La incertidumbre por un futuro corte en la exportación de petróleo y de gas libio solo parece preocupar al Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero. España es el único país de la Unión Europea que ha decidido adoptar un plan de ahorro energético para paliar una posible escasez de crudo. Ni siquiera Italia, que junto a España, es el único país de los 27 que importa gas a Libia, teme el desabastecimiento.
Si, es curioso, y presentan como plan de ahorro reducir a 110 km/h la velocidad en autovía y seguir jodiendo a las renovables. Ahora que se han cubierto de gloria, disfruten lo votado.
Lo más divertido de todo es que hasta el propio Rubalcaba reconoce que estaba improvisando. Lo mejor de todo es que esa medida es una GILIPOLLEZ y lejos de ahorrar, si hacen el cambio de señales de tráfico ya sales perdiendo.
Se ahorraría mucho mas prohibiendo el tráfico de vehículos privados a las ciudades, donde se gasta la mayor parte de combustible, y potenciando el uso y la disponibilidad de transporte público. Por otra parte, si queda claro que un Audi A4 1.9 TDi gasta menos que un Renault Clio 1.9D a 120 en autovía, y sin embargo en ciudad es justo al contrario, ¿por qué no primar la eficiencia energética antes de decretar GILIPOLLECES estériles?
#3, mi abono de transporte marca 140,20 € al mes. Un 5% menos son 7 euros al mes a favor de mi bolsillo. No veo lo que me estás contando, si el litro de gasoil está a 1,30€, y el estado recauda por impuestos especiales al combustible por un lado, por impuesto de circulación por otro, por la ITV, y por las multas.
#1 Porque para primar la eficiencia energética antes de hacer gilipolleces se presupone que los que toman decisiones no son gilipollas, y eso, tal y como está el mundo de la política hoy en día, es mucho suponer.
Vamos a ver si vemos en el fondo del asunto, el plan de ahorro energético no es para ahorrar energía. Es para nivelar la balanza exterior...
La gasolina que gastamos la pagamos igual vayamos a la velocidad que vayamos, pero las petroleras españolas van a dejar muchísimos euros españoles en el extranjero y eso es lo que quieren evitar porque les va a afear mucho mas los números...
#6 es uno de los pocos comentarios al respecto del tema que se ha enterado de que iba la cosa. Se trata sólo de que no puede aumentarse más el déficit. España está demasiado jodida. Y sacan medidas a la desesperada. El resto de países si pueden permitirse el incremento de precio.
En mi opinión, existen otras medidas que darían el mismo resultado o mejor, como campañas de concienciación respecto a conducción eficiente, cambios de pautas de comportamiento en los horarios o mejor gestión de los atascos.
Por ejemplo, en la República Democrática Alemana existía una norma, que aún se conserva en parte de Alemania, que permitía saltarte un semáforo en rojo, si ibas a girar hacia la derecha, convirtiendo el semáforo en un ceda el paso. Eso pretendía evitar las pausas inútiles en los semáforos. Otro ejemplo, en la actualidad, muchas ciudades alemanas ponen los semáforos poco importantes en ámbar durante las noches, para evitar pausas innecesarias.
Comentarios
La formula es clara:
120 Km/h = 110 km/h + 30% de incremento de multas por exceso de velocidad (Como mínimo)
Tienen que recuadar para poder seguir pagándose los sueldos SUS SEÑORÏAS...
#2 Si, yo también pienso que es la excusa perfecta para ponerse a recaudar más, en momentos de vacas flacas.
Como siempre, y una vez más, la población es la que tiene que mantener los excesos de nuestros políticos y amigotes.
Si, es curioso, y presentan como plan de ahorro reducir a 110 km/h la velocidad en autovía y seguir jodiendo a las renovables. Ahora que se han cubierto de gloria, disfruten lo votado.
Lo más divertido de todo es que hasta el propio Rubalcaba reconoce que estaba improvisando. Lo mejor de todo es que esa medida es una GILIPOLLEZ y lejos de ahorrar, si hacen el cambio de señales de tráfico ya sales perdiendo.
Se ahorraría mucho mas prohibiendo el tráfico de vehículos privados a las ciudades, donde se gasta la mayor parte de combustible, y potenciando el uso y la disponibilidad de transporte público. Por otra parte, si queda claro que un Audi A4 1.9 TDi gasta menos que un Renault Clio 1.9D a 120 en autovía, y sin embargo en ciudad es justo al contrario, ¿por qué no primar la eficiencia energética antes de decretar GILIPOLLECES estériles?
#1 se te olvida la rebaja del precio de los billetes de Renfe.
#3, mi abono de transporte marca 140,20 € al mes. Un 5% menos son 7 euros al mes a favor de mi bolsillo. No veo lo que me estás contando, si el litro de gasoil está a 1,30€, y el estado recauda por impuestos especiales al combustible por un lado, por impuesto de circulación por otro, por la ITV, y por las multas.
#1 Porque para primar la eficiencia energética antes de hacer gilipolleces se presupone que los que toman decisiones no son gilipollas, y eso, tal y como está el mundo de la política hoy en día, es mucho suponer.
Vamos a ver si vemos en el fondo del asunto, el plan de ahorro energético no es para ahorrar energía. Es para nivelar la balanza exterior...
La gasolina que gastamos la pagamos igual vayamos a la velocidad que vayamos, pero las petroleras españolas van a dejar muchísimos euros españoles en el extranjero y eso es lo que quieren evitar porque les va a afear mucho mas los números...
#6 es uno de los pocos comentarios al respecto del tema que se ha enterado de que iba la cosa. Se trata sólo de que no puede aumentarse más el déficit. España está demasiado jodida. Y sacan medidas a la desesperada. El resto de países si pueden permitirse el incremento de precio.
En mi opinión, existen otras medidas que darían el mismo resultado o mejor, como campañas de concienciación respecto a conducción eficiente, cambios de pautas de comportamiento en los horarios o mejor gestión de los atascos.
Por ejemplo, en la República Democrática Alemana existía una norma, que aún se conserva en parte de Alemania, que permitía saltarte un semáforo en rojo, si ibas a girar hacia la derecha, convirtiendo el semáforo en un ceda el paso. Eso pretendía evitar las pausas inútiles en los semáforos. Otro ejemplo, en la actualidad, muchas ciudades alemanas ponen los semáforos poco importantes en ámbar durante las noches, para evitar pausas innecesarias.