La comisaria de Agenda Digital, Neelie Kroes, ha reclamado este jueves a los Estados miembros que todos los coches y vehículos ligeros de nueva matriculación incorporen sistemas de comunicación electrónica en 2015 que permitan realizar llamadas automáticas al 112 y dar la ubicación exacta del lugar del accidente para reducir el número de víctimas mortales. El coste sería "menor de cien euros por coche", según los cálculos de Bruselas.
#1 solo para las nuevas matriculaciones me pareció leer, es como hoy en día aceptar que tu nuevo coche tenga airbag, la fabricación en serie baja mucho el coste del dispositivo, y si es efectivo, personalmente me parece que los vale
Y como "efecto secundario" permitiría tener almacenada la localización de cada vehículo para labores de vigilancia y lucha contra el terrorismo (bueno, contra el terrorismo y crimen organizado no porque sería lo primero que desactivarían al conseguir un coche, pero para vigilar a la gente normal si que sirve).
Además si el sistema acepta llamadas también valdría para tener dispositivos de escucha en cada coche en circulación... pagados por los propios ciudadanos. ^_^
#5 La normativa impediría eso ya que solo puede informar al 112 y solo en caso de propio interés o accidente(principalmente salto de airbag).
Resultados de los diferentes programas: http://www.righttoride.co.uk/documents/ecall_final_report.pdf resulta curioso que una ventaja sea conocer que modelo de vehículo es, y precisamente no es el coche los que tienen una importante mejora con este sistema, son las motocicletas, con el problema de implementar el sistema, ya que deberá ir al casco.
Pues esto ayudará a levantar un poco a medio plazo el sector de fabricación de automóviles en Europa, desde luego. Eso está bien, pero... un mommento, ¿en qué países se fabrican la mayoría de los coches que utilizamos los europeos? ah, sí, claro. Comprendo.
Comentarios
id preparando la cartera hamijos!
#1 solo para las nuevas matriculaciones me pareció leer, es como hoy en día aceptar que tu nuevo coche tenga airbag, la fabricación en serie baja mucho el coste del dispositivo, y si es efectivo, personalmente me parece que los vale
Y como "efecto secundario" permitiría tener almacenada la localización de cada vehículo para labores de vigilancia y lucha contra el terrorismo (bueno, contra el terrorismo y crimen organizado no porque sería lo primero que desactivarían al conseguir un coche, pero para vigilar a la gente normal si que sirve).
Además si el sistema acepta llamadas también valdría para tener dispositivos de escucha en cada coche en circulación... pagados por los propios ciudadanos. ^_^
Noticia sesgada, la obligación es la estandarización y armonización en toda la unión europea para ese servicio, de hecho no pasa de recomendación.
http://ec.europa.eu/information_society/activities/esafety/doc/ecall/recomm/recomm.pdf
#5 La normativa impediría eso ya que solo puede informar al 112 y solo en caso de propio interés o accidente(principalmente salto de airbag).
Resultados de los diferentes programas: http://www.righttoride.co.uk/documents/ecall_final_report.pdf resulta curioso que una ventaja sea conocer que modelo de vehículo es, y precisamente no es el coche los que tienen una importante mejora con este sistema, son las motocicletas, con el problema de implementar el sistema, ya que deberá ir al casco.
Vamos, que con la excusa de la seguridad tu coche va a estar siempre geolocalizado.
Lo próximo que va a ser ¿Poner un chip a las personas por su seguridad?
Seguridad es un dios exigente. Debemos estar a la altura de Seguridad y ofrecerle sacrificios para que nos guarde de todo mal.
Pues esto ayudará a levantar un poco a medio plazo el sector de fabricación de automóviles en Europa, desde luego. Eso está bien, pero... un mommento, ¿en qué países se fabrican la mayoría de los coches que utilizamos los europeos? ah, sí, claro. Comprendo.