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#4 El Adblue requiere cuidados en invierno ante riesgo de congelación

Tannhauser — Sun, 25 Nov 2018 19:35:41 +0000

#3 Por eso, 10 minutos de media, por lo que esa frase del artículo no me parece muy precisa.

» autor: Tannhauser

#3 El Adblue requiere cuidados en invierno ante riesgo de congelación

nestorr — Sun, 25 Nov 2018 19:09:48 +0000

#1 Yo tuve un coche que tenía un termómetro de temperatura de agua (refrigerante) y otro de temp. de aceite.
Me dí cuenta de que el de la temperatura del agua sube enseguida, incluso en parado. Pero esto es sólo un dato, porque la temperatura del motor, la del aceite, no sube hasta pasados unos diez minutos en marcha, unos 15 ó 20 Km.
Además, cualquiera que conduzca un diésel, se dará cuenta "al tacto", de que no es bueno forzarlo en frío. Luego, pasados unos 20 - 40 Km. ya sí le cunde la marcha.

» autor: nestorr

#2 El Adblue requiere cuidados en invierno ante riesgo de congelación

demostenes — Sun, 25 Nov 2018 09:03:17 +0000

Imagino que el calentador eléctrico descongelará la urea antes de que el motor de combustión alcance los 90 grados. En mi coche sale aire caliente con el motor frio y es por un calentador de aire eléctrico. Imagino que para la urea valdría lo mismo.

» autor: demostenes

#1 El Adblue requiere cuidados en invierno ante riesgo de congelación

Tannhauser — Sat, 24 Nov 2018 20:52:39 +0000

"Así, lo ideal es mantener el coche arrancado algunos minutos en parado hasta que alcance la temperatura de servicio, normalmente 90 grados."
No soy un experto pero, basándome en la observación, creo que hacen falta más de 5 minutos (incluso 10) para que un motor diésel al ralentí alcance la temperatura de servicio. Menudo coñazo en inverno tener que esperar tanto tiempo para poder desplazarte, para eso, un gasolina.

» autor: Tannhauser