Motor: comentarios [3065683]

#6 Nissan Leaf e+: más batería y más autonomía

A_D — Thu, 10 Jan 2019 16:41:39 +0000

#4 no había caído en los taxis

» autor: A_D

#5 Nissan Leaf e+: más batería y más autonomía

CHN — Thu, 10 Jan 2019 16:20:28 +0000

#4 Me autorrespondo: los márgenes de seguridad sobre la batería en bruto son bastante menores, sino se aprovecharía la mitad. Lo que he puesto, más o menos, sería el margen de seguridad en la recarga recomendada para alargar la vida de la batería.

» autor: CHN

#4 Nissan Leaf e+: más batería y más autonomía

CHN — Thu, 10 Jan 2019 16:09:04 +0000

#3 Es que la gente piensa en baterías de móviles, que es lo que tiene más cerca. Pero no se da cuenta de que
1) las baterías de coche solo funcionan en su rango óptimo de utilización: Solo se cargan/descargan entre el 30% y el 80% (lo digo de memoria, puede que alguna cifra esté mal). Es decir, aunque te ponga que esté llena o vacía no pasa de esas cifras.
2) llevan sistemas de regulación de temperatura.
Si las baterías de un móvil fueran iguales tendrían más vida pero entre la perdida de capacidad por volumen y la refrigeración a lo mejor el móvil no cabría en el bolsillo y sería bastante más caro. Ya hay baterías de móvil con refrigeración, pero no creo que sean equiparables.
Respecto a los Tesla, ten en cuenta que muchos los compraron para usarlo de taxi. A lo mejor eso influye en la durabilidad, porque en ciudad la autonomía es más alta.
Además Tesla lleva más de 10 años en el mercado.

» autor: CHN

#3 Nissan Leaf e+: más batería y más autonomía

A_D — Thu, 10 Jan 2019 15:17:26 +0000

#2 me sorpende que ya hayan alcanzado tales kilometrajes en Tesla y sorprendente la durabilidad. Es cierto, la garantía es eso una garantía, también algunas marcas ofrecen X años y kilómetros en vehículos convencionales y no por eso va a acabar su ciclo de uso

» autor: A_D

#2 Nissan Leaf e+: más batería y más autonomía

CHN — Thu, 10 Jan 2019 14:53:03 +0000

#1 Los coches no revientan cuando se les acaba la garantia. Una garantia es eso, una garantia. Las baterías tienen una duración estimada de 2500-3500 ciclos hasta que empiezan a perder en torno al 20% de capacidad (perder capacidad no es dejar de funcionar).
Los ciclos son ciclos completos, no recargas; lo que llamamos baterías son en realidad matrices de baterías, y no se descargan/cargan las mismas, se va repartiendo. Algo así como los sectores de un disco duro.
Con este razonamiento, para estimar la duración de una batería hasta que empieza a perder algo de autonomía se puede multiplicar el número de ciclos por la autonomía: pon 240 reales del más barato por 2500 ciclos (estimación más baja) = 600000 km. El de más autonomía duraría más con la batería intacta.
Los primeros clientes de Tesla dicen que con 600000 km la batería les carga por encima del 90% original.

» autor: CHN

#1 Nissan Leaf e+: más batería y más autonomía

Alberto_Martin — Thu, 10 Jan 2019 12:34:14 +0000

40.000 € cuesta el coche y solo te garantizan 160.000 Km de Baterías, después, a cambiar!

» autor: Alberto_Martin