Un día, alguien estaba realizando fotos a camionetas de reparto antiguas y se encontró con éste modelo. Nada más conocer la tecnología que usaban,- se alimentaban de gas y electricidad- y movido por la curiosidad, publicó sus fotos en un foro de aficionados al motor, para intentar obtener más información sobre ellos. Fue así cómo se enteró que en el museo NATMUS (Indiana, Estados Unidos) había varios, fruto de una donación. El museo quería restaurarlos, pero, como suele pasar en éstas cosas, no tenía los medios para hacerlo.
Lo que deja más que claro que si los coches hibridos o, simplemente, que funcionen con algo que no sea gasilina si no triunfan ahora o no lo hicieron en el pasado no es por falta de inventiva, sino porque el mundo del crudo mueve tantos millones que, los que se comen el pastel, no quieren ni de lejos que ese tipo de vehiculos les quiten sus beneficios.
Los motores eléctricos no tienen la eficiencia de un motor de explosión ni de lejos. El ejemplo está en que el coche eléctrico más avanzado del mundo tiene una autonomía de 200 km. Eso, hoy por hoy, es insuficiente.
Además, pensemos un poco. Si la tecnología permitiese crear motores eléctricos alimentados por baterías con una eficiencia notable, ¿por qué coño siguen tendiendo cableado en las vías de los trenes eléctricos?
#5 Te refieres a copiado y sin citar por la página, ¿no?
Lo digo porque en ella no aparece ninguna referencia a esa página que enlazas y yo no sabía de ella, sino lo hubiese citado, claro... además el contenido de ésta es en castellano
Comentarios
Copiado y sin citar de este blog: http://blog.hemmings.com/index.php/2008/04/25/would-you-like-some-hybrid-gas-electric-engine-technology-with-your-milk-delivery-maam/
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#2 Lo que dices es un pelín aventurado.
Los motores eléctricos no tienen la eficiencia de un motor de explosión ni de lejos. El ejemplo está en que el coche eléctrico más avanzado del mundo tiene una autonomía de 200 km. Eso, hoy por hoy, es insuficiente.
Además, pensemos un poco. Si la tecnología permitiese crear motores eléctricos alimentados por baterías con una eficiencia notable, ¿por qué coño siguen tendiendo cableado en las vías de los trenes eléctricos?
#5 Te refieres a copiado y sin citar por la página, ¿no?
Lo digo porque en ella no aparece ninguna referencia a esa página que enlazas y yo no sabía de ella, sino lo hubiese citado, claro... además el contenido de ésta es en castellano
#7 Ahh, Ok. No me deja editar ya, pero gracias por el aviso. Yo encontré esto ayer y desconocía que fuese una copia de otra web.
#6 Exacto, es el blog el que no lo ha citado, y he mirado fechas, y el castellano está publicado despues del americano.
#3 Porqué la industria del cobre mueve millones en el mundo