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#5:
Ya está el típico compañero tiquismiquis que te huele un poco a alcohol y no te deja llevar un avión con 124 pasajeros cruzando el atlántico.
#8:
Un piloto hip,hip se comunica con la torre de control y le dice:hip,hip
Torre de control, tengo un grave problema,todo se mueve y he perdido los motores! hip.
Aquí torre de control, por favor piloto trate de calmar a los pasajeros.
Mientras eso pasaba el piloto olvidó quitar el altavoz y la gente escuchó.
El piloto llegó donde estaban los pasajeros y les dijo:
Señoras y señores, tengo algo que decirles.
No nos mienta, dijo un pasajero, ¿Nos vamos a estrellar, el avión va en picada?
No pasa nada, dijo el piloto, saquen todos su pasaporte, métanlo en su boca y muérdanlo con fuerza.
¿Y eso para qué?, gritó un pasajero.
¡Es que después, es un problema identificar los cuerpos!
Torre de control, tengo un grave problema,todo se mueve y he perdido los motores! hip.
Aquí torre de control, por favor piloto trate de calmar a los pasajeros.
Mientras eso pasaba el piloto olvidó quitar el altavoz y la gente escuchó.
El piloto llegó donde estaban los pasajeros y les dijo:
Señoras y señores, tengo algo que decirles.
No nos mienta, dijo un pasajero, ¿Nos vamos a estrellar, el avión va en picada?
No pasa nada, dijo el piloto, saquen todos su pasaporte, métanlo en su boca y muérdanlo con fuerza.
¿Y eso para qué?, gritó un pasajero.
¡Es que después, es un problema identificar los cuerpos!
#10:
¿Y quién te ha dicho a ti que quiero que pilotes por mí?
#2:
Creo que dijo "pero que conste que yo controlo, eh".
Comentarios
Ya está el típico compañero tiquismiquis que te huele un poco a alcohol y no te deja llevar un avión con 124 pasajeros cruzando el atlántico.
Creo que dijo "pero que conste que yo controlo, eh".
¿Y quién te ha dicho a ti que quiero que pilotes por mí?
Un piloto hip,hip se comunica con la torre de control y le dice:hip,hip
Torre de control, tengo un grave problema,todo se mueve y he perdido los motores! hip.
Aquí torre de control, por favor piloto trate de calmar a los pasajeros.
Mientras eso pasaba el piloto olvidó quitar el altavoz y la gente escuchó.
El piloto llegó donde estaban los pasajeros y les dijo:
Señoras y señores, tengo algo que decirles.
No nos mienta, dijo un pasajero, ¿Nos vamos a estrellar, el avión va en picada?
No pasa nada, dijo el piloto, saquen todos su pasaporte, métanlo en su boca y muérdanlo con fuerza.
¿Y eso para qué?, gritó un pasajero.
¡Es que después, es un problema identificar los cuerpos!
"Señores pasajeros... les informo que las luces de la pista son de colores..."
(Ricardo Castella dixit)
¡¡¡17 comentarios y nadie ha nombrado a Melendi!!!
Me temo que le espera una pre-jubilación por todo lo alto.
Y seguro que habría pasado la prueba del tan afamado escaner de control de los aeropuertos.
Lo que no me llego a explicar es porque como pasajero tienes que estar 2 horas antes del despegue en la zona de seguridad para dejarte cachear hasta la ultima cavidad, mientras que como piloto no exista ni una prueba obligatoria de alcoholemia antes de iniciar el vuelo. Si queremos "extremar" la seguridad en aviones, no se deberia empezar por el componente humano mas importante?
Prometo que en un vuelo Argentina-Madrid el piloto arrastraba las palabras cuando nos dijo que íbamos a tomar tierra....se oyó un Padre Nuestro general de los 500 pasajerxs.
¡Coño! ¿Melendi ahora es piloto?
Descubrieron que estaba borracho cuando ató una cuerda al avión y trató de remontarlo al grito de "vuela, avioncito, vueeela"
hombre, digo yo que la borrachera se le pasaria por el camino...
Joder, te bebes 3 o 4 copitas y ya no te dejan pilotar un avión... qué tiquismiquis es la gente!
Eso es como esos compañero que dicen que no puedo pilotar borracho...
#34 De hecho, la normativa aérea vigente en España prohibe ingerir alcohol en las 12 horas previas a ponerse al mando de una aeronave....
#41, pues eso, que le parece mal.
No me extraña nada, no es la primera vez que lo oigo.
Aquí con el corporativismo que hay el compañero que le cató le hubiera tapado.
Joder, esa gente ya no coge un avión en mucho tiempo.
¿no le pasaron el escáner de seguridad?
como se puede emborrachar un avion?
Es una nueva forma de terrorismo, algún islamista habría echado alcohol en la botella de agua del piloto para que éste se emborrachase y acabase estrellando el avión contra el rascacielos más próximo. Estamos investigandolo ...
Son todos unos histéricos. En despegando y alcanzando la altitud de crucero, la curda se le hubiera pasado por el camino, durmiendo la siesta plácidamente en la cabina.
Además, ¿Para qué coño llevan copilotos los aviones de pasajeros?. ¡Hip!
piloto automático y a dormir la mona
El piloto era ruso.
#13 necesario también:
"Aterriza como puedas" pero de verdad,la realidad siempre supera a la ficcion.
Genial, ya tenemos el nuevo arma terrorista.
Una botella de JB.
Seguro que era pariente de "Ansar" y decía que él controlaba.
que mas da, si para cuando llegue se me pasado, jajaja
Como diría Homer Simpson: ¡para eso hay que estar sobrio, que eso no es como un coche!
¡¡¡ Si borracho manejo mejor ¡¡¡
Habria parado durante el vuelo en Islandia, luego en Irlanda, ...
que desgraciado...
[chiste malo=ON] ¿No sería un piloto de las SS? [/chiste malo=OFF]
no sé si el piloto era ruyo pero sí que llevaba a bordo una turca
Ahora tiene sentido lo de la prueba del "globo"
#0 la cantidad de alcohol que tenía en su cuerpo multiplicaba por tres el nivel máximo permitido
Primero: reconozco que no me he leido la notíca.
Segundo: El máximo permitido para un piloto es 0,0
0,0 * 3 = 0,0
Nos estamos refiriendo a que la noticia no es de un piloto español.
#48 En la noticia se indica que supera en tres veces el mínimo permitido (el mínimo es de 0,3 microgramos.
"Los resultados de la prueba indicaron que Washington tenía 31 microgramos de alcohol por cada 100 mililitros de volumen de respiración, es decir, más de tres veces la cantidad permitida para pilotar un avión (nueve microgramos)"
0.31 gramos por litro en sangre, que en aire expirado es la mitad, 0.15 gramos litro. En España el límite es 0.25 g/l en aire y 0.50 g/l en sangre.
Hombre, llamarlo borracho... Pelín amarillista, ¿no?
Tasas de alcohol maximas permitidas por la ley en España
Para conductores en general: 0,25 miligramos por litro en aire respirado o 0,5 gramos por litro en sangre.
Para conductores noveles (menos de 2 años de carné) y vehículo destinados al transporte de mercancías (con PMA de más de 3500 kg, mercancías peligrosas, etc.) y viajeros (más de 9 plazas, servicio público, etc.) la tasa es de 0,3 g./l del alcohol en sangre y de 0,15 mlg./l en aire.
Y conste que no justifico su actitud. Pero estaba casi en el límite de lo permitido a los conductores de autobús o de mercancías peligrosas
#17 Tasas de alcohol maximas permitidas por la ley en España
Para pilotos comerciales: 0,00 miligramos por litro en aire respirado o 0,00 gramos por litro en sangre.
#22 #19 Creo qeu #17 no hace referencia a los límites de los pilotos, sino al amarillismo de llamarlo borracho. La tasa que dio es la de "una o dos cervezas".
#31 #32 Gracias, creí que nadie había entendido mi mensaje, pero es que el amarillismo vende tanto... Y ¿para qué leer y entender la noticia si el titular nos lo da todo masticado?
#19 De acuerdo, y para pilotos privados 12 horas desde la última ingesta de alcohol.
Totalmente de acuerdo con #17 y lo que aclaran #31 y #32. Este hombre ha hecho mal ya que no debe tomarse NI UNA cerveza, pero de ahí a decir que 0.31 g/l es estar borracho, hay un cacho...
#19 eso tampoco me parece bien, pueden pasar días desde que bebes hasta que das 0.00, y si te bebes unas cervecitas cenando con unos colegas y al día siguiente tienes que pilotar... ahhhh te jodes!
Salu2!!
#17 Estamos hablando de un piloto de avión, no de un conductor.
Además con las tasas que indicas hay personas que no distinguirian al rey Melchor de Papá Noel.
#17 Erronea
Para los conductores en el aire no es 0.25 sino 0.00
A #17 le han llovido votos negativos por decir una cosa bien clara, que no es lo mismo superar la tasa de alcoholemia que ir borracho (venga, pues votos negativos también para mi por apoyarlo).
Y la comparación se podría hacer con las leyes de tráfico de hace unos años donde el límite en vez de 0.25 era de 0.8 aunque no recuerdo si en sangre o en aire. En cualquiera de los 2 casos, este piloto no la superaba.
Así que en el titular lo de borracho habría que cambiarlo por superando la tasa permitida...
#17 tiene toda la razón... si algunos os vierais en determinados momentos conduciendo el coche...