Motor: comentarios [3288745]

#33 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

cosmonauta — Tue, 14 Apr 2020 22:26:17 +0000

#32 Muy buen video. Habrá que mirarlo con calma.

El BX y todos los hidroneumaticos tienen o tenían mucho recorrido de suspensión. Se puede derrapar con ellos, pero se inclinan y avanzan de lado como ranas.

En aquella época yo me moría de envidia viendo como los colegas hacían burradas con un corsa, fiesta o Ibiza. Y no me daba cuenta de que en realidad yo tenía el mejor coche, con unos frenos cojonudos, dirección asistida y muy rutero en comparación.

» autor: cosmonauta

#32 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Tue, 14 Apr 2020 22:10:32 +0000

#26 Aqui vienen unas cuantas tecnicas sobre como derrapar, aunque no se si lo conseguirian con un BX.
www.meneame.net/story/cursillo-drifting-ptc-escuela-drifting-powerart-
Los hidractivos tienen el freno de estacionamiento en el eje delantero, pero en el video dicen que es de las tecnicas que menos merecen la pena.

Es una pena que haya sido tumbada, porque es un video muy bueno, no se hace largo y el profesor es muy bueno, afianzando los pasos y con mucha empatia.

» autor: lectorcritico

#31 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

swapdisk — Tue, 14 Apr 2020 18:01:58 +0000

#30 En aquellos años, en confort estaba a años luz por encima de opciones muuucho más caras. Claro que los coches franceses en España siempre se vieron con menos aprecio que en Francia frente a los alemanes, pero los asientos que montaba el XM no los tenías ni como opción en otras marcas como Mercedes o BMW y el precio, si es que era posible, era alucinante. Y si comparabas la habitabilidad atrás en un XM y en su competencia no había color, recuerdo que un compañero de universidad soltó un taco cuando se subió atrás y vio el sitio que había.

Ya ni te cuento los asientos traseros reclinables, eléctricos y calefactables que llegó a montar el C6. Si, he dicho reclinables, se echaban hacia atrás para que pudieras relajarte y entrecerrar los ojos. Por el precio de un serie E pelado el C6 era un salón rodante.

» autor: swapdisk

#30 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

--588829-- — Tue, 14 Apr 2020 12:44:49 +0000

#29 Cierto, te hace el apaño para ambos casos, pero en una berlina de representación que tiene que competir con berlinas 3 volúmenes que no adolecen de ese problema es algo que entiendo tendrían que atacar.

Un chofer metiendo las maletas mientras los pasajeros ya se han acomodado en las plazas traseras y cierra el portón.

Esto sirve de respuesta a #3: ¿Compensa? ¿No compensa? En un ZX no compensa en un Xantia, pues tampoco, pero en un XM que vende principalmente confort para todos sus pasajeros pues yo creo que sí.

» autor: --588829--

#29 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Tue, 14 Apr 2020 12:16:44 +0000

#22 En este video se ve que es practicable y es por los dos motivos,
youtu.be/wNuiaxpyliA?t=300
videon enviado por #16

» autor: lectorcritico

#28 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Tue, 14 Apr 2020 12:05:00 +0000

#10 #18 El tiburon tambien era peculiar y movia los faros.
www.youtube.com/watch?v=lHed7TNW24w

Por aqui en una fabrica de michelin hay una ford-T pickup.

Los cables tipo bici se usan mucho en los coches. Ahora se sustituyen por electronica, pero la maripose movia por medio de cable en el acelerador. He arreglado una ventanilla con cable reciclado de la bici. y tambien se usa para los mandos de las toberas de climatización, e incluso para manejar la caja desde la palanca.

» autor: lectorcritico

#27 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

--424445-- — Tue, 14 Apr 2020 11:59:30 +0000

#10 Qué ochentero suena todo.

Un R25 pasó por manos de mi familia. (Sí, con el loquendo en mute siempre)

» autor: --424445--

#26 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

cosmonauta — Tue, 14 Apr 2020 11:56:03 +0000

#17 Mis primeros dos coches fueron dos BX con un porrón de años y kilómetros. ¡Que recuerdos! Yo estaba superfrustado porque no podía hacer trompos... Pero es cierto que en las rotondas era el puto amo. Se inclinaba y chillaban las ruedas, parecía que ibas a salir volando, pero las tomaba todas.

Era un coche muy, muy noble.. Podías hacer lo que quisieras que nunca te engañaba.

» autor: cosmonauta

#25 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

atrova — Tue, 14 Apr 2020 11:51:48 +0000

#2 #5 #8 ha día de hoy lo puedes montar desde 0, tienes todas las piezas para hacerlo a unos clic de distancia. Tienes incluso una versión eléctrica del Mehari de nueva creación:

www.mehariclub.com/en/electric-eden/

» autor: atrova

#24 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

Highway — Tue, 14 Apr 2020 11:51:07 +0000

Viaje hasta Madrid en una cosa de esas, una pasada de coche, uno de los mejores coches para viajar. No entiendo a la gente que se compra un suv para hacer recorridos largos, vamos no hay color.

» autor: Highway

#23 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

--424445-- — Tue, 14 Apr 2020 11:49:06 +0000

"El treceavo estaba oculto a la vista."

Morí.

» autor: --424445--

#22 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

--588829-- — Tue, 14 Apr 2020 11:45:59 +0000

#1 Pues yo diría a que será por otra razón, cuando cierras de golpe un portón en un coche tres volúmenes se cambia de golpe la presión del aire el interior del vehículo y daña el oído, yo creo qu a más de uno le habrá pasado estando en las plazas traseras.

» autor: --588829--

#21 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

ytuqdizes — Tue, 14 Apr 2020 11:43:32 +0000

#7 Claro, noticias de motor en ComputerHoy. ¿Dónde si no iban a publicarse? ¿En ForoCoches?

» autor: ytuqdizes

#20 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

--523080-- — Tue, 14 Apr 2020 11:41:06 +0000

"El treceavo estaba oculto a la vista"

El decimotercero más bien.

» autor: --523080--

#19 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

... — Tue, 14 Apr 2020 11:37:56 +0000

#4 O duodécima.

» autor: ...

#18 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

swapdisk — Tue, 14 Apr 2020 11:35:25 +0000

#17 El SM tenía motor Masseratti. He estado en uno en persona, lo tiene todavía el concesionario de Citroen de A Coruña. Tenía hasta faros direccionales (usando un cable de freno de bicicleta jejeje pero funcionaban), unas dimensiones alucinantes y un motor brutal con consumos estratosféricos.

» autor: swapdisk

#17 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Tue, 14 Apr 2020 11:16:33 +0000

#10 En garage hermetico cuenta dos anecdotas de la motricidad hidroneumatica.
En un habla del CX y dice en una especie de rotondas enlazadas intento encontrarle el limite y no pudo.
Con un BX y otros coches, para ilustrar con fotos, el subviraje y sobreviraje. Con el BX no pudieron, a la deseperada uno intento un giro brusco y desllanto las cubiertas y salio recto. minuto 6:00
youtube.com/watch?v=a81ZTUDM4jg

Por cierto en un anuncio de perfume sale una especie de citroen raro que no conocia y el es el citroen SM
www.youtube.com/watch?v=TiSoWY_ap2g
es.wikipedia.org/wiki/Citroën_SM

» autor: lectorcritico

#16 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

swapdisk — Tue, 14 Apr 2020 09:50:28 +0000

Minuto 5:15 en adelante...

youtu.be/wNuiaxpyliA

» autor: swapdisk

#15 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

swapdisk — Tue, 14 Apr 2020 09:42:20 +0000

#14 Si, quedaba apoyada por la parte de abajo en la bandeja. Se podía sujetar con unos cordones al portón de forma que si lo abrías de todo la levantaba, como pasa con la bandeja en los compactos, que al abrir el portón tira de ella hacia arriba. Dependía de la posición en la que la sujetaras, en una se quedaba apoyada y en la otra subía. La verdad es que bastaba dejarla siempre abajo a no ser que fueras a meter algo muy voluminoso y desmontaras la bandeja, en ese caso la fijabas al portón.

Estoy de acuerdo, eso sí, en que era una complicación y un sobrecoste, quizá por eso no lo volvieron a poner en otros modelos. Citroen además toma decisiones divertidas como "el cliente que se compra un C6 no quiere portón", "el cliente que se compra el nuevo C5 no quiere hidroneumática"... así le va. Al final consiguieron que después de tener Citroen desde hace casi 40 años, hace unos 6 decidimos que no queríamos ninguno más en casa.

» autor: swapdisk

#14 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

--274845-- — Tue, 14 Apr 2020 09:30:38 +0000

#2 Hombre, los Citroën en diseño son bastante diferentes al resto de marcas (C3, Cactus, el Aircross). Sólo que son feos de cojones.
Hoy en día queda poco margen de innovación en la industria del automóvil que no sea en el tipo de propulsión.

#4 Pero esta 13ª ventanilla se podía abrir o mover junto a la principal? En el artículo no lo aclara, pero supongo que sí.

» autor: --274845--

#13 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

keiko_san — Mon, 13 Apr 2020 17:01:24 +0000

#7 jajaja. Ni computer, ni hoy

» autor: keiko_san

#12 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

eldelmedio — Mon, 13 Apr 2020 14:57:05 +0000

#3 Totalmente de acuerdo... ahora. Tal vez en su época el ratio medio de ocupantes era mayor al de ahora y en su época se daba por descontado que casi siempre iba a haber alguien atrás que lo agradecería.

» autor: eldelmedio

#11 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Mon, 13 Apr 2020 14:03:02 +0000

#La hidractiva funciona muy bien. Creo que lo usa mercedes y con el xantia creo que es la prueba del alce mas rapida sin esp ni nada, solo hidractiva.
el 13º ventana se quitaba cuando se abatian los asientos?

» autor: lectorcritico

#10 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

swapdisk — Mon, 13 Apr 2020 13:52:23 +0000

#6 si, suspensión neumática hidractiva de las primeras (el botón de moto sport que lo ponía muy firme, como una suspensión de gas). Como rebotaba un poco para el gusto de mi padre, que venía de un CX, le pusieron otras esferas y se amansó un poco, poniéndose un poco más "alfombra voladora".

Era el Turbo Diesel de 12 válvulas con 111 CV y tiraba muy bien. Un morro interminable que no se veía desde el interior, un silbido de turbo bastante audible y poca información de la carretera por volante con un límite de adherencia altísimo pero que te tenías que creer.

De comportamiento siempre digo lo mismo: ver la película Ronin. Un A8 golpeando un XM y se ve como el bicho ni se inmuta. Era realmente así, no está trucado. Nos escapó una rueda de la caravana y no se inmutó. Eso sí, el freno de mano a la izquierda en el pie como Mercedes y al tren delantero como en los hidroneumáticos generalmente, así que nada de hacer trompos :P.

Ventanillas, espejos y asientos delanteros eléctricos. Luces en los parasoles, clima con tomas detrás y un ordenador de abordo que avisaba de puertas, niveles y demás cosillas (sin voz el R25 había dejado a la gente harta)

Los asientos traseros se abastecían, no recuerdo si entero o a partes. El espacio de ancho y sobre todo el espacio para las piernas atrás era impresionante, parecía un salón.

Tenía ABS y doy fe de que funcionaba, y menos mal, el pedal de freno tenía poco recorrido y era sensible. Luego todos los coches parecía que no frenaban nada.

» autor: swapdisk

#9 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

Trigonometrico — Mon, 13 Apr 2020 13:48:06 +0000

#8 Realmente no es lo mismo, esas puertecitas que se abren para que entre el aire al interior por debajo del cristal parabrisas son demasiado genuinas como para cambiarlas. Luego, hay vídeos de gente que le pone una barra estabilizadora con un par de tornillos, y el comportamiento de la suspensión se vuelve similar al de los coches actuales.

» autor: Trigonometrico

#8 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Mon, 13 Apr 2020 13:29:43 +0000

#5 Cuando ceso la producion del 2cv en los 90, otras empresa la retomo y fabricaba pocas unidades. No se si dejo de fabricarlos, pero si hubo que cesar la fabricacion del LR Defender por contaminacón...

Te vale un diane 6?
youtube.com/watch?v=FQIG0Bn-Pr8

» autor: lectorcritico

#7 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

Xrandr — Mon, 13 Apr 2020 13:26:51 +0000

¿Computer Hoy publicando esto?

» autor: Xrandr

#6 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Mon, 13 Apr 2020 13:18:05 +0000

#4 Era hidroneumatico? creo que no todos los xm lo eran.
Se podian tumbar los asientos?
no me gustan los sedan sin puerta grande porque a veces se necesita meter algo grande.

Ell xm me gustaba mucho.

» autor: lectorcritico

#5 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

Trigonometrico — Mon, 13 Apr 2020 11:30:07 +0000

#2 Echo de menos una versión actual del 2 CV, algo similar a la versión del Beetle de VW, pero más cercano al antiguo.

» autor: Trigonometrico

#4 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

swapdisk — Mon, 13 Apr 2020 10:59:47 +0000

#3 he tenido uno, de hecho era el que había en casa cuando me saqué el carnet. La ventanilla que no es tal, es un cristal a secas, era una maravilla que cuando hacía frío y se abría el maletero evitaba que el habitáculo se enfriara de golpe. Tenías la comodidad de un coche con maletero independiente y las ventajas de un enorme portón que hacía el maletero muy útil.

y en el artículo dice "doceava" donde debe decir decimosegunda

» autor: swapdisk

#3 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

Niessuh — Mon, 13 Apr 2020 09:38:16 +0000

Pues la utilidad no compensa el coste a mi parecer. Solo se aprovecha cuando haya gente en el habitáculo y abras el portón, mientras que el mamotreto de la ventanilla la tienes ahí permanentemente. Ya de paso que pongan una exclusa hermética cuando el conductor salga del coche para abrir el portón y así no moleste al resto de pasajeros

» autor: Niessuh

#2 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

karakol — Mon, 13 Apr 2020 09:33:27 +0000

Que lastima que marcas como Citroën hayan pasado de hacer coches diferentes y diferenciadores a ser uno más del rebaño.

» autor: karakol

#1 El Citroën XM y su enigmática ventanilla número 13 oculta a la vista

lectorcritico — Sun, 12 Apr 2020 21:26:14 +0000

Del articulo:
Su característica más curiosa es que la ventanilla número 13 estaba colocada bajo la propia ventanilla de la puerta trasera, por eso desde fuera no se ve. Porque en realidad hay dos, una encima de otra. Solo aparece cuando abres el portón trasero. En esta foto lo verás claro:

Puede parecer una frivolidad, pero si lo piensas bien es realmente útil. Sirve para aislar a los pasajeros de los asientos de atrás cuando se abre el portón, que deja mucho hueco abierto. Gracias a esta ventanilla número 13 no se mojan si está lloviendo, ni entra frío si tienen la calefacción o, al contrario, no entra todo el calor cuando tienen el aire acondicionado.

Es una excelente muestra de la atención por el detalle y la comodidad de los pasajeros de Bertone, y de Citroën. Coches así ya no se fabrican...

» autor: lectorcritico