Motor: comentarios [3506624]

#17 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Penetrator — Mon, 24 May 2021 18:39:33 +0000

#9 Pueden ser de ambos tipos.

» autor: Penetrator

#16 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

fpove — Mon, 24 May 2021 12:10:54 +0000

#9 No son excluyentes.

» autor: fpove

#15 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Technics — Mon, 24 May 2021 10:54:52 +0000

#14 Si claro, todo depende de las condiciones. Con la aerodinámica de un ladrillo a velocidad de via rápida gasta como una locomotora. A velocidad baja la autonomía seguro que sube muchísimo. De todas formas con ese peso y esas ruedacas en condiciones offroad duras tampoco va a ser un mechero.
Son cálculos estimados con unos consumos medios estimados. Lo que pretendo dejar claro con los cálculos que un único panel solar poco va hacer por prolongar la autonomía y para realizar la carga habitual del vehículo hace falta una instalación muy seria, que significa €€€€€

» autor: Technics

#14 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

lectorcritico — Mon, 24 May 2021 10:38:14 +0000

#12Â120km/270km = consumo de 44kwh/100 que es muy alto. Lo normal son entre 15kw y30+. No descarto que puede tenerlo a 120 o mas.
Pero en offroad deberia gastar mucho menos por la avelocidad. Los termicos gastan mucho mas en campo, pero los electricos tienen la ventaja de gastar lo que necesitan a baja velocidad se necesita muy poco potencia.
En caso de falta de energia puedes bajar la velocidad y el consumo baja muchisimo. Un coche de gasolina, no baja el consumo por debajo de 60km/h. A esas velocidades es cuando mas compensaria el pulse&glide,
es.motor1.com/reviews/350806/audi-etron-electrico-prueba-consumo/
nergiza.com/cuanto-consume-realmente-un-coche-electrico/

» autor: lectorcritico

#13 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

keiko_san — Mon, 24 May 2021 08:00:13 +0000

Tienen que ser asi de feos?

» autor: keiko_san

#12 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Technics — Mon, 24 May 2021 07:31:04 +0000

#4 #6 Pues es fácil de calcular. 120Kwh de batería para pongamos una autonomía realista de unos 270km. De lo cual sacamos un rendimiento medio de 2,25km por Kwh.
Por unos 200€ puedes conseguir un panel de 400w = 0,4Kw y teniendo en cuenta que funcionan con una eficiencia media del 50% durante las horas de sol (datos medios anuales basados en la experiencia de instalaciones solares) obtendríamos al rededor de 2,4kwh a lo largo de un día. O sea una autonomía de 5,4 km.

Podemos aumentar el numero de paneles y/o reducir el numero de horas.
Con 10 paneles conseguimos una carga para 54km. Con 10 paneles en una hora recuperamos una autonomía de 4,5km.

A la larga me quedo con la solución de #5

» autor: Technics

#11 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

sisi — Sun, 23 May 2021 20:00:33 +0000

#4 En teoria debería ser así, pero en la ciudad no paran de verse amas de casa montadas en todoterrenos, que nunca han pisado otra cosa que asfalto.

» autor: sisi

#10 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Or3 — Sun, 23 May 2021 19:11:51 +0000

#6 Creo que no has entendido a #3. La normativa Europea indica que los vehículos tienen que diseñarse para dañar a los peatones lo menos posible en caso de atropello.

» autor: Or3

#9 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Peachembela — Sun, 23 May 2021 14:14:17 +0000

¿los todoterreno tienen cambio mecanico o automatico?

» autor: Peachembela

#8 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Kamillerix — Sun, 23 May 2021 12:34:12 +0000

» autor: Kamillerix

#7 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Penetrator — Sun, 23 May 2021 12:22:46 +0000

#1 Lo pone en el vídeo: 125.000$.

» autor: Penetrator

#6 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

lectorcritico — Sun, 23 May 2021 12:16:11 +0000

#4 En el monte no hay tampoco gasolineras y en las gasolineras tambien hay enchufes. De hecho dos veces no he podido repostar en gasolineras por que no habia luz, la segunda fue llegar y apagarse la gasolinera entera y salir el chico disculpandose.

Con un panel solar, podria ir recargandose sin ayuda de nadie y avanzar a un ritmo muy lento, hasta encontrar ayuda.

El problema grave es la velocidad de carga si tienes prisa

#3 El morro no tiene porque ser indeformable y el habitaculo deberia serlo poco o nada.
El cibertruck dicen que lo hicieron asi, porque la chapa era tan dura que solo se podia doblar asi. Puede lo problemas vengan de la dureza, mas que de la forma.

Relacionado:
www.meneame.net/story/bollinger-b1-land-rover-electrico-todoterreno-pu

» autor: lectorcritico

#5 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Elbaronrojo — Sun, 23 May 2021 12:12:38 +0000

#4 Siempre pueden llevar un cacharro de estos.
www.amazon.es/Generador-manivela-portátil-emergencia-Supervivencia/dp

» autor: Elbaronrojo

#4 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

--349330-- — Sun, 23 May 2021 10:59:55 +0000

Esos vehículos los quieres meter por sitios poco civilizados donde nunca tienes un enchufe cerca, así que habría que ver cuanto tardan en cargar por paneles solares o algún sistema alternativo.

Si comparamos lo que tardamos en llenar desde un Carry-Can un Santana para seguir en ruta durante días creo que no le auguro mucho futuro de momento a estos cacharros.

» autor: --349330--

#3 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Niessuh — Sun, 23 May 2021 10:32:47 +0000

No se si esa chapa con aristas indeformable será admisible con la normativa europea, al igual que el cybertruck de tesla puede tener problemas

» autor: Niessuh

#2 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

--30529-- — Sun, 23 May 2021 10:24:16 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --30529--

#1 Bollinger B1 y B2. Las dos modalidades del todoterreno electrico definitivo

Kamillerix — Sun, 23 May 2021 10:19:58 +0000

Muy chulos, no quiero saber cuántos $$$ cuestan que me acabo de montar el tupé...

» autor: Kamillerix