El australiano Mark Webber, crítico con su propio equipo tras ganar el pasado fin de semana en Silverstone (Inglaterra), asegura ahora por medio de un comunicado escrito comprender los motivos que llevaron a Red Bull a poner su alerón delantero a su compañero de equipo, Sebastian Vettel. Ahora, Webber asegura ver las cosas de otra manera, al disponer de más información: "Obviamente comprendo por qué un equipo debe en ciertos momentos favorecer a un piloto con más puntos en el campeonato cuando no hay medios suficientes para ambos".
Comentarios
A continuación dijo : "Puedo subirme ya los pantalones?"
#2 Eso no es cierto, lo que pregunto fue: ¿Puedo deshacer ya la maleta?
Lo dice ahora que es el el que va delante.
Yo todavía no termino de ver claro esta filosofía de "los dos pilotos son iguales para el equipo". Tarde o temprano, hay que favorecer a uno u otro, y esta decisión nunca sienta bien. Además, por el camino siempre se pierden puntos... Ahora bien, tampoco tiene que sentar bien que desde el primer día te digan que eres el escudero de tu compañero
Vamos, que le han llamado al despacho y se lo han puesto claro.
supongo que ahora que Werbber va delante tendrá las novedades a su disposición
Vettel juega sucio con su propio compañero. En este circuito intentó cerrarle nada más comenzar. En el accidente que tuvieron ambos unas semanas atrás, la culpa fue clara de Vettel. Webber está resultando ser, no sólo mejor piloto, sino mejor persona. Me cae genial.
#14 Yo no estoy de acuerdo.
En el accidente la culpa es de Webber.
Vetter va por dentro y choca con su rueda trasera en la delantera de Webber. Webber no se mueve ni un ápice para esquivarlo. Se empecinó y no se movio y ostia que te crió.
Si estas de acuerdo con la actitud de Webber en ese accidente entonces no se vería ningún adelantamiento en la F1, sólo ostias como esa porque entonces nadie se apartaría de la trayectoria ideal aunque el otro tenga medio coche por delante y el interior de la curva.
Es absurdo.
MArk Webber es muchísimo mejor piloto que Vettel, con DIFERENCIA. Sim Vettel gana algún mundial de F1, que lo dudo, será de chiripa como gano Raikkonen, que teniendo el mejor coche durante años la pifia uno tras otro, hasta que en McLaren se lo regalaron por las disputas Alonso - Hamilton.
Será muy rápido, pero con eso no basta. Webber es constante, eficaz, a una vuelta prácticamente insuperable, y además tiene el mejor coche, que sabe cuidar; y una pena los dos golpes que tuvo, porque ninguno de los dos fue culpa suya, sino del otro coche. Sino hablaríamos de una mayor diferencia de puntos de Webber sobre el resto de pilotos.
#13 la temporada pasada no se vió que fuera mejor, y en ésta está delante por lo que pasó en Turquía.
#13 Raikkonen puntuó en su debut en F1, tiene 35 vueltas rápidas (haciendo 2 años 10 vueltas por campeonato), iguala el récord de victorias sin llegar a ganar el mundial (7), y en su estreno con Ferrari hizo pole, vuelta rápida, victoria y llegó a ganar ese campeonato.
Sí, sin duda ganó de chiripa.
Ojala que Jenson Button reaccione y le haga contrapeso a Hamilton ya tiene demasiados puntos, no es que este en contra de él solo quiero que el mundial se defina en la ultima carrera y con al menos tres opcionados al titulo. Que si al final lo gana Hamilton me parece que esta haciendo muchos méritos, es un fiera realmente, Alonso lastimosamente tiene la pólvora mojada, se a por suerte , por el coche por lo que sea es un año que tiene deudas pendientes.
#8 Totalmente de acuerdo.
De todas formas, no soy nada amante de las estadísticas, pero creo que no es común que gane un piloto el primer año que cambia de equipo, aunque ese equipo se llame Ferrari.
Sí tengo el recuerdo de un tal Schumacher que después de ganar dos campeonatos del Mundo le costó 4 años ganar el primero con el nuevo equipo. Es cierto que la situación de Ferrari entonces era mucho peor que la actual. Pero creo que el papel de Alonso en Ferrari, siendo su primer año es muy bueno. Está demostrando que si no fuera por los incidentes es capaz de hacer tiempos de cabeza o muy similares.
"Obviamente comprendo por qué un equipo debe en ciertos momentos favorecer a un piloto con más puntos en el campeonato cuando no hay medios suficientes para ambos".
Pues a mi no me parece una bajada de pantalones, ahora está el por delante en el mundial, y creo que lo que hace es dejar claro que cuando haya dudas ahora le deberían beneficiar a él. Algo que se me antoja bastante improbable.
8 ¿Pólvora mojada? A mi me ha parecido como que le han robado toda posibilidad de levantar cabeza en los dos últimos grandes premios, y no precisamente por pólvora mojada
#12 Hombre, lo de Valencia sí es reprochable, pero en Silverstone realizó una maniobra ilegal. La sanción puede ser más o menos severa, pero ese gran premio lo perdió Alonso por sí mismo, empezando por su mala salida y después al no dejarse pasar por Kubica tras adelantarlo por fuera de la pista. Echarle la culpa a la FIA por esos dos errores es de fanboy. Si hubiese salido bien, no se habría quedado detrás de Rosberg y Kubica, y no habría tenido que forzar un adelantamiento ilegal. Es su culpa.
#17
1) Tema de la salida fue un problema de embrague. Se habia quejado tambien en una de las FP, y por eso tambien dio mas vueltas de las normales antes de salir a pista. Era un tema que no podian solucionar.
No se si os acordais de la carrera pero tardo mucho en llegar a la parrilla de salida por ese motivo
2)Alonso comento con el equipo la posibilidad de dejarse adelantar, se escucho por radio que preguntaba que hacer
3) Que fuera ilegal o no.... no estoy seguro de decir que la maniobra de Alonso fuera ilegal. O adelanta por fuera o se come a kubica
#23 Da igual que el problema sea de Alonso o de Ferrari, no es de la FIA. Por lo tanto, no es excusable.
Y si adelantas por fuera, acto seguido te dejas adelantar, como manda el reglamento. Si no lo haces, sanción. Puede que el drive trough fuese demasiado, pero una sanción se la tienen que poner siempre.
Y todo esto de echarle las culpas al Ferrari, o que le dio permiso al equipo, o que no podía evitar a Kubica... solo me suenan a excusas. Algo similar le pasaba a Carlos Sáinz, un piloto genial pero siempre que la pifiaba era por culpa de otro, nunca suya. Alonso siempre me ha recordado demasiado a Sáinz en ese sentido: es un gran piloto, pero los errores rara vez admite que son suyos. Y eso es muy poco profesional.
Le han faltado Webbers para mantener su postura.
Rememorando a Coulthard, antes se cambia de piloto que de espejo.
Una vez es una molestia, la segunda vez que hagas ruido molesto para la empresa será un problema y se te sustituye.
Pensé que había resucitado Max Weber, el sociólogo alemán del principios del Siglo XX http://es.wikipedia.org/wiki/Max_Weber
Lo que hizo el equipo fue una falta de respeto hacia Webber, quitar un elemento de tu coche para darselo al otro...
Ahora entiendo por qué Red Bull favoreció a Vettel y lo que significa "despido procedente".
Bueno, ahora es él el que tiene más puntos. Deberían favorecerlo a él, lo mismo lo dice por eso.
quizás tiene razón, muchas cosas de estas, son por falta de información.
Vettel, a mamarla! por caprichoso.