2016 no volvió de serie a ningún coche, y aún así en el model 3 es una promesa.

» autor: parladoiro

#115 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 14:40:46 +0000

#92 no puede competir con Dacia respecto al precio. Además el Suzuki, creo recordar, ha tenido problemas de abastecimiento.

» autor: Fanpiro

#114 Dacia vs 4 Latas

AEGEAN — Sun, 10 Jan 2021 14:40:41 +0000

#112 Es youtube, tienes un problema gordo con tu dispositivo

» autor: AEGEAN

#113 Dacia vs 4 Latas

alamajar — Sun, 10 Jan 2021 14:40:21 +0000

#30 Coincido. La clave es la anchura de rueda 155 que lleva el 4L y la 205 del Dacia.

» autor: alamajar

#112 Dacia vs 4 Latas

Mosquitocabrón — Sun, 10 Jan 2021 14:39:33 +0000

#105 Lo que tu digas, a tu disposición.
Cuatro veces lo he intentado, cuando he salido de comentarios lo he vuelto a intentar.
Todo negro y sólo voz.
Todos los días veo videos en youtu.be.

» autor: Mosquitocabrón

#111 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 14:38:59 +0000

#82 Quizás tendrían que aumentar más los impuestos en función de los consumos, pero el IVA máximo ya lo pagan.

» autor: Fanpiro

#110 Dacia vs 4 Latas

cosmonauta — Sun, 10 Jan 2021 14:38:53 +0000

#92 El problema del jimny es comprarlo. Es imposible en Europa.

El Sandero no va nada mal en el campo.

» autor: cosmonauta

#109 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 14:37:27 +0000

#23 El problema es que a los cochs actuales (hablo de grandes) no hay webs de quitarles totalmente los diferentes sistemas de controles electrónicos, incluso queriendo y eso empezó hace como 15 años o algo más. Tenía un 523i y no se quitaba, el Z3 sí (más segundos de lo habitual) y, ojo, que o sabías llevarlo o te la pegabas a 30-40 por hora como no tuvieras cuidado y le dieras al pedal con un buen volantazo (hablo del más básico con 115 cvs, no el 3.0)

» autor: --13404--

#108 Dacia vs 4 Latas

--424445-- — Sun, 10 Jan 2021 14:36:21 +0000

#1 Entrando en el tipo de ruedas, que seguro serán más finas en el 4L y posiblemente también podamos incluso entrar en la pericia del conductor.

Esas dos variables, definitivas.

» autor: --424445--

#107 Dacia vs 4 Latas

MoneyTalks — Sun, 10 Jan 2021 14:34:13 +0000

#1 Cierto. Aqui hay varias claves:
1.-El peso del Dacia muy superior
2.-El que conduce el Dacia comete el fallo garrafal de acelerar mas pensando que va a salir antes mientras que lo que hay que hacer es acelerar suave a la par con la traccion.
3.- El tipo y estado de los neumaticos tambien es clave.

Probablemente aqui aplica la frase "Más sabe el diablo por viejo que por diablo", he visto que mucha gente que se las da de ser buen conductor cae en el fallo 2. Desinflar un poco las ruedas tambien le hubiera ayudado a salir.

» autor: MoneyTalks

#106 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 14:32:26 +0000

#84 Peaso de 4L. Qué gracia los del Audi ahí tiraos

» autor: --13404--

#105 Dacia vs 4 Latas

AEGEAN — Sun, 10 Jan 2021 14:30:28 +0000

#72 Antes de votar errónea deberías haber preguntado si se veía o estaba en negro. Te mereces que te metan negativos hasta en el carné por votarla errónea cuando no lo es.

» autor: AEGEAN

#104 Dacia vs 4 Latas

Siento55 — Sun, 10 Jan 2021 14:27:58 +0000

Audio del conductor del Dacia: "Poweeeeeeer!"

» autor: Siento55

#103 Dacia vs 4 Latas

AbradolfLincler — Sun, 10 Jan 2021 14:27:25 +0000

#12 yo, antes que un SUV quieroynopuedo me cojo una berlingo. Van increíble, cargan más y consumen menos que un SUV medio.

» autor: AbradolfLincler

#102 Dacia vs 4 Latas

xosevp — Sun, 10 Jan 2021 14:27:01 +0000

#51 Para temperaturas inferiores a 7 °C, o en presencia de hielo o nieve mejor usar neumaticos 3PMSF:
es.wikipedia.org/wiki/Neumáticos_de_invierno

» autor: xosevp

#101 Dacia vs 4 Latas

AbradolfLincler — Sun, 10 Jan 2021 14:25:13 +0000

#46 un golf con ruedas de invierno se mea en la boca de un cayenne con ruedas de verano. Lo importante eran tus ruedas, no tu CRV (ojo, está claro que entre un golf y un CRV 4x4 con ruedas de invierno, voto por el CRV)

» autor: AbradolfLincler

#100 Dacia vs 4 Latas

--532912-- — Sun, 10 Jan 2021 14:23:28 +0000

#21 eso he pensado yo, que el sandero esta intentando salir en primera y acelerando incluso fuerte. En segunda y despacito yo creo que si que sale.

» autor: --532912--

#99 Dacia vs 4 Latas

Verdaderofalso — Sun, 10 Jan 2021 14:23:05 +0000

#52 lo importante son las manos del piloto

» autor: Verdaderofalso

#98 Dacia vs 4 Latas

--629849-- — Sun, 10 Jan 2021 14:22:30 +0000

#68 pues he visto a muchos que han ido a ver la nieve y la han liado parda, no sé que se pensaban que conducían

» autor: --629849--

#97 Dacia vs 4 Latas

Verdaderofalso — Sun, 10 Jan 2021 14:21:22 +0000

#3 leyéndote me acuerdo del Niva de mi padre

» autor: Verdaderofalso

#96 Dacia vs 4 Latas

Nefbru — Sun, 10 Jan 2021 14:21:15 +0000

#64 aerodinámica, que se nota en el consumo.

» autor: Nefbru

#95 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 14:20:59 +0000

#69 No estamos en los 80, para conducir por la carretera del pueblo más recóndito y con menos habitantes, con un turismo sobra. Trabajo en el mundo rural, así que no me vengas con historietas. Y por caminos de concentración un turismo se mueve.
No hace falta que justifiques así tener un chisme de esos, vale con que digas que lo tienes porque es guay ir a la moda aunque me gaste más dinero para hacer lo mismo o que te sale de la punta del ciruelo.

» autor: --411995--

#94 Dacia vs 4 Latas

Nefbru — Sun, 10 Jan 2021 14:20:35 +0000

#31 la desventaja de la Berlingo frente a un SUV es el consumo... La furgo no tiene aerodinámica ninguna (las formas no son sólo estéticas) y eso por encima de 110km/h se nota muchísimo.

Tengo una Partner Tepee (gemela de la Berlingo) y en comparación con el Ateca de un amigo, que tiene un motor diésel con los mismos caballos que mi furgo. Yo consumo de media 1,3l/100km más que él, la conducción es bastante parecida pero mi furgo a partir de los 110km/h chupa una barbaridad al tener la caja. Además, ese espacio de caja sólo me era útil al dormir dentro de la furgo, porque para cargar cosas sólo he usado ese espacio durante una mudanza.

Eso sí, los asientos traseros y la modularidad de los mismos es una maravilla. Un adulto alto viaja atrás igual de cómodo que de copiloto. Normalmente dejo varios asientos en casa y tengo espacio de sobra para transportines para perros, compra, maletas...Y cuando me he quedado a dormir en ella, eso de dormir pudiendo estirarme es una maravilla.

Incluso alguien con un niño pequeño no necesita mi plegar el carricoche, lo mete tal cual y ahorra tiempo.

» autor: Nefbru

#93 Dacia vs 4 Latas

berkut — Sun, 10 Jan 2021 14:20:31 +0000

#6 Y su concepción.

» autor: berkut

#92 Dacia vs 4 Latas

Verdaderofalso — Sun, 10 Jan 2021 14:20:24 +0000

#69 te sale mejor un Jimmy para esas cosas

» autor: Verdaderofalso

#91 Dacia vs 4 Latas

AOM81 — Sun, 10 Jan 2021 14:20:23 +0000

#62 Sí sí, lo de la altura me refería a personas que caminan con dificultad, no necesariamente a personas que usan silla. En cuanto a las soluciones que comentas, son para personas jóvenes en silla de ruedas. Nadie adapta su coche para poder llevar a la abuela, principalmente porque cuesta un dineral y no está subvencionado -al ser para la abuela- Las personas mayores en silla de ruedas tienen dos opciones: que las muevan entre dos con mucho esfuerzo y riesgo para su integridad o coger un taxi adaptado.

» autor: AOM81

#90 Dacia vs 4 Latas

Jorgefero — Sun, 10 Jan 2021 14:20:03 +0000

A ver, en nieve la rueda lo es casi todo. 70% rueda, resto destreza. Cuando tenía un AEAT Marbella, en carreteras nevadas seguíamos rodando cuando algunos que llevaban 4x4 paraban a poner cadenas. Sin prisa pero sin pausa. Lo peor que se puede hacer es parar. Eso sí, ¡No se va a la nieve con un tracción trasera y motor delantero! Y si lo haces, cargarle peso en el maletero, pero mucho peso!

» autor: Jorgefero

#89 Dacia vs 4 Latas

Verdaderofalso — Sun, 10 Jan 2021 14:19:55 +0000

#1 y porque no tiene la suerte de cruzarse con un Jimmy/Pajero/Niva (este último lo tuvo mi padre) porque le destroza

» autor: Verdaderofalso

#88 Dacia vs 4 Latas

foreskin — Sun, 10 Jan 2021 14:17:30 +0000

Ruedas estrechas, menor peso y, probablemente, mejor conductor.

» autor: foreskin

#87 Dacia vs 4 Latas

borteixo — Sun, 10 Jan 2021 14:17:21 +0000

#55 qué fina es la gente.

» autor: borteixo

#86 Dacia vs 4 Latas

Peazo_galgo — Sun, 10 Jan 2021 14:16:19 +0000

#13 hace más el bajo peso y los neumáticos de perfil alto con dibujo mixto o de invierno directamente que el 4x4 te lo digo yo.... el range rover aparte de mastodonte monta la peste de neumáticos deportivos de moda de perfil ultrabajo que en carretera estupendos pero en superficie deslizante el 4x4 sólo sirve para que resbalen las 4....

» autor: Peazo_galgo

#85 Dacia vs 4 Latas

eqas — Sun, 10 Jan 2021 14:16:08 +0000

#24 exacto, menos mal que alguien lo ha dicho. Yo tengo una furgoneta con esp, y para sacarla de la arena basta quitar el esp (que se podnrá de nuevo sólo en marcha cuando superes determinada velocidad).

» autor: eqas

#84 Dacia vs 4 Latas

mcfgdbbn3 — Sun, 10 Jan 2021 14:14:45 +0000

#13: El panda 4×4 es como el 4L, muy buen coche, con un detalle, ese Panda es moderno, pero se ve que no pierde la escencia del coche original. Este vídeo es similar al de #0, con un 4L circulando sin casi problema por la autopista Biriatou:
www.youtube.com/watch?v=C932DluhB84
Otro Panda:
www.youtube.com/watch?v=rUU9WWHPqC4
Y siempre estarán los osos panda, 4×4 de toda la vida:
www.youtube.com/watch?v=6DWbRQu1-Co

» autor: mcfgdbbn3

#83 Dacia vs 4 Latas

Abajo — Sun, 10 Jan 2021 14:14:31 +0000

#55 Las berlinas son espaciosas y más seguras, las rancheras también. Ojo, que cada uno compre lo que quiera y le guste, faltaría más. A mi particularmente no me gustan como vehículos, al final ni son más seguros, ni tan espaciosos salvo modelos tipo q7.

» autor: Abajo

#82 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 14:13:56 +0000

#78 El de determinados vehículos que son innecesarios para casi todos los que lo compran y que supone un inconveniente para el resto deberían tener un IVA de lujo, y quien lo quiera que lo pague. No puede ser que un bicho de esos tenga el mismo IVA que un Citroën C2

» autor: --411995--

#81 Dacia vs 4 Latas

Migue_Leucocito_Chungo — Sun, 10 Jan 2021 14:12:51 +0000

#49 hace años vin un prototipo del la version nueva estilo retro, muy chulo la verdad. Ademas que fue el primer suv

» autor: Migue_Leucocito_Chungo

#80 Dacia vs 4 Latas

Migue_Leucocito_Chungo — Sun, 10 Jan 2021 14:11:21 +0000

#53 que cara de cabron el Luigi

» autor: Migue_Leucocito_Chungo

#79 Dacia vs 4 Latas

Migue_Leucocito_Chungo — Sun, 10 Jan 2021 14:09:09 +0000

No soy un experto, pero me parece un video algo cuñao c9n las intenciones que tiene.
El peso del r4 es de risa, no se si llegaban a los 700kg o menos, cosa que el dacia, facil sea casi el doble. Con nada de pendiente que tenga, es multiplicativo. Ademas los neumaticos finos que llevara el r4, le ayudan en la nieve o por lo menos los coche de rallyes van con ruedas mas finas para la nieve.
Cada vehiculo tiene unas caracteristicas, si tuviera que ir a repartir pedidos de amazon, preferiria el r4, menos consumo y cargaria mas que un ferrari de 100000€.
Comento la noticia porque parece que hay que ir en contra de Dacia, no tengo uno, tengo un Mazda 6, pero me parece una marca muy acorde y decente con su precio y para nada malos, te puede gustar mas o menos el diseño, pero eso es diferente.

» autor: Migue_Leucocito_Chungo

#78 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 14:09:07 +0000

#71 El IVA de los vehículos ya es del 21%.

» autor: Fanpiro

#77 Dacia vs 4 Latas

--655245-- — Sun, 10 Jan 2021 14:08:58 +0000

#10 Yo diría que en estos casos prima más equipar unos neumáticos de invierno que el 4x4. Ya si tenemos los dos mejor que mejor.

» autor: --655245--

#76 Dacia vs 4 Latas

Nefbru — Sun, 10 Jan 2021 14:08:26 +0000

#62 otra cosa curiosa de algunas personas mayores, les cabrea que les ayudes y te gritarán e insultarán antes de dejarse ayudar.

Personalmente no me han rota nunca nada de un coche, para mi ex sí que le pasó con la maneta para abrir el coche. A saber porqué su madre se agarraba de una pieza móvil antes que apoyarse en el marco de la puerta.... Igual, los cabreos se acabaron cuando se compraron un Peugeot 2008, la mujer la más contenta de todos cuando la llevaban a donde necesitaba ir en ese coche.

Otro tipo de usuario de los SUVs: padres de niños que van en sillita pero que al tenerlos cerca de los 40, la espalda les duele cada vez que tienen que sacar, meter o abrochar al niño de un coche normal.... Pues con el SUV ya no les duele la espalda porque no necesitan encorvarse para realizar esa maniobra.

Otro tema, los coches cada vez consumen menos y si pasas de un coche de más de 10-15 años a un SUV moderno, hasta reduces el gasto en combustible.

Que cada vez los lleve más gente no es solo porque muchos se dejen llevar por las modas, sino porque ofrecen comodidad y para el que prefiere comodidad a disfrutar conduciendo por curvas de carreteras secundarias, les compensa un SUV.

» autor: Nefbru

#75 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 14:07:58 +0000

#56 lo de la silla de ruedas suele acabar afectando a la misma gente y entonces lo que te evita una complicación anteriormente te obliga a hacerlo con ayuda y más riesgo o usar una solución bastante más cara.
Ver #62 sobre soluciones.
#60 eso no depende de tener más o menos altura libre, incluso juega en contra.
#70 monovolumen no es un coche con mayor altura libre del suelo.

» autor: parladoiro

#74 Dacia vs 4 Latas

--274845-- — Sun, 10 Jan 2021 14:06:31 +0000

#65 En España se usan neumáticos de verano, no cambia mucho el rendimiento entre ellos en nieve.
No veo que alguien monte neumáticos de invierno o tierra en zonas que ni suele nevar o en entornos urbanos.

» autor: --274845--

#73 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 14:06:11 +0000

#8 Son tracción delantera, aunq tienen versiones 4x4 ( no todos).
A mi, no me gustan y me parecen una aberración en todos los sentidos.

» autor: Fanpiro

#72 Dacia vs 4 Latas

Mosquitocabrón — Sun, 10 Jan 2021 14:03:26 +0000

Pues no se ha vosotros, pero a mi solo me sale el sonido y la pantalla en negro.
Lo he intentado 3 veces.
Voto errónea #0

» autor: Mosquitocabrón

#71 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 14:02:52 +0000

#3 No puedo evitar acordarme del niño de tres años que una tía que por ir en un armatoste de esos no vio a un niño en un paso de cebra en Benavente y le pasó por encima.
Y a parte de lo que dices, no dejan ver cuando sales de un aparcamiento, etc, en caso de atropello al contrario que un turismo no te da en las piernas, si no de caderas para arriba pudiendo afectar a órganos vitales...
Deberían tener un IVA de lujo a partir de cierta altura, y a tomar por culo, salvo que por su trabajo lo necesite, como un ganadero.

» autor: --411995--

#70 Dacia vs 4 Latas

Joe_Dalton — Sun, 10 Jan 2021 14:02:39 +0000

#29 el acceso en términos generales es más fácil en uno alto (monovolumen o suv da igual) que en un turismo, hay que hacer mucho más esfuerzo en el
Segundo para sentarte (muchas veces te dejas caer)

» autor: Joe_Dalton

#69 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 14:02:33 +0000

#47 bueno, hay gente que vive en zonas donde las carreteras y caminos son como son. No todos vivimos en ciudades y no todo el mundo tiene 50000 € para un todo terreno.
El Duster es una buena alternativa por sus ángulos de ataque y salida. Es cierto que no tiene reductora y que es un coche austero, pero la versión 4x4 cumple para ir por zonas con barro o caminos irregulares. Eso sí, no podamos peras al olmo.

» autor: Fanpiro

#68 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 14:01:20 +0000

#27 Gente que se cree que otra gente se compra un SUV porque son tontas y piensan que es un todoterreno.

» autor: joffer

#67 Dacia vs 4 Latas

avalancha971 — Sun, 10 Jan 2021 14:01:15 +0000

#46 Como ya han comentado muchos... El coche aquí no es lo importante, sino las ruedas.

Y como dices, no hace falta ni que sean de invierno, con ser mixtas ya cumplen su función.

» autor: avalancha971

#66 Dacia vs 4 Latas

Carnedegato — Sun, 10 Jan 2021 14:00:06 +0000

#12 SUV detected!

» autor: Carnedegato

#65 Dacia vs 4 Latas

--655245-- — Sun, 10 Jan 2021 13:59:40 +0000

#35 La anchura y el tipo de neumático.

» autor: --655245--

#64 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 13:59:35 +0000

#31 ¿Pero hay mucha diferencia entre un SUV y un monovolumen? Que si las habrá. Pero yo veo el SUV como el upgrade los monovolumen.

» autor: joffer

#63 Dacia vs 4 Latas

Jumbo2 — Sun, 10 Jan 2021 13:58:40 +0000

#37 eso es verdad. Los SUVs tienen sus ventajas. Pero llega un punto que el tamaño se va de madre y es una ridiculez.

» autor: Jumbo2

#62 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 13:58:31 +0000

#29 #45 desde silla de ruedas todo el mundo es bajo salvo las motorizadas, en esas ya se va toda dentro con rampa.
Para personas mayores esta esto: www.irrintzisolucionesadaptadas.com/es/asiento-de-rotacion--impulsor/a
Luego está la amortiguación regulable en altura.

Lo del embellecedor no se que quieres que te responda, si te lo rompe aparte de lo que se puede decir de la calidad del coche es que ¿por qué no le has echado una mano?

» autor: parladoiro

#61 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 13:57:38 +0000

#10 #3 SUV creo que es el prefijo de suv- normal

» autor: --411995--

#60 Dacia vs 4 Latas

ivan123 — Sun, 10 Jan 2021 13:57:11 +0000

#14 A mi no me gustan ni tengo, pero también se supone que son más espaciosos (seguro que muchos ni eso), yo por ejemplo no entro en las plazas traseras de mi propio coche y no lo digo por las piernas sino porque me choca la cabeza en el techo y tendria que ir agachado o con la cabeza de lado. Por suerte delante quepo bien y mi hijo aún es pequeño.

» autor: ivan123

#59 Dacia vs 4 Latas

ipanies — Sun, 10 Jan 2021 13:57:00 +0000

Uno intenta arrancar en primera (mal) y el otro en segunda (bien)

» autor: ipanies

#58 Dacia vs 4 Latas

vjp — Sun, 10 Jan 2021 13:56:55 +0000

#8 los top tipo BMW X5 o X6, WV Touareg, Mercedes ML etc si, los modelos más bajos no.

» autor: vjp

#57 Dacia vs 4 Latas

--274845-- — Sun, 10 Jan 2021 13:56:49 +0000

#38 Casualmente, el Duster es de los pocos SUV que además de poder equipar tracción 4x4, tiene una altura libre al suelo decente y opciones para uso en caminos como cubrecárter.
Pero muy seguramente el modelo del vídeo sea un tracción delantera y equipe ruedas, como había dicho, de 205 o así.
Los veterinarios de mi pueblo usan un Duster precisamente por temas de 4x4 y la altura al suelo, para ciudad, es mucho mejor un Sandero (salvo que tengas problemas de movilidad, entrar y salir del coche, o poner la sillita de los niños, es más fácil en el Duster).

» autor: --274845--

#56 Dacia vs 4 Latas

Jumbo2 — Sun, 10 Jan 2021 13:56:43 +0000

#14 pero un coche más alto es más cómodo para entrar y salir, especialmente para gente mayor. Lo denla silla de ruedas afecta a mucha menos gente.

También es más cómodo colocar a los niños en las sillitas.

La posición mas alta también hace que la conducción sea más comoda. Y meter y sacar cosas del maletero tambien es más sencillo.

Por el resto tienes razón de que contaminan más, son más inseguros y son una moda. Pero no por ello no tienen también ventajas.

» autor: Jumbo2

#55 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 13:55:20 +0000

#7 Yo compré un SUV porque las alternativas equivalentes no sub o eran muy pequeñas o eran tipo vagon super largas.

Vaya, que hay gente que compra SUV porque lo único que hay en el mercado en su franja de gama que se adapta a sus necesidades de tamaño.

Ejemplo: Seat Leon normal, muy pequeño, Seat León familiar muy largo -> Seat Ateca.

» autor: joffer

#54 Dacia vs 4 Latas

rubentotal — Sun, 10 Jan 2021 13:55:06 +0000

#8 La gran mayoría de los SUV que se venden no son 4x4.
A mi se vino el mundo encima hace unos años que fui a un concesionario preguntando por un todoterreno y cuando me está recomendando los modelos más vendidos le pregunto porqué en los últimos pone 4x4 y en esos no... Pues nada que eran todoterreno porque son más altos.
Te iba a enlazar los modelos actuales de la marca. No lo hago para no hacerte perder el tiempo, he estado mirando 15min y sé las tapicerías, que el sistema de audio es BOSE y puedes abrir el portón con el pie... Lo que no he sido capaz de encontrar es que tracción o motores tienen

» autor: rubentotal

#53 Dacia vs 4 Latas

El_Cucaracho — Sun, 10 Jan 2021 13:54:48 +0000

La misma escena desde otro ángulo.

media1.tenor.com/images/07a42e4579ee5beaaa2df220c5ec1347/tenor.gif?ite

» autor: El_Cucaracho

#52 Dacia vs 4 Latas

Tannhauser — Sun, 10 Jan 2021 13:54:37 +0000

En nieve da igual que sea un SUV, todo terreno o turismo, lo importante son los neumáticos, no la tracción.

» autor: Tannhauser

#51 Dacia vs 4 Latas

Tundra — Sun, 10 Jan 2021 13:53:42 +0000

Cualquier coche con pretensiones de pisar tierra o nieve, ha de calzar por lo menos neumáticos de todo tiempo (all seasons), que vienen sellados con M+S (mud + snow = barro + nieve). Estos neumáticos valen perfectamente para verano e invierno, claro.

» autor: Tundra

#50 Dacia vs 4 Latas

Aguirre_el_loco — Sun, 10 Jan 2021 13:53:37 +0000

#31 doy fe que llevar abuelos en una Berlingo es razonablemente fácil.

» autor: Aguirre_el_loco

#49 Dacia vs 4 Latas

--460025-- — Sun, 10 Jan 2021 13:53:11 +0000

4L forever. Subcampeón de la París Dakar de 1979. Lindísimo. Llevo tiempo buscando un cabrio, pero no hay

» autor: --460025--

#48 Dacia vs 4 Latas

angat — Sun, 10 Jan 2021 13:51:43 +0000

#12 ya ni eso, para meter a un bebé en su sillita es bastante más sencillo también por la altura, puedes estar más o menos de pie mientras haces la operación
Pero bueno, yo jamás me compraré una de esas aberraciones con ruedas

» autor: angat

#47 Dacia vs 4 Latas

--411995-- — Sun, 10 Jan 2021 13:51:23 +0000

#2 El Duster y el Sandero son el suv de los pringaos, un quiero apuntarme a esta moda ABSURDA pero como soy un puto mileurista no puedo optar a un BMW X3 y tengo que conformarme con esto, en vez de por el mismo dinero tener un turismo decente que me va a hacer el mismo puto servicio.

» autor: --411995--

#46 Dacia vs 4 Latas

juande — Sun, 10 Jan 2021 13:50:31 +0000

#22 Eso pensaba yo, hasta que metí el crv en una nevada en Cotos y con las ruedas mixtas iba mejor que el resto con cadenas (sobre todo los BMW con tracción trasera que no podían girar casi).

» autor: juande

#45 Dacia vs 4 Latas

Nefbru — Sun, 10 Jan 2021 13:50:14 +0000

#14 el asiento del SUV queda a una altura normal para sentarse. El de un Leon tienes que agachar el culo bastante y luego para salir tirar de cuádriceps. Muchas abuelas andan fenomenal pero tienen las caderas y la musculatura jodida, por lo que sentarse y salir de un coche les supone mucho más esfuerzo y tiempo. De hecho, muchos mayores no son capaces de salir del asiento sin ayuda o sin romperte algún embellecedor. Al final al hijo le compensa un SUV urbano. Que tampoco es tan inestable si sólo vas por ciudad y autovía sin soprepasar el límite de velocidad.

» autor: Nefbru

#44 Dacia vs 4 Latas

--133448-- — Sun, 10 Jan 2021 13:49:47 +0000

SUVebordillos.

Menuda moda tan ridícula.

» autor: --133448--

#43 Dacia vs 4 Latas

joffer — Sun, 10 Jan 2021 13:49:26 +0000

El 4 latas seguro que lleva neumáticos liso para verano. No te fastida.

» autor: joffer

#42 Dacia vs 4 Latas

--350694-- — Sun, 10 Jan 2021 13:48:57 +0000

#1 el dacia esta patinando, los tiros no van por ahi.

» autor: --350694--

#41 Dacia vs 4 Latas

--459354-- — Sun, 10 Jan 2021 13:48:27 +0000

Mas bien es pericia del conductor no?

» autor: --459354--

#40 Dacia vs 4 Latas

--13151-- — Sun, 10 Jan 2021 13:48:20 +0000

#3 pero oye! Luce genial en las monterías!

» autor: --13151--

#39 Dacia vs 4 Latas

Fanpiro — Sun, 10 Jan 2021 13:48:04 +0000

#2 no sé si el Dacia es la versión 4x2 o 4x4, pero si no sabes conducir con nieve... Como si tienes un Mercedes G. Otra cosa, si tienes cadenas o neumáticos de invierno o...
Eso no quita que el video sea curioso.

» autor: Fanpiro

#38 Dacia vs 4 Latas

Aguirre_el_loco — Sun, 10 Jan 2021 13:46:27 +0000

Precisamente mi Sandero lo estrené con varias nevadas, y ningún problema, en el polígono industrial ya hubo coches "mejores" que se salieron (igual el exceso de confianza...). Y en caminos rurales lo he metido por sitios complicados.

La única vez que se me ha quedado en el sitio fue por hierba encharcada.

No sé qué tiene de "mejor" un Duster, la verdad.

#35 el Sandero usa 185/65, y como digo, cero problemas come él en nevadas leves.

» autor: Aguirre_el_loco

#37 Dacia vs 4 Latas

sauron34_1 — Sun, 10 Jan 2021 13:45:53 +0000

#3 es una plaga, eh? Es que se ven auténticos tanques por la ciudad, cada vez más y más grandes.

» autor: sauron34_1

#36 Dacia vs 4 Latas

guaperas — Sun, 10 Jan 2021 13:45:13 +0000

#3 yo no se pero para mi benditos suvs, el no tener que agacharme y enroscarme como una cochinilla para entrar en un coche donde el marco de la puerta esta 15 cm mas bajo que la la altura de mi nuca y tampoco soy excesivamente alto

modas aparte, bueno si mucha gente lo querra por postureo y por moda, se podrian poner de moda las puertas tipo delorean , a mi tambien me parece que los suvs son una masa innecesaria de coche

» autor: guaperas

#35 Dacia vs 4 Latas

--274845-- — Sun, 10 Jan 2021 13:44:08 +0000

Esperable, por una sencilla razón:
La anchura de las ruedas.
El Renault seguramente tenga unas 165 o menos y el Dacia en torno a unas 205.
Un día que nevó en mi pueblo mi Golf V con ruedas de 205 no subía la cuesta para salir del pueblo (daba igual que desactivase el ESP o no), mientras que el Vento de mi padre, con ruedas 185, sí.
Si os fijáis en los coches de Rally, en asfalto corren con ruedas 225, en tierra 205 y en pistas con hielo, 195.

» autor: --274845--

#34 Dacia vs 4 Latas

--671328-- — Sun, 10 Jan 2021 13:43:48 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --671328--

#33 Dacia vs 4 Latas

xosevp — Sun, 10 Jan 2021 13:43:38 +0000

2 mas del 4L:
www.youtube.com/watch?v=PBXwYwtvkVo
www.youtube.com/watch?v=C932DluhB84

y 1 mas del panda:
www.youtube.com/watch?v=DmLlLWyRvcM

» autor: xosevp

#32 Dacia vs 4 Latas

srsant — Sun, 10 Jan 2021 13:43:17 +0000

#1 Eso pasa por comprarse un Dacia pijo. Mi logan break de 2012 no tiene esas cosas. De hecho es un poco el 4l del s.XXI.

» autor: srsant

#31 Dacia vs 4 Latas

EISev — Sun, 10 Jan 2021 13:43:14 +0000

#12 monovolumen tipo C3 Picasso o furgoneta tipo Berlingo te dan el mismo espacio interior que un suv y ruedas, repuestos etc más económicos.

Las furgonetas ya están muy curradas las versiones turismo y tienen también más altura en los accesos a los asientos y posición de conducción erguida si es eso lo que buscas.

El SUV te da aparte de eso, la estética. He tenido de coche de empresa compacto, familiar, y SUV en función del puesto que tenía en cada momento y el SUV es el que menos me ha gustado de todos.

» autor: EISev

#30 Dacia vs 4 Latas

slainte — Sun, 10 Jan 2021 13:42:20 +0000

#1 Pesar el doble no es malo en nieve, pero la principal ventaja del 4L en ese video es la seccion de las ruedas. Al ser tan pequeña (fijate en la huella que dejan los dos coches) aumenta la presion sobre la nieve y tiene mas traccion.

Por eso en los paises que se ponen ruedas de invierno siempre son un par de medidas mas estrechas. Yo por ejemplo llevo 275 en verano y 235 en invierno.

» autor: slainte

#29 Dacia vs 4 Latas

AOM81 — Sun, 10 Jan 2021 13:41:36 +0000

#14 Asientos adaptados para meter a la abuela en el coche? Mmm no he visto yo eso en mi vida. Lo de la altura, pues depende también de la altura de la persona. En los bajos es más fácil sentarse y más difícil levantarse. Y en los altos al revés, si la abuela es bajita le costará subir pero luego bajar está chupado. Yo he usado los dos tipos y me quedo con el alto, de calle.

» autor: AOM81

#28 Dacia vs 4 Latas

LorenGuti — Sun, 10 Jan 2021 13:41:05 +0000

#13 En el vídeo alcanzo a ver que el Panda es solo tracción delantera.

» autor: LorenGuti

#27 Dacia vs 4 Latas

--629849-- — Sun, 10 Jan 2021 13:40:22 +0000

Con el temporal muchos van a tener que aceptar que su suv no es un todo terreno

» autor: --629849--

#26 Dacia vs 4 Latas

ivan123 — Sun, 10 Jan 2021 13:39:57 +0000

#10 El land Rover lo es, se ve como giran tanto las ruedas delanteras como traseras.

» autor: ivan123

#25 Dacia vs 4 Latas

slainte — Sun, 10 Jan 2021 13:39:43 +0000

#15 En ese caso casi seguro que el Panda tiene ruedas de invierno y el Range Rover no. Ahi da igual que tengas traccion a las cuatro ruedas, infinitos controles electronicos y diferenciales. Cualquier coche con ruedas de invierno, incluso sin 4x4, va a ser mucho mas capaz.

» autor: slainte

#24 Dacia vs 4 Latas

--632070-- — Sun, 10 Jan 2021 13:38:42 +0000

Gente que ni se ha leído el manual del coche y no sabe que para circular en nieve hay que desactivar el control de tracción

» autor: --632070--

#23 Dacia vs 4 Latas

EISev — Sun, 10 Jan 2021 13:38:01 +0000

#1 hay un botón para quitar el control de tracción, suele venir con un copo de nieve impreso.

Por otra parte tengo otro video igual pero con un SUV y una C15, grabado el viernes.

» autor: EISev

#22 Dacia vs 4 Latas

AbradolfLincler — Sun, 10 Jan 2021 13:36:22 +0000

#8 los SUV solo se meten en barro para grabar el anuncio en el que dos padres cuarentones guapísimos y dos niños monisimos te muestran todo sonrientes lo divertida que podría ser tu vida de mierda si te comprases un SUV. Para lo demás, son más baratos y consumen menos con tracción delantera.

» autor: AbradolfLincler

#21 Dacia vs 4 Latas

Superaudion — Sun, 10 Jan 2021 13:36:03 +0000

#18 Yo lo compré porque si no no entro bien en un coche bajo.

Por otro lado, me da la sensación de que el Sandero quiere salir en primera, haciendo mal, y el 4L va en segunda, haciéndolo bien.

» autor: Superaudion

#20 Dacia vs 4 Latas

Kleshk — Sun, 10 Jan 2021 13:35:57 +0000

Es injusta esta comparativa... es un Dacia por favor... no reírse

» autor: Kleshk

#19 Dacia vs 4 Latas

jonolulu — Sun, 10 Jan 2021 13:35:16 +0000

Manco vs competente

» autor: jonolulu

#18 Dacia vs 4 Latas

--467087-- — Sun, 10 Jan 2021 13:34:49 +0000

#3 Los compran porque les da una falsa sensación de seguridad en un posible choque con otros coches más pequeños. Conozco a más de uno que se lo compró porque en las rotondas y cruces les ceden el paso con más facilidad que si van en un coche normal.

» autor: --467087--

#17 Dacia vs 4 Latas

AbradolfLincler — Sun, 10 Jan 2021 13:33:59 +0000

igual el del dacia se olvidó de poner el "utilísimo" modo nieve...

» autor: AbradolfLincler

#16 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 12:51:19 +0000

#15 Eso pesa mucho y depende del modelo también. Si es el barato o el tío no sabe usar los controles que tiene (hace barbaridades, ojo) O si tiene las ruedas hechas una m. que también hay mucho fantasma con Land Rover usados que no pueden ni pagarlo porque es un coche “molón” (no saben que la tasa de averías es bestial )

» autor: --13404--

#15 Dacia vs 4 Latas

Penetrator — Sun, 10 Jan 2021 12:48:29 +0000

#13 También el Land Rover se supone muy capaz, y ya ves.

» autor: Penetrator

#14 Dacia vs 4 Latas

parladoiro — Sun, 10 Jan 2021 12:39:59 +0000

#12 para eso tienes asientos adaptados, de hecho hay bastante más problema con los coches altos que los bajos por trasferir a alguien en una silla de ruedas.

» autor: parladoiro

#13 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 12:29:03 +0000

#11 No lo veo bien (telefono muy pequeño) pero si es el Panda 4x4 es un coche tipo Jimmy muy capaz. Como en su día los SJs

» autor: --13404--

#12 Dacia vs 4 Latas

elhumero — Sun, 10 Jan 2021 11:59:28 +0000

#3 Mete a una abuela o padres mayores en un Leon o en un Astra (de mas de 3 puertas, porque con un 3 puertas, uffff) o metela en un SUV o furgoneta, veras la diferencia.
Ya tienes una razón para comprar uno o una furgoneta, no tipo coche furgoneta C5 o parecido.
No todos vivimos en Barcelona o Madrid que cada 5 minutos hay un metro o autobus, algunos solo tenemos autobus cada 2 horas.

» autor: elhumero

#11 Dacia vs 4 Latas

Penetrator — Sun, 10 Jan 2021 11:08:45 +0000

#1 Fiat Panda vs Land Rover: www.youtube.com/watch?v=Ffbv0qg299M

» autor: Penetrator

#10 Dacia vs 4 Latas

Penetrator — Sun, 10 Jan 2021 11:07:31 +0000

#8 La gran mayoría de SUVs que se venden no tienen 4x4. De hecho, muchos de ellos ni siquiera tienen la opción.

edit: De todas formas, el 4x4 no garantiza nada. goto #11

» autor: Penetrator

#9 Dacia vs 4 Latas

Benzo — Sun, 10 Jan 2021 10:59:57 +0000

#8 La mayoría de los "SUV" que se venden en España son tracción delantera, aún teniendo algunos modelos versiones 4x4.

» autor: Benzo

#8 Dacia vs 4 Latas

Pablosky — Sun, 10 Jan 2021 10:11:13 +0000

#3 ¿Pero venden SUV que no son 4x4? Es que nunca he conducido ninguno, pensaba que a pesar de las ruedas de mierda al menos llevarían una tracción decente.

» autor: Pablosky

#7 Dacia vs 4 Latas

Abajo — Sun, 10 Jan 2021 10:10:53 +0000

#3 Son "subs"... Incluso creen que son más seguros, cuando no lo son, ya que son bastante inestables al tener un punto de gravedad tan alto. Por eso los compran, a parte del culo veo culo quiero.

» autor: Abajo

#6 Dacia vs 4 Latas

eldelcerro — Sun, 10 Jan 2021 09:57:55 +0000

Su belleza es su mecánica.

» autor: eldelcerro

#5 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sun, 10 Jan 2021 09:02:14 +0000

#4 O S T R A S , que soy motero, conozco el modelo hasta por las siglas y no me había dado cuenta

» autor: --13404--

#4 Dacia vs 4 Latas

--654466-- — Sun, 10 Jan 2021 08:25:07 +0000

#1 Mmm... como que nada del otro mundo?
El motor de Suzuki 1000 no es de coche, es de una moto GSXR 1000 de 170CV !!!
Puede hacer drifting arrastrando una caravana

» autor: --654466--

#3 Dacia vs 4 Latas

GregTravis — Sun, 10 Jan 2021 00:42:05 +0000

A ver si todos los que compran SUVs pensando que tienen un todo terreno espabilan de una vez y dejamos de comprar un puto coche que gasta más, contamina más, es mas inseguro y además es más caro.

» autor: GregTravis

#2 Dacia vs 4 Latas

ochoceros — Sun, 10 Jan 2021 00:25:37 +0000

#1 A lo que se ve ni siquiera tiene tracción 4x4, sólo delantera. Al final ese SUV es como un Sandero un poco más alto, más pesado, con más sección de rueda, y con un poco más de maletero; peor para la nieve.

» autor: ochoceros

#1 Dacia vs 4 Latas

--13404-- — Sat, 09 Jan 2021 22:05:16 +0000

Sin entrar en el tipo de ruedas o cadenas: El Dacia con el control de tracción parará al coche porque patina, cuidao!! Además de que pesa el doble

Un panda con un motor de Suzuki, un 1.000, nada del otro mundo pero pesa lo que pesaban los Pandas... nada www.youtube.com/watch?v=NQPNw7R2Zq0

» autor: --13404--