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#21 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

lectordigital — Tue, 28 Apr 2026 11:26:33 +0000

#20 No parece que vaya a ser muy barato y con mecanica simple como el 2CV original

» autor: lectordigital

#20 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Mutiko30 — Tue, 28 Apr 2026 08:30:28 +0000

#10 Alguien te ha oido.

www.todosobreautos.com/citroen-2cv-electrico-regreso-clasico/

» autor: Mutiko30

#19 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

chatOGT — Tue, 28 Apr 2026 08:26:58 +0000

#18 no he entendido nada, pero entiendo que tu comentario aporta

» autor: chatOGT

#18 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

cipoter — Tue, 28 Apr 2026 07:29:06 +0000

Me imagino que han pasado de Rotor con imanes permanentes a rotor con bobinado de cobre. Eso ya lo hace BMW desde la pasada generación. Dependiendo del punto de trabajo también es más eficiente en cuanto a consumo de energía, ya que puedes optimizar el nivel de magnetizacion del rotor. A cambio, se ha de forzar corriente tambien por el rotor para crear el campo magnético que con los imanes permanentes ya tienes "de gratis". Y eso también hace la construccion algo más complicada, ya que hace falta un sistema para transmitir corriente a un objeto que está en movimiento.

» autor: cipoter

#17 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Priorat — Mon, 27 Apr 2026 22:28:59 +0000

Y porque no ha querido el 100% porque las tierras raras no son imprescindibles en los motores eléctricos. De hecho la mayoría de motores en el mundo no las llevan.

» autor: Priorat

#16 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Aenedeerre — Mon, 27 Apr 2026 21:16:24 +0000

#6 mejor con tierras dobles, donde va a parar!!! Y de beta!

» autor: Aenedeerre

#15 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

gadish — Mon, 27 Apr 2026 21:04:20 +0000

#11 viajo mucho, muchas veces, y muy lejos.
No me molesta cargar mwdia hora cuando hago 500km, pero cuando hago 2000km, me acaba tocando las pelotas, la verdad.

» autor: gadish

#14 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Pixmac — Mon, 27 Apr 2026 20:57:05 +0000

#9 Cuando lo cambies no debería haber problema. El mercado tiende a los 800V y lo habrá hasta en gamas medias, así que en 3-4 años muchos modelos por encima de los 4 metros deberían tener plataforma a 800V. Los modelos más económicos seguramente permanezcan en 400V unos años más pero los demás serán de 800V o más.

Ahora hay modelos con altas velocidades medias. No recuerdo el modelo pero hace unos días ví la prueba de un coche y su curva de carga era muy buena, con el pico sostenido casi hasta el 60%. Todo mejora y la carga también lo hace. Notarás mucha diferencia cuando cambies el coche.

#11 Parar 30 minutos está bien. No hay que andar con prisas. Hay que tomar el café sin quemarte, mear un poco y andar un poco para "estirar las piernas".

» autor: Pixmac

#13 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

chochis — Mon, 27 Apr 2026 20:25:56 +0000

#7 eso ya está corregido!

» autor: chochis

#12 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

fernando_sierra — Mon, 27 Apr 2026 20:22:50 +0000

Ahora usan tierras comunes

» autor: fernando_sierra

#11 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Cuchifrito — Mon, 27 Apr 2026 19:51:52 +0000

#9 Debes viajar mucho y con muchas prisas, a mi desde luego parar media hora cada dos horas cuando viajo no me supone ningún problema.

» autor: Cuchifrito

#10 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

lectordigital — Mon, 27 Apr 2026 19:42:01 +0000

Yo volvería a un coche como el Citroën dos caballos pero con la tecnología de 2026... Seguro que sería más barato y consumiria mucho menos tanto eléctrico como con combustible

» autor: lectordigital

#9 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

gadish — Mon, 27 Apr 2026 19:39:35 +0000

#4 para mi, por encima de 20 minutos es ir al pasado.
Tengo un ev con arquitectura de 400 y no lo vuelvo a comprar jamás. O es 800 o no es para mi.
Basicamente, o la carga media es de más de 120kW o no me interesa (el mio de media hace 85kW y me desespera bastamte, porqje el pico de 150kW es solo de 10 a 30%)

» autor: gadish

#8 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

sieteymedio — Mon, 27 Apr 2026 19:08:12 +0000

Qué raro...

» autor: sieteymedio

#7 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

vertedero_de_rojos — Mon, 27 Apr 2026 19:04:30 +0000

los leaf son los peores coches por la extrema degradación de las baterías debido a su diseño de climatización pésimo. una pena ya que son de los primeros pero no mejoran y da igual que generación con red, se degradaran

» autor: vertedero_de_rojos

#6 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

masde120 — Mon, 27 Apr 2026 16:44:36 +0000

Nissan desgraciadamente está prácticamente quebrada, yo no me la jugaría por mucha tierra rara, común o legendaria que lleve.

» autor: masde120

#5 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

JavierLaig — Sun, 26 Apr 2026 19:08:26 +0000

#3 Si claro, el mayor control significa, mayor coste.

» autor: JavierLaig

#4 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Pixmac — Sun, 26 Apr 2026 17:11:01 +0000

35 minutos para el 10-80% no es nada rápido para los estándares actuales. No se debe pasar de 30 minutos si se quiere ser competitivo. Al menos no llega a los 45 minutos de algunos Peugeot con batería grande.

» autor: Pixmac

#3 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Pixmac — Sun, 26 Apr 2026 17:09:08 +0000

#1 También se hace por coste. Las tierras raras son más caras que otros materiales. Si otros materiales no se usan más es por rendimiento, que las tierras raras se usan mucho por su mayor rendimiento en algunos aspectos.

Lo que deben hacer es investigar para intentar mejorar la tecnología usando materiales más económicos y con menores "estrecheces" en el abastecimiento, como en el caso de las baterías de sodio.

» autor: Pixmac

#2 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

marcotolo — Sun, 26 Apr 2026 16:59:11 +0000

ahora solo tienen que hacerlo en el resto del coche

» autor: marcotolo

#1 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

jm22381 — Sun, 26 Apr 2026 16:40:52 +0000

La prohibición de exportación de chips a China favoreció que crearan los suyos propios. Pero esto también funciona al revés: Cuanto más apriete China los controles sobre las tierras raras, más se esforzará el mundo por sortearlos...

» autor: jm22381