Motor: comentarios [4098955]

#30 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Verdaderofalso — Sat, 20 Sep 2025 11:57:46 +0000

#29
Ford 1.0 EcoBoost (desde 2012): los modelos que montaron este motor fueron el Fiesta, Focus, C-MAX, Ecosport, Puma, Mondeo, Galaxy, S-Max, Tourneo Courier, Tourneo Connect, así como sus versiones Transit de las dos últimas.
Ford 1.5 EcoBoost (tres cilindros, solo 2018 y 2019): estaba presente en el Focus, el Fiesta ST y el Kuga.
Ford 2.0 EcoBlue (desde 2018): equipado en los Focus, Kuga, Transit, Transit Custom y Tourneo Custom.
PSA 1.2 PureTech (desde 2014): este es uno de los que tiene más modelos afectados con los Citroën Berlingo, C1, C3, C4, C4 Picasso/Spacetourer, C5 Aircross, C5 X, DS 3, DS3 Crossback, DS4, DS7, Fiat Doblò, Opel Corsa, Mokka, Crossland, Grandland X, Peugeot 108, 208, 308, 2008, 5008, Partner/Rifter, Toyota Aygo y ProAce City.
Honda 1.0 VTEC Turbo (desde 2017): solo está presente en el Civic de décima generación (2017-2021)
Opel 1.2 Turbo (desde 2019): instalado en el Astra K, no tiene nada que ver con el motor 1.2 PureTech de PSA arriba indicado.
Caso aparte merecen otros sucesos conocidos en Ford y Volkswagen, que también han usado este diseño de correas, pero no para la distribución. En el caso de Ford, sus motores 1.8 TDCI desde 2007, montados en modelos Galaxy, S-Max, Mondeo y Transit/Tourneo Connect, usaban correas húmedas pero no para accionar el árbol de levas, sino únicamente la bomba de combustible de alta presión. Por su parte, en el Grupo VW, los motores 1.6 y 2.0 TDI desde 2012, en su serie EA288, usaban también correas húmedas pero solo para accionar la bomba de aceite. Este tipo de correas han estado presente en modelos Volkswagen Golf, Passat, Tiguan, Transporter T6, Audi A3, A4, A6, Q3, Q5, Seat León, Ateca, Skoda Octavia y Superb. En ambos casos, tanto en Ford como en el Grupo Volkswagen, se han constatado también problemas generados por la lubricación.

amp.autopista.es/noticias-motor/mas-coches-afectados-por-problemas-en-

» autor: Verdaderofalso

#29 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

--839952-- — Sat, 20 Sep 2025 11:45:46 +0000

#28 Otro bulo.

» autor: --839952--

#28 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Verdaderofalso — Sat, 20 Sep 2025 11:45:25 +0000

#27 y todas con problemas de fiabilidad en esas correas

» autor: Verdaderofalso

#27 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

--839952-- — Sat, 20 Sep 2025 11:38:50 +0000

#17 Todas las marcas llevan correas húmedas, Ford, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Audi… además de que Citroen ya no monta correa sino cadena.

La cosa está en que hay muchísima gente que se ve dos vídeos del Gaitan y ya se cree que sabe de coches.

» autor: --839952--

#26 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

torkato — Sat, 20 Sep 2025 09:42:16 +0000

#4 Eso no es nuevo, ya hace muchos años que los coches había que ponerlos en H:

www.youtube.com/watch?v=GIz_8l9yzRY

» autor: torkato

#25 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

murcielago69 — Sat, 20 Sep 2025 09:35:11 +0000

Ponen como un logro que llegue a 175 kW... cuando hay muchos coches que llegan a 300 kW. Van por detrás en estas tecnologías, no tiene ninguna relevancia esta noticia.

» autor: murcielago69

#24 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

diablos_maiq — Sat, 20 Sep 2025 08:47:53 +0000

#6 es que son canarias, por eso es una hora menos

» autor: diablos_maiq

#23 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

SRAD — Sat, 20 Sep 2025 07:29:28 +0000

#4 Toda la entrada es una publicidad ramplona de Stellantis, por parte de una periodista que no tiene ni idea de qué está diciendo, sencillamente la marca le pasa un folleto y ella lo transcribe y monta un artículo como buenamente puede.
"Stellantis revoluciona la batería eléctrica". Es que te tienes que reír. Stellantis es la marca que menos cuenta en el BEV. Mucha palabrería, pero no dan potencias o tiempos de carga, como SÍ hacen BYD o CATL.
Resumen de la "revolución": han incrustado el transformador-rectificador en el propio pack de la batería. ¡Oh! ¡Maravilla de las maravillas! ¿Importa mucho dónde lo sitúes? ¿Es esa la revolución? ¡A cascarla!
Lo importante es que sea eficiente, por eso se está pasando del silicio al arseniuro de galio y nitruro de galio, para esas aplicaciones de electrónica de potencia. Que lo pongas aquí o allá es un detalle menor. De hecho, acoplar una fuente de calor (inversor) a otra fuente de calor (batería), no parece muy recomendable en las operaciones de carga.

» autor: SRAD

#22 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

makinavaja — Sat, 20 Sep 2025 07:25:57 +0000

Vaporware por un tubo....

» autor: makinavaja

#21 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Estoeslaostia — Sat, 20 Sep 2025 07:10:39 +0000

#20 Seguro!!
Que maquinas estos de Stellantis.

» autor: Estoeslaostia

#20 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

daff — Sat, 20 Sep 2025 07:00:41 +0000

#12 seguro que las celdas están bañadas en aceite para mejorar la disipación térmica pero en unos meses provocan una degradación de los electrodos que atasca la bomba y se quema la radio o algo

» autor: daff

#19 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Tailgunner — Sat, 20 Sep 2025 06:40:48 +0000

no toco un stellantis ni con un palo...

» autor: Tailgunner

#18 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Tailgunner — Sat, 20 Sep 2025 06:39:50 +0000

#11 lo siento por tu compra pero a los demás no nos metas en tus líos...

» autor: Tailgunner

#17 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Verdaderofalso — Sat, 20 Sep 2025 06:30:07 +0000

#11 pudretech:
Adblue, correas húmedas, ahora las correas de los balancines… no descartemos más problemas

» autor: Verdaderofalso

#16 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

covacho — Sat, 20 Sep 2025 06:14:54 +0000

Si no está en producción, me importa un cojón.
Si no está en producción, me importa un cojón.
Estoy hasta los huevos de leer milagros y no volver a verlos luego...
Si no está en producción, me importa un cojón.

.

» autor: covacho

#15 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

spacos — Sat, 20 Sep 2025 06:04:32 +0000

#2 Despues de sus pudretech, se los pueden meter por donde no les da el sol...

» autor: spacos

#14 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

eugeniodl — Sat, 20 Sep 2025 05:57:51 +0000

#11 Hasta mayo de 2023 siguieron fabricando los pure tech con problemas.
Hace 3 o 4 meses han dicho que se harán cargo de las reparaciones si cumplen unas condiciones. Vamos 1/3 de los coches con problemas.

» autor: eugeniodl

#13 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Meconvirtióengrillo — Sat, 20 Sep 2025 05:45:32 +0000

#10 o de letras
#4 mira que sé lo que son los inversores y es verdad que la descripción es lo más horrible que he oído nunca. Por menos palabras dice que es por arte de magia y queda mejor.

» autor: Meconvirtióengrillo

#12 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Estoeslaostia — Sat, 20 Sep 2025 03:59:32 +0000

Stellantis ..eh?
Estos son los de la correa esa humeda...y que se hace poquito cargo de sus fallos...eh?
Seguro que los eggs se los comen de maravilla.

» autor: Estoeslaostia

#11 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

--839952-- — Sat, 20 Sep 2025 02:10:30 +0000

#2 Pues una vez pasada la enorme, despreciable, y repugnante cagada del Puretech (hasta el 21/22) están fabricando unos coches espectaculares.

No vas a encontrar nada en el mercado con el nivel de acabado que están sacando.

Hablo de Citrõen, no de Peugeot.

» autor: --839952--

#10 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

akyrna — Sat, 20 Sep 2025 01:18:35 +0000

#4 Parece IA. Ningun infrahumano se habría liado tanto.

» autor: akyrna

#9 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

akyrna — Sat, 20 Sep 2025 01:17:27 +0000

que es un seno

Se dice teta.

» autor: akyrna

#8 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Ed_Hunter — Sat, 20 Sep 2025 00:33:29 +0000

#2 no sabes lo que dices, eso te saldría carísimo, te producirá un esguince, no se harán cargo y al final habrá que amputar.

» autor: Ed_Hunter

#7 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

pitercio — Sat, 20 Sep 2025 00:10:32 +0000

Les doy 200 euros por ella si se adapta al corsa.

» autor: pitercio

#6 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Arachne — Sat, 20 Sep 2025 00:02:43 +0000

¿Como que una hora menos? Pero si las últimas cargan en lo que te tomas una cervecita!
La verdad es que lo del la amplitus del seno me ha llamado la atención.
Sin fotos, esta noticia no vale nada.

» autor: Arachne

#5 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Pertinax — Fri, 19 Sep 2025 23:48:57 +0000

Esta semana ha tardado la batería milagrosa.

» autor: Pertinax

#4 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

diablos_maiq — Fri, 19 Sep 2025 23:45:13 +0000

Fichad esto:
La batería IBIS se compone de tres ramas. Cada una de ellas produce un voltaje de paso, que es un seno, con una amplitud, frecuencia y paso determinados. Cada rama está compuesta por un número determinado de unidades de conversión, que a su vez están compuestas por un conjunto de celdas electroquímicas y un puente H. Cada rama construye la onda sinusoidal escalonada mediante el control de los puentes H.

No volveréis a ver una descripción más cutre-chapucera de un inversor en la vida.

» autor: diablos_maiq

#3 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

--820898-- — Fri, 19 Sep 2025 23:30:15 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --820898--

#2 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

Graffin — Fri, 19 Sep 2025 23:28:34 +0000

Stellantis me puede comer los huevos a dos carrillos.

» autor: Graffin

#1 Stellantis revoluciona la batería eléctrica con el sistema IBIS: más potencia, con menor riesgo y una hora menos para cargar el coche

diablos_maiq — Fri, 19 Sep 2025 23:24:25 +0000

¿Y el grafeno?

» autor: diablos_maiq