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#306 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

dm4c — Tue, 26 Apr 2022 22:11:52 +0000

Estuve a punto de comprar un SUV de Toyota. Entre en el concesionario a firmar los papeles y vi un GR86 rojo. Sali del concesionario con el. Mande a tomar por culo a mi mujer y a mis dos hijos. Ahora tengo un coche como dios manda y una novia mas joven y tetuda. Gracias GR86!

» autor: dm4c

#305 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

yer0 — Tue, 26 Apr 2022 20:21:45 +0000

Familia con 3 hijos y no quiero otra cosa que scenic, espace o similares de otras marcas.

» autor: yer0

#304 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Calgar — Tue, 26 Apr 2022 18:56:54 +0000

#65 El tema, como siempre, es que "parecen más coche". Por fuera son mucho más grandes: la gente debe pensar que "ya que me gasto la pasta, que se note". Luego por dentro no se pasan de espacio ni mucho menos, y el maletero tampoco es que sea ninguna barbaridad. El consumo sí que se va. A mí nunca me han gustado, pero es lo que hay.

» autor: Calgar

#303 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

avalancha971 — Tue, 26 Apr 2022 10:21:11 +0000

#297 Pero depende mucho de la ciudad, y en lugar de utilizar el mejor escenario como hacen en carretera, parece que utilizan de baremo el peor.

En Zúrich, París o Londres en hora punta quizá, pero en Madrid, Barcelona o Berlín, el consumo es mucho menor.

» autor: avalancha971

#302 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

flixter — Tue, 26 Apr 2022 09:45:59 +0000

#300 tu vives por aquí, tambien??

» autor: flixter

#301 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Democrito — Tue, 26 Apr 2022 07:17:23 +0000

Leyendo los comentarios parece que todos tenéis unas plazas de garaje enormes.
Yo vivo en un piso y las plazas de garaje se construyeron hace casi 40 años. Tengo un Toyota del segmento B y no voy nada sobrado, sobre todo si el vecino no se esmera en aparcar.
En mi caso es inviable un coche más grande, y para el próximo me veo en un Smart de la siguiente generación que ya habrán crecido a lo que era un Clio de los 90.

» autor: Democrito

#300 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

zrspa — Tue, 26 Apr 2022 07:09:10 +0000

#72 Pues prefiero bici holandesa que una BTT. La diferencia de peso no es tan notable. Además, en Holanda no habrá cuestas, pero hay un viento que te convierte cualquier llano en el Alpe D'Huez.

» autor: zrspa

#299 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

zrspa — Tue, 26 Apr 2022 07:07:27 +0000

#139

No considero Alemania un país donde la bicicleta sea relevante como medio de transporte. Son cuatro gatos los que van en bici comparado con Dinamarca u Holanda. Además las infrastructuras son bastance mediocres.

» autor: zrspa

#298 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

zrspa — Tue, 26 Apr 2022 07:05:27 +0000

#294 ¿Qué problema hay en decir que coche tengo? ¿Acaso te molesta?

» autor: zrspa

#297 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

zrspa — Tue, 26 Apr 2022 07:04:14 +0000

#110 El consumo en ciudad no es por ir a 30km/h o a 50km/h. Es por todas las paradas en semáforos, retenciones, etc.

» autor: zrspa

#296 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

francisco_fernandez_3 — Tue, 26 Apr 2022 05:28:42 +0000

#291 también tengo un coche eléctrico. Y el próximo será electrico

» autor: francisco_fernandez_3

#295 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Abdo_Collo — Mon, 25 Apr 2022 16:28:56 +0000

Mi Opel Zafira del 2004 fue un cochazo, 7 plazas, tirando de la caravana, desplazamientos con 4 bicis a cuestas... Le hice cerca de los 200.000 km<br>Y, aunque me lo vendí el 2014, a veces me lo cruzo, todavía corre!

» autor: Abdo_Collo

#294 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Tannhauser — Mon, 25 Apr 2022 16:24:25 +0000

#20 Algunos os inventáis cada excusa para decir que tenéis un BMW que da vergüenza ajena.

» autor: Tannhauser

#293 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

lestat — Mon, 25 Apr 2022 14:25:24 +0000

#222 Lo dicho en #292 y #80

Ya toca.

» autor: lestat

#292 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

lestat — Mon, 25 Apr 2022 14:24:54 +0000

#160 #89 Pensar un poco en el planeta

» autor: lestat

#291 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

lestat — Mon, 25 Apr 2022 14:24:16 +0000

#89 Cambiáte el coche y deja de contaminar por favor,

» autor: lestat

#290 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

unomasdelmonton — Sun, 24 Apr 2022 22:37:05 +0000

#33 yo encajo bastante bien en tu descripción... Casi siempre la uso para ir por ciudad. Pero claro es Casi siempre. ¿Qué hago con esas pocas veces que la uso fuera? ¿Me compro otra bici y tengo dos? Pues no, compro una que me vale para todo y listo.
Supongo que eso mismo habrá hecho mucha gente...

» autor: unomasdelmonton

#289 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Sun, 24 Apr 2022 21:01:06 +0000

#68

No, he pasado de un seis cilindro en línea longitudinal de 2,5 litros a un 2L de 4 cilindros transversal. Aparte de eso, el maleteto del Omega era muy largo, pero muy mal aprovechado; por ejemplo, si abatías los asiento, en lugar de ser todo diáfano, había un agujero en el panel y no se podía aprovechar todo el ancho. Lo cierto es que la habitabilida más que mérito del Korando (que lo tiene) es demérito del Omega (y ojo, que no era pequeño por dentro)

» autor: --667747--

#288 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Sun, 24 Apr 2022 20:58:30 +0000

#77

Yo mido 1,85 y con el Korando me falta como 10 cm para llegar al techo (llevo el asiento abajo del todo) En coches anteriores tenía la marca del pelo en el techo.

» autor: --667747--

#287 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Sun, 24 Apr 2022 20:55:54 +0000

#189

Siguen sin gustarme las fragonetas.

» autor: --667747--

#286 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Sun, 24 Apr 2022 20:55:00 +0000

#283

Vale, pero ya que me obligan a tener un trasto de estos, al menos que sea AWD (mola en las carreteras de montaña con curvas muy cerradas, cuando pierde tracción delante entra la trasera y va como un tiro en curvas)

» autor: --667747--

#285 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

doyou — Sun, 24 Apr 2022 19:07:06 +0000

#5 mi SUV, Suzuki s-cross, pesa mil y poco kilos, no mide 3 metros de alto y lleva una rueda de 215, muy normal. Es como un monovolumen con una estética algo más agresiva. Algo... Hay SUVs y suvs. También es verdad que veo a cada uno que pienso, que jodida es la pitopausia.

» autor: doyou

#284 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

pawer13 — Sun, 24 Apr 2022 17:46:57 +0000

#253 sé el consumo a 120 porque puse el contador a 0 y rellené el depósito antes de un viaje Málaga-Toledo. Fui a 120 todo el camino de ida y vuelta porque a 90 se alarga el viaje en más de una hora y porque las rectas de la Mancha son muy aburridas, así que puse el control automático de velocidad (mantiene la distancia con el vehículo que vaya delante) y pude tener un viaje relajado.

No suelo hacer más de 100 km a la semana, así que aquello fue una "prueba puntual" que recuerdo bien.

» autor: pawer13

#283 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--687061-- — Sun, 24 Apr 2022 16:26:33 +0000

#18 Toda la razón en cuento a las ventas del Duster en zonas rurales.

#24 La mayoría de veces no necesitas tanto tener 4x4 u AWD como una altura superior.

» autor: --687061--

#282 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

alberto — Sun, 24 Apr 2022 16:05:22 +0000

#46 sí, son furgonetas, es cierto, aunque en mi opinión por precio y rendimiento son un poco la evolución del monovolumen, dan mas juego a las familias. La nueva Dacia Jogger si es un monovolumen.
#199 han dado problemas las motorizaciones diésel con el asunto del "blue" o de la urea que usan para neutralizar la emisión de parte de los gases, y algunos concesionarios no se hacían cargo. A mas complejidad, mayor posibilidades de tener fallos y errores, y los motores diésel están sufriendo mucho de eso. Ahora si la quieres, tendrá que ser eléctrica, pero ahora mismo el precio se dispara..
#108 te refieres a la versión no turismo, sino comercial, sí es cierto, con esos problemas que mencionas. Alternativa idéntica prácticamente ya lo comenté, Toyota Proace. La nueva Kangoo no está mal aunque no tiene versión larga, es solo cinco plazas.

» autor: alberto

#281 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 15:08:04 +0000

#271 Abatir es interesante, pero yo prefiero los monovolúmenes en que se permite sacarlos. Ahí sí que se consigue mucho espacio. El problema, como expliqué antes, es que no es una opción legal.

» autor: filosofo

#280 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

asgard_gainsborough — Sun, 24 Apr 2022 15:05:56 +0000

#135 «....como dicen muchos comentarios arriba...»
Evidentemente no tengo estadísticas de qué porcentaje de personas todavía irían a por un monovolumen, pero como digo, según se lee en los comentarios, parece que el mercado no está acabado.
(Ya... también me imagino que menéame es una fuente de información muy sesgada)

» autor: asgard_gainsborough

#279 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Diogenesmillor — Sun, 24 Apr 2022 14:43:06 +0000

Hay coches feos, muy feos y luego ya los monovolúmenes...y yo tuve uno que vendí en cuanto pude.

» autor: Diogenesmillor

#278 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

PsySkeletor — Sun, 24 Apr 2022 14:41:54 +0000

#138 en el remolque tenía bola de remolque. Era una auténtica maravilla. Nunca un 1.6i Mivec dio tanto juego.

» autor: PsySkeletor

#277 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 14:09:22 +0000

#276 es que es un Sandero hasta las puertas delanteras. Es lo que antes era una derivada de turismo: Visa - C15, Renault cinco - express, etc

» autor: EISev

#276 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 14:07:35 +0000

#273 diría que es un sw un poco subido con aspecto campero, es ligeramente más largo que el lodgi pero con menos distancia entre ejes.

» autor: Joe_Dalton

#275 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Pichaflauta — Sun, 24 Apr 2022 14:01:23 +0000

#234 he estimado así por encimilla jaja, pero si que un 25% puede ser

» autor: Pichaflauta

#274 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Jacusse — Sun, 24 Apr 2022 13:57:15 +0000

#46 la Berlingo para mí es una furgoneta.

Monovolumen sería una Touran, o, en América, una Chrysler Pacifica o Toyota Sienna...

» autor: Jacusse

#273 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 13:53:16 +0000

#266 el Jogger no sé si es monovolumen o station wagon

» autor: EISev

#272 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

redjhawk — Sun, 24 Apr 2022 13:51:01 +0000

#230 hace tiempo aparqué al lado de otro Zafira y me pareció que la altura era diferente. Yo creo que era cosa de algún cm, pero había diferencia.
Por otra parte, al ser más baja es más estable

» autor: redjhawk

#271 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

redjhawk — Sun, 24 Apr 2022 13:49:28 +0000

#217 no. Simplemente abates asientos. Es comodísimo poder levantar y abatir asientos y ganar un montón de sitio

» autor: redjhawk

#270 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

vviccio — Sun, 24 Apr 2022 13:35:10 +0000

#268 Menuda tontería se montaron los gabachos casi como montar la carrocería de un Dacia sobre el chasis de un Ferrari: sin asientos y sin nada. Como los coches de juguetes con carrocerías extraíbles.

» autor: vviccio

#269 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

TheGreatDoc — Sun, 24 Apr 2022 13:28:24 +0000

#237 Sí es verdad que hay variaciones de un sitio a otro. No es lo mismo una casa en el pueblo rural que en una capital de provincia o en una zona turística.

Y como bien dice #102 sobre los salarios, si hubieran subido en concordancia, el SMI estaría en los 120k anuales.

» autor: TheGreatDoc

#268 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

mcfgdbbn3 — Sun, 24 Apr 2022 13:26:32 +0000

#267: ¿Y el Space F1? www.youtube.com/watch?v=dGUyIOGVa0M
Tiene más de la mitad de potencia que una unidad 440 de Renfe.

» autor: mcfgdbbn3

#267 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

vviccio — Sun, 24 Apr 2022 13:23:07 +0000

#51 Antes que el Scenic prefiero el Space Turbo.

» autor: vviccio

#266 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 12:39:36 +0000

#265 en Dacia con 7 plazas ha salido el Jogger que lo puedes tener también con 7 plazas.

» autor: Joe_Dalton

#265 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 12:16:13 +0000

#220 y el Lodgy pero algo queda de stock

» autor: EISev

#264 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Spartan67 — Sun, 24 Apr 2022 12:04:16 +0000

Supongo que ver familias numerosas es un rara avis.

» autor: Spartan67

#263 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

lectorcritico — Sun, 24 Apr 2022 11:52:46 +0000

#193 No he visto el video, pero me lo guardo. En el foro de prius sacaron unos videos del RAV4 y lo pusieron verde. Siempre se puede hacer algo mal o no optimizado, pero los motores electricos proporcionan muchas ventajas en TT.
*No necesitan diferencial central ni su bloqueo.
* Mucho par desde 0 revoluciones.
* No quemas embrague, ni necesitas marchas ultracortas que revolucionan mucho el motor en cuanto aceleras.
* Consumo ajustado a la potencia que se necesita,que a bajas velocidades es poco y no barbaridades.
* Control fino del par que puede ser util en sitios deslizantes o para no empanzarse.
* Mejor control de traccion para que no se embale o escabe, controlar la fuerza, la retencion, aunque a baja velocida retiene poco.

Luego se podria hacer virguerias, como un programa para salir de empanzamientos yendo alante atras y que lo podria hacer mejor que un conductor.
El prius tiene un modo para vadenes y al cojer el baden/resalto de la un impulso y al salir impulsa menos y suavizar el efecto del bache.

Lo mejor en baja velocidad serian motores hidraulicos.
*Pueden dar par sin gastar nada hasta que se muevan.
*Mejor control de par, incluso puede dar feedback de par que transmite.
*A baja velocidad puede que mas eficiente que un electrico.
*Son motores aun mas reducidos que los electricos.

» autor: lectorcritico

#262 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

avalancha971 — Sun, 24 Apr 2022 11:39:44 +0000

#257 Joder, vaya sorpresa.

» autor: avalancha971

#261 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 11:30:46 +0000

#248 la barajamos, pero al final nos tiramos a la diésel, si Toyota la hibridase sería top ventas

» autor: Verdaderofalso

#260 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 11:30:15 +0000

#249 te aseguro que no te arrepentirías, nosotros estamos encantados el único extra que le puse fue la red de carga para aprovechar todo el maletero

» autor: Verdaderofalso

#259 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 11:23:14 +0000

#254 Pues la mía ahora lo sufre, respecto al coche que tenía antes, el coste en combustible es casi el doble de lo que gastaba antes, afortunadamente no hace muchos km. El paso ha sido de un utilitario diesel a un b-suv gasolina. Una mala elección sin duda, pero como a ella su coche está encantada pues cada vez que lo arranca yo oigo las monedas caer de los bolsillos. Hasta hice cuentas y en pocos años un eléctrico pequeño se amortizaba pese al sobrecoste, no te digo más.
Sería la única forma de que entren en razón

» autor: Joe_Dalton

#258 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Abrildel21 — Sun, 24 Apr 2022 11:20:23 +0000

Solicito ayuda a los meneantes.
En casa tenemos un ford fiesta, pero mi madre (que ya tiene sus años, problemas de artrosis y lumbares) empieza a encontrarlo incómodo para entrar y salir y, sobre todo, bajo. ¿Me recomendáis algún modelo de coche que tenga los asientos elevados respecto al suelo para que tuviera que impulsarse lo menos posible? No tendría que ser muy grande, algo tipo stonic o captur. Del stonic me han dicho que tien asientos muy cómodos, pero no sé a qué altura están. Vuestras respuestas nos evitarían un montón de vueltas.
Muchas gracias

» autor: Abrildel21

#257 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 11:16:12 +0000

#253 el coeficiente cx del 308sw del 2016 es 0,28 y el de un 407sw era 0,29
www.auto10.com/pruebas/nuevo-peugeot-308-sw-buscando-la-popularidad-de
www.km77.com/coches/peugeot/407/2008/sw/business-line/407-sw-business-

» autor: Joe_Dalton

#256 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

chatOGT — Sun, 24 Apr 2022 11:13:21 +0000

#254

» autor: chatOGT

#255 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 11:11:19 +0000

#247 Yo con un mazda 6 sw (2016) motor 2.0 gasolina 145 CV 95% autopista a 120 con algunos tramos a 100, 6l/100 km a medidos la cuenta de la vieja (es la cifra de consumo que le saqué en toda su vida), normalmente yendo solo y sin carga.
En un mixto autopista/carretera secundaria con desniveles (por ej. viajes de fin de semana o vacaciones), normalmente se iba ya entre los 6 o 7l, eso sí, 4 o 5 ocupantes y el maletero a rebosar. En toda su vida la media como decía 6l/100km
Mismos trayectos con un vw passat del 99 con un 1.9Tdi 115CV, 5.5l/100 durante el tiempo que estuvo en mis manos y mas o menos la misma conducción, en el mixto.

» autor: Joe_Dalton

#254 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

dfneo — Sun, 24 Apr 2022 11:04:18 +0000

#65 te reto a que se lo expliques a mi mujer.

» autor: dfneo

#253 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

avalancha971 — Sun, 24 Apr 2022 11:01:29 +0000

#247 ¿Y has probado a conducir a 90 kmh? Porque seguramente consuma unos 4 y pico.

La aerodinámica del 308SW es un poco peor que la del 407SW, pero tampoco está nada mal.

» autor: avalancha971

#252 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Hangdog — Sun, 24 Apr 2022 10:59:26 +0000

#218 Lo del depósito pequeño me pasa igual. No llego a 600 de autonomía ni de blas.

» autor: Hangdog

#251 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

yopasabaporaqui — Sun, 24 Apr 2022 10:58:13 +0000

#182 Y 3000€ más caro..

» autor: yopasabaporaqui

#250 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

dfneo — Sun, 24 Apr 2022 10:57:20 +0000

#58 por un vehículo "enorme" familiar no me parece excesivo. Si quieres al por encima de 10k siempre queda el segmento A. Hay que tener en cuenta el incremento de prestaciones obligatorias por ley y otros encarecimientos

» autor: dfneo

#249 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

dfneo — Sun, 24 Apr 2022 10:51:43 +0000

#8 envidia sana me das. Es mi 1a opción (o sus derivados en las 3 otras marcas) cuando toque cambiar el coche.

» autor: dfneo

#248 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

meneandotela — Sun, 24 Apr 2022 10:41:31 +0000

#169 El cimpañero se ha pillado la eléctrica, le llega en septiembre. Lo único, que son 280km.

» autor: meneandotela

#247 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

pawer13 — Sun, 24 Apr 2022 10:40:37 +0000

#110 mi experiencia: un coche grande con una aerodinámica normal (308SW de 2015) consume a 120km/h unos 6.5 litros cada 100, en ciudad sin ser híbrido se te pone fácil en 8.5 o más. Viviendo en la costa, que es todo subida y bajada, llego a 9 y conduciendo muy tranquilo.

» autor: pawer13

#246 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 10:33:42 +0000

#242 agosto del año pasado en la Feria de Muestras

» autor: Verdaderofalso

#245 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 10:33:15 +0000

#238 si algún día te da problemas busca Guiapsa.com (también grupo de telegram) o pregúntame porque solucionan el problema

» autor: Verdaderofalso

#244 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

pawer13 — Sun, 24 Apr 2022 10:29:29 +0000

#74 y para su tamaño era increíblemente espacioso, la plazas traseras podían retrasarse (te quedabas sin maletero, eso sí) y 4 personas iban bastante cómodas

» autor: pawer13

#243 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

MAD.Max — Sun, 24 Apr 2022 10:21:20 +0000

#10 adivina quien ganó
¿El concesionario?

» autor: MAD.Max

#242 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

MAD.Max — Sun, 24 Apr 2022 10:12:53 +0000

#12 [OT] ¿Donde la has visto por ese precio? Porque he echado un vistazo rápido y lo que encuentro es mucho más caro

» autor: MAD.Max

#241 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

c0re — Sun, 24 Apr 2022 10:12:30 +0000

#82 un plato es un plato…

» autor: c0re

#240 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

yopasabaporaqui — Sun, 24 Apr 2022 10:10:38 +0000

#77 Demoledor.

» autor: yopasabaporaqui

#239 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--548975-- — Sun, 24 Apr 2022 09:57:25 +0000

#206 si se usa a diario conozco unos cuantos que optaron por monovolumen por la altura,

las furgos pasan de 190cm por lo general y asi no puedes entrar en muchos sitios,

ni parar en los parkings limitados a coches en playas y montes,

como segundo vehiculo si que lo mas normal es una furgoneta camper, al menos en mi entorno

» autor: --548975--

#238 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Ravenante — Sun, 24 Apr 2022 09:56:05 +0000

#236 Mi coche tenía 21 años. A mi me pareció viajar al futuro cuando nos la compramos hace 2 años y no utilizo la mitad de lo que trae, aunque las luces automáticas funcionan muy bien. Y el adblue lo he recargado una vez desde que me la compré, casi ni me acuerdo de que existe

» autor: Ravenante

#237 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Oedi — Sun, 24 Apr 2022 09:54:59 +0000

#82 en el caso de los míos, 300.000 y de segunda mano.

» autor: Oedi

#236 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 09:50:07 +0000

#231 como la muestra , yo estoy encantado con ella, muy espartana? Puede pero viniendo de un coche con 12 años para mí es tecnología punta

Pd. Hiciste lo de led para las regencias es? Echas aditivo para el Adblue?

» autor: Verdaderofalso

#235 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 09:48:50 +0000

#233 Entonces, o en mnm casi ninguno compra suvs, o llevamos una doble vida rajando de los suvs y luego comprándolos 'a escondidas'.

» autor: filosofo

#234 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

avalancha971 — Sun, 24 Apr 2022 09:48:04 +0000

#226 #137 ¿Pero a qué velocidad en carretera?

Como dice #157, en autovía a 120 kmh el consumo sube muchísimo con respecto a ir a 90 kmh, y como #165 dice, las pruebas se hacen a velocidades medias mucho menores, que es cuando se consume poco.

En carretera continua se consume menos, sí. Pero yendo a una velocidad moderada. A 120 kmh el consumo se dispara, y es comparable al de ciudad.

#149 Sí, con la furgoneta lo veo exagerado, un 50% más a 120 kmh, aunque #157 dice que la mitad a 90 kmh, yo no creo que llegue a tanto.

» autor: avalancha971

#233 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Al-Khwarizmi — Sun, 24 Apr 2022 09:44:49 +0000

Es curioso, cada vez que salen estos temas nos juntamos todos aquí despotricando de los SUV (yo el primero), pero luego las marcas no sacan más que SUV porque es lo que se vende...

» autor: Al-Khwarizmi

#232 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

yopasabaporaqui — Sun, 24 Apr 2022 09:43:02 +0000

#29 Es feo.

» autor: yopasabaporaqui

#231 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Ravenante — Sun, 24 Apr 2022 09:40:02 +0000

#113 Diesel y va perfecta. Vivimos en una capital de provincia pequeña y hacemos sobre todo trayectos largos. Te cabe todo lo que quieras y más. La larga allure nos salió por 23K

» autor: Ravenante

#230 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

correcorrecorre — Sun, 24 Apr 2022 09:39:51 +0000

#201 Para montaña, me parece demasiado baja, el cubre Carter roza con todo... O por lo menos eso me pasa a mi, la mía diesel del 2017 (la última que salió) con 134cv y contento por ahora con ella, nada de visitas al taller... Por ahora.

» autor: correcorrecorre

#229 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

correcorrecorre — Sun, 24 Apr 2022 09:37:35 +0000

#208 búsqueda rápida, aunque depende de municipios:
www.google.com/amp/s/www.certicalia.com/carga-y-descarga/normativa-y-r

» autor: correcorrecorre

#228 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

yopasabaporaqui — Sun, 24 Apr 2022 09:36:48 +0000

#18 Tiene una primera muy corta. Eso lo ayuda en campo, incluso sin 4x4.

» autor: yopasabaporaqui

#227 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 09:36:14 +0000

#221 En ese segmento antes había renault modus, opel meriva, ahora creo que te queda el honda jazz y el 500l (este lo retiran de la venta ya) así que pocas opciones. El opel crossland es SUV o pretende serlo, mide unos 4,20 (creo que debe ser unos 10 o 15cm más grande) pero tira bastante a camino de ser monovolumen dentro de lo que son SUV.

» autor: Joe_Dalton

#226 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

torkato — Sun, 24 Apr 2022 09:33:00 +0000

#110 En ciudad vas siempre a marchas cortas, que son las que más consumen. Además, hay muchas paradas y aceleraciones.

En carretera es sostenido y marchas largas, por lo que se consume menos. Y si pones el crucero mejor aún.

» autor: torkato

#225 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

correcorrecorre — Sun, 24 Apr 2022 09:32:40 +0000

#152 Es que la segunda fila el asiento del medio se hace reposabrazos y permite juntar las dos exteriores, no es que "quite" físicamente el asiento

» autor: correcorrecorre

#224 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

mariKarmo — Sun, 24 Apr 2022 09:29:42 +0000

#169 Encantadísimo. Coche muy espacioso por dentro, un maletero que da para un Ikea sin sufrir, y un consumo irrisorio para ser un SUV (4.8-5-2 l)

» autor: mariKarmo

#223 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

balancin — Sun, 24 Apr 2022 09:27:12 +0000

#124 Muchos meneantes que en otras entradas se quejan de lo mal que están, andan comentando aquí el problema de tener una suv
#ellosseentienden

» autor: balancin

#222 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

HyperBlad — Sun, 24 Apr 2022 09:24:46 +0000

#53 No sé cómo eran hace 20 años, pero desde luego ahora un monovolumen no es así. Mi Picasso de 7 plazas, gasolina, consume 6 litros, costó 6000 euros menos que los SUV "equivalentes" y tiene el mismo motor que el resto de la marca.
Y que un SUV es más aerodinámico que un monovolumen...

» autor: HyperBlad

#221 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

chatOGT — Sun, 24 Apr 2022 09:20:55 +0000

#210 el monovolumen es muy feo y por eso ha ganado el SUV, punto. Pero no hay prácticamente nada más en lo que gane un SUV en un contexto urbanita.

Yo tengo un Nissan Note, monovolumen compacto del tamaño igual al Corsa, que le saca más de 20cm de espacio de pies en la parte de atrás y bastante más maletero, consume menos y pesa mucho menos, por lo que con un motor menos potente saca el mismo o mejor rendimiento.

Tenía un Corsa antes de que nacieran mis hijos y tuve que cambiar, porque no cabíamos (literalmente). Las sillas a contramarcha para más de 1 año ya no me entraban.

Pues bien, ese segmento ya no existe, solo nos podremos mover en la segunda mano, porque hasta que no esté más claro que va a pasar con los eléctricos y viviendo en el centro de Madrid es la única opción rentable que veo.

» autor: chatOGT

#220 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 09:16:49 +0000

#130 el 500L deja de venderse en el mercado español.

» autor: Joe_Dalton

#219 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

JMorell — Sun, 24 Apr 2022 09:14:30 +0000

#209 que no haya mucho control donde vives es distinto, en mi ciudad pasa un coche con una cámara que va registrando todas las matrículas y si detecta que ha estado más de los minutos permitidos, multa.

» autor: JMorell

#218 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 09:12:21 +0000

#102 tuvimos en la familia una verso de 2006 2.2 diesel con unos 136cv y tragaba bastante en general, yo conduzco bastante fino y era dificil bajarla de 6l/100km a 120km/h en viajes largos (Madrid-Cádiz por ej), en ciudad se iba mucho más de madre, aparte que tiene un deposito pequeño y la autonomía de ese coche iba justita para hacer 600km con 1 deposito.

» autor: Joe_Dalton

#217 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 09:09:54 +0000

#214 Entonces te había entendido mal. Lo que dices sí se puede hacer.

Con 2+2+2 pensé que te referías a dejar dos asientos en tercera fila. Algunos monovolúmenes lo permiten (307 sw, 407sw,...)

» autor: filosofo

#216 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 09:08:43 +0000

#183 La Renault Scenic iba un poco justa para meter una 3ª silla, pero una persona entraba, si querías 3ª silla la Espace, luego en peugeot el 5008 pero ya es SUV.
Nosotros en una Verso del 2006 metíamos 3 sillas, la central iba sin el isofix y entraba un pelín justa con las otras dos, pero resolvías. Estaba la opción de la 6 y 7ª plaza, pero te quedabas sin maletero.

» autor: Joe_Dalton

#215 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--214355-- — Sun, 24 Apr 2022 09:06:59 +0000

Esta claro que vamos cuesta abajo y que nadie nos va a salvar del colapso porque somos gilipollas en conjunto. Los SUV son todo lo que no se deberia diseñar ni comprar en una coyuntura de cambio climático y escasez de recursos pero aquí estáis todos hablando de los flamantes que son los vuestros...

» autor: --214355--

#214 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

redjhawk — Sun, 24 Apr 2022 09:06:00 +0000

#211 No retiras los asientos. Se pliegan y quedan a la misma altura que el resto del maletero.
Cada asiento es independiente por lo que puedo plegar la plaza de en medio en la segunda línea y desplegar los dos de la tercera fila. Pero no se retiran

» autor: redjhawk

#213 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 09:05:55 +0000

#198 a ver, yo cuando no me queda más remedio muevo los dos coches pero me resultaría más práctico tener uno que pueda llevar a 6 personas. Estilo un FR-V o un Multipla

» autor: EISev

#212 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 09:01:00 +0000

#205 ese es el Arkana que es copia del X6.

Ahora sacan el Austral que es copia del 3008 que es copia del Evoque

» autor: EISev

#211 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 08:57:29 +0000

#201 Puedes verlo en la ficha técnica del vehículo. Si está clasificado como turismo familiar puedes sumarle las dos plazas adicionales y nada más. Mirando una clasificación de la dgt compruebas lo que se puede hacer con el vehículo según ficha técnica.

Que el vehículo te permita hacerlo no quiere decir que sea legal. También muchas luces nocturnas para bici permiten poner en intermitente y está legalmente prohibido.

www.autonocion.com/clasificacion-vehiculos-itv-ficha-tecnica/

02- Familiar: Versión de un tipo de turismo en el que se ha aumentado el volumen destinado al equipaje con el fin de aumentar su capacidad o colocar una tercera fila de asientos.

Algunas referencias más:

www.serviciositv.es/sgs-te-informa/como-tramitar-una-reduccion-de-plaz

En el caso de que quieras reducir plazas de un vehículo, tendrás que tener en cuenta otros criterios, pero no hay ningún problema con reducir las plazas del vehículo y pasar la ITV con menos asientos. Para la modificación de los asientos, se debe eliminar la bancada del asiento completa e inutilizar los anclajes de los mismos.

www.webcampista.com/foro/threads/quitar-asientos-traseros-peugeot-rift

si es un vehiculo clasificado como turismo (codigo 1000) puedes plegar los asientos, pero nunca retirarlos

» autor: filosofo

#210 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joe_Dalton — Sun, 24 Apr 2022 08:57:05 +0000

#65 los SUV son puro marketing, bajo mi punto de vista trataron de vender (y lo consiguieron) algo así como un 'estilo de vida' o algo diferenciador, han conseguido encajarlos y vender como churros.
Son realmente un sinsentido, más altos, más pesados, ruedas más grandes, gastan más que su homologo turismo y dejan más beneficio, porque cobran mucho más por lo mismo.

La otra posible razón es hacia el posible vehículo híbrido (combustión+eléctrico) en el que puede resultar algo más de espacio para ubicar depósito + batería sin restar espacio interior, aunque en algunos casos te encuentras asientos traseros raros.

El monovolumen era 'feo' (a mi me lo parece en terminos generales), de corte práctico, y cuando tenías churumbeles lo siguiente que tenías que hacer era ir al conce a comprarte uno para meter a toda la familia, incluido perro y suegra, El SUV estéticamente diríamos que le han metido como sustituto de vehículo de corte más familiar (cuando una berlina SW del segmeo C o D puede ser más familiar todavía y práctico en lo que se refiere a maletero).

Luego, por otro lado, echa un ojo a páginas web de fabricantes, lo primero que te salen es vehiculos gama eléctrica o hibridos y SUV, los turismos están ahí, pero no tan a la vista. Y echa un ojo a páginas de oferta de vehículos de renting (que luego terminan como vehículo de segunda mano circulando), de hace 3 o 4 años a esta parte, las berlinas del segmento C y D han desaparecido, hay 4 utilitarios en oferta, SUV, algun que otro segmento C y prácticamente ninguno D (cuando antes coches tipo A4, BMW serie 3, etc solían ser representativos y bastante demandados), ahora quiza con los plazos de entrega peor todavía o no puede ser muy realista, pero han ido desapareciendo de catálogo, pero echando un ojo a una así a bote pronto, menos del 33% son turismos, el resto todo SUV.

» autor: Joe_Dalton

#209 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

santim123 — Sun, 24 Apr 2022 08:56:09 +0000

#145 Se lo cuenten al de reformas Paco que aparcar todo el día desde las 9 hasta las 19.

» autor: santim123

#208 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

santim123 — Sun, 24 Apr 2022 08:55:30 +0000

#133 los vehículos de menos de 3500 k no necesitan tarjeta de transporte

» autor: santim123

#207 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--424445-- — Sun, 24 Apr 2022 08:53:51 +0000

#155 De hecho, matizando #54, según la foto en #203, mejor llamarlo Skoda Q7.

» autor: --424445--

#206 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Don_Brais — Sun, 24 Apr 2022 08:52:11 +0000

#132 Ese perfil de usuario no tiene la masa crítica para mantener los monovolúmenes en el mercado.

Diría que muchos con ese perfil también apuestan por furgonetas o 4x4 que además tienen más capacidad de remolque.

» autor: Don_Brais

#205 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--424445-- — Sun, 24 Apr 2022 08:51:46 +0000

#196 Me refiero más desde esta perspectiva

» autor: --424445--

#204 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Becuadro — Sun, 24 Apr 2022 08:47:36 +0000

#171 No exactamente. Tiene un rango mayor pero no mejor. La relación plato-piñon tiene muy pocas relaciones adecuadas para ciudad, y la geometría y neumaticos de una MTB lastra mucho el uso ciudadano. La mayor parte de las veces que los ves o bien van pasados de cambio o atrancados.

» autor: Becuadro

#203 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--424445-- — Sun, 24 Apr 2022 08:47:25 +0000

#155 El Kodiaq es bien mazacote

» autor: --424445--

#202 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Don_Brais — Sun, 24 Apr 2022 08:46:16 +0000

#134 Sí, es una putada.

Si sirve de consuelo, el confort que puedes sacar de una furgoneta a poco que la modifiques te puede sacar una nueva manera de pasar el tiempo libre.

» autor: Don_Brais

#201 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

redjhawk — Sun, 24 Apr 2022 08:43:37 +0000

#141
La mía tiene el asiento de en medio que se convierte en reposabrazos (es una chorrada pero el coche lo cogí de segunda mano y venía con eso)

yo llevo 5 años con ella.gasolina 140 turbo. Casi 130000km (le he hecho 1000000). Estable, cómoda y divertida en montaña. Con unos Michelin crossclimate la he metido por sitios por los que algún suv ni siquiera pasaría.
Estoy pensando en empezar a mirar otra porque ya veo que en nada voy a empezar a dejarme pasta en el taller...

Dos familiares tienen unos suv y me parecen una mierda. Grandes, poco espacio de carga y poca flexibilidad.

Lo de poder echar los asientos traseros hacia delante es una gozada.

Yo uso las plazas de atrás para moverme poco y suelo meter a los niños (llevo sillitas que aceptan Isofix y sólo cinturón)

#152 ¿Puedes pasarme la ley que indique eso?

» autor: redjhawk

#200 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

trigonauta — Sun, 24 Apr 2022 08:43:12 +0000

#88 De acuerdo en todo, menos en lo de feos de cojones. Un Kia Carens o un Ford S-Max son ejemplos de monovolúmenes bastante chulos.

» autor: trigonauta

#199 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

DangiAll — Sun, 24 Apr 2022 08:42:42 +0000

#46 A mi en un viaje de empresa me toco la Rifter y oye, ni tan mal, me recordó mucho a la Evasion de mi padre, amplia y cómoda y tenia mas vidilla el motor, aunque dudo mucho que sean igual de fiables que los viejos 1.9D de 92CV.

De hecho cuando volví del viaje, se lo dije a mi padre que le echara un vistazo a la Rifter/Berlingo para cuando tenga que jubilar su C4 Picasso cuando no permitan circular en Barcelona a los vehículos con la pegatina B.

» autor: DangiAll

#198 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Don_Brais — Sun, 24 Apr 2022 08:41:24 +0000

#180 "O llevamos dos coches o un 7 plazas"

Creo que ahí está el problema y no tanto en la expansión del SUV.

Hoy en día es normal para las familias tener más de un coche. Esto no era el caso en los 90, cuando los monovolúmenes, por aquel entonces, disfrutaban de las campañas de marketing que hoy se aplican a los SUV.

Ojo, no discuto los casos personales, pero es difícil que las marcas dediquen sus recursos a sacar modelos que no tienen la suficiente demanda.

» autor: Don_Brais

#197 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

trigonauta — Sun, 24 Apr 2022 08:39:18 +0000

#56 En los monovolúmenes no hace falta irse a la gama alta para tener espacio.

» autor: trigonauta

#196 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 08:36:28 +0000

#187 para el que no lo haya pillado en #54...

» autor: EISev

#195 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

DangiAll — Sun, 24 Apr 2022 08:35:52 +0000

#53 La Evasion de mi padre estuvo con nosotros 15 años, al final lo que paso es que una reparacion tonta te costaba mas de lo que valia el coche en si ya.

» autor: DangiAll

#194 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

vjp — Sun, 24 Apr 2022 08:35:12 +0000

#182 yo contestaba por tu afirmación de que un SUV es un coche subido 3 cm... y eso para un Touareg, Cayenne, X5 etc no es así ni de cerca

» autor: vjp

#193 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

DangiAll — Sun, 24 Apr 2022 08:33:46 +0000

#48 Aquí tienes un pequeño comparativo off-road de varios SUVs
www.youtube.com/watch?v=SsEFOH7KP-Q

Si bien la tracción eléctrica es mejor que no tenerla, no demuestra ser muy eficiente respecto a un 4x4 convencional, el Outback ni se despeina.

» autor: DangiAll

#192 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Variable — Sun, 24 Apr 2022 08:33:44 +0000

#88 el Multipla era el summun de la fealdad práctica y espaciosa

» autor: Variable

#191 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Yomisma123 — Sun, 24 Apr 2022 08:31:46 +0000

#183 Ahora tengo un Citroën C4 grand Picasso
Lo compré porque tuve que instalar 3 sillas a contramarcha y además quería isofix..
Estoy encantada, va genial, el maletero es enorme..

» autor: Yomisma123

#190 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Variable — Sun, 24 Apr 2022 08:31:38 +0000

#65 al final para un conductor normal, con un compacto vas de puta madre en precio y prestaciones.

» autor: Variable

#189 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

meneandotela — Sun, 24 Apr 2022 08:28:59 +0000

#10 pues tengo un Porsche Macan GTS y si lo cambio es por el Cayenne de este año.

» autor: meneandotela

#188 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Olaz — Sun, 24 Apr 2022 08:28:49 +0000

Coches motivos con la Picasso? Dudo mucho que las jubilen

» autor: Olaz

#187 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

meneandotela — Sun, 24 Apr 2022 08:25:51 +0000

#111 que cabrón

» autor: meneandotela

#186 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--710767-- — Sun, 24 Apr 2022 08:20:57 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --710767--

#185 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

JMorell — Sun, 24 Apr 2022 08:19:48 +0000

#178 pero 2023 está es el año que viene, no creo que en un año, todas las furgonetas sean eléctricas la verdad. Es que no hay ni suficiente producción ahora mismo, con falta de microchips y cargadores eléctricos. Se está empezando la casa por el tejado. Supongo que los coches oficiales de los políticos que han aprobado esto, ya son todos eléctricos.

» autor: JMorell

#184 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

JMorell — Sun, 24 Apr 2022 08:18:54 +0000

#173 siendo realistas, se me hace imposible pensar que se va a poder cumplir esta normativa, será un caos si se aplica fuera del centro de la ciudad. No hay casi nadie con etiquetas ECO o 0, no me cabe en la cabeza que de un día para otro, bloqueen completamente el acceso, teniendo en cuenta que en Barcelona por ejemplo, aún se puede entrar con etiqueta B. Esto va para largo.

» autor: JMorell

#183 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

reparador_reputaciones — Sun, 24 Apr 2022 08:17:01 +0000

#90 pues si quieres tres plazas de verdad pocos modelos actuales vas a encontrar. Si de media en Europa se tienen 1.6 hijos, ya me dirás para qué se van a esforzar los fabricantes en diseñar coches con cinco plazas efectivas. Precisamente el C5 Aircross (un SUV de libro) es de los pocos con una plaza central cómoda

» autor: reparador_reputaciones

#182 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

DangiAll — Sun, 24 Apr 2022 08:16:48 +0000

#56 Y cuantos SUV de gama alta se venden?
Y si comparas un SUV de gama alta con un monovolumen?

La mayoria de los SUVs que se venden son los pequeños que derivan de las mismas plataformas que los utilitarios, un Arona no deja de ser un Ibiza subido 3cm

» autor: DangiAll

#181 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

chatOGT — Sun, 24 Apr 2022 08:14:00 +0000

#92 genial, superutil

» autor: chatOGT

#180 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 08:12:52 +0000

#71 dos hijos + padres que ya no conducen = si queremos pasar el día en familia o llevamos dos coches o un 7 plazas.

#61 el Lodgy desaparece, lo que haya de stock y segunda mano

» autor: EISev

#179 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

leitzaran — Sun, 24 Apr 2022 08:12:18 +0000

#48 La traccion electrica en TT tiene muchas posibilidades y ventajas.

Me interesa el tema: un 4x4 eléctrico con el equivalente electrónico de bloqueo de diferenciales, capaz de subir buenas pendientes y por menos de 25.000 €. Y capaces para 5 personas con su equipaje.

Creo que terminarán apareciendo, pero aún falta bastante.

» autor: leitzaran

#178 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 08:08:08 +0000

#164 En ciudades no tan grandes ya se empiezan a ver furgos de reparto de súper eléctricas. Saben que podrán ir a todas partes y aparcar por el estilo.

» autor: filosofo

#177 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

leitzaran — Sun, 24 Apr 2022 08:06:39 +0000

#24 Creo que en torno a 2.000 €

» autor: leitzaran

#176 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

jolucas — Sun, 24 Apr 2022 08:05:17 +0000

#86 Querer hacer los coches turismos tan deportivos que van a 10 centimetros del suelo, Demasiados programas de tuneo americanos. Las calles de nuestras ciudades y pueblos, las carreteras fuera de las autopistas y autovias, no son para los turismos de ahora. Vas dando con los bajos en el suelo, resaltos y bordillos.

» autor: jolucas

#175 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 08:03:29 +0000

#90 pocos quedan así ya

» autor: Verdaderofalso

#174 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 08:02:15 +0000

#4 el catalogado como coche más feo de la historia

» autor: Verdaderofalso

#173 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 08:01:43 +0000

#164 Hasta ahora está siendo así, una implantación muy lenta. A Madrid ya le ha advertido Europa que va con mucho retraso poniendo limitaciones.

Quizá por eso sacan lo del Real Decreto, para que no haya localidades que se queden sin espabilar haciendo la transición.

www.meneame.net/m/ocio/mas-restricciones-coches-etiqueta-b-c-asi-seran

Yo también me estuve planteando una furgo para un uso similar al tuyo. Pero pensé que el día a día me lo acabaría cortando la zbe antes de que pudiese rentabilizar una inversión fuerte.

» autor: filosofo

#172 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

jolucas — Sun, 24 Apr 2022 08:01:10 +0000

#101 ok

» autor: jolucas

#171 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

muerola — Sun, 24 Apr 2022 08:00:41 +0000

#19 dependerá de los desniveles, el desarrollo de la BTT más cutre que encuentres es bastante mejor que el de una de paseo y encima son más baratas, si el problema es el barro por 5 euros le pones un guardabarros

» autor: muerola

#170 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 08:00:07 +0000

#56 precio es el factor más importante

» autor: Verdaderofalso

#169 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 07:58:49 +0000

#29 si la Rifter hubiera sido hibrida te digo que no hubiera dudado lo que dudé

Por cierto encantado con el Arkana no?

» autor: Verdaderofalso

#168 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Borbone — Sun, 24 Apr 2022 07:57:36 +0000

#44 Hyundai H1, lo mismo pero para pobres y sin postureo

» autor: Borbone

#167 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 07:57:20 +0000

#104 esa para camperizar

» autor: Verdaderofalso

#166 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 07:56:27 +0000

#24 #18 pocos he visto con el distintivo en el portón trasero donde dice que es 4x4

» autor: Verdaderofalso

#165 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

bralmu — Sun, 24 Apr 2022 07:55:43 +0000

#110 La prueba NEDC de consumo en carretera son 7km a una velocidad media de 63km/h. A 120 no va ni 30 segundos. Unas pruebas "muy realistas".

» autor: bralmu

#164 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

JMorell — Sun, 24 Apr 2022 07:55:33 +0000

#156 es etiqueta C, soy de Mataró, pero viendo cómo Barcelona está frenando todas estas limitaciones, creo que esto va para largo, además que el centro de mi ciudad ya está "bloqueada" desde hace años, y sólo se puede acceder con una tarjeta especial.

» autor: JMorell

#163 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 07:55:19 +0000

#162 desde enero, y así han subido las de segunda mano que da gusto, alguno en un foro comentaba que se la entregaban en junio y que si la vendía según se la daban ganaba dinero

» autor: Verdaderofalso

#162 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

hyperego — Sun, 24 Apr 2022 07:54:22 +0000

#8 la rifter es furgoneta, y desde este año, si no compras el modelo eléctrico te lo venden como vehículo mixto en lugar de turismo

» autor: hyperego

#161 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

akaskarla — Sun, 24 Apr 2022 07:51:56 +0000

#110 Yo me compré un Grand C-Max hace ya tiempo y cuando estuve mirando, las furgonetas que había eran menos seguras en las pruebas de choque que los monovolumenes y eso me tiró para atras.

» autor: akaskarla

#160 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Borbone — Sun, 24 Apr 2022 07:50:31 +0000

#53 Que 10 a 15 años después no sobreviven los motores de monovolumen? Te invito a echar un ojo a Scenics, Picassos y similar que están las calles llenas. 350k la de un amigo, otro 370k y así. Motores 1.9 indestructibles

» autor: Borbone

#159 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Pichaflauta — Sun, 24 Apr 2022 07:48:41 +0000

#89 A mi me llaman el carbonero, cuando paso con mi Mondeo de 20 años

» autor: Pichaflauta

#158 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

orangutan — Sun, 24 Apr 2022 07:46:22 +0000

#40 Nosotros tenemos una en el trastero, pero la verdad no sé qué hacer con ella, si venderla, restaurarla o tirarla...

» autor: orangutan

#157 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Pichaflauta — Sun, 24 Apr 2022 07:45:20 +0000

#110 es que en ciudad aumenta mucho el consumo por km, pero haces pocos kms. Al menos yo. Lo de ir a 90 lo hago yo también, en trayectos cortos-medianos apenas varía el tiempo unos minutos, y se consume prácticamente la mitad, lo único es que no puedes ir con la hora pegada al culo.

» autor: Pichaflauta

#156 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 07:44:37 +0000

#147 Espero que vivas en un lugar de menos de 50000 habitantes. Si tu Berlingo es , en el mejor de los casos un etiqueta c, podrías tener problemas más adelante con las zbe.

» autor: filosofo

#155 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

luissargazo — Sun, 24 Apr 2022 07:36:49 +0000

#54 Skoda Q5?

Los de VW al menos son como sus primos más caros.

» autor: luissargazo

#154 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

DRAG0NER0 — Sun, 24 Apr 2022 07:36:31 +0000

Yo sigo fiel a los sedanes y berlinas. No me van hacer cambiar de gusto ninguna mariconada de SUV, Monovolumen, o lo que inventen.

» autor: DRAG0NER0

#153 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

flixter — Sun, 24 Apr 2022 07:36:10 +0000

#106 cierto, vivo en La Haya... Pero incluso en un pais plano, no dejan de ser como tanques.

» autor: flixter

#152 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 07:35:18 +0000

#141 Aunque un coche te permita llevar un formato 2+2+2 realmente es ilegal hacerlo. No se puede circular sacando una plaza de la segunda fila. Fundamentalmente por temas de estabilidad del vehículo.

Ni siquiera puedes decir que te homologuen la segunda fila trasera con menos plazas. Sí se puede homologar sacando definitivamente toda la segunda fila.

Otra cosa es que la guardia civil no te suela multar por circular así.

» autor: filosofo

#151 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

luissargazo — Sun, 24 Apr 2022 07:35:01 +0000

No me entristece. La misma mierda que los SUV.
Lo que si me entristece es que los hayan sustituido los SUV.

» autor: luissargazo

#150 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

sauron34_1 — Sun, 24 Apr 2022 07:32:50 +0000

#1 esta conversación ha sido grabada en Valencia, cero dudas.

» autor: sauron34_1

#149 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Trom_petas — Sun, 24 Apr 2022 07:32:33 +0000

#110 Con la furgoneta igual hasta tienes algo de razón, por el tema de la resistencia aerodinámica, mucho mayor en una furgoneta. A más velocidad más tienes que pisar para vencer esa resistencia y de ahí que las furgonetas gasten más, pero para nada estoy seguro de que gasten más que en ciudad.
Con cualquier coche normal los consumos en ciudad son mucho mayores que yendo por autovía.

» autor: Trom_petas

#148 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Richaldor — Sun, 24 Apr 2022 07:30:29 +0000

#5 no sé qué carajos le ve la gente a los SUV, cuando estuve viendo coches que tocaba cambiar ya el viejo me enseñaros varios de varios marcas y no deja de ser un coche normal algo más alto.

Mismo maletero pequeño y todo igual pero pagando mucho más por ser la versión SUV.

Quizás es que yo voy buscando más lo practico que lo estético y la gente solo los comprar porque algunos están chulos por fuera... Pero no sé yo para pagar esa diferencia solo por ser más alto me la gasto en otro "normal" pero de otro tamaño o categoría

» autor: Richaldor

#147 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

JMorell — Sun, 24 Apr 2022 07:29:50 +0000

Yo a mitad del año pasado compré una Berlingo 130cv diésel y estoy super contento, lo puedes usar tanto para el día a día, como para viajar, ya que la campericé yo mismo siguiendo un video de youtube y puedo dormir dentro como si fuera una caravana. Además de ser espacioso, también es muy cómodo de conducir, la única pega es que hoy en día hacen coches con unos materiales muy inferiores a lo que era antes, y eso se nota, pero también lo he visto en otros modelos así que no es cosa de éste en concreto. De todas las furgonetas del grupo, la de Citroën es la que por diseño, me pareció más bonita, sobre todo el frontal.

» autor: JMorell

#146 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

capitansevilla — Sun, 24 Apr 2022 07:28:51 +0000

#102 Toyota verso 7 plazas de 2017. No lo cambio por un SUV ni aunque me lo regalen.

» autor: capitansevilla

#145 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

JMorell — Sun, 24 Apr 2022 07:25:32 +0000

#99 creo que puedes dejar el coche máximo 15 minutos en zonas de CID.

» autor: JMorell

#144 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

TXinTXe — Sun, 24 Apr 2022 07:23:39 +0000

#106 #72 Pues yo las veo mogollón también por suiza, país plano donde los haya

» autor: TXinTXe

#143 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

par — Sun, 24 Apr 2022 07:22:43 +0000

#110 Estoy contigo. La furgoneta es muy práctica. También las puertas que se abren lateralmente. Supongo que lo que le pasa es que en el fondo los SUV tienen mejor estética para muchos.

Otra cosa también es que muchas furgonetas son menos cómodas y tienen menos extras o menos seguridad. También que es difícil que sean eléctricas. Aunque esto parece que está cambiando. O al menos con algunos que son combis. Yo hace tiempo que me miro el e-Rift.

» autor: par

#142 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

correcorrecorre — Sun, 24 Apr 2022 07:18:42 +0000

#80 Cuida que las caídas no se recuperan igual, que tenemos ya unos años

» autor: correcorrecorre

#141 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

correcorrecorre — Sun, 24 Apr 2022 07:16:38 +0000

#95 Hombre, yo tengo la misma y los asientos de atrás son para uso esporádico, si les metes 200km los sacas con calzador y cucharilla. Eso sí, cómoda de narices en 5 plazas y medianamente cómoda con 6 plazas en 2+2+2

» autor: correcorrecorre

#140 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

instantes — Sun, 24 Apr 2022 07:16:28 +0000

#37 o el VW Touran, aunque me da que no tendrá siguiente generación.

» autor: instantes

#139 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

RoterHahn — Sun, 24 Apr 2022 07:14:09 +0000

#19
incluke a Alemania tb.

» autor: RoterHahn

#138 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Sun, 24 Apr 2022 07:12:33 +0000

#73 Metías una moto dentro?

» autor: filosofo

#137 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

correcorrecorre — Sun, 24 Apr 2022 07:11:30 +0000

#110 En ciudad, entre parones y arranques consumes más a la fuerza, el carretera es continuo.

» autor: correcorrecorre

#136 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

BM75 — Sun, 24 Apr 2022 07:10:35 +0000

#75 Siéntate a esperar...

» autor: BM75

#135 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

BM75 — Sun, 24 Apr 2022 07:09:27 +0000

#69 todavía hay mucha demanda para muchos monovolúmenes

¿Tienes datos para afirmar eso?
Porque me cuesta muchísimo entender que las marcas abandonen un nicho de mercado que sea rentable...
Igual no lo es.

» autor: BM75

#134 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

srsant — Sun, 24 Apr 2022 07:08:41 +0000

#71 Está claro que la mayoría demográfica manda, pero para los que tenemos tres hijos es una putada que cada vez haya menos alternativas. Siendo 5 en familia tener dos plazas extra es clave para cuando vienen primos, amigos, etc. Nosotros hemos tirado con un Logan break pero estamos viendo que el día que queramos cambiar solo nos quedan las furgonetas de verdad (tipo Transit, Transporter o Vito).

» autor: srsant

#133 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

correcorrecorre — Sun, 24 Apr 2022 07:08:41 +0000

#99 Sin tarjeta de transporte te pueden multar igual, sea el vehículo que sea, otra cosa es que parece comercial y no vayan tanto a por tí.

» autor: correcorrecorre

#132 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--548975-- — Sun, 24 Apr 2022 07:08:15 +0000

#71 a poco que hagas deportes en el agua o monte ya te compensa por la comodidad,

lo que a mi me soprende es esa gente que se compra coches que rondan los 5 metros

con maletero escaso, comparado con monovolumen, y de 5 plazas que realmente son 4 comodas

» autor: --548975--

#131 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

pikolo33 — Sun, 24 Apr 2022 07:07:00 +0000

#110 Yo acabo de pillar un Scala, (mi mujer quería SUV) y gasto menos circulando por nacionales que en autovía.

» autor: pikolo33

#130 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 07:06:13 +0000

Nos queda aún alguno más...

Honda Jazz
BMW 2 tourer
Mercedes clase B
Fiat 500L

El BMW y el Honda aguantarán quizás alguna generación más.

» autor: EISev

#129 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

foxaxel — Sun, 24 Apr 2022 07:05:57 +0000

#125 hombre al mío le puedo hacer 4,5 en ciudad pero no es realista

» autor: foxaxel

#128 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

srsant — Sun, 24 Apr 2022 07:05:18 +0000

#66 Aquí habemos muchos Dacia fanboys.

» autor: srsant

#127 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

TOSHACK — Sun, 24 Apr 2022 07:03:34 +0000

#61 yo tuve un Grand Picasso y era un coche comodísimo y muuuuy espacioso. Para viajar los 4 con media casa a cuestas je, je

» autor: TOSHACK

#126 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Hemin — Sun, 24 Apr 2022 07:02:38 +0000

Creo que mucha gente está pensando en un cierto tipo de SUV, y no todos son iguales. Cuando estuve mirando coches altos, ya que vivimos en el campo, también buscaba maletero más bien grande, y muchos SUV baratos suelen tener también un maletero pequeño, y son realmente coches pequeños en general, el Nissan qashqai es un buen ejemplo, o el kia sportage. Con un precio "contenido" habia el Ford Kuga bastante amplio de maletero (me da que el último modelo ya no es así) y un poco más caro el Toyota Rav4.
Dicho esto, creo que si quieres volumen lo mejor son las furgonetas tipo turismos, vehículos combinados o como se digan. Entran dentro de esta categoría los Renault Kangoo, Peugeot Rifter, Ford Tourneo Courier, no son tan grandes como los mono volumenes y te ofrecen espacio similar e igual o mejor comodidad.

» autor: Hemin

#125 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

avalancha971 — Sun, 24 Apr 2022 07:01:40 +0000

#122 Un Renault Megane de 100 CV recuerdo que la diferencia era abismal al no tener sexta marcha.

3,9l/100 le hacia a 90 km/h reales (la aguja casi a 100).

A 120 km/h pasaba de los 5l/100, en cambio en ciudad no llegaba.

No sé si tengo un tipo de conducción distinta en ciudad o me muevo por ciudades sin una cantidad exagerada de semáforos.

» autor: avalancha971

#124 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Niessuh — Sun, 24 Apr 2022 07:00:09 +0000

#59 demos gracias por tener estos problemas...

» autor: Niessuh

#123 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Niessuh — Sun, 24 Apr 2022 06:59:47 +0000

#52 si, cada vez que paso por la gasolinera miro los precios y veo que es la hora de los diesel

» autor: Niessuh

#122 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

foxaxel — Sun, 24 Apr 2022 06:58:25 +0000

#110 ostras pues no sé que coches habrás tenido pero ya es raro eh. Los que yo he tenido, y soy bastante observador de consumos, a 120 harían un litro menos que en ciudad fácil.

» autor: foxaxel

#121 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

tommyx — Sun, 24 Apr 2022 06:57:21 +0000

#118 sirve de detector de gilipollas

» autor: tommyx

#120 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 06:57:10 +0000

#82 el problema es que no te valga eso, es que en 8 meses te han subido 7-80000&

» autor: Verdaderofalso

#119 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

tommyx — Sun, 24 Apr 2022 06:56:42 +0000

#5 ni más ni menos. Deberian estar prohibidos por su ineficaci, gasto de recursos y alto consumo

» autor: tommyx

#118 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

chorre — Sun, 24 Apr 2022 06:55:51 +0000

#2 Depende de tu modo de vida, para ti será inútil pero yo voy por el segundo y lo he usado para todo, carritos de niños, perros, hacer mudanzas donde han entrado camas, colchones y muebles, llevar una báscula de más de dos metros, aprovechar las 7 plazas y que se queden alucinados cuando empieza a bajar gente, hacer las compras mensuales y no tener que apegotonar las bolsas, recorrerme toda España con comodidad, etc.

Un SUV no te da eso, solo sirve para ir a recoger los niños al colegio.

» autor: chorre

#117 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 06:55:48 +0000

#85 eso con un firme con agua tiene que dar hasta la risa, bueno di tu que igual no pesando 3 toneladas

» autor: Verdaderofalso

#116 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

dav — Sun, 24 Apr 2022 06:55:18 +0000

#66 muy meneame son las bicis e ir andando

» autor: dav

#115 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Niessuh — Sun, 24 Apr 2022 06:54:12 +0000

#29 menudo ejemplo me has puesto

» autor: Niessuh

#114 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 06:53:54 +0000

#109 perdón no era para ti

» autor: Verdaderofalso

#113 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 06:53:42 +0000

#94 y que tal? Es diésel o gasolina?

» autor: Verdaderofalso

#112 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Niessuh — Sun, 24 Apr 2022 06:51:23 +0000

#8 Una persona inteligente

» autor: Niessuh

#111 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 06:51:01 +0000

#54 el Peugeot Evoque se ha vendido tan bien que han sacado ahora el Renault Evoque

» autor: EISev

#110 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

avalancha971 — Sun, 24 Apr 2022 06:50:54 +0000

#5 #13 Para familias mi descubrimiento es la furgoneta. Sin problema para llevar todos los trastos que necesitan los niños y pudiendo atenderles fácilmente para cualquier cosa.

#20 Nunca entenderé lo del consumo en ciudad más elevado que en carretera. En carretera a 120 el consumo me resulta mucho mayor que en ciudad, tengo que ir a 90 para consumir menos. Con la furgoneta y con todos los coches que he tenido antes.

» autor: avalancha971

#109 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--470882-- — Sun, 24 Apr 2022 06:49:38 +0000

#103 No te entiendo.

» autor: --470882--

#108 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

EISev — Sun, 24 Apr 2022 06:48:44 +0000

#46 rifter y Berlingo las puedes seguir comprando combustión si te vas a la versión N1.

Pero claro te comes los límites de la vía a 100 en vez de 120, 80 en vez de 90... ITV más frecuentes y que igual en el concesionario de particulares no te la venden.

De alternativas tienes Kangoo nueva y dependiendo del uso, hasta la jogger

» autor: EISev

#107 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

foxaxel — Sun, 24 Apr 2022 06:48:18 +0000

#20 ostras pues diésel y mildhybrid el consumo un poco alto, tendrás caballos como para aburrir

» autor: foxaxel

#106 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--470882-- — Sun, 24 Apr 2022 06:46:09 +0000

#72 No hace falta ser holandés, basta con vivir en un país llano, como Holanda.

» autor: --470882--

#105 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--548975-- — Sun, 24 Apr 2022 06:45:46 +0000

#50 el primero para mi gusto era bonito , la 2a generacion que era la revision basada en el diseño de delfin ya es otra historia y el ultimo es el mas feo para mi, basicamente sin personalidad, algo que acompaño siempre a ese modelo para bien o para mal

www.auto10.com/reportajes/fiat-multipla-el-primer-monovolumen/595

» autor: --548975--

#104 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

santim123 — Sun, 24 Apr 2022 06:44:30 +0000

#46 os podéis comprar una Iveco Daily microbús de 20 Plazas.

» autor: santim123

#103 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sun, 24 Apr 2022 06:44:16 +0000

#98 hay muchísimas, diésel o gasolina la tuya?

» autor: Verdaderofalso

#102 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Hangdog — Sun, 24 Apr 2022 06:43:00 +0000

Yo tengo una Verso de 2012, y es espaciosa, cómoda, silenciosa, pero consume en ciudad como su puta madre. En carretera, si vas de tranqui en torno a los 6l. Pero en ciudad de 7,5l no bajas ni de coña. En unos 22.000 me salió, con 120cv y algunanoijad aque no uso, y otras que ahora pondría sí o sí.

#82 Ni eso. La casa de mis padres en 1978 sobre plano, un millón. Ahora valen esos 200.000 (dependiendo de como esté, tal vez algo menos).
Lo mismo que los salarios, vamos.

» autor: Hangdog

#101 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Arkham90 — Sun, 24 Apr 2022 06:42:31 +0000

#53 mi mercedes clase B de 2006 consume menos en carretera que el Honda CRV de 2019 de mi suegro, que es quien me lo legó.

Y te puedo decir que no se va ni mas comodo ni tiene mas maletero

» autor: Arkham90

#100 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

clavícula — Sun, 24 Apr 2022 06:42:28 +0000

#30 Yo pasé del Xsara Picasso al C4 Picasso (del 2016, me salté una generación). Cuando te acostumbras a que tu brazo nunca roce con el brazo del copiloto, no hay vuelta atrás. Los Picasso son espaciosos, altos y no consumen tanto.

» autor: clavícula

#99 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

santim123 — Sun, 24 Apr 2022 06:42:00 +0000

#11 Lo que merma es tu cartera yo mi Berlingo blanca la pongo en el espacio de carga y descarga y hago mis gestiones sin buscar donde aparcar.

» autor: santim123

#98 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--470882-- — Sun, 24 Apr 2022 06:41:52 +0000

#21 Es el coche más hortera de cuantos circulan por la carretera. Un prodigio del paletismo... con esas ruedas, por dios!!!

» autor: --470882--

#97 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--470882-- — Sun, 24 Apr 2022 06:39:24 +0000

#53 Es cierto que esos motores han dado muchos problemas, los que dices y con el filtro antiparticulas. Pero eran los motores que había para todos los coches, no solo para los monovolúmenes. A pesar de ello hacían y hacen 200, 300.000 km y más y no gastaban mucho más que los actuales, por la aerodinámica y el peso que eran más favorables. Lo que dices de los charcos es una chorrada.

» autor: --470882--

#96 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Arkham90 — Sun, 24 Apr 2022 06:35:59 +0000

#56 la gama alta de casi todo es mejor

» autor: Arkham90

#95 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

redjhawk — Sun, 24 Apr 2022 06:35:59 +0000

#2 No.
Yo tengo un Zafira Tourer y mis padres un insignia. Tenemos el mismo motor y yo consumo un poquito más (también es difícil comparar)
Con un coche ligeramente más corto entramos 7 personas. Anda que no es práctico ir con un sólo coche cuando nos juntamos con la familia
Y si sólo uso 5plazas, tengo un maletero enorme

» autor: redjhawk

#94 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Ravenante — Sun, 24 Apr 2022 06:34:51 +0000

#8 Yo tengo una larga o de culo gordo como la llamo yo, que con los tres peques necesitaba espacio de verdad y también estamos encantados. Las veo por todas partes ahora.

» autor: Ravenante

#93 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Arkham90 — Sun, 24 Apr 2022 06:34:06 +0000

#83 el SUV es lo que adelantaron los Simpson con el « Cañonero »

» autor: Arkham90

#92 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Sid_Meneante — Sun, 24 Apr 2022 06:31:03 +0000

#65 bueno, pasan mejor los badenes que en mi ciudad están llenos, y no son pequeñitos

» autor: Sid_Meneante

#91 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Arkham90 — Sun, 24 Apr 2022 06:29:54 +0000

#12 yo tengo un Mercedes Clase B heredado de mi suegro que se pasó a un SUV y estoy encantado, caben casi el doble de cosas que en el de mi mujer (toyota auris). Y encima no es un coche feo en absoluto…

» autor: Arkham90

#90 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Yomisma123 — Sun, 24 Apr 2022 06:18:53 +0000

Conmigo que no cuenten.
Quiero 3 plazas atrás de verdad, quiero maletero
Y no pagar un pastón ni contaminar como si fuese un tanque

» autor: Yomisma123

#89 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

francisco_fernandez_3 — Sun, 24 Apr 2022 06:17:11 +0000

#53 cada día tengo que pasar charcos de medio metro, y mi.consumo mixto de 6 litros a los 100 es un burrada. Además según tu hace 70.000 km se me ha roto el.motor.o.los inyectores. Anda y date una vuelta con tu sub, a cruzar charcos

» autor: francisco_fernandez_3

#88 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Technics — Sun, 24 Apr 2022 06:16:56 +0000

#2 Todo lo contrario, los monovolúmenes son/eran feos de cojones pero eran muy prácticos porque aumentan tanto el espacio util como la percepción de amplitud interior (techo alto) manteniendo un centro de gravedad bajo y unas características de conducción excelentes y los sub renuncian a todo esto por una ofrecer apariencia.

» autor: Technics

#87 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

francisco_fernandez_3 — Sun, 24 Apr 2022 06:12:35 +0000

#29 el arkana da auténtico asco

» autor: francisco_fernandez_3

#86 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Technics — Sun, 24 Apr 2022 06:11:38 +0000

#5 Lo que ofrece el sub es una imagen, apariencia o percepción por parte del consumidor.
En los 90 - 2000 lo que vendía era la 'deportividad', se hacia hincapié en velocidad, caballos, nº de válvulas, turbo, etc.

Como ahora la velocidad ha sido demonizada lo que el consumidor busca es la imagen de robustez, tamaño y altura.

Y como muy bien dices: "El SUV básicamente es una gilipollez en la gran mayoría de los casos." El consumidor elige emocionalmente y no de forma practica ni racional.

» autor: Technics

#85 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

TheGreatDoc — Sun, 24 Apr 2022 06:11:04 +0000

#25 Casi na, eh? Más de medio metro de rodadura en cada eje.

Ahí el consumo en vez de en litros a los cien, se mide en litros a los diez.

» autor: TheGreatDoc

#84 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Priorat — Sun, 24 Apr 2022 06:10:51 +0000

Pues no se. En los coches siempre he ganado yo, nunca mi mujer. ¿Quién ganó?

» autor: Priorat

#83 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

GeneWilder — Sun, 24 Apr 2022 06:10:34 +0000

#10 El SUV es un coche muy femenino aunque no lo parezca.

» autor: GeneWilder

#82 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

TheGreatDoc — Sun, 24 Apr 2022 06:07:44 +0000

#58 Pues hemos llegado a un sitio donde la casa que compraron tus padres hace 40 años costaba 4 millones de pesetas y hoy, esa misma casa valdría (nueva) unos 200.000 euros.

» autor: TheGreatDoc

#81 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Wintermutius — Sun, 24 Apr 2022 06:05:54 +0000

#38 La Bicicross BH. Con un sillín para llevar a alguien

» autor: Wintermutius

#80 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Wintermutius — Sun, 24 Apr 2022 06:05:07 +0000

#35 Yo pasé de una California, a una de carrera. Ahora sigo con una. La afición no la he perdido, de hecho, me estoy subiendo ahora mismo.

Y ahora que mi hijo hace skate, echo de menos la California para tirarme por el bowl y hacer el animal como hacía entonces.

» autor: Wintermutius

#79 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Joice — Sun, 24 Apr 2022 06:04:52 +0000

#73 Felicidades.

» autor: Joice

#78 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Externalizado — Sun, 24 Apr 2022 06:04:27 +0000

#40 mi padre aun tiene una gacela en el pueblo, pero lo mismo hace 20 años que no se sube a ella…

» autor: Externalizado

#77 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

warheart — Sun, 24 Apr 2022 06:02:28 +0000

#13 Hace pocos años un meneante comentaba que se había subido en el nuevo Captur de su hermana y que había dejado pelitos en el techo, que "imagínate si hubiera sido un Clio" (modelo del que deriva). Y le puse esta imagen.

» autor: warheart

#76 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Wintermutius — Sun, 24 Apr 2022 06:00:48 +0000

#22 Mi coche no es deportivo (es berlina) y ya lleva 205.

» autor: Wintermutius

#75 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--660900-- — Sun, 24 Apr 2022 05:59:32 +0000

Vendrán los chinos y nos venderan un monovolumen que sera lo que quiera el publico, no algo impuesto por los fabricantes.

» autor: --660900--

#74 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

aragones — Sun, 24 Apr 2022 05:57:58 +0000

#48 y el primer Twingo también era un monovolumen…

» autor: aragones

#73 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

PsySkeletor — Sun, 24 Apr 2022 05:56:27 +0000

Yo venía de un Audi A6 avant, luego pase a un Allroad a6 y cuando murió, me decanté por un Toyota Corolla Touring Sports trek.

Y la verdad que siempre tuve monovolumene (touran de las primeras y la famosísima Mitsubishi Space Star y era una maravilla:

Maletas, perros, llevar moto, etc.

Ahora, cuando mire me di cuenta de que o me iba a un suv carísimo, o me metía en un Subaru levorg en el cual me hacía 600€ de rebaja sobre precio de tarifa o me iba a toyota: eco, hibrido, 184cv y encima me lo barajan de 33k a 25k

» autor: PsySkeletor

#72 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

flixter — Sun, 24 Apr 2022 05:55:57 +0000

#19 en Holanda tenemos bicis-tanque, que pesan 20 kg y aguantan un tornado... Muy utiles pero tienes que ser holandes para moverlas como es debido

» autor: flixter

#71 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Don_Brais — Sun, 24 Apr 2022 05:54:50 +0000

#61 En un continente en el que las parejas tienen máximo dos hijos y con la mitad de matrimonios acabando en divorcio, no parece que los monovolúmenes tengan ese espacio de mercado necesario para seguir existiendo.

Me sorprenden los comentarios aquí porque yo no conozco a nadie en persona que tenga necesidad de un vehículo de 7 plazas para uso diario.

» autor: Don_Brais

#70 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--714386-- — Sun, 24 Apr 2022 05:49:24 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --714386--

#69 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

asgard_gainsborough — Sun, 24 Apr 2022 05:33:18 +0000

Yo creo que la gran mayoría estamos de acuerdo en que, excepto para contadas ocasiones, un SUV es una soberana estupidez comparado con un monovolumen. Y, como dicen muchos comentarios arriba, todavía hay mucha demanda para muchos monovolúmenes. Pero luego es lo que pide el mercado y bla bla bla, y alguna vez he dicho que lo que nos meten en el mercado no es lo que quiere la gente, sino lo que les conviene a los CEOs, y me han hinchado a negativos.

» autor: asgard_gainsborough

#68 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

chatOGT — Sun, 24 Apr 2022 05:13:00 +0000

#13 hombre, es que si no sacas algo más de habitáculo metiéndole medio metro...

» autor: chatOGT

#67 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

chatOGT — Sun, 24 Apr 2022 05:03:11 +0000

#31 no, dice que el postureo estuvo en que la mountain bike se comiera a la de paseo

» autor: chatOGT

#66 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

JGG — Sun, 24 Apr 2022 04:57:27 +0000

#37 un coche muy Menéame, sí.

» autor: JGG

#65 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

chatOGT — Sun, 24 Apr 2022 04:56:38 +0000

#5 para mí es el triunfo de la sinrazón. Tiene menos ventajas reales que inconvenientes, pero ahí está, se ha llevado la perra gorda.

No aprovechan el espacio, son demasiado grandes para la ciudad, consumen más, son más peligrosos para peatones y otros coches, vuelcan más, consumen mucho más por su mayor peso y falta de aerodinámica...

Y lo peor es que la mayoría de sus beneficios son irreales o solo se aprovechan en contadísimas ocasiones (me refiero por urbanitas). No son 4x4 (ya vimos con Filomena que no tiraban), son más grandes pero sacan poco espacio de provecho, etc.

» autor: chatOGT

#64 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

carnico — Sun, 24 Apr 2022 04:43:52 +0000

Hace 2 años tuve que renovar un 307 break y al final, tras mirar se quedó entre la Berlingo y un GrandPicasso 7 plazas, y elegimos este último.

La mejor decisión que hemos tomado. Por economia, 19.000, comodidad, amplitud y visibilidad . Un 10

» autor: carnico

#63 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Razorworks — Sun, 24 Apr 2022 04:41:37 +0000

#60 Alguna que otra vez me he arrepentido de venderlo... y lo tenia como nuevo y con poco km (~100.000). Ahora mismo, si quieres algo parecido a un monovolumen la única opcion es irse a una furgoneta. Aunque tengo que decir que mi suegro se ha comprado una Berlingo de las nuevas y no termina de gustarme mucho, y en particular encuentro bien tocahuevos lo gordísimo que es el pilar A (tapa un montón de visión) o que no puedes sacar el brazo por la ventana porque la esquina la han hecho redonda (por fuera, no por dentro... si si, aunque suene raro) y tiene un filo de plástico que se clava una barbaridad...

» autor: Razorworks

#62 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

borre — Sun, 24 Apr 2022 04:38:13 +0000

#56 Si te vas a la gama alta...

» autor: borre

#61 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--424445-- — Sun, 24 Apr 2022 04:13:47 +0000

Curioso.

El modelo monovolumen Grand C4 SpaceTourer, que mencionan en el mismo artículo, no es mención en el hilo.

Si sólo queda Dacia como opción (que aparte del Jogger, otra opción es el Lodgy, aunque no sea monovolumen), pues la verdad, aunque sea Dacia (que mi experiencia con Dacias, no es la mejor, aunque tampoco de las peores), me da que el tema de la imposición de los SUV es simple y llanamente porque se venden más.

Vamos, que la gente prefiere un pseudo todoterreno de esos que un vehículo-furgoneta familiar.

» autor: --424445--

#60 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

sevier — Sun, 24 Apr 2022 04:10:21 +0000

#30 por culpa de un accidente hace una semana me quedé sin mi Xsara Picasso de 18 años. Fui al concesionario Citroën y estuve mirando nuevos coches y después de lo que me encontré me he comprado otro Xsara Picasso de segunda mano, el más nuevo que me he encontrado.
Estoy seguro de que so
I lo volviesen a comerciacializar se forrarian a vender. Me encontré con un hombre que quería uno igual y se quejaba de que los nuevos eran más grandes por fuera pero más pequeños por dentro.

» autor: sevier

#59 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

balancin — Sun, 24 Apr 2022 04:02:20 +0000

Problemas de ricos europeos

» autor: balancin

#58 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

c0re — Sun, 24 Apr 2022 03:59:38 +0000

#12Â21000€ un precio decente. A Dónde hemos llegado.

» autor: c0re

#57 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

vjp — Sun, 24 Apr 2022 03:54:34 +0000

#22 es raro pensé que los X6 montarian la mínima igual que el X5 18/235

» autor: vjp

#56 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

vjp — Sun, 24 Apr 2022 03:51:01 +0000

#16 eso de meter todos los SUV en el mismo saco... si te vas a la gama alta tienes todo eso y más.

» autor: vjp

#55 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

vjp — Sun, 24 Apr 2022 03:49:30 +0000

#39 yo diría que estéticamente se parece más al X4

» autor: vjp

#54 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--424445-- — Sun, 24 Apr 2022 03:44:54 +0000

#39 #29 Todo SUV de marca premium tiene su equivalente de marca blanca.

El Renault X6
El Peugeot Evoque
El Skoda Q5

...

» autor: --424445--

#53 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

lestat — Sun, 24 Apr 2022 01:51:16 +0000

#5 A cambio de más espacio y más altura, los monovolumen eran ladrillos altos que consumían mucho, y el diesel era la única opción lógica de viajar con ellos sin que fueran una ruina y por lo que tenían sentido en esa supuesta amplitud extra que ofrecian.

Lo que pasó, es que 10 o 15 años después, no sobrevive apenas ninguno de aquellos motores diesel tan contaminantes, porque las emisiones estaban trucadas, y encima, las válvulas anticontaminación que le exigía la normativa al motor diesel (las famosas EGR) hacían que estuvieran diseñados prácticamente para autoensuciarse y estropearse, por lo que no ha llegado ninguno a los 10 años, o dicho de otro modo, son pocos los que los han superado, y más de cien mil kms, que es cuando empezaba la magia de los SUVS, se iba el turbo, se jodía un inyector o varios... y había que sacar el hollín del motor con una pala.

Era sabido que antes de la ITV tenias que ir a un descampado y darle unos buenos apretones para que soltaran toda la mierda, así de buenos eran esos motores.

Los SUV son una evolución de los monovolumen hacia unas lineas más agresivas y deportivas, pero en realidad más aerodinámicas, sin renunciar a gran parte de ese espacio extra, y la conducción elevada que otorga más visibilidad, por no hablar de la comodidad de entrar por puertas de coche que están a la altura de los seres humanos y no de enanos del señor de los anillos como en todos los coches de toda la vida.

Yo echo de menos los monovolumen por su habitalidad, pero al precio de los combustibles de hoy en día serían una locura,
y el toque agresivo de los SUV, al menos, los hace útiles los días de mucha lluvia, si tienes que pasar charcos de medio metro donde un monovolumen se te quedaría. El mío al menos los pasa, comprobado, y el monovolumen que tuve tengo mis serias dudas.

» autor: lestat

#52 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--661874-- — Sat, 23 Apr 2022 22:40:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --661874--

#51 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

mcfgdbbn3 — Sat, 23 Apr 2022 22:30:16 +0000

#44 y #37: Y el Scenic de toda la vida, tendrán que volver los de Médico de Familia y el patrocinio de Renault, ya veréis que en pocos meses todo el mundo querrá un monovolumen.

» autor: mcfgdbbn3

#50 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

mcfgdbbn3 — Sat, 23 Apr 2022 22:27:23 +0000

#6: El primero era tan feo que casi no salía en el propio anuncio.

» autor: mcfgdbbn3

#49 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Bixio7 — Sat, 23 Apr 2022 22:11:08 +0000

#1Â100% bro, grande !

» autor: Bixio7

#48 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

lectorcritico — Sat, 23 Apr 2022 20:00:40 +0000

#27 #23 La traccion electrica en TT tiene muchas posibilidades y ventajas. Sobre todo a baja velocidad. Sobre todo consumos razonables, mejor traccion y mas par

#9 #5 Es que un movolumen es un diseño que optimiza el espacio. El morro se mete por debajo del parabrisas.
No se porque no hay mas, porque mucho se compran un suv por el espacio.
De todas formas muchos coches an adopado el diseño huevado del monovolumen. Un yaris es un mono volumen?

» autor: lectorcritico

#47 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Sat, 23 Apr 2022 19:35:03 +0000

#46 la caddy carísima, y encima viene con ventanillas de esas minis atrás.

Nosotros la pillamos en agosto en la feria de muestras por 21000€, pues un amigo que la quería comprar en febrero, se tuvo que ir a la Toyota, mismo acabado y todo, por 27000€ largos… queda la caddy, la Ford , la Toyota, dacia y la Renault, pues me contaba el amigo este que conoce al vendedor de la Toyota que se están hinchando a venderlas

» autor: Verdaderofalso

#46 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

alberto — Sat, 23 Apr 2022 19:17:20 +0000

#8 #27 Peugeot Rifter, Citroen Berlingo y la Opel Combo, que básicamente salen de la misma fábrica de Vigo y son el mismo vehículo con modificaciones estéticas, sólo se venden este año en versión turismo como coches eléctricos por requisitos de bajar emisiones por parte de la UE. Eran candidatos ya que al ser vehículos "grandes" (hasta 4,75 metros las versiones mas grandes) y pobres de rendimiento aerodinámico (son coches donde prima que sean espaciosos, eso lastra el diseño), y que pueden llevar mucha carga, de hecho solo tenían versiones de 100 y 130 cv.

Sin embargo se sigue vendiendo el Toyota Proace turismo con motores de combustión -siendo el mismo vehículo que los anteriores- porque Toyota tiene mejores emisiones. También hay otras alternativas como la VW Caddy, aunque da lo mismo por peor precio..

Es una pena que para las familias grandes hay muy pocas alternativas, porque los SUV dan pena en ese sentido y encima salen por el mismo precio. Los ves por fuera y parecen grandes, te montas y vas encajonado. En fin..

» autor: alberto

#45 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

eduardor2k — Sat, 23 Apr 2022 15:56:26 +0000

#44 tu eres rico

» autor: eduardor2k

#44 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

vviccio — Sat, 23 Apr 2022 15:43:53 +0000

#37 O la clase V de Mercedes.

» autor: vviccio

#43 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

earthboy — Sat, 23 Apr 2022 15:36:55 +0000

#15 Los dos son un quiero y no puedo al lado de una Navara.

» autor: earthboy

#42 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--514246-- — Sat, 23 Apr 2022 11:59:43 +0000

#10 Mi señora, que es la que conduce, tiene un Peugeot 2008 y es una maravilla de coche.

» autor: --514246--

#41 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Drevalth — Sat, 23 Apr 2022 10:51:29 +0000

Yo quería una monovolumen pero no irme a una furgoneta. Son la única opción.
A la mayoría se nos junta el tener los hijos rondando los 40 y los padres con +- 70 años que en breve dejarán de conducir. Pedir un coche de 7 plazas con maletero no me parece un crimen.
Ahora hay muchos SUV con la tercera fila de asientos de juguete que te obligan a renunciar al maletero, y la mayoría caros.

» autor: Drevalth

#40 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

swapdisk — Sat, 23 Apr 2022 10:30:58 +0000

#7 Tenía una Gacela BH que mi madre tiró en una limpieza de trastero y creo que todavía no le he perdonado. Cuadro bajo, 10 velocidades, manillar recto, sillín cómodo...

» autor: swapdisk

#39 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--708957-- — Sat, 23 Apr 2022 10:03:21 +0000

#29 el Arkana es el X6 de AliExpress

» autor: --708957--

#38 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

juande — Sat, 23 Apr 2022 09:10:38 +0000

#7 A alguien se le ocurrió que era mejor que se llevasen bicis más pesadas, sin guardabarros y con neumáticos para tierra que frenaban en asfalto.

Tu no sabes lo que fue cambiar de una BH de paseo a una Orbea Sherpa, que por aquel entonces era "una bici de carreras con manillar recto y ruedas de cross" y que me hizo subir 10 niveles en el descampado al lado de casa.....

» autor: juande

#37 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

eduardor2k — Sat, 23 Apr 2022 08:18:42 +0000

Por suerte hay otras marcas que siguen apostando por los monovolúmenes, aunque tenga un aire a SUV, el Dacia Jogger

» autor: eduardor2k

#36 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

djfrik — Sat, 23 Apr 2022 08:09:09 +0000

#10 Mi Jeep Compass Night Eagle, to negro maqueao, esta to wapo neng.

» autor: djfrik

#35 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--349330-- — Fri, 22 Apr 2022 18:21:01 +0000

#33 De mis recuerdos, finales de los 80 principios de los 90 se empieza a popularizar las BTT entre la chavalada que hasta hacia unos anos se montaba en bicis de paseo las ninas y BMX California y similares para los ninos.

El motivo, el precio empezaba a ser similar a las otras y empezaron a venderse en grandes superficies. Las BTT te daban los cambios de marchas, que hasta entonces era un sueno para casi todos. Ademas de alargar su vida útil, porque con mas de 16 o 17 anos quedaba raro montar en una BMX, pero una BTT no.

Lo de la robustez creo que pocos se lo plantearon como motivo para cambiarse.

» autor: --349330--

#34 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Nefario — Fri, 22 Apr 2022 17:54:17 +0000

#1 y to ecologicos hoyga!

» autor: Nefario

#33 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Fri, 22 Apr 2022 15:39:41 +0000

#31 No. Que muchos usuarios que sólo usaban la bici para pasear o para trayectos cortos terminaron comprando una btt, que además de ser más pesada, terminan usándola para ir casi siempre por asfalto. Lo que es absurdo.

Yo creo que se vino la moda de la btt por motivos similares a los suvs, parecen más robustos (aunque en realidad no lo sean).

» autor: filosofo

#32 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Fri, 22 Apr 2022 15:08:56 +0000

#27 mira el mercado de segunda mano de los Jimmy igual flipas de los precios que tienen

» autor: Verdaderofalso

#31 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Xtampa2 — Fri, 22 Apr 2022 14:39:11 +0000

#7 ¿Me estás diciendo que el ciclismo de montaña surgió como postureo?

» autor: Xtampa2

#30 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Razorworks — Fri, 22 Apr 2022 14:17:43 +0000

#2 Yo tenía un Citroën Xsara Picasso y era cómodo y SUPER espacioso, además de consumir poco (RHY, 2.0 90cv, indestructible). De hecho me arrepiento muchas veces de haberlo vendido. Pero en cualquier caso, te diré que un SUV de hoy día no tiene nada que hacer frente al viejo Picasso. Te montas dentro y estás encajonado. Son muy grandes por fuera pero por dentro...

» autor: Razorworks

#29 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

mariKarmo — Fri, 22 Apr 2022 12:53:13 +0000

#10 mírate el Renault Arkana y no me vengas con que es feo que no.

Tienes un SUV, no todos los SUV del mercado amos digo yo eh

» autor: mariKarmo

#28 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

pedrobz — Fri, 22 Apr 2022 12:42:09 +0000

#3Â100% eléctrico

» autor: pedrobz

#27 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 12:28:31 +0000

#23

Ahora hay una escasez de ellos porque los retiraron del mercado por temas de contaminación me parece. Un híbrido podría arrasar.

De hecho, mis padres compraron uno (no sé pa qué, la excusa es subir a un prau y dejar el coche en la carretera) de segunda mano con más años que la tos y les costó 3.000 pavos hace años.

» autor: --667747--

#26 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 12:26:16 +0000

#25

5 cms más y es el coche de los Picapiedra.

» autor: --667747--

#25 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Fri, 22 Apr 2022 12:16:38 +0000

#22 acabo de ver que el más tocho en el X6 es el 325

» autor: Verdaderofalso

#24 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 12:15:04 +0000

#18

La tracción permanente en el Duster es un extra bastante caro. Apuesto a que no lo tienen ni uno de cada 10.

» autor: --667747--

#23 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Fri, 22 Apr 2022 12:14:46 +0000

#14 ojo, que puede ser un súper ventas www.diariomotor.com/noticia/suzuki-jimny-hibrido-2024/?fbclid=IwAR3aDs

» autor: Verdaderofalso

#22 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 12:14:23 +0000

#21

225 en 17 pulgadas lleva el mío ... y no es de los más bestias. Cuando yo era joven los deportivos llevaban unas 185 (claro que igual pesaban 700 kilos menos)

» autor: --667747--

#21 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Fri, 22 Apr 2022 12:12:36 +0000

#15 el X6 juega en otra liga, en la de los tanques… cuando veo alguno me fijo en las ruedas, que son auténticos rodillos

» autor: Verdaderofalso

#20 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

zrspa — Fri, 22 Apr 2022 12:07:43 +0000

#5 Puede que tengas razón, pero yo he acabado comprándome un BMW X3 Diesel/MildHybrid porque la alternativa, que es el serie 3 familiar no me ofrecía tanto espacio ni interior, ni en el maletero.
Y de consumo va muy bien, en carretera estoy en 5.5L y en ciudad unos 6.3L.

» autor: zrspa

#19 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

zrspa — Fri, 22 Apr 2022 12:05:20 +0000

#7 Y en los 80 igual. Fueron los 90 los que trajeron la moda de las bicis de montaña. Son ideales para llegar al trabajo sudado, con la camisa por fuera y llenos de manchas de barro.

En países donde la gente usa la bici de forma seria, nadie lleva BTTs para rodar por ciudad. (Holanda, Bélgica o Dinamarca).

» autor: zrspa

#18 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

manuelpepito — Fri, 22 Apr 2022 11:55:50 +0000

#14 Precisamente el Duster es un SUV que medio tiene sentido. En carretera tiene un consumo medio ajustado, unos 6 litros a 120. Y en campo se defiende de una manera muy decente, con la tracción a las 4 ruedas echas más cojones de lo que parece . En el mundo rural está vendiendo mucho porque es barato, y para todo aquel que tiene un campo y no necesita algo muy exigente es un coche que va bien.

» autor: manuelpepito

#17 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

DangiAll — Fri, 22 Apr 2022 11:52:57 +0000

#1 Echale un vistazo al Levorg, eso si que es "to wapo tete"

» autor: DangiAll

#16 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

DangiAll — Fri, 22 Apr 2022 11:51:54 +0000

#5 Mi padre tenia una Evasion y escasos coches he visto que sean tan cómodos en las plazas traseras, sin contar que nos podíamos ir 6 de vacaciones con el equipaje.

Los SUV es subir la suspensión 3 centímetros y listo, ni mas espacio para pasajeros ni mas espacio para carga y capacidades todoterreno nulas.

» autor: DangiAll

#15 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 11:43:53 +0000

#9

El monovolumen (o flagoneta) es un vehículo práctico que te gustará o no, pero hace lo que se le pide: dar espacio.

El SUV, por lo general, es un quieroynopuedo más pesado e inseguro (porque no es lo mismo el puto Qashqai de los huevos un BMW X6, claro)

» autor: --667747--

#14 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 11:41:10 +0000

#12

Yo en mi caso me iba a por el SUV más barato ... y cuando ví el Duster me dije "bueno, no pasa nada por gastar un poco más en algo menos patético"

Aunque al final, si al Duster lo ponías como venía equipado este, no había tanta diferencia de precio.

» autor: --667747--

#13 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 11:39:30 +0000

#5

Depende de donde vengas. El SUV que tengo ofrece más habitabilidad que el coche que tenía antes, 50 cms más largo. Encima tiene un plano de carga horizontal (en el otro joputa tenían que sacar las cosas a pulso unos 30 cms)

Pero en fin, yo quería un coche (bien hecho, no como el otro) y la parienta un SUV ...

» autor: --667747--

#12 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Fri, 22 Apr 2022 11:35:45 +0000

#11 es que no tenía nada con 7 plazas, a un precio decente (21000€) 130cv y espacio de sobra para cargar sin meterme en un suv de 40000€

#10 me pasaba igual, la señora quería el 5008, cuando vio precios dijo, la Rifter

» autor: Verdaderofalso

#11 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 11:34:40 +0000

#8

No, si ya decía yo que tanto pasar por foros de esos raros por los que vas tú tenían que dejar merma ...

» autor: --667747--

#10 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

--667747-- — Fri, 22 Apr 2022 11:33:07 +0000

#1

No se puede meter SUV y guapo en la misma frase.

Y hablo con conocimiento de causa que tengo uno (yo quería un coche, mi mujer un SUV ... adivina quien ganó)

» autor: --667747--

#9 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

uyquefrio — Fri, 22 Apr 2022 11:31:57 +0000

#2 Ni de coña, un monovolumen tiene más espacio útil en su interior que un SUVemierdas con pesos y dimensiones parecidas (amén de una distribución de pesos mucho más lógica y segura).

» autor: uyquefrio

#8 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

Verdaderofalso — Fri, 22 Apr 2022 11:31:22 +0000

#1 yo estoy encantado con la Rifter

» autor: Verdaderofalso

#7 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

filosofo — Fri, 22 Apr 2022 11:28:14 +0000

En los setenta sólo había bicis de paseo para el cliente convencional.

A alguien se le ocurrió que era mejor que se llevasen bicis más pesadas, sin guardabarros y con neumáticos para tierra que frenaban en asfalto. Así surgió el boom de las btt, que se comieron a las de paseo, y que casi nadie utilizaba para ir por la montaña. Todo una cuestión de imagen y postureo, como los suvs.

» autor: filosofo

#6 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

keiko_san — Fri, 22 Apr 2022 11:28:06 +0000

#4 Lleva sin fabricarse desde 2010

» autor: keiko_san

#5 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

manuelpepito — Fri, 22 Apr 2022 11:26:14 +0000

#2 El monovolumen te ofrecía espacio, y para familias con niños suele ser útil. El SUV ofrece pocos centímetros más de altura, en algunos modelos muy pocos, y ya está. El resto es más peso, ruedas más anchas y más consumo. El SUV básicamente es una gilipollez en la gran mayoría de los casos.

» autor: manuelpepito

#4 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

kumo — Fri, 22 Apr 2022 11:22:17 +0000

Adios a la Multipla

» autor: kumo

#3 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

rodrig — Fri, 22 Apr 2022 11:20:50 +0000

#1Â100 % de acuerdo contigo.

» autor: rodrig

#2 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

rodrig — Fri, 22 Apr 2022 11:20:35 +0000

Igual de inútiles que los SUV actuales.

» autor: rodrig

#1 Citroën confirma la muerte anunciada de los monovolumen

mariKarmo — Fri, 22 Apr 2022 11:18:45 +0000

Ahora es la época de los SUV to wapos, tete.

» autor: mariKarmo