El Consejo Mundial de la FIA acuerda 'vigilar' a la escudería italiana en los grandes premios, pero considera que el adelantamiento de Alonso en Hockenheim ya se resolvió con los 100.000 dólares de multa.
#2:
Es que entendería que multasen a Ferrari y/o a Massa. ¿Pero que tendría que haber hecho Alonso? ¿pararse detrás de Massa?
#3:
#2 Totalmente de acuerdo. Incluso más sanción para Ferrari que para Massa.
De todos modos no tiene mucho sentido que equipos que tienen dos coches y se juegan un pastón no puedan decidir qué coche debe quedar primero (en cambio si el "titular" rompe el morro y se lo quitas al segundo para ponerselo, eso no son órdenes de equipo)
Lo único que consiguen con esa norma es que se inventen sistemas para dar las órdenes sin que te sancionen; en este caso habría que sancionar a Ferrari por "falta de discreción"
#2 Totalmente de acuerdo. Incluso más sanción para Ferrari que para Massa.
De todos modos no tiene mucho sentido que equipos que tienen dos coches y se juegan un pastón no puedan decidir qué coche debe quedar primero (en cambio si el "titular" rompe el morro y se lo quitas al segundo para ponerselo, eso no son órdenes de equipo)
Lo único que consiguen con esa norma es que se inventen sistemas para dar las órdenes sin que te sancionen; en este caso habría que sancionar a Ferrari por "falta de discreción"
#2 ¿Entenderías que multasen a Massa? ¿Que hacen, le sancionan llevandole a la posición que tenía antes de la maniobra prohibida?... Oh wait!!
El único culpable de todo esto en cualquier caso tendría que ser Ferrari. Alonso habría resultado ridículo sancionarlo y a Massa aun más, cuando fue el único que perdió algo con la maniobra.
#2 La multa no era para Alonso, era para Ferrari. Pero como los genios periodistas de aquí no pueden nombrar un equipo sino el personaje que le interesa al público, entonces se leen titulares tan estúpidos como éste.
Cuantas veces no hemos leído "la selección portuguesa de Cristiano Ronaldo" o "la argentina de Messi". Igual ahora.
Pero si multaban solo a Ferrari no iba a vender tanto, ¿verdad? Hay que nombrar a Alonso para ofendernos y tragarnos la noticia.
#2 El que se deja adelantar seria el sancionado ya que esta realizando una accion antinatural e ilegal, el que adelanta esta haciendo algo totalmente logico, aunque fuera apoyado por el equipo
#5 Las multas pueden ser para los pilotos, para los equipos y para ambos.....
#6 Ojo, la FIA no lo planeo en ningun momento, por eso solo reclamo la asistencia de los pilotos por videoconferencia en caso de necesitarlo, el problema es que los d El Periodico hicieron noticia de un "podria llegar a pasar en un caso remoto"
De todas formas, parece que van a replantearse lo de las ordenes de equipo, ya que no puede ser que por una parte los equipos puedan decirles a sus pilotos que ahorren combustible y otros no puedan preguntarle a sus pilotos si entienden los mensajes que les estan dando.......
Estoy deseando ver lo que le pregunta la prensa inglesa mañana a Fernando
#2 Estrellarse ambos disputando la primera plaza, que es lo que quiere la FIA para facilitarle el mundial a su niño mimado, Hamilton, y a su escudería favorita - inglesa, para más señas - McLaren.
Hombre, la verdad es que fue el equipo quien dió la orden, no los pilotos. Quitarle los puntos no iba a ser un castigo muy justo, pero una sanción económica para quien dió la orden si.
Y a ver si dejan de votar irrelevantes las noticias de la F1, que más irrelevantes son otras y mira...
Massa tocado en su orgullo hizo todo lo posible para que se notara a la legua que se estaba dejando adelantar (aunque con el sutíl mensaje de equipo no hacía falta...), intentó perjudicar a Alonso y por tanto al equipo por esa rabieta.
Lo que nunca entendí es que después de meter una sanción económica luego fueran a buscar otra sanción sobre el mismo caso. Ni que eso fuera el juego de la oca.
Comentarios
Es que entendería que multasen a Ferrari y/o a Massa. ¿Pero que tendría que haber hecho Alonso? ¿pararse detrás de Massa?
#2 Totalmente de acuerdo. Incluso más sanción para Ferrari que para Massa.
De todos modos no tiene mucho sentido que equipos que tienen dos coches y se juegan un pastón no puedan decidir qué coche debe quedar primero (en cambio si el "titular" rompe el morro y se lo quitas al segundo para ponerselo, eso no son órdenes de equipo)
Lo único que consiguen con esa norma es que se inventen sistemas para dar las órdenes sin que te sancionen; en este caso habría que sancionar a Ferrari por "falta de discreción"
#2 ¿Entenderías que multasen a Massa? ¿Que hacen, le sancionan llevandole a la posición que tenía antes de la maniobra prohibida?... Oh wait!!
El único culpable de todo esto en cualquier caso tendría que ser Ferrari. Alonso habría resultado ridículo sancionarlo y a Massa aun más, cuando fue el único que perdió algo con la maniobra.
#2 La multa no era para Alonso, era para Ferrari. Pero como los genios periodistas de aquí no pueden nombrar un equipo sino el personaje que le interesa al público, entonces se leen titulares tan estúpidos como éste.
Cuantas veces no hemos leído "la selección portuguesa de Cristiano Ronaldo" o "la argentina de Messi". Igual ahora.
Pero si multaban solo a Ferrari no iba a vender tanto, ¿verdad? Hay que nombrar a Alonso para ofendernos y tragarnos la noticia.
#5 Se planteó la posibilidad de sancionar (además de a Ferrari que sí está sancionado) a ambos pilotos...
La FIA planea quitarle a Alonso su última victoria
La FIA planea quitarle a Alonso su última victoria
elperiodico.com#2 El que se deja adelantar seria el sancionado ya que esta realizando una accion antinatural e ilegal, el que adelanta esta haciendo algo totalmente logico, aunque fuera apoyado por el equipo
#5 Las multas pueden ser para los pilotos, para los equipos y para ambos.....
#6 Ojo, la FIA no lo planeo en ningun momento, por eso solo reclamo la asistencia de los pilotos por videoconferencia en caso de necesitarlo, el problema es que los d El Periodico hicieron noticia de un "podria llegar a pasar en un caso remoto"
De todas formas, parece que van a replantearse lo de las ordenes de equipo, ya que no puede ser que por una parte los equipos puedan decirles a sus pilotos que ahorren combustible y otros no puedan preguntarle a sus pilotos si entienden los mensajes que les estan dando.......
Estoy deseando ver lo que le pregunta la prensa inglesa mañana a Fernando
#2 Estrellarse ambos disputando la primera plaza, que es lo que quiere la FIA para facilitarle el mundial a su niño mimado, Hamilton, y a su escudería favorita - inglesa, para más señas - McLaren.
Hombre, la verdad es que fue el equipo quien dió la orden, no los pilotos. Quitarle los puntos no iba a ser un castigo muy justo, pero una sanción económica para quien dió la orden si.
Y a ver si dejan de votar irrelevantes las noticias de la F1, que más irrelevantes son otras y mira...
#8 ¿No estarás insinuando que las noticias sobre gatos son irrelevantes? Mide tus palabras...
esto acerca a Alonso al Ferra ... ooooooh WAIT!
Massa tocado en su orgullo hizo todo lo posible para que se notara a la legua que se estaba dejando adelantar (aunque con el sutíl mensaje de equipo no hacía falta...), intentó perjudicar a Alonso y por tanto al equipo por esa rabieta.
Lo que nunca entendí es que después de meter una sanción económica luego fueran a buscar otra sanción sobre el mismo caso. Ni que eso fuera el juego de la oca.
¿Pa qué?, han pensado, si Alonso tiene la costumbre de autosancionarse contra las vallas.