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#191 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

cosmonauta — Thu, 17 Feb 2022 21:08:31 +0000

#138 El único lugar donde un automático es mejor: La ciudad.

En carretera rápida o autopista importa poco, siempre vas en marcha larga y en montaña es mejor manual porque la electrònica no "ve" lo que viene delante.

» autor: cosmonauta

#190 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--684686-- — Thu, 17 Feb 2022 20:34:22 +0000

#179 Eso no invalida lo que he dicho. En Europa, el grupo VW ha vendido más que Tesla.

Así, la marca dirigida por Elon Musk se sitúa como la primera en el mercado de eléctricos tras vender un total de 167.549 vehículos, un 70% más que en 2020, seguida de cerca por Volkswagen, que vendió 166.357 vehículos con esta motorización, un 42% más.

Cierra el 'top 3' y bastante alejada, la francesa Renault, que matriculó un 7% menos, 97.129 eléctricos. En cuarta posición, Hyundai (72.912 eléctricos; +25%), seguida de Peugeot (70.493; +61%), Kia (62.668; +60%), Audi (56.232, +61%), Skoda (49.103, +234%), BMW (45.388, +95%) y Fiat (44.334, +582%).
Y falta Seat, que también suma.

» autor: --684686--

#189 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--625500-- — Thu, 17 Feb 2022 17:58:32 +0000

#64 La competición no es diversión. Hablo de sensaciones, algo subjetivo. Cada persona lo aprecia diferente y en la variedad está el gusto.

» autor: --625500--

#188 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Thu, 17 Feb 2022 13:51:54 +0000

#77 Sip, la verdad es que es interesante, yo disfruto mucho de mi coche a velocidad legal, la ley te dice que no pases de X velocidad, pero no te dice cuanto tiempo tienes que tardar en llegar a esa velocidad, te dice que en X curva no puedes pasar de X velocidad y entre que líneas tienes que ir, pero no te dice cuando tienes que acelerar o frenar, y en qué parte del carril tienes que estar.

» autor: --527011--

#187 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Thu, 17 Feb 2022 13:49:53 +0000

#54 Es lo que hago.. justo, en ciudad mientras no pases del límite no pasa nada..

» autor: --527011--

#186 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Thu, 17 Feb 2022 13:49:20 +0000

#84 Puedes subir de marcha sin tocar embrague.. bajar ya tendrías que esperar a que se sincronice la velocidad..

» autor: --527011--

#185 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

anonymousxy — Thu, 17 Feb 2022 12:42:12 +0000

#183 Gracias por la aclaración sobre el primer tema, no lo había entendido.

Sobre lo segundo, algunas luces "de día" alumbran más que las de cruce de coches más antiguos , osea que no se si hay problema por ello.

» autor: anonymousxy

#184 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--89888-- — Thu, 17 Feb 2022 12:08:35 +0000

#87 Hace muchos años que no me informo de sobre ese tema, pero cuando aún me preocupaba y no tenía absolútamente claro que los cambios automáticos sustituirán un día completamente a los manuales... los coches automáticos consumían bastante más que los manuales.
Porque efectivamente el humano cambiaba mucho más eficientemente que el sistema diseñado para ello.

» autor: --89888--

#183 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

angat — Thu, 17 Feb 2022 11:45:55 +0000

#134 pues que en el ejemplo que pone el compañero sería obligatorio llevar las luces todo el tramo, no andar encendiendo y apagando.

Lo mismo ocurre con carriles provisionales donde es obligatorio incluso de día (aunque la verdad desconozco si las luces "de día" presentes ya en todos los coches sirven en este caso)

» autor: angat

#182 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Raziel_2 — Thu, 17 Feb 2022 11:22:13 +0000

#110 Si, vamos. Ahora que tesla va poniendo stands por los centros comerciales he podido meterme dentro de uno, y lo siento muchisimo por Tesla, pero un coche con esos acabados sigue siendo escandaloso. Te están vendiendo un coche con los acabados de un Dacia barato a precio de Audi o BMW.

También los otros funcionan como una "puta delicia", pero por mucho que un coche sea para ir de A a B, si a la vuelta de 5 años se te cae el coche a pedazos, por lo que cuestan ya me dirás qué tipo de compra es esa.

¿Hay más puntos de recarga de lo que la gente se cree? Pues dependerá de dónde vivas, digo yo.

Ya te digo yo ie en Coruña hay los justos, en centros comerciales y concesionarios, los hay por la calle de Endesa desde 2015 o así. Nunca llegaron a funcionar.

En Santiago lo mismo, hay los justitos.

Y todo esto lo sé porque yo quiero un coche eléctrico, pero por el momento tal y como está la situación día de hoy, no es una buena compra para mí. El problema es que como a mí, le pasa a mucha más gente.

» autor: Raziel_2

#181 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 10:47:11 +0000

#178 Si y no, aquí me remito a tus propias palabras: Prueba varios buenos automaticos y verás que esos problemas NO existen en la realidad o son realmente muy muy excepcionales.

Incluso hay cambios modernos basados en convertidor de par(el tipico aut americano) con "marchas falseadas" que se usan en 4x4 en bajadas con nieve perfectamente.

NO, un buen automatico moderno NO tiene nada que envidiarle en cuanto a comportamiento y utilidad a un manual.
Y te lo estoy diciendo yo, un fan de los manuales.

Para mi el problema del automatico son costes, mantenimientos y riesgos, pero en cuanto a funcionalidad: Nada o 99% de nada que envidiar al manual(y alguna ventaja).

Diversión y gustos, ya es otro cantar...

Quizá puedes ponerle como pega que ayuda, junto a otras tantas inutilidades en el coche al "aborregamiento del conductor medio" eso si.

» autor: NotVizzini

#180 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

johel — Thu, 17 Feb 2022 10:08:35 +0000

#166 De cuanta sabiduria y aporte de conocimiento se llenan los comentarios utiles en meneame. Especialmente cuando uno dice una chorrada y otro se lo toma en serio

» autor: johel

#179 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

eduardor2k — Thu, 17 Feb 2022 09:52:59 +0000

#58 esa lista es el total de ventas de vehiculos, electricos puros, cuantos?

762.000 unidades electricos (incluyendo los hibridos), 452.000 unidades de vehiculos electricos puros

insideevs.com/news/560278/volkswagen-group-sales-2021/

» autor: eduardor2k

#178 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Tensk — Thu, 17 Feb 2022 09:51:58 +0000

#170
- Tú has entendido lo que has querido entender. He dicho que el manual te puedes adelantar tú y saber SEGURO dónde estás, en el automático no, o no tan fácil, amén de que si estás con levas (o secuencial, o algo alternativo) ya no es automático 100%.

- "Si lo sabes hacer"... ya, a ojímetro y dependiendo del coche y las circunstancias en ese momento, ya...

- Tú no le habrás puesto ventajas, yo sí hablo de ello, no pasa nada.

- Sobre lo último, ya lo estás complicando más y tienes que ser cuidadoso. Yo lo único que tengo que tener cuidado es de ver si sube un poco la inclinación para darle algo de gas y no se cale, pero si es llano, sin problema.

Marcar velocidad es un cruise control, cosa que también puedes hacer en un manual aunque en estos casos más orientado a autovías, no tiene mucho sentido tampoco en ciudad.

» autor: Tensk

#177 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

eduardor2k — Thu, 17 Feb 2022 09:48:26 +0000

#34 no hace falta legislar, el mercado ya se prefiere los electricos siempre que puedan permitirselo, el problema de los politicos es que falta de la infraestructura alrededor del electrico

» autor: eduardor2k

#176 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

eduardor2k — Thu, 17 Feb 2022 09:46:46 +0000

#160 para mi el coche electrico basico es aquel que tiene un motor electrico y una bateria con la suficiente capacidad para cumplir con el 99% de mis necesidades diarias, unos 30-40kw, el resto son cosas adicionales que suman al producto, la mayoria es software con algo de hardware, lo que incrementa el precio del coche un poco pero tampoco tanto.

Un dacia spring o un mg zs, aunque este ultimo el precio es mas elevado.

» autor: eduardor2k

#175 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

u_70n1 — Thu, 17 Feb 2022 09:43:24 +0000

#165 Lo que es un puto despilfarro es comprarte ahora mismo un eléctrico, si te vale como casi el doble, si no tienes donde cargarlo o si cada vez que lo tienes que hacer tienes que desplazarte y perder una hora como mínimo, y encima esa carga te dura la mitad de lo que te dura un depósito de los actuales. Que no quiere decir que no conozca las bondades del coche eléctrico, pero también conozco sus problemas, y... ahora mismo, no me compensan.

» autor: u_70n1

#174 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Thu, 17 Feb 2022 09:27:12 +0000

#87 Lo mismo no me expliqué bien, yo soy un fan del automático y no he tenido otro tipo de coche en los últimos veinticinco años o así.

Ponía como excepción las motos deportivas, en mi caso el trial con motores de dos tiempos, que es lo más deportivo que he hecho aunque hace muchos años que no me subo a una.
Los motores deportivos de dos tiempos suelen, o solían, dar la máxima potencia en un rango muy limitado de RPM, bajas unas pocas revoluciones y se te vienen abajo, en esos casos se usa mucho el embrague, lo que llamábamos "picar embrague", le das un poquito y subes las revoluciones del motor sin tener que cambiar de velocidad, aparte de eso es que llegas a darte cuenta de que lo que más usas para controlar la moto es el embrague, al menos en el trial de mis tiempos.

» autor: --633161--

#173 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--516070-- — Thu, 17 Feb 2022 09:20:55 +0000

#159 Joder

» autor: --516070--

#172 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Thu, 17 Feb 2022 09:18:34 +0000

#92 Si, lo eléctrico es otro mundo y no veo que el cambio manual tenga mucho sentido ahí.

» autor: --633161--

#171 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Dikastis — Thu, 17 Feb 2022 09:06:50 +0000

#119 No lo dudo, pero para mucha gente también es todo lo contrario... Es como si tuvieras que forjar una espada... si la necesitas para ir a la guerra más te vale que se fabrique rápido en una máquina automática, pero si la vas a colgar en la pared igual te resulta más conveniente forjarla tú mismo a yunque y martillo.....

» autor: Dikastis

#170 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 08:52:26 +0000

#152
"yo haya dicho que el manual es predictivo"
No, no lo has dicho, ni he pretendido decir que lo dijeras, pero acusas al automatico de NO serlo y eso es cierto pero tan cierto como en el manual, así que no hay perdida ahí.

"Con el manual tú pones 3ª y sabes en dónde estás. Con el automático tendrás que jugar y esperar a que el coche haga lo que quieres que haga, pero dependes del "cerebro" de la bestia."

No es así, si lo sabes hacer, salvo en algúna excepción muy excepcional.

"En los manuales no hay tanta diferencia de comportamiento" Si, correcto.

"sólo le puedo ver alguna ventaja " Fijate que no le he puesto ventajas(más allá de la facilidad) pero tampoco pegas, que tú si, en el comportamiento o condución(en uno bueno).

Sobre el ultimo punto:
Pones tercera en el AUT y mantienes puntita de gas, igual que en un manual, puede, especialmente si no conoces el coche, que en algún momento te pase a 4a, pero poco más de gas y volvera a tercera, o golpe a la leva o al cambio, nada nada grave ni lioso una vez lo tienes claro.

Según el AUT puede que "no tengas 3a" o que sea "simulada" aún así para esas velocidades y situaciones es precisamente donde brilla el AUT y te olvidas de en que marcha vas, le marcas la velocidad y el trabaja.

» autor: NotVizzini

#169 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

obmultimedia — Thu, 17 Feb 2022 08:50:57 +0000

#1
Batman y Robin se fueron a una fiesta de los Superamigos. A la hora de irse Batman le pide a Robin:

- Robin, conduce el batimóvil porque yo estoy hecho mierda.

Robin, muy emocionado, comienza a manejar por primera vez el batimóvil. Le mete primera, segunda, tercera, cuarta, quinta y se va a toda velocidad. Llegan a la baticueva y Batman le dice:

- Robin, dame un beso.

- ¿Qué pasa, Batman? ¿Se te ha subido la cerveza a la cabeza?

- No te hagas el tonto, Robin. ¡Tú sabes muy bien que el batimóvil es automático y no tiene palanca de cambio!

» autor: obmultimedia

#168 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Thu, 17 Feb 2022 08:47:57 +0000

#103 Me temo que soy de los que disfruta haciendo fuego con palitos...

Y la cocina es un buen ejemplo (por lo de la mantequilla que dices). Igual tienes un robotito de esos nuevos que te hace la comida más que aceptable, pero no quita que si te gusta cocinar y tienes tiempo habrá días que decidas hacer tú la comida, por el simple disfrute de hacerla. Desde un enfoque productivista no tendrá sentido, pero por suerte el goce y el placer siguen siendo una parte importante de la vida.

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#167 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

listillo — Thu, 17 Feb 2022 08:46:27 +0000

#49 exacto.

» autor: listillo

#166 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

listillo — Thu, 17 Feb 2022 08:45:28 +0000

#2 Que tonterías se leen aquí en Menéame #37

» autor: listillo

#165 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

listillo — Thu, 17 Feb 2022 08:44:53 +0000

#117 Un puñetero despilfarro. Es más ecológico seguir con tu coche diesel de hace 10 años que fabricar uno eléctrico y comprarlo, y deshacerse del viejo diesel.

» autor: listillo

#164 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

listillo — Thu, 17 Feb 2022 08:43:01 +0000

#85 a pagar el nuevo juguete eléctrico de marketing de la industria con dinero público? Me niego!

» autor: listillo

#163 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

listillo — Thu, 17 Feb 2022 08:40:17 +0000

#34 La ostia, la de tonterías que hay que leer.

» autor: listillo

#162 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--424445-- — Thu, 17 Feb 2022 08:37:47 +0000

#86 Pero por ejemplo, con el caso de la F1.

Usan el cambio secuencial, con levas al volante (que siempre es más seguro ya que no necesitas soltar las manos del volante).

Ese cambio secuencial al final es como el manual (y doy por hecho que en la F1 es electrónico), en el sentido de que eres tú el que controla la marcha. Y ese mismo cambio secuencial, lo puedes perfectamente obtener en los coches automáticos vendidos al público (sí, con mayor o menor precisión en dicho cambio secuencial).

La palanca de cambios mecánica en la consola central, pues yo lo veo más que nada con la "nostálgia" y la oposición a nuevas cosas. Oposición que algunos podrán presentar con más fuerza.

Por esto, la analogía de la cámara automática con la manual, aún no la veo del todo completa.

Sí lo podría comparar con el salto de la fotografía digital con la analógica y las cámaras fotográficas a usar. Ahí sí que veo más similitud.

» autor: --424445--

#161 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--22033-- — Thu, 17 Feb 2022 08:36:41 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --22033--

#160 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

listillo — Thu, 17 Feb 2022 08:35:35 +0000

#3 #1 Objetivamente, el coche eléctrico, siempre lo diré, es simplemente un producto más que nos quieren vender, mediante una campaña de marketing de lavado verde de la industria y las cabezas huecas de la gente que se lo cree... En cuanto a las marchas manuales o no, es un absurdo dilema. Hay a quien le gusta poder decidir en cada momento cómo funciona el coche y a otros que les resulta más cómodo que todo sea automático. Aviso, cuanto más automática es una herramienta, menos control se tiene sobre ella.

#1 seguro q te encantará el coche autónomo.

» autor: listillo

#159 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Pablosky — Thu, 17 Feb 2022 08:33:40 +0000

#156 20 en mi caso, era realmente muy antiguo. Sólo tenía 4 marchas automáticas, la más alta era la 4º. Era un coche raro con absolutamente nada de electrónica a bordo.

» autor: Pablosky

#158 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Mukusuluba — Thu, 17 Feb 2022 08:30:40 +0000

Pues yo desde que probé el automático, ya no quiero otra cosa.

» autor: Mukusuluba

#157 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

joselix — Thu, 17 Feb 2022 08:28:23 +0000

#53 puedes cambiar con el botoncito del puño izquierdo. las pocas veces que necesito/quiero forzar una marcha mas baja, lo hago con un clic. con la ventaja de que cuando vuelve al regimen normal, se cambia sola. evidentemente, tampoco voy raspando rodilla por la cruz verde. si conduces muy agresivo, se te puede quedar corto el sistemita este

» autor: joselix

#156 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--516070-- — Thu, 17 Feb 2022 08:27:57 +0000

#121 Igual estaba mal configurado el modo deportivo. También he visto alguno con modo relajado. Como deportivo, pero menos.

La primera vez que conduje uno fue hace diez años más o menos y ya funcionaba como te comento.

» autor: --516070--

#155 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

joselix — Thu, 17 Feb 2022 08:23:52 +0000

#24 creo que tecnicamente lo que lleva es un "doble embrague automatico" lo que a mi me suena igual que si me hablan de fisica cuantica. en la practica, no tengo ninguna maneta/palanca/pedal/boton de embrague

» autor: joselix

#154 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Thu, 17 Feb 2022 08:18:46 +0000

#113 cliri, cliri...

» autor: yopasabaporaqui

#153 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Thu, 17 Feb 2022 08:18:28 +0000

#86 Pues sí, es mejor comparación.

» autor: yopasabaporaqui

#152 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Tensk — Thu, 17 Feb 2022 08:18:03 +0000

#147 No sé dónde me has leído que yo haya dicho que el manual es predictivo porque no lo he dicho.

Repito también que no he conducido un coche automático en mi vida, así que no tengo referencia directa pero, como bien apuntas, aún así depende del coche en cuestión con lo que de uno a otro tendrías que acostumbrarte. En los manuales no hay tanta diferencia de comportamiento (en los que yo haya probado) más allá de las obvias diferencias de potencia del motor (eso va a pasar en los automáticos también) y relaciones de marcha (ídem).

Con el manual tú pones 3ª y sabes en dónde estás. Con el automático tendrás que jugar y esperar a que el coche haga lo que quieres que haga, pero dependes del "cerebro" de la bestia.

Yo sólo le puedo ver alguna ventaja relativa para entornos urbanos en cuanto a comodidad. Sin embargo, por ejemplo, me pregunto cómo hacer en un automático lo que hago yo con el mío ahora que los tramos urbanos tienen muchos limitación a 30. En mi coche, con 3ª engranada y sin pisar el acelerador (suponemos tramo llano o ligeramente descendente) me hace unos 26-27 de marcador, con lo que es perfecto, no se cala ni va a tirones, para esos tramos (otra cosa es que me guste ir a esas velocidades). En un automático me da que tendría que pisar el acelerador ¿no?

» autor: Tensk

#151 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Thu, 17 Feb 2022 08:16:51 +0000

#107 Jejejeje ya dije que no se me ocurría una mejor. Veo que hai más cafeteros por aquí. Tranquilo, tengo una de café de grano como dios manda.

» autor: yopasabaporaqui

#150 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Thu, 17 Feb 2022 08:15:36 +0000

#116 Lo mismo.

» autor: yopasabaporaqui

#149 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 08:13:20 +0000

#148 Creo el más nuevo que he llevado es de 2020, quizá ha mejorado no te lo puedo negar o en ese modelo va mejor por algún motivo/mejora.

Te aseguro que los he visto funcionar en los ultimos, diria 15 años y aunque mejoraron de precisión pasito a pasito, siempre tardan en activarse en entradas de tuneles. Si han mejorado ahoira: YA ERA HORA jajaja

» autor: NotVizzini

#148 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

mariKarmo — Thu, 17 Feb 2022 08:11:46 +0000

#145 insisto en que el mío es milimétrico y funciona perfectamente. Será porque es un modelo nuevo y lleva mejor tecnología.

Renault Arkana, de Noviembre de 2021.

» autor: mariKarmo

#147 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 08:10:39 +0000

#144
El manual NO es predictvo.
El automatico NO es predictivo.

En eso, el AUT no pierde en si mismo,si puede perder porque el conductor esté "mas acomodado" y conduzca peor por ello, eso es una realidad, pero en sí mismo no es peor. (Insisto uno bueno, si hablamos de cambios malos hay mucha mierda por ahí, si).

Un buen conductor atento lleva un aut. en la marcha que el desea, incluso en modo "D".
Uno mediocre o malo o con falta de practica en AUT quizá no...

Ante un problema o fallo de esa predicción, un buen AUT es incluso más rapido de cambiar, y más aún cuanto peor sea el conductor.

» autor: NotVizzini

#146 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

dakota — Thu, 17 Feb 2022 08:09:01 +0000

#15 no lo necesitan, y para mi despues de casi 1 año llevando un EV ni ganas de volver a un manual, cuando me toca llevar la kangoo del curro me da una pereza el cambio de marchas y pisar el embrague que se me olvida a veces hacerlo

» autor: dakota

#145 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 08:08:50 +0000

#142 Si, no he visto ninguno que no deje ponerse en manual, pero tampoco he visto ninguno que no tarde unos buenos metros dentro de tuneles en activarse, un buen conductor las activa ANTES, y uno malo NUNCA.

El problema es cuando te confias de que "ya no tienes que tocar las luces" y el sistema, como la mayoría, funciona "regulinchi" o más bien tardio.

Quizá es bueno para "los malos conductores" como tantas de estas ayudas, pero hay que ver también si no "empeora la media" y la obvia: innecesaria y dinero para nada.

» autor: NotVizzini

#144 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Tensk — Thu, 17 Feb 2022 08:06:11 +0000

#141 Un automático al que le cambies la marcha tú (tipo "flappy paddle") ya no es tan automático. Yo no he dicho que el cambio manual sea predictivo, sí que puedes adelantarte porque haces tú lo que quieres, con el automático, por definición, no. Si tienes que, vía acelerador, cambiar de marcha (para no usar levas, etc.) ya está siendo de nuevo el conductor quien lo hace, no el cambio.

Mientras el coche no sea capaz de pre-calcular la ruta, no va a poder ser predictivo, y aún así será incapaz de ver las condiciones de la carretera a priori (seco, lluvia, aceite, barro, etc.) sólo el control de tracción le dirá algo cuando ya sea, a lo mejor, tarde.

» autor: Tensk

#143 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

dakota — Thu, 17 Feb 2022 08:05:42 +0000

#4 llevo yo automatico desde hace 4 años, el ultimo año en un EV y coger un diesel manual me parece algo "aberrante"
Yo no vuelvo al manual ni loco

» autor: dakota

#142 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

mariKarmo — Thu, 17 Feb 2022 08:05:28 +0000

#140 el mío va milimétrico. Además tengo la opción de ponerlo en modo manual.

» autor: mariKarmo

#141 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 08:02:40 +0000

#136 Quizá no me expliqué bien:

No, ningún cambio es predictivo(el manual tampoco), el predictivo es el conductor.

Un buen automatico puedes indicarle que marcha quieres que lleve, así que puedes ser, el conductor, igual de predictivo que un manual.
Un buen AUT, además, cambiará incluso más rápido que un manual, así que si "el predictivo ha fallado" la correción será más rapida o igual (y más sencilla).

Además un aut, bueno, no solo actua linealmente, el uso del acelerador puede "forzar" el cambio también sin tocar palanca o levas, y eso un buen conductor atento y que conoce el coche sabe aprovecharlo. (En un manual eso es más "universal" y en un AUT más coche dependiente).

» autor: NotVizzini

#140 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:58:49 +0000

#139 jajaja, buen chiste, te falta por saber que experiencia tengo y con cuantos coches diferentes...

» autor: NotVizzini

#139 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

mariKarmo — Thu, 17 Feb 2022 07:53:18 +0000

#129 igual tiene el sistema defectuoso. Ve al taller.

» autor: mariKarmo

#138 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Shotokax — Thu, 17 Feb 2022 07:45:57 +0000

#21 en "ciudad poco" está la clave. Cambio manual con atascos, sobre todo si te los tienes que comer a diario, es un horror.

» autor: Shotokax

#137 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:43:30 +0000

#135 sorrry

» autor: NotVizzini

#136 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Tensk — Thu, 17 Feb 2022 07:43:02 +0000

#124 ¿Me puedes decir cómo va a saber un cambio si lo que se acerca va a ser una cuesta arriba pronunciada?

No, lo que tienen algunos cambios (hasta donde sé) es que pre-engranan la siguiente marcha más probable para que el cambio sea más rápido, pero eso no es predictivo, sigue siendo reactivo.

» autor: Tensk

#135 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--349330-- — Thu, 17 Feb 2022 07:40:59 +0000

#123 disculpa, fomentar en el sentido de que van a estar mas presente en el mercado y tenderán a ser mayoría en el futuro. “fomentar” no era el verbo idoneo en esa oración

» autor: --349330--

#134 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

anonymousxy — Thu, 17 Feb 2022 07:39:52 +0000

#61 y qué vas da que las apague y encienda 5 veces?

» autor: anonymousxy

#133 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ElSusodicho — Thu, 17 Feb 2022 07:39:52 +0000

#29 un diesel a 4000 vueltas suena como mi batidora haciendo potitos. Diesel y buen sonido no son compatibles

» autor: ElSusodicho

#132 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:38:44 +0000

#16 De manual a automático vas a hacer un par de frenazos gordos sin querer los.primeros km, y te puede costar un poco entender que hacer en bajadas pronunciadas, ambas cosas bastante más fáciles que el cambio de aut a man.

Según el cambio/coche puede también que pegues algún tiron nada cómodo al acelerar, pero te acostumbras rápido.

» autor: NotVizzini

#131 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

carlos.blanquertomas — Thu, 17 Feb 2022 07:38:12 +0000

Yo lo veo más como un cambio manual pilotado: es lo mismo que las cajas automáticas con levas, pero con una manual de toda la vida + toda la automatización por encima. El grupo PSA ya tenía algo parecido hace décadas.
Es un pequeño paso importante.

Supongo que al tocar la palanca de cambios, tienes un sensor que preactiva el circuito hidraúlico como si apretaras el pie del embrague (pedal que no tienes). Todo esto bastante más rápido que un ser humano.
Para cuando has metido la marcha, se han hecho todos los cálculos necesarios del momento efectivo de desembragar, cambiar la marcha (no sabemos si la caja también es controlada o si la palanca será directa), y volver a embragar + ajuste automático de revoluciones si es un downshift, etc.
La ventaja aquí es que la marcha se quedará fija. Y no desembraga automáticamente si no vas en primera y te paras. Y no desembragará al quitar el pie del acelerador a más de 20 km/h (de ahí ese 3% de consumo)

Nada que hacer con el avance de ventas de las transmisiones automáticas aquí en España (donde siempre hemos sido más de manuales por no pagar el sobrecoste, mientras en el resto de la zona Euro siempre se han visto más coches automáticos).

Y nada que hacer con el avance de las cajas automáticas de hoy en día de 10 velocidades. Cuando la propia Ford promueve más la versión automática del nuevo Mustang Mach1 por encima de la manual mencionando mejores tiempos de reacción, mejor consumo, etc... es que algo han avanzado en los últimos 15 años en esa materia.

» autor: carlos.blanquertomas

#130 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ElSusodicho — Thu, 17 Feb 2022 07:38:04 +0000

#30 solo hay que ver que todos los deportivos ahora son automáticos. Pero con tu León manual eres el rey de las secundarias!!

» autor: ElSusodicho

#129 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:37:14 +0000

#23 Si, muy útil nun sistema que confias en él y enciende las luces cuando has hecho 500m ya dentro de un túnel, súper útil...

» autor: NotVizzini

#128 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

kumo — Thu, 17 Feb 2022 07:36:26 +0000

#11 En mi casa hay los dos y es algo parecido. El manual te da más control sobre el vehículo y una mejor sensación. El automático hace lo que le sale del orto y hay una desconexión entre lo que haces con el pie y pasa debajo del capó y cuándo pasa. Especialmente en vehículos más discretos. No hablemos ya de la complejidad o coste de las "cajas" automáticas (aunque eso imagino que con la producción se reducirá).

También es cierto que hace tiempo los automáticos eran menos eficientes, pero en sitios como USA daba igual porque la sopa era muy barata y los motores muy grandes. Ahora eso ha mejorado.

A la gente que le gusta conducir y controlar más el coche o la moto, el manual les parecerá más atractivo, especialmente en vehículos de prestaciones o con determinados estilos de conducción. A los que el coche les parece poco más que un mal necesario o son torpes o miedosos (de esos de tengo que poner el freno de mano en las rampas) pues el autmático es su solución ideal para moverse. Como un Twingo dos pedales

#9 Los vehículos eléctricos por norma general no tienen ningún tipo de marchas, luego no cuentan en este caso.

» autor: kumo

#127 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:36:24 +0000

#25 Yo, he tenido experiencias de conducción muy buenas en, p.e., un Bmw z4 2.0i(biturbo) automatico.

De forma diferente también en un VolvoS80T6

Para mi ese no es el problema,... (y te aseguro que soy pro-manual)

» autor: NotVizzini

#126 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--100894-- — Thu, 17 Feb 2022 07:35:16 +0000

#75 lo de barato podría cambiar (de hecho en determinados modelos es más caro), pero la fiabilidad es indiscutible.

» autor: --100894--

#125 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:33:41 +0000

#101 Si, un buen ejemplo, un montón de gilipolleces que no sirven para nada.

Exito <> Útil

Bueno, algunas sirven para crear peligros extra, como el control de crucero o las pantallitas o los coches "sin botones", etc...

» autor: NotVizzini

#124 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:31:40 +0000

#50 A la velocidad que cambia hoy en dia un buen cambio automático, y la posibilidad de ser igualmente tu predictivo, ese punto no me parece correcto.

OjO uno BUENO...

» autor: NotVizzini

#123 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:30:11 +0000

#62 ?porque queremos fomentar ños automaticos??

» autor: NotVizzini

#122 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

NotVizzini — Thu, 17 Feb 2022 07:29:06 +0000

Para mi el principal problema del cambio automático, especialmente los modernos, es alto riesgo de rotura/coste.

Los antiguos automaticos, convertidor de par, eran peores en cuanto a comportamiento (aunque tienen sus fans) pero eran mas baratos y fiables.

Luego estan los "cambios pivotados" que no deja de ser un cambio manual "robotizado" y de eso hay que HUIR tienen lo peor de los dos mundos y más allá.

» autor: NotVizzini

#121 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Pablosky — Thu, 17 Feb 2022 07:28:19 +0000

#40 Pues una ANTIGUALLA que conducí hace mucho era: Aprietas -> No hace nada. Levantas -> Sube de marcha. ¿Botón para bajar de marcha? No presente. Como hicieras algo mal durante una subida de repente se quedaba sin potencia. Supongo que no pasará en los nuevos, pero vaya tela con la antigualla esa.

» autor: Pablosky

#120 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ninefingers — Thu, 17 Feb 2022 07:25:49 +0000

#104 Eso aquí de momento es imposible, la gente aprende con cambio manual, a diferencia de USA.

» autor: ninefingers

#119 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ninefingers — Thu, 17 Feb 2022 07:23:30 +0000

#112 A mucha gente nos dan igual las "sensaciones", el coche es una herramienta para ir de un sitio a otro y punto.

» autor: ninefingers

#118 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

zilvika — Thu, 17 Feb 2022 07:23:21 +0000

El artículo habla como si fuera una preferencia de los consumidores cuando se trata más bien que por el cambio automático te cobran más. 3k más me pedían a mi. Que se lo queden.

» autor: zilvika

#117 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

u_70n1 — Thu, 17 Feb 2022 07:19:27 +0000

#1 Sí, y yo tenía un amigo que cuando sacaron los cds, se compró un huevo de cds de música antes que el propio reproductor. Algo así está pasando con los eléctricos. La gente se está comprando los coches sin tener infraestructura para cargarlos y con todos los inconvenientes que tienen, solo porque está "chachi".

» autor: u_70n1

#116 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--182830-- — Thu, 17 Feb 2022 07:01:13 +0000

#77 Como cuando dices que llevas algo potente...

» autor: --182830--

#115 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ytuqdizes — Thu, 17 Feb 2022 07:00:49 +0000

#105 Yo personalmente prefiero el cambio manual por dos motivos: Primero, porque sé usarlo correctamente (*), y segundo porque me gusta mantener el control de la máquina. Me gusta controlar a que rpm hago los cambios, a veces conviene ir bajo de vueltas si el coche está frio o necesito apurar la reserva (por poner un par de ejemplos), a veces necesito apurar el cambio por ejemplo si tengo que adelantar o incorporarme a otra vía... Se que hasta cierto punto puedes controlar estos parámetros en los cambios automáticos, pero ya estoy cediendo un control que yo siento que puedo gestionar correctamente y que por mis gustos tampoco es una desventaja.

Aún con esto he conducido un automático, reconozco que es muy cómodo y me parece normal que haya mucha gente que le guste.

(*) No pretendo decir que el que prefiere automático es que no sabe usar el manual, sólo digo que tras muchos años y muchos km lo domino lo suficiente (o lo tengo tan automatizado) como para que conducir en manual no sea un inconveniente para mi.

» autor: ytuqdizes

#114 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--182830-- — Thu, 17 Feb 2022 06:57:27 +0000

#105 A ver... Yo creo que en eso hay un poco de todo, el que no lo ha probado en la vida, el que lleva prejuicios y ve más "machote" decir que lleva manual... Y luego habrá otros a los que realmente les gusta más un cambio manual.

Y como digo siempre, ante un "Pues es que me gusta" hay poca discusión, no se puede discutir sobre gustos, otra cosa es cuando empiezan a intentar justificar su gusto.

Personalmente, me gustan los manuales, me gusta ir por una carretera e ir ajustando la marcha mientras conduzco para llevar el motor donde me conviene, pero claro... Eso es cuando salgo a conducir porque me apetece conducir y la carretera está despejada, para todo lo demás quiero un automático, por favor, debe haber un lugar en el infierno en el que estás permanentemente en un coche manual en un atasco avanzando poco a poco o callejeando por calles estrechas de alguna ciudad.

Aún así, no conozco a nadie que haya vuelto al manual habiendo llevado un automático, es mejor y más cómodo, simplemente.

» autor: --182830--

#113 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ur_quan_master — Thu, 17 Feb 2022 06:53:55 +0000

#77 claro claro...

» autor: ur_quan_master

#112 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Dikastis — Thu, 17 Feb 2022 06:20:11 +0000

#87 No se trata de eficiencia, lo que mola es meterla... Mola que entre suave y deprisa o incluso que entre áspera y trabajosa, transmite infinitamente más sensaciones que si es automático....

» autor: Dikastis

#111 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Loya — Thu, 17 Feb 2022 05:25:09 +0000

#2 aquí una foto del prototipo:
encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcStKUaGSglhz37iEXFT73rMMZ

He conducido un coche automático y no veo una razón de peso para mantener el cambio manual. El cambio manual da más juego y te puede ayudar a mantenerte despierto, pero el automático es muchísimo más cómodo.

» autor: Loya

#110 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

sisko69 — Thu, 17 Feb 2022 04:45:12 +0000

#85 Se estan poniendo las pilas en fabricar electricos. Eso de "de calidad"... Mas bien no. La mayoria son pazguatadas de alguien que no entiende el producto que necesita fabricar. Los numeros comercialenses parece que si que dan pero luego en la realidad... Que si, que tesla tendra peor calidad de acabados, que si esta moldura no encaja del todo, que si el porton hace ruido... Pero el coche funciona que es una puta delicia. Y no hay que olvidar que un coche es principalmente algo que mueve tus huevos de A a B.

Infraestructura de carga hay bastante mas de la que la gente cree, y ya estan fuertemente subvencionadas. Realmente hay mas infraestructura de carga que vehiculos electricos y mucha mas esta en proceso de instalarse o activarse, por lo que ese no es el problema. El gran problema de la infraestructura de carga es que es algo pequeño que un bar de poligono o un comercio con parking puede montarse practicamente a coste cero y si no sabes que esta ahi puedes estar toda tu puta vida fumando apoyado en ella sin saber que esta ahi. No es tan complejo como una gasolinera.

Por ejemplo, el otro dia fui al centro comercial aqua, en valencia, y resulta que como estan alli las oficinas de iberdrola en el parking tienen chorrocientos cargadores electricos (muchos de ellos publicos).

» autor: sisko69

#109 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Peka — Thu, 17 Feb 2022 04:40:06 +0000

Recuerdo el día que me preguntaron que si hacía falta carnet de conducir para llevar un coche automático.

» autor: Peka

#108 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--424445-- — Thu, 17 Feb 2022 04:38:25 +0000

Puedo llegar a entender que alguno esté acostumbrado a manual y no prefiera automático. No me es fácil de entender, ya que yo soy de los que piensan que cuanto menos interacción humana haya, más fácil de ejecutar, pero bueno, asumo que se darán casos.

Pero lo que no entiendo es aquel que "necesite" una experiencia de conducción al volante. A estos les recomendaría usar pistas especializadas para ello. Ahí uno es libre de hacer el punta tacón cuando lo desee.

No las carreteras que han sido construidas para el transporte de un punto a otro.

» autor: --424445--

#107 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--424445-- — Thu, 17 Feb 2022 04:34:14 +0000

#83 Bueno a ver. Con esa comparación con el café de cápsulas te has pasado :p.

Llamar café a lo que llevan esas cápsulas es un insulto.

Es como el café ya molido. La proporción de café es realmente baja.

Si quieres asegurarte que tomas café, siempre en grano.

Hay cafeteras muy chulas y económicas que ya te muelen el café.

» autor: --424445--

#106 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--424445-- — Thu, 17 Feb 2022 04:24:15 +0000

#101 Además el personal se olvida que la comodidad colabora con la seguridad al volante.

Factor determinante para reducir el número de accidentes.

» autor: --424445--

#105 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--424445-- — Thu, 17 Feb 2022 04:09:23 +0000

#4 Nunca he entendido el personal que prefiere cambio manual a automático.

Algunos dicen que es porque están acostumbrados al manual. Pero si estás acostumbrado a manual, pasar a automático es coser y cantar.
Luego otros más puristas, es que quieren "sentir" la conducción. Ni que fueran Carlos Sainz con necesidad de hacer el punta-tacón cuando van a buscar el pan al Mercadona de rigor.

Nunca entenderé esa reticencia. Es como el paso de máquina de escribir a ordenador, pero aún más fácil.

Incluso los profesionales de la conducción (los que trabajan diariamente con un vehículo), lo prefieren automático.

Porque simplemente es mejor.

Luego está la cutre excusa barata de que el que prefiere automático es "vago" , pero es evidente que eso ya va un poco relacionado con lo que pueda comentar #8, también relacionado con el "purismo" ese falso y fuera de lugar que indico más arriba. Purismo más que innecesario y obsoleto, sobre todo cuando los vehículos ya incorporan el cambio secuencial a tu disposición, simulando un manual sin problema. Que si además tienen levas en el volante, ni siquiera necesitas levantar las manos del volante. Incrementando la seguridad incluso para los "nostálgicos" que necesitan subir y bajar marchas por su cuenta, sin soltar el volante.

» autor: --424445--

#104 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

MisterGutierrez — Thu, 17 Feb 2022 04:07:36 +0000

#5 Algún beneficio hay. A una compañera mía le intentaron robar el coche unos adolescentes, pero como era manual no pudieron, se les calaba. A los quince minutos volvió uno, estaría viendo tutorial en YouTube, pero ni así. La secuencia en el CCTV es para reírse. Todo esto, por cierto, en USA.

» autor: MisterGutierrez

#103 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Mark_ — Thu, 17 Feb 2022 01:06:04 +0000

#86 nunca he entendido lo de "disfrutar conduciendo" ni mucho menos disfrutar metiendo marchas. Para mí es como si me dices "disfruto haciendo fuego con palitos" o "disfruto haciendo mantequilla batiendo la nata fuerte".

Las marchas de un coche o lo que es lo mismo, intervenir en el mecanismo de un motor de forma tan directa y que permite tantos fallos me parece un atraso tremendo y que no aporta nada, solo riesgos.

» autor: Mark_

#102 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Mark_ — Thu, 17 Feb 2022 01:02:30 +0000

#28 y cuando veo a alguien metiendo un todoterreno o coches enormes por la ciudad (sobre todo en calles estrechas) ni te digo lo que pienso

» autor: Mark_

#101 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Miguel_Diaz_2 — Thu, 17 Feb 2022 00:52:47 +0000

#99 Casi siempre la comodidad para el ser humano conlleva esos lastres.

Mira el resto de elementos del coche por ejemplo: faros adaptativos, limpia y luces automáticos,. control de crucero etc.. todo mucho mas complejo, de mayor consumo y mas susceptible de fallar pero aportan comodidad y han desbancado a los sistemas mas simples.

» autor: Miguel_Diaz_2

#100 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Thu, 17 Feb 2022 00:47:14 +0000

#98 Desviémonos, que para eso están los hilos!!

La CLI sigue más viva que nunca y también tenemos la command palette y parecidas en IDEs y otros programas, que cada vez está más extendida. Creo que las interfaces han mejorado en ambos mundos, tanto para los casual users cómo los power users.

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#99 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

powernergia — Thu, 17 Feb 2022 00:45:22 +0000

#33 Los cambios automáticos tienen la gran ventaja de ser más cómodos de usar.

A partir de ahí todo son desventajas, más complejidad, más caros, menos fiables, y mayor consumo.

» autor: powernergia

#98 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

EmuAGR — Thu, 17 Feb 2022 00:40:16 +0000

#94 Y yo podría decir que las interfaces visuales son un estorbo porque ahora tengo que hacer 5 clicks por menús cuando antes era meter un comando preciso que ni siquiera necesita una pantalla. Pero no nos desviemos del tema mucho más.

» autor: EmuAGR

#97 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

powernergia — Thu, 17 Feb 2022 00:37:39 +0000

#5 No sé si será anticuado, pero desde luego es más eficiente: A igualdad de motorizaciones, en general, los coches manuales consumen menos.

#6 #9

» autor: powernergia

#96 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

swapdisk — Thu, 17 Feb 2022 00:33:48 +0000

#67 depende la clase de cambio. El DSG si el coche está detenido cuesta arriba y tocas el freno, el coche pisa el embrague. Así que con la D puesta lo dejas caer hacia atrás mientras tengas el freno un pelín pisado pero no tanto como para bloquear las ruedas. Es más, si usas el pie izquierdo es exactamente el mismo movimiento que hacías con el embrague aunque con menos recorrido, si pisas un poco cae, si levantas engancha y sale.

» autor: swapdisk

#95 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

johel — Thu, 17 Feb 2022 00:31:33 +0000

#37 Eso cuando completen la conduccion autonoma y los ~~coches~~ vehiculos sean estilo minority report.

» autor: johel

#94 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Thu, 17 Feb 2022 00:30:28 +0000

#91 Me ha gustado el artículo, gracias.

Añadir que las interfaces actuales son mucho más intuitivas (para bien, puedes lograr lo mismo que menos pasos y más sencillos) y que la mayoría de la gente antes tampoco tenía ni idea de informática, simplemente aprendieron a hacer doble click en install.exe y siguiente, siguiente, siguiente.

Pero totalmente de acuerdo que los nativos digitales no son los "born to be hackers" que te venden en algunos entornos.

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#93 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

swapdisk — Thu, 17 Feb 2022 00:29:40 +0000

#29 te aseguro que mi DSG te deja subir a esas rpm sin tirar de modo secuencial, llevándolo en la D, solamente con que bajes el pie con decisión o pises el quick down. Eso sí, cuando no le estés pidiendo carga pondrá la marcha más larga posible.

» autor: swapdisk

#92 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

johel — Thu, 17 Feb 2022 00:27:44 +0000

#49 el tema es que por un lado tienes que los superdeportivos ya no pueden funcionar con cajas manuales, las fuerzas que manejan son tan gordas y la precision requerida tan elevada, que reventarian las cajas mecanicas. Hasta los mas puristas millonarios que pueden exigir lo que quieran se estan teniendo que tragar las nuevas cajas automaticas de los coches nuevos.
Por otro, para los coches normales, tienes que para ahorrar energia se requiere un ajuste continuo y con una caja de cambios manual tendrias que tener 10 marchas y convertir la conduccion en un suplicio.
Resumiendo; los electricos no solo no la necesitan sino que es perjudicial para su consumo electrico, quitar la caja de cambios reduce las piezas a mantener, simplifica la mecanica, aumenta el ahorro, la comodidad y la usabilidad.

» autor: johel

#91 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

EmuAGR — Thu, 17 Feb 2022 00:15:57 +0000

#90 Es como cuando hablan de "nativos digitales": Los que han crecido con móviles y tablets en al mano no tienen ni puta idea de informática, dan por hecho que las cosas son así y muchos no se preguntan qué hay detrás de la tecnología.

Algo así: www.genbeta.com/mensajeria-instantanea/hola-tengo-14-anos-y-he-pasado-

» autor: EmuAGR

#90 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Thu, 17 Feb 2022 00:08:51 +0000

#88 Y el saber no ocupa lugar, toda la razón.

Igual a esa hipotética versión mía le debería aconsejar "aprende con un cambio manual, pero no te ralles e intenta conseguir un coche con cambio automático".

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#89 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Thu, 17 Feb 2022 00:02:45 +0000

#5 Creo que la comparación no es acertada. Arrancar un coche es un objetivo muy claro que no lleva muchas implicaciones, no creo que haya muchos entusiastas de la manivela hoy en día. El único punto a favor de la manivela que se me ocurre es que no dependes de la batería. De hecho, teníamos un generador con arranque automático y manivela, y los días de frío la manivela nos fue de utilidad alguna que otra vez.

Nunca he usado un cambio automático, por lo que hablo desde la ignorancia, pero me parece que uno de sus puntos débiles puede ser que no sabe lo que viene. Si voy cuesta arriba, y estoy perdiendo fuelle, que cambie de marcha dependerá de si me queda un cacho de cuesta o ya estoy casi arriba.

Con esto no quiero decir ni de lejos que el cambio manual sea mejor (de hecho me creo que el coche sufra menos y consuma más con los que no somos grandes conductores), simplemente señalar que la comparación es un poco simplista.

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#88 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

EmuAGR — Wed, 16 Feb 2022 23:59:00 +0000

#86 Si pasas de aprender el cambio manual no podrás conducir manuales. Y como tengas que conducir un coche de un amigo por una emergencia te arrepentirás.

» autor: EmuAGR

#87 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ccguy — Wed, 16 Feb 2022 23:58:24 +0000

#49 ¿para qué quieres ese cambio manual? ¿vas a cambiar tú más eficientemente que un sistema diseñado para ello?

» autor: ccguy

#86 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Wed, 16 Feb 2022 23:48:57 +0000

#83 Estoy de acuerdo con lo del control, supongo que si aprendiera a conducir ahora pasaría de aprender el cambio manual, pero llevando ya muchos años conduciendo, me da rabia que un automatismo haga algo que disfruto haciendo. Lo de "perfecto, con precisión", me temo que en mi caso no aplica.

Se me ocurre otra analogía, las cámaras automáticas y las manuales. Para la mayoría de los mortales, pues el resultado es mejor con la automática, pero si tu objetivo no es únicamente tener una buena foto, sino disfrutar del reto de obtenerla, supongo que puedes preferir una manual. Seguramente a nivel experto en ambos casos es parecido (hablo con el palillo en la boca), supongo que tanto en la F1 utilizan cambio manual para un mejor resultado cómo habrá fotografías que solo se pueden conseguir con una cámara manual.

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#85 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Raziel_2 — Wed, 16 Feb 2022 23:23:59 +0000

#1 Estás confundiendo Europa con España y eso es un grave error. Tanto el grupo WV como, BMW, Mercedes, Renault, PSA, etc. Se están poniendo muy mucho las pilas en fabricar eléctricos de calidad.

Otra cosa es que en España no hay infraestructura de carga, ni se la espere a corto plazo porque... bueno supongo que no le interesa a los políticos ni a los empresarios.

Luego llorarán ayudas y se las daremos de nuestros impuestos, como de costumbre.

» autor: Raziel_2

#84 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Wed, 16 Feb 2022 23:21:25 +0000

#38 A veces juego a conseguir cambiar de marcha sin usar el embrague, entiendo que está relacionado con la sincronización de la que hablas, aunque igual estoy metiendo la pata.

Creo que el comentario te hubiera quedado mucho más bonito si hubieses cambiado "patinete eléctrico" por "marchas automáticas".

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#83 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Wed, 16 Feb 2022 23:21:20 +0000

#80 No lo veo como nostalgia. Es más bien el placer de hacer algo uno mismo, controlando todo. Y hacerlo perfecto, con precisión. No encuentro una buena analogía, pero podría compararlo al café de cápsulas, y hacerte el café moliendo tu el grano, cafetera italiana etc.

Y veo mucha soberbia por aquí, mucho comentario despectivo. Mucho llamar cuñado al que le guste el manual. No se dan cuenoque ellos suenan igual.

El automático es más eficiente y más rápido. Mejor? Sí, si eso es lo que más valoras.

» autor: yopasabaporaqui

#82 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Magog — Wed, 16 Feb 2022 23:19:06 +0000

Yo pase de manual a automático pensando "bah, automático puta chorrada de juguete infantil"
En el primer atasco me di cuenta de lo confundido que estaba

» autor: Magog

#81 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--394252-- — Wed, 16 Feb 2022 23:17:59 +0000

#42 Yo he tenido que coger un automatico y sinceramente prefiero el cambio manual, el automatico me da la sensacion de ir forzado o flojo, no le cogí el "truco".

» autor: --394252--

#80 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

LaPoliticaNoVaDePartidos — Wed, 16 Feb 2022 23:13:28 +0000

#74 Yo no soy un entusiasta, de hecho cada vez conduzco menos, pero la verdad, si algún día desaparece el cambio manual, creo que lo echaré de menos. Nostalgia, romanticismo, estar haciéndome viejo... un poco de todas supongo.

Cómo punto positivo (o no), otra batallita que podremos contar:
- Cuando yo era joven, eras tú el que llevaba al coche, no el coche a ti
- Claro que sí abuelo, te lo subías a la espalda y te lo llevabas de paseo
- Esta juventud, ya no tiene respeto a los mayores, en mis tiempos blahblahblah

» autor: LaPoliticaNoVaDePartidos

#79 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--166625-- — Wed, 16 Feb 2022 22:59:51 +0000

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#78 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Wed, 16 Feb 2022 22:58:03 +0000

#73 En mi época de trialero teníamos motores de dos tiempos, con curvas de potencia muy empinadas y usábamos más el embrague que otra cosa para controlar, por suerte también era la época de los embragues hidráulicos, no como las bultacos y demás de las generaciones anteriores donde te fundías la varilla o la bola en dos días.

» autor: --633161--

#77 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Wed, 16 Feb 2022 22:53:44 +0000

#54 Es gracioso cuanta gente interpreta disfrutar cambiar marchas conduciendo entre curvas con correr.

» autor: yopasabaporaqui

#76 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Wed, 16 Feb 2022 22:49:43 +0000

#36 Nadie ha dicho nada de correr en carretera abierta, ni tampoco la conducción deportiva implica necesariamente superar los límites.

» autor: yopasabaporaqui

#75 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Hemin — Wed, 16 Feb 2022 22:49:27 +0000

Y el manual es más barato

» autor: Hemin

#74 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

yopasabaporaqui — Wed, 16 Feb 2022 22:48:25 +0000

#30 Efectivamente. Mucho comentario despreciando, cuando es bien simple. Si te gusta la mecánica, es más satisfactorio gestionar tu mismo la máquina sin electrónica.

No es más eficiente, ni más rápido pero un entusiasta disfruta más. Siempre nos quedarán los clásicos.

» autor: yopasabaporaqui

#73 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--166625-- — Wed, 16 Feb 2022 22:45:08 +0000

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#72 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--678072-- — Wed, 16 Feb 2022 22:45:01 +0000

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#71 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

reparador_reputaciones — Wed, 16 Feb 2022 22:44:56 +0000

#63 dos mil pavos no te los quita nadie. No es precisamente barato pero si tienes que hacer mucha ciudad o atasco se pagan gustosamente

» autor: reparador_reputaciones

#70 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--8899-- — Wed, 16 Feb 2022 22:44:13 +0000

#68 Me refiero a que algo así merezca una patente. El twingo easy es de principios de los 90. Y como ese, hay muchos más sistemas de embrague asistido. Vamos, que está más que inventado.

» autor: --8899--

#69 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Hemin — Wed, 16 Feb 2022 22:44:04 +0000

#38 yo hacía algo parecido con un Fiat uno, había un punto justo que podías cambiar de marcha sin apretar el embrague

» autor: Hemin

#68 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Carapedo — Wed, 16 Feb 2022 22:42:26 +0000

#32 Cuantos Twingos has visto en los US of A? Cuántos Renault en general?

» autor: Carapedo

#67 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Richaldor — Wed, 16 Feb 2022 22:41:01 +0000

#10 yo tengo un automático desde hace un par de años y me acostumbré enseguida, con 20 años de carnet acostumbrado al manual y ahora no lo cambio por nada.

Lo único que me gusta más del manual (o no sé hacerlo bien con el automático) es al aparcar en una ligera cuesta, con el manual metes primera y para ir para atrás solo tienes que pisar embrague, pero con el automático no debes hacer eso, así que si el hueco es chico y hay que maniobrar un poco tienes que estar cambiando de marcha todo el rato... Pa'lante, pa'tras...

» autor: Richaldor

#66 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Wed, 16 Feb 2022 22:37:49 +0000

#60 Por supuesto, de hecho el embrague y los dos tiempos van muy relacionados para mi. Esas motos que tienen una curva de potencia muy empinada y que necesitas el embrague para mantener las revoluciones en el pico de la curva son el ejemplo claro.

Pero para la ciudad o la conducción normal, que se quiten los cambios y los embragues.

» autor: --633161--

#65 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

borteixo — Wed, 16 Feb 2022 22:36:42 +0000

#16 cocopino

» autor: borteixo

#64 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

perroloco — Wed, 16 Feb 2022 22:36:31 +0000

#25 Habría que matizar que cambio automático ¿no? Si llevas levas en el volante y el cambio es medianamente rápido, no veo diferencia con un manual, en cuanto a diversión, no en vano la mayoría de vehículos de competición llevan eso, por algo sera

» autor: perroloco

#63 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Sr.No — Wed, 16 Feb 2022 22:36:24 +0000

#51 #43 Y cuánto más cuesta eso? En mi Kia eran 3000 pavos más hace 10 años por la pijería de no tener que cambiar de marcha...

» autor: Sr.No

#62 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--349330-- — Wed, 16 Feb 2022 22:33:10 +0000

Una anotación que os puede ser interesante y me parece no menciona el articulo: el carnet de conducir te lo puedes sacar con un coche automático, pero el carnet obtenido solo te habilita para conducir automáticos y no manuales.
Este inconveniente deberían de quitarlo si quieren fomentar los automáticos.

» autor: --349330--

#61 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

rodrigc — Wed, 16 Feb 2022 22:32:03 +0000

#23 El problema es que la mayoría de esa tecnología no "piensa".

Luces automáticas (no inteligentes) y no asociadas a lector de señales. Zona de cinco túneles muy próximos, a la entrada del primero (según cada sentido) señal de luz obligatoria de cruce, la correspondiente señal de fin de luces obligatorias está a la salida del quinto túnel (según el sentido). Cuantas veces he llevado un coche detrás, haciendo la "estupidez" de apagar las luces entre túneles.

» autor: rodrigc

#60 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--166625-- — Wed, 16 Feb 2022 22:31:48 +0000

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» autor: --166625--

#59 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Wed, 16 Feb 2022 22:31:29 +0000

#16 Has perdido la ocasión de postear "vendo Opel Corsa", con eso te dan el título de navegante de Internet

» autor: --633161--

#58 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--684686-- — Wed, 16 Feb 2022 22:31:04 +0000

#1 En Europa, el grupo VW vende más eléctricos que Tesla y a nivel global , ha vendido casi 9 millones de vehículos (eléctricos y térmicos) en 2021. No sé qué tiene que ver las ventas con mantener un tipo de cambio para los que le gustan conducir con este tipo de transmisión.

» autor: --684686--

#57 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Wed, 16 Feb 2022 22:29:13 +0000

#13 En autovía lo que agradezco es el control de velocidad, pero en ciudad un automático es calidad de vida.

» autor: --633161--

#56 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--166625-- — Wed, 16 Feb 2022 22:29:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --166625--

#55 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Wed, 16 Feb 2022 22:27:32 +0000

#6 A mi los que me encantan son los que dicen que no les gustan los automáticos y nunca han probado ninguno.

Con la excepción, como he comentado antes de la conducción deportiva pero para eso, mejor tener otro vehículo.

» autor: --633161--

#54 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ur_quan_master — Wed, 16 Feb 2022 22:26:00 +0000

#38 y si quieres jugar mejor vas al circuito.

» autor: ur_quan_master

#53 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Wed, 16 Feb 2022 22:24:54 +0000

#4 Me imagino que en carretera es una maravilla y si me comprase una seria así, pero para una conducción deportiva, si me quitan el embrague, me matan.

» autor: --633161--

#52 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

delacosa — Wed, 16 Feb 2022 22:24:45 +0000

#39 Northvolt. Suecia

» autor: delacosa

#51 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

reparador_reputaciones — Wed, 16 Feb 2022 22:24:02 +0000

#29 Tengo uno automático y si lo pones en modo deportivo puedes subir de revoluciones casi hasta el corte de inyección, momento en el que cambia solo. Pero la versión más potente del mismo modelo incluso lo puedes mantener ahí hasta que te aburras o reviente el coche

» autor: reparador_reputaciones

#50 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Tensk — Wed, 16 Feb 2022 22:24:01 +0000

No he conducido un coche automático en la vida, lo más parecido ciclomotores (ya, ya, muy de lejos) aunque el mío era de marchas. Dicho esto, lo cual supongo que puede provocar algún tipo de prejuicio, digo:

El cambio automático es, de entrada, más caro, un pedazo de pasta más caro. Hablamos dentro de un mismo modelo, obvio.

El cambio automático requiere de mantenimiento. El manual no. O, si quieres ir a mantenimientos en ambos, el manual puede que le cambies una vez, quizás dos, el aceite en toda la vida del coche, si eso cuando cambies los palliers correspondientes. En los automáticos tienes que tener cuidado con los cambios de aceite, cuándo hacerlos y, según tengo entendido (no sé si cierto o no aunque parece que sí, no sé si se aplica a los cambios más modernos) como dejes de hacerle el cambio de aceite cuando toca, después acaba siendo peor cambiárselo que dejárselo.

Las reparaciones son, por tanto, mucho más costosas, es una evidencia.

Y lo que ni de absoluta coña va a poder hacer un automático es adelantarse a lo que se le viene por delante (salvo que de alguna manera puedan asociarlo a un gps predictivo de por dónde vas a ir) para hacer cosas como bajar una marcha antes de iniciar una subida brusca que sabes que va a haber (o dos, o tres). Por mucho que se mejore, siempre va a ser un cambio de marchas reactivo, no proactivo.

Dicho esto ¿el automático tiene sus ventajas para determinados entornos? por supuesto, pero el resto hemos preferido aprender a conducir

» autor: Tensk

#49 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633161-- — Wed, 16 Feb 2022 22:23:09 +0000

#2 A ver. Yo llevo usando coches automáticos desde hace veinte o mas años. Para mi el coche es un suplicio casi siempre pero si algún día me diera por hacer conducción deportiva querría un cambio manual. Pero la conducción cotidiana es un coñazo y un automático es una bendición.

Tampoco sé mucho de coches porque no me gustan pero las motos de trial o del estilo que he tenido las manejaba más con el embrague que con otra cosa. No me imagino subiendo un cortafuegos con una moto automática.

» autor: --633161--

#48 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Fanpiro — Wed, 16 Feb 2022 22:22:48 +0000

#16 la primera vez que pille un coche automático, fue en Inglaterra, eso sí que fue una experiencia
Ahora es más sencillo el cambio de manual a automático que de automático a manual. Más que nada porque te quita trabajo y atención.

» autor: Fanpiro

#47 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Miguel_Diaz_2 — Wed, 16 Feb 2022 22:21:40 +0000

#18 Las luces, ahi le has dado. Ahí si que se nota evolución con respecto a los coches antiguos. Tengo un coche de hace 11 años com faros de toda la vida y uno mas moderno con xenón y madre mia que diferencia. Como la noche y el día (nunca mejor dicho).

» autor: Miguel_Diaz_2

#46 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

ColaKO — Wed, 16 Feb 2022 22:21:34 +0000

#2 El coche eléctrico no tiene siquiera caja de cambios, solo una transmisión de engranaje simple que convierte el par motor al de las ruedas. Menos piezas a mantener.

» autor: ColaKO

#45 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--656655-- — Wed, 16 Feb 2022 22:21:09 +0000

Pued seré todo lo tipico que querais pero a mi hacer cosas q requieran coordinación me produce placer. Escalada, manualidades, jugar fútbol, pasarme videojuegos dificiles tipo sekiro, tocar el piano, todo lo q sea coordinar el cuerpo me produce un ligero placer, literalmente una sensacion en el cerebro de ligero placer. Cuando llevo el automático de mi padre me aburro. Vendi mi moto de dos años q iba genial por una de marchas para meterle complejidad al manejarla por puro placer.

» autor: --656655--

#44 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--516070-- — Wed, 16 Feb 2022 22:20:23 +0000

A mí me gusta más el automático por sencillez. Pero, aparte de eso, tiene una ventaja impepinable: no hay huevos a conducir en San Francisco con un coche manual de gasolina

» autor: --516070--

#43 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Fanpiro — Wed, 16 Feb 2022 22:19:56 +0000

#29 pero para revolucionar el motor puedes usar las levas.

» autor: Fanpiro

#42 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Guanarteme — Wed, 16 Feb 2022 22:19:05 +0000

#30 Sí, sí, sí.... Una de sensaciones cuando tenía que llamar a teléfonos fijos o subir una cuesta con mi BMX, darle para atrás a la cinta de cassette con un boli bic o ir a por agua con el cántaro a la fuente con todo el pueblo ahí charlando y cantándole coplas a las mozas que ustedes los jovenzuelos no blablablá.... Pero a mí facilítame la vida.

P.D: no he conducido un automático en mi vida, pero tengo curiosidad.

» autor: Guanarteme

#41 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Wed, 16 Feb 2022 22:19:01 +0000

#6 Sí sí todos vamos, todos todos.

» autor: --527011--

#40 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--516070-- — Wed, 16 Feb 2022 22:18:37 +0000

#7 Raro, he conducido una docena de automáticos y cuando he querido subir de marcha solo he tenido que pulsar más el acelerador.

Aprietas y el coche entiende que tiene que bajar de marcha para coger más potencia.

» autor: --516070--

#39 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

guaperas — Wed, 16 Feb 2022 22:18:36 +0000

#1 supongo que te refieres a las baterías, aquí el que se va a llevar la pasta es el que fabrique baterías baratas y duraderas y no el que haga coches eléctricos y bueno

no se si en Europa se está investigando mucho en ese tema de las baterias, supongo que no lo suficiente, pero los coches eléctricos no tienen mucho de novedoso y en europa también se hacen

» autor: guaperas

#38 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Wed, 16 Feb 2022 22:18:24 +0000

#5 Son gustos, supongo que tú usas el coche para ir del punto a al punto b... si es eso ok, un patinete electrico te vale, pero a los que nos gusta pillar el coche y meternos en curvas.
Tú fíjate que hace tiempo me dejaron un coche antiguo, con cambio manual pero sin sincros, (ese sería un ejemplo más apropiado y no el del arranque) la complejidad de este cambio radica en que el motor tiene que estar a las mismas revoluciones que la trasmisión, si no la marcha rasca o no entra, desde hace 40 años los cambios llevan sincros y eso te lo hace sin problema, al principio me fue un coñazo, pero aprendes a sentir el motor y es divertido, pero claro, si solo quieres ir del punto a al b, patinete eléctrico.

» autor: --527011--

#37 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

eltoloco — Wed, 16 Feb 2022 22:18:19 +0000

#2 y de paso que pongan un volante falso como el Maggie en la introducción de los Simpsons..

» autor: eltoloco

#36 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

painful — Wed, 16 Feb 2022 22:17:36 +0000

#30 la realidad es que en conducción deportiva transmite muchas sensaciones
Sobre todo al resto de conductores, como cuando te topas con un Fitipaldi de estos por la carretera.

» autor: painful

#35 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

montaycabe — Wed, 16 Feb 2022 22:17:15 +0000

#20 mi coche es un Picasso, tiene la palanca corta y no me siento cómodo usandola

» autor: montaycabe

#34 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

eltoloco — Wed, 16 Feb 2022 22:17:07 +0000

#1 y lo mejor de todo es que echan la culpa del desastre que ya se vislumbra “al coche eléctrico”, como si una tecnología pudiese ser culpable de la incompetencia de los empresarios y de los políticos que se dejan sobornar.

Si los empresarios de las grande empresas de la automoción europea fuesen competentes ya tendrían toda la una gama de eléctricos como alternativa a los térmicos, y en caso de que eso falle como ha fallado, si los políticos fuesen competentes o no fuesen corruptos no se dejarían sobornar por los lobbies y forzarían ese cambio mediante legislación dura, y no la broma de reducción de emisiones que tenemos ahora, que se la salta hasta el más tonto metiendo baterías de 48v para engañar en los tests, o sino pagándole a empresas extranjeras como Tesla para contabilizar las emisiones medias de forma conjunta.

» autor: eltoloco

#33 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Miguel_Diaz_2 — Wed, 16 Feb 2022 22:16:52 +0000

El cambio manual va quedando como un complemento tipo reloj de agujas o discos de vinilo o tener un coche clásico de mas de 25 años. Elementos ya superados funcionalmente por la tecnología pero que a los que los usan les gusta pese a su menor funcionalidad.

A mi me encanta el cambio manual y me da gustito usarlo pero reconozco que se creó para solventar un problema del pasado que ya ha sido subsanado al 100% por la tecnología y tendrá que desaparecer quedando en algunos coches "nicho" para puristas y poco más.

» autor: Miguel_Diaz_2

#32 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--8899-- — Wed, 16 Feb 2022 22:16:28 +0000

Es curioso que una marca como Ford haya patentado en Estados Unidos (mercado donde siempre se han impuesto claramente las cajas de cambio automáticas) un nuevo cambio manual que carece de pedal de embrague.

¿Pero esto no lo había inventado ya Renault con el Twingo Easy? www.youtube.com/watch?v=6rgxUZ7SV_o

» autor: --8899--

#31 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

HartzBaltz — Wed, 16 Feb 2022 22:15:38 +0000

#1 Asi es

» autor: HartzBaltz

#30 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--22033-- — Wed, 16 Feb 2022 22:13:33 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --22033--

#29 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Sr.No — Wed, 16 Feb 2022 22:13:28 +0000

#8 Es que con un cambio manual puedes forzar tu motor diesel hasta las 4000-4500 revoluciones, cuando el automático te cortaría a la mitad. Es mejor para el motor? Sí, es más aburrido? Sí.

» autor: Sr.No

#28 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Wed, 16 Feb 2022 22:13:06 +0000

#20 De verdad esto lo pensáis de verdad.
Madre mía, que falocentristas.

» autor: --527011--

#27 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Wed, 16 Feb 2022 22:12:21 +0000

#8 Es cierto a los que nos gusta el cambio manual es por eso, no hay otra, es que si me quitan el cambio manual se me cae el pene... van unidos..
Yo llevo los dos, prefiero el manual, tengo mucho más control, pero a mi me gusta conducir.

» autor: --527011--

#26 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Jakeukalane — Wed, 16 Feb 2022 22:12:02 +0000

#11 yo también conduzco dos y el automático no tiene competencia, es muchísimo más fácil de conducir y menos peligroso por lo tanto que uno manual.

» autor: Jakeukalane

#25 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--625500-- — Wed, 16 Feb 2022 22:11:18 +0000

Quién quiera un electrodoméstico de transporte, automático.
Quién quiera una experiencia de conducción al volante, manual.
Depende de lo que quieras buscar.

» autor: --625500--

#24 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--527011-- — Wed, 16 Feb 2022 22:11:09 +0000

#4 Una cosa es la típica moto con variador, pero moto con marchas sin embrague...
Yo ducati, con embrague duro de narices ya me jodio el embrague hidráulico, y el anti rebote, como para tener uno manual..

» autor: --527011--

#23 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

mariKarmo — Wed, 16 Feb 2022 22:10:27 +0000

Ni borracha vuelvo a uno de cambio manual. Que el coche piense por mi. Viva la tecnología.

El que tengo hasta enciende la luces y el limpia de forma automática. Es que me lo como. Tiene además velocidad de crucero adaptativa.

» autor: mariKarmo

#22 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Guanarteme — Wed, 16 Feb 2022 22:07:18 +0000

#8 Tal cual.... "Eso es pa'gente que no sabe conducir" me han dicho a mí sonbre los automáticos.

» autor: Guanarteme

#21 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

mosayco — Wed, 16 Feb 2022 21:35:30 +0000

He tenido la oportunidad de llevar un automático y cuando compré decidí el manual, solo por diversión. El automático me da sueño y no me gusta estar pendiente del freno. Tambien es que frecuento carreteras estrechas y sinuosas, ciudad poco, autovía menos. De acuerdo con #7

» autor: mosayco

#20 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Mark_ — Wed, 16 Feb 2022 21:28:27 +0000

#8 esa masculinidad tan frágil que hasta una palanca de cambios la hace tambalear...

» autor: Mark_

#19 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--699742-- — Wed, 16 Feb 2022 20:40:59 +0000

#6 ahí tendrán el gps, pero nada más

» autor: --699742--

#18 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

EISev — Wed, 16 Feb 2022 20:38:50 +0000

#14 a ver yo he tenido 6 coches de empresa distintos en 10 años, porque trabajaba en una empresa muy chapada a la antigua y si cambiaba de departamente me cambiaban el coche por el que correspondía según política de flota, dentro de unos modelos muy cerrados. Así que aproveché a probar de todo, SUV, familiar, crossover, berlina, manual, automático...

Para mi es más importante en viajes en autovía un buen control de crucero a que el coche sea un manual o automático, lo siguiente la ergonomía del asiento y ya en los últimos años las luces LED.

En ciudad sí me gustaba el automático por la comodidad, pero al alternar los fines de semana con el mío que es manual me acababa liando

» autor: EISev

#17 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--699742-- — Wed, 16 Feb 2022 20:37:44 +0000

el cambio manual nos ha acompañado a todos los que nos hemos sacado el carné de conducir en España
siempre he conducido coches automáticos desde que me saqué el carné a principios de los 90

» autor: --699742--

#16 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633606-- — Wed, 16 Feb 2022 20:35:11 +0000

[Usuario deshabilitado]

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#15 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--633606-- — Wed, 16 Feb 2022 20:32:08 +0000

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#14 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

carademalo — Wed, 16 Feb 2022 20:25:39 +0000

#13 No sé qué decirte. Un atasco es un atasco. Los americanos usan mayoritariamente cambio automático y Homer lo dejó bien claro:

www.youtube.com/watch?v=azlLux-zDvo

» autor: carademalo

#13 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

EISev — Wed, 16 Feb 2022 20:21:44 +0000

#11 precisamente en autovía es cuando el cambio automático me parece menos útil, total para bajar de marcha en un puerto no se tarda tanto.

El automático más cómodo para ciudad y atascos de arranca-para-primera-acelera-segunda-frena-etc

» autor: EISev

#12 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Moderdonia — Wed, 16 Feb 2022 20:13:45 +0000

—Del 1 al 10, ¿cómo se adapta usted a los cambios?
—IV.

—Hija, cuéntame cosas, soy moderna.
—Ayer follando en el coche de Richy me metí la palanca de cambio por el...
—¿El cole bien?
—Sí, mami.

» autor: Moderdonia

#11 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

carademalo — Wed, 16 Feb 2022 20:02:52 +0000

Yo tengo dos, uno manual (gasolina) y otro automático (híbrido enchufable), y generalmente me quedo con el manual. Me da más control sobre lo que quiero hacer con el coche, aunque el automático es tremendamente más cómodo según en qué contextos. Esto no es o blanco o negro; para algunos contextos de conducción es cambio manual es mejor y para otros el automático es una gozada. Para callejear, el automático es como llevar un coche chocón pero para hacer kilómetros por carreteruchas y vías desconocidas el manual gana por goleada. Para autovía con trayectos largos, el automático te evita el pie del embrague y se nota en las piernas, y el manual, en poblados con muchas cuestas y callejuelas estrechas, te da un control sobre el vehículo que no te da el manual.

No debería ser A o B, sino elegir A o B en función del uso mayoritario que se le va a dar al vehículo.

» autor: carademalo

#10 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

DeepBlue — Wed, 16 Feb 2022 19:40:49 +0000

#6 ¿Desde cuándo tienes un automático? yo desde hace casi 20 años
(aquí lo comento hace 14 años: www.meneame.net/c/2849013 )

» autor: DeepBlue

#9 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Gresteh — Wed, 16 Feb 2022 19:33:04 +0000

Tengo un eléctrico, que en esencia es como si fuese automático y la verdad es que no volvería al cambio manual, me parece una reliquia del pasado que no aporta nada al coche salvo aumentar la dificultad de su uso. La tendencia en la mayoría de marcas es tirar hacia el automático por mucho que algunas marcas se empeñen en lo contrario, es cierto que hay irreductibles del cambio manual, pero son los menos, cada vez queda más claro que el cambio manual es algo del pasado, tenía sentido hace unos años cuando los cambios automáticos eran caros, ineficientes y tenían tendencia a dañarse, pero en la actualidad es una reliquia que solo sigue viva por nostalgia, no aporta nada, no aporta eficiencia a la conducción salvo que seas megapro, a lo sumo en ocasiones puntuales (cuestas por ejemplo) pero para eso está la opción de reducir marchas... o directamente de ir al eléctrico que la cuesta se la suda bastante y va a entregar el par siempre.

En definitiva, nada de marchas manuales, mucho mejor el automático.

» autor: Gresteh

#8 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

painful — Wed, 16 Feb 2022 19:06:39 +0000

#4 #5 #6 Yo he leído ciertos comentarios en foros de coches verás que para algunos la palanca de cambios es como si fuera una extensión de su miembro.
El usar un coche automático les debe parecer poco masculino.

» autor: painful

#7 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

Pablosky — Wed, 16 Feb 2022 18:08:21 +0000

#6 #5 Estoy de acuerdo, pero que sea un automático que permita bajar de marchas manualmente si es necesario, que es odioso cuando el coche decide que es mejor subir una cuesta en 6º (o más) circulando tu a 90 y no hay manera de cambiarlo que no sea pasar al "modo sport".

» autor: Pablosky

#6 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

--35057-- — Wed, 16 Feb 2022 17:14:02 +0000

Yo tengo cambio automático, y los mismos que ahora me dicen que es mejor el manual son los mismos que cuando hace 20 años les enseñaba el gps, ellos se señalaban la cabeza diciendo "yo el gps lo tengo aquí!".

» autor: --35057--

#5 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

mandelbr0t — Wed, 16 Feb 2022 15:27:56 +0000

Cambiar las marchas manualmente es tan obsoleto como arrancar el coche dándole vueltas a una manivela. Necesario en el pasado, absurdamente anticuado en el presente.

» autor: mandelbr0t

#4 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

joselix — Wed, 16 Feb 2022 13:20:59 +0000

desde que me compre una moto con cambio semiautomatico (es automatico, pero tengo unos botoncitos para forzar los cambios manualmente, en cualquier caso sin necesidad de embrague) no entiendo porque hay tanta resistencia a abandonar el manual.
en coches solo he conducido automatico un par de veces y hace ya bastante, no estaba tan depurado. pero visto lo visto con mi Honda, ni me planteo volver al cambio manual, la verdad

» autor: joselix

#3 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

eduardor2k — Wed, 16 Feb 2022 04:38:07 +0000

#1 Europa esta haciendo lo mismo, solo que con varios años de retraso, nos falta toda la industria satelite del coche electrico, la cual ahora esta toda en china.

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#2 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

johel — Tue, 15 Feb 2022 23:19:45 +0000

Si se van a tomar tantas molestias para tomar por tontos a los conductores que pongan un pedal falso, una palanca sin conexion, un panel que muestre informacion falsa y a vender.
Es el momento de abandonar para siempre el cambio de marchas manual y lo dice alguien que nunca ha usado el cambio automatico.

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#1 La cruzada por el cambio manual: las marcas se han empeñado en salvarlo en plena transición eléctrica

DrV — Tue, 15 Feb 2022 21:39:31 +0000

también siguen pensando en el motor de combustión ecológico pero no se han dado cuenta que Tesla ha fabricado casi 1 millón de vehículos en 2021 y para este año espera 1,5 millones....... y así sucesivamente. Los fabricantes chinos de eléctricos siguen a buen ritmo, en EEUU se están poniendo las pilas y en europa seguimos el motor de combustión y ver como pillar las subvenciones Covid y ya hay que añadir 2 años de retraso.

En los próximos 5 años vamos a ver que los fabricantes europeos o por lo menos los trabajadores de las fábricas europeas lo van a pasar muy muy mal.

» autor: DrV