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#1:
Gran artículo, lo he votado presionando con 1,25g el botón para darle la importancia que merece.
#2:
Hehe, yo en las montañas rusas que construía en el RollerCoaster Tycoon sometía a los visitantes a fuerzas de 30g, así echaban la pelfa nada más salir de la atracción 
#22:
#19, creo que el artículo se refiere a la aceleración que sufres cuando te sientas en la silla, es decir, cuando "impactas" contra la silla y te frenas.
Para movimientos rectilíneos, si suponemos aceleración constante, es válida la fórmula:
vf^2 - vi^2 = 2 * a * x
donde vf = velocidad final; vi = velocidad inicial; a = aceleración (recordamos supuesta constante); x = desplazamiento.
Justo cuando te sientas en una silla, pasas de tener una velocidad "grande" a tener velocidad cero (respecto del suelo) en un intervalo muy corto de tiempo (o, si vas a utilizar la fórmula de arriba, en un desplazamiento muy corto: lo que da de sí la elasticidad del cuerpo y de la silla). La aceleración es bastante elevada durante ese instante.
También podríamos hablar de impulso (fuerza * tiempo, que coincide con la variación de la cantidad de movimiento) para estudiar las diversas colisiones, pero el enfoque del artículo es calcular únicamente aceleraciones medias.
Para movimientos rectilíneos, si suponemos aceleración constante, es válida la fórmula:
vf^2 - vi^2 = 2 * a * x
donde vf = velocidad final; vi = velocidad inicial; a = aceleración (recordamos supuesta constante); x = desplazamiento.
Justo cuando te sientas en una silla, pasas de tener una velocidad "grande" a tener velocidad cero (respecto del suelo) en un intervalo muy corto de tiempo (o, si vas a utilizar la fórmula de arriba, en un desplazamiento muy corto: lo que da de sí la elasticidad del cuerpo y de la silla). La aceleración es bastante elevada durante ese instante.
También podríamos hablar de impulso (fuerza * tiempo, que coincide con la variación de la cantidad de movimiento) para estudiar las diversas colisiones, pero el enfoque del artículo es calcular únicamente aceleraciones medias.
Comentarios
Gran artículo, lo he votado presionando con 1,25g el botón para darle la importancia que merece.
Hehe, yo en las montañas rusas que construía en el RollerCoaster Tycoon sometía a los visitantes a fuerzas de 30g, así echaban la pelfa nada más salir de la atracción
#2 Jejeje ...digo Gegege.
#5: A partir de 4g sostenidas.
#6 sostenido o tambien bemol
Al hablar de Desplomarnos en una silla: 10,1 g. quiere decir que sufrimos una aceleración negativa de unos -100m/s^2. Con esa aceleración sostenida pasaríamos de 0 a 100km/h en 0.27 segundos! Y nuestro cuerpo es elástico y flexible y soporta esa aceleración sin inmutarse (eso sí, durante unos 2ms)
#4 No, no la usa como fuerza sino como aceleración (la que sufre el cuerpo).
Pero a mi no me cuadra, yo tenía entendido que en los aviones a reacción te desmayas a partir de 4g si no estás entrenado.
A ver si alguien entendido lo comenta mejor.
A mi sinceramente hay cosas que no me cuadran en el artículo. Creo que los valores que saca de fuerzas g son una simplificación de a=(vf-vi)/t, que puede dar valores poco representativos, sobre todo cuándo todo el mundo asocia fuerzas g con algo que requiere cierto esfuerzo (desde aquí mando un saludo a Vegeta y sus entrenamientos a 100g
).
Por ejemplo, en la frenada de Monza, un piloto experimenta unos 5g durante aproximadamente 1 segundo que dura la frenada. Y es conocido por declaraciones de pilotos, que algunos llegan a ver rojo durante la frenada (por la sangre), o a no ver.
Conociendo eso, a mi me parece raro que desplomarse en una silla te de la sensación de 10,1g.
Creo que los valores de fuerzas g del artículo han sido metidos con calzador y son más anecdóticos que otra cosa.
Ahora ya si, gurús de la física de menéame, ya podeis acribillarme si he dicho alguna tontería muy grande, que siempre puede ser.
PD: meneo por divulgativo.
#8: Es normal que alcances 10g al sentarte en una silla. Ten en cuenta que justo antes de llegar a la silla tienes cierta velocidad, y cuando tocas la silla, tu velocidad disminuye dramáticamente a cero. Visto así, se podría pensar que la aceleración sufrida al desplomarte sobre una silla es infinita, pero no, primero porque existe el principio de acción y reacción y eso hace que "rebotes" sobre la silla, cosa que casi no notas porque esa fuerza es compensada con la fuerza de tu peso, y segundo porque tu cuerpo no es un sólido y absorve gran parte del golpe.
#9 Por eso, son valores obtenidos con la fórmula de aceleración que puse arriba, que salen grandes debido a que son intervalos de tiempo pequeño.
Pero no me parecen para nada representativos. Sí lo sería si hablásemos de fuerzas.
Digo todo esto más que nada, porque luego de un post como este, en los telediarios te hacen una noticia.
#10: Claro que son representativos, son valores de la aceleración media entre dos instantes t1 y t1. Eso significa que entre esos dos instantes t1 y t2 la aceleración puede haber sido superior e inferior, pero desde luego en algún momento ha alcanzado ese valor medio, y de hecho de media ese ha sido el valor de la aceleración. ¿Es que acaso prefieres la velocidad mediana? Esto es física, no estadística, la media muestral es suficientemente buena. Al fin y al cabo la aceleración instantánea no es más que hacer esos instantes t1 y t2 lo más cercanos posibles.
#11 Pero en el artículo habla de esas aceleraciones asociándolas a esfuerzos. Por eso me parecería más acertado hablar de fuerzas y comparaciones del estilo "igual a si te cae encima X elefantes".
Todos los sucesos que menciona duran "una fracción de segundo", pero no es lo mismo 0.1s que 0.01s.
Por eso digo que me parece más anecdótico que otra cosa, porque dificilmente puedes hacer por ejemplo una comparación entre el estornudo y la palmada en la espalda, si te hablan de aceleraciones y no te mencionan el tiempo, por ejemplo, o no te hablan directamente de fuerza.
Es como si me dicen que el coche A tiene 400CV y el coche B tiene 600CV, pero no me indican que el coche B pesa 700kg más. Y eso cuando se supone que lo que busco es ser rápido (en la analogía, la mayoria de la gente asocia fuerzas g a fuerza sobre el cuerpo, pero coincidiras conmigo en que si omites el tiempo, poco o nada significa).
En ningún momento digo que lo que dice el artículo sea incorrecto.
#12: Si, es cierto que deberían mencionar el intervalo de tiempo asociado a cada aceleración que mencionan, de lo contrario no tiene mucho sentido realizar comparación alguna. No es lo mismo sentir que se te caen 10 elefantes encima durante 10 segundos que durante 10 nanosegundos.
#12 #13 Intervalo de tiempo? Para qué necesitais saberlo, para hayar el incremento de velocidad?
Es como si en un artículo sobre velocidades punta preguntamos cuanto tiempo se ha mantenido esa velocidad. Entonces estaremos preguntando distancia a velocidad punta, no velocidad punta. Creo, vamos.
#14: Hombre, pues no es lo mismo sentir 50g durante un milisegundo que 6g durante un minuto, la respuesta en el cuerpo es muy diferente. Es por eso que no te desmayas cuando te sientas bruscamente pero si puede ocurrir cuando vas en un F14.
#15 Por es lo mejor es tener un F15 o un F13, no te desmayas.
#16 Un F1 "ayuda" bastante...
A ver si lo he entendido. ¿Puede saltar el airbag por estornudar fuerte sobre el volante?
#20 nope, el airbag no salta por un golpe en el volante, salta por un golpe en la carrocería, asi que, saltaría si estornudas sobre el capó
-Desplomarnos en una silla: 10,1 g.
Ni de coña. Si te dejas caer a plomo (algo asó como si saltas en horizontal y caes) solo tienes 1 G de aceleración.
Para tener 10 G algo te tiene que acelerar con 98m/s^2 y la gravedad solo lo hace a 9.8 (1 G)
#19, creo que el artículo se refiere a la aceleración que sufres cuando te sientas en la silla, es decir, cuando "impactas" contra la silla y te frenas.
Para movimientos rectilíneos, si suponemos aceleración constante, es válida la fórmula:
vf^2 - vi^2 = 2 * a * x
donde vf = velocidad final; vi = velocidad inicial; a = aceleración (recordamos supuesta constante); x = desplazamiento.
Justo cuando te sientas en una silla, pasas de tener una velocidad "grande" a tener velocidad cero (respecto del suelo) en un intervalo muy corto de tiempo (o, si vas a utilizar la fórmula de arriba, en un desplazamiento muy corto: lo que da de sí la elasticidad del cuerpo y de la silla). La aceleración es bastante elevada durante ese instante.
También podríamos hablar de impulso (fuerza * tiempo, que coincide con la variación de la cantidad de movimiento) para estudiar las diversas colisiones, pero el enfoque del artículo es calcular únicamente aceleraciones medias.
#19 Creo que no lo acabas de entender muy bien.
Por definición, la aceleración no es más que una variación de velocidad en el tiempo. Por ejemplo si vas en tu coche a 100 km/h y comienzas a frenar y tardas 10 segundos en frenar del todo, tu aceleración (mejor dicho deceleración) será de 2.7 m/s2, lo que viene a ser 0.28g
Ahora bien, si tu vas a 100 km/h y te estampas contra un muro de tropecientas toneladas tu deceleración será altísima, por ejemplo, pongamos que te detiene en 2 décimas de segundo (por decir algo) la deceleración que sufriras es de mas de 13 g (aunque en este caso poco te importará).
El caso de la silla es el mismo, como te ha dicho #22, se presupone que tú, al dejarte caer en la silla, llevas una cierta velocidad (que como tú bien dices será proporcional al tiempo que lleves cayendo, V= aceleración * tiempo). Y por otro lado se presupone que cuando impactas contra la silla, tu velocidad se ve reducida a 0 en poquísimo tiempo, dando lugar a una deceleración muy elevada.
Llo, komo soi hanalfaveto, someto a my kuerpo a fuerza 'j'
Me estoy reventando a ostias a ver cuantas 'g' aguanto.
Que asco da la imagen del tio estornudando.... me recuerda al tipico que no se pone la mano al hacerlo y tras estornudar te llega ese olor vomitivo a babas.... buajjj.... casi tiro el desayuno....
"Un gran golpe en la cara podría llegar a los cientos de gs, pero no produciría ningún daño real; 16g por un minuto puede ser, sin duda, mortal."
¿A cuántas gs corresponde entonces esto? http://www.twitvid.com/Q41DB
joer al leer el titulo habia entendido que cuando tosiamos haciamos el sonido "g"