Los jueces han investigado la acción del francés y lo han sancionado con veinte segundos, lo que le ha desplazado de la primera a la séptima posición, y ello ha permitido que el catalán Maverick Viñales acabe segundo y el podio lo complete Jonas Folguer (Aprilia).
La decisón de dirección de carrera que empieza a querer ser tan protagonista como los árbitro de fútbol. Y destrozan las carreras. Esto no es F1 con sus coches en fila india. Queremos ver adelantamientos. Y estos a veces son duros y polémicos.
Los hooligans del Circuit. No se oyen más que pitos y abucheos. Pocos aficionados al motociclismo y muchos ultras futboleros.
Los comentarios del cansino y terrible Ernest Riveras, totalmente fuera de tono, tanto sobre el incidente, como después sobre otros periodistas.
Parece que si el adelantamiento es a un español y no le han dado los intermitentes, el adelantamiento automaticamente se califica de sucio.
#10 Si no lo intentaran no veríamos carreras. Tendríamos tostones como los de MotoGP de hoy. Todos en filita india y sin un sólo adelantamiento tras la primera vuelta (y ahí adelantan por el lio de la salida que si no...).
Los pilotos lo tienen que intentar. A veces salen mejor. Otras veces van más al límite. Y otras se pasan de la raya. Pero hasta Angel Nieto ha dicho que la sanción era excesiva.
#16Si no lo intentaran no veríamos carreras. Tendríamos tostones como los de MotoGP de hoy. Todos en filita india y sin un sólo adelantamiento tras la primera vuelta (y ahí adelantan por el lio de la salida que si no...).
Si hay tostones como hoy en moto gp no creo que sea por los pilotos, mismamente estaban diciendo que con las 1000 había mas puntos, mas facilidad para adelantar que con las 800.
Los pilotos lo tienen que intentar. A veces salen mejor. Otras veces van más al límite. Y otras se pasan de la raya.
Por supuesto, estoy contigo, pero si al pasarse de la raya involucran a otro piloto se debe de sancionar. Te repito que si Nico se cae ahí puede darse una ostia muy seria. No se puede sacar a la gente de la pista de esa manera.
Pero hasta Angel Nieto ha dicho que la sanción era excesiva.
Supongo que un Ride throught que si ocurre tras la finalización de la carrera, se suma en segundos al tiempo.
Ultimamente las hormonas por el mundial de motociclismo están muy alteradas.
De siempre las motos son mas espectaculares que los coches, con adelantamientos "imposibles" que levantan a la gente de sus asientos, y me gustaría que siguiera siendo así pero, lo que ha hecho Zarco, no ha sido jugar limpio. Se ha apoyado en Terol para mantener la trazada y ha sacado a este de la pista. No ha habido consecuencias pero una "galleta" ahí podía haberle hecho mucho daño.
Una cosa es ir al limite y otra sobrepasarlo poniendo en peligro al piloto.
#6#7 Si zarco entra inclinado en la arena, que él también ha pisado, se van al suelo los dos. En 125cc esos roces ce carenados en las rectas son bastante comunes.
Salvaje es la reacción de Aspar diciendo que va a decir a sus pilotos que saquen a los demás. Como si ellos nunca la cagasen.
#8 En mi opinión, lo de Aspar ha sido un momento de locura transitoria. Siempre ha sido un señor, y creo que ha sido la rabia del momento. Creo que no se puede tener en cuenta un comentario en un momento de tensión puntual. Debería controlar esos comentarios, pero ya digo que no creo que fuera algo que el piense de verdad.
Hablando de Aspar, se acaba de quedar si el piloto de Moto2: Julián Simón. Doble fractura de tibia y peroné. Que mala suerte. Ánimo Julián!!!
1,2,3 responda otra vez: diferencias entre el fútbol y las motos: por ejemplo, en las motos te puedes matar. El año pasado murió un piloto.
Para mi el adelantamiento de Zarco ha sido limpio, pero después del adelantamiento lo echa de la pista, y eso no es admisible. Hay límites, una cosa es ir duro adelantando y otra que cuando ya has adelantado te dediques a empujar fuera de pista al rival. Eso no es motociclismo, es salvajismo.
Con que hubiera perdido una posición, como he leído por ahí, hubiera sido suficiente. Quitarle el podium es excesivo. Qué es lo que ha dicho Nieto referente a este y al incidente de Simoncelli.
En realidad, el problema no son los puntos de adelantamiento, que también) si no el hecho de que es casi imposible recuperar tiempo con estas motos. Por lo que llegar a los puntos de adelantamiento, sean 3 o sean 30, es muy difícil.
Ya estan todos los karmawhores escribiendo sus gilipolleces. Le ha empujado fuera de la pista y esto no es dirt track, esto es velocidad y no te puedes meter en la trazada de otro y menos aun echarle de la pista, y menos aun delante de los jueces en la ultima vuelta en la ultima curva que hay que ser memo.
Comentarios
No sé que ha sido peor:
La decisón de dirección de carrera que empieza a querer ser tan protagonista como los árbitro de fútbol. Y destrozan las carreras. Esto no es F1 con sus coches en fila india. Queremos ver adelantamientos. Y estos a veces son duros y polémicos.
Los hooligans del Circuit. No se oyen más que pitos y abucheos. Pocos aficionados al motociclismo y muchos ultras futboleros.
Los comentarios del cansino y terrible Ernest Riveras, totalmente fuera de tono, tanto sobre el incidente, como después sobre otros periodistas.
Parece que si el adelantamiento es a un español y no le han dado los intermitentes, el adelantamiento automaticamente se califica de sucio.
De pena.
#8 Entonces que no lo intente. No puede adelantar a riesgo de tirar o lesionar a otro piloto, eso no es deportivo.
Lo de Aspar es en caliente, no lo tenía que haber dicho.
#10 Si no lo intentaran no veríamos carreras. Tendríamos tostones como los de MotoGP de hoy. Todos en filita india y sin un sólo adelantamiento tras la primera vuelta (y ahí adelantan por el lio de la salida que si no...).
Los pilotos lo tienen que intentar. A veces salen mejor. Otras veces van más al límite. Y otras se pasan de la raya. Pero hasta Angel Nieto ha dicho que la sanción era excesiva.
#16 Si no lo intentaran no veríamos carreras. Tendríamos tostones como los de MotoGP de hoy. Todos en filita india y sin un sólo adelantamiento tras la primera vuelta (y ahí adelantan por el lio de la salida que si no...).
Si hay tostones como hoy en moto gp no creo que sea por los pilotos, mismamente estaban diciendo que con las 1000 había mas puntos, mas facilidad para adelantar que con las 800.
Los pilotos lo tienen que intentar. A veces salen mejor. Otras veces van más al límite. Y otras se pasan de la raya.
Por supuesto, estoy contigo, pero si al pasarse de la raya involucran a otro piloto se debe de sancionar. Te repito que si Nico se cae ahí puede darse una ostia muy seria. No se puede sacar a la gente de la pista de esa manera.
Pero hasta Angel Nieto ha dicho que la sanción era excesiva.
Supongo que un Ride throught que si ocurre tras la finalización de la carrera, se suma en segundos al tiempo.
#11 venga a ver quein dice la tonteria mas grande, en el futbol mueren de infartos no de una ostia del contrario.
#12 Pero mueren también, por desgracia. Además el piloto que murió no lo hizo de una "hostia del contrario" ni mucho menos.
Y sería bueno no insultar tanto.
#13 diselo a Julian Simon que tiene factura doble de tibia y perone
http://www.marca.com/2011/06/05/motor/mundial_motos/1307273193.html Y a este SI le ha dado una ostia otro y asi hay decenas todas las temporadas
#14 Fractura doble no es igual que muerte. Pero en fin, ya veo que es inútil seguir con esto.
Ultimamente las hormonas por el mundial de motociclismo están muy alteradas.
De siempre las motos son mas espectaculares que los coches, con adelantamientos "imposibles" que levantan a la gente de sus asientos, y me gustaría que siguiera siendo así pero, lo que ha hecho Zarco, no ha sido jugar limpio. Se ha apoyado en Terol para mantener la trazada y ha sacado a este de la pista. No ha habido consecuencias pero una "galleta" ahí podía haberle hecho mucho daño.
Una cosa es ir al limite y otra sobrepasarlo poniendo en peligro al piloto.
#6 #7 Si zarco entra inclinado en la arena, que él también ha pisado, se van al suelo los dos. En 125cc esos roces ce carenados en las rectas son bastante comunes.
Salvaje es la reacción de Aspar diciendo que va a decir a sus pilotos que saquen a los demás. Como si ellos nunca la cagasen.
#8 En mi opinión, lo de Aspar ha sido un momento de locura transitoria. Siempre ha sido un señor, y creo que ha sido la rabia del momento. Creo que no se puede tener en cuenta un comentario en un momento de tensión puntual. Debería controlar esos comentarios, pero ya digo que no creo que fuera algo que el piense de verdad.
Hablando de Aspar, se acaba de quedar si el piloto de Moto2: Julián Simón. Doble fractura de tibia y peroné. Que mala suerte. Ánimo Julián!!!
1,2,3 responda otra vez: diferencias entre el fútbol y las motos: por ejemplo, en las motos te puedes matar. El año pasado murió un piloto.
Para mi el adelantamiento de Zarco ha sido limpio, pero después del adelantamiento lo echa de la pista, y eso no es admisible. Hay límites, una cosa es ir duro adelantando y otra que cuando ya has adelantado te dediques a empujar fuera de pista al rival. Eso no es motociclismo, es salvajismo.
#7 En el fútbol también ha muerto gente. ¿Los has olvidado?
Con que hubiera perdido una posición, como he leído por ahí, hubiera sido suficiente. Quitarle el podium es excesivo. Qué es lo que ha dicho Nieto referente a este y al incidente de Simoncelli.
En realidad, el problema no son los puntos de adelantamiento, que también) si no el hecho de que es casi imposible recuperar tiempo con estas motos. Por lo que llegar a los puntos de adelantamiento, sean 3 o sean 30, es muy difícil.
Más info: http://www.marca.com/2011/06/05/motor/mundial_motos/1307267524.html
Ya estan todos los karmawhores escribiendo sus gilipolleces. Le ha empujado fuera de la pista y esto no es dirt track, esto es velocidad y no te puedes meter en la trazada de otro y menos aun echarle de la pista, y menos aun delante de los jueces en la ultima vuelta en la ultima curva que hay que ser memo.
#4 No hombre, no son karmawhores. Aquí cada uno puede expresar su opinión libremente. Aceptamos a todo el mundo. Jajajajajaja.
Robo.